喷油提前角

喷油提前角

喷油器开始喷油时，活塞距离压缩达上止点的曲轴转角，称为喷油提前角。

喷油提前角过大，燃烧开始得过早，气缸压力升高率过大，柴油机噪声增大，工作粗暴；反之若喷油提前角过小，燃烧滞后并延伸到膨胀过程中进行，柴油机燃烧效率下降，未燃碳氢化合物（HC）与烟度增加。

在普通机械泵式的柴油机中，提前器的作用是改变油泵柱塞的压缩时间，使得柴油机能在汽缸活塞到达上止点之前一点点喷出柴油。这样的目的主要是为了在柴油机转速升高（超过1500rpm）后，为了使活塞依然能获得足够的下推力，所以让喷油提前，使得柴油机在较高转速下借助进排气的惯性继续保持高输出。

喷油自动提前器的英文名称：Fuel Injection Automatic Advance 喷油提前角对于柴油机的性能影响很大。柴油机的最佳喷油提前角，是随转速和供油量的变化而改变的。转速高，供油量大时，最佳喷油提前角也加大。这就需要有喷油自动提前器来随转速的变化对喷油提前角进行调节。喷油自动提前器，是随柴油机转速的变化，自动改变喷油提前角的装置。

柱塞式喷油泵靠飞锤转动时的离心力来改变喷油提前角，转速越高，离心力越大，喷油提前角也越大。分配式喷油泵靠滑片式输油泵的压力来改变喷油提前角，转速越高，油压也越高，喷油提前角也越大。