风机电机烧毁事故浅析造成原因及相应对策
编号：AQ-JS-00998
( 安全技术)
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风机电机烧毁事故浅析造成原
因及相应对策
Analysis of causes and Countermeasures of fan motor burning accident
风机电机烧毁事故浅析造成原因及
相应对策
使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
风机电机烧毁一般情况有以下几种原因：
一.电机缺相运行。这是个三相异步电机的杀手，电机正常运行时三相负载为对称负载，因此三相电流基本保持平衡，大小相等，如果运行中电机缺相（三相绕组中任一相断开的现象叫缺相），风机振动将会变大、出现异常声音、转速下降、电流增加，电机温度将会急剧升高，从而导致电机烧坏，质量一般的电机最多十几分钟就会烧坏。最可怕的是整个供电系统的缺相，再加上很多设备的开关是自锁的或自动开启的（如风机、水泵），一次停电后的再送电缺相事故，可能一下烧十几个电机。这里需要特别指出，如果停止的电机缺一相电源合闸时，一般只会发生嗡嗡声而不能启动，这是因为电机通入对称的三相交流电会在定子铁芯中产生圆形旋转磁
场，但当缺一相电源后，定子铁心中产生的是单向脉动磁场，它不能使电机产生启动转矩。因此，电源缺相时电机不能启动。但在运行中，电机气隙中产生的是三相谐波成分较高的椭圆形旋转磁场，所以，正在运行中的电机缺相后仍能运转，只是磁场发生畸变，有害电流成分急剧增大，最终导致绕组烧坏。相应对策:无论电机是在静态还是动态，缺相运行带来的直接危害就是电机一相或两相绕组过热甚至烧坏。与此同时，由于动力电缆的过流运行加速了绝缘的老化。特别是静态时，缺相会在电机绕组中产生几倍与定额的电流的堵转电流。其绕组烧坏的速度比运行中突然缺相更快更严重。所以在我们对电机进行日常维护和检修的同时，必须对电机相应的MCC功能单元进行全面的检修和试验。尤其是要认真检查负荷开关、动力路线、静动触点的可靠性。杜绝缺相运行。对于单台电机最好的解决办法是（针对对重要电机）加装电子的缺相保护器。还有就是三相回路中的保险也是个造成缺相的原因。所以现在，很少有人再在三相电机的主回路中加装保险管之类的，较好的方法加装一个合适的断路器。二、轴承损坏：1.由于长时间.不间断的让风机运行
致使由于电机本体运行温升过高，且轴承补充加油脂不及时造成轴承缺油直至轴承损坏、会出现轴弯曲、皮带断裂等现象，致使定、转子摩擦（俗称扫膛）引起铁心温度急剧上升，烧毁槽绝缘、匝间绝缘，从面造成绕组匝间短路或对地“放炮”。严重时会使定子铁心倒槽、错位、转轴磨损、端盖报废等。轴承损坏一般还有下列原因造成：轴承装配不当，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致轴承内圈与外圈配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不均匀敲击，导致端盖轴承室与轴外圈配合过松出现跑外圈现象。无论跑内圈还是跑跑外圈均会引起轴承运行温升急剧上升，只要轴承完好，允许间断性跑外圈现象存在。
轴承承墙内未清洗干净，或加油脂不干净。例如轴承保持微小钢性物质为彻底清理干净，运行是轴承滚到受损引起温升过高烧毁轴承。轴承重新更换加工，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时摩擦力增加，温度急剧上升直至烧毁。④由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够，致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴承运行“吃
别劲”后温升高直至烧毁。⑤由于不同型号的油脂混用造成轴承损坏。⑥轴承本身存在质量问题，例如滚道锈斑、转动不灵活、游隙过小、保持架变形等。⑺备用机长期不运行，油脂变质，轴承生锈而唯有对其保养和维护只能使用中注意定期检查和定期更换相同品牌油脂。
三、风阀关闭的情况下会造成过载烧毁。1由于风机启动后风阀未有打开或打开的量不够。而风机在此情况运行下，致使由于电机本体运行温度急剧上升直至烧毁2风口或风阀复位后，而风机未及时关闭，而风机在此情况运行下，也会致使由于电机本体运行温度急剧上升直至烧毁。如果是保护功能正常（加装合适的热继电器），一般不会发生。但是，要注意的是，因热继电器无法校验，并且保护数值也不十分精确，选型不合适等等加上人为设置成自动复位，所以需要保护的时候，往往起不到作用，也可能多次保护以后，没有找到真正原因，人为调高保护数值。至使保护失效。
四、受潮：因为配电柜或电机进水或受潮造成的绝缘降低，也是常见的损坏原因，但是没有办法作防护。只能使用中注意和定期
华锐风机故障处理
SL1500风机故障处理 1、轮毂故障 ?（1）、滑环故障 ?Err019 SS-11 轮毂驱动/SS-11: Hub drives ?Err049 变桨1驱动错误/Pitch 1 drive error ?故障原因：滑环烧损或运行过久导致接触问题 ?工具：大号活板子及开口、帮扎带、手电、钳子、偏口钳子、+、-螺丝刀、内六角、新的滑环。 ?处理过程：停风机，远程禁止，登机维护检查，一般需更换新的滑环。 ?注意事项：花环接线及排线、及设备重量防止坠落。 （2）、变浆故障 ?Err031 变桨1通讯/Communication pitch1 ?Err034 SS-3: 三个叶片错误/SS-2: 制动时转速超速/SS-2: over speed rotor for brake ?Err035 SS-3: 三个叶片错误/SS-3: All three blades error ?故障原因：变浆接线盒有断线或变浆传感器损坏 ?工具：焊锡和电烙铁、万用表、螺丝刀、导线、钳子、偏口钳、内六角、新的变浆传感器。 ?处理过程：停风机，远程禁止，登机维护检查，用万用表测量导线，及相应的传感器。
?注意事项：轮毂作业一定要拍急停（2个以上）。并交代机舱内人员不得对轮毂进行任何操作。 （3）、桨叶卡死 ?Err049 变桨1驱动错误/Pitch 1 drive error ?（1）故障原因：通过计算机发现桨叶卡死，不能顺桨，变浆力矩值过大（>30），登机检查发现电机没坏。 ?工具：绳子、杠杆、活板子、大扳手、润滑油、力矩扳手及液压站。 ?处理过程：停风机，远程禁止，登机维护检查，进入轮毂后，观察电机与桨叶之间的齿轮齿合程度，检查是否缺油，并检查变浆螺栓是否松动。如果电机和变浆齿轮卡死，则人为的将其扶正，如果不是齿合问题，则对桨叶进行维护，重启风机，检测，正常，则启动风机。 ?2）故障原因：通过计算机发现桨叶卡死，不能顺桨，变浆力矩值为零，登机检查发现电机损坏。 ?工具：绳子、杠杆、活板子、大扳手、棘轮一套、钳子、对中仪器、螺丝刀若干、绳子、偏口、19开口扳手、杠杆、新的变浆电机。 ?处理过程：停风机，远程禁止，登机维护检查，进入轮毂后，会有明显的烟焦味，更换电机，对中，重启风机，检测，正常，
风机运行中常见故障原因分析及其处理实用版
YF-ED-J6057 可按资料类型定义编号 风机运行中常见故障原因分析及其处理实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
风机运行中常见故障原因分析及 其处理实用版 提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 摘要：分析了风机运行中轴承振动、轴承 温度高、动叶卡涩、保护装置误动作等故障的 几种原因，提出了被实际证明行之有效的处理 方法。风机是一种将原动机的机械能转换 为输送气体、给予气体能量的机械，它是火电 厂中不可少的机械设备，主要有送风机、引风 机、一次风机、密封风机和排粉机等，消耗电 能约占发电厂发电量的1．5％～3．0％。在火 电厂的实际运行中，风机，特别是引风机由于 运行条件较恶劣，故障率较高，据有关统计资
料，引风机平均每年发生故障为2次，送风机平均每年发生故障为0．4次，从而导致机组非计划停运或减负荷运行。因此，迅速判断风机运行中故障产生的原因，采取得力措施解决是发电厂连续安全运行的保障。虽然风机的故障类型繁多，原因也很复杂，但根据调查电厂实际运行中风机故障较多的是：轴承振动、轴承温度高、动叶卡涩、保护装置误动。 1 风机轴承振动超标 风机轴承振动是运行中常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓松动、机壳和风道损坏等故障，严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标的原因较多，如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法，往往能起到事半功倍的效果。
电机烧毁原因及预防措施
避免电动机烧毁的预防措施 避免电动机烧毁的预防措施：避免电动机烧毁最有效的预防措施是进行正确的技术维护。其主要维护方法有以下六点，其简单介绍如下： 一、经常保持电动机的清洁 电动机在动行中，必须经常保持进风口的清洁。在进风口周围至少3m以内不允许有尘土、水渍、油污和其它杂物，以防止被吸入电动机内部。若这些尘土、油、水被吸入电动机内部，便形成短路介质，损坏导线绝缘层，造成匝间短路，电流增大，温度升高而烧毁电动机。所以要保证电动机有足够的绝缘电阻，以及良好的通风冷却环境，才能使电动机在较长时间运行中保持在安全稳定的状态。 二、在额定负荷下工作 电动机过载运行，主要原因是拖动的负荷过大，电压过低，或被带动的机械卡滞等。当电动机处于过载状态下动行时，就会导致电动机的转速下降，电流增大，温度升高，绕组线圈过热。若长时间过载，电动机在高温下绝缘老化失效而烧毁，这是电动机烧毁的主要原因。因此电动机在动行中，要注意经常检查传动装置运转是否灵活、可靠，随时检查调整传动带的松紧度，联轴器的同轴度，若发现有卡滞现象，应立即停机查明原因排除故障后再运行。 三、三相电流须保持平衡 对于三相异步电动机来说，其三相电流中，任何一相的电流与其它两相电流的平均值之差不允许超过10%，才能保证电动机安全正常地运行。如果单相的电流值与另两相电流平均值超过规定限度，则表明电动机有故障，必须查明原因，排除故障后才能继续运行，否则会发生烧毁电动机的事故。 四、保持正常温度 要经常检查电动机的轴承、定子、外壳等部位的温度有无异常，尤其对无电压、电流和频率监视设施及没有过载保护设施的电动机，温升的监视尤为主要。如发现轴承附近的温升过高，应立即停机，检查轴承是否损坏或缺油。若轴承损坏，应更换新轴承后方可作业，若轴承缺油，应添加润滑脂，否则轴承会进一步损坏导致塌架，引起扫膛而烧毁电动机。 五、观察有无振动、噪音和异常气味 电动机若出现振动，会引起与之相连的机具不同轴度增大，使电动机负载增大，电流升高，温度上升而烧毁电动机。因此，电动机在运行中，要经常检查地脚螺栓、电动机端盖、轴承压盖等是否松动，连接装置是否可靠，发现问题要及时解决。 噪声和异味是电动机运转异常、产生故障的前兆，必须及时发现并查明原因予以排除，否则就会延误时机，扩大故障，酿成烧毁电动机的重大事故。 六、保证起动设备正常工作 电动机起动设备技术状态的好坏，对电动机的正常启动，有着决定性的作用。否则，很容易在电动机还没有进入正常工作状态就烧毁。实践证明，绝大多数烧毁电动机的原因都在起动设备上。 起动设备的维护主要是清洁和紧固。接触器触点不清洁会使接触电阻增大，引起发热
冷却塔风机故障分析与处理
冷却塔风机故障分析与处理 摘要：简要阐述了循环水冷却塔和风机的结构、设计参数，介绍了故障情况，对产生故障的原因进行了分析，着中介绍了故障处理过程，并提出了建议。 【关键词】冷却塔风机故障分析处理过程 一、前言 河南安阳钢铁集团公司制氧厂1#23500机组循环水冷却塔采用两台GFNL-1750×2组合，系逆流式机力抽风冷却塔，塔体为钢筋骨架玻璃钢结构。塔顶配备2台风机，风机主要由电动机、联轴器、传动轴、减速器、轮毂、叶片、塔外油标等部件组成。其中减速器为二级齿轮传动，减速器安装底座为钢架结构，风机轮毂材质为碳钢结构，叶片为采用铝合金材质的薄板型结构，通过带有法兰的碳钢管用螺栓与轮毂联接在一起，轮毂和减速器之间采用锥轴联接，安装、拆卸方便，叶轮由6片角度可调的叶片组成，可以适应不同的风量要求；联轴器采用双排链链条联轴器，链条外面装有铝合金外罩，内部装润滑脂，传动轴为单根轴传动，在传动轴两端装有万向轴承，允许两轴有较大的安装偏差，适用于高温、高湿条件下，而且传动过程中振动小、运转平稳，减少了对钢结构塔体稳定性的影响。循环热水从水泵输送至配水系统，通过三溅式喷嘴，喷溅成小水滴后均匀分布在淋水填料上，小颗粒状和雾状的热水在淋水填料中与进入塔内的冷空气进行逆向接触，风机由电动机驱动，通过减速器带动风机旋转，在风筒中产生空气抽力，使空气从冷却塔两侧的进风口进入塔内，经过淋水填料、配水系统、收水器，从高的风筒向高空排出，从而通过蒸发、传导、辐射来散热，达到了降低水温的效果。风机作为该套机组循环水系统的主要冷却设备，其运行状况的好坏，直接影响到该机组生产设备稳定运行。冷却塔风机结构图如图1所示。 图1 冷却塔风机结构 1.风筒 2.叶片 3.减速器底座 4.轮毂 5.减速器 6、8.链式联轴器 7.传动轴 9.电动机 10.电动机底座11.冷却塔顶部 1.玻璃钢冷却塔设计参数
导致电机烧的原因
烧电机的原因总结起来都有哪些呢 电源问题or负载问题... ①电源电压过高，使铁芯发热大大增加；②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；④定转子铁芯相擦； ⑤电动机过载或频繁起动；⑥笼型转子断条；⑦电动机缺相，两相运行；⑧重绕后定于绕组浸漆不充分；⑨环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞；⑩电动机风扇故障，通风不良；定子绕组故障（相间、匝间短路；定子绕组内部连接错误）。 2．故障排除：①降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若是电机Y、Δ接法错误引起，则应改正接法；②提高电源电压或换粗供电导线；③检修铁芯，排除故障；④消除擦点（调整气隙或挫、车转子）；⑤减载；按规定次数控制起动； ⑥检查并消除转子绕组故障；⑦恢复三相运行；⑧采用二次浸漆及真空浸漆工艺；⑨清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施；⑩检查并修复风扇，必要时更换 这个原因很多。 1.电源问题 a.三相电源不对称
b.接法错误包括三角形接成星形，星形接成三角形 c.电压过高或过低 2.负载问题 过载； 负载被卡住 3.电机问题 线圈匝间短路 线圈断开 电机内有异物 定转子相擦 4.其它问题 轴承问题 油脂不好 通风有问题 楼上的比较全面。一般在用户使用过程中烧毁的电机主要原因是：过载、单相、缺相、匝间。 拆开电机后检查绕组线包，可以判断出烧毁的大致原因：1、过载机过载烧毁时，线包一般会全部烧黑。
2、单相、缺相烧毁一相线圈或两相线圈 3、匝间在线包或是线槽上会有铜线烧熔化后烧出来的洞和铜珠 另外轴承内盖配合不好或是轴承故障抱死轴烧坏电机的情 况也会有，这个可以直接看到。这个属于机械方面的故障 造成电动机过负荷的原因主要有： (1)电源电压低。当机械负载不变时，电源电压降低，就会造成电动机工作电流加大。由于电动机工作电流的增大，电动机的温度就会上升。当过负荷时间较长，电动机的温度就会超过允许温度而烧毁。实际工作表明：电动机的实际工作温度每超过允许温度8℃，其使用寿命就减少一半。 (2)频繁启动。异步电动机的启动电流为正常工作电流的5倍～7倍，如果电动机频繁启动，就会使电动机的温度上升。井下采区工作面输送机和采煤机容易出现这种过负荷现象。 (3)启动时间长。带负荷启动往往会造成启动时间长，电动机温度高的过负荷情况。例如，工作面输送机上堆满了煤，这时启动电机就会出现堵转、启动时间长的问题。 (4)机械卡堵。由于电动机轴承损坏，转子被卡，或电动机所拖动的负荷被卡等都会造成电动机过负荷。
风机运行中常见故障原因分析及其处理
风机运行中常见故障原因分析及其处理方法
风机是一种将原动机的机械能转换为输送气体、给予气体能量的机械，是机 械热端最关键机械设备之一，虽然风机的故障类型繁多，原因也很复杂，但根据 经验实际运行中风机故障较多的是：轴承振动、轴承温度高、运行时异响等。 1 风机轴承振动超标 风机轴承振动是运行中常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺 栓松动、机壳和风道损坏等故障，严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标 的原因较多， 如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法，往往能起到事 半功倍的效果。 1．1 叶片非工作面积灰引起风机振动 这类缺陷常见现象主要表现为风机在运行中振动突然上升。 这是因为当气体 进入叶轮时，与旋转的叶片工作面存在一定的角度，根据流体力学原理，气体在 叶片的非工作面一定有旋涡产生， 于是气体中的灰粒由于旋涡作用会慢慢地沉积 在非工作面上。 机翼型的叶片最易积灰。当积灰达到一定的重量时由于叶轮旋转 离心力的作用将一部分大块的积灰甩出叶轮。 由于各叶片上的积灰不可能完全均 匀一致， 聚集或可甩走的灰块时间不一定同步，结果因为叶片的积灰不均匀导致 叶轮质量分布不平衡，从而使风机振动增大。 在这种情况下，通常只需把叶片上的积灰铲除，叶轮又将重新达到平衡，从 而减少风机的振动。 在实际工作中，通常的处理方法是临时停机后打开风机叶轮 外壳，检修人员进入机壳内清除叶轮上的积灰。 1．2 叶片磨损引起风机振动 磨损是风机中最常见的现象，风机在运行中振动缓慢上升，一般是由于叶片 磨损， 平衡破坏后造成的。 此时处理风机振动的问题一般是在停机后做动平衡校 正。 1．3 风道系统振动导致引风机的振动 烟、 风道的振动通常会引起风机的受迫振动。这是生产中容易出现而又容易 忽视的情况。风机出口扩散筒随负荷的增大，进、出风量增大，振动也会随之改 变，而一般扩散筒的下部只有 4 个支点，如图 2 所示，另一边的接头石棉帆布是 软接头，这样一来整个扩散筒的 60％重量是悬吊受力。从图中可以看出轴承座 的振动直接与扩散筒有关，故负荷越大，轴承产生振动越大。针对这种状况，在 扩散筒出口端下面增加一个活支点（如图 3），可升可降可移动。当机组负荷变 化时，只需微调该支点，即可消除振动。经过现场实践效果非常显著。该种情况 在风道较短的情况下更容易出现。
关于近期电机频繁烧毁事故分析报告
吉林省新天龙酒业有限公司文件 关于近期电机频繁烧毁事故 分析报告 8月27日及29日，三期循环水厂及动力车间分别烧毁560KW及500KW电机1台。其中三期循环水电机系电机负荷端槽出口处发生相间短路故障，动力车间风机电机系槽内发生短路故障，为了更好分析事故原因，避免类似事故发生，减少事故损失，电仪管理处决定亲自到沈阳电机厂和大连电机厂进行实地拆解电机，与厂家共同分析、研究问题产生原因和解决方法。 9月6日7日8日我们一行三人共同来到沈阳和大连。通过我们与电机厂家实际拆解检查，厂家技术人员与我们意见初步达成一致： 1、循环水厂电机烧毁原因主要是电机出厂存在先天性缺陷，电机长期运行中灰尘积累 及空气湿度大导致绝缘薄弱处出现短路故障，致使电机烧毁。 沈阳电机厂家建议我们对现有运行电机拆解检查，定期进行清洁处理，延长电机使用寿命。电仪修车间已经着手有顺序进行电机清灰处理。 2、动力车间此次烧毁500KW电机系2007年6月份运行，8月8日烧毁后由电仪管理 处进行返厂处理，08年1月26日安装，直至本次事故发生时大约累计运行16个月。 期间曾于6月8日厂内进行外引线和绝缘处理。（该电机返修时是该厂原技术员负责处理维修，现已被该公司辞退。） 据该公司技术人员分析，以前返厂电机修理在清理烧毁电机线圈时，都经过火烧处理，如果处理不当就会导致电机定子铁芯退化，导磁能力下降，运行过程中出现涡流，导致铁芯过热，烧毁线圈。 此电机经现场检查，发现电机底部有10组铁芯存在过热现象，而且已经变色。该部位线圈也出现过热现象，其它部位正常。经过检查分析，确定引起电机烧毁原因为铁芯过热引起。 动力车间现有690V大连第三电机厂生产电机，其中4台315KW、3台450KW、3台500KW、3台160KW，后由设备工程部购入4台套佳木斯产电机，含1台450KW、1台500KW、2台315KW，其中佳木斯引风机450KW烧毁1次返厂修理，大连的未出
引风机电机轴承烧毁的原因分析
引风机电机 轴承烧毁的原因分析
X炉XX引风机电机轴承烧毁的原因分析 X炉引风机电机为内馈调速异步电动机绕线式电机,其基本技术参数如下: 其前后端轴承于2009年12月至今先后发生四次烧毁轴承或抱轴的现象。其所用轴承型号：电机驱动端为：SKF NU1044 MA/C3 SKF NU16044 MA/C3；电机非驱动端为：SKF NU1044 MA/C3。经现场观察与分析，造成上述事故的原因有以下几点： 1.2009年12月4日在检修部巡检人员8点班正常的巡检情况下，未 发现异常情况，电机前后端轴承运行温度正常。到晚上19点20分左右，运行人员在巡视时发现电机后端轴承有温度突然升高迹象，最后停机，量取温度达200℃，电机后端轴抱死，轴承内润滑油脂飞溅外溢。在进行抢修打开时发现轴承内保持架断裂，轴承内套与大轴轴颈相粘连。在拆解内套发现轴颈有不同程度的损伤，在轴颈中部有划痕，在通知厂部现场观察后考虑到现场的实际运行情况，决定进行现场修复，用锉刀进行粗略打磨与细砂纸精细打磨。换取同类型号轴承SKF NU1044 MA/C3。 此后端轴承在2008年#2机组大修时打开发现油隙超标，但由于未进行更换，可能是这一次的事故发生的原因。 2. 2010年2月6日在检修部巡检人员8点班正常的巡检情况下，未发 现异常情况，电机前后端轴承运行温度正常。到晚上21点10分左右，运行人员在巡视时发现电机后端轴承有温度突然升高迹象，并且有铜粉
溢出，最后停机，量取温度达145℃之高，被迫停机进行检修，在打开电机后端轴承发现轴承保持架磨损，更换相同型号怕轴承：SKF NU1044 MA/C3。这一次事故的发生有前次轴承抱死，造成大轴损伤，虽然在现场用锉刀进行粗略打磨与细砂纸精细打磨修复。但轴颈是否有弯曲没有进行会诊；所换轴承为同一类型，其运行时间不足三个月的时间，轴承质量问题有待考虑。 3. 2010年7月13日，在各项巡检正常工作下，电机前后端轴承运行 温度正常。在次日凌晨4点40分左右前端轴承运行温度突然盘升造成大轴抱死，被迫停机。考虑到可能造成大轴弯曲，进行隔半小时进行强行盘车。在打开前轴发现轴承保持架磨损。这次考虑到前二次的事故发生，决定进行外委检修，由新乡电机厂进行了检修，对电机大轴进行修正。为保障电机的安全运行，对电机前后端轴承进行重新更换。换取同一类型号轴承：电机驱动端为：SKF NU1044 MA/C3 SKF NU16044 MA/C3； 电机非驱动端为：SKF NU1044 MA/C3。这一次事故的发生有前二次的事故，可能造成电机大轴弯曲，使电机与风机机械相连不为同心运行所致，但电机轴承的质量问题是不得不考虑的。在2010年7月26日恢复安装使用。 4. 2010年11月26日凌晨5点20分左右，运行人员巡视发现电机后 端轴承有铜粉磨出，但电机运行温度在40℃左右。考虑到电机运行的安全，进行停机。在打开后端轴承时发现，电机的轴承外径与轴承室内径之间有油脂与铜粉磨出，呈比较规律性的分布特性。在现场经相关职能部门与修复厂家的会诊，厂家不为其电机才运行不足两个月的时间承认
风机运行常见故障原因分析
风机运行时常见故障原因分析及处理 风机是一种将原动机的机械能转换为输送气体、给予气体能量的机械，按作用原理可分为：容积式、透平式。 容积式：回转式罗茨风机滑片式螺杆式 往复式活塞式隔膜式自由活塞式 透平式离心式轴流式混流式 实际运行中风机故障较多的是：轴承振动、轴承温度高、动叶卡涩、保护装置误动。 1 风机轴承振动超标 风机轴承振动是运行中常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓松动、机壳和风道损坏等故障，严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标的原因较多，如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法，往往能起到事半功倍的效果。 1．1 平衡破坏，叶片非工作面积灰引起风机振动 这类缺陷因为叶片的积灰不均匀导致叶轮质量分布不平衡，从而使风机振动增大。 在这种情况下，通常只需把叶片上的积灰铲除，叶轮又将重新达到平衡，从而减少 风机的振动。 1．2 磨损引起的振动 磨损是风机中最常见的现象，风机在运行中振动缓慢上升，一般是由于叶片磨损，平衡破坏后造成的。 1．3 动、静部分相碰或轴承间隙大，引起风机振动 在生产实际中引起动、静部分相碰的主要原因： （1）叶轮和进风口（集流器）不在同一轴线上。 （2）运行时间长后进风口损坏、变形。
（3）叶轮松动使叶轮晃动度大。 （4）轴与轴承松动。 （5）轴承损坏。 （6）主轴弯曲。 （7）联轴器对中或松动。 （8）基础或机座刚性不够 （9）原动机振动引起 引起风机振动的原因很多，有时是多方面的原因造成的结果。实际工作中应认真总结经验，多积累数据，掌握设备的状态，摸清设备劣化的规律，出现问题就能有的放矢地采取相应措施解决。 2 轴承温度高 风机轴承温度异常升高的原因有三类：润滑不良、冷却不够、轴承异常。离心式风机轴承置于风机外，若是由于轴承疲劳磨损出现脱皮、麻坑、间隙增大引起的温度升高，一般可以通过听轴承声音和测量振动等方法来判断，如是润滑不良、冷却不够的原因则是较容易判断的。而轴流风机的轴承集中于轴承箱内，置于进气室的下方，当发生轴承温度高时，由于风机在运行，很难判断是轴承有问题还是润滑、冷却的问题。实际工作中应先从以下几个方面解决问题。 （1）加油是否恰当。包括：油脂质量、加油周期、加油量、油脂中是否含杂质或水等，应当按照定期工作的要求给轴承加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。这时现象为温度持续不断上升，到达某点后（一般在比正常运行温度高10℃～15℃左右）就会维持不变，然后会逐渐下降。 （2）冷却风机小，冷却风量不足。轴承如果没有有效的冷却，轴承温度会升高。比较简单同时又节约厂用电的解决方法是在轮毂侧轴承设置压缩空气、水冷却。当温度低时可以不开启压缩空气、水冷却，温度高时开启压缩空气、水冷却。 （3）确认不存在上述问题后再检查轴承。 3 旋转失速和喘振 喘振是由于风机处在不稳定的工作区运行出现流量、风压大幅度波动的现象。具有驼峰型特性的压缩机、风机和泵在运行过程中，当进气量低于某一定值，由于鼓风机产生的压力突然低于出口背压，致使后面管路的气体倒流，来弥补留流量的不足，恢复正常工况。把倒流的空气压出去，又使流量减少，压力再度突然下降，致使后面管路的气体又倒流回来。不断重复上述现象，机组及管路产生低频高振幅的压力脉动，并发出很大声响，机组产生剧烈振动。这时流量忽多忽少，一会儿向
电机烧坏原因及判断方法 防范措施
电机烧坏原因及判断方法、防范措施 1 缺相运行 造成电机缺相的原因很多，如控制回路的热继电器或磁力启动器的触头由于温度高而氧化，导致接触不良缺相；电机引线或电缆一相断开；电源动力保险一相烧融断开；电机绕组接头焊接不好，过热后融化断开等。 1.2 长期过电流运行 最为常见的是机械装置与电动机的不匹配，就是平时所说的小马拉大车现象；机械部分瞥压、堵转或卡涩后过负荷运行；机械与电机连接处同心度不好；电机本身轴承严重卡涩或损坏；电机绕组选择不合理或接线错误，空载电流就偏大；定子绕组匝间有短路；电源电压过高；电动机在检修过程中取过定子铁芯，造成容量不足等。1.3 电机冷却系统故障 常见的低压电动机一般采用风冷。如果周围环境条件太差、灰尘太大、油污严重，就会导致电动机的表面通风散热槽堵塞；电动机的冷却风叶太小、与转轴存在相对运动或有叶片损坏；电动机冷却风叶安装错误，正向吹风变成反向吸风，冷却效果明显下降等。 1.4 电机绕组接线错误 绕组接线错误常见的原因有三个：①星形接法接成了三角形接法，造成单相绕组承担高电压而过流运行；②电机引出线的首尾搞反，不满足三相交流电互差120电角度的要求，造成启动瞬间定子绕组冒烟；③定子绕组一路接法误接成两路或两路接法误接成四路，造成空载电流偏大或烧损。 1.5 定子绕组制作工艺及绝缘强度不符合要求 低压电动机在烧损后，在定子绕组修复的过程中，存在造成工艺和强度不符合要求的原因。①没有专用的电机绕线、嵌线、划线、接线和焊接的专用工具；②没有按照绕组绕线、嵌线、划线、接线和焊接的标准执行，造成匝间短路；③电机绕组浸漆没有严格按照“三烘两浸”的程序和标准进行； ④绕组层间、相间绝缘没垫好；五是电机绕组端部整形不好，端部太大碰触端盖造成接地。 1.6 运行人员操作不当 连续工作制的电动机频繁启动，由于启动电流过大，加速电机绕组绝缘老化而烧损，尤其是电机热态情况下频繁启动；运行人员在不关闭泵或风机出入口门的情况下带负荷启动电机；对长期停运的电机，未进行绝缘测试和盘车，启动电动机。 2 技术防范措施 针对归纳总结出来的电动机定子绕组烧损原因，结合从事电机检修与维护的工作经验，并参照相关规程，提出如下一些防止低压电动机烧损的技术措施。 2.1 加装缺相保护 依据《电力工程电气设计手册》电气二次部分规定：应装设两相保护，条件
风机运行中常见故障原因分析及其处理正式版
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.风机运行中常见故障原因分析及其处理正式版
风机运行中常见故障原因分析及其处 理正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 摘要：分析了风机运行中轴承振动、轴承温度高、动叶卡涩、保护装置误动作等故障的几种原因，提出了被实际证明行之有效的处理方法。风机是一种将原动机的机械能转换为输送气体、给予气体能量的机械，它是火电厂中不可少的机械设备，主要有送风机、引风机、一次风机、密封风机和排粉机等，消耗电能约占发电厂发电量的1．5％～3．0％。在火电厂的实际运行中，风机，特别是引风机由于运行条件较恶劣，故障率较高，据有关统计资料，引风机平均每年发生故障为2
次，送风机平均每年发生故障为0．4次，从而导致机组非计划停运或减负荷运行。因此，迅速判断风机运行中故障产生的原因，采取得力措施解决是发电厂连续安全运行的保障。虽然风机的故障类型繁多，原因也很复杂，但根据调查电厂实际运行中风机故障较多的是：轴承振动、轴承温度高、动叶卡涩、保护装置误动。 1 风机轴承振动超标 风机轴承振动是运行中常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓松动、机壳和风道损坏等故障，严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标的原因较多，如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法，往往能起到事半功倍
风机运行中常见故障原因分析及其处理
风机运行中常见故障原因分析及其处理 风机是一种将原动机的机械能转换为输送气体、给予气体能量的机械，按作用原理可分为：容积式、透平式。 容积式：回转式罗茨风机滑片式螺杆式 往复式活塞式隔膜式自由活塞式 透平式离心式轴流式混流式 实际运行中风机故障较多的是：轴承振动、轴承温度高、动叶卡涩、保护装置误动。 1 风机轴承振动超标 风机轴承振动是运行中常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓松动、机壳和风道损坏等故障，严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标的原因较多，如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法，往往能起到事半功倍的效果。 1．1 平衡破坏，叶片非工作面积灰引起风机振动 这类缺陷因为叶片的积灰不均匀导致叶轮质量分布不平衡，从而使风机振动增大。 在这种情况下，通常只需把叶片上的积灰铲除，叶轮又将重新达到平衡，从而减少 风机的振动。 1．2 磨损引起的振动 磨损是风机中最常见的现象，风机在运行中振动缓慢上升，一般是由于叶片磨损，平衡破坏后造成的。 1．3 动、静部分相碰或轴承间隙大，引起风机振动 在生产实际中引起动、静部分相碰的主要原因： （1）叶轮和进风口（集流器）不在同一轴线上。 （2）运行时间长后进风口损坏、变形。 （3）叶轮松动使叶轮晃动度大。 （4）轴与轴承松动。 （5）轴承损坏。 （6）主轴弯曲。 （7）联轴器对中或松动。
（8）基础或机座刚性不够 （9）原动机振动引起 引起风机振动的原因很多，有时是多方面的原因造成的结果。实际工作中应认真总结经验，多积累数据，掌握设备的状态，摸清设备劣化的规律，出现问题就能有的放矢地采取相应措施解决。 2 轴承温度高 风机轴承温度异常升高的原因有三类：润滑不良、冷却不够、轴承异常。离心式风机轴承置于风机外，若是由于轴承疲劳磨损出现脱皮、麻坑、间隙增大引起的温度升高，一般可以通过听轴承声音和测量振动等方法来判断，如是润滑不良、冷却不够的原因则是较容易判断的。而轴流风机的轴承集中于轴承箱内，置于进气室的下方，当发生轴承温度高时，由于风机在运行，很难判断是轴承有问题还是润滑、冷却的问题。实际工作中应先从以下几个方面解决问题。 （1）加油是否恰当。包括：油脂质量、加油周期、加油量、油脂中是否含杂质或水等，应当按照定期工作的要求给轴承加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。这时现象为温度持续不断上升，到达某点后（一般在比正常运行温度高10℃～15℃左右）就会维持不变，然后会逐渐下降。 （2）冷却风机小，冷却风量不足。轴承如果没有有效的冷却，轴承温度会升高。比较简单同时又节约厂用电的解决方法是在轮毂侧轴承设置压缩空气、水冷却。当温度低时可以不开启压缩空气、水冷却，温度高时开启压缩空气、水冷却。 （3）确认不存在上述问题后再检查轴承。 3 旋转失速和喘振 喘振是由于风机处在不稳定的工作区运行出现流量、风压大幅度波动的现象。具有驼峰型特性的压缩机、风机和泵在运行过程中，当进气量低于某一定值，由于鼓风机产生的压力突然低于出口背压，致使后面管路的气体倒流，来弥补留流量的不足，恢复正常工况。把倒流的空气压出去，又使流量减少，压力再度突然下降，致使后面管路的气体又倒流回来。不断重复上述现象，机组及管路产生低频高振幅的压力脉动，并发出很大声响，机组产生剧烈振动。这时流量忽多忽少，一会儿向负载排气，一会儿又从负载吸气，发出如同哮喘病人“喘气”的噪声，同时伴随着强烈振动，设备上安装的压力表、流量表等指示仪表大幅度摆动，并引起管道、厂房振动，设备发出周期性的、间断的吼叫声，这种现象称之为喘振。 为使机组不发生喘振，必须使进气流量大于安全的最低值，喘振多发生进气流量大约为设计流量的50%情况以下。
关于避免电机烧毁事故管理规定
关于避免电机烧毁事故管理规定 为了强化管理，明确各级人员安全职责，落实各级责任制，避免电机烧毁事故的发生，现制定防止电机烧毁如下措施。 1.加强司机的责任心。设备运转中，岗位司机必须做到：勤看、勤摸、勤听、勤闻，巡回检查每台设备的运转情况，现场有电流表的必须经常观察电流的变化情况，发现异常及时汇报，严禁电动机超额定电流长期运行。 2.皮带、锚链司机要合理调节、分配运输设备煤量；密度员要精心操作，避免大量跑介，造成负荷突然增加。当皮带、锚链压住时，在煤量不是太大的情况下，现场司机可以间断数分钟启动1～2 次；如果仍开不起来，必须卸掉负荷。设备正常运转时，严禁重负荷停车。 3.设备压住时，副主任、队长、班长要及时组织人力卸掉负荷，减少影响生产的时间。处理各类事故时，严禁违章操作、违章指挥，否则按“三违”严肃处理。对正常开车设备在无法停车的情况下，岗位司机要灵活处理，现场有急停按钮的应按下急停按钮。 4.皮带、锚链、水泵等设备无法启车时，必须清除负荷、清除槽箱、泵体内的积煤、积介、异物，泵必须盘车灵活方可启动，以上原因排除后仍无法启车的，要及时向调度汇报。 5.凡停止运转一周以上的设备再启车时，必须通知机电科检查电机绝缘，采用就地开车方式，同时在开车前要检查设备中有无积煤、积介，泵类能否盘动，经确认无误后方能开车。
6.若发现水、介、气漏到电器设备上，岗位司机必须采取应急措施，防止电器设备进水，并向副主任、队长汇报，对司机责任心不强，造成电机受潮烧毁的，按责任事故处理。 7.打扫卫生时，严禁向电器设备冲水，检查发现电器设备上有水的，给予当班岗位司机50 元扣工资处理。 8.备用设备应定期换开，让备用设备起到作用，换开前必须严格检查完好状况，低洼处、潮湿处设备开车前必须通知机电科检查电机绝缘。 9.电机间断启动不得超过3 次，多次启动致使电机过负荷烧毁的，一律追究当事人责任。除厂安检科给予处罚外，车间还给予相应处罚，并由事故责任人承担全部处罚。
关于避免电机烧毁事故管理规定实用版
YF-ED-J1901 可按资料类型定义编号 关于避免电机烧毁事故管理规定实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
关于避免电机烧毁事故管理规定 实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 为了强化管理，明确各级人员安全职责， 落实各级责任制，避免电机烧毁事故的发生， 现制定防止电机烧毁如下措施。 1.加强司机的责任心。设备运转中，岗位 司机必须做到：勤看、勤摸、勤听、勤闻，巡 回检查每台设备的运转情况，现场有电流表的 必须经常观察电流的变化情况，发现异常及时 汇报，严禁电动机超额定电流长期运行。 2.皮带、锚链司机要合理调节、分配运输 设备煤量；密度员要精心操作，避免大量跑
介，造成负荷突然增加。当皮带、锚链压住时，在煤量不是太大的情况下，现场司机可以间断数分钟启动1～2 次；如果仍开不起来，必须卸掉负荷。设备正常运转时，严禁重负荷停车。 3.设备压住时，副主任、队长、班长要及时组织人力卸掉负荷，减少影响生产的时间。处理各类事故时，严禁违章操作、违章指挥，否则按“三违”严肃处理。对正常开车设备在无法停车的情况下，岗位司机要灵活处理，现场有急停按钮的应按下急停按钮。 4.皮带、锚链、水泵等设备无法启车时，必须清除负荷、清除槽箱、泵体内的积煤、积介、异物，泵必须盘车灵活方可启动，以上原因排除后仍无法启车的，要及时向调度汇报。
风机常见故障处理分析
风机运行中常见故障分析与处理 摘要：本文结合我公司风机现状和事故案例，分析了风机运行中造成轴承温度高、振动增大、油站误动作等故障的一般原因，并提出了有针对性的处理方案。 风机是一种将原动机的机械能转换为输送气体、给予气体能量的机械，它是火电厂中不可少的机械设备，主要有送风机、引风机、一次风机、密封风机等，消耗电能约占发电厂发电量的1．5％～3．0％。在火电厂的实际运行中，风机，特别是引风机由于运行条件较恶劣，故障率较高，从而导致机组非计划停运或减负荷运行。因此，迅速判断风机运行中故障产生的原因，采取得力措施解决是发电厂连续安全运行的保障。我公司二期2*300MW火电机组风机运行中常见的故障有轴承温度高、振动增大、油站误动作等。 1、轴承温度高 轴承温度升高是风机运行中棘手的问题，特别是我公司引风机，由于是室内布置，在夏日环境温度较高的情况下，轴承温度曾达85°左右，严重影响风机的安全和轴承的寿命。 1.1、冷却效果差，我公司引风机配备两台轴承冷却风机，且冷却风进入中心筒扩压加热后冷却效果很小。为此我们在中心筒内接近轴承座处再接入一路压缩空气，在夏日环境温度较高时打开压缩空气，注入足够的冷却风量，这样可解决冷却风量不足的问题。 1.2、润滑脂过多或者硬化，我公司引风机采用高温润滑脂润滑，每次检修解体轴承座发现都有润滑脂不同程度硬化现象，并且有些轴承座内润滑脂注满整个轴承座空隙，这种情况轴承内部散热效果差，很容易损坏轴承。造成这种现象的主要原因是轴承座回油不畅将油全部集中，时间长久便硬化。根据我公司的情况，我们首先将润滑脂更换为流动性较好的HP高温润滑脂，同时维护人员在风机运行中控制好加入润滑脂的量。要彻底解决此问题，需要将轴承座回油通道进行改造。 1.3、轴承损坏，由轴承损坏造成的轴承温度升高唯一的解决办法就是更换轴承，但是在风机运行中要正确判断，轴承损坏之后轴承温度较高之外轴承座内部声音和风机的振动都会出现异常现象，正确判断停机检修会减少火电企业的经济损失。 1.4、除此之外，送风机、一次风机轴承温度的升高根据我公司现状一般是由于润滑油内部杂质或者冷油器效果差造成，在风机运行中只要定期换油、清洗冷油器就可以保证风机的稳定运行，轴承寿命也较长，我公司一次风机已经连续运行5年未出现故障。 2、风机振动大 风机轴承振动是运行中常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓松动、机壳和风道损坏等故障，严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标的原因较多，这里只针对我公司几件典型故障做一简要分析。 2.1、2008年9月20日，发现3号炉B送风机油位油箱油位降低较快，加油两天后任然下降，确定风机转子漏油，决定停机消缺，先是打开了叶轮前、后侧的人孔门，对叶轮和液压伺服阀进行了检查，发现几个叶片根部有漏油，随后又打
电机烧坏有什么原因
电机烧坏是什么原因？ 电机烧坏一般有以下几种可能： 第一、电机长时间在缺相情况下工作第二、电机缺油，长时间干刮，没有介质流动，使电机过热第三、电机长时间反转第四、电机连线处短路 1。电机轴与油泵连接同轴度太差。2。轴承烧死。3。液压系统压力异常升高，导致电机烧毁。 1.缺相。这是个三相异步电机的杀手，质量一般的电机最多十几分钟就完蛋了。最可怕的是整个供电系统的缺相，再加上很多设备的开关是自锁的或自动开启的（如水泵、风机），一次停电后的再送电缺相事故，可能一下烧十几个电机。（修电机的乐死了）。对于单台电机最好的解决办法是加装电子的缺相保护器（对重要电机）。还有就是三相回路中的保险也是个造成缺相的原因。所以现在，很少有人再在三相电机的主回路中加装保险管之类的，较好的方法加装一个合适的断路器。 2.受潮。因为进水或受潮造成的绝缘降低，也是常见的损坏原因，但是没有办法作防护。只能使用中注意和定期摇绝缘。在没爆以前，烘干、重新浸漆可解决。尤其是用变频器驱动的电机，更要小心此项，不然可能连变频器一块报销. 3.过载：如果是保护功能正常（加装合适的热继电器），一般不会发生。但是，要注意的是，因热继电器无法校验，并且保护数值也不十分精确，选型不合适等等加上人为设置成自动复位，所以需要保护的时候，往往起不到作用，也可能多次保护以后，没有找到真正原因，人为调高保护数值。至使保护失效。4、电机内部原因，因轴承损坏，造成端盖磨损、主轴磨损、转子扫膛、造成线包损伤烧毁也是个主要原因。 5. 其它：另外还有的不是很常见的原因：如电压过低或过高，震动造成接线柱松脱相间短路，虫鼠危害、
进口电机电压与国内电压不配合（如日本电机）。各种减压起动回路故障造成不转换，电机长时间低压工作等等。 就使用情况来看： 1、缺相运行，电机噪音大，发热，时间稍长会发热烧毁。 2、电机本为星接38 0v,角接220v,但实际使用时未注意此差别，现场实际为角接380v，导致电机烧毁。 3、电机轴承长时间未做维护:补油脂或换新轴承，运行时发热、电机扫镗烧毁。 4、变频控制，长时间低频运行，未配强冷风导致电机散热不足烧毁。 5、若是制动电机，制动器故障打不开或未或未完全打开，导致电机烧毁。 6、负载堵转或电机长时间过流烧毁。 1、电源电压过高。电源电压过高引起电机绕组线圈过流而烧毁。 2、电机绝缘质量欠佳。如匝间和相间短路或与外壳击穿。 3、过载。如缺相，电源电压过低，机械故障，功率配备余量过小都是过载的表现。引起电机烧毁最多的是电源缺相和机械故障。 1、电机过载； 2、电机短路、接地； 3、电机润滑不良等造成轴承损坏而导致电机烧毁； 4、负载卡涩或卡死，导致电机过载而烧毁； 5、电机本身绝缘老化； 6、电机受潮或进水； 7、电机通风系统故障；
风机运行中常见故障原因分析及其处理
风机运行中常见故障原因分析及其处理方法 风机是一种将原动机的机械能转换为输送气体、给予气体能量的机械，是机械热端最关键机械设备之一，虽然风机的故障类型繁多，原因也很复杂，但根据经验实际运行中风机故障较多的是：轴承振动、轴承温度高、运行时异响等。 1 风机轴承振动超标 风机轴承振动是运行中常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓松动、机壳和风道损坏等故障，严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标的原因较多，如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法，往往能起到事半功倍的效果。 1．1 叶片非工作面积灰引起风机振动 这类缺陷常见现象主要表现为风机在运行中振动突然上升。这是因为当气体进入叶轮时，与旋转的叶片工作面存在一定的角度，根据流体力学原理，气体在叶片的非工作面一定有旋涡产生，于是气体中的灰粒由于旋涡作用会慢慢地沉积在非工作面上。机翼型的叶片最易积灰。当积灰达到一定的重量时由于叶轮旋转离心力的作用将一部分大块的积灰甩出叶轮。由于各叶片上的积灰不可能完全均匀一致，聚集或可甩走的灰块时间不一定同步，结果因为叶片的积灰不均匀导致叶轮质量分布不平衡，从而使风机振动增大。 在这种情况下，通常只需把叶片上的积灰铲除，叶轮又将重新达到平衡，从而减少风机的振动。在实际工作中，通常的处理方法是临时停机后打开风机叶轮外壳，检修人员进入机壳内清除叶轮上的积灰。 1．2叶片磨损引起风机振动 磨损是风机中最常见的现象，风机在运行中振动缓慢上升，一般是由于叶片磨损，平衡破坏后造成的。此时处理风机振动的问题一般是在停机后做动平衡校正。 1．3 风道系统振动导致引风机的振动 烟、风道的振动通常会引起风机的受迫振动。这是生产中容易出现而又容易忽视的情况。风机出口扩散筒随负荷的增大，进、出风量增大，振动也会随之改变，而一般扩散筒的下部只有4个支点，如图2所示，另一边的接头石棉帆布是软接头，这样一来整个扩散筒的60％重量是悬吊受力。从图中可以看出轴承座的振动直接与扩散筒有关，故负荷越大，轴承产生振动越大。针对这种状况，在扩散筒出口端下面增加一个活支点（如图3），可升可降可移动。当机组负荷变化时，只需微调该支点，即可消除振动。经过现场实践效果非常显著。该种情况在风道较短的情况下更容易出现。
电动机烧毁的原因及预防措施
仅供参考[整理] 安全管理文书 电动机烧毁的原因及预防措施 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共6 页
电动机烧毁的原因及预防措施 电动机作为火力发电厂的重要设备，其自身的安全运行直接关系到整个机组的安全，日常生产过程中常因为使用不当或其他一些原因造成电动机烧毁，给机组安全运行带来了严重隐患，以下就电动机的烧毁原因进行简单分析，以减少这种事件的发生。电动机烧毁大多数为定子绕组对地、相间、匝间绝缘损坏造成，以下简称绝缘损坏，而绝缘损坏的原因可分为以下几条： 1、电动机环境温度高； 2、电动机冷却系统失灵（水冷电机失去冷却水未采取措施、风冷电机风扇损坏）； 3、电动机受潮或水淹； 4、电动机电源缺相，或电动机一相绕组断线； 5、电动机过负荷、过电流； 6、电动机电源电压过低或过高； 7、电动机拖动负荷损坏或因其他原因电动机发生堵转； 8、电动机转子或内部其他元件与定子绕组摩擦； 9、电动机接线错误一相绕组反接，或三角接星形；10、 电动机短时频繁启动引起；从以上10条可以看出大部分原因都是导致绝缘过热，尽而引起电机绝缘损坏造成电动机烧毁针对以上原因应做好如下工作： 1、规程明确指出对于依靠空气“电动机在额定冷却空气温度时，可按制造厂铭牌上所规定的额定数据长期运行”因此日常应该注意电 动机环境温度的监视，周围无高温物体及冒烟着火现象，否则及时采取措施。 2、电动机绕组通电时自身是发热的，绕组过热就会破坏绝缘烧毁电动机，风冷电机自身所带的冷却风扇或者水冷电机的冷却水就显得至关重要，大多数电动机的烧毁都是冷却系统先出问题的，因此在日常巡检中要检查电机本体是否有较强的冷却风，冷却水压力、流量是否正常， 第 2 页共 6 页