~$保险风险查勘报告

~$保险风险查勘报告
~$保险风险查勘报告

财产保险风险查勘报告

一、查堪基本信息

申请机构:

投保人:

被保险人:

标的地址:

查勘人:查勘日期:

报告制作人:制作日期:

报告审核人:查勘部门:

查勘类别:(□承保前核保查勘□承保前展业查勘□承保后查勘)

(□初次查勘□复查)

二、投保或保险情况

投保情况:(财产基本险财产综合险财产一切险机损险利损险雇主责任险公众责任险货物运输险)

保险金额:

□建筑物□货物

□机器设备□其他

□不足额投保□足额投保□超值投保□不清楚

三、标的概况

营业范围:

营业性质:(□国营□私有□台资□港资□其它)

员工总数:开业年限:

周工作日:

标的情况综述:

四、建筑结构

1、主要建筑物

2、风险分区(危险单位的划分):

分区名称:

3、最大可能损失: %

最大可能损失定义:假设所有的消防设施均无法发挥预期功能,仅依靠适当的空间和防火墙限制,损害是估计的最大损失比例。

评语/异常状况:

五、电气设备

1、供电可靠性□可靠□偶有间断□极不可靠

2、电线新旧情况□新□一般□旧

3、危险区域照明设施及电器设备□防爆□普通□其它

4、防雷击及静电装置□有□无□不需要

5、乱拉乱接电线□有□无

六、生产状况

1、原材料及产品

(1)主要原材料:

(2)主要产品:

2、工艺流程

(1)主要生产工艺流程:

(2)危险工艺:

(3)高压高温设备:

3、特殊危险因素:

评语/异常情况:

七、货物贮存

2、燃油情况

评语/异常情况:

八、防火措施

1、消防队

(1)最近的政府消防队:距标的物距离:千米,到标的物通道:

□畅通无阻□间有阻塞□困难

(2)自设消防队□全职□兼职□无

消防队员人,消防车数量台

2、消防水源

(1)消防水池: m3

□短缺(<=36m3)□勉强(<=150m3)□足够(>=150m3)

(2)消防供水主管道:直径:□80mm □80-200mm □>200mm

□枝状管道□枝状及环管道□环状管道

(3)消防水泵:台,备用泵台,□柴油泵□电动泵启动方式:□自动启动□手动启动□远程启动

3、火灾自动报警系统:种类:□感烟□感温□火焰

设置场所:报警讯号送至

4、火灾自动喷淋灭火系统:种类:□湿□干□预作用

□其它

设置场所:报警讯号送至

5、手提式灭火器:类型:数量

灭火器分布是否足够□是□否

6、室内消火栓□有□无

消防水带种类□麻线□橡胶□尼龙

水柱到达室内所有部位□是□否

7、手动火灾报警装置□有□无,报警讯号送至:

8、每年消防演习次数:,有政府消防队指导

□全员参加□部分人员参加

评语/异常情况:

九、防盗措施

1、被保物吸引力:□低□中□高

2、保安人员:□公司职员□外聘数量人

3、其他防盗设施:

十、四周环境

1、标的位于□工业区□商业区□农业区□住宅区

2、危险情形(延烧)

评语/异常情况:

十二、以往损失记录

过去损失记录:□有□无

发生时间及地点:

损失情形及金额:

原因及改善情况:

十三、风险评估

1、火灾□未做评估

(1)内在危险性

程度□轻微□适度□严重

管制□可接受□不可接受(2)延烧危险性

程度□轻微□适度□严重

管制□可接受□不可接受(3)消防设备

自设消防□足够□不足够

公设消防□可靠□不可靠

2、盗窃□未做评估

(1)吸引力□轻微□适度□严重

(2)防盗设备□可接受□不可接受

3、水渍损失□未做评估

(1)敏感性□轻微□适度□严重

(2)预防设施□可接受□不可接受

4、烟熏损失□未做评估

(1)敏感性□轻微□适度□严重

(2)预防设施□可接受□不可接受

5、业务中断□未做评估

(1)暴露风险□轻微□适度□严重

(2)控制措施□可接受□不可接受

6、公众责任□未做评估

(1)暴露危险□轻微□适度□严重

(2)控制措施□可接受□不可接受

7、雇主责任□未做评估

(1)暴露危险□轻微□适度□严重

(2)控制措施□可接受□不可接受

8、作业管理□未做评估

(1)内部清洁管理□可接受□不可接受(2)管理层态度(对风险控制)□可接受□不可接受

十四、主要隐患:

十五、企财险风险综合评估:

十六、承保建议:□降低条件承保□一般性承保

□提高条件承保□拒保

附件:1、标的平面布置示意图

2、查勘照片

(简单版)企财险风险查勘报告

一、查勘基本信息 申请机构: 投保人: 被保险人: 标的地址: 查勘人:查勘日期: 报告审核人:查勘部门: 二、投保或保险情况 投保情况(险种): 保险金额:□建筑物□仓储物 □机器设备□其他 □不足额投保□足额投保□超值投保□不清楚 三、标的概况 营业范围: 营业性质:(□国营□私有□台资□港资□其它) 员工总数:开业年限: 标的情况综述: 四、建筑结构 1、主要建筑物 2、风险分区(危险单位的划分): 分区名称: 评语/异常状况: 五、电气设备 1、供电可靠性□可靠□偶有间断□极不可靠 2、电线新旧情况□新□一般□旧 3、危险区域照明设施及电器设备□防爆□普通□其它 4、防雷击及静电装置□有□无□不需要

5、乱拉乱接电线□有□无 六、生产状况 1、原材料及产品 (1)主要原材料: (2)主要产品: 2、工艺流程 (1)主要生产工艺流程: (2)危险工艺: (3)高压高温设备: 3、特殊危险因素: 异常情况: 七、货物贮存 2、燃油情况

评语/异常情况: 八、防火措施 1、消防队 (1)最近的政府消防队:距标的物距离:千米,到标的物通道:□畅通无阻□间有阻塞□困难 (2)自设消防队□全职□兼职□无 消防队员人,消防车数量台 2、消防水源 (1)消防水池: m3 □短缺(<=36m3)□勉强(<=150m3)□足够(>=150m3) (2)消防供水主管道:直径:□80mm □80-200mm □>200mm □枝状管道□枝状及环管道□环状管道 (3)消防水泵:台,备用泵台,□柴油泵□电动泵启动方式:□自动启动□手动启动□远程启动 3、火灾自动报警系统:种类:□感烟□感温□火焰 设置场所:报警讯号送至 4、火灾自动喷淋灭火系统:种类:□湿□干□预作用□其它 设置场所:报警讯号送至 5、手提式灭火器:类型:数量 灭火器分布是否足够□是□否 6、室内消火栓□有□无 消防水带种类□麻线□橡胶□尼龙 水柱到达室内所有部位□是□否 7、手动火灾报警装置□有□无,报警讯号送至: 8、每年消防演习次数:,有政府消防队指导 □全员参加□部分人员参加 评语/异常情况: 九、防盗措施 1、被保物吸引力:□低□中□高 2、保安人员:□公司职员□外聘数量人 3、其他防盗设施: 十、四周环境 1、标的位于□工业区□商业区□农业区□住宅区

校园风险评估报告

石匣小学风险评估报告 为了确保我校各项工作安全顺利开展,现定期进行风险评估,形成风险评估报告,现在把自查情况作如下汇报: 一、自查情况 (一)校园安保: 学校按标准配备安保器械: 学校配齐配足安保人员, 学校在校园关键部位安装电子监控认真落实外来人员进出校园盘查询问制度,并做好记录,禁止外来车辆入校: 在学生上下学、上操、下课期问等重要时段,学校安排保安和值班人员维持秩序,保障学生安全, (二)校舍设施安全: 每年开学初学校做了大量的维修工作,并且平时加强对师生的安全教育和应急演练:教室、实验室、图书室等重点部位安全管理到位: 消防设施器材按标准配备并定期进行检修维护和保养:消防通道、安全出口畅通;总务处加强用电,用火等的管理,每月进行两次检查。 (三)师生人身安全: 学校建立了完善的安全管理制度; 周周开展安全教育,次次有主题; 学校制定了完善的校园安全应急预案并定期组织应急演练;学校重视学生教学活动、集体活动的安全管理; 学校与辛寨镇派出所配合定期对校园门口、校园周边进行排查,到现在为止没有发现的高危人员和可能危及学生安全的各类隐患: 学校能够及时对学生之间、师生之间矛盾纠纷进行排查化解: 学校建立了特殊群体学生包靠制度,每学期进行管制刀具排查不少于三次: 学校相当重视对学生进行防溺水安全教育,层层签订责任书,联系有关村庄加强水域巡查监管,建立了教师包靠制度,落实了有关人员,预防学生最水事故发生, (四)食品卫生安全: 学校建立了相关规章制度; 严把食堂从业人员资格、健康体检、食品采购,存储管理、加工流程、餐具消毒等关口; 严格执

行食品留样制度; 建立传染病防控工作预案,开展预防传染病教育并落实相应的防控措施。 (五)交通安全: 学校重视对学生进行交通安全教育: 严格落实校车管理职责; 学校加强对校车驾驶员,随车照管人员的教育培训和管理考核,与随车照管人员签订责任书经常对校车运行情况进行检查: 建立了校车安全应急预案; 建立完善了校内车辆管理制度。 (六)校园周边安全: 我校地处农村,周边环境相对良好,无治安高危人员,无不良环境等,唯一不足之处就是近期我校东侧幼儿园建教学楼,建筑工地上塔吊吊臂经常伸展 到我校篮球场地,高空坠物会伤害到师生安全。 (七)其他指标一切正常,无安全风险。 二、发现的主要安全隐患有: 1、建筑工地上塔吊吊臂经常伸展到我校篮球场地。2、学校部分监控探头老化画面不清晰。 三、整改措施和时限 1、已向建筑施工方提出要求。 2、我校计划更新老化探头

爱博斯迪克风险评估报告文稿

风险查勘报告 爱博斯迪科化学(上海)有限公司 地理坐标(东经122°06′37′′,北纬31°29′44′′) 上海市外高桥保税区美桂南路332号 中国太平洋财产保险股份有限公司上海分公司 【服务日期】 2010.09.07 【接洽人员】 爱博斯迪科化学(上海)有限公司 张敏安全健康环境主管【查勘人员】 前言 此次为爱博斯迪科(上海)有限公司所做的现场风险查勘是我公司对于重要客户提供的一项保险延伸服务。此次服务是以我公司长期积累的风险管理经验,帮助企业进一步完善内部的风险管理体系,并就查勘中发现的若干隐患,提供风险改善建议。 此次查勘服务工作,承蒙爱博斯迪科(上海)有限公司HSE主管的大力帮助与配合,我们得以顺利完成此次风险查勘。结合贵公司提供的资料和现场查勘的风险状况,我司经过细致地风险评价后,提交此份风险查勘报告,供贵公司在风险管理工作中参考,藉此共同防范事故发生于未然,避免无谓的财产损失和人员伤亡,以达到事故预防和损失控制的双重目的。 目录 项目投保情况

-------------------------------------------------------- 05页 一、项目概况-------------------------------------------------------- 06页 二、环境概况-------------------------------------------------------- 07页 三、生产概况-------------------------------------------------------- 10页 四、消防和安保----------------------------------------------------- 14页 五、风险评价-------------------------------------------------------- 16页 六、风险改善建议---------------------------------------------------- 24页 七、附件-------------------------------------------------------------- 29页 项目投保情况 1、 2、

风险评估报告范文

风险评估报告范文 导读:范文风险评估报告范文 【范文:学院廉政风险评估报告范文】 我院按照上级部门的统一部署,结合我院实际工作,突出我院新校园建设重点,采取自己找、群众帮、领导点和民主测评等方式,从思想道德、制度机制、岗位职责、业务操作、人际交往等五个方面,自下而上的认真排查廉政风险(源)点。我们经过对各类廉政风险的研究分析,认为涉及我院的主要廉政风险源于项目审批、资金分配和内部的公务接待,现对我院主要廉政风险自我评估报告如下。 一、项目审批环节的廉政情况 我院新校区建设是市里的重点项目工程,也是腐败现象的易发多发重点领域,由于时间紧、任务重,加上一些客观因素,项目的土地使用证、工程规划许可证、工程施工许可证尚在办理过程,但都有发证机关出据的相关证明后进行招标和施工。做到了申报手续清楚完备,各类证件逐步完善。在廉政风险排查中,学院新校区的各项工程建设项目都是严格按照物资采购招标法,委托市政府招标代理处,履行招标程序,实行公开招标。对中标单位我院认真与其签订施工合同,在招标和施工过程中,我院尚未发现有关部门和人员有不廉洁问题。

主要做法:我院制定了《关于工程建设领域突出问题专项治理工作的意见》,认真做好“五个预防,一个坚持”的六项工作。一是预防插手干预新校区工程建设,擅自改变土地用途、提高建筑容积率;二是预防在招标过程中招标人和投标人,虚假招标、围标串标、转包和违法分包,透露机密;三是预防和制止在工程建设过程中可能出现的索贿受贿行为;四是预防在工程建设中,建筑质量和安全责任不落实,损害学院利益;五是预防在工程建设中,违背科学决策、民主决策的原则;六是坚持“四制”,即招投标制度、合同管理制度、工程监理制度、竣工验收审计制度。同时,学院还与中标施工单位签订了《建设工程廉政协议书》。每月指挥部召开的工作例会学院领导都强调要加强工程领域里的廉政建设,由于措施得力,预防了在建设工程领域中容易发生的吃请、行贿、索贿的腐败现象。 具体措施:廉政风险防控要坚持教育、制度、监督、亮权等多重并举的措施,做到预防在先,防患于未然。 一是加强教育,提高规避廉政风险的能力。在教育对象上要突出针对性,在教育内容上要突出实效性,在教育形式上要突出多样性。通过教育降低党员干部腐败发生的心理条件,让党员干部不愿腐败、不敢腐败。

地铁风险评估报告

目录 第一章工程简介.......................................... 总体概况............................................ 双林站~李楼站盾构区间 ............................ 双林站~李楼站盾构区间工程地质、水文概况............ 李楼站~洪泥河桥站盾构区间 ......................... 李楼站~洪泥河桥站盾构区间工程地质、水文概况......... 工程筹划........................................... 第二章风险评估的依据和目的.............................. 区间风险的依据..................................... 区间风险评估目的................................... 第三章风险评估内容与范围................................ 双林站~李楼站盾构区间 ............................. 李楼站~洪泥河桥站盾构区间 .......................... 第四章风险识别及风险识别清单............................ 盾构自身风险识别................................... 双林站~李楼站盾构区间 ............................. 李楼站~洪泥河桥站盾构区间 ......................... 工程周边环境风险识别重点 ............................ 双林站~李楼站区间环境风险识别 ...................... 风险识别汇总清单附表 ................................ 第五章风险等级划分和风险处置措施........................

最新整理学校安全风险评估报告.docx

最新整理学校安全风险评估报告 一、基本情况: 东山中学共有教职工64人,在校学生578人。分三个年级、13个教学班,其中七年级4个班,八年级5个教学班,九年级4个教学班。 二、安全隐患排查整治及安全风险预警分析情况 1、校舍安全 (1)女生宿舍部分窗户老化,易脱落 风险分析:于木窗老化,玻璃易脱落,脱落后容易伤害到师生,存在安全隐患。经评估分析该风险点可控。 整改措施:一是观察使用,及时排除极易脱落的钢窗、玻璃,教育师生通行时注意安全。二是下学期新的学生宿舍楼将投入使用,原有宿舍楼将进行整修。 (2)女生宿舍住宿拥挤,女舍楼梯间狭窄 风险分析:学生上下楼梯或在宿舍休息时存在安全隐患,经评估该风险可控。 整改措施:一是教育学生上下楼梯时遵守秩序,宿舍内要经常保持通风通气;二是宿管员、巡查人员、值周教师、班主任要加强监管。 2、交通安全 (1)收放课外假,非法营运学生的现象很突出; 风险分析:乘坐私人营运微型车,安全系数低,风险大,超员现象突出,有较大安全隐患,经分析评估,该风险不可控。 鼓励学生进行举报,同时与相关部门联系,争取联动。 (2)学校地处交通要道边,校门刚好位于下坡处。 风险分析:校门经过的车辆较多,且多为大型运输车辆,学生上下学(特别是周三、周五寄宿生集中回家的时候)有较大安全隐患,经分析评估,该风险不可控。 上下学时安排值日教师值班,同时与相关部门联系,争取联动。 3、在建工程安全 学校正在建设学生宿舍楼,于场地原因,无法做到100%的与教学区有效隔离。 风险分析:工地人员、车辆均经校门进出,存在安全隐患,经评估该风险

可控。 整改措施:一是教育学生上下课遵守秩序;二是巡查人员、值周教师、班主任、门岗、保安要加强监管;三是要求施工方严格执行学校的相关规定。 4、学校因为种种原因,没有专职保安。我校又地处村庄中,外来流动人口较多,人员复杂,社会闲杂人员经常无故进入校园,存在严重的安全隐患。经评估该风险不可控。 学校多次申请,但因为资金问题,2名专职保安迟迟无法到位。 5、假期安全问题。 学校平时注重对学生安全意识培养,尤其是对用电、防火及游泳方面的安全意识教育;在主要河流、池塘岸边竖立有安全警示标识牌。但于学生中留守儿童较多,假期基本都是处于“放羊”状态,所以仍然存在较大的安全隐患。经评估该风险不可控。 处理方案:尽量与家长保持联系,每次放假前均进行安全教育,避免安全事故的发生。 总之,于我校学生人数多、寄宿生比例大,部分设施老旧,虽学校高度重视,想方设法解决,但仍存在着诸多安全隐患。在今后的工作中,学校将健全制度,与相关主管部门积极协调,争取把各种不安全因素一一排除,确保学生的人身安全,为学生的健康成长、快乐学习创造良好的环境! 惠安东山中学 20xx年2月25日

风险查勘报告(各个险种非常全)

中华联合财产保险股份有限公司 企业财产险风险查勘报告 一、查勘基本信息 申请机构: 投保人: 被保险人: 标的地址: 查勘人:查勘日期: 报告制作人:制作日期: 报告审核人:查勘部门: 查勘类别:(□承保前核保查勘□承保前展业查勘□承保后查勘)(□初次查勘□复查) 二、投保或保险情况 投保险别:(□财产基本险□财产综合险□财产一切险□)保险金额: □建筑物□货物 □机器设备□其他 □不足额投保□足额投保□超额投保□估价 三、标的概况 营业范围:

营业性质:(□国有□国有控股□有限责任□股份□其它) 员工总数:营业年限: 周工作日: 标的情况综述: 四、建筑结构 1、主要建筑物 2、风险分区(危险单位的划分): 分区名称: 3、最大可能损失: % 最大可能损失定义:假设所有的消防设施均无法发挥预期功能,仅依靠适当的空间和防火墙限制,损害是估计的最大损失比例。 评语/异常状况:

五、电气设备 1、供电可靠性□可靠□偶有间断□极不可靠 2、电线新旧情况□新□一般□旧 3、危险区域照明设施及电器设备□防爆□普通□其它 4、防雷击及静电装臵□有□无□不需要 5、乱拉乱接电线□有□无 评语/异常情况: 六、生产状况(仅适用于工业类风险) 1、原材料及产品 (1)主要原材料: (2)主要产品: 2、工艺流程 (1)主要生产工艺□高温□高压□常温□常压(2)主要生产过程□自动化□半自动化□手工操作3、生产过程中有无使用易燃易爆材料□有□无若有,名称为: 4、生产过程中有无可燃性气体或粉尘产生□有□无 若有,名称为:

5、有无备用发电机/变电站/配电房□有□无 若有,发电机房(变电站/配电房)与生产车间的距离,类型为 6、厂区通道(消防通道) □畅通□阻隔 7、高压高温设备: 8、特殊危险因: 评语/异常情况: 七、货物贮存 1、仓库情况

风险评估报告(地铁工程)

目录 一、工程概况 (1) 1.1 车站概况 (1) 1.2 线路走向 (1) 1.3 施工工法 (2) 1.4 工程地质 (2) 1.5 水文地质 (3) 二、评估目的与依据 (3) 2.1 评估的目的 (3) 2.2 评估的依据 (4) 三、评估对象与范围 (4) 四、评估程序与方法 (4) 五、风险分级标准 (5) 5.1 工程自身损失等级标准 (5) 5.2 第三方损失等级标准 (6) 5.3 周边区域环境影响损失等级标准 (7) 5.4 社会信誉损失等级标准 (7) 六、风险分级清单 (7) 七、风险控制措施及建议 (9) 7.1 侯家塘车站风险源调查及分析 (9) 7.1.1 地连墙钢筋笼吊装 (9) 7.1.2 基坑开挖 (10) 7.2 侯南区间风险源调查及分析 (17) 7.2.1 劳动西路电力隧道 (17) 7.2.2 田汉大剧院地下停车场 (20) 7.2.3 人防隧道 (22) 7.2.4 有色大厦 (25) 7.2.5 侯家塘立交桥 (27) 7.2.6 芙蓉南路地下通道 (30) 7.3 城侯区间风险源调查及分析 (33) 7.3.1 黄兴南路西侧混四层居民楼 (33) 7.3.2 黄兴南路西侧混五层居民楼 (36) 7.3.3 黄兴南路西侧2~3层居民楼 (38) 7.3.4 劳动西路南侧七层原南区政府家属楼 (39) 7.3.5 规划地铁3号线和规划劳动路隧道 (41) 7.3.6 劳动西路南侧混五层居民楼 (43) 7.3.7 劳动西路南侧混七层居民楼 (45) 7.3.8 溶洞地质区域 (47) 7.4 人城区间风险源调查及分析 (49) 7.4.1 黄兴南路步行街东侧建筑物 (49) 7.4.2 黄兴南路步行街西侧建筑物 (51) 7.4.3 人民路桥涵 (53) 7.4.4 溶洞地质区域 (55) 7.5 五人区间风险源调查及分析 (56) 7.5.1 司门口百货大楼(5F) (56) 7.5.2 纺织品综合大楼(5~12F) (58)

地铁工程的风险评估

地铁工程的风险评估 摘要地铁工程同一般建设项目相比,受不可预见的水文地质条件、社会环境、施工技术的可靠度、经济发展的程度等多方面因素的影响较重;就必然使地铁工程成为高风险的工程建设项目,然而目前对其风险评估工作还停留在简单的定性和定量的评估水平上。为此,在研究系统论的基础上,从动态系统风险评估的观点出发,运用动态控制的原理,着重研究适合于地铁工程风险评估体系的理论框架,及建立理论框架时应考虑的诸多问题;同时对动态系统风险评估、评价因素可靠性分析技术、各种风险评估方法及评估技术的运用做了简要论述。该框架体系不仅适用于地铁工程的风险评估,同样适用于其他复杂的工程系统的风险评估评价。 关键词地铁工程;风险评估;体系框架;动态系统;可靠性 0引言 随着城市化发展的不断加快,城市人口的不断增长,使得城市用地及地面交通越来越紧张,故现在需不断的开发与建设地铁来缓解或解决城市交通拥挤的问题。以南京为例,南京地铁项目于1984年开始规划并启动,其中共酝酿了长达15年时间之久,南京轨道交通线网规划共17条线,其中3条为轻轨,14条为地铁,总里程约为611公里,车站总数332座,在4388平方公里都市区中,线网密度将达0.144公里/平方公里,预计于2050年前完成,其中2010年5月28日以开通85公里的轨道交通线路,车站57座,车辆80列,网络雏形初现。地铁工程因周期长、投资大、施工技术复杂、建设速度慢、不可预见风险较多、与社会环境间的相互影响大、与地质环境的相互作用机理复杂等多方面的因素,使得与一般建设项目相比其受施工技术的可靠度、社会环境、经济发展的程度、不可预见的水文地质条件等多方面的影响较大。众多的因素使得地铁工程成为一种高风险的工程项目。 风险评估不仅是对事故的发生概率进行评估,还可以追溯与分析可能导致事故发生的因素,并计算与分析事故可能造成的后果和影响。同时还可对其数字化以便更明确、详细的了解整个地铁工程的运行情况,从而降低其事故发生率故笔者认为对地铁工程进行风险评估是十分重要的。建立地铁风险评估体系的目的主要是根据相应数据分析来对风险进行事前预报,其涉及的主要内容包含预报工程问题中可能出现的风险、分析导致风险出现的各种潜在因素、讨论某种改变对工程的经济性与安全性的影响、判断分析对象是否满足要求的风险准则及对工程风险的监控监测和管理五大方面。因对地铁工程给予风险评估不仅能带来巨大的经济效益,还可带来巨大的安全效益,故本文通过地铁工程的立项、规划、设计、施工到运营等各个阶段特点和系统论的基础上给予研究,并以动态系统风险评估的观点、运用动态控制的原理来研究适合地铁工程风险评估体系的理论框架和建立理论框架时需考虑的诸多问题。同时本文对地铁工程动态系统风险评估过程中的评价因素可靠性分析技术、各种风险评估方法及评估技术做了简要论述。 1风险评估的现状

保险市场运行情况分析报告

2018年1月保险市场运行分析报告 2018年1月我国保险业呈现负增长,主要受结构调整所致,财险业务增长加快,寿险业务受134号文件影响较大呈现负增长。而行业提供的保障继续增加,保险业正逐步回归保障本源。 一、保险业务收入概况 1月保费近19年来首次负增长 2018年1月,我国保险业务收入整体负增长,全行业共实现原保险保费收入亿元,同比下降%。从历年1月保费数据来看,自2000年到2018年,这19年来1月保费首次出现负增长。 产险增速加快个百分点人身险同比降% 分险种来看,我国保费收入下降主要是结构性的下降,呈现人身险降产险增的局面。产险业务原保险保费收入亿元,同比增长%,增速较上年同期加快个百分点;人身险业务原保险保费收入亿元,同比下降%。 保险业新增保单亿件人身险公司仅亿件 从保单件数来看,保险业新增保单件数亿件。其中,产险公司签单数量亿件;人身险公司本年累计新增保单亿件。 二、财产保险市场情况 从财产保险市场来看,产险业务保费收入和产险公司保费收入同比增长加快。产险业务原保险保费收入亿元,同比增长%,增速较上年同期加快个百分点;产险公司原保险保费收入亿元,同比增长%,增速加快个百分点。 分险种来看,产险业务中,交强险原保险保费收入亿元,同比增长%,增速较上年同期加快个百分点;农业保险原保险保费收入为亿元,同比增长%,增速加快40个百分点。 短期意健险对产险公司保费贡献提高个百分点 产险公司保费收入为亿元,而产险业务保费亿元,那么产险公司余下的亿元则应为短期意外险和健康险业务保费收入,同比增长%,增速较上年同期提高个百分点。依此计算,短期意外险和健康险对产险公司的保费贡献达到%,贡献度较上年提高个百分点。 超7成产险公司保费收入增长

校园安全风险评估报告

校园安全风险评估报告 为牢固树立安全发展观念,落实学校安全风险分级管控体系建设,全面排查、识别、评估安全风险,落实风险管控责任,采取有效措施控制重大安全风险,对学校风险点实施标准化管控,提升学校安全风险管控水平,确保校园安全稳定,我校重点对学校校舍等安全隐患进行了全面排查,并对部分隐患进行了整改,达到了校园安全要求。现在根据区教育局的要求,学校重点对组织领导与安保队伍、人防物防技防、校园周边环境、校门安全管理、校园安全、校舍安全、食堂食品安全等13项一级指标,67项二级指标,252项潜在风险隐患内容进行了自查,现在把自查情况作如下汇报: 一、自查情况 (一)校园安保:学校按标准配备安保器械;学校配齐配足安保人员(2人),学校在校园关键部位安装电子监控;认真落实外来人员进出校园盘查询问制度,并做好记录,禁止外来车辆入校;在学生上下学、上操、下课期间等重要时段,学校安排保安和值班人员维持秩序,保障学生安全。 (二)校舍设施安全:每年开学初学校做了大量的维修工作,并且平时加强对师生的安全教育和应急演练;教室、实验室、图书室等重点部位安全管理到位;消防设施器材按标准配备并定期进行检修维护和保养;消防通道、安全出口畅通;总务处加强用电、用火等的管理,每月进行两次检查。

(三)师生人身安全:学校建立了完善的安全管理制度;周周开展安全教育,次次有主题;学校制定了完善的校园安全应急预案并定期组织应急演练;学校重视学生教学活动、集体活动的安全管理;学校与辛寨镇派出所配合定期对校园门口、校园周边进行排查,到现在为止没有发现的高危人员和可能危及学生安全的各类隐患;学校能够及时对学生之间、师生之间矛盾纠纷进行排查化解;学校建立了特殊群体学生包靠制度,每学期进行管制刀具排查不少于三次;学校相当重视对学生进行防溺水安全教育,层层签订责任书,联系有关村庄加强水域巡查监管,建立了教师包靠制度,落实了有关人员,预防学生溺水事故发生。 (四)食品卫生安全:学校建立了相关规章制度;严把食堂从业人员资格、健康体检、食品采购、存储管理、加工流程、餐具消毒等关口;严格执行食品留样制度;建立传染病防控工作预案,开展预防传染病教育并落实相应的防控措施。 (五)交通安全:学校重视对学生进行交通安全教育;严格落实校车管理职责;学校加强对校车驾驶员、随车照管人员的教育培训和管理考核,与随车照管人员签订责任书;经常对校车运行情况进行检查;建立了校车安全应急预案;建立完善了校内车辆管理制度。 (六)校园周边安全:我校地处农村,周边环境相对良好,无治安高危人员,无不良环境等,唯一不足之处就是近期我校东侧幼儿园建教学楼,建筑工地上塔吊吊臂经常伸展

查勘定损工作报告

个人工作总结 尊敬的公司领导: 2012年即将过去,在公司领导和悉心关怀下和同事们的帮助指导下,我通过自身的努力,在工作、学习等各方面都取得了长足的进步,尤其是在保险理赔专业知识和技能培养方面,我已经由一个车险查勘定损的门外汉,成功的蜕变为一名能够独立工作、业务熟练的车险查勘定损员。同时,在这一年里,我也清醒的认识到自身还存在的不足之处,为了能更好的完成本职工作,我应认真努力学习,勇于创新进取,不断总结工作经验,扬长避短,不断提高自己的业务技能,更好的为公司服务、为客户服务。现将一年来的工作情况向公司领导总结、汇报如下: 一、工作汇报 1、加强自身业务学习,争做理赔标兵。在日常的工作学习中,我坚持学习更多的保险知识和业务技能,在老同志的“传帮带”下,不断加强个人自学,弥补个人在保险专业知识和理赔技能上的不足,始终保持着学无止境的学习精神,力争以优质、快速、合规的专业素质做好理赔客户服务工作,报效公司培养,并抱以乐观、积极的态度,以争做理赔标兵为目标。 2、时时学习掌握公司的各项规章制度、严守理赔员工准则。我清醒的认识到,理赔线作为公司经营的出口关,责 任重大,同时又面对保户、汽车修理企业等方方面面的利益诱惑,对此我始终保持清醒的头脑,时刻牢记《中国人保财险理赔纪律八条禁令》、《中国人保财险甘肃省分公司理赔人员工作纪律“十要”“十不准”“十严禁”》、《中国人保财险甘肃省分公司车险查勘、定损三字经》等理赔纪律,坚决杜绝“吃、拿、卡、要”现象发生,确保自身做到克己奉公、清廉从业。 3、坚持实事求是、“迅速、及时、准确、合理”的保险理赔原则。在正常工作时间及节假日值班期间,只要接到报案,无论事故大小,无论白天黑夜,始终坚持第一时间赶到第一现场,掌握第一手资料,严格按照快速赔付流程,为客户提供力所能及的方便。 4、加强案情沟通,力保客户满意。在案件处理过程中,我确保每案做到上下环节交流沟通,一次性收集齐全案件赔付所需资料,方便后续环节处理,不断提高案件的结案时效,对客户咨询,我做到每问必答,耐心细致,在坚持公司赔付原则的基础上,方便客户,尽己所能提高客户满意度。 二、工作目标 在今后的工作中,我会加倍的努力学习专业知识,掌握更多的业务技能,为将来的工作打好坚实的基础。 1、在作风上,能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进,始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作 风,勤勤恳恳,任劳任怨。 2、在生活中,发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统,始终做到老老实实做人,勤勤恳恳做事,勤劳简朴的生活,时刻牢记自己的责任和义务,严格要求自己,确保完成自己本职工作任务。 3、在本职工作上,严以律己,遵守各项规章制度,严格要求自己,摆正工作位置,时刻保持“谦虚,谨慎,律己”的工作态度,在领导的关心培养和同事们的帮助下,始终勤奋学习,积极进取,努力提高自我,始终勤奋工作,认真完成任务,履行好岗位的职责。 2012年各项工作已经接近尾声,新的工作挑战即将来临,可以预料新的一年里各项工作将更加繁重,客户服务要求也将更高,需要自身掌握的知识亦将更广。为此,在新的一年里我将更加勤奋的工作,刻苦的学习,努力提高自身的综合素质和工作技能,并始终牢记公司“流程无断点、服务无盲点、提速无终点”、“关怀零距离、服务零缺陷、索赔零手续”的理

校园安全风险评估报告

校园安全风险评估报告 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

校园安全风险评估报告 为牢固树立安全发展观念,落实学校安全风险分级管控体系建设,全面排查、识别、评估安全风险,落实风险管控责任,采取有效措施控制重大安全风险,对学校风险点实施标准化管控,提升学校安全风险管控水平,确保校园安全稳定,我校重点对学校校舍等安全隐患进行了全面排查,并对部分隐患进行了整改,达到了校园安全要求。现在根据区教育局的要求,学校重点对组织领导与安保队伍、人防物防技防、校园周边环境、校门安全管理、校园安全、校舍安全、食堂食品安全等13项一级指标,67项二级指标,252项潜在风险隐患内容进行了自查,现在把自查情况作如下汇报: 一、自查情况 (一)校园安保:学校按标准配备安保器械;学校配齐配足安保人员(2人),学校在校园关键部位安装电子监控;认真落实外来人员进出校园盘查询问制度,并做好记录,禁止外来车辆入校;在学生上下学、上操、下课期间等重要时段,学校安排保安和值班人员维持秩序,保障学生安全。 (二)校舍设施安全:每年开学初学校做了大量的维修工作,并且平时加强对师生的安全教育和应急演练;教

室、实验室、图书室等重点部位安全管理到位;消防设施器材按标准配备并定期进行检修维护和保养;消防通道、安全出口畅通;总务处加强用电、用火等的管理,每月进行两次检查。 (三)师生人身安全:学校建立了完善的安全管理制度;周周开展安全教育,次次有主题;学校制定了完善的校园安全应急预案并定期组织应急演练;学校重视学生教学活动、集体活动的安全管理;学校与辛寨镇派出所配合定期对校园门口、校园周边进行排查,到现在为止没有发现的高危人员和可能危及学生安全的各类隐患;学校能够及时对学生之间、师生之间矛盾纠纷进行排查化解;学校建立了特殊群体学生包靠制度,每学期进行管制刀具排查不少于三次;学校相当重视对学生进行防溺水安全教育,层层签订责任书,联系有关村庄加强水域巡查监管,建立了教师包靠制度,落实了有关人员,预防学生溺水事故发生。 (四)食品卫生安全:学校建立了相关规章制度;严把食堂从业人员资格、健康体检、食品采购、存储管理、加工流程、餐具消毒等关口;严格执行食品留样制度;建立传染病防控工作预案,开展预防传染病教育并落实相应的防控措施。 (五)交通安全:学校重视对学生进行交通安全教育;严格落实校车管理职责;学校加强对校车驾驶员、随车照管人员的教育培训和管理考核,与随车照管人员签订

地铁风险评估报告

地铁风险评估报告 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】

目录 第一章工程简介.......................................... 总体概况 ............................................ 双林站~李楼站盾构区间............................. 双林站~李楼站盾构区间工程地质、水文概况............ 李楼站~洪泥河桥站盾构区间.......................... 李楼站~洪泥河桥站盾构区间工程地质、水文概况......... 工程筹划 ........................................... 第二章风险评估的依据和目的.............................. 区间风险的依据 ..................................... 区间风险评估目的.................................... 第三章风险评估内容与范围................................ 双林站~李楼站盾构区间.............................. 李楼站~洪泥河桥站盾构区间........................... 第四章风险识别及风险识别清单............................ 盾构自身风险识别.................................... 双林站~李楼站盾构区间.............................. 李楼站~洪泥河桥站盾构区间.......................... 工程周边环境风险识别重点............................. 双林站~李楼站区间环境风险识别....................... 风险识别汇总清单附表................................. 第五章风险等级划分和风险处置措施........................

物流市场风险查勘报告

风险查勘报告 ****物流市场 保险有限公司营运支持中心理赔部 报告人:

查勘日期 2011年12月20日 标的物地址: 接洽人员: 仓库保安人员 风险查勘单位: 一、项目概况 ****物流市场位于,南靠货运市场,北靠北路,总面积:30000平方米,整个仓库分为:A、B、C、D、E、F五个区。****物流为私人企业所有,承租给个体经营户。仓库为老式仓库,后经翻修,结构为下墙两米为泥墙结构,泥墙以上全为轻钢结构(含顶棚)。 拟承保项目:****物流市场 拟承保险种:财产综合险 项目保额:1200万 保险期限:拟承保一年 二、风险评价

1.火灾爆炸风险: (1).个别仓库存放易燃易爆物品,容易产生火灾。(2).仓库外电线乱搭,容易产生电路起火。 (3).个别仓库有人居住且在仓库里做饭,容易产生火灾。(4).仓库内无喷淋系统,消防设备老化。 2.自然灾害风险: 仓库所在地存在暴雨、大风、雷电、洪水、冰冻等自然灾害之可能。 暴雨、大风、冰冻:该地区年平均降水量1358.6~1552.5毫米,夏季存在热带气旋登陆后所带来的大风和暴雨,冬季存在大雪与冰冻天气。仓库为下墙两米为泥墙结构地基,轻钢房屋结构,屋顶仓库为轻钢顶,抗风雨能力偏弱;抗积雪,冰冻灾害能力差。 洪水:仓库所在地类似盆地,排水沟基本堵塞,夏季存在一定的洪水、内涝风险。 雷击:仓库周围无高层建筑物,周围地势平坦,地区年平均雷暴日数40~50天左右,雷击风险中等。 地震:依据中国地震动参数区划图(GB18306-2001),该地区地震设防烈度V度,地震风险很低。

3风险评价 依据我司在企业现场的风险查勘分析和风险评价等级,确定长沙****物流市场的风险等级为 C 级。 注:A:优秀,B:良好,C:一般,D:差

学校内控风险评估报告-(11416)

学校内控风险评估报告 根据单位《内部控制实施办法》有关规定,我校组织开展了风险 评估活动,现将结果报告如下: 一、风险评估活动组织情况 (一)工作机制 本次风险评估活动,是在单位内部控制工作领导小组的领导 下,由财务科具体组织实施的。 (二)风险评估范围 1、本次风险评估所涉及的业务范围分为:单位层面风险和业 务活动层面风险。 ①单位层面风险主要包括以下三个方面: 组织架构风险:单位内部机构设置不合理、部门职责不清晰、内 部控制管理机制不健全等情况导致的风险; 经济决策风险:单位经济活动决策机制不科学,决策程序不合理 或未执行导致的风险; 人力资源风险:单位岗位职责不明确、关键岗位胜任能力不足等 导致的风险。 ②业务活动层面风险。本单位经济活动业务层面的风险主要包括 预算管理风险、收支管理风险、政府采购管理风险、资产管理风险、 建设项目管理风险、合同管理风险以及其他风险。 2、本次风险评估所涉及的部门范围主责部门:内部控制工作领导小组。

配合部门:财务科、办公室、人事科、工会等相关部门。 (三)风险评估的程序和方法 1、风险评估程序 本次风险评估活动,风险评估小组先研究制定了风险评估工作 计划,明确风险评估的目标和任务;其次组织召开了由各科室负责人 参加的动员会,对风险评估活动做出了动员和安排,要求各科室先进 行自查,查找风险点,研究整改措施,向风险评估小组汇报自查情况;再次,风险评估领导小组根据各科室的自查情况,选择关键科室和自 查风险点少的科室进行重点检查,对其他科室也进行了快速检查;最后,根据各科室自查情况和现场检查的工作底稿和收集到的资料,进 行风险分析,组织编写风险评估报告。 2、风险评估方法 本次风险评估活动,采用了风险清单法、文件审查、实地检查法、流程图法、财务报表分析法以及小组讨论和访谈等方法以识别风险;采用了概率分析法、情景分析法和风险坐标图法以分析风险。 (四)收集的资料和证据等情况 支持本风险评估报告的主要有风险评估工作底稿,相关文件、会 计凭证、账本复印件,以及各科室的自查情况等。

建筑工程一切险风险评估报告

建筑工程一切险风险评估综合报告 1、建筑单位(或所有人),投资方(或责权人),承包人(或分包人)情况(对工程主要承包人要了解该公司的历史,对类似的工程曾经承建的经验如何,承包人及其工程关系方的资信情况等); 该项主要了解被保险人的情况。工程保险可以由多个共同被保险人,上述各项可以作为共同被保险人或单独的被保险人。承包人作为最主要的被保险人,需了解其以往建筑类似工程的经验,据以判断其承包该项目的风险程度;承包人及其工程关系方的资信将直接影响到工程资金的到位,进而关系到工程的进度,所以必要加以了解。 2、建筑工程名称和地址: 该项主了解工程的内容及通过施工地点的描述,对该地区自然和人文情况有一个较为粗略的判断。比如在城市和在农村、在平原和在山区、在我国的南方或在北方等就有很大的区别。 3、工程本身的危险程度,工程性质及建筑高度; 该项主要通过被保险人对该工程的性质及其建筑高度的描述,协助保险人判断该工程技术的难易程度和风险大小,比如普通居民住宅和高层建筑、桥梁和普通道路、开挖水库和构筑堤坝等。 4、工地及临近地区的自然地理条件,周围环境,有无特别危险存在; 该项主要通过被保险人对工程自然条件的描述,估计可能发生的自然灾害或其它事故的可能性及预防措施,比如是否属于泻洪区、附近是否有水库及河流、是否地震裂带、是否容易发生风暴等。 5、工地有无现成建筑物或其它财产及其位置状态等; 该项主要了解施工范围内有无其他已存在的建筑物,如属被保险人所有或照管,则提醒其与工程一并投保;如不属于被保险人所有,则提醒其投保第三者责

任险,并估计可能造成的第责任险损失大小。注意如果涉及震动、移动及减弱支撑风险时(如打夯机、深挖地基等)要对现有状况做详细的调查。 6、第三者责任风险的大小; 该项可根据被保险人对第三者责任风险的要求程度及周围情况或可能发生的危险程度,保险人提出自已的保险建议(即赔偿限额、费率和免赔额的大小等承保条件)及被保险人应注意的事项;例如,地处城市闹市区的工程,可能发生的风险程度一般大大高于远离市区的空旷地带的工程。 7、储存物资的库场状况、位置及运输距离、方式等; 该项主要了解施工范围内或施工地点以外有无储存物资,如有,则提醒其加保,并列明存放地点;根据该物资的存放地点及方式,判断其可能发生损失程度。 8、巨灾的可能性,最大可能损失程度及工地现场管理和安全条件; 判断该工程发生巨灾的可能性及由此造成损失的最大可能程度,了解该工地现场的管理和安全条件,据以判断其应付自然灾害和意外事故,尤其是应付巨灾的能力。 9、施工季节、工期、试库期的长短、试车方式、保证期长短及其责任大小; 该项主要通过了解施工季节,第一可判断其工程的施工质量;第二根椐该地区的自然情况,可判断对施工的影响程度,了解工程试车期的性质、长短,如该工程试车期比一般工程长或包括热试车,则其风险加大故可作为加费的依据;了解工程合同中关于工程保证期的有关规定,根据被保险人的要求,决定选择何种保证期条款。 10、安装项目及机器设备情况; 如建筑工程中又包括安装工程,且安装工程在工程总造中所占比例不大(一般不高于工程总造价的20%),则可以将安装工程列入建筑工程中投保,否则,应另投保安装工程一切险。该条即针对上述情况所设计,主要了解安装工程中设

长沙地铁修筑工程风险评估

长沙地铁建筑工程风险评估 工程项目:长沙地铁2号线一期工程SG-4,SG-5 地理位置:长沙市天心区 承建商:中铁五局 设计单位:中铁二院工程集团有限责任公司 监理单位: 承保单位: 工程介绍: 长沙市轨道交通2号线一期工程土建施工项目SG-4标位于长沙市天心区,工程包括位于湘江东岸绿地内的湘江中路站,为地下四层岛式车站,顺橘子洲大桥东西向呈一字型布置,下穿湘江大道,北边为橘子洲大桥,西边为湘江东岸堤坝,东侧为橘子洲大桥,南临引桥匝道。湘江中路站施工内容包括车站主体、4个出入口、2组风亭风道和消防疏散通道等附属结构,采用明挖顺做法施工。长沙市轨道交通2号线一期土建施工项目SG-5标包括一站(橘子洲站)、两区间(荣湾镇站~橘子洲站区间、橘子洲站~湘江中路站区间)。橘子洲站总长138m,为12m岛式车站,主体结构采用四层三跨矩形框架结构,施工范围包括车站主体和2个出入口、2组风亭风道等附属结构,采用明挖顺作法施工。区间隧道施工范围包括隧道主体和联络通道、洞门等附属工程,采用盾构法施工。橘子洲站位于湘江橘洲岛上,车站顺橘子洲大桥东西向呈一字型布置,站址周边为停车场,车站东西两端紧靠湘江,距湘江最小距离分别为13.5m和15m。 工程项目风险分析: 1、自然风险 ①火灾 由于该项目地处湘江边上,空空气湿润,发生火灾的危险较小;但是施工方的防火设施良好,火灾的威胁不是很大。但是,电气设备线路老化、短路、机械碰撞摩擦引起的火花、安装人员携带易燃易爆物品等因素,均会引起隧道结构及其中的机电设备发生火灾。所以该项目火灾风险与其机器设备以及安装人员素质有很大关系。 ②地震。 长沙处于长江中下游的平原上,不在地震活动带上,境内基地地质结构较好,没有大的活动断裂存在,且根据《中国地震烈度区划图》,该区的地震基本烈度为V度。因此发生大地震的可能性不大。所以,施工期间发生地震灾害风险的可能性较小。

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