烧电机的原因总结起来都有哪些呢
电机大修个人工作总结
电机大修个人工作总结电机大修啊，这可真是个有趣又有挑战性的活儿！就好像医生给病人做大手术一样，得特别精心和仔细呢。
咱先说说这电机，那可是各种设备的“心脏”呀，要是它出了毛病，整个机器都得瘫痪。
所以每次进行电机大修，我都感觉自己责任重大，就像是要拯救世界一样，哈哈。
拆电机的时候，那可得小心再小心，就跟拆一个精密的玩具似的，不能粗鲁对待。
每一个螺丝、每一根线都有它的位置和作用，要是不小心弄丢了或者弄错了，那可就麻烦大啦。
我总是提醒自己，要像对待宝贝一样对待这些零件。
然后就是检查啦，这就像是给电机做全面体检。
看看绕组有没有损坏，轴承是不是还顺滑，有没有哪里漏电啥的。
这时候我就特别专注，眼睛瞪得大大的，生怕错过任何一个小细节。
有时候我都觉得自己像个侦探，在寻找电机的“毛病线索”。
修理的过程那才叫一个有意思呢。
绕组坏了就重新绕，这可不是随便绕绕就行的，得有技巧，得绕得整齐又漂亮，就跟织毛衣似的。
轴承不顺滑了就换个新的，让电机转起来“唰唰”响，那才叫带劲呢。
在整个过程中，也会遇到一些难题。
比如说有些零件不好找，那可咋办呢？这时候就得发挥咱的聪明才智啦，要么想办法改造一下，要么到处去淘换。
这就好像打游戏遇到难关，得想办法过关斩将一样。
还有啊，有时候修着修着会发现一些意想不到的问题，这可真是让人头疼啊！但咱不能退缩呀，得迎难而上，把这些问题都解决掉。
这就像爬山一样，虽然过程很辛苦，但爬到山顶看到美景的那一刻，就觉得一切都值啦。
电机修好后，那种成就感简直爆棚！看着它又能正常运转，心里别提多高兴了。
就好像自己亲手打造了一个小奇迹一样。
总之呢，电机大修可不是一件简单的事儿，但只要咱用心去做，就一定能做好。
这不仅需要技术，还需要耐心和细心。
每次完成一个电机大修，我都觉得自己又进步了一点点，这感觉可真好呀！所以啊，别小看这电机大修，它里面的学问可大着呢！。
安全事故300字心得体会
安全事故300字心得体会安全事故300字心得体会篇1通过这次几起事故案例的观看和学习，作为农电维护三队的一名安全员，应认真做好安全工作，时刻把安全放在首位，为了能进一步把好安全关，切实做好安全工作，结合自身实际，下面就几起事故案例来谈谈自己的心得体会：1、牢固树立“安全第一”思想、通过这次几起事故案例的观看和学习，应加大安全宣传教育力度，执行严格的安全考核制度，使职工牢固树立“安全第一”思想，提高安全意识，把安全工作放在重中之重，使安全工作在整个农电工作中置于首位。
2、完善和落实各项安全管理制度通过这次几起事故案例的学习，应建立健全符合本所实际的、切实可行的安全管理制度，严格执行电力系统多年以来行之有效的规程、制度，大力开展安全分析会、安全日活动、班前班后会、安全检查活动等安全生产例行工作，规范供电所安全管理，切实把安全措施和安全工作落实到位，提高供电所整体安全管理水平。
3、加强安全教育培训，提高职工安全意识和技能通过这次几起事故案例的学习，在安全生产中，事故发生的直接原因往往是人的不安全行为，人为失误占较大的比例，因此，加强安全生产教育培训，提高员工安全意识和安全素质，是防止产生不安全行为，减少人为失误造成事故的重要途径。
要提高我所安全水平，就必须加强安全教育和培训，通过各种安全知识的培训、考试和考核，职业道德和安全责任心教育，安全活动日学习等方法，帮助供我所职工正确认识和掌握安全生产规律，提高职工的安全素质，使职工熟悉必要的安全技术知识，熟练掌握本岗位所需的安全操作技能，把安全生产的理念融入职工的思想，变“要我安全”为“我要安全，我会安全”，将安全潜移默化为自觉行动和良好习惯，使职工形成良好的安全意识，自觉贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策和法律法规，遵守企业有关安全的规章制度，杜绝违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的行为，从根本上保证生产安全。
4、完善并落实安全生产责任制和安全考核制度通过这次几起事故案例的学习，如：安全生产奖惩力度不够，没有严格的考核;安全工作制度落实机制薄弱，安全监督、安全保证和安全激励机制不到位，以制度约束人、激励人的良好机制没有很好地形成等。
电机检修实训总结
电机检修实训总结：检修实训电机电机检修记事电机检修记录样本电机维修实训总结篇一：电动机维修实训总结电机与控制实训总结维修电动机前的常用工具主要有；试电笔，老虎钳，螺丝刀，活动手板，电烙铁，绕线机，划线板，拨轮器，錾子，清槽片，剥线钳，等。
检测电动机的常用仪表有；数字万用表，指针万用表，兆欧表，钳形表等。
维修电动机的常用材料有；漆包线，电缆线，绝缘性，蜡管，绝缘纸，润油脂等。
电动机的型号是三相异步电动机JO2—52—4，功率:10KW,接法：△，电压：380V，电流：20A，转速：1450r／ming，频率50HZ，重量：107kg等。
先用螺丝刀把电动机的外壳去掉，然后用试电笔来测试是否带电，用手接触试电笔塑料端部中的金属部分，用螺丝刀的另一端金属部分接触被测部分，电动机就那么几个常见的问题，这个东西一般大的题不会出现。
电动机不能起动有嗡嗡声的原因有好几个：一是转子与定子之间的阻力过大，通俗的讲就是定子铁芯上的绝缘漆没有清洗干净，要么重新清洗定子腔内的绝缘漆，或者是清洗轴承时误将高速黄油加入轴承中。
二是绕组接线错误，或电动机负载异常等漏电用的是兆欧表，他说在兆欧表又叫摇表，它主要用来测量电动机绕组对地的绝缘电阻及绝缘材料是否老化，还可以用来测量其他用电器及设备的绝缘情况，根据用电器的使用电压不同，兆欧表有不通的规格，如500V，1000V，2500V等几种，用电器的使用电压为低压时，可选用500～1000V的兆欧表，用电器的使用电压为高电压时，可选用2500V以上的兆欧表。
兆欧表主要有：手柄，计数表盘，接线柱，提手等部分组成。
兆欧表的内部由手摇直流发电机，双线圈磁电式流比计组成。
使用兆欧表应对兆欧表进行校验，将测试线处在断开状态，用手要动手抦，使表盘指针无穷大时，瞬间短接两测试线，此时指针应指为0，然后断开两测试线，表针应返回无穷大的一端，在摇动手柄时，不要将测量线短接时间过长，否则会损坏兆欧表。
电机维修方案设计框架
电机维修方案设计框架一、电机维修方案名称。
给这个维修方案取个响亮又好记的名字，比如“电机复活计划”之类的，让大家一看就觉得有信心。
二、电机故障描述。
1. 故障现象。
就像给医生描述病情一样，把电机出问题时的各种奇怪表现说清楚。
比如说电机是突然不转了，还是转起来嗡嗡响，或者是冒烟了这种吓人的情况。
可以详细描述一下是在什么情况下发生故障的，是刚启动的时候，运行了一段时间后，还是在负载变化的时候。
2. 初步判断故障类型。
根据故障现象来猜猜可能是哪里出了问题。
是电机的绕组烧了，还是轴承坏掉了，或者是电路连接方面的问题呢？这就像是侦探根据线索推测嫌疑人一样。
三、维修前的准备工作。
1. 工具和材料。
列出需要用到的各种工具，像扳手、螺丝刀、万用表这些基本的，要是有更专业的工具也别漏了。
还有维修要用的材料，像绝缘漆（如果绕组需要重新处理的话）、新的轴承、电线之类的。
2. 安全措施。
电机维修可不能马虎对待安全问题。
得准备好绝缘手套、防护眼镜这些东西，确保维修人员不会被电到或者被零件伤到。
还要注意工作场地的安全，把周围清理干净，避免绊倒或者引发其他意外。
四、维修步骤。
1. 电机拆卸。
这就像是拆一个复杂的玩具一样，得有个顺序。
先拆哪个螺丝，后取哪个部件，都要清清楚楚。
比如说先把电机的外壳拆掉，然后再把连接的电线拆下来，注意标记好每根线的位置，就像给它们做个小记号，免得后面装回去的时候搞混。
2. 故障部件检测与维修。
按照前面初步判断的故障类型，对相关部件进行更详细的检测。
如果怀疑是绕组的问题，就用万用表测测电阻，看看有没有短路或者断路的情况。
要是轴承有问题，就检查它的磨损程度。
对于检测出有问题的部件，进行维修或者更换。
如果绕组烧了，就重新绕线；轴承坏了，就换上新的轴承，就像给电机换个新的关节一样，让它又能灵活运转。
3. 电机组装。
这是把拆下来的东西按相反的顺序装回去的时候了。
不过要注意每个部件都要安装到位，螺丝要拧紧，但也不能拧得太过，不然会损坏部件。
电机烧毁状况报告
电机烧毁状况报告1. 引言在工业和家庭应用中，电机是不可或缺的设备。
然而，在使用过程中，电机烧毁是一个常见的问题。
本报告旨在分析电机烧毁的原因，并提供相关的解决方案。
2. 烧毁原因电机烧毁有多种原因，下面列举了一些常见的原因：2.1 过载电机长时间工作在超过其额定负载的情况下会导致过热，进而导致电机烧毁。
这种情况通常发生在电机工作负荷超过额定负载的情况下。
2.2 短路电机绕组中的短路可能会导致过电流和过热。
短路通常是由电线之间的绝缘破损或接触不良引起的。
2.3 轴承故障电机轴承的损坏会导致电机运转不稳，增加摩擦和振动，从而导致烧毁。
2.4 线圈断路电机线圈中的断路会导致电流不稳定，增加线圈工作温度，进而引发烧毁。
3. 解决方案针对电机烧毁的原因，我们可以采取以下解决方案：3.1 负载管理合理管理负载是预防电机过载的关键。
使用合适的额定负载电机，避免长时间超负荷运行，定期检查负载情况，确保电机工作在安全范围内。
3.2 绝缘检查定期进行绝缘检查，确保电机绕组的绝缘完好无损。
避免不良的绝缘引起的短路问题。
3.3 轴承维护定期润滑和保养电机轴承，确保其良好工作。
定期检查轴承的磨损情况，及时更换磨损严重的轴承。
3.4 线圈维护定期检查电机线圈，确保其没有断路和短路问题。
及时更换受损的线圈，以确保电机的正常工作。
4. 结论电机烧毁是一个常见且可预防的问题。
通过合理管理负载，检查绝缘情况，维护轴承和线圈，可以有效地预防电机烧毁事件的发生。
定期的维护和保养工作对于电机的长期稳定运行至关重要。
以上是对电机烧毁状况的分析和解决方案的报告。
希望对相关人员在电机使用和维护中有所帮助，并能够减少电机烧毁事件的发生。
变频器的缺点总结
变频器的缺点总结-电机与变频器接线距离太长造成新电机烧火-连着烧两台新电机！变频器输出电流电压都平衡，输入电压平衡，电流不稳，波动在20%-50%,变频器是在35Hz匝间短路烧掉的，电网电压很稳定，720V，电机至变频器距离120m，变频器输入输出端都加了电抗器。
电机电流很小，且环境温度-10度左右，可以排除电机过热的原因。
这种情况什么原因可能造成电机故障？分析原因：负载电机的电流不大，是变频器引起的，变频器距离电机太远了，变频器输出电流的谐波击穿砸间的绝缘，导致短路，可以用示波器测下电机侧的电流电压的质量。
电缆线长，与大地之间，存在一定的分布电容，这种电容就会影响到电的传播，使得电流与电压之间产生一定的相移，会使得加在电机上的（尖峰，示波器可以看到，普通万用表看不到）电压高，高压击穿电机绕组。
解决方案：若真是耐压不够烧电机，可以使用通过国际认证（CE,UL）的变频器+适合的电抗器可以避免这样的问题。
-变频器对电机有没有影响-普通异步电动机都是按恒频恒压设计的，不可能完全适应变频调速的要求。
以下为变频器对电机的影响：1、电动机的效率和温升的问题不论那种形式的变频器，在运行中均产生不同程度的谐波电压和电流，使电动机在非正弦电压、电流下运行。
据资料介绍，以目前普遍使用的正弦波PWM型变频器为例，其低次谐波基本为零，剩下的比载波频率大一倍左右的高次谐波分量为：2u+1（u为调制比）。
高次谐波会引起电动机定子铜耗、转子铜（铝）耗、铁耗及附加损耗的增加，最为显着的是转子铜（铝）耗。
因为异步电动机是以接近于基波频率所对应的同步转速旋转的，因此，高次谐波电压以较大的转差切割转子导条后，便会产生很大的转子损耗。
除此之外，还需考虑因集肤效应所产生的附加铜耗。
这些损耗都会使电动机额外发热，效率降低，输出功率减小，如将普通三相异步电动机运行于变频器输出的非正弦电源条件下，其温升一般要增加10%-20%。
2、电动机绝缘强度问题目前中小型变频器，不少是采用PWM的控制方式。
烧电机的原因总结起来都有哪些呢
烧电机的原因总结起来都有哪些呢
1.过载运行：电机在长时间高负载下工作，超过了其额定功率，导致温度升高，绝缘绕组受损，最终导致电机烧毁。
2.过电压冲击：电机在电源电压过高的情况下运行，导致电机内部绝缘物质受损，绕组短路，引起电机烧毁。
3.启动过程异常：电机在启动过程中，如果电动机无法正常反应，电流过大会导致电机受损，甚至烧毁。
4.环境因素：电机的正常工作环境应保持清洁、干燥，如果在恶劣的环境条件下使用电机，如高温、湿度大等，会导致电机内部散热不良，无法散热，最终导致电机烧毁。
5.维护不当：电机长期没有进行维护保养，如清洁、润滑等，会导致电机内部灰尘积累、摩擦增大，影响电机正常运行，最终造成电机烧毁。
6.绝缘老化：电机绝缘绕组随着使用时间的积累，会出现老化现象，绝缘能力下降，绝缘强度不够，导致电机发生绝缘击穿，引起电机烧毁。
7.设计缺陷：电机设计上存在缺陷，如冷却不良、电流过大等问题，使电机在正常工作条件下容易烧坏。
8.外部故障：电机周围的其他设备或元件发生故障，产生过电流、过电压等现象，进而影响电机的正常运行，导致电机烧毁。
9.电气故障：电机终端箱或电机控制开关出现故障，如短路、接触不良等，会导致电机内部电流异常，进而烧毁电机。
10.面板控制不当：电机控制面板的参数设置不正确，导致电机超负荷运行，频繁启停等操作，对电机造成损害。
以上是烧电机的一些常见原因，使用者在操作和维护电机时，应注意避免以上问题的发生，以延长电机的使用寿命。
三相电机转速不正常的原因有哪些
三相电机在使用的过程中，如果出现转速不正常该如何查找原因？今天总结了常见的导致电机转速异常的3个原因以及检修方法，供大家学习借鉴。
一、故障原因分析有如下几个。
（1）电动机受潮或绝缘不好;
（2）电动机轴承偏心或转子扫膛;
（3）电动机定子绕组局部短路或某相绕组断路。
二、诊断故障点
1、检查绝缘不良和接地故障
（1）兆欧表测量检查法:绝缘电阻在0. 5 M欧以上，说明绝缘尚可，可继续使用。
如果绝缘低于0. 5M欧，说明绕组受潮或绝缘老化变差。
若电阻为0，则是绕组接地。
（2）校验灯检查法:打开各相绕组的接头，然后用灯泡与36V低压电源串联，逐相测量绕组与机座的绝缘。
灯泡发红，说明绕组受潮、绝缘变差;灯泡发亮，说明绕组接地。
（3）高压试验检查法:试验电压一般为电动机额定电压的两倍再加1 000 V，对于旧电动机，取电动机额定电压的3倍。
如果绕组接地，在接通试验电压后，线路中保护装置(熔断器或电流继电器)动作，切断电源。
2、检查定子绕组断路故障
定子绕组断路通常发生在绕组的端部接线头、引出线端等附近。
（1）三相电流平衡检查法，对于星形连接的绕组，三相绕组并联后，三相电流值相差大于5%时，电流小的一相为断路相。
对于三角形连接的绕组，要逐相测量，其中电流小的一相为断路相。
（2）电阻检查法，用直流电桥测量了相绕组的电阻，如果电阻值相差大于5%时，电阻值较大的一相为断路相。
电工电子技术总结
电工电子技术总结总结是事后对某一时期、某一项目或某些工作进行回想和分析,从而做出带有规律性的结论,通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点,因此需要回头归纳,写一份总结了。
下面作者给大家带来电工电子技术总结5篇，期望大家能够爱好。
电工电子技术总结1本人在多年的工作中，根据变电所实际情形，发觉各变电所的缺点及整改之处，注意到有很多故障是各种低压电器经期使用其元件老化并缺少常常性保护而产生的。
以下是通过本人在检验工作中的一些实例来说明低压电器的故障检验及要领。
一、常用电压电器故障的几个检验实例1、电压断路器故障触头过热，可闻到配电控制柜有味道，经过检查是动触头没有完全插入静触头，触点压力不够，导致开关容量降落，引发触头过热。
此时要调剂操作机构，使动触头完全插入静触头。
通电时闪弧爆响，经检查是负载长期太重，触头松动接触不良所引发的。
检验此故障一定要注意安全，严防电弧对人和设备的危害。
检验完负载和触头后，先空载通电正常后，才能带负载检查运行情形，直至正常。
此故障一定要注意用器设备的日常保护工作，以免造成不必要的危害。
2、接触器的故障触点断相，由于某相触点接触不好或者接线端子上螺钉松动，使电动机缺相运行，此时电动机虽能转动，但发出嗡嗡声。
应立刻停车检验。
触点熔焊，接“停止”按钮，电动机不停转，并且有可能发出嗡嗡声。
此类故障是二相或三相触点由于过载电流大而引发熔焊现象，应立刻断电，检查负载后更换接触器。
通电衔铁不吸合。
如果经检查通电无振动和噪声，则说明衔铁运动部分沿有卡住，只是线圈断路的故障。
可拆下线圈按原数据重新绕绕制后浸漆烘干。
3、热继电器故障热功当量元件烧断，若电动机不能启动或启动时有嗡嗡声，多是热继电器的热元件中的熔断丝烧断。
此类故障的原因是热继电器的动作频率太高，或负级侧产生过载。
排除故障后，更换合适的热继电器、注意后重新调剂整定值。
热继电器“误”动作。
这种故障原因一样有以下几种：整定值偏小，以致未过载就动作;电动机启动时间太长，使热继电器在启动进程中动作;操作频率过高，使热元件常常遭到冲击。
2023事故反思心得体会
2023事故反思心得体会2023事故反思心得体会1不久前，我们组织学习了《锅炉车间8号炉停炉》和《燃料车间烧毁碎煤机电机》两起事故的安全事故通报，事故主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人职责心不强、业务不熟练造成的。
此次事故的发生，暴露了工作负责人安全职责不清，作业人员缺乏基本的安全技能，不能正确的处理问题。
事实再次证明，如果对业务不熟悉、缺少职责心、不按规定操作，那么，在必须条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。
透过学习，再次强化了大家的安全生产意识。
安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常行动中。
通过学习，现体会如下：在重视安全生产，加强职责心需要做到以下几个方面：一是，所有的安全事故是能够防止的。
安全事故是能够防止和避免的，每次事故的发生都有它的原因，我们从事故的根源入手，釜底抽薪，切断事故发生的条件，这样我们就能够防止事故的发生。
这样就需要企业建立安全事故数据库，对各类安全事故进行分析总结，举一反三，将他人的事故作为我们的事故，从中吸取教训，避免事故发生。
二是，各级管理层对各自的安全直接负责。
安全要引起足够的重视，就务必建立一把手的负责制度，奖罚分明，他务必对自己管辖范围内的安全生产负责，这样就会给他们足够的压力和动力。
三是，所有安全操作隐患是能够控制的。
每种设备都有其操作规程，违反了其操作规程就可能对设备造成损坏甚至发生安全事故，也就是发生了违章行为。
因此，在操作中务必按照操作规程进行。
操作规程不能是一纸空文，务必有监督机制使其贯彻实施。
四是，员工务必理解严格的安全培训。
安全培训是使员工了解和掌握安全知识的重要途径，首先你要让你的员工知道怎样做是安全的，怎样做是不安全的，这样他们才会知道就应做什么，不就应做什么，我怎样做企业才会对我认可，怎样做会危害企业的安全生产。
五是，各级主管务必进行安全检查。
有了各种规章制度，规章制度到底有没有实施？实施了，那么实施的怎样样？这些也都是关联到企业安全生产程度的因素。
机电事故案例反思总结
机电事故案例反思总结机电事故案例反思总结一、事故概况2001年5月24日9时50分，辽宁省某石化厂总变电所所长刘某，在高压配电间看到2号进线主受柜里面有灰尘，于是就找来一把笤帚打扫，造成1Okv高压电触电事故。
经现场的检修人员紧急抢救苏醒后，送住市区医院。
经医生观察诊断，右手腕内侧和手背、右肩胛外侧(电流放电点)三度烧伤，烧伤面积为3％。
二、事故经过5月24日8时40分，变电所所长刘某安排值班电工宁某、杜某修理直流控制屏指示灯，宁某、杜某在换指示灯灯泡时发现，直流接线端子排熔断器熔断。
这时车间主管电气的副主任于某也来到变电所，并和值班电工一起查找熔断器故障原因。
当宁某和于某检查到高压配电间后，发现2号主受柜直流控制线路部分损坏，造成熔断器熔断，直接影响了直流系统的正常运行。
接着宁某和于某就开始检修损坏线路。
不一会儿，他们听到有轻微的电焊机似的响声。
当宁某站起来抬头看时，在2号进线主受柜前站着刘某，背朝外，主受柜门敞开，他判断是刘某触电了。
宁某当机立断，一把揪住刘某的工作服后襟，使劲往外一拉，将他拉倒在主受柜前地面的绝缘胶板上，接着用耳朵贴在他胸前，没有听到心脏的跳动声，宁某马上做人工呼吸。
这时于某已跑出门，去找救护车和卫生所大夫。
经过十几分钟的现场抢救。
刘某的心脏恢复了跳动，神志很快清醒了。
这时，闻讯赶来的职工把刘某抬上了车，送到市区医院救治。
后经了解得知，刘某在宁某和于某检修直流线路时，他看到2号进线主受柜里有少许灰尘，就到值班室拿来了笤帚(用高梁穗做的)，他右手拿着笤帚，刚一打扫，当笤帚接近少油断路器下部时就发生了触电，不由自主地使右肩胛外侧靠在柜子上。
三、事故原因分析(1)刘某违章操作。
刘某对高压设备检修的规章制度是清楚的.，他本应当带头遵守这些规章制度，遵守电器安全作业的有关规定，但是，刘某在没有办理任何作业票证和采取安全技术措施的情况下，擅自进入高压间打扫高压设备卫生，这是严重的违章操作，也是造成这次触电事故的直接原因。
电气班长述职报告(通用)
电气班长述职报告(通用)期望这份"电气班长述职报告"可为您提供有益之助以解决问题，将思考及表达转化为文档撰写是一种高效有效的途径，正是因为平常鲜少参考范文，使思维逻辑澄清，学会观察范文构思对于进步写作水平有很大益处，而好的范文之所以优秀，其内容不仅仅单一，背后更有许多细节之处可值得借鉴。
时间流逝，转眼间年即将过去。
回顾一年来走过的历程，在项目部的正确领导下、在与检修分厂电气车间的紧密配合下，电气专业安全、优质、高效的完成了全年的检修维护工作。
主要完成工作：一分厂电气春检，原磨4#棒磨机大修，蒸发、溶出低压水泵节能改造，各片区电机二级保养及日常检修维护。
一年来各项检修工作都能做到合理安排，有条不紊的开展，没有发生人身伤害和设备损坏事故，实现了全年安全生产零事故的目标。
现将具体工作总结如下：一、遵章守纪，按规操作，实现了全年安全生产良好态势兵马未动，安全先行。
一年来，全体电气检修人员在“安全第一，预防为主，综合治理”方针的指引下，严格遵守《电业安全工作规程》、严格执行“一对一”安全监护，很好的保证了自身的安全，为优质、高效的完成检修维护工作打下了坚实的基矗每周进行两次不少于1小时的安全学习活动，每月进行一次安全技术交底，明确告知工作中的危险点及发生事故的防范措施，让每位员工在思想上时刻保持高度的警惕性。
此外，借助“安全活动月”的东风，进一步加强安全知识的宣传普及。
在二季度安全生产分析会上，集团公司卞总从安全管理的高度、深度及广度上，提出进一步统一安全管理工作的“三个认识”，即：进一步统一“关于安全责任”的认识、进一步统一“违章就是事故，对待违章要像对待事故一样处理”的认识、进一步统一“所有事故都可以预防”的认识。
“三个认识”的提出，使我们对安全工作的认识提高到了一个全新的高度，从而进一步反省了自己、统一了思想、规范了作业行为，对如何预防事故，确保自身安全，杜绝违章操作指明了方向。
九年级物理全一册知识讲义-11.电学综合专题-北师大版
课标定位二、重难点提示：（1）判断电路故障；（2）动态电路中的变化量与不变量；（3）能够区分电功与电热。
课标定位微课程1：电功与电热【考点精讲】焦耳定律：电功：电流所做的功，消耗的电能；公式：W＝UIt；电热：电能转化为内能的量；公式：Q＝I2Rt纯电阻电路：纯电阻电路是指电能全部转化为内能的电路，适合初中一切电学公式，比如电炉、熨斗等；非纯电阻电路：将电能转化为其他形式的能，包括机械能，初中电学公式部分适用，比【典例精析】例题某同学对录音机中的小电动机用如图所示的电路进行实验探究。
闭合开关，移动滑动变阻器的滑片，当电压表的示数为0.40伏时，电流表的示数为0.2安，此时电动机未转动。
当电压表示数为2.0伏时，电流表的示数为0.3安，此时电动机转动。
电动机工作1min 后：求：（1）电动机线圈的电阻；（2）转动时消耗的电能；（3）电动机转动时产生的机械能。
思路导航：（1）电动机未转动时，电能全部转化为内能（发热），此时电路作为“纯电阻电路”，用欧姆定律变形公式R＝U/I 求出；（2）转动时消耗的电能用W＝UIt即可求出；（3）电动机工作时，电能转化为机械能和内能。
所以机械能等于电能减去发热产生的内能。
答案：解：（1）R＝U/I＝0.4V/0.2A＝2Ω；（2）W＝UIt＝2V×0.3A×60s＝36J；（3）发热Q＝I2Rt＝（0.3A）2×2Ω×60s＝10.8J机械能W/＝W－Q＝36J－10.8J＝25.2J点评：本题考查电热Q＝I2Rt与电功（电能）W＝UIt的区分。
试题难度不大，但很容易出错，要特别注意。
【总结提升】微课程2：电路故障分析【考点精讲】电路故障分析：一般来说，造成电路故障的原因主要有元件的断路、短路两种：1. 电路断路当电路中出现断路时，电路不通，用电器不能工作。
主要表现在以下几个方面：（1）灯泡不亮；（2）电流表无示数；（3）电压表示数为零；（4）电压表示数接近电源电压；（5）断开处一端能使试电笔氖管发光，另一端不能使其发光。
超威电池：电动车电机常见故障及维修方法
超威电池：电动车电机常见故障及维修方法现在很多家庭都有电动车，却很少有人懂得对电动车进行保养和维护。
电动车在使用的过程中难免会遇见一些故障，如果及时处理这些故障就会减少一些不必要的伤害。
超威电池作为行业领先品牌总结了一些电动车电机常见故障和维修的方法，一起来看看超威电池总结的电动车电机常见的故障及相应的维修方法。
故障现象一：电机时转时停。
故障原因：1、电池电量不足。
2、电池连接线、保险丝接触不良。
3、电动车转把或控制器损坏。
维修方法：1、把电池充满电试一试。
2、重新连接电池连接线和保险丝。
3、更换转把或控制器。
超威电池提醒：转把、控制器损坏一定要更换，否则在使用中可能会因电机时转时停故障引发危险。
故障现象二：电机有异响。
故障原因：1、霍耳元件烧坏，造成缺相。
2、电机物理故障。
3、轴承生锈。
维修方法：1、换电机或者换霍耳。
2、去维修点修复电机。
3、定期给轴承涂抹润滑油。
故障现象三：电机时快时慢、无力。
故障原因：1、七芯连接接触不良。
2、霍尔断电刹把接触不良。
3、控制器与电动轮毂接插件松脱或导电不良。
维修方法：1、更换新的七芯线。
2、更换霍尔断电刹把。
3、重新插紧接插件或更换插件。
故障现象四：电机无法调速以最大速度。
故障原因：1、霍耳转把烧坏。
2：控制器烧坏。
3：霍耳转把负极线接触不好。
维修方法：1、更换转把。
2、更换控制器。
3、重新连接加固。
故障现象五：打开电源，电机立即旋转。
故障原因：1、调速手把损坏。
2、控制器损坏。
维修方法：修复或更换调速手把和控制器。
故障现象六：仪表灯不亮、电机运转正常。
故障原因：1、接插件接触不良或引线断路。
2、发光管损坏。
3、表盘线路板上有断路。
维修方法：1、重新插接或换线。
2、更换或修复发光管。
3、更换或修复仪表线路板。
故障现象七：仪表灯不亮、电机不转。
故障原因：1、空气开关未开。
2、保险丝烧坏(座桶内红色保险座）。
3、电源锁损坏、电锁线断或者插头脱落。
维修方法：1、打开或连接空气开关。
电动机实训总结
电动机实训总结电动机实训总结电动机实训总结摘要：为期30天的矿机班学生电动机实训结束了，作为从初中毕业升上来的中专的学生，理论知识水平不高，但是，对实践动手有一定的积极性，实验室学习效果很好。
对这段实践做个总结，为以后的实验教学和培训学生参加比赛积累经验。
关键词：电动机实训；实验教学；经验这学期我所教的班级是11矿机的两个班，学生课堂学习积极性不高，但是对上实验课动手操作还是挺有兴趣的。
在实验前我反复讲解学生在实验室需遵守的安全管理规定，第一天上实训又根据实验室设备讲解了一次，根据学生的基础，安排实验内容，从容易到难。
第一个实验是电动机的点动实验，首先讲解了实验报告的写法并在黑板上画出电路图。
刚开始做实验需要仔细讲解电路，左边是主电路，右边是控制电路。
主电路最上面是u，v和w三相交流电，接着是开关、熔断器和接触器的三个主触头，热继电器及三相异步电动机。
控制电路中需讲到fr是继电器的热保护，sb1是控制按钮和km是接触器的线圈。
我们使用的是插线式电动机试验台，所以，学生只需要看清楚电路图后就可以接线了。
一、点动控制的工作过程按下按钮sb1接触器km线圈得电，接触器的主触头闭合，电动机转动。
接线要求学生从主电路开始接起，从上到下一个个元器件接下来，接好主电路后接控制电路，接线思路也是从上到下一个个元器件接下来的。
实验过程需要两个同学一组，在一个同学连接好电路后，另一个仔细检查一下确定正确后方可通电，这样提高了实验的正确性。
在学生实验做成功后开始写实验报告，尤其注意让学生对实验做总结。
在学生理解掌握点动实验后开始做电动机单向自锁运行控制实验。
首先，介绍自锁。
自锁又叫自保，就是通过启动按钮启动后让接触器线圈持续有电，保持接点通路状态。
1.电路图2.工作过程按下启动按钮sb1交流接触器km的线圈接通电，使交流接触器线圈带电而动作，其主触头闭合使电动机转动；按下停止按钮sb2电动机停止。
3.实验注意事项对于主电路学生应该是没有问题的，但在控制电路部分有两条支路。
配电个人年终总结
配电个人年终总结配电个人年终总结1本人从事配电线路运行、检修、故障抢修专业九年有余，之前是送电线路检修专业干了十四年，两个专业之间有相近之处，但也有很多的不同，配电运行专业增加了变压器、开关、刀闸、避雷器、无功补偿电容器等很多电气设备，而送电线路专业则接触不到。
要想把这些设备管理好并且安全可靠的运行，就必须熟练掌握相应的专业知识和技能，所以，我是一边工作、一边学习、实践，又借助高级工、技师培训的机会，来不断充实自己的配电运行专业知识，经过几年的刻苦学习和实践，现在工作起来还算是得心应手。
一、提高学习的自觉性，增强自身专业技术素质。
几年来，本人一直利用书本、向老师傅、并通过专业培训等努力学习配电专业知识，学习新设备的管理、运行和配电设备新技术。
由于配电设备的日益更新，新产品、新技术层出不穷，只有不断的学习，掌握更多的新知识、新技术，才能掌握和管理好配电网络新设备。
通过学习和实践，目前本人对新型变压器、柱上开关、电缆分支箱、环网柜等有了一套比较成熟的管理和运行经验。
对供电事故的分析和判断相对比较果断、准确，有效地减少了事故处理的时间，无论是公司领导或客户都能给予充分的肯定。
二、加强配网的设备管理第一，针对沛城区配电线路陈旧、设备老化、故障常出的现象，积极工作、大胆探索、实践，制定了一系列的改造方案，改造公用变压器接线桩的接线方式：由于公用变压器的性质所决定，负荷变化无常，变压器接线柱及螺栓式设备线夹受温度变化影响大，常造成设备线夹与导线连接松动，且设备线夹与变压器接线柱的接触面积也达不到运行规程要求，故经常出现故障。
针对这种情况，就将所有公用变压器的出现导线采用液压式压接鼻，消除了设备线夹受温度影响大的缺陷，接线柱上采用了握手线夹，增大了接线柱的接触面积，有效的避免了变压器接线桩故障的发生。
经测试，城区公用变压器的的工作接地和保护接地桩因年久锈蚀，接地电阻值很多不符合规程要求，年将本稿件版权是，请登陆原创查看城区余台变压器的接地桩进行了更换，为设备的健康运行提供了保障。
电机控制系统导致整车不上电故障诊排个人总结
电机控制系统导致整车不上电故障诊排个人总结首先，要想了解电机控制系统导致整车不上电故障诊排个人总结：有几种情况第一次起动后行驶无力。
然而过一段时间再启动时又可以正常运转;第二，当发动机熄火之后，将钥匙插入点火开关时能够听到电动机转动声音，但就是打不着火;另外还有很多原因也都能造成电动车无法起动，比如：蓄电池、充电器等没电，接触不良或断路，保险丝熔断，低压电路断路，高压线圈断路，调节器损坏，电源锁损坏等等，大家只需仔细检查一下就可找出故障所在。
现代电动自行车一般采用的是直流串激牵引式电动机，该电动机由于存在换向器及电刷，所以与其他电动机相比较起来更容易被烧毁。
那么是否意味着电动车必须使用配套厂家提供的专用电瓶?答案并非绝对，虽说配套电瓶的质量稳定性更强些，但假如使用者选购和维护不得法，仍然可能遭遇到各类事故。
通常最主要的两大问题包括：1.电池本身存在安全隐患;2.如何确保行驶中锂离子电池不过度放电(根据国标规定，此条属于强制执行)。
针对前者目前市场上有部分改进型产品增加了高温保护装置，实际效果应该说有所提升。
同理，针对后者问题，目前除少数经典款车型有针对性地进行设计，如针对冬季寒冷气候对电池电芯内部结构作了特别优化处理之外，基本上没有可行的解决方案。
但随着技术的逐步完善，希望新车用户在今后选购新款电动车产品时，尽量考虑具备一定容量的电池组。
因为，它既能满足您骑行上班的基本要求，又可防止频繁充电带来的额外麻烦，从而减少电池维修费用。
这里需要补充一句，电池的寿命长短，与你平时的驾驶习惯密切相关。
简单讲，每天匀速30公里的骑行，至少可以延长1-2年的寿命。
日积月累便可省钱省心!不管是从消费角度，还是从科学角度，选择名牌产品都有百利而无一害。
所以，提醒广大消费者在挑选电动车产品时，千万不要忘记电池电芯的安全因素哦。
关于检修心得总结范文10篇
关于检修心得总结范文10篇今天小编为大家整理的是关于检修心得总结范文10篇，希望大家可以好好利用起来，下面就让我们一起来学习一下吧。
检修心得总结范文(一)：紧张而有序的20XX年大检修工作在公司领导的领导下已落下帷幕，回顾如火如荼的检修，对大检修取得成绩与经验以及不足与教训。
我对大修总结了以下几点：一、检修中取得的成绩。
1.保质保量完成各项大检修项目。
从六月份开始，气化仪表班内部就组织召开了多次关于检修的会议，详细讨论安排了检修的工作，广泛听取大家对隐患提出的整改提议，及早制定了各个区域的检修项目与实施方案。
在本次大检修中，我们依照计划完成了气化103台调节阀的下线送检工作。
完成了346台变送器下线检查与调试。
完成了气化装置所有的仪表及调节阀的单校和联试联校工作。
完成了气化SIS、DCS联锁系统调试工作。
协助机电仪对气化装置的SIS系统和DCS系统进行了点检，解决了IOLINK 通讯错误等问题和利用大检修的机会完成了技改技措中所需仪表卡件的安装工作。
此外，我们又根据检修进度，还对未列入检修项目的气化装置与仪表相关的设备进行了一次清扫，为下一步的安全生产奠定了良好的基础。
2.前期人员安排较为细致周密。
在检修前期，着重对人员进行较为科学合理的安排，根据检修资料配备适宜的人员。
成立检修领导小组，现场检修下设六个组。
即检修质量和安全监督组：负责大修、技改项目施工质量把关及验收和安全工作落实到位。
五个作业组：按照检修和技改项目组织现场施工。
3.安全教育、安全防护工作到位。
在检修前气化仪表召开了几次检修会议，每次会议都着重进行了安全教育工作，部署或重申了安全防护的具体职责同时在每个小组安排一名安全职责人，确保检修过程安全顺利。
4.备品备件到位及时。
根据检修项目所需的备品备件，我们早布置，早安排，及早领取并登记在案。
如提前将气源改造，磨煤机通讯线更换的施工方案落实、材料落实。
很多仪表阀门，变送器下线所需垫子、定位器、卡套接头、气源管等情景落实。
安全事故心得体会(15篇)
安全事故心得体会(15篇)安全事故心得体会1记得矿办公楼里有一句写的很简单却很深刻的话：人一生的财富=1(生命)0(金钱)0(知识)0(权位)0(容貌)…..，如果没有了前面的1，后面即使拥有再多，其结果也等于0.可见生命对于每个人来说都是最重要的，所以我们这些从事煤矿行业的人员时时刻刻要把安全两字牢记心中。
经过这一段时间的事故案例学习，我深刻的认识到提高自身安全意识的重要性，学习自保自救常识的必要性。
事故的发生具有偶然性，同时又带有必须的必然性。
麻痹大意，消极对待是很多事故发生的间接原因，是诱导事故产生的重要因素。
本次学习的寸草塔二矿7-12瓦斯爆炸事故，即是由于瓦检员和氧焊作业人员安全意识淡薄，外加职责心缺失，没有准确全面检测瓦斯浓度就氧焊，瓦斯积聚区遇明火引发瓦斯爆炸事故，倘若他们其中一人，具有较高的安全意识，督促作业人员规范标准化作业，就能够避免此次事故的发生。
还有乌兰木伦瓦斯燃烧事故，宁煤乌兰瓦斯事故，包头矿业窒息事故等等，件件惨痛教训告诉我们，煤矿事故虽然屡见不鲜，可是众多事故原因都是人为因素造成的，所以提高个人安全意识至关重要，其也是减少煤矿事故的重要途径之一。
煤矿工作一向是被社会公认的高危行业，井下环境复杂，危险因素众多，种种突发情景令人防不胜防，所以我们不仅仅要具有足够强的安全意识，还得懂得一些自保自救常识，譬如避灾路线必须要牢记在心，自救器的使用要熟练自如，熟悉求救方式、汇报灾情方式等等。
同时加强井下安全知识的学习，才能在紧急情景下从容应对，及时求救，安全撤离，妥善避灾。
生于忧患，死于麻痹，我们一齐用行动和智慧捍卫我们的生命。
安全事故心得体会2今天是3月28日，余家岭煤矿事故再次引起了我们的反思，作为煤矿工作人员，面对每起事故心情都非常沉痛!每一起事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我们的安全工作还没有做到位。
在这些事故中的一个共性是自身的安全意识忒差，安全确认不到位，无视安全，或者说存在教育别人而忽视自己的现象，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，达到真抓实干的效果，是工作的重点，一方面通过说教和传授学习，另一方面也要依靠管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样不安全因素很难成长。
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烧电机的原因总结起来都有哪些呢电源问题or负载问题...①电源电压过高，使铁芯发热大大增加；②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；④定转子铁芯相擦；⑤电动机过载或频繁起动；⑥笼型转子断条；⑦电动机缺相，两相运行；⑧重绕后定于绕组浸漆不充分；⑨环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞；⑩电动机风扇故障，通风不良；定子绕组故障（相间、匝间短路；定子绕组内部连接错误）。
2．故障排除：①降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若是电机Y、Δ接法错误引起，则应改正接法；②提高电源电压或换粗供电导线；③检修铁芯，排除故障；④消除擦点（调整气隙或挫、车转子）；⑤减载；按规定次数控制起动；⑥检查并消除转子绕组故障；⑦恢复三相运行；⑧采用二次浸漆及真空浸漆工艺；⑨清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施；⑩检查并修复风扇，必要时更换这个原因很多。
1.电源问题a.三相电源不对称b.接法错误包括三角形接成星形，星形接成三角形c.电压过高或过低2.负载问题过载；负载被卡住3.电机问题线圈匝间短路线圈断开电机内有异物定转子相擦4.其它问题轴承问题油脂不好通风有问题楼上的比较全面。
一般在用户使用过程中烧毁的电机主要原因是：过载、单相、缺相、匝间。
拆开电机后检查绕组线包，可以判断出烧毁的大致原因：1、过载机过载烧毁时，线包一般会全部烧黑。
2、单相、缺相烧毁一相线圈或两相线圈3、匝间在线包或是线槽上会有铜线烧熔化后烧出来的洞和铜珠另外轴承内盖配合不好或是轴承故障抱死轴烧坏电机的情况也会有，这个可以直接看到。
这个属于机械方面的故障造成电动机过负荷的原因主要有：(1)电源电压低。
当机械负载不变时，电源电压降低，就会造成电动机工作电流加大。
由于电动机工作电流的增大，电动机的温度就会上升。
当过负荷时间较长，电动机的温度就会超过允许温度而烧毁。
实际工作表明：电动机的实际工作温度每超过允许温度8℃，其使用寿命就减少一半。
(2)频繁启动。
异步电动机的启动电流为正常工作电流的5倍～7倍，如果电动机频繁启动，就会使电动机的温度上升。
井下采区工作面输送机和采煤机容易出现这种过负荷现象。
(3)启动时间长。
带负荷启动往往会造成启动时间长，电动机温度高的过负荷情况。
例如，工作面输送机上堆满了煤，这时启动电机就会出现堵转、启动时间长的问题。
(4)机械卡堵。
由于电动机轴承损坏，转子被卡，或电动机所拖动的负荷被卡等都会造成电动机过负荷。
三相异步电动机烧毁的原因及对策浅析一、电机绕组局部烧毁的原因及对策1.电机本身密封不良，环境跑冒滴漏，使电机内部进水或带有腐蚀性液体或气体，电机绕组绝缘受到浸蚀，最严重部位或绝缘最薄弱点一点对地、相间短路或匝间短路，从而电机绕组局部烧坏。
对策：①尽量消除工艺和机械设备的跑冒滴漏；②检修时注意电机的每个部位的密封，例如在各法兰涂少量704密封胶，在螺栓上涂抹油脂，必要时在接线盒等处加装防滴溅盒，如电机暴漏在易侵入液体和污物的地方应作保护罩；③对环境中运行的电机要缩短小修和中修周期，严重时要中修。
2.轴承损坏，轴弯曲等原因定、转子磨擦（俗称扫膛）引起铁心温度急剧上升，烧毁槽绝缘、匝间绝缘，从面绕组匝间短路或对地“放炮”。
严重时会使定子铁心倒槽、错位、转轴磨损、端盖报废等。
轴承损坏由下列原因：①轴承装配不当，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，轴承内圈与轴承失去过盈量或过盈量变小，跑内圈，装电机端盖时不均匀敲击端盖轴承室与轴承外圈过松跑外圈。
跑内圈跑外圈均会引起轴承运行温升急剧上升以致烧毁，是跑内圈故障会转轴严重磨损和弯曲。
但间断性跑外圈情况下不会轴承温度急剧上升，只要轴承完好，允许间断性跑外圈。
②轴承腔内未清洗干净或所加油脂不干净。
例如轴承架内的微小刚性物质未清理干净，运行时轴承滚道受损引起温升过高烧毁轴承。
③轴承重新更换加工，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀轴承运行时磨擦力，温度急剧上升直至烧毁。
④定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度，轴承内、外圈不在切面上而引起轴承运行“吃别劲”后温升高直至烧毁。
⑤电机本体运行温升过高，且轴承补充加油脂不轴承缺油甚至烧毁。
⑥不同型号油脂混用轴承损坏。
⑦轴承本身制造质量问题，例如滚道锈斑、转动不灵活、游隙超标、架变形等。
⑧备机长期不运行，油脂变质，轴承生锈而又未中修。
对策：①卸装轴承时，要对轴承加热至80℃~100℃，如采用轴承加热器，变压器油煮等，，才能轴承的装配质量。
②安装轴承前对其仔细的清洗，轴承腔内留有任何杂质，填加油脂时洁净。
③尽量不必要的转轴机加工及电机端盖嵌套工作。
④组装电机时要定、转子铁心对中，错位。
⑤电机外壳洁净见本色，通风有，冷却装置有积垢，风叶要完好。
⑥禁止多种润滑油脂混用。
⑦安装轴承前先要对轴承仔细的完好性检查。
⑧长期不用的电机，使用前必要的解体检查，更新轴承油脂。
3.绕组端部较长或局部受到损伤与端盖或附件相磨擦，绕组局部烧坏。
对策：电机在更新绕组时，按原数据嵌线。
检修电机时任何刚性物体不准碰及绕组，电机转子抽芯时将转子抬起，定、转子铁芯磨擦。
动用明火时将绕组与明火隔离并有距离。
电机回装前要对绕组的完好性仔细的检查确诊。
4.长过载或过热运行，绕组绝缘老化加速，绝缘最薄弱点碳化引起匝间短路、相间短路或对地短路等使绕组局部烧毁。
对策：①尽量电动机过载运行。
②电动机洁净并通风散热。
③电动机频繁启动，必要时需对电机转子做动平衡试验。
5.电机绕组绝缘受机械振动（如启动时大电流冲击，所拖动设备振动，电机转子不平衡等）作用，使绕组匝间松驰、绝缘裂纹等不良，破坏效应积累，热胀冷缩使绕组受到磨擦，从而加速了绝缘老化，最先碳化的绝缘破坏直至烧毁绕组。
对策：①尽频繁启动，是高压电机。
②被拖动设备和电机的振动值在规定范围内。
二、三相异步电动机一相或两相绕组烧毁（或过热）的原因及对策电动机一相或两相绕组烧坏（或过热），缺相运行所致。
里不作的理论分析，仅作简要说明。
当电机何种原因缺相后，电动机尚能运行，但转速下降，滑差变大，B、C两相变为串联关系后与A相并联，在负荷不变的情况下，A相电流过大，长运行，该相绕组过热而烧毁。
三相异步电动机绕组为Y接法的情况：电源缺相后，电动机尚可运行，但同样转速下降，转差变大，磁场切割导体的速率，这时B相绕组被开路，A、C两相绕组变为串联关系且电流过大，长运行，将两相绕组烧坏。
这里需要指出，停止的电动机缺一相电源合闸时，只会嗡嗡声而启动，这是电动机通入对称的三相交流电会在定子铁心中产生圆形旋转磁场，但当缺一相电源后，定子铁心中产生的是单相脉动磁场，它使电动机产生启动转矩。
，电源缺相时电动机启动。
但在运行中，电动机气隙中产生的是三相谐波成分较高的椭圆形旋转磁场，，正在运行中的电动机缺相后仍能运转，只是磁场畸变，有害电流成分急剧增大，绕组烧坏。
对策：电动机是在静态，缺相运行带来的直接危害电机一相或两相绕组过热甚至烧坏。
与此，电缆的过流运行加速了绝缘老化。
是在静态时，缺相会在电机绕组中产生几倍于额定电流的堵转电流。
其绕组烧坏的速度比运行中突然缺相更快更严重。
在对电机日常和检修的，对电机的MCC功能单元的检修和试验。
是要检查负荷开关、线路、静动触点的性。
缺相运行。
三相异步电动机应用广泛，通常用得最多的是鼠笼式异步电动机(以下简称“电机”)。
该电机具有结构简单、容易制造、价格低廉、起步方便、工作可靠、坚固耐用、运行效率较高、便于维护检修的特点。
在啤酒厂、泵、风机及传动机构的驱动都离不开电机，电机出现任何故障都会对生产造成影响。
因此，电气工作人员必须掌握有关异步电动机安全运行的基本知识和常见故障的处理方法，做到及时发现和消除电机事故隐患，保障安全运行。
选择电机的功率时，应考虑电机的发热、允许过载和启动能力三方面因素。
一般情况下以发热问题最为重要。
电机发热的原因是运转中的能量损耗在电机内部转变成了热量。
电机中耐热最差的是绕组的绝缘材料，当电机温度不超过所用绝缘材料的最高允许温度时，绝缘材料的寿命较长，可达20年以上;反之，如果温度超过上述最高温度，则绝缘材料老化、变脆，并缩短电机寿命，严重情况下，绝缘材料将碳化、变质、失去绝缘性能，从而使电机烧毁。
可见，电机的故障大都因为温升不正常所致。
而不同的电机绝缘等级则对应不同的电机允许温升，如下表。
绝缘等级A E B F H C允许温度105℃120℃130℃155℃180℃180℃以上允许温升60℃75℃80℃100℃125℃125℃以上必须指出，在研究电机发热时，常把电机温度与周围环境温度之差称为“温升”。
我国规定的环境温度为：40℃。
由温升曲线可知，发热开始时，由于温升较小、散发热量较少，大部分热量被电机吸收，因而温升τ增长较快。
随温度升高，散发热量不断增长，电机散发热量由于负载不变而维持不变，电机吸收热量不断减少，温升曲线趋于平缓。
最后电机温度不再升高，温升达到稳定值tw。
总结电机发热过程与输出功率如下式：PN= tw AhN/(1-hN)对同样规格的电机欲提高额定功率PN，有3种方法：1.可以提高额定效率hN，即采取措降低电机损耗;2.提高散热系数，即加大流通和散热面积;3.提高绝缘材料温升。
电机一旦选定，以上3项均成定数，所以生产中必须时刻监视电机各部分的温升。
在实际生产中，由于电气或机械方面的原因，常会使电机出现过热或烧毁等故障。
所以通过检查电机在运行中的温度来和判断其故障尤为重要。
电机发热大致有以下原因及解决办法，提出来供同行参考。
1. 电机定、转子之间气隙很小，容易导致定、转子之间相碰在中、小型电机中，气隙一般为0.2mm～1.5mm。
气隙大时，要求励磁电流大，从而影响电机的功率因数;气隙太小，转子有可能发生摩擦或碰撞。
一般由于轴承严重超差及端盖内孔磨损变形，使机座、端盖、转子三者不同轴心引起扫膛，很容易使电机发热甚至烧毁。
如发现轴承磨损应及时更换，对端盖进行更换或刷镀处理，比较简单的处理方法是给端盖镶套。
2. 电机的不正常振动或噪音容易引起电机的发热这种情况属于电机本身引起的振动，多数是由于转子动平衡不好，以及轴承不良、转轴弯曲，端盖、机座、转子不同轴心，紧固件松动或电机安装地基不平、安装不到位造成的，也可能是机械端传递过来的，应针对具体情况排除。
振动会产生噪声，还会产生额外负荷。
我公司灌装机用真空泵型号为Y160L-4 ，15KW，检查时发现温度很高(烫手)，检查电压、电流轴承等都很正常，震动也不明显，后断开联轴器发现梅花垫损坏，更换后使用温度正常。
3. 轴承工作不正常，必定造成电机发热轴承工作是否正常可凭听觉及温度经验来判断。
可用手或温度计检测轴承端判断其温度是否在正常范围内;也可用听棒(铜棒)接触轴承盒，若听到冲击声，就表示可能有一只或几只滚珠轧碎，如果听到有咝咝声，那就是表示轴承的润滑油不足，电机应在运行3,000小时～5,000小时左右换一次润滑脂。