齿轮油检测
齿轮油检测
检测项目及标准
GB13895-1992运动黏度（40℃、100℃）、倾点、表观粘度达150Pa·S时的温度、闪点（开口）、成沟点、粘度指数、起泡性、腐蚀试验、机械杂质、水分、戊烷不溶物、硫酸盐灰分、硫、磷、氮、钙、贮存稳定性、锈蚀试验、抗擦伤试验、承载能力、热氧化安定性
GB5093-2011运动黏度（40℃、100℃）、黏度指数、闪点（开口）、倾点、水分、机械杂质、铜片腐蚀、液相锈蚀、氧化安定性、旋转氧弹、泡沫性、抗乳化性、极压性能、承载能力、剪切安定性、四球机试验
JT/T224-2008运动粘度（100℃）、黏度指数、表观粘度达150Pa·S时的温度、闪点（开口）、倾点、机械杂质、水分、铜片腐蚀、锈蚀试验、泡沫特性（泡沫倾向性/泡沫稳定性）、磷含量、硫含量
NB/SH/T0467-2010外观、运动粘度（40℃）、黏度指数、表观粘度达150Pa·S时的温度、闪点（开口）、倾点、机械杂质、水分、铜片腐蚀、液相锈蚀试验、泡沫特性（泡沫倾向性/泡沫稳定性）、抗乳化性、氧化安定性、承载能力、抗磨损性能（四球机法）、抗磨损性能（FZG或CL-100齿轮机法）
齿轮油安全技术说明书MSDS
齿轮油安全技术说明书MSDS 第一部分：化学品名称 化学品中文名称：齿轮油 化学品英文名称： 第二部分：成分/组成信息 主要组成基础油抗磨剂极压抗磨剂油性剂防锈剂抗氧剂 需要披露的有害物质或有害复合物 名称CAS登记号# 浓度* GHS 有害分类代码 1-癸烯, 均聚物, 氢化68037-01-4 60 - 70% H304 磷酸三苯酯115-86-6 0.1125 0.1125% H400(M factor 1), H410(M factor 1) * 除气体外，所有组分的浓度均为重量百分比。气体浓度采用体积百分比。 第三部分：危险性概述 中国分类：根据法规指引（参阅第十五部分)，本产品不属于危险品物理/化学危害：无明显危害 健康危害：吞入后会造成腹泻、损坏消化器官和肺部损伤。高压射向皮肤可能会造成严重的损伤过度接触会造成眼部、皮肤或呼吸刺激。 环境危害：不易分解，对土壤及植物有害。 燃爆危险：第3类易燃物。 第四部分：急救措施 皮肤接触：用肥皂和水清洗接触的部位。如果产品被注入皮下或者人体任何部 位,无论伤口的外观或大小如何,被注射者必须立即由医生依照外科急 救进行检查。即使高压注入后的最初症状轻微或者无症状,在事故最初 几个小时内及早进行外科处理可以显著减少最终伤害的程度。 眼睛接触：立即用大量清水冲冼,再用消炎药水清洗,并马上送去医院。 吸入：停止操作，置于通风良好的环境中。避免进一步吸入接触。对于那些提 供帮助的人员,应使您或者其他人避免吸入。进行充分的呼吸防护。如 果出现呼吸刺激、头昏、恶心、或者神志不清,请立刻就医。如果呼吸 停止,请使用机械设备帮助通风,或者进行嘴对嘴人工呼吸急救。 食入：若发生吞服，勿催吐，保持休息状态，及时进行医护清洗肠胃。 第五部分：消防措施 危险特性：遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热，容 器内压增大，有开裂和爆炸的危险。 有害燃烧产物： 1.可能分解出一氧化碳及二氧化碳气体。 2.烟气。 3.乙醛, 硫氧化物。
工业润滑油标准
工业用润滑油 工业用油的概念 工业润滑油应用范围很广，基础油的种类也很多，如：纯矿物油，PAO聚ɑ稀烃合成油，聚醚合成油，烷基苯油，可生物降解脂类油。当它们成为某种工业润滑油时，它们之间是不能相互混合的，例如聚醚合成油和别的工业油混合之后，其性能就会显著下降。 工业应用领域 主要有液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承油、金属加工油(液)、防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。此外，还有润滑油为基础油，并加有稠化剂的润滑脂。工业润滑油的用户是各行各业的企业，一般使用的品种多、用量大，不仅取决于产品的价格，而且取决于产品的质量和技术特性，同时更取决于技术服务的好坏。因此，工业润滑油的技术营销更为重要。工业润滑油在不同的应用场合中，其添加剂也不一样。室外用的液压油要有适合当地的温度变化，就不能用室内密闭环境下的液压油。另外象重载齿轮油和成型油使用条件也不同，重载齿轮油含有极压添加剂来确保可以在苛刻环境下使用，成型油，通常是纯矿物油，不含添加剂。使用工业润滑油的企业，配置的机械与设备相对比较集中，所以有目的、有针对性的技术交流会更为必要。这也是售前技术服务的主要形式。 工业润滑油的基本性能和主要选用原则是粘度，因此，必须优先加以介绍。GB/T3141-94是工业液体润滑剂ISO粘度分类，等效采用国际标准ISO3448-1992《工业液体润滑剂-ISO 粘度分类》。一般说，在中转速、中载荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油;在高载荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油;在低载荷、高转速和低温的工况下，选用低粘度润滑油;在宽高低温范围、轻载荷和高转速，以及有其它特殊要求的工况下，选用合成润滑油 润滑脂的基本性能和主要选用原则是锥入度，以锥入度来划分润滑脂稠度等级。因此，也应该向用户介绍。锥入度是各种润滑脂常用的控制工作稠度的指标，用以表示润滑脂进入摩擦点的性能和润滑脂软硬程度的指标。J一般说，使用润滑脂的轴承所承受的负荷大、转速低时，应该选用锥入度小的润滑脂。反之所承受的负荷小、转速高时，就要选用锥入度大的润滑脂。在宽高低温范围、轻负荷、高转速和低温很低时，以及有其它特殊要求时，应选用合成润滑脂。 工业润滑油的类别多，品种繁杂，技术性能各有特点，涉及的技术范围也广泛，而液压油是工业润滑油中用量最多的大品种，试以此品种为例简要说明。 在液压传动系统中，作为能量传递介质的液压油可传递功率，减少摩擦，隔断磨损表面，悬浮污染物，控制元件氧化，并具有冷却作用。各种液压系统具有不同的种类结构和使用条件。为了满足各类系统的要求，液压油必须具备一定的性能，例如，粘度、粘度指数、相对密度、抗磨性、低温性、酸值、闪点、氧化安定性、破乳化性、水解安定性、起泡性、空气释放性、剪切安定性、防锈性和过滤性。按GB11118.1-94液压油依据组成的用途分为下列
正确选用车辆齿轮油
、正确选用车辆齿轮油 1、质量档次的选择汽车齿轮油质量档次的选择应依据主减速器齿轮类型及其工作条件，如果主减速器是双曲线齿轮且齿面负荷在2000MPa以上、划移速度超过10米/秒、油温可达120-130摄氏度以上的车辆必须选用含有大量积压剂的重负荷车辆齿轮油（GL-5），如北京切诺基、红旗和进口高级轿车齿轮油；如果主减速器是双曲线齿轮，但负荷较小，不超过2000M帕,齿面划移速度在1.5-8 米/秒的车,如EQ1090、桑塔纳、夏利等应选择中负荷齿轮油(GL-4)；有些结构较紧凑的越野车和进口载货车，如红岩CQ-261、斯太尔等，主减速器虽为螺旋伞齿轮传动，但工作条件比较苛刻，它们也必须使用中负荷齿轮油（GL-4），不可使用极压抗磨性很低的普通车辆齿轮油。若后桥主减速器是一般螺旋伞齿轮，一般的车辆如：CA30A、JN150等 ，选用普通车辆齿轮油（GL-3）即可。车辆的手动变速器、分动器的齿轮都是圆柱直齿轮或斜齿轮，负荷一般低于2000M帕,转速较快，容易形成流体（轻负荷）或弹性流体(重负荷）润滑油膜，同时各挡齿轮交替工作，所以工作条件比主减速器温和，选用含非活形抗磨剂的或少量极压抗磨剂的普通车辆齿轮油即能满足润滑要求。但为简化用油品种，方便管理，多数汽车制造厂推荐驱动桥和手动变速器用同一种齿轮油。 2、粘度等级的选择车辆齿轮油粘度等级的选择主要依据其使用环境温度。我国南方地区可选用90号或140号油 ,东北及西北寒区宜选用80w/90或75w/140号油。其余中部地区宜选用85w/90或85w/140号油。 齿轮油 齿轮机构是最主要的一种传动机械，其传输功率范围大，传动效率较高，可传递任意两轴 间的运动和动力。 运动和动力的传递是在齿轮机构中每对啮合齿面的相互作用、相对运动中完成的，其间必然产生摩擦。为避免机件的直接摩擦在齿轮工作面之间发生，需要用润滑剂将工作面隔开，以保持齿轮机 械的工效和延长其使用寿命。 齿轮的润滑特点 齿轮的润滑条件较轴承更复杂，负荷条件更苛刻。因为齿轮的咬合为线接触形式，比轴承的接触应力更大，容易产生齿面变形和温升，及轴的扭曲或变歪等现象。特别随机械向高速化、高功率化方向发展，对传动齿轮，要求向耐用、小型、高速、高扭矩和高负荷方向发展，因而要求润滑油选用适当。 比较而言，齿轮传动比一般轴承传动有许多特点： 1、齿轮常带有线滚动、滑动运动，而且方向不断有所改变； 2、两个齿轮的相对曲率半径非常小； 3、接触压力非常大； 4、接触负载的变化大； 5、接触点表现不连续的变化等。 齿轮的种类很多，从齿轮润滑的角度，可分为如下三类： 正齿轮、伞齿轮、斜齿轮、人字齿轮和螺旋伞齿轮 蜗轮蜗杆 双曲线齿轮 上述三类齿轮的几何形状不同，轮齿啮合方式不同，润滑油膜的形成有显著的差异。正齿轮、伞齿轮、斜齿轮、人字齿轮和螺旋伞齿轮相对容易在齿面上形成润滑油膜；蜗轮蜗杆齿面相对滑动速度大，摩擦生热大，较难解决润滑问题；而双曲线齿轮体积较小，传递的动力大，齿面相对滑动速度大，
齿轮油安全技术说明书MSDS精编WORD版
齿轮油安全技术说明书M S D S精编W O R D版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】
齿轮油安全技术说明书MSDS 第一部分：化学品名称 化学品中文名称：齿轮油 化学品英文名称： 第二部分：成分/组成信息 主要组成基础油抗磨剂极压抗磨剂油性剂防锈剂抗氧剂 需要披露的有害物质或有害复合物 名称CAS登记号# ?浓度* GHS?有害分类代码1-癸烯, 均聚物, 氢化68037-01-4 ?60 - 70% ?H304 磷酸三苯酯 ?115-86-6?0.1125 0.1125%H400(M factor 1), H410(M factor 1) * 除气体外，所有组分的浓度均为重量百分比。气体浓度采用体积百分比。 第三部分：危险性概述 中国分类：根据法规指引（参阅第十五部分)，本产品不属于危险品物理/化学危害：无明显危害 健康危害：吞入后会造成腹泻、损坏消化器官和肺部损伤。?高压射向皮肤可能会造成严重的损伤?过度接触会造成眼部、皮肤或呼吸刺激。 环境危害：不易分解，对土壤及植物有害。
燃爆危险：第3类易燃物。 第四部分：急救措施 皮肤接触：用肥皂和水清洗接触的部位。?如果产品被注入皮下或者人 体任何部位,无论伤口的外观或大小如何,被注射者必须立即 由医生依照外科急救进行检查。即使高压注入后的最初症 状轻微或者无症状,在事故最初几个小时内及早进行外科处 理可以显着减少最终伤害的程度。 眼睛接触：立即用大量清水冲冼,再用消炎药水清洗,并马上送去医院。 吸入：停止操作，置于通风良好的环境中。避免进一步吸入接 触。对于那些提供帮助的人员,应使您或者其他人避免吸 入。进行充分的呼吸防护。如果出现呼吸刺激、头昏、恶 心、或者神志不清,请立刻就医。如果呼吸停止,请使用机械 设备帮助通风,或者进行嘴对嘴人工呼吸急救。 食入：若发生吞服，勿催吐，保持休息状态，及时进行医护清洗 肠胃。 第五部分：消防措施 危险特性：遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。 若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。 有害燃烧产物： 1.可能分解出一氧化碳及二氧化碳气体。 2.烟气。 3.乙醛, 硫氧化物。 灭火方法：使用消防水雾、泡沫、干化学制剂( 干粉 )或者二氧化碳 (CO2)灭火，不能用水灭火。
GL-5 85W90重负荷齿轮油质量指标
重负荷车辆齿轮油（GL-5） 产品简介： 重负荷车辆齿轮油。按美国汽车工程师学会（SAE）粘度分类订牌号。以原油经蒸馏、精制的中性油或聚烯烃合成油为基础油，加入极压抗磨、抗氧抗腐、防锈等添加剂调制而成。大跨度的矿油型多级油尚需加入适量的粘度指数改进剂。具有优良的极压性、抗腐蚀性。通过高扭矩齿轮试验（CRC-L-37）、高速度冲击载荷齿轮擦伤试验（CRC-L-42）和锈蚀试验（CRC-L-33）。相当于美军MIL-L-2105C规格车辆齿轮油质量水平，达到美国石油学会（API）使用分类GL-5性能水平。最低使用温度75W齿轮油为-40℃，80W/90油为-26℃，85W/90油为-12℃，90号油为-10℃，85W/140油为-12℃。用于进口和国产各种小轿车、载重卡车要求使用GL-5性能水平齿轮油的后桥双曲线齿轮和变速箱齿轮的润滑系统。 产品使用： 使用重负荷车辆齿轮油（GL-5）时，不能与普通车辆齿轮油（GL-3），中负荷车辆齿轮油（GL-4）及其它油品混存混用，以免发生设备事故。换油时应将齿轮箱清洗干净，然后加入新油。 质量指标： 重负荷车辆齿轮油（GL-5）经配方研究，实验室模拟评定、齿轮台架和行车试验，已通过中国石化公司鉴定。中国石化总公司提出的重负荷车辆齿轮油（GL-5）暂定技术条件见表 4.7。 重负荷车辆齿轮油（GL-5）暂定技术条件 项目 运动粘度(100℃)，mm/s 粘度指数,
闪点(开口)，℃ 成沟点，℃ 表观粘度，15万 mPa·s，℃80W/9085W/9085W/140 13.5~ 24013.5~ 24024.0~ 41.0 不小于 不低于 不高于 不高于试验方法 GB/T265 GB/T2541 GB/T3536 FS 791.3456 ASTM D29832——— 165180 -35-20-20 -26-12-12
油液监测红外光谱分析仪
VICSEN–I便携式油液监测红外光谱仪 开发背景： 本仪器产于美国，其生产研发公司是一家有30年历史的专业傅里叶红外光谱仪器开发商，凭借强大的研发团队和丰富的设计与应用经验，在红外光谱仪的小型化和抗振性，以及专业应用方法的开发方面一直领先于业界。公司已向美国国防部，中央情报局，联邦调查局和国土安全局等美国政府部门提供了上万台便携式红外光谱仪用于危险品和毒品分析，为911事件后的美国国土安全保障提供了强有力的技术支持和保障手段。 近年来，随着美军海外作战行动的日益频繁，美军传统的油液监测实验室体系已经无法有效的保障各种军用装备的状态监测需求，而且全新的设备状态监测理念要求监测仪器要尽量靠近被监测设备,缩短取样分析间隔,增强监测时效性,这也是实验室所难以实现的。因此军方迫切需要可以跟随部队机动和适应恶劣战场环境的便携式油液监测仪器。于是美国陆军委托该公司全新开发出坚固便携的油液监测光谱仪，用于监测部署在伊拉克和阿富汗的主战坦克和各种装甲车辆。它是目前全球重量最轻,体积最小的红外光谱仪，也是第一种专用于油液监测的红外光谱仪器。目前，已在石化、冶金、电力、运输、铁路、航空等民用领域得到了广泛应用并取得了显著的经济效益和社会效益。
设计坚固便携 本红外光谱仪的核心是采用了专利技术,极其坚固的傅里叶干涉仪,克服了传统红外光谱仪干涉仪娇嫩脆弱的缺陷，可以在各种恶劣环境中可靠工作。另外它的所有精密光学部件都被安装在一个精心设计的减震平台上,保护其在现场工作中不受损害，再配合全金属外壳设计，这些综合措施使其成为目前世界上最坚固的傅里叶红外光谱仪，它们都通过了美国军方最严格的抗振性试验，可以抵抗40G的冲击和60Hz的振动。 专利的钻石进样技术 2004年由ASTM组织颁布了使用傅里叶红外光谱仪监测在用润滑油品质的ASTM E2412分析标准。标准中明确规定了红外光谱仪必须使用透射池进样装置而且透射池的标准间隙应为100微米。传统的实验室红外光谱仪均使用由两片固定式KBr 晶片所构成的透射池，透射池的两端分别为油样的进口和出口，在进样时通过蠕动泵将油样泵送至透射池内部，测试完成后再通过蠕动泵将清洗液送入透射池内进行清洗。这种透射池在分析在用润滑油时存在很多严重缺陷： ?当油液较脏较粘时，透射池的进样和清洗十分困难，完成一次完整的测试经常需要消耗30-60分钟，甚至更长的时间； ?一些残留在死角的油液很难被彻底清除，在进行下一次测试时就会和新油样发生混合，导致严重的测量误差； ?当在用油液中含有较多尖锐的金属磨屑时，很容易造成透射池晶体材料的划伤和破损； ?润滑脂样品由于过于粘稠，因此无法用传统透射池进行分析 传统透射池分析在用润滑油样品的缺陷严重限制了红外光谱仪在油液监测
十种常用成分分析方法—科标检测
十种常见的成分分析方法介绍 成分分析是运用科学方法分析产品的成分，并对各个成分进行定性定量分析的一个过程。科标检测研究院有限公司，设有专业的分析实验室，成分分析检测领域有：化学品成分分析、金属成分分析、纺织品成分分析，水质成分分析，颗粒物成分分析，粉末成分分析，异物成分分析等。 常见的成分分析方法有以下10种。 一、成分分析-化学分析方法 化学分析从大类分是指经典的重量分析和容量分析。重量分析是指根据试样经过化学实验反应后生成的产物的质量来计算式样的化学组成，多数是指质量法。容量法是指根据试样在反应中所需要消耗的标准试液的体积。容量法即可以测定式样的主要成分，也可以测定试样的次要成分。 1.1重量分析 指采用添加化学试剂是待测物质转变为相应的沉淀物，并通过测定沉淀物的质量来确定待测物的含量。检测采用的仪器设备如：电子天平。 1.2容量分析 滴定分析主要分为酸碱滴定分析、络合滴定分析、氧化还原滴定分析、沉淀滴定分析。 酸碱滴定分析是指以酸碱中和反应为原理，利用酸性标定物来滴定碱性物质或利用碱性标定物来滴定酸性待测物。检测采用的仪器设备如：滴定管。 二、成分分析-原子吸收光谱法 原子吸收光谱法是利用气态原子可以吸收一定波长的光辐射，使原子中外层的电子从基态跃迁到激发态的现象而建立的。由于各种原子中电子的能级不同，将有选择性地共振吸收一定波长的辐射光，这个共振吸收波长恰好等于该原子受激发后发射光谱的波长，由此可作为元素定性的依据，而吸收辐射的强度可作为定量的依据。
其基本原理是每一种元素的原子不仅可以发射一系列特征谱线，也可以吸收与发射线波长相同的特征谱线。当光源发射的某一特征波长的光通过原子蒸气时，即入射辐射的频率等于原子中的电子由基态跃迁到较高能态。检测采用的仪器设备如：AAS原子吸收光谱仪。 三、成分分析-原子发射光谱法 原子发射光谱法是依据各种元素的原子或离子在热激发或电激发下，发射特征的电磁辐射，而进行元素的定性与定量分析的方法，是光谱学各个分支中最为古老的一种，可同时检测一个样品中的多种元素。 其基本原理是各物质的组成元素的原子的原子核外围绕着不断运动的电子，电子处在一定的能级上，具有一定的能量。从整个原子来看，在一定的运动状态下，它也是处在一定的能级上，具有一定的能量。在一般情况下，大多数原子处在最低的能级状态，即基态。原子发射光谱法（AES， atomic emission spectroscopy），是根据处于激发态的待测元素原子回到基态时发射的特征谱线，对元素进行定性与定量分析的方法，是光谱学各个分支中最为古老的一种。检测采用的仪器设备如：ICP-OES。 四、成分分析-原子荧光分析法 原子荧光分析法是以原子在辐射能激发下发射的荧光强度进行定量分析的发射光谱分析法。但所用仪器与原子吸收光谱法相近。原子荧光光谱分析法具有很高的灵敏度，校正曲线的线性范围宽，能进行多元素同时测定。 原子荧光光谱是介于原子发射光谱和原子吸收光谱之间的光谱分析技术。 其基本原理是通过测量待测元素的原子蒸气在一定波长的辐射能激发下发射的荧光强度而进行定量分析。原子荧光的波长在紫外、可见光区。气态自由原子吸收特征波长的辐射后，原子的外层电子从基态或低能态跃迁到高能态，约经10-8秒，又跃迁至基态或低能态，同时发射出荧光。若原子荧光的波长与吸收线波长相同，称为共振荧光;若不同，则称为非共振荧光。共振荧光强度大，分析中应用最多。在一定条件下，共振荧光强度与样品中某元素浓度成正比，从而
工业齿轮油的性能与使用
工业齿轮油的性能与使用 内容导读：工业齿轮油的性能与使用前言：齿轮传动润滑 油简称齿轮油，主要用来润滑各种机械齿轮传动装置。齿 轮油与内燃机润滑油一样，也由矿油型(或合成型)基础油和相应添加剂所组成。用于润滑齿轮，包括蜗轮蜗杆等。其 主要作用是在相互啮合的齿面间起润滑和冷却作用， ... 工业齿轮油的性能与使用 前言：齿轮传动润滑油简称齿轮油，主要用来润滑各种机 械齿轮传动装置。齿轮油与内燃机润滑油一样，也由矿油 型(或合成型) 基础油和相应添加剂所组成。用于润滑齿轮，包括蜗轮蜗杆等。其主要作用是在相互啮合的齿面间起润 滑和冷却作用，减少摩擦、降低磨损，同时也有缓和冲击 与振动、防止腐蚀生锈，以及清洗摩擦面尘粒与污染物的 作用。按应用领域可分为车辆齿轮油与工业齿轮油两大类。 本专题将着重从工业齿轮油的性能分类、使用及故障解决 等方面进行初步探讨，以飨读者。 性能与分类 齿轮油按应用领域可分为车辆齿轮油与工业齿轮油两大类。车辆齿轮油主要用于汽车/工程机械的变速装置、转向机、 前后驱动桥的齿轮箱、万向节滚针轴承等机件，还可用于 坦克、舰船等相应负荷及工作条件的齿轮传动部件上。工 业齿轮油主要用于各种负荷条件下的开式、半开式、闭式 及蜗轮蜗杆传动装置。
齿轮油的工作条件及其作用 各种机械传动机构中的齿轮，据其轴线相互位置关系的不同，可分为平行轴传动、相交轴传动和交错轴传动。每类 传动中按齿轮和齿的形状不同又有不同的传动方式，如平 行轴传动的直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、人字齿圆柱齿轮；相交轴传动的有直齿锥齿轮、斜齿锥齿轮、螺旋锥齿轮；交错轴传动的有双曲线齿轮、蜗轮蜗杆、螺旋传动。 1、齿轮传动特点及齿轮油工作条件 （1）齿轮传动效率高，一般圆柱齿轮传动效率可达98%，与轴承相比，齿轮的当量曲线半径小，油楔条件差。 （2）齿轮传动齿与齿间是线接触，因此，接触面积小，单位接触压力高。一般汽车齿轮单位接触压力可达 2000~3000，而双曲线齿轮更高，可达3000~4000。 （3）齿轮传动不仅有线接触，还有滑动接触，特别是双曲线齿轮，轮齿间其有较高的相对滑动速度，一般可达8/左右。这在高速大负荷条件下，会使油膜变薄甚至局部破裂，导緻摩擦与磨损加剧，甚至引起擦伤和咬合。 （4）齿轮油的工作温度一般较内燃机油低，在狠大程度上随环境温度变化而变化，车辆齿轮油油温一般不高于100℃。现代轿车采用双曲线齿轮，因其轴线偏置量较大，在车速 高时会使齿轮轮面问的相对滑动速度狠高，使油温达到160℃~180℃。
齿轮油安全技术说明书(MSDS)
精心整理 齿轮油安全技术说明书MSDS 第一部分：化学品名称 化学品中文名称： 齿轮油 化学品英文名称： 第二部分：成分/组成信息 主要组成 基础油抗磨剂极压抗磨剂油性剂防锈剂抗氧剂 需要披露的有害物质或有害复合物 1-*危险特性： 遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热，容器 内压增大，有开裂和爆炸的危险。 有害燃烧产物： 1.可能分解出一氧化碳及二氧化碳气体。 2.烟气。 3.乙醛,硫氧化物。 灭火方法： 使用消防水雾、泡沫、干化学制剂(干粉)或者二氧化碳(CO2)灭火，不能 用水灭火。
消防说明疏散该地区。?防止控制火灾或稀释的流出液流入河川、下水道或饮水源。? 消防员应使用标准防护设备,在密闭空间需使用自给式呼吸器(SCBA)。? 用喷水的方式使暴露于火灾的表面降温并保护工作人员。 闪点 ?>210C?(410F)[ASTMD-92] 爆炸下限(LEL) 0.9 自燃温度 ?未制定爆炸上限（UEL）7.0 第六部分：泄漏应急处理 应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断 火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿一般作业工作服。尽 储存注意事项： 1.使用适当设计及保养的机械通风系统,如整体换气装置或局部排气装 置。2.以局部排气装置及必要的制程隔离以控制雾滴及蒸气量。3.供给 充分新鲜空气以补充排气系统抽出的空气。4.可能需要处理发散的废气 以免污染环境。5.置于室内环境,保持油品密封，不可与易燃、易爆化 学品摆在一起。6.不可存放于开口或者无标识容器中。 静电集电物:?? 本产品蓄积静电。 第八部分：接触控制/个体防护 监测方法：密闭操作，注意通风。 工程控制：防护级别和所需的控制措施的种类根据潜在的接触条件不同而不同。 可供选择的控制措施包括:?在通常使用环境和充分通风条件下没有特 殊要求。当空气中浓度超标时，建议佩戴自吸过滤式防毒面具（半面 罩）。紧急事态抢救或撤离时，应该佩戴空气呼吸器。
(完整版)常见的化学成分分析方法及其原理
常见的化学成分分析方法 一、化学分析方法 化学分析从大类分是指经典的重量分析和容量分析。重量分析是指根据试样经过化学实验反应后生成的产物的质量来计算式样的化学组成，多数是指质量法。容量法是指根据试样在反应中所需要消耗的标准试液的体积。容量法即可以测定式样的主要成分，也可以测定试样的次要成分。 1.1重量分析 指采用添加化学试剂是待测物质转变为相应的沉淀物，并通过测定沉淀物的质量来确定待测物的含量。 1.2容量分析 滴定分析主要分为酸碱滴定分析、络合滴定分析、氧化还原滴定分析、沉淀滴定分析。 酸碱滴定分析是指以酸碱中和反应为原理，利用酸性标定物来滴定碱性物质或利用碱性标定物来滴定酸性待测物，最后以酸碱指示剂（如酚酞等）的变化来确定滴定的终点，通过加入的标定物的多少来确定待测物质的含量。 络合滴定分析是指以络合反应（形成配合物）反应为基础的滴定分析方法。如EDTA与金属离子发生显色反应来确定金属离子的含量等。络合反应广泛地应用于分析化学的各种分离与测定中，如许多显色剂，萃取剂，沉淀剂，掩蔽剂等都是络合剂，因此，有关络合反应的理论和实践知识，是分析化学的重要内容之一。 氧化还原滴定分析：是以溶液中氧化剂和还原剂之间的电子转移为基础的一种滴定分析方法。氧化还原滴定法应用非常广泛，它不仅可用于无机分析，而且可以广泛用于有机分析，许多具有氧化性或还原性的有机化合物可以用氧化还原滴定法来加以测定。通常借助指示剂来判断。有些滴定剂溶液或被滴定物质本身有足够深的颜色，如果反应后褪色，则其本身就可起指示剂的作用，例如高锰酸钾。而可溶性淀粉与痕量碘能产生深蓝色，当碘被还原成碘离子时，深蓝色消失，因此在碘量法中，通常用淀粉溶液作指示剂。
车辆齿轮油承载能力的估算
车辆齿轮油承载能力的估算 关键词：车辆齿轮油纳米摩擦学薄膜润滑磨损 现代汽车齿轮最重要的进步是1925年出现了双曲线齿轮，目前汽车后桥齿轮已基本上普及为双曲线齿轮，而双曲线齿轮体积较小，传动的动力大，齿面相对滑动速度大，齿面上难以形成润滑油膜，是最难润滑的摩擦副之一，它要求齿轮油具有足够高的极压性能。30年代以来，美国开始采用全尺寸台架评价汽车齿轮油的极压性能，如对GL-5重负荷车辆齿轮油的承载性能，必须通过全尺寸后桥台架试验CRC L-37(油品在高速低扭矩和低速高扭矩条件下的承载性)和CRCL-42(高负荷冲击测试)。与此同时，为降低评定费用人们试图应用模拟试验机评价齿轮油的极压性能，例如用四球磨损试验和FZG齿轮机试验预报L-37试验，用四球极压试验和Timken试验预报L-42试验等，虽然取得了某些结果，但由于摩擦副工作条件不同，在这些模拟试验与后桥台架试验之间，很难找到确切的关系。四球机用于油品润滑性的评定已具有较长的历史，由于其设备相对简单，用油量少，试验费用低，操作方便，已成为目前应用最为广泛的模拟试验设备之一。在我国的部分汽车厂，经常用四球机的P B值作为衡量车辆齿轮油承载能力的主要指标，以为P B值和烧结负荷P D值越大越好，这样造成经过全套台架评定合格的油品由于在汽车厂测定的P B值小于规定值(如100kg)而被拒收。本文试图从理论和实践两个方面阐明四球机的车辆齿轮油极压性测试结果的意义，提出预测承载能力的方法。 1 润滑状态转变的理论 润滑油粘度η、转速U和负荷P是决定润滑状况的三个因素，它们之间的联系可用无因次参数C来表示：C=ηU/P,C和摩擦系数μ的关系示于图1，称为润滑状态过渡图或Stribeck曲线。在流体动力润滑区，液体膜的厚度足以将固体表面隔开(即油膜厚度h 粗糙度δ)；在边界润滑区，微凸体发生连续的接触，固体靠金属表面吸附的极性物质或反应膜润滑；介于两条线中间的为混合润滑区，摩擦系数μ随着C 值减少迅速增加。对于混合润滑，迄今的研究并不充分。90年代后证实了混合润滑是以纳米量级的薄膜润滑(thin film lubrication)状态存在，以有序液体膜为特征，流体膜减薄到表面粗糙峰之间的间隙为润滑油分子尺度范围，即粗糙峰顶已出现边界膜。薄膜润滑的物理模型为：靠近表面的是吸附膜，不具有流体性质；处于润滑膜中间的是粘性流体膜，具有弹流润滑特征，介于粘性流体膜与吸附膜之间的有序液体膜，是由于液体分子在摩擦剪切过程中受表面能作用迫使分子有序排列而形成的。有序液体膜的有序度高于粘性液体膜，而低于靠近金属表面的吸附膜。当润滑膜厚减少到粘性液体膜完全消失时，润滑膜由有序液体膜和吸附膜为主。薄膜润滑伴随表面磨损，以接触疲劳和粘着机制为主要形式。如果液体膜更薄，则只有吸附膜存在时，为边界润滑，会出现微凸体间的直接接触。在油中加入油性剂如长链的醇胺和脂肪酸等，其极性基吸附在金属表面上，长链中的次甲基横向吸附，构成牢固的吸附膜，代替了金属的直接接触，减轻了摩擦或磨损。在负荷和温度更高的条件下，油性剂将失效，极压添加剂与金属反应，形成一些化合物较金属易于剪切，熔点较低，可以防止金属间的咬合从而保护金属表面。 图1 Stribeck 曲线
齿轮油安全技术说明书MSDS
齿轮油安全技术说明书 M S D S IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
齿轮油安全技术说明书MSDS 第一部分：化学品名称 化学品中文名称：齿轮油 化学品英文名称： 第二部分：成分/组成信息 主要组成基础油抗磨剂极压抗磨剂油性剂防锈剂抗氧剂 需要披露的有害物质或有害复合物 名称CAS登记号# 浓度* GHS 有害分类代码 1-癸烯, 均聚物, 氢化68037-01-4 60 - 70% H304 磷酸三苯酯115-86-6 % H400(M factor 1), H410(M factor 1) * 除气体外，所有组分的浓度均为重量百分比。气体浓度采用体积百分比。 第三部分：危险性概述 中国分类：根据法规指引（参阅第十五部分)，本产品不属于危险品物理/化学危害：无明显危害 健康危害：吞入后会造成腹泻、损坏消化器官和肺部损伤。高压射向皮肤可能会造成严重的损伤过度接触会造成眼部、皮肤或呼吸刺激。 环境危害：不易分解，对土壤及植物有害。 燃爆危险：第3类易燃物。 第四部分：急救措施 皮肤接触：用肥皂和水清洗接触的部位。如果产品被注入皮下或者人体任何部位, 无论伤口的外观或大小如何,被注射者必须立即由医生依照外科急救进 行检查。即使高压注入后的最初症状轻微或者无症状,在事故最初几个 小时内及早进行外科处理可以显着减少最终伤害的程度。 眼睛接触：立即用大量清水冲冼,再用消炎药水清洗,并马上送去医院。 吸入：停止操作，置于通风良好的环境中。避免进一步吸入接触。对于那些 提供帮助的人员,应使您或者其他人避免吸入。进行充分的呼吸防护。 如果出现呼吸刺激、头昏、恶心、或者神志不清,请立刻就医。如果呼 吸停止,请使用机械设备帮助通风,或者进行嘴对嘴人工呼吸急救。 食入：若发生吞服，勿催吐，保持休息状态，及时进行医护清洗肠胃。 第五部分：消防措施 危险特性：遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热， 容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。 有害燃烧产物： 1.可能分解出一氧化碳及二氧化碳气体。 2.烟气。 3.乙醛, 硫氧化物。
车辆齿轮油粘度级别选用表
车辆齿轮油粘度级别选用表 环境温度，℃车辆齿轮油粘度级别 －57～＋10 75W －25～＋49 80W/90 －15～＋49 85W/90 －12～＋49 90 －15～＋49 85W/140 －7～＋49 140 汽车用齿轮油主要用于变速器、驱动桥齿轮、传动机构的润滑，颜色多为深黑色；馏分型双曲线齿轮油一般为黄绿色及深棕红色。 其分类方法类似于发动机润滑油，从GL-1到GL-6，数字越大，品质越高，GL-4即可满足一般轿车的需要，粘度上按SAE分为70W、75W、80W、90 、140 、250共6个级别，前4种适用于低温工作。质量档次的选择汽车齿轮油质量档次的选择应依据主减速器齿轮类型及其工作条件，如果主减速器是双曲线齿轮且齿面负荷在2000MPa 以上、划移速度超过10米/秒、油温可达120-130摄氏度以上的车辆必须选用含有大量积压剂的重负荷车辆齿轮油（GL-5），如北京切诺基、红旗和进口高级轿车齿轮油；如果主减速器是双曲线齿轮，但负荷较小，不超过2000M帕,齿面划移速度在 1.5-8 米/秒的车,如EQ1090、桑塔纳、夏利等应选择中负荷齿轮油(GL-4)；有些结构较紧凑的越野车和进口载货车，如红岩CQ-261、斯太尔等，主减速器虽为螺旋伞齿轮传动，但工作条件比较苛刻，它们也必须使用中负荷齿轮油（GL-4），不可使用极压抗磨性很低的普通车辆齿轮油。若后桥主减速器是一般螺旋伞齿轮，一般的车辆如：CA30A、JN150等，选用普通车辆齿轮油（GL-3）即可。车辆的手动变速器、分动器的齿轮都是圆柱直齿轮或斜齿轮，负荷一般低于2000M帕,转速较快，容易形成流体（轻负荷）或弹性流体(重负荷）润滑油膜，同时各挡齿轮交替工作，所以工作条件比主减速器温和，选用含非活形抗磨剂的或少量极压抗磨剂的普通车辆齿轮油即能满足润滑要求。但为简化用油品种，方便管理，多数汽车制造厂推荐驱动桥和手动变速器用同一种齿轮油。
化工原料检测 成分分析 配方分析
化工原料检测成分分析配方分析 化工原料种类很多，用途很广。化学品在全世界有500~700万种之多，在市场上出售流通的已超过10万种，而且每年还有1000多种新的化学品问世，且其中有150~200种被认为是致癌物。 检测产品 有机化工原料：烃类化合物、工业用丁二烯、工业用乙酸酯类、工业用乙烯、工业用丙烯、化学镀铜溶液、工业用精对苯二甲酸、尼龙66、工业用异丁烷、工业用乙二醇、工业用苯乙烯、工业用顺丁烯二酸酐、工业用甲醇、甲苯、工业丙烯酸甲酯 无机化工原料：碳酸钙、无水高氯酸锂、工业过硫酸盐产品、工业氯化钙、工业用高纯氢氧化钠、化纤用氢氧化钠、工业硼化物、工业硼酸、工业用氢氧化钠、工业碳酸钠、工业用合成盐酸、工业硝酸浓硝酸、工业硫酸、工业氢氧化镁、工业氢氧化钙、副产盐酸、工业碳酸氢钠、工业高锰酸钾、工业氯化钙等 化学试剂：化学试剂、通用试剂、分析试剂、诊断试剂、教学试剂、实验试剂、分离工具、缓冲溶液、指示试剂、生物染色素、感光材料、合成试剂、中间体、化工原料、水质分析、残留农药测试、分子生物学试剂等 化工助剂：橡胶助剂（硫化助剂、防护助剂、补强助剂、工艺操作助剂、特殊助剂）、塑料助剂（增塑剂、热稳定剂、抗氧剂、光稳定剂、阻燃剂、发泡剂、抗静电剂、防霉剂、着色剂等）、涂料颜料助剂（催干剂、增韧剂、乳化剂、增稠剂、颜料分散剂、消泡剂、流平剂、抗结皮剂、消光剂等）、胶黏剂助剂（固化剂、交联剂、引发剂、光引发剂、催化剂、促进剂、增韧剂、增黏剂、增塑剂等）、其他助剂（聚合助剂、水处理剂、金属表面处理剂、融雪剂、减水剂、增白剂、脱模剂、防锈剂、催化剂、防水剂、水处理剂、添加剂等）检测项目 有机化工原料：纯度及杂质含量、酸度、水分、色度、蒸发残留量、结晶点、羟基化合物、阻聚剂、过氧化物、PH值、总醛含量、沸程、醇含量、密度等 无机化工原料：化合物含量、单质含量、水分、氯化物、重金属含量、灼烧残渣、PH 值、不溶物含量、水溶物含量、密度、白度、吸油量、活化度测定、酸碱度、筛余物含量、粒度、堆积密度、松散度、105℃挥发物等 化学试剂：澄清度试验、色度、易碳化物质、水不溶物、水混溶性试验、蒸发残渣、灼烧残渣、灰分、密度、比旋光度、折光率、沸程、沸点、熔点、结晶点、砷、硅、磷酸盐、
关于齿轮箱油的选择
手动变速箱齿轮油介绍 一、美国石油学会的车辆齿轮油性能分类。 美国石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6六类。其性能水平顺序逐级提高。其中，使用较多的是GL-4和GL-5两类。 近年来API还提出了两种新使用性能分类规格，一种是PG-1，适用于重载、高温(可达150℃)手动传动箱(卡车与公共汽车用)，另一种PG-2，适用于有高偏置的重载轴齿轮传动(重型卡车最后一级传动用)。这两种新规格还要求能满足对清净分散性、密封寿命与同步啮合腐蚀极限的更高要求。 由于GL1、GL2、GL3都已属于淘汰型号，因此下面主要介绍GL4、GL5齿轮油，顺便提一下GL-6。 (1)GL-4在高速低扭矩，低速高扭矩下操作的各种手动变速箱、螺种齿轮，特 别是客车和其他各类车辆用旋伞齿轮和使用的双曲线齿轮，规定用GL-4类齿轮油。 (2)GL-5在高速冲击负荷，高速低扭矩操作下的各种齿轮，特别是客车或苛刻 的其他车辆用的双曲线齿轮，规定用双曲线齿轮及其他GL-5类齿轮油。 (3)GL-6在高速、冲击负荷下工作的各种齿轮，特别是客车和各类车辆用的高 偏置双曲线齿轮(偏置量大于2.0英寸或接近大齿圈直径的25%)规定用GL-6类齿轮油。 二、国产汽车用齿轮油情况： 汽油车：代表车型有奥迪、捷达、富康、桑塔纳、夏利、别克等，社会保有量110万辆，用油等级GL-4或GL-5；微型车：代表车型有大发、吉林、长安、昌河、五菱等，社会保有量40万辆，用油等级GL-4或GL-5；轻型载货车，代表车型CA120、BJ130、NJ131、NJ1061、金杯等，社会保有量290万辆，用油等级GL-4； 日产汽车，手动变速器用GL-4之75W、80W、85W、90、140，后桥GL-5之75W、80W、85W、90、140； 三、齿轮油的组成： 齿轮油简单说就是由基础油及添加剂组成。性能的优异和选择机油一样，要看基础油是何类型。 常用于调配齿轮油的基础油有500SN、650SN、150BS、200BS等，有的还采用合成油如PAO、聚醚等调合，一般GL-4、GL-5级的85W/90、85W/140及90、140油采用普通矿油调合则可，GL-4、GL-5的75W/90、80W/90则需要用合成油调合了。 一般厂家手册上都是介绍终生不用更换手动变速箱齿轮油，如果您一定要尽善尽美，建议家庭用车如果需要更换手动变速箱齿轮油，尽量使用API 75W-90的GL-4、GL-5的全合成型齿轮油。此类全合成机油美孚、壳牌、福斯。长城都有相应的牌号，请选择使用。 需要说明的是，更换齿轮油如果操作不正规，容易发生油封处密封组件的漏油现象，因此大家一定要到特约维修站进行此类保养工作！
齿轮油安全技术说明书MSDS
齿轮油安全技术说明书MSDS
齿轮油安全技术说明书MSDS 第一部分：化学品名称 化学品中文名称：齿轮油 化学品英文名称： 第二部分：成分/组成信息 主要组成基础油抗磨剂极压抗磨剂油性剂防锈剂抗氧剂 需要披露的有害物质或有害复合物 名称CAS登记号# 浓度* GHS 有害分类代码 1-癸烯, 均聚物, 氢化68037-01-4 60 - 70% H304 磷酸三苯酯115-86-6 0.1125 0.1125% H400(M factor 1), H410(M factor 1) * 除气体外，所有组分的浓度均为重量百分比。气体浓度采用体积百分比。 第三部分：危险性概述 中国分类：根据法规指引（参阅第十五部分)，本产品不属于危险品物理/化学危害：无明显危害 健康危害：吞入后会造成腹泻、损坏消化器官和肺部损伤。高压射向皮肤可能会造成严重的损伤过度接触会造成眼部、皮肤或呼吸刺激。 环境危害：不易分解，对土壤及植物有害。 燃爆危险：第3类易燃物。 第四部分：急救措施 皮肤接触：用肥皂和水清洗接触的部位。如果产品被注入皮下或者人体任何部 位,无论伤口的外观或大小如何,被注射者必须立即由医生依照外科急 救进行检查。即使高压注入后的最初症状轻微或者无症状,在事故最初 几个小时内及早进行外科处理能够显著减少最终伤害的程度。 眼睛接触：立即用大量清水冲冼,再用消炎药水清洗,并马上送去医院。 吸入：停止操作，置于通风良好的环境中。避免进一步吸入接触。对于那些提供帮助的人员,应使您或者其它人避免吸入。进行充分的呼吸防护。 如果出现呼吸刺激、头昏、恶心、或者神志不清,请马上就医。如果呼 吸停止,请使用机械设备帮助通风,或者进行嘴对嘴人工呼吸急救。 食入：若发生吞服，勿催吐，保持休息状态，及时进行医护清洗肠胃。 第五部分：消防措施
XX海运有限公司润滑油检测须知
发布日期：2020.08.28 润滑油检测须知 编 号： XZ1004 修改号： 2.0 生效日期：2020.09.01 页 次： 1/1 上海XX 海运有限公司 操作维护手册 1 目的 本文件对润滑油的检测内容和周期作出规定，旨在防止由于润滑油质量的下降而引发柴油机故障，保证船舶柴油机的安全运行。 2 适用范围 本文件适用于公司的船舶。 3 职责 由船舶轮机长或大管轮负责定期或不定期对船舶主机采取油样，油样瓶标签应注明船名、机型、润滑油名称和牌号、取样部位、取样时间、与上次化验间隔时间、累计使用时间等。油样送交船舶技术处或经船舶技术处认可的化验单位。化验单位按照国标或部标的试验方法进行各个项目的测定，出具化验数据和处理意见，开具《油品化验报告单》。《油品化验报告单》由船舶技术处负责转交船舶。船舶负责润滑油的日常管理，船舶技术处负责宏观监控并负责具体指导。《油品化验报告单》复印件存船舶技术处。 4 内容 4.1 润滑油常规化验主要项目 4.1.1 系统油常规化验项目： 运动粘度，开口闪点，总酸值，水份，不溶物。 若需化验总碱度，盐份（氯化物），残碳等项目，应在油样瓶标签上注明。 4.1.2 汽轮机油常规化验项目： 运动粘度，总酸值，水份，不溶物。 4.1.3 液压油常规化验项目： 运动粘度，水份，不溶物盐份（氯化物），不溶物。 4.1.4 齿轮油常规化验项目： 运动粘度，水份，不溶物盐份（氯化物），不溶物。 4.1.5 冷冻机油和压缩机油常规化验项目： 运动粘度，总酸值，水份，不溶物。 4.1.6 船舶轮机长或轮机员，可根据设备运行的实际情况，提出具体要求，增删化验项目。 4.2 润滑油化验周期 4.2.1 应按照主、副机等设备说明书的要求，定期化验润滑油或换油； 4.2.2 若发现润滑油有异状，如稀释、严重污染等，须随时取样化验。 4.3小型机械设备因润滑油总量较少，可用定期换油方式代替化验，但换油必须在《轮机日志》上予以记载。 5 记录与归档 XZ1004-01《油品化验报告单》，船舶保存三年。
润滑脂检测-成分分析
青岛东标检测服务有限公司 润滑脂检测-成分分析 润滑脂是将稠化剂分散于液体润滑剂中所组成的一种稳定的固体或半固体产品，其中可以加入旨在改善润滑脂某种特性的添加剂及填料。润滑脂在常温下可附着于垂直表面不流失，并能在敞开或密封不良的摩擦部位工作，具有其它润滑剂所不可替代的持点。因此，在汽车和工程机械上的许多部位都使用润滑脂作为润滑材料，即我们常说的机用黄油！ 润滑脂组成 润滑脂由基础油、稠化剂、添加剂三部分组成,是在润滑液体（基础油）里添加了一些能起稠化作用的物质，把液体稠化而成半固体产品。润滑脂实际上是稠化的润滑油，在常温下是半固体膏状。一般润滑脂中基础油含量约为75%～90%，稠化剂含量约为10%～20%，添加剂及填料的含量在5%以下。 检测项目 PQ指数、滴点、发射光谱分析、分析铁谱、钢网分油、工作锥入度、滚筒安定性（锥入度变化值）、红外光谱分析、抗水淋性、磨斑直径（四球法）、烧结负荷（四球法）、水分GB/T521、铜片腐蚀、相似粘度 检测标准 GB/T491-2008钙基润滑脂 GB492-1989钠基润滑脂 GB/T512-1965润滑脂水分测定法 GB/T513-1977润滑脂机械杂质测定法(酸分解法) GB/T7323-2008极压锂基润滑脂 GB/T7324-2010通用锂基润滑脂 GB/T7325-1987润滑脂和润滑油蒸发损失测定法 NB/SH/T0324-2010润滑脂分油的测定 NB/SH/T0823-2010润滑脂在稀释合成海水中防腐蚀性试验法 SH/T0319-1992润滑脂皂分测定法 东标能源检测中心拥有日本、德国、美国等先进的检测设备，研发石油中金属分析和混油试验等多项专利和技术，形成了集油液分析、油液和磨损诊断等新技术。