61 水泥稳定类混合料
第六章无机结合料稳定类混合料本章主要叙述了以水泥稳定类、石灰稳定类和石灰、粉煤灰稳定类为代表的无机结合料稳定类混合料，阐述了这类材料的强度形成机理和收缩特性，介绍了各自的适用范围和混合料设计组成方法。
6.1 水泥稳定类混合料
6.1.1 水泥稳定类混合料的技术性质
⑴水泥稳定类的强度特征及影响因素
①强度形成机理
水泥稳定类混合料的强度形成主要取决与水泥水化硬化、离子交换和火山灰反应过程。
②材料组成材料对强度的影响
影响水泥稳定类混合料强度的主要因素有水泥剂量、土质、集料颗粒组成等。
图6.1 土质、养生温度与水泥稳定土强度的关系曲线
表6.1 三种级配水泥稳定集料的7d抗压强度和干密度测试值
不同结构类型的水泥稳定碎石在水泥用量相同的条件下，强度也会有所不同。
图6.2 不同结构类型水泥稳定碎石
③环境因素对强度的影响
养生温度——直接影响水泥的水化进程,因而对水泥稳定土的强度有很明显的影响,在相同龄期时,养生温度越高,水泥稳定土的强度也越高。
延迟时间——对水泥稳定土的强度有显著影响。延迟时间是指水泥稳定土施工过程中，从加水拌和开始至碾压结不束所经历的时间
图6.3 延迟时间与水泥稳定砂砾强度和干密度的关系曲线
⑵收缩特性及影响因素
①产生收缩的原因：
水泥稳定土在形成强度的硬化过程中，也会出现因温度变化而引起的温度收缩和因水分变化而引起的干燥收缩。不同温度下，水泥稳定土中塑性土含量对其温缩系数的影响较大。水泥稳定土的温缩系数随温度降低的变化幅度越来越大，并以水泥土变化幅度最大，而水泥稳定无塑性集料在不同负温度时的温缩系数变化较小。
②影响收缩的因素：
水泥稳定土的干缩系数受粒料含量及矿物成分的影响。
水泥剂量的关系曲线，当水泥剂量降低，粒料含量增多时，水泥稳定砂砾的干缩系数减小。
水泥稳定砂砾的制件含水量对其干缩应变也有较大的影响。
图6.4 水泥稳定土干缩系数与水泥剂量的关系曲线
⑶水泥稳定类混合料的适用性
水泥稳定类材料具有较其它稳定类材料高的强度、刚度和稳定性，可适用于各种交通类别道路的基层和底基层。但是水泥土在干缩性和水稳定性上有着与石灰土相同的缺陷，不应用作高等级沥青路面的基层，只能作为底基层；在高速公路和一级公路公路的水泥混凝土面层下，水泥土也不应用作基层。
6.1.2水泥稳定类混合料的组成设计
⑴材料组成设计要求
水泥稳定类材料主要用于路面基层、底基层。在路面结构中，基层是直接位于面层下，承受面层传来的车轮荷载垂直压力作用，并将其向下面层次扩散分布，同时起到调节和改善路基路面水温状况的作用，并为施工提供稳定而坚实的工作面。所以，对无机结合稳定类混合料技术性质的要求主要包括强度、抗变形能力和水稳性等。根据（JTJ 034-2000），水泥稳定类材料7d浸水抗压强度应符合表6.2。
表6.2 水泥稳定类材料的抗压强度（JTJ 034-2000）
⑵原材料要求
①水泥
普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，都可用于水泥稳定土。
②水泥稳定类混合料用集料与土
适宜用水泥稳定的材料有：级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石和各种粒状矿渣等，集料中不宜含有塑性指数较大的细土，或应控制其含量。用于各种类别道路等级不同层位的集料的的最大粒径和压碎值要求，见表6.3。
表6.3 水泥稳定土用集料的技术要求
表6.4适宜于水泥稳定的集料的颗粒组成范围（JTJ034～2000）
①用于基层的混合料中不宜使用含有塑性指数的土；
②集料中0.5㎜以下细粒土中有塑性指数时，小于0.075㎜颗粒含量不应超过5%
⑶水泥剂量
表6.5 水泥剂量推荐范围（JTJ034-2000）
⑷设计内容与步骤
①设计内容
水泥稳定类材料的组成设计，主要是根据相关规范中的强度标准，通过试验选取最适宜稳定的土类，确定必须的水泥用量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的颗粒组成时，开包括掺加比例。水泥稳定类材料的各项试验应该按照《无机结合料稳定材料试验规程》进行。
②步骤
a.制备被稳定材料，并在其中中加入不同剂量的水泥。
b.确定混合料最大干密度和最佳含水量。至少应做三个不同水泥剂量的
混合料击实试验，即最小剂量、中间剂量、最大剂量，其他剂量的混合料最大干密度和最佳含水量可用内插法确定。
c.按照工地预定达到的压实度和确定的最大干密度、最佳含水量在室内
成型试件，并养生，养生条件：在规定温度下保湿养生6天，浸水1天后，进行7天无侧限抗压强度测试。
d.根据测试结果，选择合适的材料组成比例。
6.2 石灰稳定类
6.2.1石灰稳定土的技术性质
⑴石灰稳定土的强度
①石灰稳定土的强度形成机理
石灰稳定土强度的形成与发展是通过机械压实、离子交换反应、氢氧化钙结晶和碳酸化反应，以及火山灰反应等一系列复杂、交织的物理一化学作用过程完成的。
②石灰稳定土强度的影响素
a.石灰的细度
石灰细度越大，在相同剂量下与土粒的作用越充分，反应进行得越快，稳定效果越好。
b.土与集料
图6.5 土质对石灰稳定土搞压强度的影响工程实践表明：塑性指数15～20的粘土，易于粉碎和拌和，便于碾压成型，施工和使用效果都较好。塑性指数更大的重粘土虽然含粘土矿物较多，但由于不易破碎拌和，稳定效果反而不佳。塑性指数小于12的土则不宜用石灰稳定，最好用水泥来稳定。对于无粘性或无塑性指数的集料，单纯用石灰稳定的效果远不如用石灰稳定的效果。
c.石灰稳定土的最佳含水率
图6.6 石灰稳定土的压实曲线
d.养生条件和龄期
石灰稳定土中的火山灰反应的进程缓慢，其强度随着龄期的增大而增长，甚至到180d时，石灰稳定土的强度还会继续增长。所以，7d或28d龄期的强度试验结果，并不能代表石灰稳定土的最终强度，石灰土的强度随龄期的增长大体的符合指数规律。
⑵石灰稳定土的体积收缩特征
①温度胀缩原因及影响因素分析
在石灰稳定土中液相的热胀缩系数比固相部分的热胀缩系数大4～7倍，温度升高时，水的扩张压力使固体颗粒间距离增大而产生膨胀，反之，则产生收缩。
毛细管张力的作用只有当含水量在一定的范围内时才存在，当材料过干或过湿时，这种作用消失。所以在干燥和饱水状态下，稳定土的温缩系数值远比含水而非饱水状态下的值小。
②干燥收缩及影响因素分析
石灰稳定土的干燥收缩主要是由于水分蒸发而产生的，稳定土的干缩系数随着龄期的增长而减小，初期下降较快，随后逐渐缓慢。
图6.7 干缩系数与砂砾含量关系
⑶石灰稳定土的适用性
石灰土禁止用作高等级路面的基层，只能作为高等级路面的底基层，或一般交通量道路路面的基层。砂砾或碎石含量小于50%的悬浮式石灰稳定集料土虽然比石灰土的收缩性小，但同样具有遇水后表层软化的抗水冲刷能力差的缺点，这种悬浮式石灰粒料也不宜用作高等级路面的基层。
6.2.2 石灰稳定类材料组成材料设计
⑴材料组成设计要求
根据（JTJ 034-2000），石灰稳定类材料7d浸水抗压强度应符合表6.6。
表6.6 石灰稳定类材料的抗压强度（JTJ 034-2000）
⑵原材料要求
①石灰
石灰质量应符合3级以上消石灰或生石灰的技术要求。
②石灰稳定类材料所用集料与土
土中的粘土矿物愈多，土颗粒愈细，塑性指数Ip愈大，用石灰移民定的效果就越好。
表6.7 石灰稳定土用集料的最大粒径和压碎值要求
石灰土配合比以石灰剂量表示，石灰剂量=石灰质量/干土质量。石灰剂量与土的种类、石灰品种关系甚大，石灰剂量范围可参考表6.8中的推荐值。
表6.8 石灰剂量推荐范围（JTJ034-93）
⑷设计内容与步骤
①设计内容
石灰稳定类材料的组成设计，主要是根据相关规范中的强度标准，通过试验选取最适宜稳定的土类，确定必须的石灰用量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的颗粒组成时，开包括掺加比例，各项试验应该按照《无机结合料稳定材料试验规程》进行。
②步骤
a.制备被稳定材料，并在其中中加入不同剂量的石灰。
b.确定混合料最大干密度和最佳含水量。至少应做三个不同石灰剂量的混
合料击实试验，即最小剂量、中间剂量、最大剂量，其他剂量的混合料最
大干密度和最佳含水量可用内插法确定。
c.按照工地预定达到的压实度和确定的最大干密度、最佳含水量在室内
成型试件，并养生，养生条件：在规定温度下保湿养生6天，浸水1天后，进行7天无侧限抗压强度测试。
d.根据测试结果，选择合适的材料组成比例。
6.3 石灰粉煤灰稳定类
6.3.1石灰粉煤灰稳定土的技术性质
⑴二灰稳定土的强度特征及其影响因素
二灰稳定的强度形成机理与石灰稳定土基本相同。
与石灰稳定土相比，二灰稳定土强度形成更多的依赖于火山灰反应生成的水化物。
养生温度对二灰稳定土的抗压强度有明显影响。
密实式二灰粒料的强度较悬浮式二灰粒料的强度高15%以上。
表6.9 二灰碎石的7d抗压强度与养生温度
二灰稳定土的干缩和温缩机理及其影响因素与石灰稳定土相同。
收缩程度主要取决于试件含水量、材料组成（如粒料含量、石灰剂量、粉煤灰含量、粘土矿物的含量与其塑性指数）等。
表6.10 石灰土与二灰稳定土的最大干缩应变
由于粉煤灰的作用，二灰土与石灰相比，二灰稳定砂粒与石灰稳定砂砾相比，干缩性和温缩性均有不同程度的降低。按照稳定土干缩系数和温缩系数的大小排序为：石灰土＞石灰稳定砂砾＞二灰土＞二灰稳定砂砾。
⑶二灰稳定土的适用性
二灰土禁止用作高等级道路路面的基层，在高速公路和一级公路上的水泥混凝土面层下，也不应采用二灰土铺筑道路基层结构。
悬浮式二灰粒料的干缩性大，容易产生干缩裂缝，它的抗冲刷性也明显差于密实式粒料，在其它条件相同的情况下，悬浮式二灰粒料基层上沥青面层的裂缝较密式二灰粒料基层上沥青面层的裂缝严重得多，因此在粒料不很缺乏的地区，最好采用密实式二灰集料。
6.3.2 石灰粉煤灰稳定类材料组成设计
⑴材料设计组成要求
根据（JTJ 034-2000），石灰、粉煤灰稳定类材料7d浸水抗压强度应符合表6.11。
表6.11 石灰、粉煤灰稳定类材料的抗压强度（JTJ 034-2000）
⑵原材料要求
①石灰
石灰、粉煤灰稳定类材料对石灰的要求与石灰稳定类相同。
②粉煤灰
粉煤灰中sio2、Al2o3和Fe2o3的总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比面积宜大于2500㎝2/g 。
③二灰稳定类材料所用集料与土
在二灰稳定土中宜采用塑性指数在12～20范围内的粘性土或亚粘土。土中所含土块的最大尺寸不应超过15mm，也不可选用有机质含量超过10%的土。
二灰稳定集料中所用集料的最大粒径和压碎值应符合表6.12中的要求，为了充分挥集料密实和嵌锁作用，集料应具有良好的级配。
表6.12 石灰粉煤灰稳定土中集料的技术要求
表6.13 二灰级配集料混合料中集料的颗粒组成范围（JTJ034—2000）
石灰工业废渣稳定混合料的组成材料配合比范围见表6.11，在进行配合比设计时可参照选用。为了提高石灰工业废渣稳定混合料的早期强度，可以掺加1%~2%的水泥。
表6.14 石灰工业废渣稳定土的配合比范围参考值
⑷设计内容与步骤
①设计内容
石灰、粉煤灰稳定类材料的组成设计，主要是根据相关规范中的强度标准，通过试验选取最适宜稳定的土类，确定必须的石灰、粉煤灰用量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的颗粒组成时，开包括掺加比例，各项试验应该按照《无机结合料稳定材料试验规程》进行。
②步骤
a.制备被稳定材料，并在其中中加入不同剂量的石灰和粉煤灰。
b.确定混合料最大干密度和最佳含水量。至少应做4～5种不同石灰、粉
煤灰含量的混合料击实试验。
c.按照工地预定达到的压实度和确定处的最大干密度、最佳含水量在室
内成型试件，并养生，养生条件：在规定温度下保湿养生6天，浸水1
天后，进行7天无侧限抗压强度测试。
d.根据测试结果，选择合适的材料组成比例。
水泥稳定碎石基层技术规范
水泥稳定碎石一般适用于基层或底基层，厚度一般在15～22cm，为保证其质量，规范施工过程，特制定了水泥碎石的施工技术交底。本技术交底仅是对JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》、图纸、标书中《技术规范》、合同附件等中“水泥稳定土”一章的补充，请各单位一并执行。 1．0 材料 1. 1 路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场，更不准使用。 1. 2 水泥：选用终凝时间较长（宜在6小时以上），且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书，每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。 1. 3 碎石：要求其压碎值不超过30%，最大粒径不大于30mm。碎石的颗粒组成应符合JTJ034---93中第 2.2.1.6中2#级配要求。为了施工方便，宜采用10--30mm的粗集料、5--10mm的中集料，0--5mm的石屑细集料三种粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分（主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况），0.5mm以下细土的塑性指数，小于0.075mm的颗粒含量应符合JTJ034--93中的要求，上述材料进场后的试验项目每2000m3做2个样品试验。 1. 4 水：凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。 2．0 混合料的组成设计 2．1 组成设计原则：①粉料含量不宜过多.②在达到强度的前提下，采用最小水泥剂量，但不小于4.0%.③改善集料级配，减少水泥用量，使水泥用量不大于6%.
2．2 水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。 2．3 每种剂量的试件制取9个（最小数量）。 2. 4 试件必须在规定的温度（20±2℃）保湿养生6天，浸水养生1天后进行无侧限抗压强度,并计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX （1-1.645Cv）是否大于Rd（本工程设计强度为 3.5MPa）。设计剂量要选用满足强度的最小剂量，并不超过6%。 2. 5 根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验，并通过试验确定应该控制的延迟时间。 2．6 工地实际采用的水泥剂量较设计剂量增加0.5%。 3．0 水泥稳定碎石的质量控制标准。 3. 1 具体检测技术指标：（见后） 3. 2 每一作业段碾压完成后,立即各项指标的检测,整理好内业资料向监理人员报验(24小时内)强度指标单独报验。监理人员应在现场及时抽检，发现问题及时通知处理。 3. 3 各分项工程按照《河北省公路工程质量检验评定标准》、《河北省公路工程质量监督检查评比办法》进行评分。各项工程评分必须在97分以上。达不到此要求的不准交工。 4. 0 施工工艺要点 4. 1 水泥碎石的施工工艺详见JTJ034-93《公路路面基层施工技术规范》中2.5-2.7条中的内容． 4. 2 底基层检测及培土模 4.2.1在摊铺水泥稳定碎石基层前一定要对底基层进行全面的检测，包
水泥稳定碎石风化砂配合比设计
水泥稳定碎石风化砂底基层配合比设计 一. 配合比设计依据： 1、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000； 2、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ E51-2009； 3、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTJ E30-2005 4、《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检测方法》GB/T 1346-2011 5、《公路工程集料试验规程》JTJ E42-2005 6、《公路土工试验规程》JTJ E40-2007； 7、山东省龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段施工图设计要求； 二. 设计资料： 1、设计要求水泥稳定碎石风化砂的7天无侧限（浸水）抗压强度设计值为2.5Mpa。 2、水泥采用强度等级为32.5，初凝时间不少于4h，终凝时间不少于6h； 3、依据图纸设计要求，用做底基层的水泥稳定风化砂掺加30-50%的碎石。碎石 集料压碎值应不大于30%； 4、水泥稳定碎石风化砂不均匀系数应大于10，塑性指数小于12。 5、水泥稳定碎石风化砂底基层用集料颗粒组成见表 水泥稳定碎石风化砂颗粒组成范围
三.设计步骤 1、水泥：采用青岛建新水泥有限公司生产的P.C32.5复合硅酸盐水泥，强度 等级为32.5Mpa，经检验各项技术指标均满足有关规范和图纸设计的要求， 2、集料：采用莱阳市穴坊镇懋华石材厂生产的碎石，规格为：10～20(mm)、 风化砂产地为莱阳市穴坊镇黄家庄，根据筛分结果经计算合成级配满足设计要求，试算调整结果如表。 原材料筛分和集料级配计算结果表 3、确定水泥剂量的掺配范围 水泥稳定碎石风化砂底基层设计要求无侧限抗压强度2.5Mpa，根据经验水泥剂量按4.0%、4.5%、5.0%、5.5%、6.0%、五种比例配制混合料。 4、确定最佳含水量和最大干密度 对五种不同水泥剂量的混合料做标准击实试验，确定出不同水泥剂量混合料的最大干密度和最佳含水量；结果见表 混合料标准击实试验结果表 5、测定7d无侧限抗压强度
水泥稳定碎石作用原理
水泥稳定碎石作用原理 水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%∽7%，7天的无侧限抗压强度可达1、5∽4、0%mpa，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。 根据交通部《公路路面基层施工技术规范》规定，我市几条道路中采用的水泥稳定碎石均属中粒土，由于水稳中含有水泥等胶凝材料因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且一次达到质量标准，否则不易修整。因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理，增加现场施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，加大机械化施工程度，提高机械效率。水稳的施工方法也符合现代化大规模机械化发展的方向。因而水稳在公路工程中的应用会得到很快推广。材料要求 水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。水泥
水泥作为集合料的一种稳定剂，其质量对集料的质量是至关重要的，施工时选用终凝时间较长，标号较低的水泥。为使稳定土有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度，不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。按合同要求本标段使用由业主指定的水泥厂家提供的优质免检水泥：徐州市淮海325号普通硅酸盐水泥。混合材料 混合材料分活性和非活性两大类。活性材料是指粉煤灰等物质，可与水泥中析出的氧化钙作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的矿物材料，对这类材料的品质要求是材料的细度和不含有害的成分。集料 应用人工集配碎石，道路工程用做底基层时集料的最大粒径不应超过40mm；用做基层时，集料的最大粒径不应超过30mm。 石料的磨耗值不超过35%，石料的压碎值不超过30%水 通常适合于饮用的水，均可拌制和养护水稳。如对水质有疑问，要确定水中是否有对水泥强度发展有重大影响的物质时，需要进行试验。从水源中取水制成的水泥砂浆的抗压强度与蒸馏水制成的水泥砂浆抗压强度比，低于90%者，此种水不许用于水稳施工。水稳混合料组成设计 采用水泥、粉煤灰、稳定碎石、砂、石屑等筑路材料作为水泥稳定碎石基层。 首先，实验室通过经过一定数量的原材料试验，进行配合比设计、击实实验，确定最大干密度和最佳含水量。然后以此配比
(完整版)5%水泥稳定级配碎石基层施工方案
C段（原城南大道红绿灯至长塘路口）公路改建 工程 5%水泥稳定级配碎石基层 施 工 方 案 编制： 审核： 日期： 市公路工程有限公司 C段公路改建工程项目部
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工程数量 (2) 四、施工工期 (2) 五、施工方案 (2) 六、质量控制方法和措施 (10) 七、施工安全保证措施 (12) 八、环境保护、文明施工措施 (18)
一、编制依据 1、《C段公路改建工程施工图》； 2、《C段公路改建工程施工招标文件》； 3、《C段公路改建工程施工合同及协议书》； 4、《公路路面基层工程施工及验收规范》JTJ034-2000； 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 6、《国家现行设计规范、施工规范、验收标准》； 7、现场调查的相关资料、其他相关依据。 二、工程概况 C段（原城南大道红绿灯至长塘路口）公路改建工程（K0+000～K1+432.5），本项目起点为城南大道红绿灯处，路线由北往南方向基本沿旧路布设，沿线经过竹子屈、大屈长塘，终点位于长塘路口，路段全长1.4325公里。 项目采用二级公路结合城市主干道技术标准，设计速度60km/h。一般路基宽度为50m，横断面布置为：（路线起点至城南桥起点，K0+000~K0+499段）中央分隔带2.0m+机动车道单幅三车道和右转弯车道15.0m（0.5+4X3.5+0.5）+侧分带3.5m+非机动车道5.0m+人行道5.5m （其中5m人行道为建筑退让区，施工时应先与沿线业主协商建设）；（城南桥起点至路线终点，K0+499~K1+433段）中央分隔带2.0m+机动车道单幅三车道11.5m（0.5+3X3.5+0.5）+侧分带 3.5m+非机动车道5.0+人行道4.0m。桥涵设计荷载为公路-I级，中小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/100，桥涵与路基同宽。
水泥稳定级配碎石
(3)材料要求 ②水泥稳定级配碎石 水泥：采用42.5MPa普通硅酸盐水泥或矿渣水泥。应选用终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥。 碎石：压碎值≤35%（碎石级配详见碎石粒径级配表）。 水：凡饮用水均可使用。 (4)级配组成 ①水泥稳定级配碎石 水泥用量应在3~5.5%的范围内选取(以水泥占全部粗、细颗粒的干质量百分率表示)。 级配碎石100%。 水：按试验确定的最佳含水量控制。 以上为参考配比，施工单位于施工前应根据当地实际情况做好配比试验，达到设计强度要求。 注：基层选用骨架密实型混合料。 混合料试件成型宜采用振动成型法。 无侧限抗压强度：中、重交通为R=3～4MPa，特重交通：R=3.5～4.5MPa。 压实度98%（重型击实标准）。 (7) 水泥稳定级配碎石施工技术要求 ①铺筑现场准备工作： 提前验收底基层，将超出质量允许误差的部位进行修理至合格。 在拓宽的旧路面上铺筑时，应提前将旧路需挖补补强部位进行处理。需衬拱
部分应提前做好衬拱工作。 沿予铺筑基层的两侧在底基层（或在旧路上）上做石灰土模（高度≥19cm，宽65cm用石灰土铺筑压实，人工或机具切削成型）或按设金属侧模。 用平地机刮去底基层表面上的浮动松散部份及杂物，清扫干净后，适量洒水，使其保持湿润。如利用旧路面做为底基层，旧路面损坏部位该补强的应补强，其旧路表面亦应清扫干净。 每隔10m钉一对木桩，（两侧边缘之外30cm处各一根），按标准横坡度分别在木桩上画出“红平”。 需半幅施工时，要设置专用标志，专人管理控制疏导现场车辆行驶。 ②混合料拌合： 混合料应采用厂拌，严格控制用料配比，天气炎热或遇大风天气，混合料中的含水量可比标准提高0.5%～1.0%，需经常测试石料中的含水量，据此相应减少加水量，拌合的混合料要求均匀，严禁有干石料现象。 ③混合料运输： 提前清扫干净运输车箱。车中混合料用湿麻袋片苫盖。中途无故不得停车。 ④摊铺与压实：(集中拌和法施工) 用沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土或稳定土摊铺机摊铺碎石混合料。 在一般公路上，没有摊铺机时，也可以用自动平地机摊铺混合料，其松铺系数为1.25~1.35(应事先做好试验确定)。 摊铺机或平地机后面应设专人消除粗细集料离析现象。 用平地机摊铺时，在已初平的路段上用拖拉机、平地机或轮胎压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行整平和整形。 整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直至表面无轮迹，达到要求的密实度。 摊铺碾压交叉渐进作业段长度以50～60m为宜。短了不利于机械穿插作业，长了易使混合料中的水份挥发过多影响基层强度增长。从拌合到压实成型全过程耗时不得超过所用水泥的初凝时间，为此不得无故停机，作业人员中途轮换用餐，实行连续作业。 在摊铺碾压过程中，如因高温大风基层表面风干“白眼”现象，（即露明石
水泥稳定级配碎石基层配合比设计.(优选)
水泥稳定碎石基层配合比设计书 一、设计依据： 1.工程设计图纸 2.公路路面基层施工技术规范《JTJ 034-2000》 3.公路工程无机结合料稳定材料试验规程《JTG E51-2009》 4.水泥及混凝土试验规程《JTG E30-2005》 5.通用普通硅酸盐水泥《GB175-2007》 6.公路工程土工试验规程《JTG E40-2007》 7.公路工程集料试验规程《JTG E42-2005》 二、设计步骤： 1、水泥稳定碎石基层配合比的确定 1.1材料的选用 （1）水泥：P.C32.5，技术指标见表1： 表1 水泥试验结果汇总表 （2）俊源石场 压碎值：22.5%；针片状：18.4%；液限：22.4% 塑限指数：3.6 表2 石料筛分和集料级配合成计算结果表
1.2确定水泥剂量掺配范围 依据隆三线设计图纸要求，水泥稳定碎石路面基层，设计要求7d 无侧限饱水抗压强度为 3.0~4.0MPa，最大不能超过上限，水泥掺量为4.0~5.5%，最大不能超过上限，所以本次设计7d无侧限饱水抗压强度取中值，即3.5MPa为设计值，根据经验水泥剂量按3.5%、4.0%、4.5%、5.0%、5.5%五种比例配置混合料，即水泥比碎石为3.5：100、
4.0:100、4.5:100、 5.0:100、5.5:100。 1.3确定最大干密度和最佳含水率 首先对三种不同水泥剂量混合料做标准击实试验，即最小剂量（3.5%）、中间剂量（4.5%）和最大剂量（5.5%），其余两个混合料的最佳含水率和最大干密度按内插法确定，最后得出最大干密度和最佳含水率如表3 表3混合料标准击实试验结果 1.4测定7d无侧限抗压强度 1.4.1制作试件 对水泥稳定级配碎石路面基层混合料强度试件制备，按现行无机结合料稳定材料试验规程的规定，采用150mm×150mm的圆柱体试件，每种水泥剂量按13个试件配制，工地压实度按98%控制，现将制备试件所需的基本参数计算如下： （1）配制一种水泥剂量一个试件所需的各种材料数量，成型一个试件按7000g混合料配制，取水泥和碎石的材料含水率为0，先计算水泥剂量为3.5%的各种材料数量： 水泥：7000×3.5/(100+3.5)=236.7g 集料：7000×100/(100+3.5)=6763.3g 需加水量：7000×7.5%=525g
水泥稳定碎石基层实施细则
（一）材料 1、水泥 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定土。但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用强度等级不小于32.5级的水泥。 2、集料 水泥稳定碎石集料的最大粒径不应超过31.5mm，压碎值不大于30%。 （二）混合料组成设计 1、混合料的组成设计应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)的有关规定。 2、水泥稳定碎石基层材料组成设计，采用集料嵌挤设计方法，在满足施工和易性条件下提高粗集料用量，在满足强度标准的前提下尽量降低水泥用量，减少裂缝。粒径4.75mm以上的集料含量不得少于70%。 水泥稳定碎石混合料中碎石的级配范围 3、试验 （1）用于基层的原材料应进行标准试验。 （2）混合料按设计掺配后，应进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。 4、水泥稳定混合料的设计应考虑气候、水文条件等因素，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTH E51-2009)规定进行试验，通过试验选取最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。工地实际采用的水泥剂量
可比室内试验确定的剂量适当增加，根据拌和方法不同，最多不超过0.5%～ 1.0%，并应取得监理工程师的批准。 5、水泥稳定碎石的7d浸水抗压强度≥3.5Mpa，且不得大于4.5MPa。 （三）基本要求 1、拌和与运输 （1）水泥稳定混合料的拌和应采用厂拌法。 （2）厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准，方可进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。 （3）运输混合料的车辆应根据需要配置并装载均匀，及时将混合料运至现场。 （4）混合料在运输中应加覆盖以防水份蒸发。 2、摊铺和整型 （1）混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。在铺筑上层前应将下层顶面杂物清除干净，洒水湿润。 （2）摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%~1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。 （3）用摊铺机摊铺混合料时，如中断超过水泥延迟时间，应设置横向接缝。 （4）应尽量避免纵向接缝，必须分两幅摊铺时，宜采用两台同等型号的摊铺机一前一后相隔5～10m同步向前摊铺混合料，摊铺的速度、松铺系数、振动频率应保持一致，并一起进行碾压。 在不能避免纵向接缝的情况下，接缝时必须保证已施工的结构层截面垂直密实，并在该截面上刷一层水泥净浆，严禁斜接。 3、碾压
5%水泥稳定碎石配合比设计试验报告.docx
JB010707无机结合料配合比设计试验检测报告 试验室名称：江西有色测试中心有限公司报告编号： JXNAC-BG-BG2014-WPB-002委托单位江西顶峰园林建设有限公司委托编号WT-DL2014-020 乐平境内 206 国道（大连路段） 样品编号YP-DL2014-WPB-002工程名称 改线工程 工程部位 / 用途水泥稳定碎石上基层种类5% 水泥稳定碎石试验依据JTG E51-2005判定依据JTJ 034-2000、设计文件 样品描述拌合均匀、无离析、无结块 主要仪器设备及编号数控标准电动击实仪（S-130 ）、微机控制电液伺服万能试验机（S-151 ）搅拌方式机械拌合强度等级（ MPa ）4 材料名称规格生产厂家 /产地样品编号 水泥P.C32.5江西锦溪水泥有限公司YP-DL2014-SNJ-002 集料16-31.5mm 碎石新睦采石场YP-DL2014-CJL-003 集料5-10mm 碎石新睦采石场YP-DL2014-CJL-001 集料石屑新睦采石场YP-DL2014-XJL-002 击实及无侧限抗压强度试验结果 最大干密度（ g/cm 3） 2.320最佳含水率（ %） 5.67d 无侧限抗压强度（MPa）4.5 水泥（石灰）剂量标准曲线试验结果 结合料剂量（ % ）02468 EDTA 消耗量（ ml） 1.3 6.010.114.317.8 集料各规格粒径掺配比例 集料规格粒径（ mm）16-31.55-10石屑
掺配比例（ %）402040 选定无机结合料配合比 材料名称水泥集料水 单位用量（ kg/m 3）1082160127 单位比120 1.18 检测结论：经检测，该5% 水泥稳定碎石配合比所检指标均满足JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》及设计要求。 备注： / 试验：审核：签发：日期：2014年06 月 16 日（专用章）
水泥稳定级配碎石施工方案
贵港市文化艺术中心基础施工 (水泥稳定碎石层方案) 经现场勘察发现，原施工单位施工的基坑开挖现已基本挖至基础承台底标高-14.25m，由于地下水位高，基坑底土方长期受水浸泡形成淤泥、浮土，不能作为持力层(基础承台部位另有做法），经业主、监理、设计、勘察、施工五方单位研究决定抗水板底部位采用水泥稳定碎石层进行换填处理。 为了确保施工安全、质量、进度，特制定以下方案： 1、基础施工工艺 工艺流程图： 在正式开展水泥稳定层筑前，砂砾石底基层必须由甲方现场工程师和监理工程师验收（包括标高、纵坡、横坡、平整度、宽度等），合格后方铺筑水泥稳定层。 2 、集料、其他原材料技术要求 合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数
（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。水泥剂量采用6%,水泥稳定碎石基层材料要求如下： （1）水泥 水泥应选择初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜大于6h）的普通硅酸盐水泥，且各项指标满足要求的强度等级为32.5的水泥。不得使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质的水泥。 （2）碎石 水泥稳定级配碎石粗集料应采用预先筛分的几组不同粒径碎石及石屑组配而成，水泥稳定级配碎石采用的集料应石质坚硬、清洁、不含风化颗粒，宜选用反击式破碎机扎制的碎石，碎石的最大粒径为31.5mm，宜按粒径 9.5 mm～ 31.5mm、4.5mm～9.5mm、2.36 mm～4.75mm和0～2.36mm四种规格备料。 碎石压碎值≤28%，粗集料针片状含量应不大于18％（宜不大于15％）、碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28％，塑性指数小于9。合成碎石的颗粒组成应符合规定。 细集料采用石料加工过程的细料部分及无污染的天然砂，含泥量不大于3%。其级配组成符合规定。 （3）水 应使用符合设计及规范要求的水源，由于现场采用地下水拌制，所以要注意水的清洁度，不能含泥沙。 3、铺筑前准备 （１）下承层准备 ａ、水泥稳定碎石的下承层表面应为坚实的原始地面
水泥稳定碎石路面基层
水泥稳定碎石路面基层 试验段施工的质量监理 江苏阳湖建设项目管理有限公司□王卫星裴志华许立峰 【摘要】本文简要介绍某市政道路工程路面基层水稳试验段施工前的混合料设计、施工工艺、施工机械等多项准备工作，以及水稳试验段施工过程的质量控制。依据该试验段的试验检测结果来完善、修正主干道水稳的施工方案，为主干道路的大规模施工积累经验。 【关键词】市政道路路面基层水泥稳定碎石混合料设计 水泥稳定碎石，简称水稳，是以水泥、碎石为原料，以适当的级配和配比进行拌合、摊铺、碾压形成的道路基层结构。由于此种结构层仍属于半刚性材料，相比城市基础设施道路工程中常用的二灰结石基层而言，具有早期强度高、质量稳定性好、整体刚度大的优点，但同时具有抗形变能力差、易产生温差和干缩裂缝的特点。 随着我们城市化进程的加快，许多市政基础设施工程在前期大规模粗放性建设之后，逐渐暴露出很多问题，如道路开裂、下沉、窨井及横穿管回填下沉等，尤其是道路工程中二灰结石路面基层的质量控制问题，存在材料质量难保证（由于环保要求，作为电厂残留的粉煤灰含硫量已多数偏高）、施工工艺落后，这些都严重影响了道路的整体工程质量。作为公路交通工程，已很成熟的水泥稳定碎石正成为原二灰结石路面基层的最佳替代品。 1工程概况 1.1 某道路工程为东西走向，总长2395.84m，路段总宽54m，沿线地形河塘较多，自然地面高程 2.7m~4.6m不等。地质勘探显示从上而下，土层为①素填土②中液限粘质土。其中上层素填土深度在0.5m~ 3.0m，处于过湿状态，场地地下水埋藏浅，有潜水存在，地表水、地下水对路基稳定性无决定性影响。 1.2 道路标准横断面为：9m辅路（机非混行）+6m主辅路分隔带+24m主路机动车道+6m主辅路分隔带+9m辅路（机非混行），总宽54m。主路车行道路面结构为：4cmSMA-13沥青马蹄脂碎石（玄武岩骨料，SBS改性沥青）+8cmSUP-20沥青混合料（SBS改性沥青）+0.6cm稀浆封层+36cm水泥稳定碎石+20cm10%石灰土+土路基压实处理。 1.3 设计参数见表1，路面强度要求见表2。
水泥稳定碎石配合比设计
水泥稳定碎石配合比设计 1.概述 四川毛滩电站位于四川夹江县顺河乡境内的青衣江干流上，是千佛岩电站至青衣江汇口河段推荐的两级规划方案中的第一级。采用河床式长尾水渠开发方式，工程开发任务为发电，兼顾灌溉、防洪、城镇工业、生活及景观用水。 左岸防洪堤道路沥青路面工程施工桩号为左防K2+101.7～K6+574.76，全长4473米，路面宽度为5～9.3米。道路设计采用水泥稳定碎石基层厚20cm、面层采用沥青混凝土路面，厚度为10cm，分两层施工，用摊铺机摊铺，压路机碾压、成型。 2. 配合比设计依据： 2.1《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000； 2.2《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94； 2.3《水泥胶砂强度检验方法》GB/T17671-1999 2.4《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》GB/T1346-2001 2.5《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000 2.6《公路土工试验规程》JTJ051-93； 2.7《高速公路路面工程施工设计图》要求； 3. 设计资料： 3.1 左岸防洪堤顶道路是该电站物质运输通道和库区景观道路。基层水泥稳定碎 石厚为20cm，7天无侧限（浸水）抗压强度要求值为3.0Mpa（A级交通道）。 3.2 水泥要求强度等级为32.5Mpa（初凝时间要求3h以上，终凝时间要求6h以
上）普通硅酸盐水泥为宜；碎石集料压碎值小于30%；碎石集料中小于0.5mm 颗粒材料的液限小于28%，塑性指数小于9；碎石集料级配应符合《公路路面基 层施工技术规范》JTJ034-2000要求；如表1 适宜用水泥稳定颗粒组成范围表1 注：集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不应超过5%；细粒土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。 3.3 施工时混合料采用厂拌，铺筑现场采用摊铺机摊铺，一层碾压成型，基层 压实度指标按98%控制。 4.设计步骤 4.1原材料选定及检验 4.1.1水泥：采用铜陵水泥厂生产的陵沪牌普通硅酸盐水泥，强度等级为 32.5Mpa，经检验各项技术指标均满足有关规范和图纸设计的要求，可以采 用。其主要技术指标试验结果列入表2中。 水泥材料试验结果汇总表表2
级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案
级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案 一、工程概况 本项目名称为三亚市迎宾路拓宽改造工程项目（施工），项目西起东岸小区，东至田独转盘，道路全长7116.203米。此次对迎宾路完善慢车道和人行道。道路红线宽度55m，改造宽度为8.25m-12.25m，全长共计3860m。人行道路面基层采用15cm级配碎石+20cm水泥稳定石屑基层；慢行道路面基层采用15cm级配碎石+20cm水泥稳定碎石； 二、编制依据 本施工方案主要参考《城市道路路基工程施工及验收规范（JJ44-90）》、施工图纸、图纸会审记录及施工组织设计等。 三、施工准备 1、土方开挖路基前应测量放线控制好点桩，各控制点测出以后，要做好永久标志。 2、施工员对操作班组已进行全面施工技术、安全交底、基层配合比已确定，土基试验已全部合格。 3、各基层做好交接工作。 四、施工方法 （一）工艺流程 1、底基层级配碎石层施工工艺流程图如下： 2、水泥稳定碎石层施工工艺流程图如下：
（二）级配碎石施工关键技术： 1、施工准备 1）级配碎石已进场并验收合格。级配碎石材料采取自卸汽车直接运至路基现场，按照每层每平方用量堆放。 2）施工机具已进场，并运转正常。 3）作业条件 土基已全部完成，并经验收合格。保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。 开工前先做一段试验路段，以验证压实机械是否满足施工要求，以及施工组织和工艺的合理性和适应性。取得压实方法、压实系数、碾压遍数和松铺厚度以及材料的含水量范围等资料，以作为现场施工控制的依据。 2、施工工艺 1）摊铺 基层分一层摊铺。摊设时，要严格控制好设计标高，级配碎石材料运至基层上后，用推土机粗平，人工细平后，才用压路机碾压密实。压实后应进行洒水养护。 摊铺前对土路基中线纵横断面高程宽度进行复核测量，表面清洁无杂物。 按计划段落数量上料，循序摊铺创造各工序连续作业条件。 按设计厚度×压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线齐正。每层不宜超过松厚30㎝。 2）碾压 摊铺60m左右时，即可洒水碾压。洒水后待表面潮干即可碾压。
水泥稳定碎石混合料配合比设计步骤教学资料
水泥稳定碎石混合料配合比设计步骤
1 原材料试验 1.1 水泥 用于水泥稳定碎石的水泥应进行常规的物理力学性能试验，包括：细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性及胶砂强度，其中初终凝时间应作为水泥稳定碎石层用水泥的主要控制指标，由于其受环境条件的影响较为明显，因此水泥试验室及水泥标准养护箱的温湿度一定要严格控制。 1.2 集料 用于水泥稳定碎石层的集料应进行的试验项目有：颗粒分析（级配）、碎石的压碎值、集料中0.5mm以下颗粒的液限及塑性指数等。碎石中细长扁平颗粒的含量试验，规范中没有要求，可根据具体工程项目的补充规定进行。另外，规范中对单粒级集料含泥量（<0.075mm颗粒含量）虽未做要求，但通过该项试验可以确定按一定比例合成后的混合料矿料中<0.075mm颗粒的含量是否超标。 2 水泥稳定碎石混合料试验 2.1 级配组成设计 根据各种规格集料的颗粒分析结果，通过调整不同规格集料的掺配比例组合出符合规范要求的级配，在满足规范要求的前提下，各种材料的比例应尽可能与碎石场生产的不同规格材料的比例协调，避免造成施工中某一规格的集料数量不足，而另一规格的集料又有大量的剩余。当混合料矿料中0.5mm以下颗粒的液限及塑性指数超标时，细集料（<4.75mm）部分可考虑采用石屑与洁净的天然砂掺合使用，以降低矿料中0.5mm以下颗粒的塑性指数，减少水泥稳定碎石层收缩裂缝的产生。
表1所列为京福福州段FB2标下湖路段采用不同的配合比铺筑的水泥稳定层试验段的比较情况,对应的水泥剂量为3.0%，比较得出，细集料30%石屑获得的7天平均无侧限抗压强度最高；但细集料采用10%石屑+20%闽江砂，养生7天和14天后结构层表面情况最佳。 表1 采用不同配合比铺筑水泥稳定层试验段比较情况 水泥稳定碎石混合料配合比设计步骤及注意事项(2) 时间：2010-08-01 00:57 来源：本站整理作者：周成銮阅读：2504次 2.2 标准击实试验
级配碎石底基层及水泥稳定稳碎石施工技术交底
级配碎石底基层及水泥稳定碎石基层 施工技术交底 一、工程概况 绵阳市安昌河八家堰大桥工程位于绵阳市界牌镇旁边，跨越安昌河，为新建工程，起点岸连接双土地村，止点岸与飞牛坝村连接，是连接安昌河两岸科技城区块的纽带。 该工程南起高新区已建5 号路，距辽宁大道路口约167m，向北跨越安昌河至桥梁落地（起讫桩号K0+~K1+，路线全长）；其中道路及引道部分长度。 主要技术指标：道路等级：城市主干路；桥梁全长：；桥面宽度：，设计速度为60Km/h，建设规模为双向六车道；另外在南侧引桥两侧设置辅道，道路等级为城市支路，设计速度为30Km/h，其中西辅道为新建，辅道宽度10m，东辅道利用现状5号路，并顺延至滨河南路交叉口。本工程共有跨河桥梁一座，为八家堰安昌河大桥，桥长679m。
二、主要施工机械
以上大型机械为施工单位考虑总体工程进度要求和确保工程需要而作的机械进场安排，后期根据实际情况进行调整。
三、主要施工方法和技术措施第一节、施工工艺流程
级配碎石及水稳碎石基层施工工艺流程图 第二节、施工准备 1、生产准备 （1）清除前期施工路基中存在杂物，保证路基清洁。 （2）按施工总平面图修建临时水稳拌合站,设置拌合站施工便道，安装水电线路。 （3）做好排水工作，特别是在多雨时节，防止雨水和地下水浸泡路基影响路基质量，确保施工范围内的安全和施工的顺利进行。 （4）编制施工预算，准备工程材料，根据工程进度要求和现场实际情况做好材料进场计划，注明规格、数量及进场时间。 （5）订购施工需要的特殊机具，提出数量和使用时间。 （6）施工机具设备运进现场进行维修、维护和试运转。 （7）根据设计总图作好测量总控制，设置基准点，进行定位放线。 3、施工测量 （1）测量放线 用全站仪恢复道路中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每隔
水泥稳定级配碎石基层施工方案(最新)
水泥稳定级配碎石基层施工技术方案 一、工程概况 锁龙寺至蒙自高速公路路面第三合同驻马哨段是国道主干线（GZ40）二连浩特～昆明～ 河口公路、国家重点公路汕尾～清水公路云南省境内的重要组成部分，项目起点即锁蒙高速 路面第二合同开远段起点，起始桩号K131+120；止点即路面第四合同段起点，止点桩号 K159+440，全长28.31164km。 本项目设计行车速度100Km/h,设计路基宽度26.0米，竖曲线最小坡长410米，最大纵坡4%，水泥稳定级配碎石基层厚度35cm共399907m2,厚度39cm数 量为302097m2，26cm数量为25627m2。 锁蒙高速公路是国道主干线（GZ40）二连浩特～昆明～河口公路、国家重点公路汕尾～清水公路云南省境内的重合路段，是国家高速公路规划网（“7918”网）中横18广州至昆明段的联络线开远至河口公路在云南省的重要路段，同时也是云南省连接我国西北、西南及通向东南亚、南亚各国的主要公路通道。它的建设对完善云南省高等级公路网，促进当地经济发展均具有重大意义。其前瞻性强，质量要求高，施工技术复杂，工期紧张。对此，我部积极响应合同文件的各项要求，愿为本项目提供一流的工程技术人员、先进齐全的机械设备，科学组织和管理，争创优质工程，为云南省高速公路发展贡献一份微薄之力。 二、施工进度计划 计划2012年4月20日开工，2012年11月8日完工。 三、人员机械配置 1、人员组织：技术负责人1人、技术员3人，试验2人，质检旁站1人，施工人 15人，以满足该工程施工需要。
2、技术准备：我部组织所有工程技术人员认真学习了有关技术规范、施工图纸，并由项目总工程师向所有将参与试验段的技术人员作了级配碎石底基层施工技术交底会，确定了施工方案。 3、机械配备：水稳拌和机2台、装载机8台，振动压路机1台，轮式单轮振动压路机6台，胶轮压路机2台，打夯机2台、自卸汽车20辆、洒水车2台、平地机1台摊铺机3台、等。于2012年3月13日全部进场。 4、我部工地试验室已申请了临时资质。现已对该试验路段水泥稳定碎石基层料作了级配筛分试验、含水量试验、击实试验、碎石的强度试验（CBR）、无侧限抗压强度等，试验结果已呈报高驻办中心试验室批复。 四、水泥稳定级配碎石基层施工技术方案 在正式开展水泥稳定级配碎石铺筑前，将由监理工程师在已铺筑且验收合格级配碎石底基层上指定200米进行试验段铺筑，以取得用于指导正式铺筑时的各项数据。 为了保证达到设计要求压实度，我部将分两次摊铺水泥稳定碎石基层。其中第一层将用平地机铺筑，压实厚度20cm，第二层用摊铺机铺筑，以保证最终平整度，压实厚度15cm或19cm。 1、集料、其他原材料技术要求 合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。水泥剂量应不大于5%,设计初步推荐水泥剂量为4.0%，我部将根据材料的来源和品质，进行水稳标准配合比设计并上报批准后用于指导生产。水泥稳定碎石7天无侧限抗压强度应达到3.5～4.0MPa。水泥稳定碎石基层材料要求如下： （1）水泥 水泥应选择初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜大于6h）的普通硅酸盐水
水泥稳定碎石混合料配合比设计步骤及注意事项
水泥稳定碎石混合料配合比设计步骤及注意事项水泥稳定碎石层在路面面层与路基中起着承上启下的重要作用，而且在路面工程的工作量中占有比较大的比例，为此设计经济合理的配合比显得尤为重要。随着高等级公路施工经验的积累，通过对水泥稳定碎石层出现的如跳子、松散、裂缝等主要病害的分析，业内许多专家对水泥稳定碎石中水泥剂量、细集料的掺量、最大干密度最佳含水率的确定、混合料延迟时间的控制等提出了许多宝贵意见。下文通过总结福建省内福宁、京福、泉三等高速公路的施工经验，对水泥稳定碎石配合比设计过程应完成的试验项目及注意事项加以探讨，以供参考。 1 原材料试验 1.1 水泥 用于水泥稳定碎石的水泥应进行常规的物理力学性能试验，包括：细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性及胶砂强度，其中初终凝时间应作为水泥稳定碎石层用水泥的主要控制指标，由于其受环境条件的影响较为明显，因此水泥试验室及水泥标准养护箱的温湿度一定要严格控制。 1.2 集料 用于水泥稳定碎石层的集料应进行的试验项目有：颗粒分析（级配）、碎石的压碎值、集料中0.5mm以下颗粒的液限及塑性指数等。碎石中细长扁平颗粒的含量试验，规范中没有要求，可根据具体工程项目的补充规定进行。另外，规范中对单粒级集料含泥量（<0.075mm 颗粒含量）虽未做要求，但通过该项试验可以确定按一定比例合成后的混合料矿料中 <0.075mm颗粒的含量是否超标。 2 水泥稳定碎石混合料试验 2.1 级配组成设计 根据各种规格集料的颗粒分析结果，通过调整不同规格集料的掺配比例组合出符合规范要求的级配，在满足规范要求的前提下，各种材料的比例应尽可能与碎石场生产的不同规格材料的比例协调，避免造成施工中某一规格的集料数量不足，而另一规格的集料又有大量的剩余。当混合料矿料中0.5mm以下颗粒的液限及塑性指数超标时，细集料（<4.75mm）部分可考虑采用石屑与洁净的天然砂掺合使用，以降低矿料中0.5mm以下颗粒的塑性指数，减少水泥稳定碎石层收缩裂缝的产生。 表1所列为京福福州段FB2标下湖路段采用不同的配合比铺筑的水泥稳定层试验段的比较情况,对应的水泥剂量为3.0%，比较得出，细集料30%石屑获得的7天平均无侧限抗压强度最高；但细集料采用10%石屑+20%闽江砂，养生7天和14天后结构层表面情况最佳。
水泥稳定级配碎石基层施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (2) 四、施工进度计划 (4) 五、水泥稳定级配碎石基层施工方案 (4) 六、基层常见质量通病及预防措施 (8) 七、质量保证措施 (12) 八、安全保证措施 (13) 九、环境保护文明施工措施 (13)
水泥稳定碎石基层施工方案 一、编制依据 1.1《深圳市货运交通组织调整相关高速公路收费站及配套设施两阶段施工设计图》 1.2《公路路面基层施工技术细则》（JTGT-F20-2015） 1.3施工现场条件和施工环境。 1.4本公司的综合实力及类似工程施工经验。 二、工程概况 罗田收费站沥青路面基层结构分3层，上基层：20cm 厚5%水泥稳定碎石,下基层：20cm厚4%水泥稳定碎石，底基层20cm 厚4%水泥稳定碎石；水泥路面基层结构分2层，上基层：20cm 厚5%水泥稳定碎石,下基层：20cm厚4%水泥稳定碎石。水泥稳定碎石共计约6万立方，详见下表：
3.1技术准备 1）开工前组织技术人员认真学习施工图纸、实施性施工组织设计，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前培训。明确路面基层的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准。 2）测量控制系统已复测（闭合）完毕，可满足路面基层施工时的要求。已按施工要求对全线原坐标点、水准点、加密坐标点、加密水准点进行复核，对重要的控制桩已经进行加固保护。 3）水泥稳定碎石原材料及配合比相关试验技术准备工作已完成，相关资料
已完善，并通过试验段获得验证。 4）水泥稳定碎石基层试验段完成，已总结相关施工参数。 3.2拟投入的主要技术管理人员及劳动力计划 主要技术管理人员 基层施工拟投入一个施工班组，劳动力计划如下： 3.3拟投入的主要机械设备 水泥稳定碎石基层主要设备投入计划表
水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28
水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%，针片状含量宜不大于15%，集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数＜9。集料的颗粒组成应符合表5-16的规定。 水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成 5-16 级配通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%） 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 范围 100 90～100 72～89 47～67 29～49 17～35 8～22 0～7 C、水：凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。 （2）混合料生产： ①取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。要求组成混合料的纪配应符合表5-16的规定，且4.75mm、0.075mm 的通过量应接近纪配范围的中值。 ②取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。一般建议水泥剂量按3%、3.5%、4%、4.5%、5%五种比例进行试验。制备不同比例的混合料（每组试件个数为：偏差系数10%～15%时9个，偏差系数15%～20%时13个），用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。建议目标配合比水泥掺入量为4%。 ③为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量不应大于5%、集料级配中0.075mm以下颗粒含量不宜大于5%、含水量不宜超过最佳含水量的1%。 ④根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，98%）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。 ⑤水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对湿度95%的养护室内养生，养护湿度为25℃±2℃。养生期的最后一天（第七天）将试件浸泡在水中，在浸泡在水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5m，浸水的水温应与养护温度相同。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。前六天养生期间试件质量损失（指含水量的减少）应不超过10g，质量损失超过此规定的试件，应予作废。 ⑥水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应满足R代≥3.0Mpa。 ⑦取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度
水泥稳定碎石基层配合比设计说明
4.5%水泥稳定碎石基层 配合比设计 内蒙古国道242甘临一级公路工程第三项目部路面底基层施工采用4.5%水泥稳定碎石，试验确定原材料由水泥、集料、水组成，其中砂砾，集料由19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～ 9.5mm碎石、掺配组成。 一、设计依据 《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009 《路基路面现场测试规程》JTG E60-2008 《公路土工试验规程》JTG E40-2007 二、设计要求 要求配合比7d无侧限抗压强度≥2.5MPa，确定混合料各组分的具体掺配比例，为路面底基层施工做准备：原材料 三、设计过程 1、基层级配要求： 根据《公路路面基层施工技术规范》分别对19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、砂砾进行水洗筛分试验，各项指标均符合规范要求，计算确定集料比例为19～31.5mm碎石、
9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、砂砾=20: 5:5:70。 .强度：无机结合料设计无侧限抗压强度(7d)为2.5Mpa； .压实度：现场压实度要求≥97%，制作无侧限强度试件时试件质量计算按97 %控制； 3.材料要求： 粗细集料集料规格：19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、 4.75～9.5mm碎石、天然砂砾 厂地：富山碎石场 水：地下水 级配：符合招标文件要求； 压碎值：＜26 % ； 针片状含量：≤20 % ； 塑性指数：＜9% ； ②水泥：矿渣硅酸盐水泥，产地包钢冀东方水泥厂 规格型号: P.S-B32.5缓凝 3 天胶砂强度：≥11Mpa 28天胶砂强度：32.5~35.0Mpa； 初凝时间：≥3小时； 终凝时间：≥6小时； 细度：≤10 % ； 安定性：必须合格。 4、确定配合比 根据设计要求，在满足设计强度的基础上限制水泥用量，选取最经济的一组配合比作为施工配合比，试定以下五组配合比：