汽车安全技术法规与标准课件
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车安全技术法规与标准
• 将汽车的安全问题分为3个大部分： • 第一部分是防止撞车等不安全事故发生的
法规，即主动安全法规，这类技术法规是 对保证汽车安全行驶所需的条件加以规定。 • 第二部分中的技术法规是对撞车时的保护 加以规定，即被动安全法规，它以使乘客 的伤亡减至最少 。
汽车安全技术法规与标准
• 法规体系与标准体系的不同点： • 1.标准和技术法规的定义是不同的 • 中国国家标准GB／T3935.1-1996《标准化
和有关领域的通用术语第1部分：基本术语》 给出标准的定义为：为在一定的范围内获 得最佳秩序，对活动或其结果规定共同的 和重复使用的规则、导则或特性的文件， 该文件经协调一致制定并经一个公认机构 的批淮。
中央政府的技术法规和地方政府的技术法 规。
汽车安全技术法规与标准
• 6．内容的构成不同 • 标准与技术法规有着密切的联系，表现在
技术法规经常要直接引用标准作为其重要 组成部分。
• 二者都要以技术和科研成果为基础，但二 者在内容上仍有十分明显的差别：标准一 般只包括“纯”技术的内容。而技术法规 除了技术的内容外，一定还包括有为管理 需要而由行政部门制定的行政规则。
第二章汽车安全技术法规与标准
汽车安全技术法规与标准
主要内容
• 主要介绍汽车技术法规与标准的关系；介 绍欧洲、日本、美国汽车技术法规体系和 汽车安全技术法规的特点及项目；介绍中 国汽车标准和法规体系及现行的强制性安 全标准；对各国的主动安全和被动安全标 准的主要项目进行比较。
汽车安全技术法规与标准
2.1 汽车技术法规与标准的关系
• 第三部类中的法规是对撞车防止灾害性事 故的发生而加以规定，即汽车防火安全法 规。
汽车安全技术法规与标准
汽车安全技术法规与标准
汽车安全技术法规与标准
• 2．美国汽车安全法规的制定程序
• 美国汽车安全技术法规可由政府各部门、各社会 团体和组织、各企业或任何一个普通公民提出， 在提案被国家公路安全管理局采纳后，即开始法 规的制定程序。
汽车安全技术法规与标准
• 标准应以科学、技术和经济的综合成果为 基础，为促进最佳社会效益为目的。
• 技术法规是指规定技术要求的法规，可以 引用“标准”、“技术规范”或“实施规 程”的全部或部分内容。
汽车安全技术法规与标准
• 2.制订的目的不同 • 标准是为满足产业活动需要，针对共同和
重复应用的实际或潜在的问题提出的，是 为在一定范围内求得最佳秩序而制订的。 • 技术法规是为政府法制化的行政管理活动 服务的。 • 二者的目的、服务对象截然不同。
汽车安全技术法规与标准
汽车安全技术法规与标准
汽车安全技术法规与标准
汽车安全技术法规与标准
2.2世界各国汽车安全技术法规特点 及项目
• 一、美国汽车技术法规体系 • 美国是联邦制国家，各州均有立法权。因此，美
国汽车法规包括联邦法规和地方性法规。 • 联邦政府根据国会通过的有关法律，如《国家交
通及机动车安全法》、《机动运载车法》、《噪 声控制法》等要求为依据，由联邦机动车安全局 和联邦环保署制定有关汽车安全、环保和节能方 面的汽车法规。
• 技术法规是法律直接派生的产物，是法律 的配套文件，是政府为贯彻法律的原则通 过一定形式的立法程序制订的行政管理规 则。因此它具有法律含义上的约束力。在 一个国家里必然是强制执行的。
汽车安全技术法规与标准
• 5．体系构成不同 • 标准体系的构成是国际标准、区域标准、
国家标准、团体标准和企业标准。 • 技术法规体系的构成则为区域技术法规、
• 技术法规从制订、批准到执行都是政府的 本职工作，属政府职能；
• 而标准的制订、批准和执行，严格说不是 政府职能。
汽车安全技术法规与标准
• 4．约束力不同 • 标准仅在其承认的范围内有约束力，其约Βιβλιοθήκη Baidu
束力为一种自觉承担义务性质的约束力， 而没有法律意义上的约束力。所以一般标 准的执行是非强制的。
汽车安全技术法规与标准
汽车安全技术法规与标准
• 汽车标准与法规是在汽车工业的发展过程 中不断完善形成的，二者相互依存，在汽 车产品生产与管理中共同发挥其不可替代 的作用。
汽车安全技术法规与标准
• 世界上主要的汽车法规有美国汽车法规、 欧洲汽车法规、日本汽车法规，形成了三 大汽车法规体系。此外加拿大、澳大利亚、 沙特阿拉伯、南非、香港、新加坡等国家 和地区也都有自己的汽车法规。但这些法 规基本上都是参照美国法规或欧洲法规再 结合本国具体情况制订的。
• 欧洲各国除有自己国家的汽车法规外，主要有两 个地区性的汽车法规，一是联合国欧洲经济委员 会(Economic Commission for Europe，简称ECE) 制订的汽车法规，二是欧洲经济共同体 (European Economic Community，简称EEC)制 订的指令(Directives)。
汽车安全技术法规与标准
• 1．美国的汽车安全技术法规 • 美国的汽车安全法规(Federal Motor
Vehicle Safety Standards简称FMVSS)是在 美国《国家交通及机动车安全法》的授权 下，由美国运输部、国家公路安全管理局 制定的与机动车辆结构及性能有关的机动 车安全法规。从1968年1月10日实行以来， 经过不断的修改，对各条款要求更加严格。
汽车安全技术法规与标准
• 3.制订、批准和采用的机构不同 • 标准的起草、批准或采用是由一个公认机
构负责的。所谓公认机构就是有能力在标 准化领域开展活动，在国际上得到各国认 可，在一个国家内得到本国政府认可或是 已经树立起威信和信誉并为社会有关方面 一致接受的标准化机构。比如ISO就是得到 各国公认的非官方组织。
• 在法规制定的整个过程中，在每周发行的公告 “联邦注册”中要刊登所有有关的法规制定文本， 主要包括：(1)提出法规制定的提前通告——法规 的初始草案；(2)法规制定的通告——法规草案； (3)法规的制定——法规的最终草案；4)法规和法 则。
汽车安全技术法规与标准
汽车安全技术法规与标准
• 二、欧洲汽车技术法规体系
汽车安全技术法规与标准
• 技术法规方面的工作则是由政府直接负责 的，由政府的某一个权威机构具体管理。 所谓权威机构是指法律授权的有法规“立 法权”和法规“执法权”的机构，在一些 情况下二者可以是同一个机构，而在另一 些情况下，有法规“立法权”和法规“执 法权”的机构可以是两个机构。
汽车安全技术法规与标准
• 将汽车的安全问题分为3个大部分： • 第一部分是防止撞车等不安全事故发生的
法规，即主动安全法规，这类技术法规是 对保证汽车安全行驶所需的条件加以规定。 • 第二部分中的技术法规是对撞车时的保护 加以规定，即被动安全法规，它以使乘客 的伤亡减至最少 。
汽车安全技术法规与标准
• 法规体系与标准体系的不同点： • 1.标准和技术法规的定义是不同的 • 中国国家标准GB／T3935.1-1996《标准化
和有关领域的通用术语第1部分：基本术语》 给出标准的定义为：为在一定的范围内获 得最佳秩序，对活动或其结果规定共同的 和重复使用的规则、导则或特性的文件， 该文件经协调一致制定并经一个公认机构 的批淮。
中央政府的技术法规和地方政府的技术法 规。
汽车安全技术法规与标准
• 6．内容的构成不同 • 标准与技术法规有着密切的联系，表现在
技术法规经常要直接引用标准作为其重要 组成部分。
• 二者都要以技术和科研成果为基础，但二 者在内容上仍有十分明显的差别：标准一 般只包括“纯”技术的内容。而技术法规 除了技术的内容外，一定还包括有为管理 需要而由行政部门制定的行政规则。
第二章汽车安全技术法规与标准
汽车安全技术法规与标准
主要内容
• 主要介绍汽车技术法规与标准的关系；介 绍欧洲、日本、美国汽车技术法规体系和 汽车安全技术法规的特点及项目；介绍中 国汽车标准和法规体系及现行的强制性安 全标准；对各国的主动安全和被动安全标 准的主要项目进行比较。
汽车安全技术法规与标准
2.1 汽车技术法规与标准的关系
• 第三部类中的法规是对撞车防止灾害性事 故的发生而加以规定，即汽车防火安全法 规。
汽车安全技术法规与标准
汽车安全技术法规与标准
汽车安全技术法规与标准
• 2．美国汽车安全法规的制定程序
• 美国汽车安全技术法规可由政府各部门、各社会 团体和组织、各企业或任何一个普通公民提出， 在提案被国家公路安全管理局采纳后，即开始法 规的制定程序。
汽车安全技术法规与标准
• 标准应以科学、技术和经济的综合成果为 基础，为促进最佳社会效益为目的。
• 技术法规是指规定技术要求的法规，可以 引用“标准”、“技术规范”或“实施规 程”的全部或部分内容。
汽车安全技术法规与标准
• 2.制订的目的不同 • 标准是为满足产业活动需要，针对共同和
重复应用的实际或潜在的问题提出的，是 为在一定范围内求得最佳秩序而制订的。 • 技术法规是为政府法制化的行政管理活动 服务的。 • 二者的目的、服务对象截然不同。
汽车安全技术法规与标准
汽车安全技术法规与标准
汽车安全技术法规与标准
汽车安全技术法规与标准
2.2世界各国汽车安全技术法规特点 及项目
• 一、美国汽车技术法规体系 • 美国是联邦制国家，各州均有立法权。因此，美
国汽车法规包括联邦法规和地方性法规。 • 联邦政府根据国会通过的有关法律，如《国家交
通及机动车安全法》、《机动运载车法》、《噪 声控制法》等要求为依据，由联邦机动车安全局 和联邦环保署制定有关汽车安全、环保和节能方 面的汽车法规。
• 技术法规是法律直接派生的产物，是法律 的配套文件，是政府为贯彻法律的原则通 过一定形式的立法程序制订的行政管理规 则。因此它具有法律含义上的约束力。在 一个国家里必然是强制执行的。
汽车安全技术法规与标准
• 5．体系构成不同 • 标准体系的构成是国际标准、区域标准、
国家标准、团体标准和企业标准。 • 技术法规体系的构成则为区域技术法规、
• 技术法规从制订、批准到执行都是政府的 本职工作，属政府职能；
• 而标准的制订、批准和执行，严格说不是 政府职能。
汽车安全技术法规与标准
• 4．约束力不同 • 标准仅在其承认的范围内有约束力，其约Βιβλιοθήκη Baidu
束力为一种自觉承担义务性质的约束力， 而没有法律意义上的约束力。所以一般标 准的执行是非强制的。
汽车安全技术法规与标准
汽车安全技术法规与标准
• 汽车标准与法规是在汽车工业的发展过程 中不断完善形成的，二者相互依存，在汽 车产品生产与管理中共同发挥其不可替代 的作用。
汽车安全技术法规与标准
• 世界上主要的汽车法规有美国汽车法规、 欧洲汽车法规、日本汽车法规，形成了三 大汽车法规体系。此外加拿大、澳大利亚、 沙特阿拉伯、南非、香港、新加坡等国家 和地区也都有自己的汽车法规。但这些法 规基本上都是参照美国法规或欧洲法规再 结合本国具体情况制订的。
• 欧洲各国除有自己国家的汽车法规外，主要有两 个地区性的汽车法规，一是联合国欧洲经济委员 会(Economic Commission for Europe，简称ECE) 制订的汽车法规，二是欧洲经济共同体 (European Economic Community，简称EEC)制 订的指令(Directives)。
汽车安全技术法规与标准
• 1．美国的汽车安全技术法规 • 美国的汽车安全法规(Federal Motor
Vehicle Safety Standards简称FMVSS)是在 美国《国家交通及机动车安全法》的授权 下，由美国运输部、国家公路安全管理局 制定的与机动车辆结构及性能有关的机动 车安全法规。从1968年1月10日实行以来， 经过不断的修改，对各条款要求更加严格。
汽车安全技术法规与标准
• 3.制订、批准和采用的机构不同 • 标准的起草、批准或采用是由一个公认机
构负责的。所谓公认机构就是有能力在标 准化领域开展活动，在国际上得到各国认 可，在一个国家内得到本国政府认可或是 已经树立起威信和信誉并为社会有关方面 一致接受的标准化机构。比如ISO就是得到 各国公认的非官方组织。
• 在法规制定的整个过程中，在每周发行的公告 “联邦注册”中要刊登所有有关的法规制定文本， 主要包括：(1)提出法规制定的提前通告——法规 的初始草案；(2)法规制定的通告——法规草案； (3)法规的制定——法规的最终草案；4)法规和法 则。
汽车安全技术法规与标准
汽车安全技术法规与标准
• 二、欧洲汽车技术法规体系
汽车安全技术法规与标准
• 技术法规方面的工作则是由政府直接负责 的，由政府的某一个权威机构具体管理。 所谓权威机构是指法律授权的有法规“立 法权”和法规“执法权”的机构，在一些 情况下二者可以是同一个机构，而在另一 些情况下，有法规“立法权”和法规“执 法权”的机构可以是两个机构。
汽车安全技术法规与标准