新能源汽车动力总成集成技术解决方案

中国科学院电动汽车研发中心 上海中科深江电动车辆有限公司
动力总成集成实现路径
动力总成系统 集成技术
机械集成
零部件的机械结构一体化（ 例如轴的一体化、壳体的一 体化、端盖的一体化等）、 冷却管路一体化等
物理集成
控制集成
各类控制系统的集成，包 括整车控制器、高压盒、 电机控制器、充电机、DCDC、DC-AC等功率器件的集 成。
180
000.0.80.08.800.28.83.4.88586789 0.9
0.9 0.91
0.92
0.89 0.88 0.87 0.86 0.85 0.84 0.83 0.82 0.81 0.8 0.79 0.78 0.77 0.76 0.75 0.74
Baidu Nhomakorabea动力总成系统
动力总成系统是关键
整车能源利用率 整车可靠性 整车成本
中国科学院电动汽车研发中心 上海中科深江电动车辆有限公司
新能源汽车动力总成系统
新
整车控制系统
能
源
能量系统
（如：电池系统）
汽
车
动力系统
动
（如：驱动电机及控制器）
力
总
传动系统
（例如：单档及多档变速箱）
成
系
电动附件
统
（如：充电机、DC-DC、高压盒）
逻辑集成
中国科学院电动汽车研发中心 上海中科深江电动车辆有限公司
动力总成集成的优势
低成本
动力总成 集成技术
安全可靠
轻量化
体积小
中国科学院电动汽车研发中心 上海中科深江电动车辆有限公司
集成的技术难点
工艺问题
设计问题
NVH问题
动力总成集成
需求多元
电磁干扰
中国科学院电动汽车研发中心 上海中科深江电动车辆有限公司
整车控制系统
中国科学院电动汽车研发中心 上海中科深江电动车辆有限公司
高性能，高可靠性、低成本电动力总成 系统
广域高效，高密度和高扩速比电机和驱 动多维优化设计技术
电力电子瞬态电磁热力机 理与可靠性 技术
车用电力电子单元集成化拓扑结构与热 管理技术
电驱系统整体电磁兼容与治理技术
电驱系统自适应驱动与运动控制，故障 诊断与容错运行技术
强迫液冷
30kw系统 107@1h 213@3min 0~2500
9000 30/60 ≮ 93% 320 强迫液冷
永磁电驱系统
40kw系统 107@1h 240@3min 0~3600
9000 40/80 ≮ 93% 360 强迫液冷
50kw系统 238@1h 458@3min 0~2000
6000 50/100 ≮ 95%
参数 转矩 （Nm） 恒转矩区（rpm） 最高转速（rpm） 功率（kw） 最高效率 电压等级（V） 冷却方式
8kw系统 30@1h 76@3min 0~2500
9000 8/24 ≮ 90% 144 风冷
20kw系统 76@1h
165@3min 0~2500 9000 20/47 ≮ 92% 320
380 强迫液冷
100kw系统 640@1h
1200@3min 0~1500 5000 100/200 ≮ 95% 600
强迫液冷
中国科学院电动汽车研发中心 上海中科深江电动车辆有限公司
轮毂电机系统
电 机 效 率M A P
高转矩密度永磁外转子轮毂电机；
500
0.94 0.93
460
0.92 0.91
新能源汽车动力总成集成技术解决方案
中国科学院电动汽车研发中心 上海中科深江电动车辆有限公司
1 动力总成系统集成技术的必要性
2 中科深江动力总成系统介绍
目录
发展新中国科能学院电源动汽汽车研发车中心是迈向汽车强国的必由之路 上海中科深江电动车辆有限公司
节能减排
2016至2020年期间，各车企整体的燃油经济性平均每年需保持 6.7%的增长率， 2015年乘用车平均燃料消耗量要降至6.9升/百公 里，2020年要降到5升/百公里； 新能源汽车技术目标：节能减排；
中国科学院电动汽车研发中心 上海中科深江电动车辆有限公司
中科深江产品
整车控制器
新能源汽车动力总成核心零部件
整车控制器
电机及控制器
变速箱
智能高压盒 充电机
智能微网及运营管理系统 电池管理系统
中国科学院电动汽车研发中心 上海中科深江电动车辆有限公司
采用高度集成和成熟稳定的汽车级微处理器 宽电源输入范围，适应12V和24V电动汽车系统 具有大容量的非易失性存储器 基于实时多任务调度的软件结构 先进的能量管理和功率分配策略 3G远程通讯能力 输入和输出管脚具有对地，对电源短接和开路 保护及诊断，具有过压，过流、过温、短接和反 接保护功能 最大驱动电流3A的输出接口 光耦隔离的输入接口 12位分辨率的模拟量输入、输出 PWM信号输入、输出 5V和15V电源输出 独立的CAN、RS232通讯接口 可直接应用于所有电动车辆
1 动力总成系统集成技术的必要性
2 中科深江动力总成系统介绍
目录
中国科学院电动汽车研发中心 上海中科深江电动车辆有限公司
中科深江基本情况
公司名称：上海中科深江电动车辆有限公司 公司地址：上海市嘉定区叶城路1631号 成立时间：2009年8月 公司愿景：建设低能耗、低排放的和谐社会 公司使命：新能源汽车领域产业技术引领者
0.801.8
0.70.907.807.707.607.057.047.037.207.01.706.096.867
0.9
无需减速装置，电机的外传子与车轮的轮毂 420
380
集成在一起，电机与车轮转速相同；
340
300
轮毂电机结构简单、紧凑，轴向尺寸小，充 260
转矩
220
分利用车辆轮毂内部空间；
中国科学院电动汽车研发中心 上海中科深江电动车辆有限公司
新能源汽车产业政策
补贴整体退坡２０％；
增加整车能耗要求；
提高整车续驶里程门槛要求；
引入动力电池新国标，提高动力电池的安全性、循环寿命、充放电性能等 指标要求，设置动力电池能量密度门槛；
提高安全要求，对由于产品质量引起安全事故的车型，视事故性质、严重 程度等扣减补贴资金、暂停车型或企业补贴资格；
建立市场抽检机制，强化验车环节管理，对抽检不合格的企业及产品，及 时清理；
建立《目录》动态管理制度；
督促推广的新能源汽车应用；
中国科学院电动汽车研发中心 上海中科深江电动车辆有限公司
新能源汽车技术要求
轻量化 集成化 智能化
高安全、低能耗、低成本、可管理
新能源汽车技术
中国科学院电动汽车研发中心 上海中科深江电动车辆有限公司