公路大桥工程悬臂现浇箱梁施工方案汇报材料PPT培训课件
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悬臂与现浇施工技术方案课件
40
悬臂现浇法
挂篮的构造及设计
钱江二桥
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41
悬臂现浇法
挂篮的构造及设计
2、挂篮设计要求
原则: 外形简单、受力明确、重量轻、变 形小、稳定性好、装拆方便、移动灵活。
两种状态
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挂篮主要设计参数：
挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制0.3~0.5 之间，特殊情况下也不应超过0.7。 ①挂篮总重控制在设计限重之内； ②允许最大变形（包括吊带变形的总和）：20mm； ③施工时、行走时的抗倾覆安全系数：2； ④自锚固系统的安全系数：2； ⑤斜拉水平限位系统安全系数：2； ⑥上水平限位安全系数：2。
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43
3、挂篮尺寸
4、挂篮承载结构
可用万能杆件或贝雷钢架拼成，或采用专门设计的 结构。
5、挂篮设计荷载
（1）模板重力 （2）梁段重力 （3）挂蓝自重 （4）平衡重重力 （5）振捣器重力及振动力 （6）千斤顶及油泵重力 （7）施工人员重力
6、挂篮强度、刚度、稳定性必须满足
规范要求
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1、上导梁式移动模架造桥机
后鼻 梁
承重 主梁
肋骨状 横梁
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前鼻 梁
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模板系 统
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移动模架法
支承立 柱
施工设备介绍
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63
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64
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2、下导梁式移动模架造桥机
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9
箱梁悬臂浇注施工技术讲座PPT课件
一、连续梁悬臂施工的主要流程
0#块托架搭设、预压 挂篮加工、测试
支架搭设、预压 安装劲性骨架 安装劲性骨架
墩身竣工、中线测设 安装永久、临时支座
现浇0#块 挂篮安装、调整 1#块灌注、养护、张拉 挂篮前移就位 其它悬臂段施工 边跨直线段浇筑
边跨合拢 拆除墩梁固结设施
中跨合拢 合拢束张拉、压浆
体系转换完毕
• 挂篮的设计要和梁体结构相匹配，如长度要尽量能满足0#块长
度即可以利用挂篮浇注1#块，主桁架的位置要和腹板相对应，各 种穿过梁体内的吊杆（孔）位置要避开预应力孔道等等； • 挂蓝施工主要应注意的是安全问题，挂蓝安装完成后，要在所 有的临空面设置围护设施，挂蓝在前移过程中要采取适当的保护 措施防止滑脱，在遇有大风天气禁止移动挂蓝，挂蓝前移时两端 要尽可能的保持对称，以免产生过大的不平衡力矩，要经常检查 所有的锚固件是否在拧紧状态以及是否有损伤的构件，做到及时 发现问题及时整改。
第4页/共48页
工程实例1
京沪线40+64+40m连续梁，箱梁截面最高6.05，主墩高8m
第5页/共48页
工程实例2
京沪线 60+100+60m连续梁，墩高18m，箱梁最大截面高7.85m。
第6页/共48页
工程实例3
新疆伊犁河公路大桥
第7页/共48页
1、 0#块支（托）架现浇技术 • 1.2支架验算的主要项目： • 对于工字钢、槽钢、H钢等型钢来讲，主要验算其在受力状态下强
第26页/共48页
• 悬臂浇注法适用于大跨径的预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥、T型 刚构桥等，实质上就是一种移动支架，悬臂施工强调对称性，即施工 必须从墩中心开始对称向两侧延伸进行，悬臂施工具有循环性的特点， 每个块段依次循环完成，即完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一 个节段，进行下一对梁段的施工如此循序渐进，直至悬臂梁段浇注完 成。
0#块托架搭设、预压 挂篮加工、测试
支架搭设、预压 安装劲性骨架 安装劲性骨架
墩身竣工、中线测设 安装永久、临时支座
现浇0#块 挂篮安装、调整 1#块灌注、养护、张拉 挂篮前移就位 其它悬臂段施工 边跨直线段浇筑
边跨合拢 拆除墩梁固结设施
中跨合拢 合拢束张拉、压浆
体系转换完毕
• 挂篮的设计要和梁体结构相匹配，如长度要尽量能满足0#块长
度即可以利用挂篮浇注1#块，主桁架的位置要和腹板相对应，各 种穿过梁体内的吊杆（孔）位置要避开预应力孔道等等； • 挂蓝施工主要应注意的是安全问题，挂蓝安装完成后，要在所 有的临空面设置围护设施，挂蓝在前移过程中要采取适当的保护 措施防止滑脱，在遇有大风天气禁止移动挂蓝，挂蓝前移时两端 要尽可能的保持对称，以免产生过大的不平衡力矩，要经常检查 所有的锚固件是否在拧紧状态以及是否有损伤的构件，做到及时 发现问题及时整改。
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工程实例1
京沪线40+64+40m连续梁，箱梁截面最高6.05，主墩高8m
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工程实例2
京沪线 60+100+60m连续梁，墩高18m，箱梁最大截面高7.85m。
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工程实例3
新疆伊犁河公路大桥
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1、 0#块支（托）架现浇技术 • 1.2支架验算的主要项目： • 对于工字钢、槽钢、H钢等型钢来讲，主要验算其在受力状态下强
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• 悬臂浇注法适用于大跨径的预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥、T型 刚构桥等，实质上就是一种移动支架，悬臂施工强调对称性，即施工 必须从墩中心开始对称向两侧延伸进行，悬臂施工具有循环性的特点， 每个块段依次循环完成，即完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一 个节段，进行下一对梁段的施工如此循序渐进，直至悬臂梁段浇注完 成。
公路大桥工程悬臂现浇箱梁施工方案汇报材料PPT培训课件
xx省路桥集团有限公司xx公路大桥（I标段）项目部
（2）临时支撑 确保安全，利用0#、1#块支架远墩侧钢管 桩作为箱梁悬臂施工时临时支撑。 临时支撑为C30混凝土钢管桩，管桩顶部 与预埋在箱梁1#块底板上的Q235钢板焊接， 钢板尺寸为100cm×100cm，厚度δ=20mm。 在钢管桩外侧与钢板之间设置8块δ=10mm 加劲肋。 当边跨合拢段张拉预应力束完毕之后，即可拆除主墩临时锚固和临 时支撑。对1#块底板上的预埋钢板进行除锈涂刷红丹防锈漆2度打底， 表面涂刷银灰色调和漆2度。
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钢管为φ48mm×3.5mm扣件式架管，纵、横向按90cm×90cm步距 搭设顶板支架，钢管顶设置顶托用来调整立模标高，立模标高调整 完成后，在顶托上横桥向搭设[10槽钢，在槽钢顶纵桥向按30cm档距 布设10cm×10cm方木，方木顶钉设15mm厚竹胶板，形成顶模。
悬臂现浇横桥立面
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箱梁纵立面图
1、最重节段：5#块，体积55.73方，重量144.9T 2、最长节段：4m 3、边跨现浇段长度：8.9m，混凝土方量83.84方 4、0#、1#块长度10m，混凝土135.5方。 5、预应力设计：0#～4#块纵、横、竖三向预应力， 其余节段纵、横向预应力。
挂篮纵向结构
xx省路桥集团有限公司xx公路大桥（I标段）项目部
挂篮横向结构
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主桁架 系统
悬吊系统
行走及锚 固系统
挂篮
底篮系统 模板系统 工作平台
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a.主桁系统由两片菱形架， 前上横梁、中门架组成。 b.两片菱形桁架横向距离为 8.6m,用中门架进行连接。 c.前上横梁为2I40a，焊接 在菱形架上。 d.整个主桁架通过前、后支 座与轨道连接。
（2）临时支撑 确保安全，利用0#、1#块支架远墩侧钢管 桩作为箱梁悬臂施工时临时支撑。 临时支撑为C30混凝土钢管桩，管桩顶部 与预埋在箱梁1#块底板上的Q235钢板焊接， 钢板尺寸为100cm×100cm，厚度δ=20mm。 在钢管桩外侧与钢板之间设置8块δ=10mm 加劲肋。 当边跨合拢段张拉预应力束完毕之后，即可拆除主墩临时锚固和临 时支撑。对1#块底板上的预埋钢板进行除锈涂刷红丹防锈漆2度打底， 表面涂刷银灰色调和漆2度。
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钢管为φ48mm×3.5mm扣件式架管，纵、横向按90cm×90cm步距 搭设顶板支架，钢管顶设置顶托用来调整立模标高，立模标高调整 完成后，在顶托上横桥向搭设[10槽钢，在槽钢顶纵桥向按30cm档距 布设10cm×10cm方木，方木顶钉设15mm厚竹胶板，形成顶模。
悬臂现浇横桥立面
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箱梁纵立面图
1、最重节段：5#块，体积55.73方，重量144.9T 2、最长节段：4m 3、边跨现浇段长度：8.9m，混凝土方量83.84方 4、0#、1#块长度10m，混凝土135.5方。 5、预应力设计：0#～4#块纵、横、竖三向预应力， 其余节段纵、横向预应力。
挂篮纵向结构
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挂篮横向结构
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主桁架 系统
悬吊系统
行走及锚 固系统
挂篮
底篮系统 模板系统 工作平台
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a.主桁系统由两片菱形架， 前上横梁、中门架组成。 b.两片菱形桁架横向距离为 8.6m,用中门架进行连接。 c.前上横梁为2I40a，焊接 在菱形架上。 d.整个主桁架通过前、后支 座与轨道连接。
悬臂现浇法施工(图解) ppt课件
行详细的结构计算，一般使用结构
计算软件整体建模计算。
ppt课件
7
（1）挂篮结构类型及构造
类型及 构造
功能
移动脚手架，挂在建成的梁段 上；完成下个节段的作业。
结构形式 型钢式、桁架式 、斜拉
式 、弓弦式 、滑动斜拉 式 、菱形等。
平衡方式 压重式、 锚固式和半压
重、半锚固式。
行走方式 滚动式、 滑动式和组合式。
ppt课件
缺点是挂篮自重 大，工作系数 （挂篮自重/梁 体分段最大重量） 较大，一般在 1.0以上，对梁 体在施工阶段的 荷载承受能力要 求较高；挂篮本 身承受荷载能力 有限，施工节段 不能太重；悬灌 时挠度变形也比 较大，近年已很 少见应用。
10
b
1）挂篮主桁结构类型
（ ） 平 行 无 平 衡 重 挂 篮
自重大，弹性变 跨径100m内的
形大
梁体
主桁长度大，弹 跨径100m内的
性变形大
梁体
主桁加工精度高，可用于跨径
通用性差
200m以上的梁
杆件多，制作安 可用于跨径
装麻烦
200m以上的梁
加工精度高，通 可用于跨径
用性差
200m以上的梁
桁架结构复杂
普遍用于三角 挂篮底篮
自重大，刚度小 很少采用
结构复杂，加工 常用于平行挂
ppt课件
21
9.3 挂篮悬臂施工方法
1 O#段施工 2 挂篮安装 3 悬臂段施工 4 合龙段施工 5 悬臂施工优缺点
ppt课件
22
（1） 0＃块浇筑
• 什么是0#块？0#号块的位置在哪里？
• 0 ＃ 段位于桥墩上方，灌注0 ＃段相当于给挂篮提供一 个安装场地。
悬臂现浇法施工课件
THANKS
感谢观看
预应力张拉设备及技术
设备选择
根据桥梁的设计要求，选择合适的预应力张拉设备，包括千 斤顶、锚具等。
张拉技术
根据桥梁的设计要求，进行预应力张拉，确保桥梁的受力状 态符合设计要求，提高桥梁的承载能力和稳定性。
04
安全与质量控制
安全措施
制定安全规章制度
制定和执行针对悬臂现浇法施 工的安全规章制度，确保施工
工程实例二：某高速公路施工
总结词
高效率、高质量、高耐久性
详细描述
该高速公路采用了悬臂现浇法进行施工，通过选用高质量的材料和严格控制施工过程，实现了高效率、 高质量和高耐久性的施工效果。同时，通过采用先进的养护技术，保证了高速公路的长期使用性能。
工程实例三：某地铁隧道施工
总结词
复杂环境、高精度、高安全性
悬臂现浇法施工课件
目 录
• 悬臂现浇法概述 • 施工工艺与流程 • 关键技术与设备 • 安全与质量控制 • 工程实例与效果展示
contents
01
悬臂现浇法概述
定义与特点
定义：悬臂现浇法是 一种在桥梁或大型构 筑物建设中常用的施 工方法，它通过在桥 墩两侧设置对称的挂 篮，进行模板安装、 钢筋绑扎、混凝土浇 筑等作业，最终完成 桥跨结构的施工。
拆除侧模
在混凝土表面和侧模之间留有一定的拆模间隙后，拆除侧模。
拆除底模
在混凝土完全硬化后，拆除底模。
03
关键技术与设备
模板设计及加工技术
模板设计
根据桥梁的结构形式和施工方案， 进行模板设计，确保模板的强度、 刚度和稳定性。
模板加工
根据模板设计图纸，进行精细加 工，确保模板的尺寸和精度符合 要求。
《悬臂梁施工》PPT课件
d、随机浇筑中跨合拢段的硂，同时合拢段两端 水箱同步等效应放水，以保持悬臂端稳定。
h
18
e、待硂龄期达7天且达到100%以上的设计强度 和弹性模量后，进行预应力钢束张拉，顺序如 下：中跨合拢时，先张拉顶板和腹板第四跨中 部锻钢束，再张拉第三和第五跨顶板和底板中 部锻钢束，最后张拉第二和第六跨顶板和底板 中部短钢束。边跨合拢时，先张拉边跨底板长 钢束，再张拉顶部长钢束，最后底板短钢束。
h
4
主要工作内容
一、施工场地布置 二、机具设备 三、梁段预布置原则
1、运输方便合理，节约运输及装卸费用。 2、临时性工程修理费用，应力求降低到最低
程度。 3、施工场地在整个施工期间不被水淹。 4、工地临时房屋应选择适当地点做到既便生
活又方便工作。 5、力求符合劳动力保护，技术安全和防火规
h
13
2.箱梁节段悬拼
1、拼装前，先检验阶段梁（特别是匹配面） 的几何尺寸、预埋件位置，并标示出梁段的中 轴线和用于测量的标志点，按悬拼施工要求， 在局部设加固构建，节段间临时张拉预紧结构， 各项准备工作到位后即可开始悬拼施工。先对 称拼装1井段通过运梁车将其运至桥下，悬拼 吊机直接起吊，垂直提升就位。
h
17
4、合拢段施工
以先中后边的顺序合拢各跨，最边跨不设合拢 段
a、利用悬臂吊机安装合拢段模板，另一端悬臂 吊机作压重用。
b、在悬臂端加配重（水箱注水），合拢段两侧 水箱的容水重量效应相当于合拢段所浇硂重量 的二分之一效应，远端的两悬臂端还应增加二 分之一模板重量。
c、立模，绑扎钢筋及固定预应力管道，选择最 佳合拢温度(15至20摄氏度）锁定
h
14
2、节段梁匹配面上涂环氧树脂加水泥填料的 粘接剂，涂层均匀，厚度控制在1.5mm，并可 利用涂层上下厚度不一来调整悬拼时上翘和低 头现象，通过局部加固构件和临时张拉预紧结 构进一步连接匹配面，之后穿束张拉节段梁纵 向预应力筋待下一梁段拼装后张拉竖向预应力 钢筋。
桥梁悬臂浇筑施工全解PPT课件
第27页/共38页
4.1 挂篮形式
四、悬灌挂篮
万能杆件第桁28架页/共式3挂8页篮
4.1 挂篮形式
三角形挂篮 较早出现的挂篮，至今 仍然大量使用。
四、悬灌挂篮
第29页/共38页
4.1 挂篮形式
弓弦式挂篮 受力经典 市场不佳
四、悬灌挂篮
第30页/共38页
4.1 挂篮形式
斜拉式挂篮
四、悬灌挂篮
第31页/共38页
第2页/共38页
一、悬臂施工法的概念及特点
悬臂施工法一般分为悬臂浇筑法和悬臂拼装法 。 悬臂施工法是在桥墩两侧对称逐段就地（原位）浇筑混凝土， 待混凝土强度达到一定强度后，张拉预应力筋，移动机具、模板继续 施工，使悬臂不断接长，直至合龙（拢）。 悬臂拼装法则是将梁体按节段预制，从桥墩两侧依次对称安装 节段块件，张拉预应力筋，使悬臂不断接长，直至合龙（拢）。 今天主要介绍悬臂浇筑法施工。
三、施工技术要点
第14页/共38页
3 .1 挂篮悬臂灌注
7）孔道压浆 注意预留排气孔 按设计要求及时压浆 采用真空压浆新技术提高压浆质量
三、施工技术要点
第15页/共38页
三、施工技术要点
3 .1 挂篮悬臂灌注
8）挂篮主构架卸载（或者脱底模），准备前行进入下一循环
第16页/共38页
三、施工技术要点
第3页/共38页
一、悬臂施工法的概念及特点
悬臂灌筑法又称无支架平衡伸臂法或挂（吊）篮法。它是以已 经完成的墩顶节段（0号块）为起点，通过挂篮的前移对称地向两侧 跨中逐段灌筑混凝土，并施加预应力悬出循环作业方法。悬臂灌筑法 每节段长一般为2m～5m（在斜拉桥施工中现已达到8m～10m）。
串糖葫芦 施工控制
4.1 挂篮形式
四、悬灌挂篮
万能杆件第桁28架页/共式3挂8页篮
4.1 挂篮形式
三角形挂篮 较早出现的挂篮，至今 仍然大量使用。
四、悬灌挂篮
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4.1 挂篮形式
弓弦式挂篮 受力经典 市场不佳
四、悬灌挂篮
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4.1 挂篮形式
斜拉式挂篮
四、悬灌挂篮
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一、悬臂施工法的概念及特点
悬臂施工法一般分为悬臂浇筑法和悬臂拼装法 。 悬臂施工法是在桥墩两侧对称逐段就地（原位）浇筑混凝土， 待混凝土强度达到一定强度后，张拉预应力筋，移动机具、模板继续 施工，使悬臂不断接长，直至合龙（拢）。 悬臂拼装法则是将梁体按节段预制，从桥墩两侧依次对称安装 节段块件，张拉预应力筋，使悬臂不断接长，直至合龙（拢）。 今天主要介绍悬臂浇筑法施工。
三、施工技术要点
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3 .1 挂篮悬臂灌注
7）孔道压浆 注意预留排气孔 按设计要求及时压浆 采用真空压浆新技术提高压浆质量
三、施工技术要点
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三、施工技术要点
3 .1 挂篮悬臂灌注
8）挂篮主构架卸载（或者脱底模），准备前行进入下一循环
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三、施工技术要点
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一、悬臂施工法的概念及特点
悬臂灌筑法又称无支架平衡伸臂法或挂（吊）篮法。它是以已 经完成的墩顶节段（0号块）为起点，通过挂篮的前移对称地向两侧 跨中逐段灌筑混凝土，并施加预应力悬出循环作业方法。悬臂灌筑法 每节段长一般为2m～5m（在斜拉桥施工中现已达到8m～10m）。
串糖葫芦 施工控制
现浇箱梁施工培训学习 ppt课件
2、支架钢管：
弹性变形+非弹性变形
3、木与木接头承压面： 非弹性变形
4、木与钢接头承压面： 非弹性变形
5、木与板承压面： 弹性变形
1、为防止压重时对底模的破坏，支架纵横梁及底模搭设完成后，首先 在底模木胶板上铺设一层彩条布，将预压土袋吊放到彩条布上，预压后撤 除彩条布。
2、用碎石易对袋子造成损坏，故采用大尼龙袋装土方法进行压重，每 袋装砂后重约1.5吨。砂子由物资部门联系，在现场由人工配合挖掘机装袋。
20cm
二、支架模板
（二支）架碗搭设口到架第搭四设步要高度求，
即5米位置时，应设置水平 安全网，防止发生人员坠 落伤亡事件。（设计支架
每步高度应为1.2米）
支架搭设后，在顶托下 方立杆位置设置纵横向 贯通连接，防止铺设模
板后整体晃动。
满堂支架搭设完成要求整体线型整齐美观，符合专项方案 间距要求，标志标识清晰简洁大方。
700
1300
15
10 100
30 135
R100 R15
3:1
300
45
305
305
45
300
箱梁实腹段（在墩柱位置，分为中横梁和伸缩缝位置的端横梁)
二、支架模板
（二）碗口架搭设要求按般照情经况验下计，算在设，空支置一腹架6搭0-设90两c在板m侧，空位应作腹置多为段立箱杆室间及距翼设缘计
3、支架一般设计如下图：
支撑筒
增加支撑筒
六、预应力工程
安装波纹管
线形 吻合
波纹管安装必须保证设计线形，安装后应进行量测，确保位置 线形正确。
六、预应力工程
波纹管线形控制措施
横向焊接定位钢筋控 制波纹管线形
波纹管与锚垫板使用连接 头连接，防止滑落。
《悬臂梁施工》PPT课件
2、节段梁匹配面上涂环氧树脂加水泥填料的 粘接剂，涂层均匀，厚度控制在1.5mm，并可 利用涂层上下厚度不一来调整悬拼时上翘和低 头现象，通过局部加固构件和临时张拉预紧结 构进一步连接匹配面，之后穿束张拉节段梁纵 向预应力筋待下一梁段拼装后张拉竖向预应力 钢筋。
3、节段拼装时，以张拉竖向精轧螺纹钢筋施 加临时预应力，张拉后，立即进行灌浆，待下 一阶段吊装后再对本阶段进行封锚，以保证悬 拼吊机的后锚力。
现浇0井段施工工艺
吊装外侧模板→底模板钢筋绑扎就位→安装竖 向预应力筋及管道→安装纵向预应力管道→安 装内模板→绑扎顶板钢筋→安装顶板纵向预应 力管道→浇筑硂→养生→拆模→穿钢绞线束→ 施加预应力→压浆等工序组织0井梁段施工
2.箱梁节段悬拼
1、拼装前，先检验阶段梁（特别是匹配面） 的几何尺寸、预埋件位置，并标示出梁段的中 轴线和用于测量的标志点，按悬拼施工要求， 在局部设加固构建，节段间临时张拉预紧结构， 各项准备工作到位后即可开始悬拼施工。先对 称拼装1井段通过运梁车将其运至桥下，悬拼 吊机直接起吊，垂直提升就位。
优点是：由于台座固定可靠，成桥后梁体线性 较好。
缺点是：占地较大，地基要求坚实，混凝土的 浇筑和养护移动分散。
梁的存放、运输
梁的储存
梁的运输
梁段拼装
1、现浇0井段施工 2、箱梁节段悬拼 3、边孔平直段施工 4、合拢段施工
1、现浇0井段施工
在墩顶及墩旁采用万能杆 件拼组现浇支架，顶面设置 45号3工字钢作为纵梁，20 号工字钢作为横梁，在横梁 顶端采用10的槽钢调坡后铺 设底膜，按照0井段包括钢 筋硂在内的最大施工荷载， 确定顶压荷载，对支架进行 预压实验，以消除非弹性变 形和测定弹性变形值并调整 底模。
松虎河特大桥悬臂连续梁挂篮施工专项方案幻灯片_PPT
（5 ）、施工便道：S226港黄线可直通20#主墩，从207国道并利用部分 松虎河堤顶道路可到达21#主墩，交通便利。
（6）、施工爬梯：在20#、21#墩侧面栈桥方向，用工字钢、钢板搭设 之字人行爬梯，作为上下连续梁的通道。
5、工期计划
根据设计图纸要求、现场实际情况和我单位施工经验,连续梁施 工0#、1#块施工按40天计划,每个梁段施工周期为10天。
2、松虎河特大桥工程概况表
序项 号目
工程概况内容
1
孔 跨 布 置
4×(4×30)+(50+90+50)+(68+120+68)+40+40+(35+60+35)+21×( 4×30)+5×30 主 跨 为 （ 68+120+68 ） m 悬 臂 现 浇 连 续 梁 ， 由 19#墩始至22#墩结束，其中20#、21#墩为连续梁主墩，19# 与22#墩为连续梁边墩。梁体为单箱单室、直腹板、变高度、 变截面结构。
（2）、主墩设630V变压器一台，拌合站配一台200KVA发电机，在主墩 各配80KVA发电机。
（3）、供水系统：在拌合站和施工现场各打一口深井，出水量为 100m3/h，能满足施工、生活需要。
（4） 、拌和站和钢筋加工场：混凝土拌合站设松虎河特大桥116#台附 近，站内配2×120拌和机。混凝土采用罐车通过地方道路运输至各主墩 处。18#墩设置1#钢筋加工场，负责20#主墩连续梁钢筋加工；在25#墩处 设置2#钢筋加工场，负责21#主墩连续梁钢筋加工。
构 箱梁外，均采用30m先简支、后连续小箱梁。
本方案以松虎河左幅第六联主跨悬臂现浇梁为例，介绍其施工
方法，其他悬臂现浇梁类似。
（6）、施工爬梯：在20#、21#墩侧面栈桥方向，用工字钢、钢板搭设 之字人行爬梯，作为上下连续梁的通道。
5、工期计划
根据设计图纸要求、现场实际情况和我单位施工经验,连续梁施 工0#、1#块施工按40天计划,每个梁段施工周期为10天。
2、松虎河特大桥工程概况表
序项 号目
工程概况内容
1
孔 跨 布 置
4×(4×30)+(50+90+50)+(68+120+68)+40+40+(35+60+35)+21×( 4×30)+5×30 主 跨 为 （ 68+120+68 ） m 悬 臂 现 浇 连 续 梁 ， 由 19#墩始至22#墩结束，其中20#、21#墩为连续梁主墩，19# 与22#墩为连续梁边墩。梁体为单箱单室、直腹板、变高度、 变截面结构。
（2）、主墩设630V变压器一台，拌合站配一台200KVA发电机，在主墩 各配80KVA发电机。
（3）、供水系统：在拌合站和施工现场各打一口深井，出水量为 100m3/h，能满足施工、生活需要。
（4） 、拌和站和钢筋加工场：混凝土拌合站设松虎河特大桥116#台附 近，站内配2×120拌和机。混凝土采用罐车通过地方道路运输至各主墩 处。18#墩设置1#钢筋加工场，负责20#主墩连续梁钢筋加工；在25#墩处 设置2#钢筋加工场，负责21#主墩连续梁钢筋加工。
构 箱梁外，均采用30m先简支、后连续小箱梁。
本方案以松虎河左幅第六联主跨悬臂现浇梁为例，介绍其施工
方法，其他悬臂现浇梁类似。
现浇箱梁施工培训课件
张拉、压浆、封锚
• 梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度和弹性 模量（以梁体同条件养生的试件为准）。设计未 规定时按施工规范的要求不低于设计强度的75%。
• 预应力筋张拉采用双控，即以张拉力控制为主， 以伸长值作为校核。实测伸长值与理论伸长值的 误差不得超过规范要求的±6%或设计要求。
• 张拉程序按技术规范的要求进行，一般为0 初 应力 σcon（控制应力） 持荷2min锚固。
• 压浆完成后，应将锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇筑封锚混 凝土。
油表读数、实际伸长 量的计算
1 由检定结果显示的回归方 程分别计算出初始应力 （一般为10% σcon）、20% σcon、100% σcon所对应的油 表读数。（如果千斤顶行 程小于钢绞线伸长量，则 还需计算出50% σcon所对应 的油表读数）。
注：对于曲线筋应将曲线段和 直线段从切点分开，分别计算 其伸长量，最后总伸长量由各 段累加得出。
预应力张拉
压浆及封锚
1 压浆时，每一工作班应 制取不小于3组尺寸为 40mm×40mm×160mm 的试件，标准养护48d， 进行抗压试验和抗折强 度试验，作为质量评定 的依据。
2 压浆完成后，应及时对 锚固端按设计要求进行 封闭保护或防腐处理， 需要封锚的锚具，应在 压浆完成后对梁端混凝 土凿毛并将其周围冲洗 干净，设置钢筋网浇筑 封锚混凝土。
全站仪或经纬仪：3处 水准仪：检查3---5处
尺量：没跨检查1—3个 断面
支架搭设
• 支架的总体构造和细部构造均应设置成几何不变体。
• 根据支架所承受的实际荷载选择立杆的间距和步距，并通 过计算确保支架的强度、刚度、稳定性满足要求。
• 立杆底部设置可调底座或固定底座，底层纵横向水平杆作 为扫地杆时，距离地面的高度应小于或等于350mm。立杆 上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不应大于0.7m。
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悬臂现浇横桥立面
xx省路桥集团有限公司xx公路大桥（I标段）项目部
箱梁纵立面图
1、最重节段：5#块，体积55.73方，重量144.9T 2、最长节段：4m 3、边跨现浇段长度：8.9m，混凝土方量83.84方 4、0#、1#块长度10m，混凝土135.5方。 5、预应力设计：0#～4#块纵、横、竖三向预应力， 其余节段纵、横向预应力。
单位 天/段 天/段 天/段 天/段 天/段
天数 35 13 30 15 15
xx省路桥集团有限公司xx公路大桥（I标段）项目部
1、工艺流程 xx省路桥集团有限公司xx公路大桥（I标段）项目部
2、支架设计及施工
（1）支架由钢管桩、承重梁、纵向 分配梁及连系构件组成。
（2）钢管桩为φ820mm×10mm Q235螺旋钢管，在墩身一侧纵向 布置两列，横向布置两排。钢管 底部纵向中心间距1.58m，通过 与预埋在支架基座表面的钢板焊 接连接，顶部纵向中心间距 2.38m。钢管桩横向间距为5.7m。
本段桥梁位于2%全超高段内，桥梁横坡通过箱梁两侧腹板高差形 成。
xx省路桥集团有限公司xx公路大桥（I标段）项目部
上部结构： 桥宽：15.5m 高度：根部4m，端部2m 底板宽度：7m～8.656m
下部结构： 桥墩：圆柱式，直径2.5m,墩高 11m ～11.5m 承台：哑铃型，8.5×8.2×2.5
转施工4个边跨支架现浇。
xx省路桥集团有限公司xx公路大桥（I标段）项目部
4、施工进度计划
（1）2015年4月10日开始至2016年4月15日完成。
（2）主要节点：
左幅合龙：2015年10月20日 右幅合龙：2016年4月15日
施工项目工效
施工项目 0#、1#块 悬臂浇筑段 边跨现浇 边跨合龙 中跨合龙
xx省路桥集团有限公司xx公路大桥（I标段）项目部
承重2HM588×300型钢。近墩身 侧钢管桩顶部放置δ=16mm钢板后， 承重梁直接放置在该钢管桩上。远 墩身侧钢管桩桩身焊接钢牛腿，承 重梁放置在钢牛腿上。 钢牛腿与承重梁之间放置 150mm×150mm C30砼块，待0#、1# 块施工完成后击碎砼块进行落架。
xx省路桥集团有限公司xx公路大桥（I标段）项目部
2、总体施工方案 （1）0#、1#块在墩旁支架上进行施工。支架由钢管和型钢组
成，支撑在承台上。 （2）悬臂浇筑节段采用菱形挂篮进行施工。 （3）边跨现浇段采用钢管型钢梁柱式支架进行施工。 （4）合龙段利用吊架和挂篮的模板系统进行施工。
本箱梁施工主要垂直运输机械为吊车和履带吊，混凝土由 汽车输送泵输送。
xx省路桥集团有限公司 xx公路大桥项目部 二0xx年四月
xx公路大桥工程
（45+70+45）m悬臂现浇箱梁 施工方案汇报材料
二0一五年四月 xx省路桥集团有限公司xx公路大桥（I标段）项目部
1 工程概况 2 0#块施工 3 挂篮悬浇筑段施工 4 边跨现浇及合龙段施工 5 箱梁施工工艺
xx省路桥集团有限公司xx公路大桥（I标段）项目部
xx省路桥集团有限公司xx公路大桥（I标段）项目部
纵向分配梁为HN300×150型钢。在箱梁等高段内，纵向分配梁间距为 30cm。箱梁等高段范围外，纵向分配梁在腹板范围内间距为60cm，顶 、底板范围内为65～75cm。纵向分配梁与承重梁之间缝隙填充干硬性 M20砂浆。
连接系构件均为HN300×150型钢。 支架搭设时，先在场地上将横向两根钢管桩、部分连接系、承重梁斜撑
1、工程概述
淮上淮河公路大桥第四联为（45+70+45）m悬臂现浇箱梁，采用全 幅布置，全宽32m。主墩为18#、19#墩，边墩为17#、21#墩。
单幅箱梁采用单箱单室斜腹板断面，箱梁顶板宽度15.5m，底板 宽度7m～8.656m，腹板采用变厚度，中跨跨中及边跨支架现浇 段厚度50cm，中跨支点处厚度170cm，顶板厚度30cm，底板厚 度按抛物线变化由60cm（中跨支点）变化到30cm（中跨跨中及 边跨支架现浇段），箱梁根部高度4.0m，端部梁高2.0m。
xx省路桥集团有限公司xx公路大桥（I标段）项目部
4、模板安装
（1）底模
墩顶等高段范围内采用木模。面板为δ=15mm优质竹胶板，单张尺寸
为2.44m×1.22m。背肋为10cm×10cm方木，间距为20cm，方木直接放置 在支架纵向分配梁(HN300×150)上。底模直接在墩位处现场制作铺设。 箱梁等高段范围外悬臂部分采用定型钢模板，横桥向分为两块，以便脱 模。施工完0#、1#块之后，该部分作为后续挂篮悬浇段施工底模。底模 面板为δ=6mm、边框为δ=12mm的钢板，横肋为[10槽钢，间距为30cm 。底模铺设在0#块支架纵向分配梁(HN300×150)上。
加工成整体，形成框架结构，然后再利用吊车进行安装。框架安装完后 及时焊接剩余连接系。最后依次安装承重梁和纵向分配梁。支架搭设施 工时注意各构件间连接焊缝须满足规范、设计要求。
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3、临时固结及支撑
（1）临时固结 根据图纸设计，一个墩顶临时 锚固设有 fpk=930Mpa 高强精扎螺纹36根，每束初张 拉力为20000KN以内。
xx省路桥集团有限公司xx公路大桥（I标段）项目部
（2）临时支撑 确保安全，利用0#、1#块支架远墩侧钢管 桩作为箱梁悬臂施工时临时支撑。 临时支撑为C30混凝土钢管桩，管桩顶部 与预埋在箱梁1#块底板上的Q235钢板焊接， 钢板尺寸为100cm×100cm，厚度δ=20mm。 在钢管桩外侧与钢板之间设置8块δ=10mm 加劲肋。 当边跨合拢段张拉预应力束完毕之后，即可拆除主墩临时锚固和临 时支撑。对1#块底板上的预埋钢板进行除锈涂刷红丹防锈漆2度打底， 表面涂刷银灰色调和漆2度。
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3、总体施工部署 （1）根据现场实际情况，悬臂现浇箱梁首先施工左幅，再施
工右幅。 （2）挂篮(包括模板）投入2套（1套包含2对）周转施工左、
右幅。 （3）0#块支架投入4套。利用左幅挂篮拼装时间，穿插施工右
幅0#块。 （4）边跨现浇段支架投入2套，底模2套，外侧模和内模1套周
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箱梁纵立面图
1、最重节段：5#块，体积55.73方，重量144.9T 2、最长节段：4m 3、边跨现浇段长度：8.9m，混凝土方量83.84方 4、0#、1#块长度10m，混凝土135.5方。 5、预应力设计：0#～4#块纵、横、竖三向预应力， 其余节段纵、横向预应力。
单位 天/段 天/段 天/段 天/段 天/段
天数 35 13 30 15 15
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1、工艺流程 xx省路桥集团有限公司xx公路大桥（I标段）项目部
2、支架设计及施工
（1）支架由钢管桩、承重梁、纵向 分配梁及连系构件组成。
（2）钢管桩为φ820mm×10mm Q235螺旋钢管，在墩身一侧纵向 布置两列，横向布置两排。钢管 底部纵向中心间距1.58m，通过 与预埋在支架基座表面的钢板焊 接连接，顶部纵向中心间距 2.38m。钢管桩横向间距为5.7m。
本段桥梁位于2%全超高段内，桥梁横坡通过箱梁两侧腹板高差形 成。
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上部结构： 桥宽：15.5m 高度：根部4m，端部2m 底板宽度：7m～8.656m
下部结构： 桥墩：圆柱式，直径2.5m,墩高 11m ～11.5m 承台：哑铃型，8.5×8.2×2.5
转施工4个边跨支架现浇。
xx省路桥集团有限公司xx公路大桥（I标段）项目部
4、施工进度计划
（1）2015年4月10日开始至2016年4月15日完成。
（2）主要节点：
左幅合龙：2015年10月20日 右幅合龙：2016年4月15日
施工项目工效
施工项目 0#、1#块 悬臂浇筑段 边跨现浇 边跨合龙 中跨合龙
xx省路桥集团有限公司xx公路大桥（I标段）项目部
承重2HM588×300型钢。近墩身 侧钢管桩顶部放置δ=16mm钢板后， 承重梁直接放置在该钢管桩上。远 墩身侧钢管桩桩身焊接钢牛腿，承 重梁放置在钢牛腿上。 钢牛腿与承重梁之间放置 150mm×150mm C30砼块，待0#、1# 块施工完成后击碎砼块进行落架。
xx省路桥集团有限公司xx公路大桥（I标段）项目部
2、总体施工方案 （1）0#、1#块在墩旁支架上进行施工。支架由钢管和型钢组
成，支撑在承台上。 （2）悬臂浇筑节段采用菱形挂篮进行施工。 （3）边跨现浇段采用钢管型钢梁柱式支架进行施工。 （4）合龙段利用吊架和挂篮的模板系统进行施工。
本箱梁施工主要垂直运输机械为吊车和履带吊，混凝土由 汽车输送泵输送。
xx省路桥集团有限公司 xx公路大桥项目部 二0xx年四月
xx公路大桥工程
（45+70+45）m悬臂现浇箱梁 施工方案汇报材料
二0一五年四月 xx省路桥集团有限公司xx公路大桥（I标段）项目部
1 工程概况 2 0#块施工 3 挂篮悬浇筑段施工 4 边跨现浇及合龙段施工 5 箱梁施工工艺
xx省路桥集团有限公司xx公路大桥（I标段）项目部
xx省路桥集团有限公司xx公路大桥（I标段）项目部
纵向分配梁为HN300×150型钢。在箱梁等高段内，纵向分配梁间距为 30cm。箱梁等高段范围外，纵向分配梁在腹板范围内间距为60cm，顶 、底板范围内为65～75cm。纵向分配梁与承重梁之间缝隙填充干硬性 M20砂浆。
连接系构件均为HN300×150型钢。 支架搭设时，先在场地上将横向两根钢管桩、部分连接系、承重梁斜撑
1、工程概述
淮上淮河公路大桥第四联为（45+70+45）m悬臂现浇箱梁，采用全 幅布置，全宽32m。主墩为18#、19#墩，边墩为17#、21#墩。
单幅箱梁采用单箱单室斜腹板断面，箱梁顶板宽度15.5m，底板 宽度7m～8.656m，腹板采用变厚度，中跨跨中及边跨支架现浇 段厚度50cm，中跨支点处厚度170cm，顶板厚度30cm，底板厚 度按抛物线变化由60cm（中跨支点）变化到30cm（中跨跨中及 边跨支架现浇段），箱梁根部高度4.0m，端部梁高2.0m。
xx省路桥集团有限公司xx公路大桥（I标段）项目部
4、模板安装
（1）底模
墩顶等高段范围内采用木模。面板为δ=15mm优质竹胶板，单张尺寸
为2.44m×1.22m。背肋为10cm×10cm方木，间距为20cm，方木直接放置 在支架纵向分配梁(HN300×150)上。底模直接在墩位处现场制作铺设。 箱梁等高段范围外悬臂部分采用定型钢模板，横桥向分为两块，以便脱 模。施工完0#、1#块之后，该部分作为后续挂篮悬浇段施工底模。底模 面板为δ=6mm、边框为δ=12mm的钢板，横肋为[10槽钢，间距为30cm 。底模铺设在0#块支架纵向分配梁(HN300×150)上。
加工成整体，形成框架结构，然后再利用吊车进行安装。框架安装完后 及时焊接剩余连接系。最后依次安装承重梁和纵向分配梁。支架搭设施 工时注意各构件间连接焊缝须满足规范、设计要求。
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3、临时固结及支撑
（1）临时固结 根据图纸设计，一个墩顶临时 锚固设有 fpk=930Mpa 高强精扎螺纹36根，每束初张 拉力为20000KN以内。
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（2）临时支撑 确保安全，利用0#、1#块支架远墩侧钢管 桩作为箱梁悬臂施工时临时支撑。 临时支撑为C30混凝土钢管桩，管桩顶部 与预埋在箱梁1#块底板上的Q235钢板焊接， 钢板尺寸为100cm×100cm，厚度δ=20mm。 在钢管桩外侧与钢板之间设置8块δ=10mm 加劲肋。 当边跨合拢段张拉预应力束完毕之后，即可拆除主墩临时锚固和临 时支撑。对1#块底板上的预埋钢板进行除锈涂刷红丹防锈漆2度打底， 表面涂刷银灰色调和漆2度。
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3、总体施工部署 （1）根据现场实际情况，悬臂现浇箱梁首先施工左幅，再施
工右幅。 （2）挂篮(包括模板）投入2套（1套包含2对）周转施工左、
右幅。 （3）0#块支架投入4套。利用左幅挂篮拼装时间，穿插施工右
幅0#块。 （4）边跨现浇段支架投入2套，底模2套，外侧模和内模1套周