桥梁横隔板施工方规范化

A5规范化施工曲线桥湿缝接、横隔板公路桥40米T梁曲线桥架设，经常因为桥梁曲线半径过小，横坡过大，或者因架设、施工桥面系时不规范等情况造成施工完后的桥梁线形不圆顺、出现错台等情况。中铁五局九江绕城A5项目部根据以往施工桥梁的经验和本项目桥梁特点，修建的星子白鹿洞高架上部结构桥面系施工已经过半，目前桥梁架设精良，曲线圆顺，湿接缝、横隔板施工平顺牢固。具体施工方法主要控制在：1）预制梁体时曲线段边梁翼缘板平弯位置设置。2）预制梁体时横坡及梁高调整。3）架设时控制好垫石标高临时支座标高。4)横隔板、翼缘板施工模板牢固。

一、施工工艺

1、翼板平弯位置设置

曲线段梁T梁由于分为外弧和内弧，所以边梁翼缘板悬臂长度不一样。T梁预制除翼缘板悬臂长度不同外，其余尺寸均相同，只需要调整两侧翼缘板悬臂长度，边梁曲线形翼缘板施工应精细，其悬臂长度变化可采取分段直线方法来实现。分段长度不应过大，一般采取1m为宜，按1m长度加工出多段翼缘板钢梳齿板模板。安装T梁翼缘梳形齿板将计算得到的偏差值准确放样到梳形齿板上，并固定牢固完成T梁浇筑养护，形成曲线翼缘板。

传统的施工工艺容易疏忽翼缘板平弯位置的设置，造成施工后内边梁中间部分过宽不美观，而外边梁中间部分偏窄需二次调整，严重影响外观质量，有的甚至影响防撞墙的施工。施工时应注意外边梁与内边梁的翼缘板预制偏差不同，外边梁为正值，内边梁为负值。

2、横坡及梁高调整

曲线梁桥桥面横坡沿桥纵向变化，为保证车辆行驶流畅舒适，既满足横坡排水功能、超高要求，又保证横坡过渡平滑、顺直，曲线梁桥横坡施工时需通过各种措施进行调整。

横坡调整方法较多，经常在施工中通过增厚或减薄桥面铺装进行调整，这种方法不可取。较好的做法是通过调整曲线T梁支座垫石高度进行调整，调整方法：①先求出两相邻盖梁横坡的平均值，即梁板安装后梁板最佳横坡；②再计算出梁板中线垫石高；③根据桥梁纵坡纵向调整垫石高。

九江绕城高速A5合同段具体做法如下：预制曲线T梁时通过翼缘板横坡调节装置（如图1所示）来调整。即左右侧模（含翼板）竖向做成高低构造，并在胎模中间预留中心标杆，以相对标定预拱度，横纵坡和T梁的高度，预制时通过图示模板中心铰和螺杆调整两边翼缘板的相对高度，使翼板顶面砼各孔形成设计横坡，保证翼缘板厚度，且不增加砼用量。

各片梁的实际标高根据式（2）确定。实际浇筑时不同梁断面顶部高是不一样的，通过图1的中心标杆的相对值来标定。

H＝H0＋H1＋Hmax－i×Wi （2）式中：H为实际梁标高；H0为台座底面标高；H1为反拱值；Hmax为设计最大梁高；i为横坡；Wi为i片梁离设计最大梁高的水平距离。

3、架设梁板时严格控制好垫石和临时支座标高

桥梁架设顺不顺直很大一部分完全取决于垫石标高是否精确，一般情况下在盖梁预埋垫石下层钢筋时，就提前测好标高，在盖梁模板做好记号，将垫石预埋钢筋焊接好。盖梁浇筑完毕后，重新精确测量放出垫石位置，垫石浇筑过程水准仪器全程跟测，一定要将垫石标高控制在规范允许范围之内；本标段星子白鹿洞高架桥为先简支后连续体系，T梁安装时是先放在临时支座上，中梁临时支座采用的是砂筒结构，内塞和外筒之间浇筑热沥青使砂筒稳定，但是由于砂筒会存在沉降，故砂筒标高控制时会比橡胶支座标高抬高5mm-8mm作为预留沉降。

4横隔板、翼缘板施工模板牢固

横隔板、湿接缝模板统一用酚醛板加工

横隔板模板采用底包侧的形式，两侧模板用四根拉杆拉紧，拉杆横向位于模板中间位置，竖向由下向上间距依次为20cm、40cm、40cm、50cm。底模用8根4mm铁丝拉在横隔板中的Φ28的钢筋上，同时在底模上钉两道木条将侧模板夹在中间。湿接缝模板采用长2.44m、宽0.6m 的酚醛板加工，每块模板用三根拉杆和方木固定。拉杆横向位于模板中间位置，纵向间距依次为45cm、77cm、77cm、45cm。对于部分模板加工在取得技术人员的许可的情况下可适当调整。

二、质量控制要点

1、架梁前，复测桥梁中线：将支座底板十字线用黑线画在支承垫石顶面，作为支座安装时基准线。

2、支座提前在铺架基地安装在桥梁上，安装前，清理梁底板杂物，确保支座上底板与梁

底密贴。

3、架设边梁是要用测量仪器全程复核桥面宽度，保证桥面净宽。

4、预制梁时要提前复核每片梁的预制梁长，以保证梁长无错台现象。

5、横隔板、湿接缝模板安装时要与老混凝土面顺直。

三、施工效果

整齐划一的横隔板

整齐划一的横隔板平顺如水的桥面

已施工好的桥面系