液力传动液知识

液力传动液知识
摘要: 液力传动油又称自动变速器油（atf）或自动传动液，用于由液力变矩器、液力耦合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。

随着电子液压控制技术的发展，高性能自动变速器装车越来越广泛，因此要求油品具有充分的抗咬合及抗磨性能，良好的低温流动性、热氧化安定性、剪切安定性、抗泡沫性、防锈性以及与橡胶密封的相容性等，同时又要求具有适当的摩擦特性，符合汽车制造商相应的技术规格。

液力传动油的主要性能包括：
（1）粘度：以典型的自动传动液来看，使用温度范围约为-25-170℃，要求油品具有高的粘度指数和低的凝固点，一般规格规定粘度指数在170以上，倾点为-40℃，合成油的粘度指数>190，凝点<-50℃。

由于自动变速器油既作为工作介质又起润滑作用，故粘度要兼顾到两方面的需要，在有关规格中将高温粘度规定为不小于7.0mm2/s（100℃或98.9℃），低温粘度除要考虑低温启动性及泵送性外，还要注意离合器烧伤的危险，一般规定在-23℃时为400mpa.s。

（2）热氧化安定性：汽车在行驶中液力传动油的温度随汽车行驶条件的不同而不同。

温度升高而氧化生成的油泥、漆膜等会使液压系统的工作不正常，润滑性能恶化，金属发生腐蚀。

因此各种汽车公司对液力传动油均要求作专门的氧化试验，如美国通用汽车公司的dexron-ii规定油品应进行透平液压氧化试验（thot）。

（3）剪切安定性：自动传动液在液力变矩器中传递动力时，会受到强烈的剪切力，使油中粘度指数改进剂之类的高分子化合物因剪切而剪断，结果使油品粘度降低，油压下降，最后导致离合器打滑，因此国外主要汽车制造商通常要规定台架试验后的最低粘度，以控制油品的剪切安定性。

（4）气泡性能：在自动传动液中有泡沫混入以后，会引起油压降低，导致离合器打滑、烧结等事故发生，故汽车制造厂对自动传动液规定了相应的气泡试验方法。

（5）摩擦特性：自动传动液要求有相匹配的静摩擦系数和动摩擦系数，以适应离合器换挡时对摩擦系数的不同要求和满足对油品耐用度的要求。

对自动传动液摩擦特性的评定方法，大致可分为：静摩擦试验、动周期摩擦试验、台架实机周期试验、行车试验等。

此外还须对油品的抗磨性、防锈性以及与橡胶密封的相容性等进行评定。

按照gb7631.2-87与iso6743/4-82，液力传动油分为自动变速器油（ha）与液力变器矩和液力耦合器油（hn）两类。

按照美国api与astm的分类，液力传动油共分为3类，即ptf-1、ptf-2及ptf-3。

国产油中，6号液力传动油主要用于内燃机车及载货汽车的液力变矩器，8号液力传动油主要用于小轿车的液力传动，相当于gm 公司的dexron型液力油。

46、68及100三种拖拉机传动液两用油属于抗磨型液力传动油，基本上能满足大功率液力机械变速箱、液力变矩器、齿轮润滑与液压系统方面的综合性能。

但我国生产的液力传动油的质量指标和评定手段尚不完善，与国外规格相比，还有较大的差距。

此外我国生产的液力传动油还有4608
及4608-2两种合成型液力传动油，其运动粘度（100℃）为7-9mm2/s,闪点不低于220℃，倾点不高于-50℃，粘度指数不小于165。

ptf-1：gm公司dexron-ii(规格gm3032m或6137m）、ford公司f或g型（规格m2c-33f、-33g、-9007a、-920a-138cj）。

主要用于轿车、轻微型卡车的自动变速器，要求良好低温起动性、抗磨性、抗泡性、摩擦特性。

ptf-2：gm公司track&coarch、allison公司c-2。

卡车、履带车、农用车、越野车的液传动油，其抗磨性要求比ptf-1高，低温起动性要求稍低。

ptf-3：joho dcere公司t-20、j-148、jdt303，ford公司m2c-41a，massay ferguson公司m-1135。

农机及建筑机械用液力传动及液压传动齿轮及制动系统用油，抗磨性要求比ptf-2高些。

6号，8号是按照100℃的运动黏度来划分的。

关于液压油
1、什么是液压油和液力传动油？
答：液压油是借助于处在密闭容积内的液体压力能来传递能量或动力的工作介质。

液力传动油是借助于处在密闭容积内的液体动能来传递能量或动力的工作介质。

2、液压油、液力传动油的作用是什么？
答：液压油、液力传动油的作用一方面是实现能量传递、转换和控制的工作介质，另一方面还同时起着润滑、防锈、冷却、减震等作用。

3、液压油应具备哪些主要性质？
答适宜的粘度和良好的粘温性。

优良的润滑性能（抗磨性能）。

优良的热、氧化安定性、水解安定性、剪切安定性。

良好的抗乳化性。

良好的防锈、抗腐蚀性。

良好的抗泡性和空气释放性。

良好的密封材料适应性。

良好的清洁性和过滤性。

4、我国矿物油型和合成烃型液压油的产品标准是什么？包括哪些品种？
答：我国矿物型和合成烃型液压油的产品标准是gb11118.1－94，包括hl、hm、hg、hv、hs五个品种的技术规格。

5、国内的液压油有几种？特点是什么？
国内较常用的液压油有l-hl液压油、l-hm抗磨液压油、l-hv低温抗磨液压油、l-hs低凝抗磨液压油、l-hg液压导轨油、抗燃液压油。

这些液压油的粘度牌号均以40℃粘度划分为22#、32#、46#、68#、100#等，但性能各有特点：
l-hl液压油具有一定的抗氧防锈性能，适用于系统压力低于7mp(70kg)的液压系统和一些轻载荷的齿轮箱润滑.
l-hm抗磨液压油，除了具有l-hl液压油的性能外，抗磨性能强是其的特点。

例如，在专门抗磨性能测试中，l-hl油的磨损量是600多mg,而l-hm油的磨损量仅是20多mg，适用于系统压力7mpa(约
70kg)—21mpa(约210kg)的液压系统,某些知名品牌生产的抗磨液压油，能在系统压力为35mpa(约350kg)情况下正常工作，例如长城公司生产的高压抗磨液压油。

l-hv低温抗磨液压油、l-hs低凝抗磨液压油均在l-hm抗磨液压油的基础上加强了粘温性能和低温流动性。

例如，l-hm油的粘度指数一般在100左右，倾点在零下10℃左右，l-hv油和l-hs油的粘度指数一般可达130以上，倾点分别在零下30℃和零下40℃以下，可在寒区或严寒区代替l-hm油使用，长城公司生产这两种抗磨液压油。

l-hg液压导轨油有特殊的“防爬”性能，适用于润滑机床导轨及其液压系统。

高压抗磨液压油在hm液压油优等品基础上增强了抗磨性，通过了高压泵台架试验。

抗燃液压油是非矿油的润滑剂，有水/油基、水-乙二醇型、磷酸酯型等应用在高温易燃的场合，水-乙二醇型、磷酸酯型的价格较高。

6、hm液压油一等品和优等品有何区别？
答：gb11118.1－94将hm油分为一等品和优等品，一等品具有较好的抗磨性、抗氧防锈性和抗乳化性，而优等品是参照美国丹尼森公司hf－0标准制定的，增加了水解安定性、热稳定性、过滤性、剪切安定性等试验，在锈蚀和抗磨性上也提高了苛刻度。

7、高压抗磨液压油与hm液压油有哪些区别？满足什么标准？
答：高压抗磨液压油理化指标与hm液压油优等品完全相同，在此基础上又增加了丹尼森高压叶片泵(t5d 17.5mpa)和高压柱塞泵(p46 35mpa)台架试验，完全满足美国丹尼森(denison) hf-0规格，在我国，该类油品标准目前为企标，体现了当前液压油最高水平。

8、欧美国家有代表性的抗磨液压油规格有哪些？
答：国外液压油规格主要有：德国din51524(ⅱ)、din51524(ⅲ)规格。

美国denison公司hf－0规格。

美国cincinnati－milacron公司p-68/p-69/p-70规格。

美国vickers公司m-2950-s/ⅰ－286－s规格。

9、抗磨液压油主要有哪些类型？其特点是什么？
答：抗磨液压油按抗磨添加剂组成主要分为锌型抗磨液压油(有灰型)和无灰型抗磨液压油两种：锌型抗磨液压油中所含抗磨剂主要是二烷基二硫代磷酸锌，无灰型抗磨液压油主要使用s、p型抗磨剂。

10、液压油粘度牌号有哪些？常用的有几种？
答：我国液压油粘度等级分为10、15、22、32、46、68、100、150等八种，常用的粘度等级为32、46、68三种。

11、国内目前专用液压油有哪几种？
答：为满足特殊液压机械和特殊应用场合，国内继续生产一些不属于标准分类范畴的专用液压油，主要包括航空液压油，舰用液压油、抗银液压油、清净液压油、数控液压油、采煤机油、炮用液压油等，其质量性能大部分介于hl－hm之间或近于hv。

12、hv、hs液压油性能特点有何异同？
答：hv、hs液压油均被称为低温抗磨液压油，即是在hm基础上改善其低温性能的液压油，具有良好的低温性能和粘温特性。

hv油粘度指数高达130以上，倾点比hm油低，适用于寒区；hs比hv油具有更好的粘温特性和低温性能，黏度指数更高，倾点更低，适用于严寒区。

13、液压油的选用原则是什么？
(1) 一般对于室内固定设备，液压系统压力<7.0mpa、温度50℃以下选用hl油；系统压力7.0－14.0mpa、温度50℃以下选hl或hm油，温度50－80℃选hm；系统压力>14.0mpa选hm或高压抗磨液压油。

(2) 对于露天寒区或严寒区选hv或hs油。

(3) 对于高温热源附近设备，选抗燃液压油。

(4) 对于环保要求较高的设备(如＊)，选环境可接受液压油。

(5) 对于要求使用周期长、环境条件恶劣的液压设备选用液压油优等品；对于要求使用周期短、工况缓和的液压设备选用液压油一等品。

(6) 液压及导轨润滑共用一个系统，应选用液压导轨油。

(7) 使用电液脉冲马达的开环数控机床选用数控机床液压油，使用电液伺服机构的闭环系统，选用清净液压油。

(8) 含银部件的液压系统，选用抗银液压油。

14、液压油在使用过程中应注意什么？
答：防止液压系统被污染，防止水的混入，防止空气的混入，控制液压油使用温度。

15、液压油在使用中应监测哪些项目？液压油的换油标准是什么？
答：液压油在使用中主要监测油品的外观、粘度变化、色度变化、酸值变化、水分、杂质、戊烷不溶物、腐蚀等项目，定期检测这些项目可以提早发现问题，采取相应措施，避免发生故障，我国已颁布了hl、hm油换油指标，分别为sh/t 0476－92和sh/t0599－94，原则上，使用中的液压油有一项指标达到换油指标时应更换新油。

16、液压油是如何分类的
液体传动是用液体作传动介质，利用液体的压力能或动能来传递能量。

通常将利用液体压力能的液压系统所使用的液压介质称作液压油。

利用液体动能的液力传动系统使用的介质称作液力传动油，其又分为动力传动液（ptf）和自动传动液（atf）两种。

按质量级别分为l-hm、l-hs、l-hv、atf、ptf等种类。

每一种质量级别里又按粘度级别可分为若干类，如22、32、46、100、150等
17、液压油在存储和使用过程中混入水会产生哪些危害？解决办法有哪些？
水对液压系统的危害主要有：
①能够与液压油起反应，形成酸、胶质和油泥，水也能析出油中的添加剂；
②水的最主要的影响是降低润滑性，加速高应力部件的磨损；
③能造成控制阀的粘结，在泵入口或其他低压部位产生气蚀损害；
④还能腐蚀、锈蚀金属。

18、液压系统中水时如何混入的？有何危害？解决的方法有哪些？
(1)水进入液压系统大致有3个途径。

机械故障如密封不好，冷却盘管渗漏使水进入油中；
在湿热的气候下，油箱呼吸而带入；
工作环境潮湿，雨、雪，融冰产生水的污染。

(2)水对液压系统的危害
能够与液压油起反应，形成酸、胶质和油泥，水也能析出油中的添加剂；
水的最主要影响是降低润滑性，溶于液压油中的微量水能加速高应力部件的磨损，仅从含水
(100-400)×10-6的矿物油滚动轴承疲劳寿命研究表明，轴承寿命降低了30％一70％。

水能造成控制阀的粘结，在泵入口或其它低压部位产生气蚀损害；腐蚀、锈蚀金属。

(3)解决的办法
加强油中水含量的监测；室外使用的液压设备，最好用防风雨帐篷；加强系统密封措施、防水进入。

油箱呼吸孔装干燥器；有条件的系统可安装在线真空滤油机除水气。

19、如何看待液压油中的水分？
我国国家标准规定，液压油成品出厂。