公路交通养护技术前景分析

护行 业现状的差异 比较 ， 得 出两国交通 系统存在的优缺点 ， 提 出我们应该正视现状 、 韬光养 晦、 取长补短 、 减少差距 的交通发展理 念， 对我 国的交通 系统 建设有一定的借鉴作用。 关键词 ： 交通 系统； 公路 设计 ； 物流运输 ； 公路养护
中图分类号 ： Ｕ ４ １ ８ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ６ ７ ３— ６ ０ ５ ２ （ ２ ０ １ ３ ） 增刊 一 ０ ０ ４ ６— ０ ３
交 投标文 件 时必 须 同时 递 交 当前 施 工 能 力 考 核 证
计 初期设 计者 要 与路 线 所 经 的 当地 政府 充ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ分 协 调 ，
最 大程度 保证 自然 景 观 不被 破 坏 ， 对 无 法避 免 的破
书， 若 当前 施工 能力小 于该 企业该 项 目的投 标价 ， 则
投标 文件 被认 为是废 标 。
满足人们出行方便 、 安全 及人文环境得到保 留， 但 是， 我国的环境保护还停 留在初期阶段 ， 方案研究时
环境 影 响评 价 不具 有 应 有 的周 全 性及 适 应 性 ， 没 有 起 到参 与方案 研究 的作用 。
同时 ， 由于我 国国土 面积辽 阔 ， 公 路发展 还处 于
质量控制负责。
结 改正 的问题 。 ２ 基础 设施建 设管理
理、 运输 、 养护等各个层面进行 了全面考察 。总体感 觉 是美 国交通 系统 通 过 多 年 的发 展 ， 基 础设 施 已经
非 常完备 ， 细 节上更 加人 性化 ； 中国的交通 系统 经过
二 十多年 的基 础设 施 建 设 ， 在 大 的框 架 内已经 基 本
具有 良好 的施 工业 绩 ， 就 能 够 和交 通厅 保 持 良 好 的关 系 ， 因此 ， 在施工中， 承包 商 必 须严 格 按 施 工 规 范施工 ， 不会偷 工减 料 。交通厅 的施 工管 理部 门 ， 不是 项 目的主要 管 理 者 ， 而是 协 助 承 包商 管理 好 项 目， 双方都 认 为 返 工 可 能会 导致 工 期 延 长 ， 成 本 增
已经纳入 了公 路功 能选择 技术 标准 的 内容 。 即在设
机 构下设 多个 区域 机 构 ， 每个 区域 机 构 又根 据 其 负 责管 理 的项 目数 量 设若 干 个 项 目办公 室 ， 项 目办公 室 直接负 责管理 项 目， 这些 办 公 室 都 属 于交 通 厅 的 内设 机构 ， 分 区工程 师为该 区工 程管理 第一 负责 人 。 美 国各 州对 施 工 企业 的资 质管 理非 常 严 格 ， 对 于项 目总合 同额 超 过 ５ ０万 美元 的 ， 主承包商 必须 通 过 资审 ， 对分包 合 同额 超 过 ２ ５万美 元 的 ， 分 包 商 必 须 是经过 注册 的合法 机构 。对 承包商 的施工 能力 要 针对 每个 项 目的履 约 表现 每 年 考 核一 次 ， 企 业 在 递
起 步 阶段 ， 公路 设计 还 停 留在联 接 两 个 城市 或 地 区 的层面 ， 只是一 定程 度上保 证 了长途 出行 的方便 ， 减 少 了长距 离 出行 的时 间 ， 但是 ， 还没有 实现 高速公 路
加， 对双方都没好 处， 基于这种互相合作 ， 争取共赢
增
刊
宋德俊 ： 公路交通养护技术前景分析
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的理念 ， 项 目得 以顺 利实施 。
邦资助公路法案与公路税收法案。这个高速公路网
是以１ ９ ４ ４年 确定 的州 际公 路 网 为基 础 。要 求 能直 接 连通 全 国各 大 城 市 、 重 工 业 中心 及 大 部 分 ５ ０ ０ ０ ０ 人 口以上 的城市 ， 以适 应 国防需要 ， 能 够及 时疏 散城
２ ０ １ ２年 ， 我有 幸与辽 宁省交 通 厅 下属 各局 部 分 技 术人员 一起 赴美对 美 国交通 系统 的设计 、 基建 、 管
与铁 路 、 新 兴 的高速铁 路 、 机场 、 航运 、 地铁及 市政 道 路 的无缝 连接 ， 没有 保 证人 们 短 途 出行 的方 便及 人 性 化 的思 维 ， 还 没有 实现公 路作用 的最 大化 ， 还需要 以后 的不 断完善 ， 这 是 在 以后 的设 计 中应 该 认 真 总
坏 强调建 成后 的修 复 。在 充分 考虑各 种 因素后还 要 做 出多个 比选 方案 ， 优 中选优 ， 保证项 目实施 后 能够
在质 量控 制 方 面 ， 严格执行标准 、 严 格 执 行 合 同、 重视 原材料 质量 ， 对每 道工序 都细 化为详 细 的质 量控 制手 册 ， 交通 厅 的建设 办 公 室 及材 料 试 验 室对
构 筑完成 ， 但 细节上 还需 进一 步完善 。
１ 公路 设计 理念
在公 路 建设 施 工 项 目管 理 机构 方 面 ， 美 国各 州
会在 全州设 多个 地 区性 负 责 机 构 ， 每个 地 区性 负 责
美国联邦公路管理局 （ Ｆ Ｈ ＷＡ ） 充分认识到设计
公 路在保 证公 民出行 的同时还要 保证 所经 路线 的 自 然 景观及 历史 文物 不 被 破 坏 ， 因此 要 求设 计 者 要 有 灵 活 的头 脑 。它并 不 是 试 图去 创 建 一个 新 的标 准 。 而 是建立 在灵 活应用 现有 的规 范 、 标准、 规 章制度 和 法 律规定 基础 之上 ， 在不 降低 安全性 、 提供 足够 的 出 行 方便 和充分 保 障现 有 景 观 的前 提 下 ， 通过 灵 活 设 计 达到保 证公 路沿 线人 与 自然 和谐相 处 目标 。 我 国刚 刚颁 布施 行 的 “ 公路工程技术标准” 也
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北 方 交 通
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公 路 交 通 养 护技 术 前 景 分 析
宋德俊
（ 辽宁省交通规划设计院 ， 沈阳 １ １ ０ １ ６ ６ ）
摘
要： 通过 对 中关两国间的公路设计理念、 基础 设施建 设管理 、 物流运 输管理 、 公 路收 费 系统管理及 公路养