最新斜拉桥发展史及现状综述

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从斜拉桥看桥梁技术的发展3

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姓名：马哲昊

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班级：1403

专业：建筑与土木工程

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学号：143085213086

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摘要: 介绍了国内外斜拉桥的发展历史,综述了现今斜拉桥发展的现状,并分

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析了斜拉桥的结构形式和布置形式及其经济效益，并简述了其中的桥梁技术，28

对今后斜拉桥的发展做出展望。

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关键词: 斜拉桥；发展史；现状；展望

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Abstract: the paper introduces the domestic and foreign in recent 33

decades history of Cable-stayed bridge.the paper summarized the The 34

structure of cable-stayed bridge and the Economic benefits and 35

Introduced the technology of it.the direction of further research in 36

the future was put forward.

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Key words: Cable-stayed bridge; Review; Looking forward to

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1.斜拉桥的发展

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1.1 斜拉桥的历史

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斜拉桥是一种古老而年轻的桥型结构。早在数百年前，斜拉桥的设想和实54

践就已经开始出现，例如在亚洲的老挝，爪哇都发现过用藤条和竹子架设的55

斜拉结构人行桥。在古代，世界各地也都出现过通行人、马等轻型荷载的斜56

拉结构桥梁在 18 世纪，德国人就曾提出过木质斜张桥的方案，1817 年英国架成了一座跨径为 34m 的人行木质斜张桥，该桥的桥塔采用铸铁制造，

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拉索则采用了钢丝。以后在欧洲的很多国家都先后出现了一些斜拉桥，如59

1824 年，英国在 Nienburg 修建了一座跨径为 78m 的斜拉桥，拉索采用了60

铁链条和铸铁杆，后来由于承载能力不足而垮塌。1818 年，英国一座跨越61

特威德河的人行桥也毁于风振。现在看来，这些桥梁的垮塌主要是由于当时62

工业水平的限制、对斜拉桥这样高次超静定结构体系缺乏理论分析方法和技63

术手段以及桥梁结构构造存在缺陷。世界上第一座现代化的大跨径斜拉桥诞64

生于 1955 年，在第二次世界大战结束后，Dischinger 在瑞典设计建成了

Stromsund 桥。该桥主跨 182.6m，全桥采用斜拉式结构，主梁为钢板梁，中

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间用横梁连接，双塔式，每塔只用了两对高强钢丝拉索，梁上索距 35m 左

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右，梁高 3.25m 为跨径的 1/56，塔高 28m 为跨径的 1/6.5。这座桥在现代的观点来看虽然在细节上存在着一些不足，如桥面采用的分离的混凝土梁，索

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塔的造型缺乏美感等，但在桥梁结构上却开创了一个新的纪元，创造出了一种70

新的桥梁体系，且这种桥梁结构拥有着诸多优点：

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①用少量拉索取代了深水桥墩，不但节省了费用、降低了施工难度，而且

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有效的提高了桥梁的跨越能力，利于通航和排洪。

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②拉索作为主梁的中间弹性支承，使得在桥梁跨径增大的同时，主梁的梁

高却可以减小，从而使主梁本身以梁以及段引桥的造价得以降低。

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③拉索自锚固于主梁上，梁身能够得到免费的预压应力，在很多情况下，

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尤其对于中等跨径桥梁是有利的，和悬索桥相比还可以节省庞大而昂贵的地锚。

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④拉索和索塔、主梁组成了多个三角形结构，稳定性高，刚度大。静、动

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力性能都良好。

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⑤整体结构新颖，造型美观。

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斜拉桥这种新桥型的的出现，以其先进的技术，经济的造价、美观的外形，82

很快的得到了社会的认同，并在许多国家得到了推广，从 Stromsund 桥建成后的第二年起，诸多有名的斜拉桥相继诞生，且发展的速度很快，平均每年就

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能完一座斜拉桥的修建。早期的斜拉桥结构大多采用当时盛行的轻型钢结构正85

交异性桥面板，各桥不仅在形式上不尽相同，各具特色，而且技术构思上也互有区别。在这个过程中，斜拉桥在世界各地也逐渐广泛流行起来。

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1.2 国外斜拉桥的发展

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从全世界的范围来看，20 世纪中期，由于结构分析技术的进步、高强材91

料和新施工方法的应用以及防腐技术的发展，推动了大跨径斜拉桥的发展。

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从 20 世纪70 年代开始，斜拉桥开始进入高速发展的阶段，直到 20 世纪

90 年代，斜拉的跨径已经进入以前悬索桥适应的特大跨径范围，建造的数

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量也越来越多。斜拉桥的跨径的世界记录是斜拉桥发展的重要标志。斜拉桥95

的跨径记录在上世纪 70 年代到 80 年代缓慢发展，从 90 年代开始跨径记96

录则不断被刷新

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（表 1.1）。

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从全世界第一座建成的斜拉桥—瑞典 Stroemsund 桥

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（74.7m+183.0m+74.7m）开始，欧洲国家开始出现了一系列稀索结构的钢斜102

拉桥。1957 年德国建成的杜塞尔多夫北桥，跨径组成为 108m+260m+108m，103

主梁为钢结构，高度 3.12m；钢塔高 41m，横向不设置横梁；拉索呈竖琴形104

布置，索距为36m。1959 年德国克隆建成的 Severin 桥，主跨 302m，首次105

采用“A”形主塔，结合斜索面，首次采用主梁漂浮体系，也是首座非对