水尺计重练习题
水尺计重练习题
第二节水尺计重一,判断题: 1,水尺计重主要依据"菲尔索夫"原理: "凡浸在液体里的物体,受向上的浮力作用,浮力的大小,等于物体所排开液体的重量.(熟悉) " ( ╳ ) 2, 水尺计重就是应用漂浮在水中的船舶重量和其所排开水的重量之间的关系这一基本原理, 来计算船舶所载货物重量的. (熟悉) ( √ ) 3,水尺标记只有公制一种标记方法. (掌握) ( ╳ ) (掌握) ( ╳ ) 4,船舶总长度用于理论计算,故亦称作计算长度. 5,船艉垂线指通过船艉柱后缘和夏季满载水线交点的垂线.如没有船艉柱的船舶,则以舵杆中心为船艉垂线. (掌握) ( √ ) 6,
型吃水系指船舯处由龙骨上缘(基线)量至夏季满载水线的垂直距离.型吃水亦称作设计吃水. (掌握) ( √ ) (掌握) ( √ ) 7,最大吃水是指船舯处自龙骨下缘至夏季满载水线的垂直距离. 8, 船舶水尺系指船舶的吃水深度. 船舶在正浮状态下其实际吃水为船舯处自龙骨上缘至实际水线间的垂直距离. (掌握) ( ╳) 9,如果水尺数字下缘有横线者,则应以横线的下缘为基准线. (掌握) ( √ ) (掌握) ( √) 10,从甲板线上缘向下量至有关载重线的上缘之垂直距离称为法定干舷. 11,甲板线是一条上缘与主甲板上沿相切的(有些散装船的船舷与主甲板衔接处呈抛物线形状时,其甲板线在主甲板下 1m 左右) ,长 300mm 或 12in.,宽 25mm 或
1in.的水平线,刻绘在船舯的两舷. (掌握) ( √ ) 12,载重线系与自载重线圈中心向船艏方向的 540mm 或 21in.处刻绘的一条垂直线段成直角的一组水平线
段(长 230mm 或 9in.,宽 25mm 或 1in.) .各线段的上缘分别代表船舶在不同
区带,区域和季节期所允许的最大水尺限定线. (掌握) ( √ ) 13,满载排水量系指船舶满载后,吃水达到载重线(通常指冬季载重线)时的排水量. (掌握) ( ╳ ) 14,轻载排水量系指船舶空载时的排水量,即空船重量. (掌握) ( √ ) 15,总载重量系指船舶满载时,船舶所装载的最大重量.一般指吃水达到夏季载重线时,船舶
所载的客, 货重量及所需淡水,燃油和其他消耗品等重量之总和.实际上就是从
满载排水量中减去轻载排水量后的重量. (掌握) ( √ ) 16,载重线标记系指甲板线,载重线圈,横线及各种载重线的标记之总和. (掌握) ( √ ) 17,船舶吨位通常包括登记吨位,排水量吨位及货载容积吨位三类. (掌握) √ ) ( 18,排水量吨位系根据船舶实际排开水的体积计算求得的重量,即当时其全部重量,以吨为单位.
淡水排水量吨位(t)=船舶排开水体积(m)×1(t/m) ;海水排水量吨位(t)=船舶排开水体积(m)× 1.025 (t/m) . (掌握) ( √ ) 19,净载重量系指船舶所能装载的最大限度的货物重量.即从总载重量中扣除燃油,淡水,粮食,供应品, 船用备品,
船员,行李,压载物料,铺垫物料,船舶常数及不明重量(包括船体附着物如海草,
贝壳类物体, 临时添设机件,修船时附加水泥,钢材及其它重量)等后的重量.在
水尺计重中,除燃油,淡水和压载水外, 其余均可作为船舶常数处理. (掌握) ( √) 20,艏尖舱亦称前尖舱,是自船艏柱起,至第一道舱壁止的一个前部尖,后部宽,顶
阔底尖的舱位. (掌握) ( √ )
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21,双层底舱是在船体内部距离龙骨线 3-4 英尺间的底部,装置的第二层水密内底,将这段自艏尖舱后壁至艉尖舱前壁间,通过货舱和机舱下部的两个底的空间以若干横舱壁和纵舱壁分隔而成的若干水密舱位(一般呈左右对称) . (掌握) ( √) 22,顶边舱亦称上边舱,系由船舶露天甲板,船体一舷,自舱口斜坡形延伸至
两舷的甲板而构成的近似于直角三角形的,一般以货舱壁分隔成若干个左右对
称的舱位. (掌握) ( √ ) 23,测量管为测量污水井/道,双层底舱,艏/艉尖舱,深舱,上边舱等处水与油的深度而设置的管子.管的一端常通过货舱深入上述各舱之底部,而上端测量口则在露天甲板上,少数分布于机舱内或地轴隧道内.测 (掌握) ( √) 量管一般设置于舱的后部,亦有设置于舱的前部或中部的. 24,大部分总布置图及容积图均附有排水量或载重量表.上述两图表更主要的是可利用其船艏船艉外形, 测算纵倾状态下船舶艏,艉垂线及 df,da 值,以作为校正船艏,艉
水尺之用. (掌握) ( √ ) 25, 用于水油舱校正的图表有两类: 一类是将船舶平浮与纵倾校正后的容积以曲线或列表的方法表示出来, 从这些图表中可根据船
舶处于平浮或各种纵倾状况下测得的深度查得该舱内水油的实际容量;另一类校正图表是仅对测量深度作校正, 然后再查算校正后深度在图表上的容量, 这种
校正图表称为纵倾测深校正图表. (掌握) ( √ ) 26,在对水尺进行观测时,可仅对承运船舶一侧的艏,舯和艉部吃水线的三个吃水点进行观测或测量,以确定其实际水尺. (掌握) ( ╳ ) 27,测看水尺时,可不限制船方移动船上吊杆,平舱,加油或泵水,船舶缆绳不能系得过紧,以免影响水 (掌握) ( ╳) 尺观测的准确. 28,船舶吃水纵倾修正值的正负号为:当船舶处于艏纵倾时,水尺标记在垂线前则为"+" ,水尺标记在垂线后,则为"-"(掌握) ( ╳ ) . 29,船舶的"中拱"与"中陷"
一般是通过船舶的吃水反映出来的,若船舶的艏,艉平均吃水大于舯吃水, ,反之,则是"拱"(掌握) ( ╳ ) . 即是"陷" 30,船舶在多数情况下呈纵倾状态,一是艉
纵倾(仰) (Trim by stern),系指艉水尺大于艏水尺;二是艏纵倾(俯) (Trim by stem,or by head,or by bow),系指艏水尺大于艉水尺. (掌握) ( √ ) 31,排水量表/载重量表的制作,通常是以标准海水(密度为 1.025g/cm)或密度为
1.000g/cm的淡水为基础确定的,因此,当船舶处于不同密度的港水时,其排水
量必须经港水密度修正. (掌握) ( √ ) 32,船舶常数通常也是验证水尺计重准确与否的一个重要因素. (掌握) ( √ ) 33,夏季满载水线为船舶夏季所允许的最大装载水尺限定线. √ ) ( 34,船首垂线系指通过船艏柱后缘和夏季满载水线交点的垂线. ╳ ) ( 35,基线系指龙骨下缘与设计水线平行的直线. ╳ ) ( 36,龙骨
线就是基线. ╳) ( 37,型宽系指船舶最宽处,两舷外缘之间的水平距离. ╳) ( 38,型深系指船舯处的船舶深度,即从龙骨线量至露天甲板横梁上缘的垂直距离. ╳ ) ( 39,垂线间长度系指通过夏季满载水线自船艏柱前缘至船艉柱后缘的水平长度. √ ) ( 40,型吃水系指船舯处由基线量至夏季满载水线的垂直距离. √ ) ( 41,
最大吃水系指船舯处自龙骨线至夏季满载水线的垂直距离. √ ) ( 42,水线以上最大高度系指夏季满载水线平面至船舶最高点的垂直距离. ╳ ) ( 43,水尺标记是以龙骨线为零点表示船舶吃水深度的一种数字记号. √ ) ( 44,载重线标记记载在《国际船舶尺度证书》中. ╳ ) ( 45,水尺计重用水油舱容量表及其纵倾修正图表中,将船舶平浮与纵倾修正后的容积以曲线或列表的方法表示出来,这类
图表称为测深纵倾修正图表. ╳ ) (
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46,载重量表中的载重量是净载重量. ╳ ) ( 47, 当水尺标记的位置与对应的垂线位置重合时, 无论纵倾多少, 都不用对该吃水进行纵倾修正. √ ) ( 48,某船舶纵倾修正后艏,艉和舯平均吃水分别为 2.345,4.525 和 3.375 米,该船舶处
于为"中陷"状态. ( ╳ )
二,单项选择题: 单项选择题: 1, 船舶浮在水中所排开的水的重量. (熟悉) 答案:A ) ( A, 等于该船的全部重量 B,不等于该船的全部重量 C,等于该船的部分重量 D,不等于该船的部分重量 2, 船艏垂线系指垂线. (掌握) (答案:B) A, 通过船艏柱后缘和夏季满载水线交点 B,通过船艏柱前缘和夏季满载水线交点 C,
通过船艏和夏季满载水线交点 D,通过船艏柱前缘和冬季载重线交点 (掌握)
(答案:B) 3, 在观测船舶水尺时应注意. A,水尺标记的数字的上缘为所标明的吃水深度的基准线 B,水尺标记的数字的下缘为所标明的吃水深度的基准线 C,水
尺标记的数字的中间为所标明的吃水深度的基准线 D,都不是 4, 满载排水量包括以下重量: (掌握) (答案:D) A, 空船重量,燃料,淡水和船用备品物料及船舶常数等重量. B, 空船重量,货物重量,燃料,淡水和船用备品物料等重量. C, 空
船重量,货物重量,船用备品物料重量及船舶常数等重量. D, 空船重量,货物重量,燃料,淡水和船用备品物料重量及船舶常数等重量. 5, 轻载排水量包括以下重量: (掌握) (答案:C) A, 船体的重量 B, 船体,轮机,锅炉,各种设备的重量 C, 船体,轮机,锅炉,各种设备和船舶适航必须的供应品的重量 D, 船体,轮机,锅炉,各种设备,水油舱内的淡水和船舶适航必须的供应品的重量 6, 查算船舶的漂心位置应查阅: A, 静水力曲线图/表 B,排水量表 C,压载水舱容量表 D,淡水舱容量表 7, 某鉴定人观测船舶艏吃水(在艏垂线后)为 1.16m,艉吃水(在艉垂线前)
为 3.25m, 经查阅相应图表得知该轮垂线间长度为 182.190m,船艏水尺标记至
艏垂线距离 dF 为 0.805m,船艉水尺标记至艉垂线的距离 dA 为 2.010m,鉴定
人计算艉吃水纵倾修正值 Ac 为: A, 0.011m B,0.023m C,-0.023m D,-0.011m (掌握) (答案:B) 8, 计算公式 D/M = 1/8 (Fm+Am+6Mm)计算出的结果是: (掌握) (答案:A) A,船舶拱陷校正后之平均水尺 B,船舶平均水尺 C,船舶艏艉平均水尺 D,
船舶六面平均水尺 9, 计算公式δΔ1 = Tc×CF×TPC×100 表示为: (掌握) (答案:B) Lbp
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A, 排水量纵倾一次修正英制计算公式 B, 排水量纵倾一次修正公制计算公式 C, 排水量纵倾二次修正公制计算公式 D, 排水量纵倾二次修正英制计算公式 10,
计算公式δΔ1 = Tc×CF×TPI×12 表示为: (掌握) Lbp A,排水量纵倾一次修正英制计算公式 B,排水量纵倾一次修正公制计算公式 C,排水量纵倾二次修正公制
计算公式 D,排水量纵倾二次修正英制计算公式
(答案:A)
11,计算公式δΔ2 (t) = 50 Lbp × (Tc/ Lbp ) ×(dm/ dz)表示为: (掌握) (答案:C)
A,排水量纵倾一次修正英制计算公式 B,排水量纵倾一次修正公制计算公式 C,
排水量纵倾二次修正公制计算公式 D,排水量纵倾二次修正英制计算公式 (掌握) 12,计算公式δΔ2 (tn) = 6Lbp× (Tc/ Lbp ) ×( dm/ dz) (答案:D)
A,排水量纵倾一次修正英制计算公式 B,排水量纵倾一次修正公制计算公式 C,
排水量纵倾二次修正公制计算公式 D,排水量纵倾二次修正英制计算公式 13,某
船舶制表密度为 1.025g/cm, 实测港水密度为 1.020g/cm,根据拱陷校正后平均吃水查算相应排水量为 25276.78t,经纵倾修正后排水量为 25163.19t,计算港
水密度修正后排水量吨数为: (掌握) (答案: C) A,25153.48 B,25286.54
C,25040.44 D,25400.08 14,对淡水和压舱水进行测量,必须: (掌握) (答案:D) A, 在对船舶水尺进行观测前进行 B, 在对船舶水尺进行观测后进行 C, 不考虑对
船舶水尺进行观测的时间进行 D, 在对船舶水尺进行观测的同时进行 15,测水
用尺一般有钢卷尺,铜折尺等.在使用前应注意: (掌握) (答案:B) A,核对尺的长度 B,核对零点,刻度是否规范 C,查看尺的生产厂家 D,检查尺的材质 16,在测
量每一水舱时,如有疑问,则应: (掌握) (答案:B) A,放弃测量 B,进行复测 C,
维持原数 D,照抄船方数 17,对船方声称的空压水舱或货舱,可采取以下措施: (掌握) (答案:D) A,听从船方意见 B,查看船方记录 C,让船方写出证明 D,进行观测,准确计算
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18,若水舱对称地分列于船的两侧,不论其测量管是否左右对称,也不论相对应的左右舷舱内压载水数量差异较大,这时虽然产生了横倾,都可不作校正. (掌握) (答案:B) A,可不校正 B,应校正 C,对较满的舱进行修正 D,对较少的舱进行修
正 19,顶边舱的舱面由于露天甲板形成弧形或倾斜形,当舱内的压载水从测量管口溢出时,可按如下方法处理: (掌握) (答案:A) A,不能视为满舱,仍应按实测深度进行校正计算 B,按满舱计算 C,按 80%量计算 D,估算数量对须扣除水分
的进口矿砂类货物, 如现场计重结果与提单重量出入很大时 (尚未得到卸货含
水量) 应: , 20, (掌握) (答案:C) A,调高货物重量 B,调低货物重量 C,进一步核查各项测算有无差错并结合水分结果综合分析 D,调整压载水数量 21,对拟装载货物的船舶,如压载水舱测量管内结冰,采取措施如下: A,将实测数字视为水
深度 B,按船方记录计算 C,放弃测算 E, 要求船方在首次水尺计重前尽可能将
压载水排净,将机舱内所有的压载水阀加施封识,待末次水尺计重时拆封,使压
载水保持不变,并将首,末两次压载水数量作为"0"处理;对于无法将压载水排放净的船舶,可在船舶靠泊时将所有压载水舱打满,对于顶边舱可要求船方将压载
水测量管封紧后压水, 直至压载水从所有压载舱前部的空气管溢出为止,然后观测水尺,此时可按照压载水舱容表满舱容积计算,末次满载后水尺计重时,要求
船方将上边舱内压载水排净以"0"计算. 22,对装载进口货物的船舶,如压载水舱测量管内结冰,采取措施如下: (掌握) (答案:D) A,将实测数字视为水深度 B,
按船方记录计算 C,放弃测算 D,首次水尺计重时,一般可准确测量双层底舱内的压载水,上边舱内一般无水,可根据装货港末次水尺计重时压载水数据及船方的航海日记压载水测量记录核查,同时要求船方将上边舱人孔逐舱打开予以检视,
如发现舱内有大型冰块,可以实际测量其尺寸予以计算;货物卸载完毕末次水尺计重时,将压载水全部压满,按照压载水舱容表满舱容积计算压载水. 23,由于
船舶主甲板呈弧形和倾斜,其上边舱的压载水从测量管溢出,可采取下列措施: (掌握) (答案:B) A, 按满舱水计算 B, 应按实测深度进行校正计算.测量的有效方法是在测量口处加"延长管" ,使液面处于"延长管"内某一位置,以测量这
一位置时的压载水总高计算容积. C,放弃测算 D,按船方意见办 24,遇船方自制排水量表(掌握) (答案:C) A, 不予使用 B, 使用 C, 应予审核.发现不准确时,排水量可以静水力曲线图查算 D, 放弃水尺计重
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25,遇船方自制水舱计量表(掌握) (答案:A) A,应予审核.水舱计量表如与船舶容积图上的总容积相符,可考虑使用,否则可按实际情况要求船方将水排空,泵满
或保持原状. B,不予使用 C,使用 D,放弃水尺计重 26,如船方持有两份以上有
差异的同类图表(掌握) (答案:B) A,二份都用 B,应以最近的经过鉴定的为准. C,任采用一份 E, 以原来的为准 27,进口水尺计重船舶常数与前及航次的常数出
现不正常减少或增多的处理(掌握) (答案:A) .如因压载水 A,在末次水尺后发现船舶常数出现不正常的减少时,应尽量查找原因(如船体有否改建等) 数量过大,
并且压载水舱的前端无空气管或空气管距前舱壁较远,受压缩空气的影响,压载
水数量计算不准时, 可与船方协商,对压舱水数量作适当修正. 在末次水尺后发现船舶常数出现不正常的增加时,亦应查找原因(如有否漏测,漏算等) ,经核查
无误后可按实际结果签证. B, 以计算结果为准 C,按船方报数 D,参照原发数
量计算 28,出口水尺计重船舶常数与前及航次的常数出现不正常减少或增多的
处理(掌握) (答案:D) A,参照原发数量计算 B,以计算结果为准 C,按船方报数 C, 应建议船方将压载水排空或保持原状. 29,以下哪个距离为法定干舷:A A,甲板线上缘至载重线上缘 B,甲板线上缘至载重线下缘 C,甲板线下缘至载重线上缘 D, 甲板线下缘至载重线下缘 30,在载重线标记中,各载重线按吃水由大到小的顺序排列,正确的是:C A, 夏季载重线,热带淡水载重线,热带载重线,冬季载重线,夏
季淡水载重线 B, 夏季载重线,热带载重线,热带淡水载重线,冬季载重线,夏季
淡水载重线 C, 热带淡水载重线,夏季淡水载重线,热带载重线,夏季载重线,冬
季载重线, D, 夏季载重线,热带淡水载重线,热带载重线,夏季淡水载重线,冬季
载重线 31,舯心位置是指: A, 垂线间长度的中点 B, 夏季满载水线长度的中点C, 船舶总长的中点 D, 艏,艉吃水标记间距离的中点 32,某一观测水尺为
19′05.5〃,换算成公制单位的值是(换算关系 1in=2.54cm): A,5.93m B,5.931m C,4.966m D,4.97m
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水尺计重练习题
33,TPI 查表值为 52.02tn/in,换算成 TPC 是(换算关系
1in=2.54cm,1tn=1.01605t): A,20.81t/cm B,20.48 t/cm C,52.85 t/cm D,20.8 t/cm 34,MTI 查表值为 1161.35fttn/in,换算成 MTC 是(换算关系
1in=2.54cm,1tn=1.01605t) : A,139.36 mt/cm B,141.60mt/cm C,457.22 mt/cm D,450.00 mt/cm 35, "ABC"轮装载煤炭,水尺计重测得的相关数据如下表 1《 "ABC"轮水尺计重原始数据》 ,船舶有关数据如附表《 "ABC"轮排水量表》 : 表 1 "ABC"轮水尺计重原始数据装载前左艏水尺(m) 舯水尺(m) 艉水尺(m)
港水密度(kg/l) 压载水(t) 淡水(t) 燃料油(t) 3.03 3.61 4.23 右 3.04 3.65 4.23 1.0175 1800.1 141.5 105.4 左 6.41 6.60 6.79 1.0165 22.5 98.5 99.3 装载后右 6.41 6.57 6.78
试分别计算该轮装载前,装载后的拱陷修正后平均吃水 D/M,相应排水量Δ2,排
水量的纵倾一次修正值δΔ1,排水量的纵倾二次修正值δΔ2, 纵倾修正后的排水量Δ3, 港水密度修正后的排水量Δ4;并计算该轮的船舶常数和装载货物重量. 三,多项选择题: 多项选择题: 1, 基线系指与设计水线平行的直线. (熟悉) (答案:B 与 D) A,在龙骨的下缘 B,在龙骨的上缘 C,与龙骨线距离为零 D,与龙骨
线有一定的高度之差 (熟悉) (答案:A 与 C) 2,垂线间长度系指水平长度. A,
与基线平行 B,与基线相交 C,沿夏季满载水线自船艏柱前缘至船艉柱后缘 D,沿
甲板线自船艏艏柱前缘至船艉柱后缘 3,水尺标记是以数字表示船舶吃水深度的一种记号. (熟悉) (答案:E) a) 一般对称地标明在船艏,船艉,船舯的两舷 b)
以龙骨下缘为零点 c) 按自下而上顺序 d) 标至船舶最大吃水以上 e) 以上都
是 4,水尺标记公制标记方法是以阿拉伯数字书写. (掌握) (答案:A ,D 与 E) A,字体高度为 10cm B,字体高度为 10mm C,字体线条粗细为 1cm D,字体线条组细为 2cm E,相邻两数字之间的垂直距离为 10cm 5,水尺标记英制标记方法是一般以阿拉伯数字书写,也有以罗马数字书写. (掌握) (答案:B,C 与 E) A,字体高度为 10inch B,字体高度为 6 inches C,字体线条组细为 1 inch D,相邻两数字之间的垂直距离为 10 inches E,相邻两数字之间的垂直距离为 6 inches 6,甲板
线是一条上缘与主甲板上沿相切的(有些散装船的船舷与主甲板衔接处呈抛物
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水尺计重练习题
线形状时,其甲板线在主甲板线下 1m 左右)的水平线,刻绘在船舯的两舷. (掌握) A,长 300mm 或 16in. B,长 300mm 或 12in. C,宽 25mm 或 2in. D,宽 25mm 或 1in. (答案:B 与 D) 7,排水量曲线图上所表示的排水量曲线,一般系两条线平行排列.它们是: (掌握) (答案:A 与 B) A, 合水排水量 B,海水排水量 C,淡
水排水量 D,污水排水量 8,静水力曲线图中与水尺计重关系最密切的有: (掌握) (答案:A,B,C,D, ) B,每厘米或英寸吨曲线 E, 排水量或排水体积曲线 C,漂心曲线 D,每厘米纵倾力矩曲线 9,船舶的吃水不仅与船舶的载荷有关,而且与港水的密度有着密切的关系,若船舶(载荷不变)从某一水域中转移到另一密度的水域时: (掌握) (答案:A,B,C) A,排水重量不变 B,排水体积(船舶入水部分的实际体积)改变 D,纵倾改变 C,吃水改变 10,为对排水量进行港水密度修正而扦取港水密度,必须做到: (掌握) (答案:A,B,C,D,E) A, 在对船舶水尺进行观测的同时从船舯外舷水尺深度的一半处扦取 B, 将水样灌入量筒或其他容器内,以经校准的密度计进行测定 C, 密度计应擦拭清洁,轻轻放入量筒或其他容器内 D, 在扦取样品后,应立即测定其密度 E, 测读实际密度值应水平观测,以密度计杆上最高
的水线或以玻璃量筒的筒壁与密度计三点成一直线的水平面的读数为实际密度值 11,对于只具备总容量数而无具体计量表的水舱,可采取相应措施: (掌握) (答案:A,B,C) A,泵满 B,排空 C,保持相同状态 D,封存不用 12,遇有水尺标记
模糊不清或不规则时,可采取以下措施解决: (掌握) (答案:A,B) A,建议船方清除沾附物或重新漆绘 B,以尺从上部有依据处测至水面计算船舶吃水高度.对船
舯左,右水尺可采取以水尺测量仪测量干舷的方式确定实际水尺 C,放弃观测 D,估计数字 13,因船舶纵倾过大,船艏水尺脱离水面,可采取以下措施解决: (掌握) (答案:B,C,D 之一) A,放弃观测 B,建议船方对有关水舱或油舱内水,油进行调整,改变船舶纵倾差,使船艏水尺达到可测视的状态. C,从船舶的龙骨下缘或其他明显水尺标记处,以尺测至水面的距离,求出船艏负吃水(测量时与基线不垂
直的误差可忽略不计) . 对船艏负吃水经船艏校正后,可与校正后船艏吃水计算艏艉平均吃水. D,按比例在船图上从船艏,船舯水尺划延长线与船艏垂线相交并以此点测出船艏的负吃水(拱陷误差可忽略不计) . 14,寒冷气候水面结冰,可采取以下措施解决: (掌握) (答案:A,B,C 之一) A,如风向是从岸边吹向港湾,可建
议船方将船艏或船艉的缆绳适当放松,使船舯里舷水尺标记脱离冰面, 以达到观测水尺目的. B,使用工具将船舶里舷船舯水尺标记处的浮冰清除,直至可观测港水水面. C,如冰层太厚难以清除,可在船舯水尺标记处的冰面钻孔至水面,然后
测量冰层厚度,以船舯冰面所在
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水尺计重练习题
的吃水数减掉冰层厚度即为船舯实际吃水.如水面低于冰层下沿,则须再扣除水面至冰层下沿高度. E, 只观测冰面水尺 15,载重线标记包括:A,B,D A,甲板线 B,载重线圈和横线 C,干舷 D,载重线 E,吃水线 16,载重线包括:A,B,C,D,E A,夏
季载重线 B,热带淡水载重线 C,热带载重线 D,冬季载重线 E,夏季淡水载重线16,静水力曲线图一般包括以下哪些曲线: A,排水量曲线 B,载重量曲线 C,厘米吃水吨数曲线 D,漂心曲线 E,厘米纵倾力矩曲线 17,总布置图或容积图可以用来: A,查找垂线间长度 B,查找船宽 C,确定船舶艏,艉垂线的位置 D,查找漂心E,测算水尺标记与垂线之间的距离
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集装箱进出口装拆箱理货业务操作实务
集装箱进出口、装拆箱理货业务操作实务2008年7月，中国外轮理货总公司印发了《理货业务操作规程》。这是中理系统理货业务的指导性文件，具有权威性、规范性和很强的适用性、操作性。 该规程包括进口集装箱船舶理箱操作规程、出口集装箱船舶理箱操作规程、进口件杂货船舶理货操作规程、出口件杂货船舶理货操作规程、集装箱拆箱理货操作规程、集装箱装箱理货操作规程、水尺计重操作规程七类产品的操作规程。 这一全新的《操作规程》是对理货业务流程的再造和业务管理的创新，对于规范各口岸理货机构的业务操作流程，进一步提高理货服务质量和管理水平，树立中理系统的服务品牌，促进中理系统企业又好又快地发展，将会产生积极的影响和推动作用。 今天，我们一起，就集装箱进出口、装拆箱理货业务四个操作规程作一次探讨，希望通过讨论，能提高大家对这四个操作规程的理解，以便在工作中结合实际，创造性的贯彻实施这些操作规程。 进口集装箱船舶理箱操作规程 一、理箱服务准备 第一条现场理货机构根据公司业务部门和港方船舶作业计划，编制“理货船舶动态表”，明确集装箱船舶理箱作业计划及注意事项，根据作业计划和特点合理配备理货人员。 现场理货机构：指各公司的现场生产作业部门。 本条就是对作业部门接受任务并对本部门的人力资源进行评估
后，如何对工作进行布置和要求的描述。
在布置作业计划及注意事项的同时，要对安全措施进行布置。配备理货人员时一般情况下内支线驳船：派一名理货员负责理箱业务；干线船舶：派一名理货组长（可以负责多条船舶的当班理货业务），一条作业线派一名理货员。 第二条现场理货机构有关业务人员负责向船代或船公司索取“进口舱单”、“集装箱积载图”等理货资料或接收船代、船公司等单位提供的电子数据。 接受船舶代理或船公司提供的集装箱进口舱单、积载图/卸船清单、危险品清单等单证资料，进口舱单、积载图叫提供方签认（如内支线驳船无进口舱单，应叫提供方签认卸船清单）并进行核查验收、签名确认。 第三条现场理货机构的指定人员负责审核“进口舱单”和“集装箱积载图”等资料，或将船舶理箱电子信息导入理箱操作系统。当发现信息资料不符时，应及时与船代、船公司联系、处理，并记录和落实相关事宜，做好卸船理箱准备。 审核“集装箱进口舱单”和“集装箱积载图”等资料时要注意，以“集装箱进口舱单”上的数据为准，因为“集装箱进口舱单”是理货依据。将相关信息输入电脑，汇总全船卸船箱量及数据，发现数据不一致及有问题的应立即与船代、船公司联系处理解决，并做好记录，要求现场理货人员特别注意，确保落实相关事宜。
工程测量学试题库160题(附答案)..
工程测量学试题库（附答案） 1. ( D )处处与铅垂线垂直。 A.水平面 B.参考椭球面 C.铅垂面 D.大地水准面 2. 地球的长半径约为( A )千米。 A.6371 B.6400 C.6378 D.6356 3. 在测量直角坐标系中，纵轴为( C )。 A.x轴，向东为正 B.y轴，向东为正 C.x轴，向北为正 D.y轴，向北为正 4. 对高程测量，用水平面代替水准面的限度是( D )。 A. 在以10km为半径的范围内可以代替 B. 在以20km为半径的范围内可以代替 C. 不论多大距离都可代替 D. 不能代替 5. 在以( B )km为半径的范围内，可以用水平面代替水准面进行距离测量。 A.5 B.10 C.15 D.20 6. 在测量平面直角坐标系中,x轴表示什么方向？（C）。 A.东西 B.左右 C.南北 D.前后 7. 测定点的坐标的主要工作是( C )。 A．测量水平距离B．测量水平角 C．测量水平距离和水平角D．测量竖直角 8. 确定地面点的空间位置，就是确定该点的平面坐标和( A )。 A．高程B．方位角 C．已知坐标D．未知点坐标 9. 高斯投影属于( C )。 A．等面积投影B．等距离投影 C．等角投影D．等长度投影 10. 在测量直角坐标系中，横轴为( C )。 A. x轴，向东为正 B. x轴，向北为正 C. y轴，向东为正 D. y轴，向北为正 11. 在测量坐标系中，Y轴向（D）为正。 A、北 B、南 C、西 D、东 12. 假设的平均的静止海平面称为（D）。 A、基准面 B、水准面 C、水平面 D、大地水准面
13. ( B )的基准面是大地水准面。 A. 竖直角 B. 高程 C. 水平距离 D. 水平角 14. 建筑工程施工测量的基本工作是（B）。 A.测图 B.测设 C.用图 D.识图 15. 大地水准面处处与铅垂线（A）交。 A、正 B、平行 C、重合 D、斜 16. A、B两点，HA为115.032m，HB为114.729m，则hAB为（A）。 A、-0.303 B、0.303 C、29.761 D、-29.761 17. 建筑施工图中标注的某部位标高，一般都是指（B）。 A、绝对高程 B、相对高程 C、高差 18. 水在静止时的表面叫( B )。 A. 静水面 B. 水准面 C. 大地水准面 D. 水平面 19. ( B )的投影是大地水准面。 A. 竖直角 B. 高斯平面坐标 C. 水平距离 D. 水平角 20. 我国目前采用的高程基准是（D）。 A.高斯平面直角坐标 B.1980年国家大地坐标系 C.黄海高程系统 D.1985年国家高程基准 21. 地面上有一点A，任意取一个水准面，则点A到该水准面的铅垂距离为（D）。 A.绝对高程 B.海拔 C.高差 D.相对高程 22. 地面某点的经度为85°32′，该点应在三度带的第几带?( B ) 。 A．28 B．29 C．27 D．30 23. 在水准测量中，若后视点A读数小，前视点B读数大，则( D )。 A.A点比B点低 B.A、B可能同高 C.A、B的高程取决于仪器高度 D.A点比B点高 24. 水准测量中，设A为后视点，B为前视点，A尺读数为2.713m，B尺读数为1.401,已知A点高程为15.000m，则视线高程为( D )m。 A.13.688 B.16.312 C.16.401 D.17.713 25. 在水准测量中，若后视点A的读数大，前视点B的读数小，则有( A )。 A.A点比B点低 B.A点比B点高 C.A点与B点可能同高 D.A、B点的高低取决于仪器高度 26. 水准仪的分划值越大，说明( B )。 A. 圆弧半径大 B. 其灵敏度低 C. 气泡整平困难 D. 整平精度高 27. DS1水准仪的观测精度( A )DS3水准仪。
进出口商品重量鉴定及残损鉴定讲义
第一讲：进出口商品检验简述 一、进出口商品检验的作用 二、进出口商品检验机构概况 三、进出口商品检验业务范围 四、进出口商品检验依据 进出口商品检验的作用 ?进出口商品检验的作用主要体现在以下几个方面： 1. 进出口商品检验是国家主权的体现。 2. 进出口商品检验是国家管理职能的体现 3. 进出口商品检验是提高本国出口产品质量、扩大对外出口的需要 4. 进出口商品检验是把好进口商品质量关、维护国家根本利益需要 5. 进出口商品检验是提供国际贸易居间证明、推动国际贸易顺利进行的需要 国际贸易环节众多，买卖双方、承运人、保险人等相关当事人经常要求一个独立的第三方检验机构，对进出口商品的质量、数量、重量、包装、装运技术条件、货损等进行检验和鉴定，提供证明，作为进出口商品交货、结算、计费和处理质量与残短索赔理赔的有效凭证。检验机构以科学合理、客观公正的职业原则提供检验服务，对推动国际贸易顺利进行发挥了不可缺少的积极作用。 进出口商品检验机构概况 ?进出口商品检验根据其性质不同分为行政性质的法定检验和民事性质的委托检验。国际上的进出口商品检验机构按照其性质的不同可分为官方的、半官方的和非官方的三种类型。 ?官方的商品检验机构由国家或地方政府设置，根据国家颁布的法令，对指定的进出口商品实施强制性检验和监督管理。 ?美国食品药物管理署（FDA）、德国技术检验代理机构网（TUV）、英国标准协会（BSI）都属官方检验机构。 在中国，中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局（AQSIQ）（简称国家质检总局）是我国最大的进出口商品官方检验机构，是由原国家出入境检验检疫局与原国家质量技术监督局于2001年4月10日合并组建。国家质检总局在各省、自治区、直辖市和计划单列市设有35个直属出入境检验检疫局（CIQ），承担所辖行政区域内的进出口商品检验和监督管理工作，是综合性的进出口商品检验管理机关。 ?非官方商品检验机构，经政府主管部门许可或注册登记的民间第三方独立商品检验机构，担负着国际贸易货物的检验和鉴定工作。 由于国际贸易的实际需要，民间商品检验机构业务范围比官方商检机构更为广泛，他们根据委托人的要求，以自己的技术、信誉及对国际贸易的熟悉，为贸易当事人提供灵活及时、科学公正的检验鉴定服务，受到对外贸易关系人的共同信任。 在中国，最大的非官方的检验机构为中国检验认证（集团）有限公司（CCIC），中国检验认证集团（中检集团、CCIC）是经国家质量监督检验检疫总局（AQSIQ）许可、国家认证认可监督管理委员会（CNCA）资质认定、中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可，以“检验、鉴定、认证、测试”为主业的独立第三方检验认证机构。在30年的发展历程中, CCIC始终致力于“质量、安全、健康、环保”领域，为全球客户提供“一站式”综合解决方案，已成为在国际上享有盛誉、在中国最具影响力的综合性、跨国检验认证机构。CCIC的服务对象包括企业、机构、政府及个人，服务范围涵盖石油、化矿、农产品、工业品、消费品、食品、汽车、建筑，以及物流、零售等重要行业。目前，CCIC在全球拥有约300多家机构，200多家合作实验室，运营网络覆盖约30个国家和地区，遍布全球主要港口、城市及货物集散地；CCIC将根据客户需求，不断拓展业务领域和服务范围，提升服务质量，提高CCIC和CQC品牌公信力，凭借丰
进出口商品重量鉴定规程水尺计重
进出口商品重量鉴定规程水尺计重 1. 主题内容与适用范围 本规程规定了水尺计重的基本要求，船舶吃水及船用物料的测定方法和计算步骤。 本规程适用于大批量（相对于受载船舶之载重量）的散装及其他衡重方法不易确定重量1）的海运货物的重量鉴定。 注：1）凡涉及重量系指法定计量单位质量而言。 2. 术语 水尺计重 测定承运船舶的吃水及船用物料（包括压载水）。依据船舶设计部门以完工图制作的、或船舶检验部门审定的船舶的正规图表，计算载运货物重量的鉴定工作。 3. 计重准确度 水尺计重过程中，影响其计算准确度的因素很多。如果船舶制表准确度在1%o,其水尺计重准确度可以在5%0之内。 4. 水尺计重基本要求 4.1 船舶的水尺、载重线标记字迹要清晰、正规、分度正确。 4.2 具备本船有效、正规的下列图表： a. 容积图或可供艏艉水尺纵倾校正的有关图表； b. 排水量或载重量表； c. 静水力曲线图表或可供排水量纵倾校正的有关图表； d. 水油舱计量表及水油舱液深纵倾校正表，或可供纵倾校正的有关图表。 4.3不具备有关纵倾校正图表者，吃水差应调整或保持在此期间0.3 m（或1 ft）以内。
4.4备妥、检查下列器具 a. 经检定准确度为万分之五的铅锤密度计； b. 容量大于500 mL的港水取样器和玻璃量筒； c. 电子计算器、钢直尺、钢卷尺、干舷尺、直角尺、量水尺、量油尺、以及分规等测算器具。 4.5查明下列实际情况 a.各项图表上的计算单位、比例倍数、公英制、海淡水、容量和重量等； b.淡水、压载水、燃油等舱位的分布情况和储存量，以及压载水的密度； c.燃油、淡水的每日消耗量和装卸期间的变化； d. 货舱污水沟（或井）、尾轴隧道和隔离柜等处的污水； e. 铺垫物料和其他货物重量，以及装卸货期间的变动。 5. 测定 5.1 船舶吃水 5.1.1 用目力观测或测看或实测艏、艉、舯的左右吃水数。 5.1.2船舶无舯水尺标记或不能直接观测舯水尺读数者，可从船舶左右舷甲板线或夏季载重线上缘测至水面的距离，同时核对法定干舷高度。 5.2 港水密度 测看水尺的同时，用港水取样器，从船中舷外吃水深度一半处，取得港水样品，用密度计测定其密度。 5.3淡水、压载水
《测量学》试题库含详细答案
《测量学》试题库 一、填空题：（每小题2分，任抽14小题，计28分） 1、测量学是研究地球的形状和大小及确定地面点位置的科学，它的主要内容包括测定和测设两部分。 2、地形测量学是研究测绘地形图的科学，它的研究对象是地球表面。 3、目前测绘界习惯上将遥感（RS）、地理信息系统（GIS）、全球定位系统（GPS）等新技术简称为“3S”技术。 4、铅垂线是测量工作的基准线，大地水准面是测量工作的基准面。 5、人们习惯上将地球椭球体的长半径a和短半径 b ，或由一个半径a 和扁率α称为旋转椭球体元素。 6、通过英国格林尼治天文台的子午线，称为首子午线（或起始子午线），垂直于地轴的各平面与地球表面的交线，称为纬线。 7、我国目前采用的平面坐标系为“1980年国家大地坐标系”，高程系统是“1985年国家高程基” 。 8、根据钢尺的零分划位置不同将钢尺分成端点尺和刻线尺。 9、地球表面某点的磁子午线方向和真子午线方向之间的夹角称为磁偏角，某点的真子午线北方向与该点坐标纵线北方向之间的夹角，称为子午线收敛角。 10、由标准方向的北端顺时针方向量到某直线的夹角，称为该直线的方位角，直线与标准方向线所夹的锐角称为象限角。
11、方位角的变化范围是0°~360°，而象限角的取值范围为0°~90°。 12、两点间的高程差称为高差，水准测量时高差等于后视读数减去前视读数。 13、水准仪上的水准器是用来指示视准轴是 竖轴是否竖直的装置。通过水准管零点作水准管圆弧的切线，称为水准管轴。 14、在水准仪粗略整平中，左手拇指旋转脚螺旋的运动方向就是气泡移动的方向。 15变更仪器高法或双面尺法。 16、水准测量的实测高差与其理论值往往不相符，其差值称为水准路线的闭合差。 17、6＂级光学经纬仪的读数装置常见的有两种，一种是单平板玻璃测微器，另一种是测微尺。 18、水准测量时前后视距大致相等主要是消除端点尺与刻线尺不平行而引起的误差。 19、经纬仪的安置主要包括对中和敕平两方面。 20、三角高程测量中所讲的“两差”改正指球差和气差两项改正。 21、通常把外界环境、测量仪器和观测者的技术水平三方面综合起来称为观测条件。 22、测量误差按其对测量结果影响的性质，可分为系统误差和偶然误差。 23、系统误差具有明显的规律性和累积性，对测量结果影响很大。
船舶水尺公估中压载水的测算和校正
船舶水尺公估中压载水的测算和校正 发布日期：2007-3-29 8:45:07本文作者：苏冲，张守生本文来源：本站浏览次数： 压载水的测定、校正和计算是水尺公估程序中最繁琐、工作量最大的一项工作，下文简要介绍其工作步骤。 1压载水测定 计量人员应会同船方逐舱测定压载水的深度。测定前，首先向船方了解水舱数量及名称，必要时可通过容积图来核实，以防漏测。 测量前首先检查船方提供的测量工具（尤其是绳尺）是否标准，船方制作的工具标准与否将直接影响测量结果。如发现有工具不标准的情况，需要 立即予以更换。 测量时，当尺锤接近舱底时，应减慢放尺速度，当感觉尺锤触及舱底时，应注意绳尺或钢卷尺不能弯曲，以免影响测深的准确性。若尺上水痕不清，应擦干并抹上白粉或试水膏再次观测。有时船方以部分压水舱是空的为由提出不予测量，应对其耐心说理，以防有呆存水或渗漏水漏测。测量时应认真细致，逐舱测深，并做好测深记录。 需要特别注意的是，顶边舱的舱面由于露天甲板形成弧形和倾斜形，其测量管又安装在船体两侧的位置，因此即使舱内的压载水从测量管溢出也不能简单作为满舱处理，仍应按实测深度结合校正计量。 2压载水校正与计算 当船舶处于纵倾或横倾状态时，压载舱液面与船舶的水线平行，压 载水也呈现纵倾或横倾状态，由于水舱的测量管大都不在舱的中间部位，故此时从测量管内所测得的水深并不真实，应根据船舶的压载水资料进行修正，以求得准确的容量。通常船舶的压载水资料有以下3种情况： 有舱容表且有纵倾修正 对于有纵倾修正的舱容表，根据测得的水深和船舶纵倾值，可直接查表得到各舱的压载水容量。查表方法如下： （1）船舶的各种压载水舱都有容量表或计量表，它们表示每一深度对应的容积或重量。除平浮状态下的容量外，大多数还标制出各种纵倾程度的校正曲线。在
CCIC中国商检公司知识问答
商检公司知识问答： 为什么要成立商检公司？ -------------------------------------------------------------------------------- 随着我国改革开放的深入，不少国外贸易厂商按国际习惯做法要求将进出口商品委托中国的公证检验鉴定机构进行检验。为了适应形势发展的要求，1980年7月经国务院批准，成立了中国进出口商品检验总公司（简称商检公司，英文简称CCIC），并在有关的省、市、自治区和境外设立了分支机构。 商检公司是什么性质的机构？ -------------------------------------------------------------------------------- 商检公司是国家出入境检验检疫局批准的独立的检验机构，公司根据国家有关的法律、法规、以第三者地位，公正科学的态度，凭对外贸易关系人和外国检验机构的委托，办理进出口商品检验、鉴定业务，签发检验、鉴定证书以及提供咨询服务，为对外贸易关系人顺利进行商品的交接、结算、计费、合理解决索赔争议等提供服务，为促进中国与世界各国的贸易往来和经济技术合作关系的发展服务。 商检公司业务范围有哪些？ -------------------------------------------------------------------------------- (1)各种进出口商品的品质、卫生、安全质量检验（包括感官的、物理的、机械的、化学的、生物的和微生物检验）。 (2)各种进出口商品的数量、重量鉴定（包括衡器计重、水尺计重、容量计重），以及整批货物和包装内货物的数量鉴定（包括件数、长度、面积、体积等）。 (3)各种进出口商品的包装、标记鉴定。 (4)各种进出口货物的货载衡量。 (5)进口货物承运船舶的舱口检视、监视卸载、载损鉴定和进口商品的残损鉴定。 (6)出口货物承运船舱、车厢和集装箱的有关清洁、卫生、密固、冷藏效能等适载条件检验，以及积载鉴定和监视装载。 (7)进出口商品的承运船舶，宣布共同海损后的海损鉴定（积货鉴定）。 (8)为有关国家对进口商品实行全面监管制度提供装船前检验服务。 (9)其他检验鉴定业务，如财产鉴定评估，价格比较，审核签发价值证明书，抽取或签封货物样品，出
水尺计重操作规程
水尺计重操作规程 政策法规加入时间：2011-2-22 10:56:42 来源：访问量：866 水尺计重操作规程 一、水尺计重服务准备 第一条公司业务部门接受客户的申请或委托，向客户或相关方索取有关水尺计重资料，交给现场理货机构。 第二条现场理货机构根据公司业务部门或港方船舶作业计划，编制“理货船舶动态表”，提出水尺计重要求及注意事项，并将有关水尺计重资料和设备交给指派的水尺计重人员。 第三条水尺计重人员接受工作任务后，检查水尺计重设备的有效性和适用性，备齐计重资料和设备，在预定时间内到达作业船舶。水尺计重人员进入现场，必须统一着装，佩带好安全帽。 第四条登轮后，水尺计重人员应及时与船方取得联系，并做好以下工作： 1．检查船舶有关水尺计重图表，确认其规范与否。不具备有关纵倾校正图表者，应要求船方把吃水差调整或保持在0.3米以内。2．了解各项图表上的计算单位、比例倍数、公英制、海淡水、容量和重量等，以及装（卸）港有关情况。 3．了解淡水、压载水、燃油等舱位的分布情况和贮存量以及压载水密度。 4．了解船舶近期修船、清淤及污水储存情况。 5．了解燃油、淡水的每日消耗量和装卸期间的变化。 第五条水尺计重服务实施前，要求船方停止开关舱、调吊具、压排水、加油水、上下物料，保持缆绳锚链放松等工作，以确保船舶相对静浮。 二、水尺计重服务实施 第六条货物装卸前，水尺计重人员与船方对船舶进行首检，测定船舶吃水、港水密度、淡水和压载水、污水、燃油等相关数据。数据测定方法 1．船舶吃水测定：用目力观测或用量具实测艏、艉、舯的左右吃水数，如船舶无舯水尺标记或不能直接观测舯吃水读数者，可由以下方法确定：舯左(右)吃水等于法定干弦加夏季载重线高度减左(右)舷实测干舷高度，或者舯左(右)吃水等于夏季载重线高度减左(右)舷实测干舷高度。 2．港水密度测定：观测水尺的同时，用港水取样器，从船中舷外吃水深度一半处，取得港水样品，用密度计测定其密度。3．淡水、压载水测定：用量水尺逐舱测量淡水和压载水的液深、测量管总深度，要注意左右两舱的测量管总深度应基本一致。4．污水测定：货舱污水沟、尾轴隧道和隔离柜等处存有较多污水且在装卸货期间有所变动，可按其实际形状进行测定。 5．燃油测定：用量油尺逐舱测量燃油的油深，每日消耗量在3t以下，亦可由船方自行测定，并提供贮油量。 第七条水尺计重人员根据测定数据和船舶有关水尺计重图表进行必要的计算与校正，或将首检测定数据和船舶有关水尺计重图表数据输入水尺计重软件系统，编制首检水尺计重记录单，取得船方确认。 （一）水尺计算 1．计算公式（单位：m或ft）： FPS=1/2·（FP+FS） Fps-艏平均吃水；FP-艏左吃水数；FS-艏右吃水数。 APS=1/2·（AP+AS） APS-艉平均吃水；AP-艉左吃水数；AS-艉右吃水数。 T= APS-FPS
测量学_计算题库及参考答案
计算题库及参考答案 1、设A 点高程为15.023m ，欲测设设计高程为16.000m 的B 点，水准仪安置在A 、B 两点之间，读得A 尺读数a=2.340m ，B 尺读数b 为多少时，才能使尺底高程为B 点高程。 【解】水准仪的仪器高为=i H +=17.363m ，则B 尺的后视读数应为 b==1.363m ，此时，B 尺零点的高程为16m 。 2、在1∶2000地形图上，量得一段距离d =23.2cm ，其测量中误差=d m ±0.1cm ，求该段距离的实地长度 D 及中误差D m 。 【解】==dM D ×2000=464m ，==d D Mm m 2000×=200cm=2m 。 3、已知图中AB 的坐标方位角，观测了图中四个水平角，试计算边长B →1，1→2，2→3， 3→4的坐标方位角。 【解】=1B α197°15′27″+90°29′25″-180°=107°44′52″ =12α107°44′52″+106°16′32″-180°=34°01′24″ =23α34°01′24″+270°52′48″-180°=124°54′12″ =34α124°54′12″+299°35′46″ -180°=244°29′58″ 4、在同一观测条件下，对某水平角观测了五测回，观测值分别为：39°40′30″，39°40′48″，39°40′54″，39°40′42″，39°40′36″，试计算： ① 该角的算术平均值——39°40′42″； ② 一测回水平角观测中误差——±″； ③ 五测回算术平均值的中误差——±″。 6、已知=AB α89°12′01″，=B x 3065.347m ，=B y 2135.265m ，坐标推算路线为B →1→2，测得坐标推算路线的右角分别为=B β32°30′12″，=1β261°06′16″，水平距离分别为=1B D 123.704m ， =12D 98.506m ，试计算1，2点的平面坐标。 【解】 1) 推算坐标方位角 =1B α89°12′01″-32°30′12″+180°=236°41′49″ =12α236°41′49″-261°06′16″+180°=155°35′33″ 2) 计算坐标增量 =?1B x ×cos236°41′49″=-67.922m ， =?1B y ×sin236°41′49″=-103.389m 。 =?12x ×cos155°35′33″=-89.702m ， =?12y ×sin155°35′33″=40.705m 。 3) 计算1，2点的平面坐标 =1x 2997.425m =1y 2031.876m =2x 2907.723m =2y 2072.581m 、试完成下列测回法水平角观测手簿的计算。 测站 目标 竖盘位置 水平度盘读数 (°′″) 半测回角值 (°′″) 一测回平均角值 (°′″) 一测回 B A 左 0 06 24 111 39 54 111 39 51 C 111 46 18 A 右 180 06 48 111 39 48 C 291 46 36 8、完成下列竖直角观测手簿的计算，不需要写公式，全部计算均在表格中完成。 测站 目标 竖盘 位置 竖盘读 (° ′ ″) 半测回竖直角 (° ′ ″) 指标差 (″) 一测回竖直角 (° ′ ″ ) A B 左 81 18 42 8 41 18 6 8 41 24 图 推算支导线的坐标方位角
艏垂线
艏垂线·水尺计重 人们往往把‘艏柱’和‘艏垂线’画上等号，其实不然，‘艏柱’其实并不像字面上的理解：‘船首的一根柱子’。古木船的船首确实存在一根柱子，其顶部还雕塑着海神的头像。而现代的是钢铁船，艏柱是船舶首部最前端的构件，也是船体最重要的构件之一，船舶首部的外板、甲板、平台和舷侧的纵桁都是在艏柱处结束。 艏柱是一个受力构件，要承受各种外力作用，特别是船体与别的物体的激烈碰撞。它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞的震动。所以，艏柱要有足够的刚度和强度，能承受各种外力冲击。从下面的图片中，我们可以知道艏柱是什么东西了。 ‘艏柱’是一个形态复杂的弯曲成S的钢构件，本文不是探讨其结构形式，只是想为我们同行介绍一点船舶知识，以免多年与船舶打交道，连‘艏柱’是什么都不知道，那就不应该了！
接下来就要谈谈‘艏垂线’的定义： 艏垂线——系指通过船舶艏柱前缘和夏季满载水线交点与基线垂直的线段。（各位可以对照一下手头的有关‘艏垂线’的定义，其中不少是错误的） 在这里我们艏垂线只用到艏柱的一个点，但是不少地方认为‘艏垂线’等于‘艏柱’；把‘艏吃水点至艏垂线距离’称为‘艏吃水点至艏柱距离’，就明显有问题了！ 大家知道，数学上点到直线的距离很容易得到，可是点到曲线的距离就不是普通数学能解决的问题了。 其实就这么一个问题，为什么总有人会错误地提出来呢？就连《水尺计重工作规范》也提：“水尺标记与柱距离”，难道我们就没人懂这个？ 艉垂线·水尺计重 最近看到的“检验鉴定模拟试题”其中还有一道船舶基础知识“艉垂线”的题目： “船艉垂线指通过船艉柱后缘和夏季满载水线交点的垂线。如没有船艉柱的船舶，则以舵杆中心为船艉垂线。” 其标准答案是（√）
各部门调研材料汇总
各部门调研材料汇总 人力资源部调研需求： 建议在基层现场从下往上看，帮助我们分析人力资源（理货员队伍）建设薄弱环节、培训工作短板等。 业务与信息管理部调研需求： 1、传统理货业务、新业务对信息技术的需求及实现要求； 2、互联网、移动终端技术对理货业务的影响； 3、对扬州中理2011年开拓的水尺公估业务能否有更详细的资料； 4、了解一下每月“长江五定班轮”挂靠港的次数和船名； 5、扬州中理新业务的收入情况，占传统业务收入的比例。战发部调研需求： 1.业务需求情况 1.1.所了解的有业务需求的公司的有关情况：
1.2.分类别需求情况： 1.3.请描述检验鉴定业务在相关业务价值链中的作用。 1.4.客户联系检验鉴定服务提供商的主要渠道是什么？ 1.5.业务外委的主要形式 ○口头○书面○长期合同○单批合同○其他
1.6.对第三方检验鉴定机构有哪些要求？有知名度、买卖双方 都接受、能力强、服务好、价格低。 2.检验公司情况 2.1.所在口岸提供检验服务的公司情况： 2.2.检验公司出具报告与事实不符时如何处理？ 2.3.发生不符需要赔偿时，则按何种比例进行赔偿？ 3.检验鉴定市场情况 3.1.目前在检验鉴定市场上有哪几家比较大的检验公司在 从事航运和物流领域的检验鉴定业务？扬州中检和SGS 3.2.他们的人员规模、组织结构、主要经营策略、营销手段、目标市场和市场份额情况如何？ 3.3.技术、经验在检验业务中发挥什么样的作用？精悍的技术 和丰富的工作经验能够为：“维护委托方的正当权益”提供有
力保障，能让客户放心、省心。 3.4.委托方在选择检验鉴定机构时，都要考虑哪些因素？（按 重要性排序）知名度、买卖双方都接受、能力强、服务好、价格低。 3.5.检验市场的费率水平如何？费收标准情况？ 4.你公司所提供的检验鉴定产品情况 4.1.你公司目前能提供哪种的检验鉴定服务？衡器鉴重、水尺计 重、容器计重（分别有船舱计重、岸罐计重、槽罐计重三种方式）、流量计重；进出口货物的监装、监卸。 4.2.请提供你公司检验鉴定业务报告书。 4.3.相应的产品（服务）标准是什么？理想的（产品）服务 的描述。 4.4.请简要描述你公司所作检验鉴定业务的业务流程。目前我 司开展的（水尺、化工品、油品计量业务）可向专职人员咨询。 4.5.客户对该类检验鉴定的产品（服务）有什么特殊要求？ 4.6.你公司所提供的服务相对于其他检验公司有哪些差化 特点？ 4.7.客户对现有的服务不满意的地方？ 4.8.客户需要什么样的增值服务、个性化服务？ 4.9.你公司的人员储备情况及培训需求。
测量学_选择题库及参考答案
选择题库及参考答案 第1章 绪论 1-1、我国使用高程系的标准名称是(BD 。 A.1956黄海高程系 B.1956年黄海高程系 C.1985年国家高程基准 D.1985国家高程基准 1-2、我国使用平面坐标系的标准名称是(AC 。 A.1954北京坐标系 B. 1954年北京坐标系 C.1980西安坐标系 D. 1980年西安坐标系 1-2、在高斯平面直角坐标系中，纵轴为( C )。 A.x 轴，向东为正 B.y 轴，向东为正 C.x 轴，向北为正 D.y 轴，向北为正 1-3、A 点的高斯坐标为=A x 112240m ，=A y 19343800m ，则A 点所在6°带的带号及中央子午线的经度分别为( D ) A 11带，66 B 11带，63 C 19带，117 D 19带，111 1-4、在( D )为半径的圆面积之内进行平面坐标测量时，可以用过测区中心点的切平面代替大地水准面，而不必考虑地球曲率对距离的投影。 A 100km B 50km C 25km D 10km 1-5、对高程测量，用水平面代替水准面的限度是( D )。 A 在以10km 为半径的范围内可以代替 B 在以20km 为半径的范围内可以代替 C 不论多大距离都可代替 D 不能代替 1-6、高斯平面直角坐标系中直线的坐标方位角是按以下哪种方式量取的？( C ) A 纵坐标北端起逆时针 B 横坐标东端起逆时针 C 纵坐标北端起顺时针 D 横坐标东端起顺时针 1-7、地理坐标分为( A )。 A 天文坐标和大地坐标 B 天文坐标和参考坐标 C 参考坐标和大地坐标 D 三维坐标和二维坐标 1-8、地面某点的经度为东经85°32′，该点应在三度带的第几带?( B ) A 28 B 29 C 27 D 30 1-9、高斯投影属于( C )。 A 等面积投影 B 等距离投影 C 等角投影 D 等长度投影 1-10、测量使用的高斯平面直角坐标系与数学使用的笛卡尔坐标系的区别是( B )。 A x 与y 轴互换，第一象限相同，象限逆时针编号 B x 与y 轴互换，第一象限相同，象限顺时针编号 C x 与y 轴不变，第一象限相同，象限顺时针编号 D x 与y 轴互换，第一象限不同，象限顺时针编号 第2章 水准测量 2-1、水准仪的( B )应平行于仪器竖轴。 A 视准轴 B 圆水准器轴 C 十字丝横丝 D 管水准器轴 2-2、水准器的分划值越大，说明( B )。 A 内圆弧的半径大 B 其灵敏度低 C 气泡整平困难 D 整平精度高 2-3、在普通水准测量中，应在水准尺上读取( D )位数。 A 5 B 3 C 2 D 4 2-4、水准测量中，设后尺A 的读数a=2.713m ，前尺B 的读数为b=1.401m ，已知A 点高程为15.000m ，则视线高程为( B )m 。 A.13.688 B.16.312 C.16.401 D.17.713 2-5、在水准测量中，若后视点A 的读数大，前视点B 的读数小，则有( A )。 A.A 点比B 点低 B.A 点比B 点高 C.A 点与B 点可能同高 D.A 、B 点的高低取决于仪器高度 2-6、自动安平水准仪，( D )。 A.既没有圆水准器也没有管水准器 B.没有圆水准器 C. 既有圆水准器也有管水准器 D.没有管水准器
东财《国际贸易实务》在线作业二答案
东财《国际贸易实务》在线作业二（随机）-0010 试卷总分:100 得分:100 一、单选题(共15 道试题,共60 分) 1.保险责任的起讫期限采用相同的“仓至仓”条款的有（）。 A.海运保险和航空保险 B.陆运保险和航空保险 C.海运保险和陆运保险 D.航空保险 答案:C 2.“标的物”条款就是（）。 A.品质条款 B.合同条款 C.说明条款 D.品名条款 答案:D 3.《1932年华沙—牛津规则》是国际法协会专门为解释（） A.FOB B.CIF C.CFR D.FCA 答案:B 4.进出口业务中,对L/C的审核机构为。( ) A.银行 B.出口商 C.出口商和银行 D.均不是 答案:C 5.施救费用和救助费用的不同在于（） A.遭受损失的范围不同 B.被施救的标的物不同 C.获救方不同 D.救助方不同 答案:D 6.共同海损的理陪，应由（）负担 A.船方 B.货方 C.受损方 D.船方和货方 答案:D
7.属于残损检验证书的有（） A.积货鉴定证书 B.水尺计重证书 C.残损鉴定证书 D.数量检验证书 答案:C 8.下列哪些单据可作为进口检验商品重量、数量的依据（） A.B/L B.卖方提供的品质证书 C.商务记录 D.理货清单 答案:A 9.运输单据为（）。 A.Draft B.Invoice C.L/C D.B/L 答案:D 10.出口换汇成本高于当时的外汇牌价时，说明该次出口（） A.亏损 B.盈利 C.不能确定 答案:A 11.指出下列哪个为还盘（）。 A.请该报装运期１５日复到有效 B.你１７日电每公吨２０英镑１８日复到 C.你１７日电可供１００打参考价每件５美元 D.你１７日电可接受,但用Ｌ／Ｃ替代Ｄ／Ｐ可协商 答案:D 12.便于识别的商品包装有（） A.挂式包装 B.透明包装 C.堆叠式包装 D.习惯包装 答案:B 13.出口商要保证信用证下安全收汇，必须做到（） A.提交单据与合同相符并单单一致
水尺计重操作实务—
第一节水尺计重的基本原理 一、水尺计重的概念： 二、基本原理： 三、水尺计重的精度： 四、水尺计重的作用： 五、特点： A、优点： B、缺点： 六、影响因素： 七、适用范围： 第二节有关船舶知识 一、船舶尺度 A、船型尺度（设计尺度）：设计制造船舶用的尺度，多用于理论计算。 1、夏季满载水线长度Lswl（Length on Summer Load Water Line）： 2、基线（Base line）： 3、龙骨线（keel line）： 4、艏垂线FP(Fore Perpendicular)： 5、艉垂线AP(Aft Perpendicular)： 6、两柱间长L BP(Length Between perpendiculars)： 7、型宽B（Moulded Breadth）： 8、型深D(Moulded Depth)： 9、型吃水d(Moulded Draft):
B、最大尺度：用于船舶停靠泊位、通过或进入船闸、船坞、桥梁和狭窄的航道 以及港湾内移动回转的主要参考数据。 1、总长L OA(length Over All) 2、最大船宽Bmax(Maximum Breadth)=B+2倍的船壳板厚 3、最大吃水Dmax(Maximum Draft)=d+平板龙骨厚（平板龙骨下缘向上量起 至S；100米长的船——18mm、150米长的船——25mm、大于200米长的船——31mm） 4、水线以上最大高度Hmax(Maximum Height Above Water Line): 空载水线(Light ship Water line)平面至船舶最高点 C、登记尺度：船舶注册国丈量船舶决定船舶大小的尺度，多用于船舶的收费、 分类、入级。 1、登记长度Lr(Registered Length)： 2、登记宽度Br(Registered Breadth)= Bmax 3、登记深度Dr(Registered Depth):
测量学考试题库(附附答案解析)
第一章绪论 试题 名词解释题 (1)水准面(2)大地水准面 (3)参考椭球面 (4)绝对高程(5)相对高程 填空题 (1)地形图测绘工作程序，首先应作___________________________，然后才做 _________________________，这样做的好处是________________________ ____________________________和_________________________。 (2)确定地面点的空间位置必须有三个参量：(a)____________， (b)____________ (c)_______________。 (3)小区域独立测区坐标系可用______________________________坐标系; 大 区域测量坐标系应采用_______________________坐标系。 (4)测量工作的组织原则是______________________，_____________________ 和____________________________。 (5)普通工程测绘工作中，大比例尺是指_______________________________， 中比例尺是指_______________________________________，小比例尺是指 _________________________________________。 (6)测量工作内容的三要素是指:____________测量，____________测量以及 ___________测量。 (7)测量工作中使用的坐标系，其X、Y坐标轴位置与数学上正相反，其原因是 __________________________________________________________。 (8)测量的任务包括测绘与放样两方面，测绘是___________________________
海洋货物运输期末考试试题AX
《海洋货物运输》A卷 姓名：成绩： 单项选择题（每题2分共100分） 1.船舶型尺度的用途是作为。 A. 计算船舶舱容的主要数据 B. 计算船舶登记吨位的主要尺度 C. 计算船舶干舷、稳性、吃水差等的主要尺度 D. 作为船舶靠泊时的参考数据 2. 船舶储备浮力是指：。 A.所保留的干舷高度值 B.水线以上水密空间具有的浮力 C. 保留的排水体积 D.水密空间的大小 3. 下列重量属于船舶常数。 A.货舱内积存的残留货物 B.航次油水储备 C.船员、行李和备品 D.以上均不是 4. 舱容系数较大的船，装载时，可满载满舱。 A. 轻泡货 B. 重货 C.积载因数与舱容系数相同的货 D. 以上均不能确定 5.在静水力曲线图中,哪两条曲线中查出的数据相互成正比? A.淡水排水量曲线和海水排水量曲线 B.水线面面积曲线和厘米吃水吨数曲线 C. A、B都对 D. A、B都不对 6. 少量货物装在________的垂直轴上，则船舶平均下沉。 A. 漂心 B. 浮心 C. 重心 D. 稳心 7. 某轮一处水尺标志的水线位于Ⅸ字体高度一半处，该处的吃水是。 A. 9.50 m B. 9 ft 6 in C. 9 ft 3 in D. 11.50 m 8. 当_______时，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。 A. 尾倾，漂心在舯前 B. 尾倾，漂心在舯后 C. 首倾，漂心在舯前 D. 首倾，漂心位于船舯 9.《载重线海图》中, 对海区的划分标准是。 A. 根据海区气温变化情况 B. 根据日历上的四季 C. 根据其地理位置 D. 根据其风浪的大小及频率 10. 国际航行的杂货船，船侧两舷标绘的有关海水的载重线共有。 A. 六条 B. 三条 C. 四条 D. 三条或四条 11. 船舶的稳心是指船舶倾斜前后： A. 重力和浮力两作用线的交点 B. 浮心和重心的交点 C. 两条浮力作用线的交点 D. 两条重力作用线的交点 12. 船舶不稳定平衡状态的主要特征是： A. 重心在浮心之上，产生一个负的复原力矩。 B. 重心在稳心之上，产生一个复原力矩。 C. 浮心在稳心之上，产生一个负的复原力矩。 D. 重心在稳心之上，产生一个负的复原力矩。 13. 在下述哪种情况时，船舶横稳心的位置不变。 A. 少量装卸 B. 轻货下移 C. 排水量不变 D. B和C 14. 已知一箱型船的吃水为d，宽为B，则其稳心高度为：
水尺计重计算规程
水尺计重操作规程样例 时间:2011-04-01 18:17来源:未知作者:李瑞 一、水尺计重服务准备 第一条公司业务部门接受客户的申请或委托，向客户或相关方索取有关水尺计重资料，交给现场理货机构。 第二条现场理货机构根据公司业务部门或港方船舶作业计划，编制―理货船舶动态表‖，提出水尺计重要求及注意事项，并将有关水尺计重资料和设备交给指派的水尺计重人员。 第三条水尺计重人员接受工作任务后，检查水尺计重设备的有效性和适用性，备齐计重资料和设备，在预定时间内到达作业船舶。水尺计重人员进入现场，必须统一着装，佩带好安全帽。 第四条登轮后，水尺计重人员应及时与船方取得联系，并做好以下工作：1．检查船舶有关水尺计重图表，确认其规范与否。不具备有关纵倾校正图表者，应要求船方把吃水差调整或保持在0.3米以内。 2．了解各项图表上的计算单位、比例倍数、公英制、海淡水、容量和重量等，以及装（卸）港有关情况。 3．了解淡水、压载水、燃油等舱位的分布情况和贮存量以及压载水密度。4．了解船舶近期修船、清淤及污水储存情况。 5．了解燃油、淡水的每日消耗量和装卸期间的变化。 第五条水尺计重服务实施前，要求船方停止开关舱、调吊具、压排水、加油水、上下物料，保持缆绳锚链放松等工作，以确保船舶相对静浮。
二、水尺计重服务实施 第六条货物装卸前，水尺计重人员与船方对船舶进行首检，测定船舶吃水、港水密度、淡水和压载水、污水、燃油等相关数据。 数据测定方法 1．船舶吃水测定：用目力观测或用量具实测艏、艉、舯的左右吃水数，如船舶无舯水尺标记或不能直接观测舯吃水读数者，可由以下方法确定：舯左(右)吃水等于法定干弦加夏季载重线高度减左(右)舷实测干舷高度，或者舯左(右)吃水等于夏季载重线高度减左(右)舷实测干舷高度。 2．港水密度测定：观测水尺的同时，用港水取样器，从船中舷外吃水深度一半处，取得港水样品，用密度计测定其密度。 3．淡水、压载水测定：用量水尺逐舱测量淡水和压载水的液深、测量管总深度，要注意左右两舱的测量管总深度应基本一致。 4．污水测定：货舱污水沟、尾轴隧道和隔离柜等处存有较多污水且在装卸货期间有所变动，可按其实际形状进行测定。 5．燃油测定：用量油尺逐舱测量燃油的油深，每日消耗量在3t以下，亦可由船方自行测定，并提供贮油量。 第七条水尺计重人员根据测定数据和船舶有关水尺计重图表进行必要的计算与校正，或将首检测定数据和船舶有关水尺计重图表数据输入水尺计重软件系统，编制首检水尺计重记录单，取得船方确认。 （一）水尺计算 1．计算公式（单位：m或ft）：