公交公司：把握新机遇 打造新亮点

把握新机遇打造新亮点

8月7日，集团召开深化公交改革推进大会，五汽和宝山全面启动区域化整合重组工作，筹建巴士第五公共交通有限公司。筹建领导小组在紧锣密鼓开展筹建、对接、协调、统一的过程中，始终坚持改革发展和经营管理“两手抓，两手都要硬,两面出成效”的工作原则，牢牢把握改革新机遇，提出了在与区政府沟通方面有思路，在存量开发上花功夫，在线网调整上有突破，在改善服务上动脑筋的工作思路，在管理思路和工作方法上推陈出新，力求通过细分市场，找寻市场规律，承担社会责任，服务广大市民，以此获得市场认同和市民乘客的认可，从而谋求企业的盈利突破。

一、在与区政府沟通方面有思路

为支持宝山区的城市建设和发展，原宝山公司积极与宝山区政府的相关部门的沟通，听取区政府在线网优化方面的建议和意见，积极完成公交实事项目，今年上半年先后调整了1606路罗和路、年吉路路段走向,为入住罗店大居二期的居民提供了出行保障。调整了宝山11路走向，配套炮台湾湿地公园；调整延伸了840路、1600路、1606路，解决了罗店老镇及罗店大居居民的出行问题；优化调整宝山89路罗北路、蕰川公路路段走向，服务宝山工业园区，通过上述一系列举措，为宝山地区居民的出行提供了有力保障，同时，公司根据宝山区建交委的提议，将952路、51路等7条线路的终点站移至宝杨码头新枢纽站，配合区政府相关部门做好延伸段最后一公里的成本测算和补贴工作，为积极争取政策支取和资金扶持发挥了重要作用。上半

年, 原宝山公司共收到2014年普通巴士及社区巴士清算补贴1007.49万元、2014年购车补贴857万元，2015年上半年普通巴士及社区巴士预拨款1786万元已在6月之前全部到位。此外，公司今年原本已不能享有由宝山区航运开发区给付的财政扶持资金，但航运开发区考虑到公司为当地财政收入的稳定增长及经济社会的和谐发展所作出的积极贡献，仍给予了公司第一季度66万元的财政扶持资金。在五汽、宝山完成整合重组后，新公司的经营规模随之扩大，将给宝山区地区经济发展做出更大贡献，巴士第五公司（筹建）基于上述有利条件，目前正积极与航运开发区进行接洽和沟通，希望航运开发区保留此项财政扶持政策。

新公司挂牌成立后，将有46条线路在宝山区域内行驶，为此，公司将牢牢抓住公交深化改革的契机，从便民、利民的角度出发，积极完成区政府的各类实事项目，造福广大市民。同时，公司还要通过优化线网，深化服务内涵，提升服务水平上动足脑筋，在赢得政府信任、市民认可的先决条件下，进一步加强与宝山区政府的相关部门的联络和沟通，建立起企业与政府良好的互动机制，梳理现有的财政扶持政策，做好区域线路实际收支、亏损情况以及预计收支、亏损情况等财务统计资料，为区财政实施审计、第三方单位考评企业服务绩效提供详实的数据资料，也为企业争取更多的政策扶持和财政支持提供更为可靠的数据支持。

二、在存量开发上花功夫

为增加企业的营业外收入，公司在已开发出租闲置站房、辅助房

47间（套），租金收入314.01万元/年的基础上，通过细致调查分析，积极挖潜，合规合理有序开发闲置站房、辅助房,至7月份又新增开发国定路、杨鑫路存量房2间（套），新开发一二八纪念路、兰港大厦闲置站房、辅助房2间（套）。新开发存量房和闲置站房今年合计可增收9.71万元，明年以全年计算可增收17.92万元。到目前为止，公司已开发出租闲置站房、辅助房51间（套），租金收入323.72万元/年，至6月底应收161.86万元，目前已收到租金211.2万元。对尚未开发的552路呼玛路站及701路泰和西路站的站房，公司将通过挖潜、调研，积极进行开发利用。

三、在线网调整上有新突破

随着宝山地区城市化发展进程的加快，宝山地区已成为了人口导入较为明显的区域，巴士第五公司（筹建）依托宝山区域可开发线网资源较多，闸北地区线网资源发展较为成熟的有利条件，秉持有所为，有所不为的工作思路，正确把握社会效益和经济效益相互制约、相互作用的关系，充分挖掘线网资源潜力，盘活线网资源优势，因势利导，推进加快线网优化调整步伐，使五汽、宝山两家公司的区域化整合重组优势等到真正显现。

一是在线网调整上有增有减有调整。自实施整合重组工作以来，巴士第五公司（筹建）已完成了宝山14路改定班线，配套调整宝山6路营运时间的工作，衔接了石洞口码头轮船班次的营运时间，适应了客流的出行规律。8月22日,108路和518路实施合并，撤销518路。108路区间首末班车时间将作出调整，调整后可减少半档劳动力。

根据集团的统一安排，将于8月28日新辟5条线路。辟宝山90路，解决宝山潘泾路沿线居民的出行问题。新辟宝山91路，与轨道1号线富锦路衔接，解决了盛桥地区新建住宅区居民的出行。新辟宝山92路，满足罗店工业园区上班族的出行需求。新辟1607路，为罗店大居居民出行提供便利，方便居民换乘轨交7号线。新辟1609路，为杨行地区住宅区居民出行提供便利，方便居民换乘轨交3号线。针对公司新辟路线后存在的车辆和劳动力紧张的问题，拟将原宝山巴士宝山85路划归原五汽公司二分公司管理，富余出的人员和车辆将配置到新辟线路宝山92路及1607路。同时，为减少空驶公里，拟由322路夜宵线部分空放班次替代95路末班车进行营运。

二是在营运管理方面注重结构性调整。巴士第五公司（筹建）将在全面掌握客流变化、客流导向趋势等资料的基础上，重点关注日均在1.2至1.4万人次的重点线路，细致安排行车作业时刻表；把握9月中旬20辆9米新车即将到位的有利条件，置换、调整营运车辆，将优势资源导向贡献较大优质线路。并采用调放区间车、调整车辆出场地、线路跨线营运多种营运模式，适应市场需要，满足多变的客流需求。

四、在改善服务上动脑筋

市政府批准集团深化改革方案，既为公交企业解决了历史遗留问题，又明确了两个90亿的政府资金支持，如何回报政府，反哺上海市民，实现公交企业的可持续发展，成为了企业的思考课题。为此，巴士第五公司（筹建）以118路为试点，打造具有企业特色的服务亮

点和服务精品，竭力为市民提供优质、贴心的出行服务。

一是注重人员甄选。公司将采用“严进严出”的办法，严格甄选服务态度好、安全行车记录优异、综合素质高的驾驶员担任118路驾驶员，严格管理，严格考核，对出现重大安全事故、影响恶劣的服务信誉事件以及其它重点违规违纪情况的驾驶员，及时调整出线路，整肃工作纪律，培养驾驶员的团队意识，树立集体荣誉感。二是注重技能培训。开好安全车是驾驶员落实服务举措的前提条件，因此，公司将结合线路途经道路特点，客流以学生、老年人居多的特点，加强安全行车的教育辅导，落实常态化的督促提醒制度，尽力为市民的安全出行、满意出行提高保障。过硬的驾驶技术是驾驶员的立业之本，公司将在组织118路驾驶员不定期参加专业技能培训及节能培训的同时，鼓励驾驶员积极参加岗位技能比武，充分调动职工立足本职，学习新知识，掌握新技能，创造新业绩的积极性。三是注重培育服务亮点。积极发挥曾经荣获全国“五一”劳动奖章的118路驾驶员徐永清的服务带头作用，传授服务技艺和方法，帮教周围同事，以“传、帮、带”的形式，带动一批年轻驾驶员立足本职做贡献，服务市民树形象。同时，邀请公交劳模、行业先进到118路开展互动活动，介绍服务经验，寻找服务差距，不断创新服务方法，不断完善服务管理模式，着力提升线路的综合服务能力。

上海巴士第五公共交通有限公司（筹建） 2015年8月13日