预制梁板湿接缝及横隔板施工方案

目录

、湿接缝施工 (6)

、浇筑混泥土 (7)

乐广高速T11标预制梁板湿接缝与横隔板

施工方案

1、概述

、编制依据

●乐昌至广州高速公路坪石至樟市段第T11合同段设计图。

●《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。

●《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。

●《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。

●有关的法律、法规及地方规定。

●《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。

●招投标文件、合同。

●其他规范、规程、评定标准及验收。

●现场实际情况。

、工程概况

乐广高速龙归至樟市段（T11合同段）起于武江区龙归镇元岗墩村，接坪石至龙归段的T10合同段终点，沿S253右侧于苏拱下穿武广客运专线，绕白土开发区，跨北江，于马坝镇官陂塘村以西约200m处与T12标段起点对接。沿线经过韶关市武江区龙归镇马渡村、冲下村、龙归村，韶关市曲江区苏拱村、白土镇政府牧场、油坪村、下乡村，马坝镇小坑村。本项目经过主要河流有北江等，主要交叉公路为S253、X316线，主要控制点为白土、武广高铁、马坝。

本标段全长14.048km（以右线计），桥梁全长4167.4m/9座，占路线长度的%，其中特大桥2276.8m/l座，大桥1584.2m/3座，中桥270.4m/4座，小桥36m/l座，涵洞27道；路基土石方数量万立方米；征用土地数量亩；互通式立体交叉2处，通道9道，天桥1处。

韶赣南连接线全长 2.878km（扣除韶赣高速公路马坝互通和刘屋枢纽互通范围），桥梁全长862.4m/4座，占路线长度的%，其中大桥776.8m/3座，中桥85.6m/l座，涵洞5道；路基土石方数量万立方米；征用土地数量亩。

乐昌至广州高速公路坪石至樟市段（T11合同段）设计起点为YK99+000，终点桩号为K113+060，全长14.048km。最小平曲线半径为1208m，最大纵坡为%，主要构造物为白土北江特大桥、白土互通、刘屋枢纽互通等。韶赣南连接线全长2.878km（扣除韶赣高速公路马坝互通和刘屋枢纽互通范围），最小平曲线半径为1150m，最大纵坡为%，主要构造物为大文山大桥、

龙头寨l、2号大桥等。

本合同段共计有20座桥梁，共有墩柱828根，都采用C30砼浇注；墩柱的高度在1.0m至28.183m之间，最高立柱为北江特大桥的61号墩的立柱，高达28.183m；墩柱的直径有1.0m （8根）、1.1m（26根）、1.2m（83根）、1.3m（183根）、1.4m（265根）、1.5m（78根）、1.6m （167根）、1.8m（18根）；另有肋板76个，1.5m直径的墩桩有87根、1.2m直径的墩桩有18根。

2、施工前准备

、凿毛

在小箱梁拆模板之后，立即组织对预制横隔板及翼板处进行凿毛，凿除处理层表面的水泥砂浆和松弱层，凿毛痕迹面要饱和，凿毛深度为1CM,并用水冲洗干净。

、测量高程

为保证小箱梁顶面高程符合设计要求，湿接缝测量人员复合梁顶面高程，如果安装误差较大，对桥面铺装层厚度有影响和湿接钢筋头对接不准，此时需要书面通知湿接缝施工负责人和小箱梁安装负责人，暂停该湿接缝施工，调整梁顶面高程，直至合格后方可继续施工。

、人员、机械设备、原材料进场情况：

1、人员

2、机械设备

所有材料应进行检测。钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，其质量和规格应满足规范和施工要求，加强试验工作。

①水泥

水泥有生产厂家本批量产品的材质化验单，其各项技术性能符合相应的国家标准，并抽样鉴定水泥的各项性能指标。水泥的使用时间，不超过出厂日期以后三个月，并按有关要求做水

泥的复查试验，其检测项目不少于四项：水泥的细度、凝结时间、体积安定性、强度。

水泥品种的选择：水下混凝土应使用回转窑生产的硅酸盐水泥或矿渣水泥，不得使用粉煤

灰水泥，水泥含碱量不超过%。Ca,AL(3CaOAl

2O

3

)含量不超过6%，并进行水泥的矿物成分分析。

②骨料

A、砂

选用地产砂，所有砂料应选用质地坚硬、清洁，级配良好，砂料中有活性骨料时，必须进行专门试验论证。进场的每批砂需进行含泥量、比重等试验，同时报监理单位复查。

B、碎石

粗骨料所用粗骨料的质地应坚硬，表面新鲜，棱角分明，颗粒级配良好，最大粒径不应超过钢筋净间距的2/3及构件断面最小边长的1/4并且符合泵送要求。施工时应严格控制各级骨料的超、逊径含量，以圆孔筛检验时，超径<5%，逊径<10%，超、逊径筛检验时，控制超径为零，逊径<2%。

C、骨料的堆存和运输应符合下列要求

a、堆存骨料的场地，应有良好的排水设施；

b、不同粒径的骨料必须分别堆放，并设置隔离设施，严禁相互混杂；

c、应尽量减少转运次数，粒径大于40mm的粗骨料的净自由落差不宜大于3m，超过时应设置缓降设备；

d、骨料堆存时，不宜堆成斜坡或锥体，以防产生分离；

e、骨料堆场应有足够的容积，并应维持一定的堆料厚度。砂场的容重应满足砂料脱水的要求；

f、应避免泥土混入骨料和骨料的严重破碎。

③外加剂

为改善混凝土性能，提高混凝土质量，合理降低水泥用量，需在混凝土中掺加适量的外加剂。本工程拟选用高效缓凝减水剂和引气剂，经试验此外加剂可有效改善混凝土性能，满足工程需求。具体数据见混凝土配合比通知单。试验成果报告递交监理工程师，征得同意后方可实施。

3、施工工艺

施工顺序

施工顺序为：

✍按设计要求连接横隔板和湿接缝钢筋✍✍制作加工横隔板和湿接缝模板✍✍安装制作加工好的横隔板和湿接缝模板✍✍浇筑横隔板后再浇筑湿接缝✍✍浇筑墩顶连续结构（跨径25米及30米小箱梁，20米不需要）✍✍拆除临时支座完成体系转换✍✍浇筑桥面现浇层混泥土✍✍浇筑护栏、清洗桥面✍✍浇筑沥青混泥土铺装、安装附属设施✍✍成桥、通车

、横隔梁施工

焊接预制横隔梁伸出的钢筋，横隔版中的Φ22的N1与N1’，Φ16的N2与N2’钢筋间在现浇段内采用单面焊接，其焊缝长度不能少于10d。φ10的N3和N3’钢筋间采用绑扎加点焊。绑扎构造筋，要按图纸控制好钢筋之间的间距，必须满足设计及规范要求。钢筋验收合格后，才能安装模板。模板采用实心竹胶板和方木，用对拉杆固定，模板内侧要涂机油，以利于如后脱模时方便。模板安装完毕后，要确保位置正确，稳固不易摇动。

、湿接缝施工

连接湿接缝钢筋，翼缘板伸出的钢筋电焊方式采用单面焊接，焊缝长度不小于10d，焊完后要把焊渣敲掉。翼缘板湿接缝位置吊放竹胶板作为湿接缝的底模，用8#槽钢做筐，以加强竹胶板的承载能力，并用12#的螺栓将底板悬吊在顶面槽钢上。浇筑完等混泥土彻底凝固后拆模时松开螺栓，底板就自然下落。

、浇筑混泥土

设计是浇筑C50混泥土，砼拌采用强制式拌和机集中拌合，拌合前，试验室下发监理工程师认可配合比通知单，操作者依据此通知单校正自动计量磅是否准确，明确外加剂用量，拌合过程中随时测定坍落度，坍落度控制在12cm~16cm，确保砼的质量。搅拌罐车运输砼到现场吊车吊灰斗浇筑，或者现场加工个溜砼槽让能开到桥面的搅拌罐车直接对着槽口卸料浇筑。振捣方式是插入式振捣棒振捣，下料时要连续均匀铺开，不宜集中猛投挤塞在钢筋密集的