汽车空调实训报告
车载空调系统实训报告
一、实训目的1. 理解并掌握车载空调系统的基本组成、工作原理及制冷循环路线。
2. 学会操作车载空调系统，了解其控制系统结构原理。
3. 提高动手能力，为今后汽车维修工作打下基础。
二、实训时间及地点实训时间：2023年4月15日实训地点：汽车维修实训基地三、实训内容及过程1. 车载空调系统基本组成车载空调系统主要由以下几部分组成：（1）压缩机：负责将制冷剂压缩成高温高压气体。
（2）冷凝器：将高温高压气体冷凝成液体，释放热量。
（3）膨胀阀：控制制冷剂流量，降低压力。
（4）蒸发器：将制冷剂蒸发成低温低压气体，吸收热量。
（5）储液干燥器：吸收制冷剂中的水分和杂质。
（6）风机：驱动空气循环，提高制冷或制热效果。
（7）控制面板：实现对空调系统的操作和控制。
2. 车载空调系统工作原理及制冷循环路线车载空调系统的工作原理是利用制冷剂在蒸发器和冷凝器之间的循环流动，实现制冷或制热。
具体过程如下：（1）制冷剂在蒸发器中蒸发，吸收车内热量，使车内温度降低。
（2）制冷剂在冷凝器中冷凝，释放热量，将热量散发到车外。
（3）制冷剂经过膨胀阀降压后，再次进入蒸发器，循环往复。
3. 车载空调系统操作及控制系统结构原理（1）操作1）启动空调：打开控制面板上的A/C开关。
2）调节温度：旋转温度控制开关，调整车内温度。
3）调节风速：旋转风速控制开关，调整风机转速。
4）调节风向：按下风向控制开关，调整气流方向。
5）关闭空调：关闭控制面板上的A/C开关。
（2）控制系统结构原理车载空调系统采用电子控制系统，主要包括以下部分：1）传感器：检测车内温度、车外温度、光照强度等参数。
2）控制器：根据传感器信号，对空调系统进行控制。
3）执行器：包括压缩机、冷凝风机、风机等，根据控制器指令执行相应动作。
四、实训总结通过本次实训，我对车载空调系统的基本组成、工作原理及制冷循环路线有了深入了解。
掌握了操作车载空调系统的方法，熟悉了控制系统结构原理。
在实训过程中，我提高了动手能力，为今后汽车维修工作打下了基础。
汽车空调加冰种实训报告
一、实训目的本次实训旨在让学生掌握汽车空调系统的工作原理，熟悉空调制冷剂的种类、特性及使用方法，了解汽车空调加冰种的步骤和注意事项，提高学生的实际操作能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 汽车空调系统概述汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、储液干燥器和制冷剂等组成。
制冷剂在系统中循环流动，通过吸热和放热过程实现制冷效果。
2. 制冷剂种类及特性目前，汽车空调系统中常用的制冷剂有R134a、R12、R22等。
R134a因其环保、高效、安全等优点，已成为主流制冷剂。
R12、R22等制冷剂因对臭氧层破坏较大，已逐渐被淘汰。
3. 汽车空调加冰种步骤（1）检查空调系统：首先检查空调系统是否有泄漏，确保各部件连接紧密，避免加冰种过程中发生泄漏。
（2）准备工具和材料：准备空调加注机、压力表、制冷剂、密封胶、内六角扳手、活动扳手等工具和材料。
（3）抽真空：将空调系统抽真空，排除系统内的空气和水分，确保制冷剂循环效果。
（4）加注制冷剂：按照空调铭牌上标明的充注量加入制冷剂，注意加注过程中保持制冷剂清洁。
（5）加注制冷剂：打开空调系统，观察制冷剂流动情况，确保制冷剂在系统内循环。
（6）检查压力和温度：使用压力表检查空调系统压力和温度，确保系统正常工作。
（7）密封和排空：将空调系统各部件密封，排空系统内的空气和水分。
（8）试运行：启动发动机，打开空调系统，观察制冷效果，确保系统正常工作。
4. 注意事项（1）加注制冷剂前，确保空调系统无泄漏。
（2）加注制冷剂时，保持制冷剂清洁，避免污染。
（3）加注制冷剂过程中，注意观察压力和温度，确保系统正常工作。
（4）加注完成后，检查密封性，确保系统无泄漏。
（5）操作过程中，注意安全，避免发生意外。
三、实训过程1. 实训准备（1）了解汽车空调系统组成及工作原理。
（2）熟悉制冷剂种类及特性。
（3）准备实训所需工具和材料。
2. 实训步骤（1）检查空调系统，确保无泄漏。
汽车技术空调实训报告范文
一、实训背景随着汽车工业的飞速发展，汽车空调系统已成为现代汽车不可或缺的重要组成部分。
为了提高汽车维修人员的专业技能，我们学校特开设了汽车技术空调实训课程。
通过本次实训，旨在使学生掌握汽车空调系统的基本结构、工作原理、故障诊断与维修方法，提高学生的实际操作能力。
二、实训目的1. 熟悉汽车空调系统的组成及工作原理；2. 掌握汽车空调系统的拆装、调试及故障诊断方法；3. 培养学生的动手能力和团队合作精神；4. 为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
三、实训内容本次实训主要包括以下内容：1. 汽车空调系统结构及工作原理2. 汽车空调系统制冷循环3. 汽车空调系统常见故障诊断与维修4. 汽车空调系统拆装与调试5. 汽车空调系统安全操作与注意事项四、实训过程（一）理论教学1. 讲解汽车空调系统的组成及工作原理，包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等主要部件的作用及相互关系；2. 介绍汽车空调系统制冷循环的流程，包括制冷剂在各个部件中的流动过程；3. 分析汽车空调系统常见故障的原因及诊断方法，如制冷不足、系统不制冷、制冷剂泄漏等；4. 讲解汽车空调系统拆装与调试的方法及注意事项。
（二）实践操作1. 拆卸与安装汽车空调系统各个部件，如压缩机、冷凝器、蒸发器等；2. 调试汽车空调系统，包括制冷剂充注、系统压力检测、制冷效果检查等；3. 诊断与排除汽车空调系统常见故障，如制冷不足、系统不制冷、制冷剂泄漏等；4. 安全操作与注意事项，如制冷剂泄漏的处理、电气设备的操作等。
五、实训总结通过本次汽车技术空调实训，我收获颇丰，具体如下：1. 理论知识方面：我对汽车空调系统的组成、工作原理、制冷循环等有了更深入的了解，为今后的实际操作打下了坚实基础；2. 实践操作方面：我掌握了汽车空调系统的拆装、调试及故障诊断方法，提高了自己的动手能力；3. 团队合作方面：在实训过程中，我与同学们互相学习、互相帮助，培养了良好的团队合作精神；4. 安全意识方面：通过实训，我更加重视安全操作，掌握了制冷剂泄漏处理等安全知识。
汽车空调实用技术实训报告
一、实训背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车空调技术在汽车制造中扮演着越来越重要的角色。
为了更好地掌握汽车空调技术，提高自身的实践能力，我参加了为期两周的汽车空调实用技术实训。
本次实训旨在通过理论学习和实际操作，使学生掌握汽车空调的基本原理、结构、维修方法及故障排除技巧。
二、实训内容1. 汽车空调基本原理实训期间，我们首先学习了汽车空调的基本原理。
汽车空调系统主要由压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器、储液干燥器等组成。
通过学习，我们了解了汽车空调的工作流程，包括制冷剂在系统中的循环过程、制冷剂在不同部件中的作用等。
2. 汽车空调结构在了解汽车空调基本原理的基础上，我们进一步学习了汽车空调的结构。
汽车空调主要由以下几个部分组成：（1）压缩机：将制冷剂从低压侧吸入，压缩成高温高压气体，为冷凝器提供热量。
（2）冷凝器：将高温高压制冷剂气体冷凝成液体，释放热量。
（3）膨胀阀：将高压液体制冷剂降压、降温，使其变为低温低压液体。
（4）蒸发器：将低温低压液体蒸发成气体，吸收热量，达到制冷效果。
（5）储液干燥器：去除制冷剂中的水分，防止系统结冰。
3. 汽车空调维修方法实训过程中，我们学习了汽车空调的维修方法。
主要包括以下几种：（1）制冷剂加注：根据实际情况，为汽车空调系统添加适量的制冷剂。
（2）制冷剂回收：将汽车空调系统中的制冷剂回收，为系统维护提供便利。
（3）系统检漏：检查汽车空调系统是否存在泄漏，找出泄漏点并进行修复。
（4）系统清洗：清洗汽车空调系统中的杂质，提高制冷效果。
4. 汽车空调故障排除实训期间，我们学习了汽车空调故障排除方法。
主要包括以下几种：（1）制冷效果差：检查制冷剂是否充足、系统是否存在泄漏、压缩机、膨胀阀等部件是否正常。
（2）制冷剂压力异常：检查制冷剂压力是否过高或过低，找出原因并进行调整。
（3）系统噪音大：检查压缩机、冷凝器等部件是否存在松动、磨损等问题。
（4）制冷剂泄漏：检查系统是否存在泄漏点，找出泄漏原因并进行修复。
汽车空调的拆装实训报告
一、实训背景随着我国汽车行业的飞速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
汽车空调作为汽车的重要配件，其性能的优劣直接影响到驾驶舒适度和行车安全。
为了提高汽车维修人员的专业技能，我们特此进行了汽车空调的拆装实训。
二、实训目的1. 熟悉汽车空调的结构和组成，了解各部件的功能和作用。
2. 掌握汽车空调的拆装方法，提高动手操作能力。
3. 培养团队协作精神，提高沟通能力。
4. 深入了解汽车空调故障诊断和维修技巧。
三、实训内容1. 汽车空调的结构和组成2. 汽车空调的拆装步骤3. 汽车空调的故障诊断与维修四、实训过程1. 汽车空调的结构和组成在实训开始前，我们首先学习了汽车空调的基本结构。
汽车空调主要由蒸发器、冷凝器、压缩机、膨胀阀、储液罐、制冷剂和控制系统等组成。
其中，蒸发器和冷凝器是空调系统的主要热交换器，压缩机负责将制冷剂压缩成高压气体，膨胀阀则控制制冷剂的流量和压力。
2. 汽车空调的拆装步骤（1）拆下空调面板：首先，我们需要将空调面板拆卸下来，以便进行后续的拆装操作。
（2）断开空调相关线路：在拆装空调之前，我们需要断开空调相关的线路，确保操作安全。
（3）拆卸空调压缩机：接下来，我们需要拆卸空调压缩机，以便进行后续的检查和维修。
（4）拆卸空调冷凝器：在压缩机拆卸完成后，我们继续拆卸空调冷凝器。
（5）拆卸空调膨胀阀：拆卸完冷凝器后，我们需要拆卸空调膨胀阀。
（6）拆卸空调储液罐：在拆卸完膨胀阀后，我们继续拆卸空调储液罐。
（7）检查各部件：在拆装过程中，我们需要仔细检查各部件是否存在损坏或磨损现象。
（8）安装各部件：在确认各部件无问题后，我们按照拆卸的逆顺序进行安装。
（9）连接空调相关线路：在安装完各部件后，我们需要重新连接空调相关线路。
（10）检查和调试：最后，我们需要对空调系统进行检查和调试，确保其正常工作。
3. 汽车空调的故障诊断与维修在实训过程中，我们学习了如何诊断和维修汽车空调的常见故障。
汽车空调项目实训报告范文
一、实训目的通过本次汽车空调项目实训，使学生掌握汽车空调系统的基本原理、构造、工作流程及维修方法，提高学生的动手实践能力和故障诊断能力，培养适应汽车行业发展的技术人才。
二、实训时间20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日三、实训地点机电系汽车实训室四、实训内容1. 汽车空调系统基本原理与构造2. 汽车空调系统工作流程3. 汽车空调系统故障诊断与维修4. 汽车空调系统零部件拆装与更换5. 汽车空调系统性能检测与调试五、实训过程1. 理论学习在实训前，我们首先进行了汽车空调系统的理论学习，了解了汽车空调系统的基本原理、构造、工作流程及维修方法。
通过学习，我们对汽车空调系统有了初步的认识。
2. 实操练习（1）汽车空调系统基本原理与构造实操在汤生安老师的指导下，我们进行了汽车空调系统基本原理与构造的实操练习。
通过拆卸、组装汽车空调系统零部件，加深了对汽车空调系统构造的理解。
（2）汽车空调系统工作流程实操我们学习了汽车空调系统的工作流程，并在实训室进行了实操练习。
通过模拟汽车空调系统的工作过程，掌握了汽车空调系统的工作原理。
（3）汽车空调系统故障诊断与维修实操在实训过程中，我们学习了汽车空调系统故障诊断与维修的方法。
通过分析故障现象，找出故障原因，进行维修操作，提高了故障诊断与维修能力。
（4）汽车空调系统零部件拆装与更换实操在实训过程中，我们进行了汽车空调系统零部件的拆装与更换实操。
通过实际操作，掌握了零部件的拆装技巧，提高了动手实践能力。
（5）汽车空调系统性能检测与调试实操在实训过程中，我们学习了汽车空调系统性能检测与调试的方法。
通过使用检测设备，对汽车空调系统进行性能检测与调试，确保汽车空调系统正常运行。
六、实训成果1. 掌握了汽车空调系统的基本原理、构造、工作流程及维修方法。
2. 提高了动手实践能力和故障诊断能力。
3. 熟练掌握了汽车空调系统零部件的拆装与更换。
4. 学会了汽车空调系统性能检测与调试。
汽车空调的认识实训报告
一、引言随着我国经济的快速发展和汽车产业的日益壮大，汽车空调在汽车行业中的地位日益重要。
为了更好地了解汽车空调的原理、结构及维修方法，提高自身专业技能，我参加了本次汽车空调的认识实训。
以下是我在实训过程中的心得体会。
二、实训内容1. 汽车空调的基本原理汽车空调的基本原理是利用制冷剂在空调系统中的循环流动，吸收车内热量，降低车内温度。
制冷剂在空调系统中的循环过程如下：（1）压缩机将低压低温的制冷剂吸入，压缩成高压高温的制冷剂。
（2）高压高温的制冷剂进入冷凝器，冷凝器将制冷剂的热量传递给周围空气，制冷剂液化。
（3）液化的制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器，膨胀阀起到节流降压的作用，使制冷剂在蒸发器中蒸发，吸收车内热量。
（4）蒸发器内的低压低温的制冷剂再次被压缩机吸入，完成一个循环。
2. 汽车空调的结构汽车空调主要由以下几个部分组成：（1）压缩机：将低压低温的制冷剂吸入，压缩成高压高温的制冷剂。
（2）冷凝器：将高压高温的制冷剂液化，释放热量。
（3）膨胀阀：调节制冷剂流量，起到节流降压的作用。
（4）蒸发器：吸收车内热量，降低车内温度。
（5）储液干燥器：去除制冷剂中的水分和杂质。
（6）风机：将空气吹过蒸发器，降低车内温度。
（7）控制系统：对空调系统进行控制，包括温度、风速等。
3. 汽车空调的维修方法（1）检查制冷剂泄漏：通过压力表检测系统压力，判断制冷剂泄漏情况。
（2）检查压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器等部件的工作状况。
（3）清洗空调滤清器，保持空调系统通风良好。
（4）检查风机、控制系统等部件的工作状况。
（5）根据故障现象，更换损坏的部件。
三、实训心得1. 通过本次实训，我对汽车空调的基本原理、结构及维修方法有了更深入的了解，提高了自己的专业技能。
2. 实训过程中，我学会了如何使用工具和仪器，掌握了汽车空调的检测、维修方法。
3. 在实训过程中，我认识到团队合作的重要性。
在遇到问题时，大家相互帮助、共同探讨，使问题得以顺利解决。
汽车空调实习报告
汽车空调实习报告一、实习目的随着汽车工业的迅猛发展，汽车空调作为提高汽车舒适性的重要组成部分，其性能和维修技术也日益受到关注。
为了更好地掌握汽车空调的原理、结构和维修技术，我进行了此次汽车空调实习。
通过实习，希望能够将理论知识与实际操作相结合，提高自己的专业技能和解决实际问题的能力。
二、实习单位及岗位介绍我实习的单位是_____汽车维修服务有限公司，这是一家具有一定规模和良好口碑的汽车维修企业，拥有先进的维修设备和专业的技术团队。
我所在的岗位是汽车空调维修实习生，在师傅的指导下参与汽车空调系统的故障诊断、维修和保养工作。
三、实习内容1、汽车空调系统的理论学习在实习初期，我系统地学习了汽车空调系统的组成、工作原理和热力学基础。
汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和储液干燥器等部件组成。
其工作原理是利用制冷剂的相变来实现热量的转移，从而达到制冷或制热的目的。
2、汽车空调系统的检测与诊断在掌握了理论知识后，我开始学习如何使用专业工具对汽车空调系统进行检测和诊断。
常用的检测工具包括压力表、温度计、检漏仪等。
通过检测空调系统的压力、温度和制冷剂泄漏情况，可以初步判断故障的部位和原因。
例如，当空调系统的高压侧压力过高，而低压侧压力过低时，可能是由于膨胀阀堵塞或制冷剂不足引起的。
此时，需要进一步检查膨胀阀的工作情况和制冷剂的充注量。
3、汽车空调系统的维修与保养在确定了故障原因后，我跟随师傅进行了实际的维修操作。
维修工作包括更换损坏的部件、清洗冷凝器和蒸发器、补充制冷剂等。
保养工作也是汽车空调系统维护的重要环节。
定期更换空调滤清器、检查制冷剂的充注量和压力、清洁空调风道等，可以有效地延长空调系统的使用寿命和保证其性能。
4、参与实际维修案例在实习过程中，我参与了多个实际的维修案例，其中一个印象深刻的案例是一辆汽车空调制冷效果不佳。
经过检测，发现是冷凝器表面被杂物堵塞，影响了散热效果。
我们对冷凝器进行了清洗，故障得以排除，空调制冷恢复正常。
汽车空调压缩机实训报告
一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，使学生了解汽车空调系统的工作原理，掌握汽车空调压缩机的工作原理、结构特点及故障诊断方法，提高学生的动手实践能力和故障排除能力。
二、实训时间2023年X月X日至X月X日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 汽车空调系统概述2. 汽车空调压缩机的工作原理及结构特点3. 汽车空调压缩机的拆装与维修4. 汽车空调压缩机故障诊断与排除五、实训过程（一）汽车空调系统概述1. 汽车空调系统的作用：降低车内温度，提高舒适性，防止玻璃起雾。
2. 汽车空调系统组成：压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、储液干燥器、制冷剂、冷却液、风扇、空气调节控制器等。
（二）汽车空调压缩机的工作原理及结构特点1. 工作原理：压缩机将低压低温的制冷剂气体压缩成高压高温的制冷剂气体，使其流入冷凝器进行散热，再经过膨胀阀降压降温，进入蒸发器吸收热量，实现制冷循环。
2. 结构特点：- 皮带驱动：一般采用V带或多楔带驱动。
- 活塞式结构：采用活塞进行压缩。
- 润滑方式：采用飞溅润滑或压力润滑。
- 压缩效率高：采用高效压缩腔设计。
（三）汽车空调压缩机的拆装与维修1. 拆装步骤：- 关闭发动机，释放空调压力。
- 断开空调压缩机的电源和冷却液管路。
- 拆卸空调压缩机皮带。
- 拆卸空调压缩机固定螺栓。
- 拆卸空调压缩机。
- 安装空调压缩机，注意安装顺序和紧固力矩。
- 安装皮带，调整皮带张力。
2. 维修方法：- 检查压缩机密封圈、轴承等部件磨损情况，必要时更换。
- 检查压缩机内部间隙，调整间隙至规定范围。
- 检查压缩机润滑油，不足时添加。
（四）汽车空调压缩机故障诊断与排除1. 故障现象：- 空调制冷效果差。
- 噪音大。
- 空调系统压力异常。
- 压缩机不工作。
2. 故障诊断方法：- 检查空调系统压力，判断制冷剂是否泄漏。
- 检查压缩机轴承、密封圈等部件磨损情况。
- 检查压缩机内部间隙。
- 检查空调系统管路是否堵塞。
汽车空调原理实训报告单
一、实训目的1. 理解汽车空调系统的基本组成和工作原理。
2. 掌握汽车空调系统的各个部件的功能和相互关系。
3. 学会使用汽车空调系统的检测工具和设备。
4. 培养实际操作技能，提高解决汽车空调系统故障的能力。
二、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 汽车空调系统概述2. 汽车空调系统的工作原理3. 汽车空调系统的组成部件4. 汽车空调系统的检测与维修五、实训过程1. 汽车空调系统概述实训教师首先介绍了汽车空调系统的基本概念，包括其作用、分类以及在我国汽车行业中的应用情况。
随后，我们观看了汽车空调系统的工作原理动画演示，了解了汽车空调系统在制冷、制热、通风和空气净化等方面的功能。
2. 汽车空调系统的工作原理实训教师详细讲解了汽车空调系统的工作原理，包括制冷循环、加热循环和空气净化循环。
我们学习了压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器和空气滤清器等关键部件的工作原理和相互关系。
3. 汽车空调系统的组成部件实训教师逐一介绍了汽车空调系统的各个部件，包括：（1）压缩机：将低压低温的制冷剂压缩成高压高温的制冷剂，为制冷循环提供动力。
（2）膨胀阀：调节制冷剂的流量，实现制冷剂在蒸发器和冷凝器之间的循环。
（3）冷凝器：将高压高温的制冷剂冷凝成高压低温的制冷剂，释放热量。
（4）蒸发器：将低压低温的制冷剂蒸发成低压高温的制冷剂，吸收热量，实现制冷效果。
（5）空气滤清器：过滤空气中的尘埃、花粉等杂质，保证空调系统正常运行。
（6）电子风扇：加速空气流动，提高空调系统的制冷效果。
4. 汽车空调系统的检测与维修实训教师讲解了汽车空调系统的检测与维修方法，包括：（1）制冷剂检测：使用压力表和温度计检测制冷剂的压力和温度，判断制冷系统是否泄漏。
（2）制冷剂充注：根据制冷剂的型号和用量，使用充注设备向制冷系统充注制冷剂。
（3）压缩机检测：使用振动分析仪检测压缩机的工作状态，判断是否存在故障。
汽车空调系统的实训报告
一、实验目的1. 理解汽车空调系统的组成及基本工作原理；2. 掌握汽车空调系统的制冷循环路线；3. 熟悉汽车空调系统的操作及控制系统的结构原理；4. 培养动手实践能力，提高汽车空调系统的维修技能；5. 通过实验，了解汽车空调系统常见故障的诊断与排除方法。
二、实验设备1. 丰田卡罗拉1.8L汽车自动空调系统实训台（电机带动，基本型）；2. 捷达汽车空调系统实训台；3. 普通空调系统实训台；4. 相关工具和仪器。
三、实验原理汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、储液干燥器、鼓风机、电子控制器等部件组成。
其工作原理如下：1. 压缩机将低温低压的制冷剂吸入，压缩成高温高压的气体；2. 高温高压的气体进入冷凝器，通过散热片散热，冷凝成液态；3. 液态制冷剂进入膨胀阀，膨胀后压力降低，温度降低；4. 低温低压的制冷剂进入蒸发器，吸收热量，蒸发成气态；5. 气态制冷剂回到压缩机，再次被压缩，形成循环。
四、实验内容1. 汽车空调系统组成及工作原理的认识；2. 空调系统制冷循环路线的熟悉；3. 空调系统操作及控制系统的结构原理的学习；4. 常见故障的诊断与排除方法；5. 实操练习：加注制冷剂、检漏、空调系统压力检测、温度检测等。
五、实验步骤1. 观察实训台，了解各部件的名称、位置和功能；2. 熟悉实训台的电路图和原理图；3. 按照实验指导书，进行空调系统操作练习；4. 进行空调系统制冷循环路线的演示；5. 学习空调系统常见故障的诊断与排除方法；6. 进行实操练习，包括加注制冷剂、检漏、空调系统压力检测、温度检测等。
六、实验结果与分析1. 通过实验，掌握了汽车空调系统的组成、工作原理和操作方法；2. 熟悉了空调系统的制冷循环路线；3. 掌握了空调系统常见故障的诊断与排除方法；4. 提高了动手实践能力和维修技能。
七、实验总结本次实训使我对汽车空调系统有了更深入的了解，掌握了空调系统的组成、工作原理、操作方法和故障排除方法。
汽车空调实训报告通用版
一、实训目的本次汽车空调实训旨在通过对汽车空调系统的实际操作与理论学习，使学生掌握汽车空调的基本原理、结构组成、工作流程以及常见故障的诊断与排除方法。
通过实训，提高学生的动手能力、实践技能和解决问题的能力，为将来从事汽车维修与服务工作打下坚实的基础。
二、实训环境实训地点：汽车维修实训基地实训设备：汽车空调实训台、汽车空调实验车、空调系统检修工具、检测设备等三、实训原理汽车空调系统主要由压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器、储液干燥器和各种控制元件组成。
其工作原理是：制冷剂在系统中不断循环流动，通过吸收热量实现制冷效果。
1. 压缩机：将低压低温的制冷剂吸入，经过压缩后成为高温高压的制冷剂。
2. 冷凝器：制冷剂在冷凝器中放热，由高温高压变为中温高压。
3. 膨胀阀：制冷剂通过膨胀阀后压力降低，温度降低。
4. 蒸发器：制冷剂在蒸发器中吸收热量，实现制冷效果。
5. 储液干燥器：去除制冷剂中的水分和杂质，防止系统结冰和腐蚀。
四、实训过程1. 汽车空调系统认识- 了解汽车空调系统的组成、工作原理和制冷循环过程。
- 认识压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、储液干燥器等主要部件的结构和功能。
2. 汽车空调系统拆装- 学习汽车空调系统的拆装方法，包括压缩机、冷凝器、蒸发器、储液干燥器的拆卸与安装。
- 练习使用拆装工具，提高动手能力。
3. 汽车空调系统检测- 使用压力表、温度计等检测设备，对汽车空调系统进行压力、温度检测。
- 了解检测数据与标准值的关系，判断系统是否存在故障。
4. 汽车空调系统故障诊断与排除- 学习常见故障的诊断方法，如制冷效果差、制冷剂泄漏、压缩机异响等。
- 练习使用故障诊断仪、听诊器等工具，提高诊断能力。
5. 汽车空调系统维修- 学习制冷剂加注、系统充氮、制冷剂回收等维修操作。
- 练习使用维修工具，提高维修技能。
五、实训结果通过本次实训，学生掌握了以下知识和技能：1. 汽车空调系统的组成、工作原理和制冷循环过程。
汽车空调实训报告
汽车空调系统实验报告车辆2陈树郁0501一、实验目的1.学习并理解汽车空调系统的组成及基本工作原理；2.熟悉空调系统的制冷循环路线；3.掌握对空调系统的操作以及控制系统的结构原理；4.理解压力表的结构原理以及对压力表的操作；5.理解制冷剂的作用并能掌握加注方法；6.具有诊断和排除汽车空调系统常见故障的技能。
二、空调工作基本原理发动机驱动的压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其送入冷凝器。
高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换（释放热量），热量被车外的空气带走。
然后高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压，低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热交换（吸收热量），此时蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢内。
接着气态制冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使制冷剂进行封闭的循环流动，不断地将车厢内的热量排到车外，使车厢内的气温降至适宜的温度。
三、实验设备1.曲柄连杆式压缩机（由曲柄，连杆，活塞，进排气阀等组成）；2.斜盘式压缩机（由主轴，斜盘，气缸，活塞，进排阀等组成）；3.冷凝器、干燥器、膨胀阀、蒸发器、压力表、制冷剂罐、真空泵、空调系统示教台。
四、实验设备简介1.空调压缩机a)压缩机的功能把蒸发器中吸收热量后产生的低温低压冷冻剂蒸气吸入后进行压缩，升高其压力和温度之后送往冷凝器，使冷冻剂在冷却循环中进行循环，由蒸发器吸收的热量在通过冷凝器时散发掉。
b)压缩机的种类压缩机的种类分为曲轴连杆式、斜盘式摇盘式、双作用轴向斜盘式、涡旋式、旋转叶片式等；c)压缩机的工作原理（双作用式）当主轴带动斜盘转动时，斜盘便驱动活塞作轴向移动，由于活塞在前后布置的气缸中同时作轴向运动，这相当于两个活塞在作双向运动。
d)工作过程前缸活塞向左移动时，排气阀片关闭，缸内压力下降，吸气阀片打开,低压蒸气进入气缸开始了吸气过程，一直到活塞向左移动到终点为止；与此同时后缸活塞也向左移动，但不同的是后缸活塞处于压缩过程,在这过程中蒸气不断被压缩，压力和温度不断上升，上升到一定程度时，排气阀片打开，转到排气过程,一直到活塞移动到最左边为止。
汽车技术空调实训报告
一、实训目的通过本次汽车技术空调实训，旨在使学生掌握汽车空调系统的基本原理、结构、工作过程及维修方法，提高学生的实际操作技能，为今后的汽车维修工作打下坚实的基础。
二、实训内容1. 汽车空调系统概述（1）汽车空调系统的组成：压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、储液干燥器、空调控制器、鼓风机、制冷剂、冷却液等。
（2）汽车空调系统的工作原理：制冷剂在空调系统中不断循环，吸收车内热量，达到降温、除湿的目的。
2. 汽车空调系统结构及工作过程（1）压缩机：将低温低压的制冷剂吸入，压缩成高温高压的制冷剂。
（2）冷凝器：将高温高压的制冷剂冷却，释放热量，使其变为低温高压的制冷剂。
（3）膨胀阀：将高温高压的制冷剂降压、降温，使其变为低温低压的制冷剂。
（4）蒸发器：将低温低压的制冷剂在蒸发器内蒸发，吸收车内热量，达到降温、除湿的目的。
（5）储液干燥器：过滤制冷剂中的水分和杂质，防止系统堵塞。
（6）空调控制器：控制空调系统的运行，包括温度、风速、风向等。
（7）鼓风机：将空气送入车内，使空调系统正常工作。
3. 汽车空调系统维修方法（1）空调系统故障诊断：通过观察空调系统的工作情况、检查制冷剂泄漏、检查电路故障等手段，确定故障原因。
（2）空调系统维修：根据故障原因，进行相应的维修，如更换制冷剂、更换压缩机、更换膨胀阀等。
（3）空调系统检测：使用专用仪器对空调系统进行检测，确保维修质量。
三、实训过程1. 实训准备：了解实训目的、内容、要求，准备好实训所需的工具和材料。
2. 理论学习：学习汽车空调系统的基本原理、结构、工作过程及维修方法。
3. 实操练习：在指导下，进行以下操作：（1）观察汽车空调系统各部件的结构和功能。
（2）进行空调系统的基本操作，如启动、停止、调节温度等。
（3）进行空调系统故障诊断和维修。
（4）使用专用仪器对空调系统进行检测。
4. 实训总结：总结实训过程中的收获和不足，提出改进措施。
四、实训心得1. 通过本次实训，我对汽车空调系统的基本原理、结构、工作过程及维修方法有了更深入的了解。
汽车空调的认知实训报告
一、实训背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
汽车空调作为汽车的一个重要组成部分，其作用不仅在于提供舒适的驾驶环境，还关乎乘客的行车安全。
为了更好地了解汽车空调的工作原理、结构组成及维修方法，我们开展了汽车空调认知实训。
二、实训目的1. 熟悉汽车空调的基本原理和组成；2. 掌握汽车空调的安装、调试和维修方法；3. 提高动手操作能力和实际维修能力；4. 增强团队协作意识。
三、实训内容1. 汽车空调基本原理汽车空调主要由压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器和储液干燥器等部件组成。
当汽车空调系统工作时，制冷剂在各个部件之间循环流动，通过吸热、放热等过程实现车内空气的制冷。
2. 汽车空调结构组成（1）压缩机：将制冷剂从低压、低温状态压缩成高压、高温状态，为制冷剂提供能量。
（2）膨胀阀：控制制冷剂流量的调节阀，使制冷剂在蒸发器中膨胀，降低压力和温度。
（3）冷凝器：将高压、高温的制冷剂在冷凝器中散热，使其压力和温度降低。
（4）蒸发器：将低压、低温的制冷剂在蒸发器中吸收热量，实现车内空气的制冷。
（5）储液干燥器：去除制冷剂中的水分和杂质，保证制冷剂循环系统的正常运行。
3. 汽车空调安装与调试（1）安装：根据车型和空调系统要求，将压缩机、冷凝器、蒸发器等部件安装在相应位置，连接好各个管路，确保连接牢固。
（2）调试：启动汽车空调系统，观察制冷剂循环是否正常，调整制冷剂流量，确保空调系统工作稳定。
4. 汽车空调维修（1）故障诊断：根据汽车空调的故障现象，分析可能的原因，确定故障部位。
（2）维修方法：针对不同故障，采取相应的维修措施，如更换部件、调整参数等。
四、实训过程1. 观察汽车空调实物，了解各个部件的名称、位置和作用。
2. 拆卸和安装汽车空调部件，掌握拆装技巧。
3. 观察制冷剂循环过程，了解汽车空调的工作原理。
4. 调试汽车空调系统，观察制冷效果。
5. 针对故障现象，分析原因，进行维修操作。
汽车空调实习报告
汽车空调实习报告在汽车维修行业中，汽车空调系统的维修与保养是一项重要且具有一定技术难度的工作。
为了更深入地了解和掌握汽车空调系统的原理、结构和维修技术，我进行了为期实习时长的汽车空调实习。
在这段时间里，我通过理论学习和实际操作，收获了丰富的知识和宝贵的经验。
一、实习单位介绍我实习的单位是单位名称，这是一家在当地具有良好声誉的汽车维修企业，拥有先进的维修设备和专业的技术团队。
单位的工作环境整洁有序，师傅们经验丰富且乐于传授技术，为我的实习提供了良好的条件。
二、汽车空调系统的理论学习在实习的初期，我主要进行了汽车空调系统的理论学习。
汽车空调系统主要由制冷系统、供暖系统、通风系统和控制系统组成。
制冷系统是汽车空调的核心部分，它通过制冷剂的循环来实现车内的降温。
其主要部件包括压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀。
压缩机将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的气体，冷凝器将高温高压的气体冷却成高温高压的液体，膨胀阀使高温高压的液体降压成为低温低压的液体，蒸发器则将低温低压的液体蒸发吸热，从而降低车内的温度。
供暖系统则通常利用发动机冷却液的热量来为车内提供暖风。
通风系统负责将车外的新鲜空气引入车内，并排出车内的污浊空气。
控制系统则用于调节空调系统的工作模式、温度、风速等参数。
三、实际操作与维修案例在掌握了一定的理论知识后，我开始参与实际的维修操作。
其中，有一次维修案例让我印象深刻。
一辆汽车的空调制冷效果不佳，车主反映车内温度在开启空调一段时间后仍然降不下来。
我们首先对空调系统进行了初步检查，发现压缩机能够正常运转，但制冷剂量不足。
于是，我们使用专业的设备对制冷系统进行了检漏，发现了一处微小的泄漏点。
经过修复泄漏点，并补充适量的制冷剂后，空调制冷效果恢复正常。
还有一次，一辆车的空调出风口风量很小。
经过检查，发现是空调滤清器严重堵塞。
更换新的滤清器后，风量恢复正常，车内通风状况得到了明显改善。
四、工具与设备的使用在汽车空调维修中，正确使用工具和设备是至关重要的。
汽车空调工厂实习报告
一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车空调作为汽车的重要组成部分，其市场需求逐年增加。
为了更好地了解汽车空调的生产过程、工艺技术以及质量管理等方面，我于今年暑假期间在一家汽车空调工厂进行了为期一个月的实习。
通过这次实习，我对汽车空调行业有了更加深入的了解，也为今后的学习和工作打下了坚实的基础。
二、实习单位简介我所实习的汽车空调工厂是一家专业从事汽车空调研发、生产、销售的企业，拥有先进的生产设备、完善的质量管理体系和强大的技术团队。
工厂占地面积约10万平方米，拥有员工500余人，年产量达到100万台。
产品远销国内外市场，深受广大客户好评。
三、实习内容及收获1. 了解汽车空调生产流程在实习期间，我参观了工厂的各个生产车间，了解了汽车空调的生产流程。
主要包括以下环节：（1）原材料采购：工厂按照产品需求采购原材料，如铜管、铝箔、橡胶、电子元器件等。
（2）冲压成型：将原材料进行冲压成型，制成空调壳体、蒸发器、冷凝器等部件。
（3）焊接组装：将冲压成型的部件进行焊接，组装成空调总成。
（4）真空测试：对空调总成进行真空测试，确保无泄漏。
（5）性能测试：对空调总成进行性能测试，包括制冷量、制热量、噪音等指标。
（6）包装入库：将合格的产品进行包装，入库待发。
2. 学习汽车空调工艺技术在实习期间，我学习了汽车空调的工艺技术，包括：（1）空调系统的工作原理：了解汽车空调系统的工作原理，包括制冷循环、制热循环等。
（2）空调部件的结构与功能：了解空调壳体、蒸发器、冷凝器、压缩机、膨胀阀等部件的结构与功能。
（3）空调系统的安装与调试：学习空调系统的安装与调试方法，确保空调系统正常运行。
3. 参与质量管理在实习期间，我参与了工厂的质量管理工作，包括：（1）原材料检验：对进厂的原材料进行检验，确保原材料质量符合要求。
（2）过程检验：对生产过程中的产品进行检验，及时发现并解决质量问题。
（3）成品检验：对成品进行检验，确保产品质量合格。
汽车技术空调实训报告总结
一、实训背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
汽车空调作为提升驾驶舒适性的重要系统，其维修和保养技术的重要性日益凸显。
为了提高我们的实践能力和专业技能，学校组织了汽车技术空调实训课程。
通过本次实训，我们对汽车空调系统有了更加深入的了解，掌握了空调系统的维修技巧。
二、实训目的1. 了解汽车空调系统的组成、工作原理和维修方法。
2. 掌握空调系统的故障诊断和排除技巧。
3. 培养团队合作精神和动手实践能力。
三、实训内容1. 空调系统组成及工作原理（1）空调系统主要由压缩机、膨胀阀、蒸发器、冷凝器和制冷剂等组成。
（2）空调系统的工作原理：制冷剂在压缩机的作用下，被压缩成高温高压气体，然后经过膨胀阀节流降压，进入蒸发器吸收热量，实现制冷效果。
制冷剂在蒸发器中吸收热量后，变为低温低压气体，再经过压缩机压缩，循环往复。
2. 空调系统故障诊断与排除（1）系统不制冷故障原因：压缩机驱动皮带过松或断裂、制冷剂泄漏、低压保护开关起作用、压缩机轴承烧坏等。
排除方法：检查皮带张紧度，更换磨损严重的皮带；检查制冷剂泄漏点，修复或更换泄漏部件；检查低压保护开关，修复或更换故障部件；检查压缩机轴承，修复或更换轴承。
（2）制冷量不足故障原因：蒸发器堵塞、冷凝器散热不良、膨胀阀堵塞、制冷剂不足等。
排除方法：清洗蒸发器，确保通风良好；检查冷凝器散热情况，清除散热器污垢；检查膨胀阀，修复或更换故障部件；补充制冷剂。
3. 空调系统保养与维护（1）定期检查空调系统各部件，确保其正常运行。
（2）定期更换空调滤清器，防止灰尘和杂质进入系统。
（3）定期清洗蒸发器和冷凝器，确保散热效果。
四、实训成果通过本次实训，我们取得了以下成果：1. 掌握了汽车空调系统的组成、工作原理和维修方法。
2. 能够独立诊断和排除空调系统常见故障。
3. 提高了团队合作精神和动手实践能力。
五、实训体会1. 实践是检验真理的唯一标准。
通过本次实训，我们深刻体会到理论知识与实际操作相结合的重要性。
汽车空调认知实训小结报告
一、实训背景随着汽车行业的快速发展，汽车空调已成为现代汽车的重要配置之一。
为了提高汽车维修和保养人员的技术水平，我校特组织了一次汽车空调认知实训。
本次实训旨在让学生深入了解汽车空调的结构、工作原理以及维修保养方法，为今后从事汽车行业打下坚实基础。
二、实训目的1. 使学生掌握汽车空调的基本结构和工作原理；2. 熟悉汽车空调的维修保养方法；3. 培养学生实际操作能力，提高动手实践水平；4. 增强学生对汽车空调的认知，为今后从事汽车行业做好准备。
三、实训内容1. 汽车空调基本结构：实训过程中，我们详细了解了汽车空调的主要部件，包括压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器、储液罐、干燥器、通风管道等。
通过观察实物和讲解，使学生熟悉各部件的功能和作用。
2. 汽车空调工作原理：实训中，我们学习了汽车空调的工作流程，包括制冷剂在空调系统中的循环过程、制冷剂的相变以及空调系统各部件之间的相互作用。
通过理论讲解和实际操作，使学生深入理解汽车空调的工作原理。
3. 汽车空调维修保养方法：实训过程中，我们学习了汽车空调的常见故障及排除方法，如制冷剂泄漏、压缩机故障、膨胀阀故障等。
同时，我们还学习了汽车空调的日常保养方法，如更换空调滤清器、检查制冷剂压力等。
4. 实际操作：在实训过程中，我们进行了实际操作，包括拆装空调系统、检查制冷剂压力、加注制冷剂、检漏等。
通过实际操作，使学生掌握汽车空调的维修保养技能。
四、实训过程1. 理论学习：实训开始前，我们进行了汽车空调的基本知识学习，包括空调系统结构、工作原理、维修保养方法等。
2. 观察实物：在实训过程中，我们仔细观察了汽车空调的实物，了解各部件的名称、位置和功能。
3. 实际操作：在老师的指导下，我们进行了拆装空调系统、检查制冷剂压力、加注制冷剂、检漏等实际操作。
4. 故障排除：在实训过程中，我们遇到了一些实际问题，如制冷剂泄漏、压缩机故障等。
在老师的指导下，我们成功解决了这些问题。
五、实训收获1. 理论知识：通过本次实训，我对汽车空调的基本结构、工作原理、维修保养方法有了更加深入的了解。
车辆空调实训报告
车辆空调实训报告《车辆空调实训报告》篇一在开始车辆空调实训之前，我就像一只热锅上的蚂蚁，既兴奋又有点小紧张。
我想，这车辆空调能有多难搞呢？不就跟家里空调差不多嘛，嘿，我当时可能有点太天真了。
走进实训车间，那股机油混合着金属的味道就直往鼻子里钻。
我瞅见那一辆辆等着我们“摆弄”的汽车，心里直犯嘀咕：“这铁家伙，可别给我使绊子啊。
”老师开始讲解车辆空调的基本构造，什么压缩机啊，就像汽车空调的心脏，不停地把制冷剂压缩，让它在系统里循环起来。
还有蒸发器，就像是一个超级吸热器，把周围的热量都吸走，这比喻可能不太准确，但大概就是这么个意思。
轮到我们自己动手的时候，我就有点抓瞎了。
看着那些复杂的线路和部件，我就像个丈二和尚摸不着头脑。
我拿着工具，手都有点微微发抖，心里想着：“这可咋整呢？”我试着按照老师教的步骤去检查空调的制冷效果，可那压力表就像个调皮的孩子，指针乱跳，根本就不按我的想法来。
这时候，我旁边的同学就像个小专家似的，三下五除二就把问题给找到了。
我就纳了闷了，同样是在一个教室里听老师讲课，怎么差距就这么大呢？我就厚着脸皮去请教他。
他看了看我，笑着说：“你啊，就是太心急了，得一步一步来。
”我心里那个郁闷啊，感觉自己就像个笨蛋。
不过呢，我可没那么容易放弃。
我重新调整了心态，仔细地回忆老师讲的每一个细节。
我想，也许我之前是忽略了什么重要的地方。
我再次打开汽车引擎盖，像个侦探似的，仔细检查每一个部件。
嘿，还真让我发现了一个松动的接头，这就像找到了宝藏一样让人兴奋。
经过这次小波折，我对车辆空调的认识又深了一层。
我觉得这实训就像一场冒险，充满了未知和挑战。
你要是问我现在还怕不怕车辆空调，我会说，怕还是有点怕的，但更多的是一种想要征服它的决心。
毕竟，这东西就像一个神秘的宝藏，越探索越有乐趣。
而且通过这次实训，我也明白了一个道理，做任何事情都不能眼高手低，得脚踏实地一步一个脚印地去做。
说不定下次实训，我就能成为那个别人来请教的小专家呢，哈哈。
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发动机驱动的压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出 ， 并将其送入冷凝器 。高压气态制 冷剂经冷凝器时液化而进行热交换 （释放热量 ）， 热量被车外的空气带走 。然后高压液态的制 冷剂经膨胀阀的节流作用而降压 ， 低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热交换（吸收热量 ），
此时蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢内。 接着气态制冷剂又被压缩机抽走 ， 泵
目前汽车空调冷凝器有管片式 、管带式以及平行流式3种 。
3.干燥器 储液干燥器串联在冷凝器与膨胀阀之间的管路上,使从冷凝器中来的高压制冷剂液体经过 滤、干燥后流向膨胀阀 。在制冷系统中,它起到储液 、干燥和过滤液态制冷剂的作用 。制冷剂 和冷冻机油中含有微量水分 ， 当这些水分通过节流装置时,由于压力和温度下降,水分便容易 凝结成冰 ，造成系统堵塞的 “冰堵”故障 。干燥的最主要功用是防止水分在制冷系统中造成冰 堵。
c）压缩机的工作原理 （ 双作用式 ）
当主轴带动斜盘转动时 ，斜盘便驱动活塞作轴向移动 ， 由于活塞在前后布置的气缸中同 时作轴向运动 ， 这相当于两个活塞在作双向运动 。
d）工作过程
前缸活塞向左移动时 ，排气阀片关闭 ，缸内压力下降 ， 吸气阀片打开,低压蒸气进入气缸 开始了吸气过程 ， 一直到活塞向左移动到终点为止 ；与此同时后缸活塞也向左移动 ，但不同的 是后缸活塞处于压缩过程,在这过程中蒸气不断被压缩 ， 压力和温度不断上升 ，上升到一定程 度时，排气阀片打开 ，转到排气过程,一直到活塞移动到最左边为止 。这样斜盘每转动一周,前后两个活塞分别同时完成吸气 、压缩过程,这样一次循环,相当于两个工作循环 。
在冷凝器内制冷剂发生变化的过程 ，在理论上可以看成等温变化过程 。 实际上它有三个 作用 ，一是空气带走了压缩机送来的 高温空调制冷剂气体的过热部分 ，使其成为干燥饱和蒸 气； 二是在饱和温度不变的情况下进行液化 ；三是当空气温度低于冷凝温度时 ，将已液化的制 冷剂进一步冷却 到与周围空气相同的温度 ，起到冷却作用
此外，制冷系统会由于制造维修时,而带入一些杂物 ，同时 ，金属的腐蚀作用也会产生一 些杂质 。上述杂质与制冷系统的制冷剂混合在一起,在系统中循环便很容易将系统中堵塞 ， 影 响正常工作,同时也会增加压缩机的磨损 ， 所以干燥器的另一重要作用是过滤 。
胀阀
膨胀阀也称节流阀,是组成汽车空调制冷系统的主要部件,安装在蒸发器入口处 。 功能是 把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压,调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量,使
5.蒸发器
空调蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发， 转变为蒸气并吸收
周围空气的热量 ， 风机再将冷风吹到车室内 ， 达到制冷目的 。
6.制冷剂
制冷剂又称制冷工质 ， 在南方一些地区俗称雪种 。它是在制冷系统中不断循环并通过其 本身的状态变化以实现制冷的工作物质 。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质 （水或空气等 ） 的 热量而汽化 ， 在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝 。
入冷凝器 ，如此使制冷剂进行封闭的循环流动 ，不断地将车厢内的热量排到车外 ， 使车厢内的 气温降至适宜的温度 。
3、 实验设备
1.曲柄连杆式压缩机 （由曲柄 ，连杆 ，活塞，进排气阀等组成 ）；
2.斜盘式压缩机 （由主轴 ，斜盘，气缸，活塞 ，进排阀等组成 ）；
3.冷凝器 、干燥器 、膨胀阀 、 蒸发器 、压力表 、制冷剂罐 、 真空泵 、空调系统示教台
e）压缩机电磁离合器 压缩机电磁离合器在需要的时候可以接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递； 另外 ，
当压缩机过载时 ， 它还能起到一定的保护作用 。
2.冷凝器
空调冷凝器用于制冷空调系统 ，管内制冷液直接与管外空气强制进行热交换 ， 以达到制 冷空气的效果 。
在制冷时为系统的高压设备 （冷暖热泵型在制热状态时为低压设备 ）， 装在压缩机排气 口和节流装置 （毛细管或电子膨胀阀 ）之间 ，由空调压缩机中排出的高温高压气体 ，进入冷凝 器， 通过铜管和铝箔片散热冷却 ，空调器中都装有轴流式冷却风扇 ，采用的是风冷式 ，使制冷 剂在冷却凝结过程中 ，压力不变 ， 温度降低 。由气体转化为液体 。
汽车空调系统实验报告
车辆2
陈树郁
1、 实验目的
1.学习并理解汽车空调系统的组成及基本工作原理；
2.熟悉空调系统的制冷循环路线 ；
3.掌握对空调系统的操作以及控制系统的结构原理；
4.理解压力表的结构原理以及对压力表的操作 ；
5.理解制冷剂的作用并能掌握加注方法 ；
6.具有诊断和排除汽车空调系统常见故障的技能 。
4、 实验设备简介
1.空调压缩机
a）压缩机的功能 把蒸发器中吸收热量后产生的低温低压冷冻剂蒸气吸入后进行压缩 升高其压力和温度之后送往冷凝器 ，使冷冻剂在冷却循环中进行循环 ， 由蒸发器吸 收的热量在通过冷凝器时散发掉 。
b）压缩机的种类 压缩机的种类分为曲轴连杆式 、 斜盘式摇盘式 、双作用轴向斜盘式 涡旋式 、 旋转叶片式等 ；
之适应制冷负荷的变化,同时可防止压缩机发生液击现象（即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机 后被压缩,极易引起压缩机阀片的损坏）和蒸发器出口蒸气异常过热 。
目前膨胀阀主要有内平衡热力膨胀阀 、外平衡热力膨胀阀、h型膨胀阀 、 膨胀节流管 （孔管 ） 四种结构形式 。
膨胀阀工作原理 ： 它有四个接口通往空调系统 ，一个接干燥过滤器出口 ， 一个接蒸发器 入口 。另外两个接口 ，一个接蒸发器出口 ，一个接压缩机进口 。感温元件处在从蒸发器出来的 制冷剂气流中 。 这种膨胀阀是温控式的 ，当冷却负荷的增加导致蒸发器向外输出的温度升高 ， 感温包的温度也随之升高并产生膨胀作用 。 通过膜片和推杆推动球阀使截面加大 ，制冷剂进 入蒸发器的流量加大 。 当蒸发器内制冷剂输出温度有所下降时 ， 感温包收缩 ，球阀的横截面减 小， 导致制冷剂进入蒸发器的流速减慢 。阀门的开度大小取决于蒸发器输出端的温度 。
以前的汽车使用的制冷剂为r-12，它会破坏臭氧层 ，已淘汰 ， 制冷剂不可混用 。目前空 调使用的制冷剂 ，一种是r22制冷剂 ，另一种是r410a新冷媒 。