朗逸汽车空调系统

Lavida 汽车空调系统

朗逸空调介绍

以下以朗逸车型为例:

上海大众在近两年的车型中,空调系统全面采用了变频压缩机技术,了解.消

化这些新技术对于我们以后的工作将会

有很大的帮助,在这里我愿意将学到的

知识做一下归纳,并与大家交流,探讨。

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压缩机采用了SD7V16 7缸161ML 变频压缩机,并带有电磁离合器与高压安全阀

一·Lavida 空调系统的组成及各部件优

点与功能:

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优点:优越的可控性能:压缩机最小排量只有最大排量的5%,低负载时也有良好的可控性能。运动机构的优化设计使运动件之间摩擦力较低,使得滞变性较低,可控范围大。

可靠的保护性能:选用电磁离合器有效防止因缺乏制冷剂造成压缩机润滑不良而损毁。

压缩机高压端有高压安全阀,有效保护制冷剂管路系统,提高安全性。

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节流系统采用了变排量专用TBG 式

H型膨胀阀结构

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TBG 型膨胀

阀:

H 型膨型膨胀胀阀的特点阀的特点::

H 型膨型膨胀胀阀的控制曲线的斜率小于传统的膨胀阀阀的控制曲线的斜率小于传统的膨胀阀,,具体在实际应用中的表现为具体在实际应用中的表现为::

1.1.在蒸发压力高的时候在蒸发压力高的时候在蒸发压力高的时候,,即变排量压缩机处于全排量工作时量工作时,,膨胀阀的调节能力强阀的调节能力强,,开度变化大开度变化大。。

2.2.在蒸发压力低的时候在蒸发压力低的时候在蒸发压力低的时候,,即变排量压缩机的控制阀开始工作时开始工作时,,该膨该膨胀胀阀的调节能力减弱阀的调节能力减弱,,开度变化很小很小,,表现得类似毛细管的特性表现得类似毛细管的特性。。

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功能:

当制冷剂回路中压力上升,将散

热风扇V7切换下一个高档位

当压力过高时(发动机冷却不足)切断空调系统

当压力过低时(制冷剂泄漏)切

断空调系统优点优点::输出方波信号

准确准确,,高效高效。。

高性能的压力传感器

G65

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优点:精确匹配与调

节加强驾乘舒适度,提

高运行经济性能。

装备带Climatronic 控制单元的自动空调(选装)朗逸空调介绍

二、故障判断

汽车空调故障,用505X与万

用表检测,可以基本排除电

路故障,制冷压力系统可以用压力表检测。

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压力表检测故障判断

高、低压压力偏低:

现象:高压、低压与正常值比较偏低。

原因:系统管路各连接处是否有泄漏,各零部件是否有泄漏。

排除:检漏、排漏,按规定的量加注纯真制冷剂。

高、低压压力偏高:

现象:高压、低压与正常值比较偏高。

原因:系统内制冷剂太多,系统内冷冻油太多,系统内有空气。

排除:放掉制冷剂,按规定的量加注纯真制冷剂。

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系统内堵:

现象:高压不高,低压为负值。

原因:系统内清洁度差,导致储液罐、节流装置堵;系统内有水份,导致节流装置冰堵。

排除:清洗系统(用R11 制冷剂),更换储液罐,更换节流装置。

蒸发器结霜:

现象:高压正常,低压偏低,蒸发器鼓风机风量变小。

原因:蒸发器表面结灰尘、翅片碰伤;风量开关、变速电阻器、温控器是否损坏。

排除:清洗及整理蒸发器表面,检查风量开关、变速电阻器、温控器等。

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因为变频压缩机是根据蒸发箱出口的压力来调节输出压力,很可能制冷剂并未足够,但是表上高

压压力很高,空调系统不制冷。

汽车空调汽车空调加液变排量加液变排量加液变排量压缩压缩

机与定排量压缩机的区别

正确加注制冷剂

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系统压力还会因为冷凝器温度变化而变化,特别清洗冷凝器后加液极容易造成过量加注,待冷凝器干燥后,空调系统压力过高不制冷。从而造成二次返工修理,

增加客户抱怨。

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朗逸

580+-25 途安525+-25

帕萨特700+-50 2000 850+-25(单位:克)因此因此,,变排量空调必须严格按照按量加注法严格按照按量加注法。。朗逸空调介绍

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汽车空调系统论文

济南工程职业技术学院 毕业论文 论文题目汽车空调系统论文 姓名 学号 专业 班级 指导老师 完成时间 2012.05.02

摘要 汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。 汽车空调的作用已是众所周知。汽车空调装置已不再是豪华奢侈的象征,不仅轿车、客车上采用空调,货车、工程车上也纷纷安装空调装置。人们对空调的需求越来越迫切,对汽车空调质量的要求也越来越高。 伴随汽车空调的普及与发展,汽车空调的发展大体上历经了五个阶段:单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。空调的控制方法也历经了由简单到复杂,在由复杂到简单的过程,作为汽车空调系统的电路控制方面也在不断更新改进。 关键词:汽车空调,故障诊断,维修,注意事项

目录 摘要...................................................................................................I 第1章绪论 (1) 1.1汽车空调发展历史 (1) 1.2近年来汽车空调的前期发展 (1) 第2章汽车空调组成及工作原理 (2) 2.1汽车空调的组成 (2) 2.2汽车空调的工作原理 (2) 2.3汽车空调的作用 (3) 第3章汽车空调故障诊断与排除 (4) 3.1汽车空调常见故障现象及排除方法 (4) 3.2汽车空调检漏的5种方法 (5) 第4章汽车空调实例故障检测维修 (7) 4.193款宝马525I暖风频繁失控 (7) 4.2奥迪1002.2E空调制冷效果差 (7) 4.393款雪佛兰子弹头水温高,风扇运转不正常 (8) 第5章汽车空调的使用及注意事项 (10) 5.1汽车空调的正确使用和维护 (10) 5.1.1使用中应注意的问题 (10) 5.1.2空调的日常维护与保养 (10) 5.2汽车空调的使用知识及注意事项 (11) 结论 (13) 致谢 (14) 参考文献 (15)

汽车空调系统的检测与维修项目解决方案

汽车空调系统的检测与维修解决方 案

目录 一汽车空调技术简介 (一)汽车空调的过去与未来 (1) (二)汽车空调的特点 (2) (三)汽车空调的性能评价指标 (3) 第二章汽车空调的组成与原理 (一)汽车空调的工作原理 (4) (二)汽车空调主要功能 (4) (三)汽车空调的组成 (5) (四)汽车空调系统分类 (9) 第三章汽车空调的检修 (一)汽车空调检修的基本工具 (10) (二)汽车空调制冷系统检修的基本操作 (11) (三)制冷剂的补充 (15) (四)制冷系统内的空气排除 (15) 总结 (25) 参考文献 (26) 摘要:随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高,汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时,如今也更加注重对舒适性的要求。因而,空调系统作为现代轿车基本配备,也就成为了必然。 近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键因素,

各种替代能源动力车的出现,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。 自本世纪20年代汽车空调诞生以来,伴随汽车空调系统的普及与发展,汽车空调的发展大体上经历了五个阶段:单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。空调的控制方法也经历了由简单到复杂,再由复杂到简单的过程。作为汽车空调系统的电路控制方面也再不段的更新改进,同时,我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性,空调已成为现代汽车的一向基本配备。给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。论文最后以汽车空调故障检修的方法,对汽车空调系统的再深入探讨,以达到对汽车空调系统的了解,并运用在实际工作中 第一章汽车空调技术简介 一、汽车空调的过去与未来 汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。不管车外天气状况如何变化,它都能把车内的湿度、温度、流速、洁度保持在驾驶人员感觉舒适的范围内。 最原始的汽车空调仅是开窗换气式。最早的汽车空调装置始于1927年,它仅由加热器、通风装置和空气过滤器三者组成,且只能对车室供暖。准确地讲,汽车空调的历史,应该从制冷技术应用在车上开始。20世纪30年代末期美国的几部公共汽车上装上了应用制冷技术的冷气装置。直到20世纪60年代,应用制冷技术的汽车空调才开始逐步地普及起来。以后,人们对汽车空调的兴趣逐年增加,汽车空调技术日趋完善,功能也越来越全面。它的发展大体上可以分为如下几个阶段:单一供暖空调装置阶段始于1927年,目前在寒冷的北欧,亚洲北部地区,汽车空调仍使用单一供暖系统。 单一供冷空调装置阶段始于1939年,美国帕克汽车公司率先在轿车装上机械制冷降温空调器。目前单一降温的汽车空调仍在热带、亚热带部分地区使用。

汽车空调培训教材(06.04).pdf

第一章汽车空调系统要求及分类 1.1汽车空调系统在设计、安装、运行和维修方面与其它用途的空调装置相比较,有许多特殊的要求,表现在: (1)热、湿负荷大,在同样空间容积内配置的系统容量要大的多。 (2)车室的容积不大,空调装置的重量、安装尺寸和位置等均要受到整车的限制。(3)车室的容积小、高度低、座椅满布,致使气流的温度和速度分布难以达到均匀,但空调本身又要追求舒适性,两者的矛盾不易协调统一。 (4)空调装置的安装位置要考虑汽车轴荷的合理分布。 (5)考虑汽车的整体协调,空调装置的布置要与汽车的上部造型和内室美观相统一和协调,充分满足车身整体美观的要求。 (6)汽车种类繁多,结构各不相同,即使是同一种车型,由于使用对象不同,车内的布置要求各异,呈现出多样性。 (7)在安装空调系统时,要考虑司机的操作方便,要考虑节省动力,不影响汽车的动力性能。 1.2汽车空调系统分类 (1)按驱动方式分为非独立式和独立式 ①非独立式又称为被动式,以汽车发动机为动力直接驱动压缩机工作。 ②独立式汽车空调装置的压缩机是由专门设置的辅发动机带动。 (2)按机组型式分为独立整体式和分散式 ①独立整体式是把空调装置的各个组件统统装在一个专用机架上,自成体系。 ②分散式是指压缩机,冷凝器和蒸发器各自独立的总成。分散安装在汽车的适当部位。(3)按蒸发器和冷凝器的布置方式分

①内置式 ②顶置式 ③混合置式 ④背置式 第二章汽车空调制冷原理 2.1概述: 当前汽车空调制冷系统普遍采用蒸汽压缩式制冷方式,即利用液体气化吸收热量来实现制冷。 汽车空调制冷系统的组成,它包括压缩机、冷凝器、贮液干燥器、热力膨胀阀、蒸发器和连接这些部件的管路系统及电器控制系统,这些部件的组合物构成了汽车空调的制冷装置。在制冷系统内充灌有某种工作介质,称为制冷剂,制冷剂在系统内部循环,依靠其状态变化进行能量传递和转移。 2.2汽车空调制冷工作原理 客车空调系统为蒸汽压缩式制冷系统。采用绿色环保HFC-134a为工质。系统工作分为以下四个过程: A.压缩过程:压缩机工作后,在蒸发器中吸收热量后变为低温低压的气态制冷剂,经压缩机吸入压缩后,将制冷剂压缩为高温高压气态制冷剂,排入冷凝器。 B.冷凝过程:高温高压的气态制冷剂进入冷凝器后,在冷凝器风机的作用下,通过冷凝器散热器向周围环境空气中散热,同时冷凝为高温高压液态制冷剂。 C.节流过程:高温高压的液态制冷剂通过贮液器、干燥过滤器干燥过滤后经膨胀阀节流降温、降压,变成低温低压液态和气态制冷剂的混合物进入蒸发器。 D.蒸发过程:经膨胀阀节流成为低温低压液态和气态混合物的制冷剂在蒸发器中汽化,在

汽车空调系统的检修[毕业设计论文]

职业技术学院 毕业论文 题目:汽车空调系统的故障诊断与修复 系部现代制造工程系 专业名称汽车运用技术专业 班级汽车11201 班 姓名黄菊 学号201319229 指导教师新 2015 年09 月22 日

汽车空调系统的故障诊断与修复 摘要 随着汽车工业的迅速发展和人民生活水平的提高,汽车已经成为了我们生活中不可或缺的一部分,我国的汽车保有量越来越多,车型也越来越复杂。尤其是一些先进的新兴技术和新兴材料也在汽车上得到了广泛的运用。这也给汽车的故障诊断和排除带来了一定的难度。 汽车空调已成为现代轿车的基本配备。汽车空调作为汽车舒适性的一个重要评判标准,汽车空调系统是实现对车厢空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。汽车空调系统的故障会给汽车驾驶员的乘坐舒适性造成不良影响,严重的还有可能会造成事故。因此,本文通过介绍空调系统的结构及工作原理,通过进一步分析,判断故障原因部位,从而解决空调系统出现的实际问题。论文理论结合实践,较好的利用所学的知识解决了实际问题,更好的解决现实生活中所遇到的关于空调故障的问题。

关键词:空调系统;故障;诊断;修复

目录 1前言 (1) 2概述 (2) 2.1汽车空调系统的定义 (2) 2.2汽车空调系统的容 (2) 3汽车空调系统的结构类型工作原理 (4) 3.1汽车空调系统的机构组成 (4) 3.2汽车空调系统的类型 (6) 3.3汽车空调系统的工作原理 (7) 4 汽车空调系统的使用和保养方法 (10) 5汽车空调系统检修的基本操作 (12) 5.1制冷系统的工作压力检测 (12) 5.2制冷系统管路的安装要求 (12) 5.3制冷系统检测 (13) 5.4制冷剂排空 (15) 6汽车空调系统的常见故障和检测 (17) 6.1汽车空调系统的常见故障诊断方法 (17) 6.2汽车空调系统的常见故障排除方法 (18) 6.3案例一 (20) 6.4案例二 (21)

汽车空调系统

毕业论文 学院名称:烟台职业学院系别:汽车工程系 专业:汽车电子技术 论题:汽车空调系统 姓名:闫茂更 班级:08汽车电子 学号:2008104003 指导老师:孙春燕

汽车空调系统 摘要:其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于R12对大气臭氧层的破坏,出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a 做制冷剂汽车空调的构造和家用的分体空调类似) 【关键词】空调系统工作原理特点日常维护 汽车空调的组成 汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器(condenser)、蒸发器(evaporator)、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥器(receiver drier)、管道(hoses)、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路;低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。 贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面,它相当于汽车的油箱,为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面,它又像空气滤清器那样,过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质,起到吸收水分的作用。

冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样,但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片,以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近(区别只在于水箱的水一直是液态而已),所以它经常被安装在车头,与水箱一起,共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去,以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反,它是制冷剂由液态变成气态(即蒸发)吸收热量的场所。 压缩机——是空调制冷系统的心脏,它是一种使制冷剂在系统内 循环的动力源。 管道——由于要注入一定压力的制冷剂,所以必须采用金属管道。特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段,由于属系统的高压段,所以比其它管道有更高的耐高压要求。 压缩机——顾名思义,压缩机就是起压缩的作用,它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程,达到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统,压缩机还是管路内介质运转的压力源,没有它,系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。 压缩机的分类: 活塞式:活塞式压缩机的结构酷似发动机,有曲轴、连杆、活塞、气缸等,但因为它并不产生能量,所以喷油咀、火花塞等就没有了。

教学设计——《汽车空调系统》

课题:汽车空调系统 佛山市顺德区胡宝星职业技术学校叶旭飞黄一心 教学设计理念 根据中职生好奇心强和喜欢动手的特点,通过动漫创设情景,激发学生学习的兴趣;通过多媒体仿真软件中的模拟实操,使学生更易掌握知识点;通过多媒体课件中的教学互动,使学生成为学习的主体能够促进教师教学的改进;通过多媒体课件中的评价系统,学生可以检测掌握知识的情况。 教材分析 一、教材地位和作用 本文选自职业技能培训教材中国劳动社会保障出版社的《汽车空调维修知识与技能》第二章汽车空调结构及原理。汽车空调的结构组成和制冷原理是本章的重点,只有掌握好这部分内容,学生才能更好进行故障分析和检修。 二、教学目标 根据教学大纲和教学内容,结合学生实际,特制定如下教学目标。 知识目标:1.掌握汽车空调的基本结构及作用; 2.理解汽车空调的制冷原理。 能力目标:1.通过对汽车空调模拟的操作;掌握空调的制冷原理和操作方法; 2.通过实物图片和动画的展示,培养学生的观察分析能力; 情感目标:1.通过创设情景、实物演示,激发学生的好奇心和求知欲; 2.通过多媒体仿真软件提供自主学习和反馈,增强学生的自信心和成就感; 三、教学重点与难点 重点:1.汽车空调的基本结构及作用; 2.汽车空调的制冷原理。 难点:汽车空调的制冷原理。 四、教学方法 达尔文说:“最有价值的知识是关于方法的知识。”中职学生的学习问题主要是方法问题,因此,我在教学过程中力求突出方法的渗透。1.实践导向法;2.直观分析法;4.问题引导法;5.学练相结合的方法。

五、教时、教具和课前准备 教时:2课时(第1课时主要完成“看一看”、“想一想”、“学一学”中的汽车空调的 基本结构及作用部分, 第2课时主要完成“学一学”中的汽车空调的制冷原理、“做一做”、“练一练”、“评一评”部分) 教具:多媒体仿真软件。 课前准备:教师一周前下发要求,让学生上网查阅汽车空调的相关资料和观察汽车空 调实物构成,为新课学习奠定一定的基础。 教学过程 根据该教学任务,通过多媒体仿真软件将教学内容设计成六个环节,如下图所示: 一、“看一看” 创设情景 通过炎炎夏日,母子驾车外出郊游,使用空调的动漫导入新课,配合音乐,创设情景,激发学生学习和探究的兴趣。 “看一看” 创设情景 “想一想” 激发思维 “学一学” 掌握知识 “做一做” 仿真实操 “练一练” 巩固知识 “评一评” 教学反馈

汽车空调毕业论文

汽车空调毕业论文 The latest revision on November 22, 2020

J I A N G S U U N I V E R S I T Y 本科毕业论文 汽车空调的选型与布置 SELECTION AND ARRANGEMENT OF AUTOMOTIVE AIR-CONDITION 学院名称:汽车与交通工程学院 专业班级:车辆(卓越1002) 学生姓名: 指导教师姓名: 指导教师职称: 2014年 6 月

汽车空调的选型与布置 专业班级:车辆(卓越1002)学生姓名: 指导老师:职称: 摘要汽车空调的普及与创新,是提高汽车竞争能力的重要手段之一。近年来,随着汽车行业的发展和人们生活水平的提高,人们对于汽车的舒适性、可靠性和安全性的要求也在不断提高,而汽车空调能大大的提高汽车的乘坐舒适性。因此,对汽车空调的研究与开发特别重要。 本文对汽车空调的特点、原理、结构以及功能进行了阐述,并针对某品牌汽车,计算出夏天所需的制冷量,据此计算压缩机的排量与轴功率、冷凝器与蒸发器的传热面积以及膨胀阀功率,并选择相应的装置,最后对其进行布置设计。 关键字:压缩机冷凝器蒸发器膨胀阀匹配布置 SELECTION AND ARRANGEMENT OF AUTOMOTIVE AIR-CONDITION Abstract The popularity and innovation of automotive air-conditioning is one of the important means to improve the competitiveness of the car. In recent years, with the development of the automotive industry and the improvement of people's living standards,people is increasing their requirements for vehicle comfort, reliability and safety , while the automotive air conditioning can greatly improve vehicle ride comfort. So, it is particularly important to research and develop automotive air-conditioning . In this paper, the characteristics , principles, structure, and function of automotive air-conditioning are addition, I will calculate and design compressor, condenser, evaporator and expansion valve for a certain brand of car. Key words:compressor condenser evaporator expansion valve match arrangement

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摘要 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高,汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时,如今也更加注重对舒适性的要求。因而,空调系统作为现代轿车基本配备,也就成为了必然。汽车空调系统作为影响汽车舒适性的主要总成之一,给乘客提供一个良好的乘车环境,同时给汽车空调的使用与维修等技术问题带来新的挑战。本文通过对相关资料、研究材料的综合归纳,进一步深刻的对汽车空调系统的结构工作原理以及检测做了简单的介绍。论文最后以汽车空调故障检修的方法,和检修案例对汽车空调进行简单的探讨,达到对汽车空调系统了解,并运用在实际工作中。 关键字:汽车空调,系统,结构,检修

Abstract With the rapid development of the automobile industry and people's living standard increasing, automobile began to enter home s. People in consistent pursuit cars at the same time the safety, reliability, now also pay more attention to comfort requirements. Therefore, air conditioning system as the basic equipped with modern cars, also become the inevitable. Automotive air conditioning system as the main ass embly affect auto comfort, one of the passengers ride provides a good environment, and to use and maintenance of the automobile air-conditioning and some other technical problems bring new challenges. This article through to related material, summarized study materials, further deep f or automotive air conditioning system structure working principle and simply introduces detection. Paper finally to automotive air conditioning br eakdown maintenance method, and maintenance of automotive air conditioning for simple case to the discussion of automotive air cond itioning system, understand, and use in practical work. Keywords: Automotive air conditioning, systems, components, function

汽车空调自动控制系统设计

: 汽车空调自动控制系统设计 摘要 随着现代汽车技术的发展,汽车的空调技术已经很发展的成熟,可是随着社会的进步,人们对舒适性的要求也越来越来高了。由于人们的要求提高了,从而反应出现代汽车空调系统的几大缺点,需要进行改进。本设计就是根据几大缺点进行的改进设计,设计提供一种8位单片机为控制核心的汽车自动控制系统。 本文针对现代汽车的不足之处进行改进,采用8位单片机为核心,以数字温度传感器、车速传感器、发动机转速传感器作为测量元件,并实时监测、显示车内温湿度、车速和发动机转速,通过控制电路的通断来达到对汽车空调自动控制功能。另外本文还加了一个延时电路,来控制风扇后关闭。本文还阐述了汽车空调及系统的组成及原理,并完成总体硬件设计和软件的编写。 关键词:汽车空调自动控制, 单片机, 传感器 , … 【

目录 ` 1 绪论 (1) 1.1 课题来源及产生背景 (1) 1.2 课题研究的目的及意义 (1) 1.3 课题研究的主要内容 (1) 1.4 本课题的主要任务 (1) 2 汽车空调及空调自动控制系统的概述 (2) 2.1 汽车空调的概述 (2) 2.2 汽车空调自动控制系统的工作原理 (3) ^ 3 汽车自动控制系统的总体设计方案 (4) 4 汽车空调控制系统的设计原则 (4) 5 主要设计硬件的选择 (5) 4.1 单片机AT89S52 (5) 4.1.1 主要性能 (5) 4.1.2 功能特性描述 (5) 4.1.3 引脚结构 (6) ' 4.1.4 方框图 (9) 4.2 数字温湿度传感器DHT11 (11) 4.2.1 DHT11的概述 (11) 4.2.2 传感器性能特点 (11)

汽车空调-文献综述

文献综述 1.汽车空调系统的组成与工作原理 1。1.汽车空调系统的组成 (1)制冷系统:对车内空气或外部进入车内的新鲜空气进行冷却,来实现降低车内温度的目的.f2)通风系统:通风系统一般分为自然通风和强制通风。自然通风是利用汽车行驶时,根据车外所产生的风压不同在适当的地方开设出风口和进风口来实现通风换气:强制通风是采用鼓风机强制外气进入的方式。(3)空气净化系统:空气净化系统是由空气过滤器、出风口等组成。(4)控制系统:控制系统主要由电气元件、真空管路和操纵系统组成. 1。2.汽车空调系统的工作原理 汽车空调的基本原理与通常的制冷原理基本一致。利用水的蒸发、冷凝过程,通过外界输入功达到制冷目的.当然一般空调的涵义乃是包括冷气、暖气、空气净化三个内容,本文仅就主要部分一一制冷这一环节加以展开。从蒸发器来的低压制冷剂气体被吸入压缩机气缸后.经压缩变成相对高温高压气体。然后进入冷凝器.经冷却后变成相对高压、常温液体.再经过膨胀阈降温降压后成为相对低温低压液体,该液体在蒸发器中蒸发吸热汽化后再被吸人压缩机进行压缩。如此不断循环。则冷风得以源源不断地被送入车厢,由此获得致冷功效。 2.汽车空调系统的技术创新 2。1.压缩机 压缩机是汽车制冷系统的心脏.是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力源.变排量压缩机还起着根据复合大小调节制冷剂循环量的作用,其动力来源于汽车主发动机或辅发动机.压缩机的设计正朝着减少重量和体积、降低噪音和增加振动稳定性的方向发展.目前周外压缩机仍以斜板式、旋叶式和漩涡式压缩机为主。为减少离合器频繁闭合产生的嗓音和获得更佳的控制效果,外部控制式变排量压缩机逐渐成为世界车用空调压缩机的主导方向.它具有结构紧凑、重量轻和节省能源的优点。以日本电装DENSO 的变排量压缩机为例。它采用了树脂离合器.体积小,质量轻。而其中的新型控制阀能实现扭矩的估计和控制。另外,随着世界各国的环保意识的不断加强,电动压缩机也得到了进一步的发展。它能满足混合燃料电池车用空调的需要。DANFoSS。DENSO,ZEXEL 等国际性公司已进人二氧化碳压缩机小批量生产阶段.同时在节能方面。日本电装公司开发的~种外部电控变排量压缩机.排量叮从0-100%之间变化.压缩机的开停可完全不受离合器控制。因而这种压缩机取消r电磁离合器,使机组重量大为减轻。 汽车空调非常有潜力的压缩机-数码涡旋式压缩机数码涡旋式压缩机突出的优点是具有“轴向柔性"这一独特的性能,这可使定涡旋盘在轴向上有少量位移,使定涡旋盘与动涡旋盘之间始终用最佳力共同加载,实现无级的能量调节,非常适合汽车空调使用。数码涡旋压缩机工作原理是:压缩机容量是通过涡旋盘的周期性啮合与脱开来改变的。当外部电磁阀关闭时,数码涡旋象标准型压缩机一样工作,容量达到100%。当外

汽车空调系统的认识(教案)

汽车空调系统的认识 授课班级:09汽车 授课地点:09汽车教室 课型:新授课 课时安排:1课时 教学目标: 知识目标:1 正确描述空调系统的基本知识、基本组成 2 简单描述暖风系统的类型、组成 3 正确描述制冷系统的组成和主要组成件的结构 能力目标:1 理解空调制冷的物理原理 2 能简单描述空调的制冷过程,及工作原理 3 能简单描述空调的暖风工作过程,及工作原理 情感目标:培养学生对汽车电器的兴趣 教学重点:空调系统的组成及其个部件的名称 教学难点:空调系统的工作原理 教学方法:“讲授法”、“演示法” 教学背景:学生在学习完汽车电器的电源系和起动系后,对汽车电器学习的基本方法有了初步的认识,对认识电路有了较大的提高。在学习电动部件有一定的基础。在此基础上,教学学生比较容易接受。 教学过程: 一、课程导入 向学生提问:夏天从游泳池上岸,身上感到凉爽。用酒精擦拭皮肤,会感觉到冰凉。是什么原因产生的现象。这是因为液体的蒸发带走了热量。这就给我们了一个启发,利用液体的蒸发可以吸收周围环境的热量。为此我们制作一个装置,将带有开关的容器在一个绝热良好的盒子内,容器中装有常温下容易挥发的液体,将开关打开时,容器内的易挥发液体便开始蒸发,同时吸收绝热盒子内的热量,吸收了热量的液体转化为气体,从开关排出。盒子内的温度便会低于盒外的温度。如果容器内的易挥发液体能得到不断的补充,冷却的效果便会持续下去。

二、新课教学 1、制冷循环 从刚才的实验我们可以看出,制冷过程中的热量转移是靠液体的状态变化实现的,我们将这种液体称为制冷剂。 为了使前述的制冷装置的制冷过程持续下去,就必须不断的向容器补充制冷剂,从开关放出的制冷剂也应加以反复利用。为此,有必要制作一套装置使制冷剂能够在装置中循环,不断地将热量带走。 根据前述物质的沸点与压强的关系,降低压强可以使物质的沸点降低,使其更加容易蒸发而吸收热量;提高压强可以使物质的沸点升高,使其更加容易转化为液体而放出热量。为此,将前述装置从开关放出的气体制冷剂回收回来,使其进入一台压缩机,提高压强,再通过一个称为冷凝器的装置,经强制冷却放出热量变为液体,并将这种液体制冷剂暂时存放在一个储液罐中以备再次使用。 高压的液体通过一个小孔,可以使其迅速膨胀而压强降低,在种情况下,液体由于压强的降低而非常容易汽化而吸热。因此,将储液罐中的制冷剂通过一个小 孔(膨胀阀)放出,让其进入一个称为蒸发器。由于制冷剂的压强下降,所以很

汽车空调培训考试知识交流

二、判断题 1、用于R-12和R-134a制冷剂的干燥剂是不相同的。(√ ) 2、空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了整流。(×) 3、空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了抑制线圈断电时所产生的瞬间高电压。(√ ) 4、空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈极性接反。(×) 5、空调电子检漏计探头长时间置于制冷剂严重泄漏的地方会损坏仪器。(√ ) 6、空调制冷系统中,制冷剂越多,制冷能力越强。(×) 7、蒸发器表面的温度越低越好。(×) 8、如果制冷系统内有水分,将造成系统间歇制冷。(√ ) 9、如果汽车空调系统膨胀阀的感温包暴露在空气中,将使低压管表面结霜。(√ ) 10、制冷系统工作时,压缩机的进、出口应无明显温差。(×) 11、压缩机的电磁离合器,是用来控制制冷剂流量的。(×) 12、使用R-12制冷剂的汽车空调制冷系统,可直接换用R-134a制冷剂。(×) 13、储液干燥器一定要垂直安装。(√ ) 14、恒温器是用来控制电磁离合器通断的。(√ ) 15、汽车空调系统内,凡是有堵塞的地方,该处的外表均会结霜。(×) 三、单项选择题 1、甲说:氯——组成R-12制冷剂的一种成分,对臭氧(O3)层有害;乙说:臭氧(O3)层对防止紫外线是重要的。谁正确?( C ) A.甲正确; B.乙正确; C.两人均正确; D.两人均不正确。 2、甲说:R-12制冷剂与高温表面接触会产生有毒气体;乙说:制冷剂与高温表面接触会分解。谁正确?( D ) A.甲正确; B.乙正确; C.两人均正确; D.两人均不正确。 3、甲说:R-12制冷剂与明火接触会产生有害气体;乙说:制冷剂与明火接触会爆炸。谁正确?( A ) A.甲正确; B.乙正确; C.两人均正确; D.两人均不正确。 4、制冷剂离开蒸发器后在管路中是什么状态?甲说是低压状态;乙说是蒸气状态。谁正确?( C ) A.甲正确; B.乙正确; C.两人均正确; D.两人均不正确。 5、蒸发器内液体满溢与液体不足哪种情况更糟?甲说:蒸发器内液体不足更糟,因为它导致制冷不足和高压段过热;乙说:蒸发器内液体满溢更糟,因为它导致制冷不足并使液体撞击压缩机。谁正确?(B ) A.甲正确; B.乙正确; C.两人均正确; D.两人均不正确。 6、甲说:肥皂水检漏只能用于空调系统低压侧;乙说:空调系统不工作时,肥皂水检漏既可用于低压侧也可用于高压侧。谁正确?( B ) A.甲正确; B.乙正确; C.两人均正确; D.两人均不正确。 7、当空调系统改换了制冷剂时,甲说:用于R-12的O形圈不须更换;乙说:用于R-134a 系统的O形圈也可用于R-12系统。谁正确?( D ) A.甲正确; B.乙正确; C.两人均正确; D.两人均不正确。 8、甲说真空泵用来清除系统中的湿气;乙说真空泵用来抽出系统中的空气。谁正

汽车空调系统设计毕业论文

汽车空调系统设计毕业论文 目录 摘要................................................. 错误!未定义书签。Abstract ............................................. 错误!未定义书签。目录................................................................. I 1 概述.. (1) 1.1汽车空调的过去与未来 (1) 1.2汽车空调的功能 (2) 1.3汽车空调的特点 (2) 1.4汽车空调的分类 (3) 2 汽车空调系统的组成与控制 (4) 2.1汽车空调系统的组成 (4) 2.2 汽车空调系统中的主要结构部件 (4) 2.2.1压缩机 (4) 2.2.2冷凝器 (5) 2.2.3蒸发器 (5) 2.2.4膨胀阀 (6) 2.2.5孔管的工作原理 (6) 2.2.6储液干燥器与集液器 (6) 2.3 制冷系统的工作原理以及控制与调节 (7) 2.3.1压缩过程 (7) 2.3.2放热过程 (8) 2.3.3节流过程 (8) 2.3.4吸热过程 (8)

2.4 汽车空调取暖系统的类型 (9) 2.4.1按热源分类 (9) 2.4.2 按空气循环分类 (10) 2.5 汽车空调配气系统的功能 (11) 2.6 汽车空调的通风系统 (11) 2.7 汽车空调系统压力控制 (11) 2.8汽车空调系统的车速控制 (12) 2.9 汽车空调基本控制电路 (13) 3 汽车空调系统故障检修设备及方法 (14) 3.1 汽车空调故障检修设备 (14) 3.2 汽车空调系统故障诊断方法 (14) 3.2.1听 (14) 3.2.2看 (15) 3.2.3摸 (15) 3.3.4测 (16) 3.3 利用短路实验方法判断系统控制电路的工作状况 (16) 3.4福特轿车检修案例 (17) 3.5通用别克汽车空调系统排除案例 (18) 4 结论与展望 (20) 4.1 结论 (20) 4.2 存在的不足 (20) 4.3 展望 (21) 致谢 (22) 参考文献 (23)

汽车空调的结构介绍

汽车空调的结构介绍 制冷循环系统的组成部件 制冷循环系统中各部件在车上的安装位置如图所示,下面对各主要组成部件分别予以介绍。 制冷循环系统各部件的安装位置 压缩机 压缩机的作用是将从蒸发器出来的低温、低压的气态制冷剂通过压缩转变为高温、高压的气态制冷剂,并将其送入冷凝器。目前在汽车空调系统中所采用的压缩机有多种类型,

比较常见的有斜盘式压缩机、叶片式压缩机、涡旋式压缩机、曲轴连杆式压缩机等。此外,压缩机还可分为定排量和变排量的两种型式,变排量压缩机可根据空调系统的制冷负荷自动改变排量,使空调系统运行更加经济。 叶片式压缩机 (1)结构叶片式压缩机的结构见图,在叶轮上安装有若干叶片,与机体形成几个密封的空间,在机体上安装有吸气孔、排气孔和排气阀,在叶轮旋转时,密封的空间的体积会发生变化,从而完成进气、压缩和排气的过程。 叶片式压缩机的结构 (2)工作过程叶片式压缩机的工作过程见图6-34。 图6-34 叶片式压缩机的工作过程 旋转斜盘式压缩机

(1)结构旋转斜盘式压缩机的结构见图,这种压缩机通常在机体圆周方向上布置有6个或者10个气缸,每个气缸中安装一个双向活塞形成6缸机或10缸机,每个气缸两头都有进气阀和排气阀。活塞由斜盘驱动在气缸中往复运动,活塞的一侧压缩时,另一侧则为进气。 旋转斜盘式压缩机的结构 2)工作过程旋转斜盘式压缩机的工作过程见图,压缩机轴旋转时,轴上的斜盘同时驱动所有的活塞运动,部分活塞向左运动,部分活塞向右运动。图中的活塞在向左运动中,活塞左侧的空间缩小,制冷剂被压缩,压力升高,打开排气阀,向外排出,与此同时,活塞右侧空间增大,压力减小,进气阀开启,制冷剂进入气缸。由于进、排气阀均为单向阀结构,所以保证制冷剂不会倒流.

汽车空调毕业论文

汽车空调毕业论文Last revision on 21 December 2020

摘要 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高,汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时,如今也更加注重对舒适性的要求。因而,空调系统作为现代轿车基本配备,也就成为了必然。汽车空调系统作为影响汽车舒适性的主要总成之一,给乘客提供一个良好的乘车环境,同时给汽车空调的使用与维修等技术问题带来新的挑战。本文通过对相关资料、研究材料的综合归纳,进一步深刻的对汽车空调系统的结构工作原理以及检测做了简单的介绍。论文最后以汽车空调故障检修的方法,和检修案例对汽车空调进行简单的探讨,达到对汽车空调系统了解,并运用在实际工作中。 关键字:汽车空调,系统,结构,检修 目录 摘要 ............................................................... I Abstract.......................................................... I I 目录 ............................................................. I II 1 概述 (1) 汽车空调的过去与未来 (1) 汽车空调的功能 (2) 汽车空调的特点 (2) 汽车空调的分类 (3) 2 汽车空调系统的组成与控制 (4) 汽车空调系统的组成 (4) 汽车空调系统中的主要结构部件 (4) 压缩机 (4) 冷凝器 (5) 蒸发器 (5) 膨胀阀 (6)

汽车空调工作原理及管路连接简图

汽车空调工作原理 汽车空调工作原理 一.汽车空调的工作原理 其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于 R12对大气臭氧层的破坏,出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a 做制冷剂)汽车空调的构造和家用的分体空调类似,它的压缩机往往是安装在发动机上,并用皮带驱动(也有直接驱动的),冷凝器安装在汽车散热器的前方,而蒸发器在车里面,工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体,经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体,再经过贮液干燥器除湿与缓冲,然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀,经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发,吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器,车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体,又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中,膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关,致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够,因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏,系统循环的动力源泉。 尽管汽车空调的空调系统的原理与其它空调系统是相同的,但汽车空调是移动式车载的空调装置,它与固定式空调系统相比,动转条件更恶劣,随汽车行驶的颤振,空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏,空调系统的维修与保养也比固定式频繁,空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入,堵塞过滤网及蒸发器,在清洗过程中又往往会把制冷剂泄放到大气中去。造成臭氧层消耗,破坏了环境。 二.汽车空调的组成 汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器(condenser)、蒸发器(evaporator)、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥器(receiver drier)、管道(hoses)、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路;低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。 贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面,它相当于汽车的油箱,为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面,它又像空气滤清器那样,过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质,起到吸收水分的作用。

2020年毕业论文《汽车空调制冷系统故障分析及检修》

作者:非成败 作品编号:92032155GZ5702241547853215475102 时间:2020.12.13 成都纺织高等专科学校 毕业论文(设计) 题目:汽车空调制冷系统故障分析及检修 系部:机械工程学院 姓名: 学号:201003051023 专业:汽车检测与维修技术 年级班级:2010级汽车检测与维修技术101班 指导教师:

二0一三年六月 成都纺织高等专科学校机械工程学院 毕业设计(论文)任务书 题目名称:汽车空调制冷系统故障分析及检修 题目性质:□真实题目□虚拟题目 √ 学生学号:201003051023 指导教师: 学生姓名:学生专业:汽修101

成都纺织高等专科学校机械工程学院 2013年5月5 日 毕业设计任务书

指导教师签名: 2013 年5 月 5 日

摘要 现在轿车都基本上都装有空调在不同季节都能给驾驶员提供一个车内舒适的环境。但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障汽车空调系统常见的故障有高压管被油污继电器电阻值过大空调压缩机不工作温控开关失效尤其是不制冷的这种现象也较为多见。汽车空调产生不制冷的故障现象大多是制冷系统所引起的我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外对故障进行全面的分析分析储故障可能的原因先从外围找故障然后有里及外的进行检查在维修时要做到认真细致方可彻底完全地排除故障。 汽车空调系统中出现的故障不能片面的下结论故障的原因本文通过收集大量的资料和参考书通过平常实习中的实例进行总结最后得出结论。 关键词制冷原理,不制冷检修,制冷不足的检修,维修注意事项。

汽车空调维修与检测毕业论文

汽车空调维修与检测毕业论文 导读:汽车空调维修与检测毕业论文,随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高,汽车开始走进千家万户,人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时,空调系统作为现代轿车基本配备,近年来环保和能源问题成为世界关注的焦点也成为影响汽车业发展的关键因素各种替代能源,自本世纪20年代汽车空调诞生以来,伴随汽车空调系统的普及与发展,汽车空调的发展大体上经历了五个阶段:单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、 汽车空调维修与检测毕业论文 摘要: 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高,汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时,如今也更加注重对舒适性的要求。因而,空调系统作为现代轿车基本配备,也就成为了必然。 近年来环保和能源问题成为世界关注的焦点也成为影响汽车业发展的关键因素各种替代能源动力车的出现为汽车空调业提出了新的课题与挑战。自本世纪20年代汽车空调诞生以来,伴随汽车空调系统的普及与发展,汽车空调的发展大体上经历了五个阶段:单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。空调的控制方法也经历了由简单到复杂,再由复杂到简单的过程。作为汽车空调系统的电路控制方面也再不段的更新改进,同时,我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性,空调已成为现代汽车的一向基本配备。给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。论文最后以汽车空调故障检修的方法,对汽车空调系统的再深入探讨,以达到对汽车空调系统的了解,并运用在实际工作中。 关键词:“汽车空调”“压缩机”“检修”

目录 第一章汽车空调技术简介. 3 (一)汽车空调的过去与未来. 3 (二)汽车空调的特点. 4 (三)汽车空调的性能评价指标. 5 第二章汽车空调的组成与原理. 6 (一)汽车空调的工作原理. 6 (二)汽车空调主要功能: 制冷、制热、通风、除湿. ..6 (三)汽车空调的组成. 7 (四)汽车空调系统分类(按动力源分). 14 第三章汽车空调的检修. 15 一、汽车空调检修的基本工具. 15 二、汽车空调制冷系统检修的基本操作. 16 三、制冷剂的补充. 22 四、制冷系统内的空气排除. 22 五、冷冻油的加注. 22 六、空调系统定性检查. 23 七、空调系统的定量检测. 24 八、制冷系统性能实验. 25

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