齿轮行业的现状及发展趋势

速 ７、建材磨机齿轮；
箱 ８、轻工纺织印刷机械齿轮；
９、机床齿轮；
１０、 风力发电设备齿轮；
１１、 航空航天设备齿轮。
车辆齿轮一般尺寸小、批量大，易组织规模化生产， 产值约占整个齿轮行业的２／３。
工业齿轮包括工业通用变速箱和工业专用变速箱， 这类齿轮产品品种多，使用工况复杂。工业通用变速箱
已经系列化，批量生产。工业专用变速箱仍然是随主机配 套，仅有一小部分系列化，大部分为单件小批量、多品种 生产。 ２．现状
利用我国齿轮生产中的
价格优势，积极参与国
际齿轮市场的竞争，在
国际齿轮市场的竞争中
发展我国的齿轮行业。Ｅ
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用减速箱更新换代慢，８０年代初形成的标准系列，如ＺＳＹ 密成型技术和热成型动态模拟技术，③快速原型／零件制
系列，还在大规模使用、生产，而国外主要厂家，如 造技术（ＲＰＭ）， ④ 超精加工、具有网络功能的数控技术、
ＦＬＥＮＤＥＲ 公司已经换代数次。第二，高参数齿轮箱的整 工业机器人，⑤计算机集成制造技术（ＣＩＭＳ）， ⑥ 分散网
（２） 工业齿轮 ① 硬齿面齿轮制造技术被广泛采用。 经过“七五”“八五”的引进消化，“九五”的积极推广， 硬齿面制造技术已被广泛应用于各行业，而且制造精度大 大提高，国标３ 级精度齿轮已能够在多个厂家生产，国标 ６ 级甚至５ 级精度齿轮已成为经济精度，与车辆齿轮相似， Ｍｎ－Ｃｒ 及 ＣｒＮｉＭｏ 系列等高淬透性齿轮钢得到广泛应用。 ② 技术改造力度大，先进的齿轮制造装备较大规模引进。 在国家扩大内需政策的拉动下，工业齿轮制造厂家通过大
１．齿轮产品的分类 齿轮产品按照其使用的场合不同，大约可以作如下
区分，见表 １。 表１ 齿轮产品分类表
１、汽车齿轮、汽车变速箱总成及车桥
车
传动系统；
辆 ２、摩托车齿轮、传动组件及零件；
齿 ３、农用运输车齿轮、拖拉机、收割机
轮 齿
传动系统，柴油机齿轮及其他农机
齿轮；
４、工程机械齿轮及其齿轮传动系统。 轮
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GM Frontier
产业与市场
通机行业的专家读本
齿轮行业的现状及发展趋势
郑州机械研究所齿轮传动中心 杨勇波
齿轮及齿轮变速箱作为机械传动中的关键零部件， 几乎在所有的机械装备中都能看到它的身影。我国齿轮 行业经过“九五”的结构调整与科技攻关，取得了长足 的进步。
一、 我国齿轮行业的现状
齿轮行业的发展趋势可以从以下几方面来概括： （１）企业生产方式的变革加快。随着计算机技术、信 息技术、自动化技术的发展，通过精益生产、敏捷制造、 智能制造，实行高精度、高效率的智能化齿轮生产线计算
快速响应竞争， ②关键工艺技术的竞争，③产品质量的竞 争， ④ 员工素质的竞争。
（５）齿轮行业结构调整加快。随着我国改革开放日益 深入和经济全球化不断加快，世界级跨国公司大举进军中 国，并以独资、合资、合作形式在我国生产制造汽车、工
面与国外不存在差距。③ 民营资本在较大深度和广度上 集团 ＺＦ 已成为年产值５０ 亿美元的跨国公司。特别使我国
进入齿轮行业。一方面一些骨干齿轮箱制造厂家通过改制 加入 ＷＴＯ 后，一些国际化公司来中国寻求合作的趋势更
成为多种经济成份参股的股份公司，另一方面，原有的一 加明显，我国的齿轮产品必将成为国际采购、国际配套产
１、圆柱齿轮变速箱；
工
产
２、圆柱 － 锥齿轮变速箱； 业
３、行星齿轮变速箱；
专Fra Baidu bibliotek
４、蜗杆变速箱；
品
用
５、摆线针轮减速器；
工齿
６、谐波传动减速器；
分
业
轮 ７、无机变速器。
齿
轮 类
１、高速齿轮；
工 ２、船用齿轮；
业 ３、机车传动齿轮；
通 ４、石油化工专用齿轮；
用 ５、冶金机械专用齿轮；
变 ６、矿山采掘机械齿轮；
程机械、大型成套设备
的齿轮和齿轮装置，由
此大量国际品牌产品进
入我国。这必然加大我
国零部件行业的调整力
度，齿轮行业低水平制
造能力过剩、高水平制
造能力不足的局面将得
到改变。
总而言之，齿轮行
业面临着激烈的市场竞
争，我们必须在短时间
内通过产品结构、行业
结构、企业生产结构的
创新和调整，迅速缩短
与国际水平的差距，并
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规模技术改造，生产规模不断扩大。据不完全统计，２００３ 机网络化管理。
年国外引进φ ８００ｍｍ 直径以上磨齿机达到 ２０ 台以上，极
（２）零部件制造业发展迅速。零部件制造企业正向大
大地推动了齿轮制造水平的进步，可以说在齿轮精加工方 型化、专业化、国际化方向发展，如世界最大的齿轮传动
体设计和制造水平还存在差距。如国外在高速硬齿面齿轮 络化制造（ＤＮＭ）。
箱的运行测试方面积累了丰富的经验级运行数据，而我国
（４）技术创新是２１世纪企业竞争的焦点。齿轮企业技
的测试试验设备相对比较落后，已经不能满足市场要求。 术创新的竞争，主要集中在：①适应市场要求的产品开发，
二、 齿轮行业的发展趋势
些民营公司不断壮大，如宁波东力等，产值已达数亿元。 品。
④ 设计水平不断提高，新产品不断出现，如摆环减速器在一
（３）先进设计、制造技术在齿轮行业进一步推广。先
些行业已有应用，并形成一定的生产规模。⑤ 与国外减 进制造技术的基本特征是计算机信息技术与现代管理技术
速器制造厂家的整体差距依然存在。主要表现第一，在通 的结合。它包括：①计算机辅助设计（ＣＡＤ）， ②热加工精
２０ 世纪 ９０年代以来，大规模的技术引进极大地促进 了我国齿轮行业的发展，专业化生产水平有了明显提高， 一些大企业集团的齿轮厂、变速箱厂经过企业改组、改 制，成为相对独立的专业厂，独立参与市场竞争。其主要 特征有：
（１） 车辆齿轮 ① 生产规模日益扩大，高水平新品种 不断出现。近几年来，轿车家族新车辈出，微车市场增长 快速，载重汽车市场火爆，这些都促进了变速箱市场的快 速增长，如上海汽车齿轮总厂已形成年产各类纵置横置手 动、自动变速器 ４０ 万台（套）的生产能力，年产值 １３ 亿 元。② 新材料、新工艺、新装备不断应用。Ｍｎ－Ｃｒ 及 ＣｒＮｉＭｏ系列高淬透性齿轮钢广泛应用于轿车变速器齿轮， 硬齿面齿轮加工和少、无削齿轮加工工艺已逐步被采用， 如摆碾、冷搓、冷挤压、热精锻、冷精锻成型工艺、齿轮 热处理及检测手段逐步向国际水平靠拢。经过多年的技术 改造，多数骨干企业装备已十分精良，均建立了多工位、 数控机床为主体的自动化程度较高的柔性连续加工生产线 和总成装配线。③ 设计能力不断提高。近年来，一些骨 干企业的技术中心都开发设计了一系列具有自主知识产权 的新产品，这些车辆变速箱设计基地，无论从硬件还是从 软件均已赶上或接近世界一流水平，而且已经培养出一大 批能开发自己产品的优秀设计人才。④ 管理水平不断提 高。近几年来，通过狠抓管理创新，建立了一整套已精益 生产为核心企业管理体系，在应用 ＭＲＰＩＩ 系统软件基础 上，实施供货物流体外循环，以实现零库存。