钢结构汽车坡道方案

一、工程概况

1、本工程汽车坡道区域为栈桥平台上钢结构坡道，长13米左右，宽8米左右，坡道面积为105.48㎡，计划用优质的型钢及钢板由专业队伍制作。

2、坡道两边设立50公分高，间距60公分的护栏钢立柱，坡道为防滑坡道。

3、栈桥平台钢结构坡道简图。

1:5.9

2200

13000

汽车坡道施工方案 (1)

郑州大学建筑科技研究中心 2 号汽车坡道专项施工方案编制：审核：河南七建工程集团有限公司 2016年4月6日星期三

目录 1、工程概况 (3) 2、施工任务 (3) 3、施工顺序 (3) 1、工程概况地下室2#汽车坡道位于主楼东南角，地下防水等级二级。本工程±相当于绝对标高米,为半弧形坡道东西长11轴-15轴米~南北0B轴-B轴米；坡道宽米。汽车坡道底板为筏板式，梁截面积为400*（1050~800）mm；板厚为300 mm；标高为米~米。米~米为室内斜角回填土。 2、施工任务根据工程图纸设计，地下车库坡道施工具体包括土方开挖及回填、钢筋、混凝土、墙面抹灰、地面等分项工程。 3、施工顺序定位放线→土方开挖→素土回填→地基加固→浇筑垫层→底板及侧模安装→底板钢筋绑扎→底板混凝土浇筑→坡道底板面层施工→坡道底外侧土方回填土方开挖 1)汽车坡道室外部位土方开挖前应查明地下的管线等设施（现场有电缆沟），做好保护措施，地面上的障碍物清除和处理完毕。 2)土方开挖前，应完成坡道的定位控制线（桩）、标准水平桩及开挖灰线尺寸工作，经

过复核合格，并办完验收手续。坡道四周做好排水措施，防止雨水流入地下室。开挖流程确定开挖的深度和放坡坡度→分层开挖→修边和清底工艺要求 1）因坡道施工时间较短、开挖深度较深，故采用临时放坡，坡度为1:。开挖时根据坡道的坡度由内向外开挖。 2) 在开挖过程中，应随时检查边坡的状态，以防坍陷。 3) 修帮和清底，至基础底设计标高5cm处停止开挖，抄出坡道标高线，钉上小木橛，然后用人工清除浮土。边开挖边打锚杆及喷锚，待护坡面层达到强度以后方可进行结构施工。注意事项土方开挖时，应防止邻近建筑物，道路、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商，采取防护措施，以防损坏管线，造成严重事故。根据相关资料，室外地下部位有一横穿坡道的电缆，在土方开挖距电缆沟位置1米位置停止开挖，采用人工进行开挖，以保护电缆不被破坏。素土回填汽车坡道室内部位采用素土回填，回填土前应先检验回填土的质量，素土内应无杂物，粒径、含水量应符合规定要求。

汽车坡道施工方案2

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (1) 1、技术准备 (1) 2、器具准备 (1) 3、生产准备 (1) 四、施工部署 (1) 1、施工进度计划 (1) 2、材料使用计划 (1) 3、施工顺序 (1) 4、主要机械设备 (2) 5、劳动力计划 (2) 五、主要施工方法及技术措施 (2) 1、汽车坡道的测量放线 (2) 2、管道改线方案 (3) 3、土方开挖专项方案 (3) 4、模板支撑体系 (4) 5、钢筋工程 (6) 6、混凝土工程 (7) 7、土方回填 (8) 六、计算书 (8) 七、质量保证措施 (17) 八、环境保护措施 (18) 九、安全文明施工措施 (18)

一、编制依据 1、酒店汽车坡道施工图纸； 2、场地现状； 3、《建筑施工手册》（第五版，缩印本，中国建筑工业出版社）； 4、《混凝土结构施工质量验收规范》GB50204-2002； 5、《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010；二、工程概况呼和浩特万达广场投资有限公司开发的呼和浩特市万达广场一期工程，工程地点位于呼和浩特市新华东街26号，即：新华东街以南、黑兰不塔巷以东，本工程占地面积约1.26万㎡，建筑面积8.0万㎡，本次在施工程包括酒店和板式公寓，其中：酒店为地下2层、地上19层（裙房4层、塔楼15层），建筑面积45760.0㎡，框架核心筒结构，总高度90.79米；板式公寓地下1层、地上30层，建筑面积33084.37m2，框架剪力墙结构，建筑高度99.65米。本工程±0.00m 相当于绝对标高1071.51m。本工程有1个汽车坡道，汽车坡道位于酒店东北角。汽车坡道总长约58米，高度从-5.8米至-0.3米。坡道采用C40抗渗混凝土，抗渗等级：P6。坡道为环形结构，钢筋、模板的加工、安装精度要求高，难度大，钢筋直径大，是工程施工的难点。本工程还涉及到雨水管（地下-1.29m）、污水管(地下-2.16m)、市政给水管道(-1.5m)的改线问题，难度较大。为保证汽车坡道施工的质量和安全，特编制本方案。三、施工准备 1、技术准备 1.1技术部门提前收集有关图集、规范、标准等，统一编号发放给有关人员。熟悉图纸，尽量把图纸中的技术问题在施工之前解决。 1.2与设计院积极沟通，在不违背本工程整体建筑设计效果和设计规范的基础上，配合设计院做深化设计工作，尽可能降低制造成本和施工难度。 2、器具准备编制工序检验计量流程图，列出需要配备的计量器具和分包单位需要配备的计量器具，对项目已有的器具进行检测，缺少的到合格的供应单位购买，并检测后编号发放。 3、生产准备积极组织人、机、料进场。四、施工部署 1、施工进度计划 2、材料使用计划 m；5m钢管50根；4.5m钢管60根；4m钢管140根；3.5m钢管180模板10002 根；3m钢管130根；2m钢管130根；1m钢管1800根；扣件1800个；止水丝杆1700条。 3、施工顺序

地下汽车坡道外墙单面支模施工专项方案

单面支模施工方案

二〇一五年六月地下汽车坡道外墙单面支模施工专项方案本施工专项方案编制的目的是：为地下汽车坡道外墙单面支模施工提供较为完整的纲领性技术文件，用以指导工程施工与管理，确保优质、高速、安全、文明地完成该工程的建设任务。一、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》130-2011； 2、《建筑施工模板安全技术规范》162-2008； 3、《建筑结构荷载规范》50009-2012； 4、《建筑工程施工质量验收统一标准》50300-2013； 5、《混凝土结构设计规范》50010-2010； 6、《混凝土结构工程施工及验收规范》50204-2002； 7、《钢结构设计规范》50017-2003。 8、滩坊市建筑设计研究院有限责任公司设计的施工图纸； 9、我公司现有技术力量及多年来类似工程的施工经验；

10、企业标准、公司9001:2000质量体系文件及施工现场管理标化标准。二、工程概况工程地下室坡道东西向段位于1-2轴至1-6轴的地下室南部，坡道由▽-9.863m至▽-5.100m，高差4.763m，宽度7.1m，该坡道横向一侧座落于地下室外墙另一侧与地下室框架柱相连，地下室外墙厚400混凝土强度等级C40，由于地下室外墙与基坑围护相紧邻，没有外墙外模板的操作空间，故特编制该区段地下室外墙钢砼模板施工方案。该方案所针对的地下室外墙区段高12m，长度 33.4m。三、地下室外墙模板支撑结构模板、模板支撑结构由外模、内模、斜向支撑、支撑支座和相应的排架组成。地下室外墙施工时，▽-11.60m至▽-12.50m的0.9m节段与地下室底板一起浇筑。▽-11.60～▽-0.50m间的11.10m等分三节段，按每节段3.7m分3次浇筑，第一次为▽-11.60m至▽-7.90m，第二次为▽-7.90m～▽-4.20m，第三次为▽-4.20m～▽-0.50m。 1、墙外模板（质量按清水砖墙的要求来实施）墙外模板为砖模，整砖墙，墙体厚240，砖墙砌筑砂浆为M15，砖墙水平缝沿竖向每隔500设2φ6水平钢筋，通过拉结筋与围护桩锚接，拉结筋水平间距400，砖模与围护柱间的空隙用砂石或沙土填实，砖墙的模板面满贴油毛毡，油毛毡与砖墙可用1＂水泥钉（双向间距300）钉贴，也可用胶水粘贴，油毛毡按卷横贴，水平接缝顺水搭接15，纵缝搭接15。砖模平面与墙板钢筋的保护层由挂在外墙钢筋笼的混凝土垫块实现。如图：

汽车坡道施工方案

汽车坡道施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

郑州大学建筑科技研究中心 2 号汽车坡道专项施工方案编制：审核：河南七建工程集团有限公司 2016年4月6日星期三

目录 1、工程概况 (3) 2、施工任务 (3) 3、施工顺序 (3)

1、工程概况地下室2#汽车坡道位于主楼东南角，地下防水等级二级。本工程±相当于绝对标高米,为半弧形坡道东西长11轴-15轴米~南北0B轴-B轴米；坡道宽米。汽车坡道底板为筏板式，梁截面积为400*（105 0~800）mm；板厚为300 mm；标高为米~米。米~米为室内斜角回填土。 2、施工任务根据工程图纸设计，地下车库坡道施工具体包括土方开挖及回填、钢筋、混凝土、墙面抹灰、地面等分项工程。 3、施工顺序定位放线→土方开挖→素土回填→地基加固→浇筑垫层→底板及侧模安装→底板钢筋绑扎→底板混凝土浇筑→坡道底板面层施工→坡道底外侧土方回填土方开挖准备工作 1)汽车坡道室外部位土方开挖前应查明地下的管线等设施（现场有电缆沟），做好保护措施，地面上的障碍物清除和处理完毕。 2)土方开挖前，应完成坡道的定位控制线（桩）、标准水平桩及开挖灰线尺寸工作，经过复核合格，并办完验收手续。坡道四周做好排水措施，防止雨水流入地下室。

开挖流程确定开挖的深度和放坡坡度→分层开挖→修边和清底工艺要求 1）因坡道施工时间较短、开挖深度较深，故采用临时放坡，坡度为1:。开挖时根据坡道的坡度由内向外开挖。 2) 在开挖过程中，应随时检查边坡的状态，以防坍陷。 3) 修帮和清底，至基础底设计标高5cm处停止开挖，抄出坡道标高线，钉上小木橛，然后用人工清除浮土。边开挖边打锚杆及喷锚，待护坡面层达到强度以后方可进行结构施工。注意事项土方开挖时，应防止邻近建筑物，道路、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商，采取防护措施，以防损坏管线，造成严重事故。根据相关资料，室外地下部位有一横穿坡道的电缆，在土方开挖距电缆沟位置1米位置停止开挖，采用人工进行开挖，以保护电缆不被破坏。素土回填汽车坡道室内部位采用素土回填，回填土前应先检验回填土的质量，素土内应无杂物，粒径、含水量应符合规定要求。素土回填时，应分层铺摊，每层铺土厚度为200～250mm，每层铺摊后，随之耙平，采用蛙式打夯机进行夯实，回填上每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉。

汽车坡道现场施工方法

汽车坡道现场施工方法 Last revised by LE LE in 2021

郑州大学建筑科技研究中心 2 号汽车坡道专项施工方案编制：审核：河南七建工程集团有限公司 2016年4月6日星期三目录 1、工程概况 (3) 2、施工任务 (3) 3、施工顺序 (3)

1、工程概况地下室2#汽车坡道位于主楼东南角，地下防水等级二级。本工程±0.000相当于绝对标高95.20米,为半弧形坡道东西长11轴-15轴16.5米~南北0B轴-B轴13.9米；坡道宽7.5米。汽车坡道底板为筏板式，梁截面积为400*（1050~800）mm；板厚为3 00mm；标高为-0.6米~-6.9米。-6.0米~-3.4米为室内斜角回填土。 2、施工任务根据工程图纸设计，地下车库坡道施工具体包括土方开挖及回填、钢筋、混凝土、墙面抹灰、地面等分项工程。 3、施工顺序定位放线→土方开挖→素土回填→地基加固→浇筑垫层→底板及侧模安装→底板钢筋绑扎→底板混凝土浇筑→坡道底板面层施工→坡道底外侧土方回填 3.1土方开挖 1)汽车坡道室外部位土方开挖前应查明地下的管线等设施（现场有电缆沟），做好保护措施，地面上的障碍物清除和处理完毕。 2)土方开挖前，应完成坡道的定位控制线（桩）、标准水平桩及开挖灰线尺寸工作，经过复核合格，并办完验收手续。坡道四周做好排水措施，防止雨水流入地下室。 3.1.2开挖流程确定开挖的深度和放坡坡度→分层开挖→修边和清底 3.1.3工艺要求 1）因坡道施工时间较短、开挖深度较深，故采用临时放坡，坡度为1:0.6。开挖时根据坡道的坡度由内向外开挖。 2)在开挖过程中，应随时检查边坡的状态，以防坍陷。

车库坡道吊顶施工方案.doc

SCD200/200 施工升降机拆卸方案目录第一章编制依据 (1) 1、施工合同、图纸及清单 (1) 2、相关规范、规程质量标准 (1) 3、企业相关管理制度及规范 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章管理组织机构构成 (3) 1、项目经理部组织机构 (3) 2、项目组织机构主要岗位职责 (3) 第四章工艺流程及施工方案 (7) 第一节施工工艺流程 (7) 第二节脚手架施工方案 (7) 1、材料准备 (7) 2、人员准备 (7) 3、搭设程序 (7) 4、脚手架的拆除 (10) 5、安全技术措施及注意事项 (11) 6、脚手架验算 (11) 第三节铝格栅吊顶施工方案 (12) 1、施工准备 (12) 2、施工工艺 (14) 3、施工操作要点及特殊部位做法 (15) 4、应注意的质量问题及防治措施 (16) 第五章质量验收标准 (16) 第六章成品保护措施 (16) 第七章安全、环保措施 (17)

SCD200/200 施工升降机拆卸方案第一章编制依据 1、施工合同、图纸及清单（1）于家堡金融区起步区0 地块精装修专业承包工程合同文件。（2）于家堡金融区起步区0 地块精装修专业承包工程施工组织设计。（3）施工图纸及其他文件。 2、相关规范、规程质量标准相关规范、规程及质量标准序名称号 1《建筑内部装修设计防火规范》 GB50222-95（2001 版） 2《建筑设计防火规范》 GB50016-2006（2011 征求意见稿） 3《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2013 4《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50210-2001 5《高级建筑装饰工程质量验收标准》 DBJ/T01-27-2003 6《建筑电气安装工程施工质量验收规范》 GB50303-2002 7《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 8《室内装饰装修材料内墙涂料中有害物质限量》 GB18582-2008 9《室内装饰装修材料胶粘剂中有害物质限量》 GB18583-2008 10《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 11《建筑安装分项工程施工工艺规程》DBJ/T01-26-2003 12《工程测量规范》 GB50026-2007 13《工程测量基本语标准》 GB/T50228-2011 14《民用建筑工程室内环境污染控制规程》 DBJ01-91-2004 15《高层民用建筑设计防火规范》 GB50045-95（2005 版） 16本工程深化设计所采用的设计规范 3、企业相关管理制度及规范序名称号 1《公司装饰项目管理手册》 2《公司企业管理制度》 2012 版《公司项目标准化管理手册（一）- 施工现场标准化管理手册（第一3 版）》 4《公司精装修工程节点构造标准图集》 5《公司施工工艺标准》 2011 版 6《公司木工工长实务操作手册》 7《公司油漆工长实务操作手册》 8我司质量、环境及职业安全健康手册、程序文件及其支持性文件。

A区地下车库1#汽车坡道钢结构驳接爪玻璃雨棚工程施工方案

A区地下车库1#汽车坡道钢结构驳接爪玻璃雨棚工程施工方案批准：审核：编制：北京中色铝业工程有限责任公司 2014年6月7日目录一、工程概述第3页二、编制依据第3页三、施工目标 1、质量目标第3页 2、工期目标第3页 3、安全目标第3页四、施工方案 1、施工准备第3页 2、质量关键步骤第3页 s21326 534E 华%24090 5E1A 帚>;I 3、施工工序流程第3页

4、作业流程第4页五、质量标准第5页六、成品保护第6页七、主材一览表第6页一、工程概况工程名称：A区地下车库1#汽车坡道钢结构驳接爪玻璃雨棚工程，该工程出入口为弧形坡，总工程量为268.63㎡。二、编制依据 1、《汽车库建筑设计规范》JGJ 100-98 2、《工程强制性条文》房屋部分 3、《屋面工程技术规范》GB 50345-2004 4、《建筑玻璃应用技术》JGJ 113-2003 三、施工目标 1、质量目标：合格 2、工期目标：20天 3、安全目标：零事故四、施工方案 1、施工准备 22835 5933 夳.M837400 9218 鈘36422 8E46 蹆26322 66D2 曒 A、熟悉图纸了解设计意图的质量要求及细部做法，认真查看图纸并全部领会，对照图纸与现场有不同或不理解施工图纸，可向项目部和设计人员提出问题和意见，核对图纸无误后再进行施工。 B、按施工制定场地整齐摆放各种材料，组织施工机械的架设，安装于调试。 C、勘察施工现场并与监理、业主确定设计标高。 D、驳接爪、玻璃、钢型材订货加工：按照确定的钢型材、驳接爪、玻璃样品进行订货加工。必须注意加工的质量，它关系到现场的施工质量。 2、质量关键步骤玻璃板块分隔放线必须准确，钢型材焊接防锈处理符合设计要求。驳接爪、钢型材、焊接必须符合设计规范。 3、施工工序流程按工艺分为：现场测量放线放样→检查验线→检查预埋件或（安装锚栓）→安装后置预埋件→制作钢结构及连接件→检查验收埋件→安装钢结构→安装连接件及连接拉杆→检查调整连接件及连接拉杆水平度及落水坡度→安装驳接爪转接件及所有钢架满焊→玻璃放样、校正规格尺寸→隐蔽检查办理工序验收→钢结构饰面喷涂油漆→玻璃板块安装→自检检查板块安装质量报监理验收→打胶检查及清理、班组自检→项目部检查验收。 4、作业流程 ⑴、放线控制 a、组织技术人员对施工现场按照交底标高进行测量放线，按标高线在墙上弹出1m水平控制

地下室车库坡道施工方案

××××工程地下室车库坡道施工方案一、编制说明该坡道本应随主体结构同步施工，由于开山场地不到位，只能勉强满足主体施工。为了早日动工，甲乙双方默认地下室车库入口通道待主体结构完成后再施工。xxxx年x月xx日主体结构封顶。在结构未封顶前施工单位多次与甲方沟通施工相关事宜和探讨施工方案，并表明了该部位后施工的难度和安全隐患。事以如此，施工单位只好本着想为甲方所想，急为甲方所急，按“少花钱、快办事、保安全”的原则编制方案、组织实施。二、工程概况 xxxx工程位于xxxx,本工程占地面积约为xxxxm2，总建筑面积为xxxxm2，地下1层，地上16层。该地下室车库入口通道在建筑物的北侧。三、编制依据该施工方案编制的主要依据：招投标文件、设计图纸、本工程施工组织设计；建设部现行规范、规程及大连市有关规程。主要规范、规程如下：甲方提供的《场地岩土工程勘察报告》建质《2003（82号）》建筑工程预防坍塌事故若干规定《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99

《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 四、施工准备与计划 1、对施工现场进行2*2米方格网测量和开挖放台及边坡放线，并经甲方、监理确认。 2、计划工期30天，不包括土方回填。土方回填与室外工程同步施工。 2、施工机械投入：小松360挖掘机1台附带油锤；自卸汽车3台；PC180推土机1台；WX144AS洒水车1台及放炮钻孔机等。 3、劳动力计划：管理人员2人、汽车司机3人、机械司机2人、电工1人、测量1人、土方工4人、木工6人、钢筋工6人、混凝土工3人。 4、对进场的机械设备进行检修、保养，确保工作时运转正常； 5、对施工人员进行安全技术交底，确保施工质量和安全文明施工。五、施工方法 1、开挖边线确定测量人员根据施工图纸和现场实际，定出本工程基坑轴线；然后按基底砼垫层外边线每边加工作面500㎜定出基坑开挖下口线，再按1： 0.5放坡开挖；本基坑采用二级放坡开挖，首先按二级放坡加中间平台宽度（500mm）和坑底工作面宽度放出基坑开挖上口线，按照开挖边线1：0.3放坡开挖至深基坑的中部，然后扣除500mm宽的中

地下车库的汽车坡道规范整理大全

地下车库出入口宽度设置，100-300辆时宽度多少，一进一出还是，300辆以上呢，规范好象没有明确啊，大家各地是怎么做的，两个7米双坡道吗，还是两个4米单坡道，我听说还有说300辆以上的要一个4米一个7米的，进出又各是什么样子的呢，还有允许通车道有单向的吗，那车的行进路线不能画在中间了吧汽车库设计规范 3. 2."4大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。汽车库\修车库\停车场设计防火规范 6. 0."6汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个： 6. 0." 6.1Ⅳ类汽车库； 6. 0." 6.2汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库； 6. 0."

6.3Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。 6. 0."9汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。 6. 0."10两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。汽车库\修车库\停车场设计防火规范汽车库分类 Ⅰ类Ⅱ类Ⅲ类Ⅳ类数量汽车库＞300辆151～300辆51～150辆≤50辆可能还要考虑地下车库的内容资料集上写的是地下车库25辆车以上就要双出口两个出入口是肯定的，关键是问宽度你们一般做多少，管理上比如都7米的话，是两入口分别是进口和出口，还是每个都是出入口宽度不小于7米，都是双向进出口通道，若设收费亭还要宽点才好。根据《汽车库\修车库\停车场设计防火规范》第 6." 0.6条汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，该规范强调的是出口不应少于两个，所以本人认为地下车库100-300辆时一个入口两个出口是可以的，也就是说，一个7米双坡道加一个4米单坡道可满足要求，不知楼主同意本人观点吗? 人防地下车库层高要多少比较合适？

车库汽车坡道面层建筑施工方案精选.

车库汽车坡道面层建筑施工方案一、图纸做法： 1：2水泥砂浆找平层30厚并做礓嚓，即鱼鳞坡或百页坡，这种做法可能经受不住汽车的碾压，故不赞成；二、建议采用金钢砂地面或混凝土百页坡， 1、百页坡做法：混凝土采用自搅拌C25，（尽量不使用商混），坍落度在30-40MM，石子最大粒径25MM；施工前先按标高、坡比，找水平、弹水平线和百页分格线，混凝土百页厚度70-80MM、百页宽度100MM（具体请甲方确定）；施工时从上面往下先辅一层混凝土，拍实，混凝土辅设厚度50MM左右，面积不宜过大，以防后续施工来不及，并以不大于6000MM分仓；

待基层混凝土稍稳定后，用两块木条平行放在混凝土上，用C25细石混凝土在两块木板间抹平，面层可适当加1：2水泥中砂干料受面抹光，上口与上木板下端上口平齐，下口与下木板上口平齐，从上往下逐条抹出；做百页时用通长木板或实心铝合金制作压条，长度最好是通长的，厚度15MM左右（不大于20MM），宽度根据情况确定；百页齿上角最好大于90度，以防止汽车轮胎碾压时被破坏；坡道两边靠墙处各留100MM宽，深度30-40MM的泄水水沟；地下车库坡道平面图三、金刚砂地面做法： 1、混凝土初凝后，进行金刚砂地坪的施工：混凝土初凝的标准：一般在浇捣混凝土4～5小时后（与天气有关），

目测混凝土表面基本无泌水或用“指压测试法”留下3～5mm印记。 2、金刚砂地坪材料施工工艺：（1）、去除浮浆使用机械打磨混凝土表面，使混凝土表面密实。（2）、撒布材料将规定用量三分之二的金刚砂地坪材料均匀撒布在混凝土表面，完成第一次撒布作业。待金刚砂地坪材料吸收一定的水分后，进行机械打磨作业。而后待金刚砂材料硬化至一定阶段，进行第二次材料撒布作业（三分之一的材料）。（3）机械打磨作业待第二次撒布的金刚砂地坪材料吸收水分后，再进行至少三次的机械打磨作业。机械打磨作业应纵横交错进行。（4）表面磨光作业金刚砂地坪材料的最终修饰是使用机械打磨或手工抹刀不停打磨直至表面完全光滑为止。柱边或墙角等机械无法施工的区域用手工抹刀完成。 3、金刚砂地坪养护在金刚砂地坪施工完成后，马上进行养护工序，一般情况下，养护期不能少于7天。最新文件仅供参考已改成word文本。方便更改

小半径圆弧形汽车坡道墙体模板方案选择与经济分析

小半径圆弧形汽车坡道墙体模板方案选择与经济分析摘要：临沂鲁商凤凰城三期工程汽车坡道属小半径圆弧汽车坡道，经过对竹木胶板模板、全新可调弧形大钢模板、可调对拉螺栓槽钢背楞及小模数系列小钢模板施工方案的对比分析，考虑各种方案的经济成本，综合考虑各种因素后，最终决定采用小模数系列小钢模板体系和设置导墙方法进行施工。主肋和次肋分别采用钢筋和钢管，简单方便，保证了施工进度和施工质量。关键词：模板；小半径；圆弧形；汽车坡道；小钢模板；方案比选；经济分析； Abstract: Linyi Lushang Phoenix City phase three project car ramp is a small radius ramp, the bamboo plywood, new adjustable arc large steel formwork, a comparative analysis on the construction scheme and pull bolt back edge and small module series of small steel formwork, consider the economic costs of the various solutions, considering various factors, finally decided to adopt the small module series of small steel formwork system and setting method of guide wall construction. The main rib and rib respectively by steel and steel pipe, simple and convenient, ensure the construction progress and construction quality. Keywords: template; small radius; arc; car ramp; small steel template; scheme selection; economic analysis; 1 工程概况临沂鲁商凤凰城铂尔曼酒店工程汽车坡道为内径7.2m、外径13.2m的圆弧形坡道，坡道地下结构分为3层，地上部分为坡道引道，地下部分层高均为3.8m，地下被分为圆弧形坡道，地上引道为不同圆弧和斜线连接的不规则形体。汽车坡道地下部分墙体厚350mm，地上部分厚250mm。 2方案选择传统墙体模板支设和施工缝留置方法为：采用竹木胶板作为受力主要面板，竖向木方作为背撑次助，环行钢管作为主助，钢管支撑于次助上。板体钢筋锚固段采用放置聚笨板或木盒留置板窝的方法，然后浇筑混凝土。这样容易引发的问题和缺陷主要有以下几点。材料缺陷聚苯板属易碎脆性材料，易断裂、易污染混凝土、难固定。留置时需满缠胶带，混凝土浇筑完成后再进行清理，费工费时，也易造成环境污染。采用木盒方式留置，需根据钢筋位置做成锯齿状，费事过多。

地下室汽车坡道

地下室汽车坡道设计第一次画施工图，做了几个地下室汽车坡道和自行车坡道，从设计到绘图，我的设计过程是这样的，有不对的请各位指正：地下室坡道的设计主要是底板和侧壁及一些节点。建筑图纸拿到手后，首先明确一下所设计的坡道位置。确定坡道位置的目的是因为有些坡道是在室外的，有些坡道是在室内的。在室外的坡道，坡道侧壁在地下室墙柱设计里未必会做，这个要跟项目组做地下室墙柱的人碰一下头，确认一下，他做的墙里包不包括坡道侧壁。同样的，也要跟做地下室底板的人碰一下头，他的地下室底板做到什么位置，然后，你好确定你做的坡道的底板的范围。知道了坡道的设计范围就可以开始设计了，先说一下汽车坡道。先看一下建筑图里墙体的布置情况，跟结构碰一下，哪些地方布置了墙，哪些地方布置了柱，我做的是在地下室坡道两侧都有混凝土墙，所以，我把坡道底板直接落在墙上。如果墙里有柱子，结构高度又允许的话，我觉得可以在柱子直接拉根梁，把坡道板分割一下，把力传到柱子上。如果你的汽车坡道是直接落在土上的，而且不考虑抗浮，那么底板按照基础底板计算一下就行了。坡道一般底板的跨度都有6、7米，我做的底板是不考虑抗浮的，如果考虑抗浮，要另外计算的。这里暂时不谈考虑抗浮计算的底板。如果汽车坡道下侧是架空的，那就要按照正常的板在恒活载作用下计算，可以在Morgain里用双向板的

方法计算。有的人也说，对于这样的大板，可以按照跨度是6、7米的单向板来计算。单向板的计算有人说可以按照截面宽度1米，高度为板厚的梁来计算，这个我没有算过，有人算过的，可以告诉我，可不可靠。我还是按照双向板的方法计算的，不知道是不是偏不安全。底板在配筋的时候要考虑一下与侧壁交接的部分，这是因为，对于侧壁来说，底板与侧壁交接处是侧壁的支座，如果地下室侧壁是悬臂的话，此次的弯矩是相当大的。所以底板这一处的钢筋要配的夯一点，可以平衡一部分弯矩。一般的要确保此次的钢筋不少于侧壁钢筋，常用做法是把侧壁外侧钢筋弯折一部分到底板，作为底板筋伸进去1/3—1/4的跨度。再说一下坡道侧壁，如果坡道有顶板，那么顶板就是侧壁的一个支座，你可以按照底部固结，顶部铰接计算墙体。如果坡道没有顶板，那么侧壁就要当一个悬臂结构考虑。具体情况具体分析，侧壁用的计算简图是不一样的。有不少计算地下室外墙的excel的表，可以直接拿过来用。只要输入墙厚，地下室外墙顶以上覆土厚度，地下室外墙计算高度和一些材料参数就ok了。实际上对土的静效荷载的计算一般都是比较粗的，应该考虑水土分算。此外计算配筋还要考虑一下地下混凝土结构对裂缝宽度的要求。侧壁在配筋的时候，可以受力钢筋只伸一部分上去，其他的构造配一下就行了，因为侧壁墙体越往上面覆土越薄，如果想省钢筋的话，可以对墙体分段计算，有兴趣的话可以试试。一般就按照最大的

汽车坡道脚手架方案

汽车坡道脚手架方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

1 工程概况本工程位于地下室1号、2号、3号汽车坡道，为安装施工及铝板吊顶需搭设满堂脚手架，脚手架搭设高度米。 2 使用材料及质量要求： (1) 材料：Ф48×钢管、直角扣件、旋转扣件、对接扣件等。 (2) 质量要求；以上材料必须是符合JGJ130-2001（规范）质量要求的合格产品。 (3) 立杆采用单立管，纵向间距为，横向间距为；大小横杆步距为；横杆与立杆采用单扣件方式连接。平台小横杆间距330mm。 (4) 剪刀撑：每道剪刀撑斜杆与地面角度45°—60°之间，顺沿外侧立面整个长度和高度上连续设置，使用Ф48×钢管，每道剪刀撑满宽设置。剪刀撑搭设随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。 (5) 平台搭设：作业层上满铺钢丝网片。 3 落地式脚手架操作平台基础底座、垫板均应准确地放在每条立杆管内定位线上，且必须铺放平稳，不得悬空；立杆支承在地基时垫板采用8#槽钢并列，不能漏设以确保满足承载力要求。 4 搭设要求 (1) 主立杆：立杆选用无严重锈蚀，无弯曲变形的钢管。柱驳口应交错，不得全部同一平面。主柱的接长，先在已装的立柱顶装上对接口，在将后装的立柱套上摆正，然后上紧螺栓。 (2) 大横杆应选用无弯曲变形钢管。用直角扣将大横杆与纵向排列的立柱连接，扣接要稳固、平直与立柱成90°。 (3) 纵杆应选用无弯曲变形钢管。纵杆两端用直角扣分别成90°。平台面满铺木脚手板。

(4) 剪刀撑与立柱交点连接采用回转扣，不得支撑在非受力点处。 (5) 为保证施工人员施工安全，防止高空坠物伤人，在平台层设置围护栏杆。采用1200㎜高Ф48×钢管架满挂密目安全网。 5 脚手架搭设 (1) 立杆纵距@800，横距@800，横杆步距1800，立杆距边300mm。 (2) 小横杆贴近立杆设置，搭于大横杆上。在立杆之间可根据需要加设小横杆，但在任何情况下均不得拆除贴近立杆的小横杆。 (3) 纵向水平杆布置在立杆的内侧，其长度不宜小于4跨；接头采用对接扣件连接，接头不宜设置在同步或同跨内，相邻接头在水平方向错开距离不宜少于500mm。 (4) 主接点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。 (5) 脚手板采用对接平铺，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸应取 130～150㎜，两块脚手板外伸长度的和不应大于300㎜。 (6) 剪刀撑采取通长设置，按每5步4跨设置一道，与地面夹角45~60度，其斜杆交点要在同一直线上，采用旋转扣件与立杆连接，每根斜2～4个扣结点，结点位置与立杆距离不大于150㎜，最下端的与立杆结点距地高度200mm。 (7) 剪刀撑的连接采取搭接，其搭接长度不能小于1000㎜，采用至少三个旋转扣件固定连接，同时扣件至杆端的距离不小于100㎜。 (8) 剪刀撑、横向斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。 (9) 每搭完一步脚手架后，应校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。 (10) 立杆和大横杆必须用十字扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。 (11) 在柱最外侧一排脚手架内搭设脚手架楼梯，脚手架楼梯采用钢管斜向搭接于脚手架横杆之上，再楼梯横向搭接一排小横杆，小横杆上满铺竹篱笆，

商业区汽车坡道609钢管支撑施工方案

§1、工程概况 1.1 工程名称：上海轨道交通11号线墨玉路站地块项目商业区汽车坡道围护钢支撑工程1.2 工程地点：上海市嘉定区安亭镇曹安公路.新源路 1.3 设计单位：同济大学建筑设计研究院集团有限公司 1.4 本项目为上海轨道交通11号线墨玉路站地块项目商业区汽车坡道围护钢支撑工程，基坑围护为钻孔灌注桩复合二轴搅拌桩作止水围护，灌注桩顶设一道混凝土圈梁，基坑内设一道Ф609*16钢管支撑，钢管支撑两端顶撑在基坑内混凝土支撑梁的预埋件上，支撑跨度在14米左右，跨中不设立柱。围护平面布置图如下： §2、编制依据 2.1、上海岩土工程勘察设计研究院有限公司设计并出图的施工图纸。 2.2、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33--2001）、

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202--2002)、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46--2005）、等现行国家及上海市施工规范及质量标准。 2.3、国家及上海市颁布的其它安全操作规程及文明施工规定。 §3、具体施工方法及施工技术方案 3.1 钢支撑形成的原则：（1）.先支撑后挖土原则，可以先开挖支撑沟槽施工钢支撑；（2）.先形成体系后受力原则；（3）.先节点可靠后受力原则；（4）.支撑受力端的混凝土达到设计强度后受力原则。 3.2 顶圈梁施工汽车坡道两侧为钻孔灌注桩，其上设一道800×800顶圈梁（部分截面900×800）。因12轴至15轴汽车坡道顶板顶标高为-2.2m，与钢管支撑相冲突，故此部分支撑（4根）需抬高。顶圈梁施工时预埋900×900钢板预埋件，预埋件表面应与钢管支撑垂直。 3.3 钢支撑施工工艺流程基坑围护墙体施工→混凝土圈梁及混凝土支撑浇筑、养护→开挖支撑沟槽→安装Ф609钢管支撑→开挖土方至基坑底标高→基础底板以及传力带混凝土浇筑及养护→拆除钢管支撑 3.4 钢支撑施工顺序钢支撑安装施工顺序根据工程总体进度，先施工西块基坑内钢支撑，再施工东块基坑内钢支撑；具体根据施工需要。 3.5 施工工艺一、施工安排：采用25吨汽车吊停靠在基坑一侧，进行钢管支撑材料卸车和吊装就位。二、操作工艺： 1、根据图纸所示支撑位置，开挖出钢管支撑沟槽，沟槽开挖深度要深于支撑底标高以下 300mm； 2、量测相应两块预埋铁件之间的实际距离，登记在册； 3、根据登记在册的钢支撑不同长度，选配合适的钢管进行拼接配管； 4、钢支撑一个端头采用活络头，以利于钢支撑施加预应力；

汽车坡道施工方案-定稿

目录一编制依据 (1) 二工程概况 (1) 三施工准备 (2) 四施工部署 (3) 五主要分部分项工程施工方法及技术措施 (5) 六质量保持措施 (18) 七安全文明施工措施 (19) 八计算书 (20)

一、编制依据 1、伊川县中医院门诊楼施工图及图纸会审纪要； 2、场地现状； 3、公司的技术力量和机械设备情况； 3、《建筑施工手册》（第四版，缩印本，中国建筑工业出版社）； 4、《混凝土结构施工质量验收规范》 GB50204-2002; 5、《钢筋机械连接通用技术规程》 JGJ107-2003; 6、《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2003。二、工程概况本工程为XXXXXX中医院门诊楼工程，位于XXXXXXXXXXXXXXX 城区东北部滨河新区，院区北侧为周成路，西侧为东环路，东侧为大鹏路，南侧为志高路，交通便利，地形开阔。门诊楼结构形式为框架结构，地下2层，地上四层（局部五层）,结构高度为 21.60m，建筑面积57039m2。本工程±0.00m相当于绝对标高 187.6m。本工程有1#、2#、3#三个汽车坡道，1#汽车坡道位于门诊楼东侧，2#汽车坡道位于门诊楼东南角，3#汽车坡道位于门诊楼西南角。1#汽车坡道总长约65米，高度从-5.7米至-0.26米。2#汽车坡道总长约124米，高度从-9.9米至-0.26米。3#汽车坡道总长约134米，高度从-9.9米至-0.26米。坡道底板下在冻土0.6m深度范围内应用级配砂石回填,压实系数“0.97。坡道配合07FG进行施工，坡道底板、顶板、侧墙设置拉筋，Φ8@≤500X500（梅花状布置）。坡道采用C35抗渗混凝土，抗渗等级：P8。坡道为环

汽车坡道方案(七度)

鄂州恒大童世界入口主城堡主体及配套建设工程地下室汽车坡道专项施工方案建设单位：鄂州童梦乐园旅游发展有限公司设计单位：中信建筑设计研究总院有限公司勘察单位：鄂州市勘测院监理单位：武汉市青山建设工程监理有限责任公司施工单位：中国一冶集团有限公司编制时间： 2019年10月

目录第一章工程概况-------------------------------------------- - 1 - 第二章编制依据-------------------------------------------- - 2 - 第三章施工重点和难点分析 --------------------------------- - 2 - 第四章汽车坡道设置概况----------------------------------- - 3 - 第五章汽车坡道安全保障措施 ------------------------------- - 3 - 第六章汽车坡道安全监测措施 ------------------------------- - 4 - 第七章质量保证措施--------------------------------------- - 4 - 第八章安全生产与文明施工注意事项 ------------------------- - 5 -

第一章工程概况 1.1建设相关方 1、建设单位：鄂州童梦乐园旅游发展有限公司 2、勘察单位：鄂州市勘测院 3、设计单位：中信建筑设计研究总院有限公司 4、监理单位：武汉市青山建设工程监理有限责任公司 5、施工单位：中国一冶集团有限公司 1.2建设地点湖北省鄂州市华容区庙岭镇金碧大道南、红莲大道东 1.3工程概况鄂州恒大文化旅游城入口城堡工程，建设地点位于湖北省鄂州市华容区庙岭镇金碧大道南、红莲大道东。建设性质属于商业建筑，地下2层，地上3层，最高层数3层，建筑地面总高度23.1m，主体框架结构，屋面钢结构。入口主城堡各单体建筑建设规模及设计参数分别如下：

汽车坡道施工方案

汽车坡道施工方案 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

郑州大学建筑科技研究中心 2 号汽车坡道专项施工方案编制：审核：河南七建工程集团有限公司 2016年4月6日星期三

目录 1、工程概况 (3) 2、施工任务 (3) 3、施工顺序 (3) 1、工程概况地下室2#汽车坡道位于主楼东南角，地下防水等级二级。本工程±0.000相当于绝对标高95.20米,为半弧形坡道东西长11轴-15轴16.5米~南北0B轴-B轴13.9米；坡道宽7.5米。汽车坡道底板为筏板式，梁截面积为400*（1050~800）mm；板厚为300 mm；标高为-0.6米~-6.9米。-6.0米~-3.4米为室内斜角回填土。 2、施工任务根据工程图纸设计，地下车库坡道施工具体包括土方开挖及回填、钢筋、混凝土、墙面抹灰、地面等分项工程。 3、施工顺序定位放线→土方开挖→素土回填→地基加固→浇筑垫层→底板及侧模安装→底板钢筋绑扎→底板混凝土浇筑→坡道底板面层施工→坡道底外侧土方回填 3.1土方开挖 1)汽车坡道室外部位土方开挖前应查明地下的管线等设施（现场有电缆沟），做好保护措施，地面上的障碍物清除和处理完毕。

2)土方开挖前，应完成坡道的定位控制线（桩）、标准水平桩及开挖灰线尺寸工作，经过复核合格，并办完验收手续。坡道四周做好排水措施，防止雨水流入地下室。 3.1.2开挖流程确定开挖的深度和放坡坡度→分层开挖→修边和清底 3.1.3工艺要求 1）因坡道施工时间较短、开挖深度较深，故采用临时放坡，坡度为1:0.6。开挖时根据坡道的坡度由内向外开挖。 2) 在开挖过程中，应随时检查边坡的状态，以防坍陷。 3) 修帮和清底，至基础底设计标高5cm处停止开挖，抄出坡道标高线，钉上小木橛，然后用人工清除浮土。边开挖边打锚杆及喷锚，待护坡面层达到强度以后方可进行结构施工。 3.1.4注意事项土方开挖时，应防止邻近建筑物，道路、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商，采取防护措施，以防损坏管线，造成严重事故。根据相关资料，室外地下部位有一横穿坡道的电缆，在土方开挖距电缆沟位置1米位置停止开挖，采用人工进行开挖，以保护电缆不被破坏。 3.2素土回填 3.2.1汽车坡道室内部位采用素土回填，回填土前应先检验回填土的质量，素土内应无杂物，粒径、含水量应符合规定要求。

地下汽车坡道外墙单面支模施工专项方案

单面支模施工方案二〇一五年六月地下汽车坡道外墙单面支模施工专项方案

本施工专项方案编制的目的是：为xx地下汽车坡道外墙单面支模施工提供较为完整的纲领性技术文件，用以指导工程施工与管理，确保优质、高速、安全、文明地完成该工程的建设任务。一、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011； 2、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008； 3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012； 4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013； 5、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010； 6、《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-2002； 7、《钢结构设计规范》GB 50017-2003。 8、滩坊市建筑设计研究院有限责任公司设计的施工图纸； 9、我公司现有技术力量及多年来类似工程的施工经验； 10、企业标准、公司ISO9001:2000质量体系文件及施工现场管理标化标准。二、工程概况 xx工程地下室坡道东西向段位于1-2轴至1-6轴的地下室南部，坡道由▽-9.863m 至▽-5.100m，高差4.763m，宽度7.1m，该坡道横向一侧座落于地下室外墙另一侧与地下室框架柱相连，地下室外墙厚400mm混凝土强度等级C40，由于地下室外墙与基坑围护相紧邻，没有外墙外模板的操作空间，故特编制该区段地下室外墙钢砼模板施工方案。该方案所针对的地下室外墙区段高12m，长度33.4m。

三、地下室外墙模板支撑结构模板、模板支撑结构由外模、内模、斜向支撑、支撑支座和相应的排架组成。地下室外墙施工时，▽-11.60m至▽-12.50m的0.9m节段与地下室底板一起浇筑。▽-11.60～▽-0.50m间的11.10m等分三节段，按每节段3.7m分3次浇筑，第一次为▽-11.60m至▽-7.90m，第二次为▽-7.90m～▽-4.20m，第三次为▽-4.20m～▽-0.50m。 1、墙外模板（质量按清水砖墙的要求来实施）墙外模板为砖模，整砖墙，墙体厚240mm，砖墙砌筑砂浆为M15，砖墙水平缝沿竖向每隔500mm设2φ6水平钢筋，通过拉结筋与围护桩锚接，拉结筋水平间距400mm，砖模与围护柱间的空隙用砂石或沙土填实，砖墙的模板面满贴油毛毡，油毛毡与砖墙可用1＂水泥钉（双向间距300mm）钉贴，也可用胶水粘贴，油毛毡按卷横贴，水平接缝顺水搭接15cm，纵缝搭接15cm。砖模平面与墙板钢筋的保护层由挂在外墙钢筋笼的混凝土垫块实现。如图：