曲柄连杆机构

第二章曲柄连杆机构

实训一发动机及曲柄连杆机构的分解

1、实验目的

掌握曲柄连杆机构主要零件结构和相互关系。

2、实验内容

发动机及曲柄连杆机构的拆装。

3、实验设备及工、量具

常用工具、扭力板手、活塞环拆装钳、发动机拆装架、发动机总成等。

4、实验要求和注意事项

拆卸发动机附属设备时，应注意各连接关系及安装部位。

拆装气缸盖时，严格按照顺序要求拆装，正确使用机工具；拆装的零件摆放整齐并分类。

正确使用工具；不可损坏缸体、缸盖接合面；不要敲打其它接合面或主要机件；

装配前各机件装置面应保持清洁；注意装配关系和装配记号；按技术规范和规定进行调整或紧固。

拆装时，注意各机件的相互连接关系和装配顺序。

5、实验步骤及操作方法

5.1发动机拆卸前的准备

发动机的拆装是在确定发动机出现故障之后进行，所以在拆卸前必须对发动机整机性能进行检验，其主要内容如下。

5．1．1 检查发动机有无“三漏”现象

检查发动机有无漏水、油、电等，可以确定发动机分解后有针对性对泄漏部位的进行检修，并确定检修方案等。

5．1．2 检查发动机有无异常响声

分解前，应对所拆检的发动机进行全面的检查，以确定检修的重点内容。方法是：

起动发动机，使发动机在怠速、低速、中速、高速及慢加速和急加速等各种工况下进行试验，注意倾听发动机有无异响:

若发动机在冷车怠速与怠速稍高的转速时，响声随转速呈有规律地变化，且响声比较清脆，则为活塞敲缸；

若响声在怠速到中低速阶段较明显，且响声发生在气缸盖上部，转速升至中高速时，响声逐渐被发动机噪音所掩盖，一般为气门间隙过大；若在怠速稍高时，响声比较明显，响声随转速升高且有规律变化，发动机转速再度升高时，响声开始不清晰，且在加机油口处观察有烟排出，则可能气缸为窜气响；若响声在怠速稍高且随发动机转速升高响声比较明显，发动机急加速时响声随转速升高出现同期性响声，且响声在发动机中下部位。一般为连杆轴承响，若将发动机熄火，停止运转4~5分钟后从新启动发动机瞬间时，响声较明显；若在发

动机底部发出比较沉闷的响声，且急加速时以动机抖动较重，一般为曲轴轴承响。5．1．3 测量气缸压力

测量气缸压力（如图2），可以确定气缸密封程度。如果各缸压力均低于规定，说明气缸磨损严重，需要进行大修；如果某个气缸压力偏低，可能该缸存在着拉缸或气门密封不严等故障；如果相邻两气缸压力过低且压力相同时，表明这两气缸间的缸垫可能损坏。

图2 气缸压力测量

5．2 拆卸步骤

5．2．1 拆发动机曲轴驱动皮带和齿型皮带

（1）拧松发动机撑紧臂的紧固螺栓，拆下水泵和发动机的曲轴传动皮带。

（2）拆下水泵皮带轮，拆下曲轴皮带轮。

（3）拆下齿型皮带的护罩（桑塔纳等轿车发动机）。

（4）拧松齿型皮带张紧轮固定螺母，转动张紧轮的偏心轴，使齿型皮带松弛，取下齿型皮带。

（5）拆下曲轴齿形轮和中间轴齿型轮。

（6）拆下齿型皮带后护罩

5．2．2 拆下发动机附件

（1）放出发动机内的冷却水及润滑油。

（2）拆水泵水管及水泵部成。

（3）拆下化油器总成。

（4）拆下发动机总成。

（5）拆下起动机总成。

（6）拆分电器及汽油泵总成。

（7）拆下机油粗细滤清器及支座。

（8）拆卸进、排气管。

5．2．3 拆卸机件组件和曲柄连杆机构

（1）拆机体组件

①拆卸气缸盖罩，拆除摇臂机构及凸轮轴（凸轮顶置），以便于拆卸气缸盖。拆凸轮轴时，应注意观察配气正时记号，以便装配时对正。

②拆卸气缸盖及衬垫（拆气缸盖螺栓和螺母应从两端向中间交叉均匀拆卸，可用木锤在缸盖四周轻轻敲击，使其松动，不允许用起子撬卸盖）。拆下缸盖后，注意观察：燃烧室的结构、火花塞及气门位置、缸盖上水道、油道等。

③放倒发动机，拆下油底壳。拆下油底壳后，注意观察：机油泵的安装位置、曲轴的支承形式。

（2）活塞连杆组的拆卸

①将要拆下的活塞连杆组转到下止点位置

②拆下连杆螺母，取下衬垫和轴承，并按顺序放好，以免和其它连杆盖搞混。

③用手锤木柄推出活塞连杆组，取出后，应将已取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复，不能错乱。

④用活塞环装卸钳拆下活塞环（如图3）。

图3 活塞环的拆装

⑤使用专用工具，从活塞上压出活塞销。

在活塞连杆组分解完毕后，应注意观察：连杆轴承结构及定位方法；活塞环的结构及形式、安装方向；活塞的结构及连杆的连接和安装方向等。

（3）曲轴飞轮组的分解

①将发动机放倒，拆下主轴承盖螺栓，取下主轴承盖及衬垫并按顺序放好。

②抬下曲轴，并按原位将轴承盖装回，以免混乱。