硅烷浸渍膏体防腐涂装施工工艺作业指导书
硅烷浸渍膏体防腐涂装施工工艺
本工艺参照GB50212—2002《建筑防腐工程施工及验收规范》编制,适用于有机硅硅烷膏体对混凝土保护进行的施工操作方法指导。如在施工过程中遇到特殊情况，应以我公司现场技术人员的操作方法为准。
1 涂装工序
1.1工序简要说明
工序种类工序摘要
结构表面处理清理预埋件、钢筋头，修补缺陷
基底清理清除不牢固的附着物、油污等
底层加固涂装如果工程需要，可以进行底层加固；无需加固时省略该步骤
硅烷膏体涂装硅烷膏体采用1-2道涂敷，按工程设计保证硅烷膏体用量
涂层最终交验按有关规定验收，不合格时要返工，直至合格
(1) 涂装作业环境条件
涂装应在无雨的天气进行，同时空气相对湿度应在85%以下，施工温度范围：气温5—35℃，基材表面温度不大于45℃；
施工现场应无明火，下雨时不得进行涂装作业。
(2)涂装时间要求
表面处理合格的混凝土表面必须在4个小时内进行涂装。
工序检验和质量记录要求，涂装单位自检合格后报监理工程师检验，监理工程师检验合格方可进入下道工序。
用控制涂料用量的方法来保证涂层质量，施工过程中可用湿膜测厚片检测湿膜涂层厚度。
1.2硅烷膏体涂装前混凝土结构应具备的条件
（1）混凝土的龄期不应少于14d，并应通过验收合格，如混凝土的龄期少于14d需要涂装时，需通过试验确定。
（2）检查混凝土结构外表面，对混凝土表面的粘附物、破损处、不稳定的松散结构、疙瘩、空鼓等缺陷用机械或手工方法清除并清理干净，并填补、抹平坑洞。如果存在混凝土错台现象，是否凿除凸出部分，要按设计要求以及现场要求处理。
（3）混凝土表面存在外露钢筋头及预埋钢板时，应予以清除处理。
在外露钢筋头周围用金刚切片将部分混凝土切除，形成喇叭口状，使露筋位于其中，深度大于30mm以上，用手提式砂轮机和金刚石切割片将外露的钢筋头沿最低处齐根切除，用设计允许的材料处理钢筋部分并补平，再与砼表面一起整体涂装。
对废弃的预埋钢板应进行拆除，对需保留的钢板的金属构件，按如下方法处理：在预埋钢板周围凿除部分混凝土，尖锐棱角打磨成R2mm以上圆弧。用手提式砂轮机装上砂纸盘对预埋钢板外露部位打磨除锈至St3级，涂上环氧富锌底漆两道，厚度80μm，用设计允许的材料处理钢筋部分并补平，再与砼表面一起整体涂装。
切除钢筋头及预埋钢板不得有损于钢筋头及预埋钢板周边的混凝土强度。1.3硅烷膏体涂装前混凝土表面处理
（1）涂装前混凝土表面应符合第1.1条的规定要求。
（2）混凝土表面宜使用各种动力打磨工具等方法，彻底除去混凝土表面上的不牢灰浆、尖角、碎屑、海生物、苔藓、油污等污染物及其它松散附着物。
（3）清理后的混凝土表面应无油污等影响涂层质量的物质。
（4）涂装前的混凝土表面应干燥，混凝土表面的含水量不宜大于6%。
（5）如果是工程使用后的维护和修补，表面处理也参照以上办法。由于材料完全固化后本身不成膜，后期的维护修理简单，易于操作节省时间。
1.4硅烷膏体涂装施工
（1）大风或者雨天没有保护措施时避免施工，如果施工过程中出现下雨，应对刚施工过，施工面没有面干的区域采取遮挡等保护措施，防止没有渗透浸入混凝土结构的硅烷膏体材料损失掉；如有损失，达不到施工要求的要进行修补，以确保施工质量；如果表面没有泥沙等阻挡物或者结构破坏，这种情况修补时工作面无需进行特殊处理。
（2）应使用无气喷涂设备进行喷涂，使用无气喷涂时应有硅烷原料厂商的技术人员在现场负责技术指导，由经验丰富的操作人员来实施。
施工喷涂走向，机具喷头运行一般左右行走，涂层接口处应该重叠10-20cm，整体喷涂顺序一般由下向上进行；工程实践证明膏体材料由下向上进行或者由上向下都是可以的。
对于每天的工作面截止位置，要用短效记号笔做好标记，以便于第二天施工时确认施工起点。有颜色的硅烷膏体材料可以不做此标记。
（3）施工用量可用湿膜仪来进行检测其施工的用量，并且在施工后1小时内仍然可以肉眼分辨出是否进行了硅烷膏体的涂覆。
（4）本施工喷涂设备体积小，重量轻（约10公斤），适合单人登高作业；一般采用单人吊板，在保护人员的配合下进行施工。
现场应采用专用清洗剂对喷枪等工具进行清洗；使用完的材料包装物应保留，按监理工程师的要求核对并妥善统一处置。
1.5施工质量控制
（1）施工控制中，应对每一道工序包括混凝土表面处理、涂层施工等进行认真检查并通过验收。
（2）应按设计要求的涂装道数和涂膜厚度进行施工，随时用湿膜厚度片检
查湿膜厚度，以控制涂层的最终厚度及其均匀性。
（3）涂装过程中应随时注意涂层湿膜的厚度是否均匀，当发现涂层不均匀等情况时，应及时进行修复处理。
（4）涂装后应进行涂层外观目视检查。涂层表面应厚度和色泽均匀
（5）涂层应在混凝土表面清洁、干燥的条件下施工。
（6）涂装现场温度、环境和相对湿度必须满足有机硅涂料适应的范围才能进行施工，并做好涂装环境条件的记录。
（7）硅烷膏体进场后，应按有关要求或规定进行检测，检测合格后方可使用。硅烷膏体涂装阶段，应对涂层外观、涂层湿膜厚度、涂层系统与混凝土的粘结强度等进行检测。不合格时应及时返工。
2.硅烷膏体涂层验收
（1）施工完成后，由监理工程师组织进行验收。验收宜在涂装完成后至少28d进行。
（2）硅烷膏体涂层验收主要包括：材料、混凝土表面处理等。
（3）涂层验收时承包人应提交全套施工资料，主要包括各种硅烷膏体出厂合格证或质量检验文件、进场硅烷膏体质量检验文件、工程验收文件、修补和返工记录、其它涉及涂层质量的相关记录等。
（4）监理工程师审核承包商提交的资料后组织现场验收。
按照本工程设计要求的验收规范标准。
本产品一般检测都依照中华人民共和国行业标准JTJ275-2000《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》的要求。对有机硅浸渍剂的性能质量的验收要求主要有以下三点：
1、吸水率不大于0.01mm/min1/2;
2、对于强度不大于C45的混凝土，渗透深度应达到3－4mm;对于强度等级大于C45的混凝土，渗透深度应达到2－3mm；
3、氯离子吸收量的降低效果平均值不小于90％；
防腐作业指导书
一、 防腐施工工艺流程 1、本工程闸门门叶、拦污栅栅叶、锁定梁、门槽迎水面、栅槽迎水面、锁定埋件外露面防腐施工工艺流程 2、本工程闸门门槽、栅槽、锁定埋件埋入混凝土侧防腐施工工艺流程 二、 防腐项目及防腐方法 1、本工程闸门门叶、拦污栅栅叶、锁定梁、门槽迎水面、栅槽迎水面、锁定埋件外露面采用热喷锌防腐(不锈钢表面除外)，涂料牌号、涂层道数、漆膜厚度应必须符合“表1”中的要求。 面层涂料的颜色为浅灰色。 编制作业指导书 产品外观检查消缺 喷涂工艺 评定 非涂装部位遮蔽 表面油污处理、喷砂处理 粗糙度检查并消缺 喷砂面 吹净 表面清洁度检查消缺 封闭漆涂装检查消缺 水泥浆涂刷检查消缺 喷涂产品标识 防腐施工检查报告 喷涂工艺 评定 编制作业指导书 产品外观检查消缺 非涂装部位遮蔽 表面油污处理、喷砂处理 粗糙度检查并消缺 喷砂面 吹净 表面清洁度检查消缺 热喷锌检查消缺 封闭漆涂装检查消缺 喷涂产品标识 防腐施工检查报告
表1 涂层系统涂料牌号及名称涂层道数漆膜总厚度（ m） 底层喷锌 2 160 中间层环氧云铁防锈漆 1 50 面层氯化橡胶面漆（浅灰色） 2 100 2、本工程所有门槽、栅槽、锁定埋件埋入混凝土侧除锈后涂刷水泥浆防护，厚度为厚度为300μm～500μm。 3、防腐涂装前，应对非涂装部位，如楔槽、油孔、轴孔、加工面和工地焊缝两侧、铸、锻件轨道踏面、闸门滑块踏面、滚轮踏面等进行遮蔽。 4、对闸门及埋件安装焊缝两侧200mm范围内不涂装，待工地安装焊接完成后再进行表面涂装。 5、配重块除净砂子、铁锈、铁屑、油污、密封胶等，并须铲平或磨光浇口、冒口、 焊缝、锐边等，铲平或磨平显著的斑疤后涂装底漆一道、面漆一道。 三、防腐工艺控制 1、表面处理 先采用汽油溶剂等方法清理金属表面达到无油污等，预处理采用喷砂的方法，喷砂 所用的压缩空气经过冷却装置和油水分离器处理后应干燥、无油。喷砂时喷嘴距金属基 体表面控制在100～300mm，喷射方向与基体金属表面法线的夹角控制在15°～30°， 喷砂时所用的压缩空气压力为0.4～0.6MPa，喷嘴直径选择为10mm，所用磨料砂为刚玉 砂，粒度为0.5～2.0mm，磨料必须清洁、干燥。为了提高工效，喷砂时喷嘴作“Z”字 形运行。 苗家坝水电站工程闸门（含拦污栅）制造标中的门叶、拦污栅栅叶、锁定梁、门槽 迎水面、栅槽迎水面、锁定埋件外露面等表面除锈等级达到GB8923-88中规定的Sa2 2 1 级（机加工面除外），喷射处理后，表面粗糙度值应在Ry40～70μm范围以内，用表面粗 糙度专用检测量具或比较样块检测。金属结构在表面予处理达到标准后，应在有效时间 内进行热喷涂或涂漆，涂装前如发现基体金属表面被污染或返锈，应重新处理，使之达 到原要求的表面清洁度等级。
公路桥梁钢构防腐解决方案脂肪族聚脲防腐涂料
脂肪族聚脲防腐涂料— 公路桥梁钢构防腐解决方案 一、概述 非封闭型公路桥梁钢结构主要处于城市大气环境，其次就是内河和海岸大气环境及化工大气环境。不仅要受到较高盐雾、较高潮湿空气的作用，还要长期受到紫外线照射。 二、参考标准、规范 （1）GB8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 （2）GB/T12612-1990 多功能钢铁表面处理液通用技术条件 （3）GB50221-95 钢结构工程质量检验评定标准 （4）GB50046-95 工业建筑防腐蚀设计规范 （5）GB50205-95 钢结构工程施工及验收规范 （6）GB9286-88 色漆和清漆漆膜的划格试验 （7）JTT-722-2008 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件 （8）ISO/EN12944 色漆和清漆钢结构防腐保护体系 （9）SSPC 美国钢结构防护涂层协会标准 （10）BS5493 1997 钢铁结构构件防腐保护涂层应用指南（英国） 三、第三代聚脲——脂肪族聚脲特性简介 脂肪族聚脲涂料是金铂尔化工自主研发的，也是SPUA工业领域出现的最新慢反应的高性能涂层材料，克服了传统聚脲凝胶时间过快和需要专门设备进行施工的弊端，被称为第三代聚脲。它不仅保存了传统聚脲涂料的优异性能，还具备许多其它优点： 1．施工简便性，刷涂、喷涂及无气喷涂均可； 2．附着力好，长期使用不起泡、不脱落、不空鼓； 3．防腐性能十分突出，可耐受水、酸、碱、盐、油等介质的侵蚀； 4．涂层具极好的抗冲耐磨性，耐冻融性，使用环境的适应性强； 5．耐候性优异，涂层丰满装饰性强，防腐蚀和防护一体化设计； 6．快干，一次成膜厚，提高生产效率，降低人工费用； 7．高固含，低碳环保； 7, 重涂或修补施工简易，无需特殊处理。 四、应用范围 1, 公路桥梁钢结构等； 2, 建设钢结构、机场钢结构等； 3, 通航设施、电信设备等重要设施 五、涂装系统 （一）涂料配套体系的设计 第一步确定腐蚀环境 下表依据ISO12944色漆与清漆防腐蚀标准第二部分涂层分类列出了几种典型的腐蚀环
混凝土防腐施工方案
上海国际航运中心小洋山中港区前期工程水工Ⅰ标段 预制构件混凝土防腐蚀工程施工方案 1、编制说明 1.1 编制依据 1.1.1中交第三航务工程局与洋山同盛港口建设有限公司签订的上海国际航运中心 洋山深水港区小洋山中港区前期工程水工Ⅰ、Ⅳ标段《港口施工合同》。 1.1.2上海国际航运中心洋山深水港区小洋山中港区前期工程水工码头施工图及《码 头及接岸结构施工图设计说明》（中交第三航务工程勘察设计院）。 1.2 执行的规范和标准 《水运工程混凝土施工规范》（JTJ 268—96） 《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ 275—2000） 《港口工程混凝土粘接修补技术规程》（JTJ/T 271—99） 《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》（GB 50212—91） 《建筑防腐蚀工程施工质量验收评定标准》（GB 50224—95） 2、预制构件防腐蚀涂层工程量及材料要求 2.1 预制构件防腐蚀涂层工程量 根据设计要求及规范规定，本工程所有预制构件混凝土外露表面均作硅烷浸渍二度防腐蚀处理，每遍用量为300mL/m2。本工程防腐蚀涂层面积及材料用量如下：
2.1 预制构件防腐蚀涂层材料要求 根据设计要求及规范规定，硅烷浸渍材料为异丁烯三乙氧基硅烷(GSY-II有机硅)，其质量指标应满足下列要求： a）异丁烯三乙氧基硅烷含量不应小于98.9%； b）硅氧烷含量不应大于0.3%； c）可水解的氧化物含量不应大于1/10000； d）密度应为0.88g/cm3； e）活性应为100%，不得以溶剂或其它液体稀释。 3、施工工艺及质量验收标准 3.1 施工流程 预制构件混凝土外露表面防腐蚀涂层施工流程如下：
桥梁混凝土构件的防腐涂装方案
桥梁混凝土构件的防腐涂装方案 作者：wcoat 文章来源：本站原创 点击数：| J 11372更新时间：2005-8-12 互團 1、 桥梁混凝土的腐蚀机理 混凝土的碳化是混凝土所受到的一种化学腐蚀。 空气中CO2气渗透到混凝土内， 与其碱性物质起化学反应后生成 碳酸盐和水，使混凝土碱度降低的过程称为混凝土碳化，又称作中性化，其化学反应为：Ca(OH) 2+CO 2 = CaCO 3+ H 20。水泥在水化过程中生成大量的氢氧化钙， 使混凝土空隙中充满了饱和氢氧化钙溶液， 其碱性 介质对钢筋有良好的保护作用，使钢筋表面生成难溶的Fe 20 3和Fe 3O 4,称为纯化膜。碳化后使混凝土的碱 度降低，当碳化超过混凝土的保护层时，在水与空气存在的条件下，就会使混凝土失去对钢筋的保护作用，钢筋开 始生锈。可见，混凝土碳化作用一般不会直接引起其性能的劣化，对于素混凝土，碳化还有提高混凝土耐久性的效 果，但对于钢筋混凝土来说，碳化会使混凝土的碱度降低，同时，增加混凝土孔溶液中氢离子数量，因而会使混凝 土对钢筋的保护作用减弱。 在海边，由于空气中含有大量氯离子，氯离子的渗透会极大地加剧混凝土结构的腐蚀。其作用过程如下： ① 氯离子的侵入：在水分浸透的同时，由于碳酸气、氯离子的渗透引起混凝土中性化。 ② 钢筋的腐蚀：由于浸入的水、气、氯离子等，钢筋被腐蚀。即使不中性化，钢筋表层所含磷分，也会使钢筋发 生腐蚀。 ③ 裂纹的产生：由于钢筋被腐蚀、体积膨胀( 2.5倍)，混凝土产生裂纹。 ④ 强度降低：腐蚀物质从裂纹处进一步浸入，加速钢筋的腐蚀、体积膨胀，从而降低混凝土强度。 总之，腐蚀会造成混凝土结构的强度降低，从而大大缩短桥梁的使用寿命。 采用防腐涂料对桥梁混凝土结构是一种行之有效的防腐蚀措施，可以起到以下作用： ① 在混凝土表面形成一层屏蔽阻隔层，以阻止氯离子、二氧化碳等腐蚀介质浸入混凝土造成腐蚀。 ② 对于已碳化、疏松和开裂的混凝土表面起增强作用。 ③ 通过涂装可使桥梁获得与周围环境景观相协调的色彩。 2、 混凝土防腐蚀涂料的选用 由于混凝土属于强碱性建筑材料，因而要求混凝土防腐蚀涂层具有良好的耐碱性、附着力和抗渗透性，另外，涂 层本身如果还应具有良好的耐候性和长效性。 对于海边桥梁混凝土结构， 其表面涂层应具有极佳耐候性， 耐日光紫 外线降解，耐盐雾及海洋大气腐蚀，在有效防护期内不出现严重粉化及变色、脱落、开裂等现象。 50212 —2002《建筑防腐施工及验收规范》等相关标准要求，环氧树脂涂料、聚氨酯涂料、氯化橡胶涂料、乙烯树 根据JTJ275-2001《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》、 GB50046 — 95《工业建筑防腐蚀设计规范》和 GB 加］
除锈及防腐涂装施工方案
除锈及防腐涂装施工方案 1.1.1、工艺要求 根据施工图纸的设计要求，综合考虑本次防腐涂装采取在尽量保留原有涂装的情况下，对结构表面清洗干净后，重新涂刷环氧（云铁）漆中漆和丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆，涂装面漆统一采用红色。 涂装注意事项： 1、表面处理 涂装前需要对待涂装结构进行必要的处理后方能涂装，清除结构表面杂物，表面油污应采用专用清洁剂进行低压喷洗或软刷刷洗，并用淡水枪洗掉所有残余物；或采用碱液处理，并用淡水冲洗至中性。小面积油污可采用溶剂擦洗。除去表面残渣及灰尘，使用真空吸尘器或无油、无水的压缩空气，清理表面灰尘。 2、表面处理后涂装的时间限定 一般情况下，涂料或锌、铝涂层最好在表表面处理完成后4h内施工于准备涂装的表面上；当所处的环境的相对湿度不大于60%时，可以适当延时，但最长不应超过12h；不管停留多长时间，只要表面出现反绣现象，应重新涂锈。 3、涂装环境要求 施工环境温度5℃~38℃，空气相对适度不大于85%，并且钢材表面温度大于3℃；在有雨、雾、大风和较大灰尘的
条件下，禁止户外施工。 4、涂料配制和使用时间 涂料应充分搅拌均匀后方可施工，推荐采用电动或气动搅拌装置。对于双组分或多组分涂料应将各组分分别搅拌均匀，再按比例配制并搅拌均匀。混合好的涂料按照产品说明书的规定熟化。涂料的使用时间产品说明书规定的适用期执行。 5、涂覆方法 大面积喷涂应采用高压无气喷涂施工；细长、小面积以及复杂形状构件可采用空气喷涂或刷涂施工；不易喷涂到的部位应采用刷涂去进行预涂装或第一到底漆后补涂。 6、涂覆间隔 按照设计要求和材料工艺进行中涂和面涂施工。每道涂层的间隔时间应符合材料供应商的有关技术要求，超过最大重涂间隔时间时，进行拉毛处理后涂装。 7、现场未道面漆涂装前 采用淡水、清洁剂等对待涂装表面进行必要的清洁处理，除掉表面灰尘和油污等污染物；应试验涂层相容性和附着力，整个最大重涂过程要随时注意涂装有无异常。 1.1.2、质量要求 1、外观 涂料涂层表面应平整、均匀一致，无漏涂、气泡、裂纹、
防腐作业指导书
防腐作业指导书 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
管道防腐预制作业指导书 1 目的 为了规范防腐作业，保证压力管道安装工程质量，根据《城镇燃气输配工程施工及验收规范》、《燃气工程十大工技术操作标准规范》规定，对管道防腐预制作业制定本指导书。 2 适用范围 公司范围内所有的管道防腐预制作业。 3 编制依据 3.1 《城镇燃气设计规范》 GB50028—2006 3.2 《城镇燃气埋地钢质管道腐蚀控制技术规程》 CJJ 95—2003 4 职责 4.1 技术安全部负责编制本指导书。 4.2 防腐作业班负责实施。 5 工作程序 5.1 防腐质量要求 5.1.1 所有管道及管件需要作除锈、石油沥青加强级防腐。根据施工的特殊情况可按特加强级防腐。 5.1.2 石油沥青涂层等级及结构：
（1）加强级防腐：沥青底漆—沥青—玻璃布—沥青—玻璃布—沥青—玻璃布—沥青—外保护层。每层沥青厚度≈1.5 mm，总厚度≥5.5 mm。 （2）特加强级防腐：沥青底漆—沥青—玻璃布—沥青—玻璃布—沥青—玻璃布—沥青—玻璃布—沥青—外保护层。每层沥青厚度≈1.5 mm，总厚度≥7.0 mm。 5.2 施工准备 5.2.1 施工人员：施工人员必须经过安全制度与措施、工艺操作规程、质量标准与控制措施的教育与培训。 5.2.2 施工场所：防腐预制加工场所设在公司仓库防腐作业区。临时防腐作业场所设（管道焊缝补口）在业主指定的区域和地点。施工人员必须遵守文明施工管理、施工现场管理规定、业主的管理规定。 5.2.3 施工材料 （1）石油沥青采用10#建筑石油沥青，其质量指标应符合规定。不应夹有泥土、杂草、碎石极其他杂物。 （2）沥青底漆配合比为：沥青：汽油=1：2.5-3.5。配制底漆应使用与防腐涂层相同标号的沥青，调制底漆用的汽油应沉淀脱水，并按比例配置，严禁用含铅汽油调制底漆。 （3）施工现场实行专人管理，根据现场情况及时清理施工现场。 5.2.4 作业环境
现代桥梁钢结构防腐涂层体系设计
现代桥梁钢结构防腐涂层体系设计 发表时间：2019-06-28T16:32:24.130Z 来源：《防护工程》2019年第2期作者：王新峰窦威 [导读] 钢结构是现代桥梁重要的基础结构，也是桥梁主要的承力结构，钢结构所具备的力学性能和质量，直接决定了桥梁的运行安全。中交世通（重庆）重工有限公司重庆市 402160 摘要：钢结构是现代桥梁重要的基础结构，也是桥梁主要的承力结构，钢结构所具备的力学性能和质量，直接决定了桥梁的运行安全。桥梁钢结构腐蚀是威胁钢结构安全性能和承力性能的主要因素，加强对桥梁钢结构相关防腐涂层体系的科学设计，优化钢结构防腐涂层整体的防腐效果，对于维持桥梁长期的运行安全和稳定具有重要意义。 关键词：现代桥梁；钢结构；防腐涂层；涂层体系设计 引言：随着我国经济的不断发展，科技的不断进步，基础设施建设更加完善，钢结构桥梁在国内大规模的发展建设，其中钢结构桥梁腐蚀问题是影响桥梁本身的安全性能，使用寿命的重要因素，因此我们针对钢结构桥梁防腐经常出现的问题，在钢结构桥梁防腐施工工艺等方面提出技术措施，才能更好地解决并提升桥梁钢结构防腐施工工艺水平，延长钢结构桥梁的使用寿命。 1桥梁钢结构防腐涂层体系的一般设计原则分析 就现代桥梁建筑而言，其钢结构防腐涂层体系的设计，是一项系统、复杂的工作，需要根据不同桥梁所处的环境和条件，并联系不同涂层部位特殊的防腐需求，有选择、有针对性地进行涂层体系设计，在保障防腐涂层防腐性能达标的基础上，还需尽量满足防腐涂层体系设计的经济性、环保性要求，综合提高防腐涂层体系设计的科学性和合理性。 1.1立足于实际环境进行防腐涂层体系设计 现实生活当中，桥梁建筑多处于露天的环境下运行，桥梁钢结构也大多直接裸露在大气环境当中，如钢结构金属材料表面直接与大气环境中的水分和腐蚀因子接触，就会发生电化学腐蚀，进而威胁钢结构的安全性能。同时，钢结构所处环境的污染情况，也会对钢结构的腐蚀速率和腐蚀严重程度，造成直接的影响。具体来说，在进行防腐涂层体系设计时，相关设计人员需重点加强对于气候环境和微环境的关注，前者需考虑到不同地区的差异性气候变化要求，根据气候造成的湿度变化进行反复涂层设计；后者则要从微观的角度，侧重于钢结构局部环境以及微环境下的腐蚀设计，综合大气环境污染变化和局部温度、湿度变化，提高涂层设计整体的科学性和实效性。 1.2针对不同钢结构部位进行差异性的涂层设计 随着社会经济和科学技术不断发展，现代桥梁的结构和功能愈发复杂，不同位置、不同功能的钢结构部位，对于防腐涂层体系设计也有着不同的要求。对于部分裸露在户外环境中的钢结构来说，自然环境中的雨水、日照、气体污染物以及环境温度、湿度的变化，是决定钢结构是否发生腐蚀、腐蚀速率快慢以及腐蚀严重程度的关键因素；但对于处于桥梁结构内部的钢结构来说，由于该环境的相对湿度较高、通风条件较差，其很少会受到外部环境因素的腐蚀影响，多是内部冷凝作用导致的腐蚀问题。因此，相关设计人员必须体现出钢结构防腐涂层的设计差异性，以提高设计整体的科学性和实效性；目前，我国相关标准规范中，将桥梁钢结构对应的涂层部分分为七类，具体分类如下：一，钢结构外表面；二，封闭环境下的钢结构表面；三，非封闭环境下的钢结构表面；四，钢结构的钢桥面；五，水下及干湿交替区域的钢结构；六，具有防滑要求的钢结构摩擦面；七，其他钢结构附属钢材构件表面，常见构件有灯座、扶手护栏等。 1.3合理控制防腐涂层的使用寿命 我国相关标准规范中，主要将钢结构防腐涂层保护年限分为普通型和长效型两种，前者需满足连续使用10～15年的年限要求，后者则需要满足连续使用15～25年的年限要求。近几年，我国科学技术发展迅速，尤其是新型漆材料以及新型涂层喷涂技术的研发，有效提高了钢结构防腐涂层的使用性能和有效年限，如富锌底漆、氟碳面漆、聚硅氧烷漆等新型材质，以及热喷锌、热喷铝等新型技术的应用，已经将钢结构防腐涂层的有效使用年限延长至20～25年，进一步保障了桥梁钢结构的运行安全。 2钢结构桥梁维护工艺及依据 2.1钢结构桥梁底漆材料选择新旧涂层的有效切合 对原来钢结构桥梁原涂层进行清理是修复过程中一个重要的工序，原涂层如果不能及时清理干净，会对以后钢结构桥梁表层修复时候造成一定的影响。必须及时清理掉原涂层才能进行新漆的涂抹工作，从而达到新漆和原涂层的基本切合要求。如果施工中没有达到要求就会出现返工的情况，浪费大量的人力物力，影响工程的质量。相比较喷漆技术，刷漆和滚漆是目前钢结构桥梁修复时候的主要技术方法，喷漆技术在施工中对环境影响较大，对人体的身体健康也会造成一定的损伤，反之刷漆和滚漆技术在施工中成本低，如果遇到问题返修也能方便快捷，效果比较好，属于现代比较实用有效地处理方法。 2.2面漆选择的条件 因为面漆中含氟量的不同，面漆的价格也有所不同，目前为止我们在钢结构桥梁面漆的使用中常用的为聚氨酯面漆，但也存在一些工程施工中使用低价的面漆情况。 2.3防腐涂装技术 在最开始的工程施工中，一般都是先涂装然后在安装的工作方法，然而在我们进行钢结构桥梁涂装维护的时候，就要和工程开始的时候不一样，在已经安装好的涂层上进行施工工序。所以在施工过程中会受到一定的影响，对我们的工作提出更高的要求。我们一般针对防腐涂料腐蚀的情况不同进行不同的维修处理，腐蚀严重的区域，我们要将涂层和腐蚀的部分进行清理干净，确保新的涂层可以和钢结构桥梁有更好的附着力。在高空作业的时候，使用工具打磨是目前为止简单，方便的方法，经济成本低使用范围广泛。 2.4喷砂除锈工艺分析 喷砂工艺是目前清理钢结构表面铁锈、污渍等杂质的一种有效的方式，通过压缩空气的冲击力，把石英砂或铁砂等物质对钢结构有腐蚀的地方进行喷射以达到除锈的目的。 3防腐涂漆的材质选择分析 3.1底漆涂料的选择分析 防腐涂漆的选择和使用直接决定了防腐涂层体系整体的防腐性能和防腐效果，尤其在进行底漆涂料的选择时，必须根据不同钢结构部
采用硅烷浸渍方法对混凝土进行防腐处理的使用技术说明
采用硅烷浸渍方法对混凝土进行防腐处理的使用技术说明 人类科技发展日新月异，大量摩天大厦、高速公路、立交桥、港口码头、机场、大坝、污水处理厂等建筑不断涌现，钢筋混凝土材料已逐渐成为应用最大、使用范围最广的材料。目前，全世界水泥产量达15亿吨以上，我国水泥年产量也已经达到5亿吨以上。因此，混凝土的使用寿命越来越受到技术人员的关注。据相关资料统计显示，普通混凝土的寿命约70年，预制钢筋混凝土的平均寿命为40-70年，而实际上混凝土结构的寿命远没有这么长，每年都有大量建筑物要进行维修、改造、翻新。我国相关部门在1981年调查了18座使用了7-25年的海港混凝土码头，其中因氯离子、冻融等原因遭到破坏的占80%；根据铁道部的统计报道，我国现有铁路桥10000多孔，其中因氯离子、冻融等原因遭到破坏的有6000多孔；美国相关部门也曾报道过，公路系统约有25万孔桥梁遭受程度不同的损害，今后每年还将有3万孔加入被损坏的行列。由此可见，水泥混凝土材料给我们带来安居方便的同时，本身也暴露出许多问题，这引起有识之士极大关注和重视。国内外大量破坏实验和使用实例证明: 在设计强度足够的情况下，混凝土结构仍遭到严重破坏，主要原因是由于混凝土的使用条件不同，随着时间推移混凝土的耐久性不够而遭到破坏，造成了惊心触目的自然资源和巨额维修、重建的资金浪费。由于历史的原因，我国目前现状是混凝土结构“按强度设计”而不是“按服务年限或耐久性设计”，这更引起了专家、学者和广大用户的深切担忧。因此，有专家预言中国目前进行的大规模建设高潮还可延续20年，如果我们继续现在的做法而不注重混凝土耐久性的问题，很快就会有“大修20年”的高潮出现。所以，为了使混凝土结构寿命更长，积极引进采用新的养护技术作为必要的辅助手段，已是非常迫切需要的工作。那么影响混凝土耐久性的主要原因是什么呢？是
大桥防腐工艺
钢箱梁防腐施工工艺 部位涂装体系及用料技术要求（最低干膜厚度）场地 钢箱梁外表面（含钢箱梁外顶板U肋端封板以外的内表面、桥面路缘石外表面、护栏底座、路灯底座等，除钢桥面外） 表面净化处理无油、干燥工厂二次表面喷砂除锈Sa2.5级，Rz30μm-70μm工厂环氧富锌底漆2道2×50μm工厂环氧云铁中间漆2道2×100μm工厂氟碳面漆2道2×40μm工厂焊缝修补同上要求 工厂 工地 钢箱梁内表面（含梁内电缆支架等与钢箱梁同时制作的附属件），钢箱梁内除湿系统保持湿度小于50%二次表面喷砂除锈Sa2.5级，Rz30μm-70μm工厂环氧富锌底漆1道80μm工厂环氧厚浆漆1道120μm工厂焊缝修补 机械打磨除锈St3级后涂上述 同部位油漆 工厂 工地 高强螺栓连接部位 摩擦面 二次表面喷砂除锈Sa2.5级，Rz30μm-70μm工厂无机富锌防锈防滑涂料120±40μm工厂 钢箱梁内螺 栓终拧后 表面处理 除油除污，对螺栓、螺帽、垫圈 的外漏部位机械打磨St3级 工厂 工地 底漆涂装 对螺栓、螺帽、垫圈的外漏部位 涂装环氧富锌底漆1道80μm 工厂 工地整体涂装环氧厚浆漆120μm 工厂 工地 钢箱梁外部 螺栓终拧后 表面处理 除油除污，对螺栓、螺帽、垫圈 的外漏部位机械打磨St3级 工厂 工地 底漆涂装 对螺栓、螺帽、垫圈的外漏部位 涂装环氧富锌底漆100μm 工厂 工地环氧云铁中间漆2道2×100μm 工厂 工地 氟碳面漆2道2×40μm 工厂 工地 风嘴内部 喷砂除锈Sa2.5级，Rz30μm-70μm工厂环氧富锌底漆2道2×50μm工厂环氧云铁中间漆2道2×100μm工厂聚氨酯面漆1道60μm工厂
钢结构防腐涂装施工工艺标准
SGBZ-0240钢结构防腐涂装施工工艺标准依据标准： 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 1、范围 本工艺标准适用于建筑钢结构工程用的防腐蚀施工工艺。 2、施工准备 2.1材料 2.1.1建筑钢结构工程防腐材料的选用应符合设计要求。防腐蚀材料有底漆、面漆和稀料等。建筑钢结构工程防腐底漆有红丹油性防锈漆、钼铬红环氧酯防锈漆等；建筑钢结构防腐面漆有各色醇酸磁漆和各色醇酸调合漆等。各种防腐材料应符合国家有关技术指标的规定，还应有产品出厂合格证。 2.2主要机具： 喷砂枪、气泵、回收装置、喷漆枪、喷漆气泵、胶管、铲刀、手砂轮、砂布、钢丝刷、棉丝、小压缩机、油漆小桶、刷子、酸洗槽和附件等。 2.3作业条件： 2.3.1油漆工施工作业应有特殊工种作业操作证。 2.3.2防腐涂装工程前钢结构工程已检查验收，并符合设计要求。 2.3.3防腐涂装作业场地应有安全防护措施，有防火和通风措施，防止发生火灾和人员中毒事故。 2.3.4露天防腐施工作业应选择适当的天气，大风、遇雨、严寒等均不应作业。 3、操作工艺 3.1工艺流程： 基面清理→底漆涂装→面漆涂装→检查验收。 3.2基面清理： 3.2.1建筑钢结构工程的油漆涂装应在钢结构安装验收合格后进行。油漆涂刷前，应将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。
6.2当气温高于40℃时，应停止涂层作业。因构件温度超过40℃时，在钢材表面涂刷油漆会产生气泡，降低漆膜的附着力。 6.3当空气湿度大于85%，或构件表面有结露时，不宜进行涂层作业。 6.4钢构件制作前，应对构件隐蔽部位、结构夹层难以除锈的部位，提前除锈，提前涂刷。 7、质量记录 7.1钢网架结构底漆涂层产品合格证。 7.2钢网架结构面漆涂层产品合格证。 7.3钢网架结构涂层的质量检查记录和报告。 8、安全环保措施 8.1各类油漆和其他易燃、有毒材料，应存放在专用库房内，不得与其他材料混放。挥发性油料应装入密闭容器内。妥善保管。 8.2库房应通风良好。不准住人，并设置消防器材和“严禁烟火”明显标志。库房与其他物应保持一定的安全距离。 8.3用喷砂除锈，喷嘴接头牢固，不准对人。喷嘴堵塞，应停机消除压力后，方可进行修理或更换。 8.4使用煤油、汽油、松香水、丙酮等调配油料，戴好防护用品。严禁吸烟。 8.5沾染油漆的棉纱、破布、油纸等废物，应收集存放在有盖的金属容器内，及时处理。 8.6在室内或容器内喷除，要保持通风良好，喷漆作业周围不准有火种。 8.7采用静电喷漆，为避免静电聚集，喷漆室(棚)应有接地保护装置。 8.8刷外开窗扇．必须将安全带挂在牢固的地方。刷封檐板、水落管等应搭设脚手架或吊架。在大于25度的铁皮屋面上刷油．应设置活动板梯、防护栏杆和安全网。 8.9使用喷浆机，手上沾有浆水时，不准开关电闸，以防触电。喷嘴堵塞，疏通时不准对人。
光伏工程桩头防腐施工作业指导书
桩头防腐施工作业指导书 1 总则 1.1编制目的 为了规范桩头防腐的施工，统一施工准备、施工操作、质量标准的内容和对成品保护、职业健康安全、环境保护的要求，并为编制钢结构防腐蚀涂料涂装工程的施工技术交底提供依据，特编制此作业指导书。 1.2适用范围 该作业指导书适用于组件支架底板和桩头防腐施工工艺。 1.3编制依据 （1）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001） （2）涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB89230） （3）国家和当地政府有关安全、防火、劳动、环境保护等现行有关标准和规程。 2施工准备 2.1技术准备 （1）根据设计文件要求，编制施工方案、技术交底等技术文件。 （2）根据工程特点及施工进度，进行施工技术交底。 2.2材料要求 （1）品种规格 a.防腐蚀材料有底漆、中间漆、面漆、稀释剂和固化剂等。 b.防腐涂料有油性酚醛涂料、醇酸涂料、高氯化聚乙烯涂料、氯化橡胶涂料、氯磺化聚乙烯涂料、环 氧树脂涂料、聚氨醋涂料、无机富锌涂料、有机硅涂料、过氯乙烯涂料等。 c.各种材料的选用均应符合设计要求。 （2）质量要求 a.各种防腐蚀材料应符合国家有关技术指标的规定，应具有产品出厂合格证明。当有特殊要求时应有 相应的检验报告。 b.防腐蚀涂料的品种、规格及颜色选用应符合设计要求。 2.3主要机具 防腐主要机具见表 2.3。
2.4作业条件 （1）油漆工施工作业应持有特殊工种作业操作证。 （2）防腐涂装工程前，支架安装和焊接已检查验收，并符合设计要求。 （3）防腐涂装作业场地应有安全防护措施，有防火和通风措施，防止发生火灾和人员中毒事故。 （4）防腐施工作业应选择适当的天气，大风、遇雨、严寒等均不应作业。 3施工操作 3.1 施工工艺流程 3.2 施工操作 3.2.1 基面处理 （1）桩头的油漆涂装应在组件支架和管桩焊接完成并经过验收合格后进行。 （2）油漆涂刷前，用钢丝轮安装在抛光机上，对桩头上的铁板、焊缝以及圆柱体桩头以下金属表面进行抛光处理。 （3）使得整个桩头表面上无可见的油脂、污物、氧化皮、锈蚀层、尘埃、盐分、污染物和杂质。 (4)完毕后，再使用纱布擦去打磨时产生的残留物 （5）涂装工艺的基面除锈质量等级应符合设计文件规定的要求，其除锈质量等级分类执行《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923 标准规定。 3.2.2 涂料涂装 （1）涂底漆 用L44-81（830-1）沥青船底漆涂于打磨好的金属表面，涂匀即可。 （2）涂面漆 待底漆干后，及时运用快干白醇银粉漆涂于风干的底漆表面上，晾干即可。 3.2.3 检查验收 涂装完成后，经自检和专业检查（作出记录），合格后进行验收。涂层若有缺陷时，应分析并确定缺陷原因，及时修补。修补的方法和要求与正式涂层部分相同。 3.3 质量控制要点 （1）防腐涂料稀释剂和固化剂等材料应具备产品出厂合格证，其品种、规格、性能应符合现行国家产品标准和设计要求。 （2）表面必须进行除锈，符合要求后方可进行涂装作业。 （3）严格执行防腐涂料涂装的工艺要求，控制涂料涂装作业的施工质量。
桥梁涂装施工组织设计
目录 1、编制说明 (3) 2、工程概况 (3) 3、施工部署及施工组织机构 (3) 4、各分部分项工程的主要施工方法及施工顺序 (6) 4.1喷砂施工工艺 (6) 4.2喷涂施工方法 (7) 4.3面漆涂装施工方法 (8) 5、确保工期的技术组织措施 (9) 5.1施工工期 (9) 5.2确保施工工期的措施 (9) 5.3工期保证体系 (9) 6、确保安全生产的技术组织措施 (11) 6.1安全保证体系 (11) 6.2安全保证措施 (12) 7、确保工程质量的技术组织措施 (12) 7.1工程质量目标 (12) 7.2质量保证体系见下图 (13) 7.3确保工程质量的措施 (14) &确保文明施工的技术组织措施 (15) 9、消防保卫措施 (16)
10、环保及减少噪音的技术组织措施 17 11、质量检测 (17) 12、质量服务跟踪要求 (18) 13、施工进度计划图 (18) 14、主要施工机械设备情况 (19)
1、编制说明1.1编制依据： （1）厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程施工蓝图。 （2）厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程合同文件。 （3）国家现行标准和规范，安全操作规程。 （4）现行有关规定的额算定额、劳动定额、材料定额规范等。 （5）本地区地质、水文、气象等自然条件。 （6）已建成的类似工程施工经验。 1.2质量目标： 质量标准为合格，我公司本着信誉第一，用户至上的宗旨，精心组织施工, 严格管理，确保一次交验合格，为业主提供满意建筑产品。 1、3工期目标 根据我公司施工能力和工程结构特点，将确保以按期完成工程内容。 2、工程概况 本工程为厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程，主要包括北汊主桥钢箱梁、钢锚梁、钢牛腿的防腐涂装；南汊主桥工字钢主梁、横梁小纵梁及导风板的防腐涂装由于受到直接侵蚀，采用重防腐涂装体系。 3、施工部署及施工组织机构 3.1施工准备 3.1.1施工现场准备 （1）工程中标后，根据现场实际情况，搭设临建（办公室、仓库、门卫室） （2）劳动力进场后，及时安排机械基础施工及机械设备的进场、安装、调试。（3）与各部门取得联系，尽快输施工必备的其它有关手续。
道路桥梁施工设计-大桥的防腐方案
第一章施工组织设计 根据<<大桥钢箱梁制造招标文件》的防腐要求，结合本工程的具体特点，同时考虑涂装项目需配合制作等因素，特制定此方案，此方案将是我公司对此工程施工的依据，亦是接受甲方、及业主审查监督，并在施工中与其紧密配合的基础资料。我公司一定严格按照业主要求，国家有关施工规范，精心施工、保质保量、优质服务，按期完成施工任务。 一、施工前准备： 1、施工人员组织计划： 设立阳逻大桥涂装工程项目总经理部，配备高素质的管理人员，选派具有多年施工实践经验的技术工人，持证上岗。结合阳逻大桥工程工期及涂装工作量，需配备人员：1）制造厂内： 项目总经理部6人 项目副经理2人项目总工1人 喷砂队喷铝队喷漆队后勤保障质检组安检组技术组30人 18人22人6人4人6人4人 2）现场桥址： 项目总经理部4人 项目副经理1人项目总工1人 预处理桥面清污喷漆后勤保障质检组安检组技术组 12人30人8人4人2人8人4人 2、材料准备： 选定业主认可的油漆供应厂商，按照设计的技术要求提前壹周采购相应产品中的油漆，喷砂所用的磨料应符合GB6484、GB6485标准所规定的钢砂、钢丸或使用无盐分、无污染的石英砂、铜矿砂。粒径在0.8mm-2.0mm。采购铝丝规格为Ф2mm，纯度大于99.95%，表面应光洁、无锈、无油、无折痕，材料到货后，应立即送检，确认合格后使用。 3、技术准备： 1）防腐蚀施工应具有完整、齐全的施工图纸和工艺技术要求文件。 2）备齐设计、甲方单位明确提出的技术规范要求和标准。 3）公司及项目经理部应对施工图纸、工艺技术要求进行自审、专业审核和综合会审，并及时对有疑问的问题给予解决，结合工程实际情况编写施工作业指导书，并进行技术交底。 4）防腐蚀施工所采用的油漆必须符合国家现行有关标准的规定，生产供应厂商必须提供相应的涂料产品质量证明书和使用说明书，使用时不得超过贮存期限。 5）准备齐全各种施工记录，应将自检记录、气象记录、施工日志与施工同步完成。 4、组织准备： 1）开工前备齐所有劳保用品，安全防护用品及安排好施工人员的食宿问题。 2）开工前结合本工程的特点，对全体参加施工人员进行安全教育、文明施工教育、技术交底、并进行考核，合格者方可上岗工作。 3）从公司挑选精干的施工队伍，以项目经理为主体，并和项目副经理、技术负责人、质量负责人、施工队长、材料负责人、安全负责人、后勤负责人等组成管理层。 4）对施工人员定岗定责，基本固定施工作业区，按区明确责任，坚持三天一小质量、安全、文明施工检查，一周一大检查，及时解决施工中存在的不利因素和隐患。 5）技术员、质检员、安全员跟班工作，不得擅离岗位。 5、施工现场准备： 6）施工现场准备工作有：施工临时设施、施工机具、施工材料、检测仪器、施工用电用水以及必要安全防护用品、消防器材。 7）桥址处施工时，根据工程施工需要和现场条件，搭建好必要的临时设施。
钢结构防腐涂装施工工艺流程
钢结构防腐涂装施工工艺流程 近几年，钢结构工业厂房的建设突飞猛进，而钢结构构件防腐涂装质量涉及到结构的安全性、耐久性和美观性，施工质量尤为重要，现就钢结构构件防腐涂装的施工要点作简要介绍： 1. 施工准备 (1)根据设计图纸要求，选用底漆及面漆。 (2)准备除锈机械，涂刷工具。 (3)涂装前钢结构、构件已检查验收，并符合设计的除锈要求。 (4)防腐涂装作业应具有防火和通风措施，防止火灾和人员中毒事故。 2. 工艺流程 基面清理→底层涂装→面漆涂装。 3. 抛丸除锈及涂装施工 3.1 基面清理 (1)钢结构工程在涂装前先检查钢结构制作、安装是否验收合格。涂刷前将需涂装部位的铁锈、焊缝飞溅物、油污、尘土等清除干净。 (2)为保证涂装质量，采用自动抛丸除锈机进行除锈。该除锈方法是利用压缩器的压力，连续不断地用刚丸冲击钢构件的表面，把钢材表面的铁锈、油污等杂物清理干净，露出金属钢材本色的一种除锈方法。这种方法是一种效率高，除锈彻底，比较先进的除锈工艺。 3.2 底漆涂装 (1)调和防锈漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度，兑制时充分的搅拌，使油漆色泽、粘度一致。
(2)喷第一层底漆时涂刷方向应保持一致，接搓整齐。 (3)喷涂漆时底时采用勤移动、短矩离的原则，防止喷漆太多而流坠。 (4)待第一遍干燥后，再喷第二遍，第二遍喷涂方向与第一遍方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一致。 (5)喷涂完毕后在构件上按原编号标注，重大构件还需要标明重量、重心位置和定位标号。 3.3 面漆涂装 (1)涂装材料应按设计要求，不得随意改换品种，并应注意底层和面层涂料的性质相容。 (2)面漆涂装需待现场安装结束后才进行，同样在涂装面漆前需对钢结构表面尘土等杂物进行处理。 (3)面漆调制需选择颜色一致的面漆，兑制稀料合适，面漆使用前要充分搅拌，保持色泽均匀，其工作粘度、稠度应保证涂装时不流坠，不显刷纹。 (4)面漆在涂装过程中应不断搅和，涂刷方法与方向底漆涂装相同。 4. 涂层检查与验收 (1)涂装后处理检查，应该是涂装颜色一致，色泽鲜明光亮，不起邹皮，不起疙瘩。 (2)表面涂装施工时和施工后，对涂装过的工作进行保护，防止飞扬尘土和其他杂物。 (3)涂装漆膜厚度的测定，用角点式漆膜测厚仪测定漆膜厚度，漆膜测厚仪一般测定3点厚度，取其平均值。 5. 成品保护 (1)钢结构涂装后加以临时围护隔离，禁止踏踩，损伤涂层。
钢结构防腐涂装施工作业指导书
钢结构防腐涂装施工作业指导书 随着涂料工业和涂装技术的发展，新的涂装施工方法和施工机具的不断出现，每一种方法和机具均有各自的特点和适用范围，所以正确选择施工方法是涂装管理工作的主要组成部分。合理的施工方法，对保证涂装质量、施工进度、节约材料和降低成本有很大的作用，钢结构施工现场常用的涂装方法有以下几种，现场项目部可根据自身的工具设施及现场施工的实际条件合理的选择施工方法，也可以采用多种方法有机组合施工。 1、刷涂法 刷涂法是一种古老的施工方法，它具有工具简单、施工方便、易于掌握、适应性强、节省涂料和溶剂等优点，但也存在劳动强度大、生产效率低、施工质量取决于操作者的技能等缺点。 刷涂操应注意以下基本要点：（1）、使用漆刷时，一般采 用直握法，用腕力操作；（2）、涂刷时应蘸少量涂料，刷毛浸入漆的部分应为毛长的1/3到1/2 ；⑶、对干燥较慢的涂料，应按涂敷、抹平和修饰三道工序进行；（4）、对干燥较快的涂料，应从被涂物一边按一定的顺序快速连续的刷平和修饰，不宜反复涂刷；（5）、涂刷顺序：一般应按自上而下，从左到右，先里后外，先斜后直，先难后易的原则，是漆膜均匀、致密、光滑和平整；（6）、刷涂的走向，刷涂垂直平面时，最后一道应由上向下进行。刷涂水平表面时，最后一道应按光线照射的方向进行；（7）、刷涂完毕后，要将刷妥善保管，若长期不使用，须用
溶剂清洗干净晾干，用塑料薄膜包好，存放在干燥的地方，以便再用。 2、滚涂法 滚涂法施工用具简单，操作方便，施工效率比刷涂法高1?2倍，用漆量和刷涂法基本相同。但劳动强度大，生产效率比喷涂法低，只使用于较大面积的物体。 滚涂法操作要点：（1）、涂料应倒入装有滚涂板的容器中，将滚子的一半浸入涂料，然后提起在滚涂板上来回滚涂几次，使滚子全部均匀地浸透涂料，并把多余的涂料滚压掉；（2）、把滚子按W形轻轻滚动，将涂料大致的涂布与被涂物上，然后滚子上下密集滚动，将涂料均匀分开，最后是滚子按一定的方向滚平表面并修饰；（3）、滚动时初始用力要轻，以防流淌，随后逐渐用力，使涂层均匀；（4）、滚子用完后， 应尽量挤压掉残存的漆料，或用涂料的溶剂清洗干净，晾干后保存，以备再用。 3、空气喷涂法 空气喷涂法是利用压缩空气的气流将涂料带入喷枪，经喷嘴吹散成雾状，并喷涂到物体表面上的一种喷涂方法，其优点是：可获得均匀、光滑平整的漆膜；工效比刷涂法高3?5倍，其缺点是：稀释剂用量大，涂料利用率一般只有40%? 60%，飞散在空气中的漆雾对操作人员的身体有害，同时污染环
钢结构桥梁防腐涂装工艺研究与应用
钢结构桥梁防腐涂装工艺研究与应用 摘要：目前，随着我国经济的不断发展，科技的不断进步，基础设施建设更加 完善，钢结构桥梁在国内大规模的发展建设，其中钢结构桥梁腐蚀问题是影响桥 梁本身的安全性能，使用寿命的重要因素，因此我们针对钢结构桥梁防腐经常出 现的问题，在钢结构桥梁防腐施工工艺等方面提出技术措施，才能更好地解决并 提升桥梁钢结构防腐施工工艺水平，延长钢结构桥梁的使用寿命。文中对钢结构 桥梁防腐涂装工艺研究与应用进行了分析。 关键词：钢结构桥梁；防腐涂装；工艺研究与应用 1导言 在桥梁施工项目中，钢结构是常用材料，由于其自身具有较高的承载力和抗 震能力，能在保证质量的同时，提高桥梁结构的安全性和稳定性。但是，在实际 应用中也存在相应的问题亟待解决，需要施工团队结合相关操作流程有效提高管 理效果。 2钢结构桥梁防腐涂装存在的问题 2.1钢结构桥梁防腐涂装标准化执行力度不足 钢结构桥梁防腐涂装项目在实际应用过程中，要结合国家标准进行配套挑选，由于防腐涂装材料本身样式较多，企业需要对工程项目的实际情况进行深度分析后，报备相关部门备案，才能应用相应的材料和设备。但是，我国部分材料验收 机制还不是非常完善，具体的要求存在不明确的问题，就导致整体验收执行力度 严重不足，加之有些企业在实际管理过程中没有按照标准化流程有序开展材料的 选择和应用流程，就导致整体使用模型十分混乱； 2.3钢结构桥梁防腐涂装产品质量检验力度不足 在应用过程中，除了要按照标准化流程挑选材料外，也要落实材料检验机制，才能从根本上保证质量符合标准。但是，一部分厂家的涂料批号管理机制不健全，无论是生产流程还是管理流程都存在严重的滞后问题，甚至存在生产周期较大的 材料被标注同一批号的问题。原材料的质量受到限制，就导致整体管理效果和控 制实效性受到影响。 3钢结构桥梁防腐涂装工艺与应用 钢结构桥梁防腐涂装工程施工时一项复杂的工程，在行业内部，通常会按照 时间顺序对其进行详细的划分，分别是在钢结构加工厂内即可完成的涂装以及在 施工现场完成安装工作后才能够继续进行的防腐涂装。 3.1钢结构加工厂内的涂装 根据我国当前的行业规范以及防腐除锈标准，在进行钢结构除锈工作时，必 须要确保工作进行的非常彻底，确保钢材表面非常清洁，除了不可避免的轻微色 斑外，钢材表面是不能够存在诸如油脂、污垢以及锈迹等情况的存在。 3.1.1喷砂除锈技术 采用喷砂的方式对钢结构桥梁进行除锈工作，就必须要使用到钢砂或是石英砂，充分的利用压缩空气的方法来对钢结构的表面进行处理，以实现清除铁锈、 污垢的目的，最终保障钢结构材料表面显露出金属材料本身所具备的光泽。同其 他的手动除锈方法相比，喷砂除锈技术工作效率非常高，并且除锈工作进行的也 比较彻底，从钢结构桥梁除锈行业整体来看，这种除锈技术是当前一项比较使用 广泛的技术。表现在具体的工作中，钢结构喷砂除锈工作的具体流程如下：首先，选定良好的工作环境。通常情况下，采用喷砂除锈技术要求环境湿度要低于85%，
桥梁硅烷浸渍施工方案
硅烷浸渍加固施工技术指南 一、总则 1、硅烷浸渍施工简介 硅烷浸渍是一种性能优异的渗透型浸渍剂，具有小分子结构，深层渗透混凝土毛细孔壁与水化的水泥发生反应形成聚硅氧烷互穿网络结构，通过牢固的化学键合反应，赋予混凝土表面的微观结构长期的憎水性，并保持呼吸透气功能，大大降低了水和有害氯离子等的侵入，确保了混凝土结构免受腐蚀。 2、硅烷浸渍的作用 （1）增强了桥梁混凝土构件的防腐蚀性、抗碱性； （2）增强了桥梁混凝土构件的防水性及耐久性； （3）提高桥梁的使用寿命和安全性。 3、硅烷浸渍的应用范围和时机 由于风化、溶蚀、冻融、日照碳化、剥落、钢筋腐蚀等引起混凝土病变，混凝土结构在长期自然环境和使用条件下，材料的老化和结构的劣化不可避免性能。硅烷浸渍适用于所有混凝土的防腐施工，国内跨海大桥数量逐年增多，市场也会逐步扩大。 二、应用情况 目前山东高速所辖的胶州湾高速桥梁防腐处理中已开展大面积的应用。此种工艺施工简单、效果明显，能有效的提高混凝土耐久性。 三、材料要求 1、硅烷含量：≥98.9%，硅氧烷含量：≤0.3%，可水解氯化物含量：≤100 PPm，密度，g/ml ,25℃：0.88，材料活性应为100%，不得以溶剂或其他液体稀释。 2、材料应原罐封存直至启用。 3、材料应贮存在有遮盖、无阳光直射处，并不接触潮湿的地板或地面。宜将材料贮存受控制的环境中，如有空调的棚或集装箱内。贮存区域应示有适当的警戒牌，并满足所有对此类品种和危险等级材料贮存的强制要求。 4、材料应按到货顺序使用。任何超过厂方建议适用期的材料均不得使用。
四、施工准备 1、先对混凝土进行清理，清洁混凝土表面，将欲处理的表面的碱垢、污物清除干净。若表面有浮浆皮、海生物和油污等污染物，对海蛎子等采用人工凿除，也可对拟进行浸渍表面采用高压喷水或喷细砂清洗，冲压水压应在3000kPa到10500kPa之间，最大流量为8L/min,带25o扁嘴。水冲洗后，拟浸渍表面应在浸渍前自然干燥。 2、修补好混凝土表面明显的破损，不得有空鼓、疏松等现象。 3、喷涂硅烷防护剂的修补混凝土应不少于16天。 五、施工工艺流程及质量控制措施 1、硅烷浸渍混凝土防腐施工 (1)喷涂施工 a大规模施工前应进行喷涂试验。试验面积为1～5m2，施工工艺参照《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）附录E。试验结果满足要求后，再进行大量施工。 b所有工作均应符合相关职业卫生和安全要求。施工操作中，现场监理工程师应在场。 c为最大程度地渗透到基底应在干燥表面施工，应等到基材表面干燥后再进行硅烷施工。 d施工环境要求：当作业环境温度低于4℃、高于45℃，或是表干前（约10h）可能下雨、风力大于5级以上（此时产品会加快蒸发，造成浪费）时，不要施工。 e施工可采用辊涂、密封喷枪等方式。施工工具可采用密封喷枪、滚筒和刷子。如使用刷子或滚筒施工，应当重复涂抹，直到表面润湿。大面积施工建议使用低压喷涂方式，这样可以减少材料的损耗。如采用连续循环的泵送系统，应注意喷枪的压力不能超60～70kpa，并防止水进入设备的任何部位。 f对于垂直面，应采用连续喷涂技术、自最低处向上进行，达到饱和浸渍，经处理区域应至少有5秒钟的“光面”效果；对于水平面或接近水平的表面，应采用连续喷涂技术达到饱和浸渍，使表面饱和浸渍，经处理区域应至少有5秒钟的“光面”效果；对底面喷涂，应采用连续喷涂技术喷涂，经处理区域应至少有5秒钟的“光面”效果。