曲柄连杆机构
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第二章曲柄连杆机构
实训一发动机及曲柄连杆机构的分解
1、实验目的
掌握曲柄连杆机构主要零件结构和相互关系。
2、实验内容
发动机及曲柄连杆机构的拆装。
3、实验设备及工、量具
常用工具、扭力板手、活塞环拆装钳、发动机拆装架、发动机总成等。
4、实验要求和注意事项
拆卸发动机附属设备时,应注意各连接关系及安装部位。
拆装气缸盖时,严格按照顺序要求拆装,正确使用机工具;拆装的零件摆放整齐并分类。
正确使用工具;不可损坏缸体、缸盖接合面;不要敲打其它接合面或主要机件;
装配前各机件装置面应保持清洁;注意装配关系和装配记号;按技术规范和规定进行调整或紧固。
拆装时,注意各机件的相互连接关系和装配顺序。
5、实验步骤及操作方法
5.1发动机拆卸前的准备
发动机的拆装是在确定发动机出现故障之后进行,所以在拆卸前必须对发动机整机性能进行检验,其主要内容如下。
5.1.1 检查发动机有无“三漏”现象
检查发动机有无漏水、油、电等,可以确定发动机分解后有针对性对泄漏部位的进行检修,并确定检修方案等。
5.1.2 检查发动机有无异常响声
分解前,应对所拆检的发动机进行全面的检查,以确定检修的重点内容。方法是:
起动发动机,使发动机在怠速、低速、中速、高速及慢加速和急加速等各种工况下进行试验,注意倾听发动机有无异响:
若发动机在冷车怠速与怠速稍高的转速时,响声随转速呈有规律地变化,且响声比较清脆,则为活塞敲缸;
若响声在怠速到中低速阶段较明显,且响声发生在气缸盖上部,转速升至中高速时,响声逐渐被发动机噪音所掩盖,一般为气门间隙过大;若在怠速稍高时,响声比较明显,响声随转速升高且有规律变化,发动机转速再度升高时,响声开始不清晰,且在加机油口处观察有烟排出,则可能气缸为窜气响;若响声在怠速稍高且随发动机转速升高响声比较明显,发动机急加速时响声随转速升高出现同期性响声,且响声在发动机中下部位。一般为连杆轴承响,若将发动机熄火,停止运转4~5分钟后从新启动发动机瞬间时,响声较明显;若在发
动机底部发出比较沉闷的响声,且急加速时以动机抖动较重,一般为曲轴轴承响。5.1.3 测量气缸压力
测量气缸压力(如图2),可以确定气缸密封程度。如果各缸压力均低于规定,说明气缸磨损严重,需要进行大修;如果某个气缸压力偏低,可能该缸存在着拉缸或气门密封不严等故障;如果相邻两气缸压力过低且压力相同时,表明这两气缸间的缸垫可能损坏。
图2 气缸压力测量
5.2 拆卸步骤
5.2.1 拆发动机曲轴驱动皮带和齿型皮带
(1)拧松发动机撑紧臂的紧固螺栓,拆下水泵和发动机的曲轴传动皮带。
(2)拆下水泵皮带轮,拆下曲轴皮带轮。
(3)拆下齿型皮带的护罩(桑塔纳等轿车发动机)。
(4)拧松齿型皮带张紧轮固定螺母,转动张紧轮的偏心轴,使齿型皮带松弛,取下齿型皮带。
(5)拆下曲轴齿形轮和中间轴齿型轮。
(6)拆下齿型皮带后护罩
5.2.2 拆下发动机附件
(1)放出发动机内的冷却水及润滑油。
(2)拆水泵水管及水泵部成。
(3)拆下化油器总成。
(4)拆下发动机总成。
(5)拆下起动机总成。
(6)拆分电器及汽油泵总成。
(7)拆下机油粗细滤清器及支座。
(8)拆卸进、排气管。
5.2.3 拆卸机件组件和曲柄连杆机构
(1)拆机体组件
①拆卸气缸盖罩,拆除摇臂机构及凸轮轴(凸轮顶置),以便于拆卸气缸盖。拆凸轮轴时,应注意观察配气正时记号,以便装配时对正。
②拆卸气缸盖及衬垫(拆气缸盖螺栓和螺母应从两端向中间交叉均匀拆卸,可用木锤在缸盖四周轻轻敲击,使其松动,不允许用起子撬卸盖)。拆下缸盖后,注意观察:燃烧室的结构、火花塞及气门位置、缸盖上水道、油道等。
③放倒发动机,拆下油底壳。拆下油底壳后,注意观察:机油泵的安装位置、曲轴的支承形式。
(2)活塞连杆组的拆卸
①将要拆下的活塞连杆组转到下止点位置
②拆下连杆螺母,取下衬垫和轴承,并按顺序放好,以免和其它连杆盖搞混。
③用手锤木柄推出活塞连杆组,取出后,应将已取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复,不能错乱。
④用活塞环装卸钳拆下活塞环(如图3)。
图3 活塞环的拆装
⑤使用专用工具,从活塞上压出活塞销。
在活塞连杆组分解完毕后,应注意观察:连杆轴承结构及定位方法;活塞环的结构及形式、安装方向;活塞的结构及连杆的连接和安装方向等。
(3)曲轴飞轮组的分解
①将发动机放倒,拆下主轴承盖螺栓,取下主轴承盖及衬垫并按顺序放好。
②抬下曲轴,并按原位将轴承盖装回,以免混乱。