车辆调度工作与合理配载
车辆配载与调度方案设计
第七章车辆配载与调度方案设计本章学习目标了解和掌握配送中心车辆[配置数量方案选择的方法和步骤；掌握零担货物车辆配载方案选择的方法和步骤；熟练掌握车辆配载动态方案选择的方法；熟练掌握配送经营方案选择的决策。
车辆配载与调度的业务内容包括规划车辆配置数量，设计车辆的运行路线、运行区域、运行时间表等。
，调查运输任务的完成情况，以及分析车辆运行规律，优化路线等。
本章将通过车辆配置数量设计、配载方案选择以及配送经营方案选择决策等，来介绍车辆配载与调度的操作方法和内容。
7.1 车辆配载与调度方案设计基本实验7.1.1 配送中心车辆配置数量方案选择1.试验目的、类型和学时（1）试验目的：了解和掌握配送中心车辆配置数量方案选择的方法和步骤，在租车和自备车辆选择中，如何既保证配送的需要，又降低车辆的运营成本。
（2）试验类型：设计研究。
（3）试验学时：3课时。
2.实验条件准备（1）计算机基本配置。
硬件：2GB内存，320GB硬盘，15英寸液晶显示器，Pentium 43.0GHz CPU;软件：Windows XP SP2 操作系统，Office系统。
（2）宽带上网。
（3）Excel软件、Access软件。
（4）投影仪。
3.实验知识点准备（1）配送车辆数量频率累计数。
（2）内插法。
4.方案设计背景根据某连锁超市配送中心过去一年的日常经营数据，统计出必要的车辆数量分析情况，如表7-1所示。
表7-1 配送中心日常车辆分布表已知条件如下：自备车辆每天使用费用 C 1=500元，自备车辆每天闲置费用C 2=300元，租用车辆每天费用C 3=1000元。
5.方案设计要求请为该配送中心设计一个方案，该配送中心应该配置多少车辆？ 6.方案设计参考（1）利用配送车辆数量频率累计数公式：1()xx p y =∑ = （C 3-C 1）/（C 3+C 2-C 1）求得：（2）根据频率累计数与表7-1对比，X 取值范围在（21，25），进一步用内插法可以得到：X=22（辆）。
货运运力调度的优化方法与技巧
05
04
调度执行
根据运力规划和路线规划结果，执行 货物运输任务。
优化方法的重要性
01
02
03
04
提高运输效率
优化方法可以帮助合理安排运 输工具和人力，减少运输时间
和成本，提高运输效率。
降低成本
通过优化方法，可以降低运输 过程中的能源消耗和人力成本 ，从而降低整体运输成本。
提高服务质量
优化方法可以确保货物按时、 安全、高效地送达目的地，提 高客户满意度和服务质量。
，确保了运输安全和稳定。
某港口货运运力调度优化案例
要点一
总结词
要点二
详细描述
通过引入先进的港口管理系统，优化了港口货运运力调度 ，提高了港口吞吐量和作业效率。
该港口引入了一套先进的港口管理系统，该系统集成了货 物管理、船舶调度、岸桥管理等多个功能模块。通过该系 统的应用，港口实现了对货物流转和船舶调度的全面优化 ，提高了港口吞吐量和作业效率。同时，该系统还加强了 对港口安全和环保的管理和控制，确保了港口运营的可持 续性。
配载优化
02
根据货物特性、车辆承载能力和路线规划，进行合理的配载优
化，提高运输效率。
车辆维护与保养
03
确保车辆处于良好工作状态，定期进行维护和保养，提高车辆
使用寿命和安全性。
实时监控与调整
实时监控运输状态
通过GPS、北斗等定位系统实时监控车辆位置、速度 、货物状态等信息。
调整运输计划
根据实时监控情况，及时调整运输计划，避免延误和 不必要的损失。
应对突发情况
对于突发情况如交通事故、天气变化等，及时采取应 对措施，确保运输安全和效率。
04
案例分析
模块八 单元二 仓库货物配送组织
B3
3 2 10 5
B4
10 8 5 6
产量
7 4 9
表上作业法
基本思想是就近供应，即从运价最小的地方开始 供应（调运），然后次小，直到最后供完为止。
B1 A1 A2 A3 B2 B3 B4 产量 7 4 9
3 1
3
11 9
3 2
6
4
10 8
3
1
7
3
4
6
10
5
5
6
3
销量
表上作业法
由上表可看出，A2到B1的单位运价最小（为1），故让A2优先满足B1， A2的可供给量是4t，而B1的需求量是3t，若由A2供应B1该物品3t，则 B1的需求可得到满足。在表6－7中A2行和B1列的交叉格中填入3，并划 去B1列，这表明B1已不再需要继续运入该物品。 在此时尚未划去的格中，找出单位运价最小（此时为2）的供需对 象（A2，B3），由于A2供应完B1后仅剩1t该物品，故只能供给B31t。 在（A2，B3）格中填入1，因A2的供应量已用完，故再划去A2行。 在未划去的格中，单位运价最小者变成了3，它对应于格（A1， B3）。在其中填入4，由于B3的需求量全部得到满足，现划去B3列。 按照上面的做法一步步进行下去，在（A3，B2）格填入6，划去B2 列；在（A3，B4）格填入3，划去A3行。至此，仅剩下一个格子（A1， B4）未划去，在其中填入3，则A1的供应量和B4的需求量同时得到完全 满足，这时同时划去B4列和A1行。现在，全部格子均被划去，所有供 需均已得到满足，格子中填入的数字给出了一个初始调运方案。 即初始调运方案为： X13=4，X14=3，X21=3，X23=1，X32=6，X34=3，其余变量全等于0。 此时的总运费为8600元。
物流车辆调度策划方案优化车辆调度算法提高车辆利用率
物流车辆调度策划方案优化车辆调度算法提高车辆利用率物流车辆调度策划方案：优化车辆调度算法提高车辆利用率物流车辆调度对于提高运输效率和降低成本至关重要。
为了优化车辆调度策划方案并提高车辆利用率，以下是一种可行的算法。
一、问题背景和目标物流车辆调度涉及到调配一定数量的车辆，以满足大量货物的运输需求，同时要求尽量降低总运输成本和运输时间。
二、车辆调度算法1. 数据收集：收集相关数据。
包括货物装载和卸载地点、时间窗口、车辆的容量和数目等信息。
2. 节点建模：将每个装载或卸载点抽象为一个节点，并计算两点间的距离及相应的时间成本。
3. 路线规划：采用最小总成本原则，使用图论算法，如Dijkstra算法或A*算法，来规划每辆车的最优路线。
考虑时间窗口对路线进行限制。
4. 车辆配载：根据车辆容量和货物的尺寸、重量等要求，合理分配货物到各个车辆，并保证车辆的负载量达到最大。
5. 异常处理：处理突发情况，如货物损坏、某一装载点不可达等，需要根据实际情况进行调整，重新规划路径或重新分配货物。
6. 调度结果评估：评估调度结果的准确性和效果，分析车辆利用率以及总运输成本和时间等指标。
三、优化策略1. 路线优化：优化车辆的行驶路线，减少里程和时间。
可以避免堵车、选择短途而不是绕远路等方式。
2. 车辆负载平衡：合理分配货物给每个车辆，尽量使每个车辆的载重接近最大负载，避免车辆过度空载或过载。
3. 货物装载规划：根据货物的特性合理规划装载顺序和方式，以最大程度上提高车辆的装载量。
4. 多目标调度：综合考虑不同的调度目标，比如车辆利用率、总成本、总时间等，使用合适的调度算法进行决策。
四、效果评估与优化1. 收集实际运输数据，与算法预测结果对比，分析差异并找出问题所在。
2. 根据实际情况，适时调整算法参数，或者引入其他更加复杂的优化算法，如遗传算法或模拟退火算法。
3. 持续改进和优化，通过数据驱动的方法，不断提高调度算法的准确性和效果。
车辆调度工作的作用
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8.2 车辆积载
（6）装载时不允许超过车辆所允许的最大载重量。 （7）装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放。 （8）货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫， 防止货损 （9）装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开 门卸货时，货物倾倒造成货损。 （10）尽量做到“后送先装”。 配送车辆的载重能力和容积能否得到充分利用，当然与货物 本身的包装规格密切相关。小包装的货物容易降低亏箱率， 同类货物用纸箱比木箱亏箱率要低一些。但是，亏箱率的高 低还与采用的积载方法有关，所以说，恰当的积载方法能使 车厢内部的容积得到充分利用。
8.1.4 配送运输路线的类型
（一）往复式行驶线路 1．单程往复式行驶线路 2．回程部分有载往复式行驶线路 3．双程有载往复式行驶线路
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8.1.4 配送运输路线的类型
（二）环形式行驶路线 单环式、交叉环式、三角环式、复合环式 （三）汇集式行驶路线 1．分送式 2．聚集式 3．分送——聚集式
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8.3 车辆调度与路线优化
三、车辆调度方法 车辆调度的方法有多种，可根据客户所需货物 、配送中心站点及交通线路的布局不同而选用 不同的方法。简单的运输可采用定向专车运行 调度法、循环调度法、交叉调度法等。如果运 输任务过重，交通网络较为复杂时，为合理调 度车辆的运行，可运用运筹学中的线性规划方 法，如最短路径法、表上作业法、图上作业法 等。
（一）按物流配送运输调度形式分类 1．定时配送方式 2．定量配送方式 3．定时定量配送方式 4．定时定线配送方式
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.8.1.3 配送运输的形势
（二）按物流配送经营形式分类 1．直送 2．分送 3．集取 4．集取配送 5．交叉配送 6．多配送中心集中配送方式 7．供应商管理客户库存
车辆调度管理制度模版
车辆调度管理制度模版1. 引言本制度旨在规范和管理公司车辆的调度工作，提高车辆的利用率和效率，确保车辆运营的安全和稳定。
同时，通过科学合理的调度，降低公司的运输成本，提高客户满意度，促进公司的发展。
2. 车辆调度部门的职责和权限2.1 车辆调度部门负责制定和执行车辆调度计划，确保车辆能够按时到达目的地；2.2 车辆调度部门负责车辆的维修保养计划和安全检查，确保车辆的安全性和可靠性；2.3 车辆调度部门负责车辆的加油和加气工作，保证车辆的运行所需；2.4 车辆调度部门负责收集、整理和分析车辆运输数据，提供有关报表和分析报告；2.5 车辆调度部门负责协调处理车辆运输中的各种问题和突发事件，保障车辆运输的顺利进行；2.6 车辆调度部门具有车辆调度和运输问题上的决策权和处置权。
3. 车辆调度计划的制定和执行3.1 车辆调度部门根据客户需求和货物运输情况制定车辆调度计划；3.2 车辆调度计划应包括车辆的发车时间、路线和停靠点等信息；3.3 车辆调度计划应提前安排，确保车辆能够按时到达目的地；3.4 车辆调度部门应及时告知司机和客户有关调度计划的信息，并对调度计划的执行情况进行跟踪和监控；3.5 车辆调度部门应根据实际情况对调度计划进行调整和优化，提高运输效率。
4. 车辆维修保养和安全检查4.1 车辆调度部门应建立和执行车辆维修保养计划，确保车辆在良好的运行状态；4.2 车辆维修保养计划应包括定期保养和紧急维修两部分，定期保养应在规定时间内进行，紧急维修应在车辆出现故障时及时处理；4.3 车辆维修保养计划应合理安排，确保车辆的维修保养工作不影响正常的运输任务；4.4 车辆调度部门应组织和实施车辆的安全检查，包括车辆的制动、照明、轮胎等方面的检查，确保车辆的安全性和可靠性；4.5 车辆调度部门应建立健全车辆事故处理和报告机制，及时处理和报告车辆事故，保障车辆运行的安全。
5. 车辆加油和加气工作5.1 车辆调度部门应建立和维护与加油站和加气站的合作关系，确保车辆能够及时加油和加气；5.2 车辆调度部门应根据车辆的运输任务和路线确定加油和加气点，并提前向加油站和加气站通报相关信息；5.3 车辆调度部门应确保车辆加满油和气后方可出发，以确保车辆能够完成整个运输任务；5.4 车辆调度部门应对车辆的加油和加气记录进行管理和核对，确保加油和加气的准确性和合规性。
车辆调度方法
(1)以效益最高为目标。 (2)以成本最低为目标。 (3)以路程最短为目标。 (4)以吨千米数最小为目标。 (5)以准确性最高为目标。 （二）确定配送路线的约束条件
(1)满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求； (2)满足收货人对货物送达时间范围的要求； (3)任允许通行的时间段内进行配送； (4)各配送路线的货物量不得超过率辆容积和载员量的
• 三、集装箱尺寸和重量
（一）集装箱尺寸
1、外部尺寸
2、内部尺寸
集装箱内部高度尺寸分为公称高度尺寸和净空高 度尺寸
公称尺寸是指不计公差，用近似整数表示的集装 箱的尺寸；
净空尺寸是指集装箱内部不考虑角件凸出部分的 尺寸。
3、集装箱箱门尺寸：箱门开口部分的宽度和高度的 尺寸
集装箱箱门最小开口尺寸
箱型
高度（mm） 宽度（mm）
1AA
2282以上
2290以上
1A、1B、1C、 1D
2130以上
2290以上
• （二）集装箱重量 自重（T），又称空箱重量 载重（P），又称载货重量 额定重量（R），最大工作总重量
P=R-T
• 四、集装箱的结构
（一）常用的干货集装箱的基本结构和构件 主要有：
框架、两个侧壁、两个端壁、箱顶、箱底、 箱门和角件
1.3
1.6
运输定额比派车
车辆种类 运水泥车 运盘条车 运玻璃车 车辆总数
辆数
辆数
辆数
大型车辆 5
6
9
20
中型车辆
20
20
小型车辆 30
30
货运量 580
402
126
（吨）
集装箱
一、集装箱的定义 具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。 国际标准化组织（ISO）对国际标准集装箱作如下定义： 集装箱是一种运输设备： （1）具有耐久性，其坚固程度足以反复使用 （2）便于为商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式 种运输时，无需中途换装 （3）装有便于装卸和搬运的装置，特别是从一种运输方式转 移到另一种运输方式时 （4）设计时注意到便于货物装满和卸空 （5）内容积1立方米或1立方米以上
货车车辆调度计划
货车车辆调度计划篇一：货运车辆管理制度货运车辆管理制度1 目的为规范公司各类货运车辆的统一管理，使货运车辆按公司要求有方案、有秩序的装卸货物，确保成品、原辅材料质量和数量满意公司管理要求，特制定本管理制度。
2 范围本管理制度适用于为公司运输原辅材料和产品的全部货运车辆。
3 职责3.1供应链管理部负责全部货运车辆的协调管理及调度工作3.2装卸车施工队负责产品和原辅材料的装卸车工作4 管理要求4.14.2车辆调度原则（1）发货调度员具体核算当日发货数量（吨位、体积等），估算需用车辆数量，负责货运的车辆原则上由公司自备货车担当，若公司自备货车不能满意需求时，统一由供应链管理部联系外来车辆，外来车辆原则上必需固定，编制外来车辆清单，合理支配每月送货趟次，月装货趟次及同区域送货路程远、近的调度匀称，费用依据“货运车辆费用标准”执行；（2）发货调度员支配货运任务时，应优先支配公司自备货车装运，若经查处有营私舞弊现象，惩罚当事人100元/次，情节严峻的调离其工作岗位。
（3）发货调度员支配货运任务时，原则上货运车辆必需满车，货物个体为重物的必需过磅，达到该辆货车的限载吨位，泡货或箱装的货物必需合理堆垛，应遵循承压力大的产品装底层，承压力小的产品装上层。
原则上达到国家大路限高标准。
若遇到特别状况不足一车时，派车单上必需说明详细缘由，经供应链部经理确认签字后方可放行。
（4）司机必需无条件听从调度支配，不听从支配的调度员有权进行惩罚或停运。
4.3车辆装车规范及平安防护要求（1）持有“派车单”的货车才能执行货运，未支配装货车辆严禁进入装车现场，违反一次罚款50元；（2）装车期间，现场作业一律听从调度员的工作支配，司机不得顶撞现场工作人员，违反一次罚款100元，情节严峻者予以停运；（3）装车期间司机必需义务供应对产成品捆扎、苫盖等防护设施，司机有义务举报野蛮装卸，可采纳拍照或摄像的方式予以记录，一经查实嘉奖司机100元；（4）现场装车，司机必需精确核对数量；装车完成后，由库管员与司机共同进行货物点验、承运司机确认无误后，到库管员处办理“产成品出库单”，持单在门卫处办理出厂手续；（5）货物装箱完毕后司机必需视货物的外形特点，将货物与车箱体捆扎坚固后加盖苫布或塑料布等，确保防雨、防潮、防晒及运输途中的产品质量和平安。
工程车队调度管理制度
工程车队调度管理制度第一章总则第一条为了加强对工程车队调度管理的规范化和科学化，提高工程车队调度效率，保障工程项目的顺利进行，制定本制度。
第二条工程车队调度管理制度适用于工程车队的调度工作，涵盖了调度的组织、流程、责任等方面，具有指导性和约束性。
第三条工程车队调度管理制度内容应遵循管理科学和实践的原则，结合实际情况合理确定具体内容。
第四条各级领导部门要按照本制度规定，严格执行，定期审核，确保制度的有效实施。
第五条本制度解释权归工程车队管理部门。
第二章调度组织第六条工程车队应建立健全调度组织架构，明确调度部门的职责和权利，做到合理分工，密切配合。
第七条工程车队调度部门应设立专职调度员，具备相关专业知识和技能，负责日常调度工作。
第八条工程车队调度员应经过专业培训，具备良好的沟通能力和应急处理能力，能够胜任各类紧急情况下的调度工作。
第九条调度部门应定期组织调度会议，总结工作经验，完善调度流程，提高工作效率。
第十条工程车队调度部门负责制定车辆调度计划，合理安排车辆出车次序，确保工程项目的正常运行。
第三章调度流程第十一条工程车队调度流程包括接单、分单、调度、跟踪和报告等环节，各环节之间要有明确的衔接和协调。
第十二条工程车队在接到工程项目委托后，应及时确认项目需求，了解工程内容和工期要求。
第十三条调度员应根据项目需求制定车辆调度计划，包括车辆数量、出车时间、路线等，确保资源充分利用，提高运输效率。
第十四条调度员在分单时要合理考虑车辆状态、司机驾驶经验等因素，确保车辆安全出车。
第十五条调度员应及时跟踪车辆运输进度，遇到问题要及时协调解决，确保工程项目的顺利进行。
第十六条调度员要定期向领导部门汇报工作进展情况，提出调度建议，保持调度工作的透明和高效。
第四章调度责任第十七条调度员应严格执行调度计划，不得擅自更改出车时间和路线，确保车辆按时到达目的地。
第十八条调度员要认真履行调度工作职责，对于工程车队调度工作中出现的问题要及时协调处理，确保项目不受影响。
物流运力整合策划方案整合运输资源和运力提高物流运输效率和利用率
物流运力整合策划方案整合运输资源和运力提高物流运输效率和利用率物流运力整合策划方案摘要：本文旨在提出一项物流运力整合策划方案，以整合运输资源和提高物流运输效率和利用率。
通过整合运力、优化调度和提高配送效率，可以降低物流成本、提高物流运输效果，为企业创造更大的经济效益。
1. 引言物流运力整合是指在现有运输资源基础上，通过优化调度和资源整合，提高物流运输效率和利用率的行为。
在当今竞争激烈的市场环境下，物流运力整合成为提高企业竞争力的重要手段之一。
本文将从三个方面分析物流运力整合策划方案的重要性和实施步骤。
2. 整合运输资源物流运力整合的第一步是整合运输资源。
企业应该充分了解自身的运输需求，评估现有的运输资源，包括车辆、船舶、飞机等。
根据需求和资源评估，选择合适的运输资源，并进行合理规划和利用。
同时，可以与其他企业或物流服务提供商签订合作协议，共享运输资源，降低运输成本。
3. 优化调度优化调度是物流运力整合的核心环节。
通过合理规划运输路线和提高运输效率，可以有效降低运输成本和提高运力利用率。
在进行优化调度时，应考虑以下几个因素：3.1 运输路线规划：根据货物的特点和运输距离，选择最短、最经济的运输路线。
可以借助物流信息系统来实时监控运输路线和交通状况，及时调整计划。
3.2 运输方式选择：根据货物性质和紧急程度，选择最合适的运输方式，如公路运输、铁路运输、航空运输等。
3.3 运输批次和频次规划：合理安排货物的运输批次和频次，减少空载率和半载率，提高运力利用率。
3.4 车辆调度和配载优化：通过合理安排运输车辆的出车时间、任务和装载，提高车辆的利用效率，降低运输成本。
4. 提高配送效率在物流运力整合中，提高配送效率是关键一环。
通过采用先进的技术手段和创新的配送模式，可以提高配送效率。
以下是几种提高配送效率的方法：4.1 物流信息系统：可以通过物流信息系统实现运力的在线管理和监控，及时了解配送进度和问题，以便及时调整和处理。
装车配载与车辆调度作业ppt课件
高度、长度、宽度充分利用 • 6.积载时不允许超过车辆所允许的最大载重量。 • 7.积载时车厢内货物重要应分布均匀 • 8.车厢内应分布均，防止碰撞、沾污。
5
6
二、车辆调度
15
2.车辆调度工作的特点 ⑴计划性 ⑵预防性 ⑶机动性
16
容量配装法
• 车厢容积V，车辆载重量W，现要装载质量 体积为R1、R2的两种货物，使得车辆的载 重量和车厢容积均被充分利用。
• 设两种货物的配装量为W1和W2
W1+W2=W
W1=V-WR2/R1-R2
• W1R1+W2R2=V
W2=V-WR1/R1-R2
50 80
120
100
B1 （140） B3 （60） A4（140） B4（100）
80
A3 （60）
20 B2 （20）
20
• 步骤： • 1.破圈：从距离最大的地方破。 • 2.配送：就近原则实施配送的初始方案 • 3.验证：无对流；内圈长与长均与外圈长均
小于相应总圈长的一半，即为合理方案 • 4.调整：若不合理，例如内圈长大于总圈长
装满载。
4
• 车辆积载的原则
• 安排好顺序，如：后送先装，还要考虑（怕震、怕压、 怕撞）、形状、体积、质量，选择恰当的装卸方式。
• 1.轻重搭配的原则，重货置底部，避免重货压轻货。 • 2.大小搭配，采取不同尺寸大小货物，在同一层或上
下层合理搭配，减少厢内的空间。 • 3.货物性质搭配，注意化学属性、物理属性，相互抵
（一）车辆调度工作的原则及程序 （二）车辆调度的要求 （三）车辆调度的技术设备 （四）车辆调度的工作特点 （五）车辆调度的方法
装车配载与车辆调度作业
X 0.06 Y 0.24 5.4
X
18
Y
16
500
• 解得：
X 10 Y 20
例题
湖南现代物流职业技术学院
• 某仓库某次运送水泥和玻璃两种货物，水泥质量 体积为0.9m3/t,玻璃是1.6 m3/t,计划使用的车辆 的载重量为11t,车厢容积为15m3。试问如何装 载使车辆的载重量能力和车厢容积都被充分利用 ？
湖南现代物流职业技术学院
装车配载与车辆调度作业
6.1装车配载作业 故事引入
湖南现代物流职业技术学院
本故事中田忌通过搭配使自己在赛马过程中获得了成功。 本课程中，货物在出库后马上要进入的流程是配载，配 载过程中十分重要的一点便是货物的搭配。
内容提要
湖南现代物流职业技术学院
1、配载的概念与目的 2、货物积载原则 3、配载方法
•应防止车厢内货物之间 碰撞、沾污
•积载时车厢内货物重量 应分布均匀
•积载时不允许超过车辆 所允许的最大载重量
•注意价值高的货物的装载 位置，要相对保护起来
配载员小王将茶叶与日 用品一起配载，请问他 这样操作是否正确？ •重不压轻原则
•大小搭配的原则
不正确。
货物积载茶叶配载时需密封包装。且不 原则 得与其•货他物物性品质混搭和配配的送原、则尤其
•大小搭配的原则
•积载时不允许超过车辆 所允许的最大载重量
货物积载 原则
•货物性质搭配的原则
•注意价值高的货物的装载 位置，要相对保护起来
•到同一地点的适合配装 货物应尽可能一次积载
湖南现代物流职业技术学院
3、配载方法（一）
• 1）只有两种货物时的配装方法
• 需配送A、B两种商品，商品A重量为G1,单件商品体积 V1,商品B重量G2,单件体积V2,车辆载重K吨，车辆最大容 积V,试计算最佳配载方案。这里可以通过联立方程组就
平衡配载个人工作总结
平衡配载个人工作总结在过去的一年里，我一直致力于平衡配载的个人工作。
在这个领域中，我学到了很多知识和经验，也取得了一些成果。
下面是我在这方面的工作总结：首先，我深入学习了平衡配载的相关知识和理论，包括运输规划、装载规划、车辆调度等方面的知识。
通过不断的学习和实践，我对配载的原理和方法有了更深入的理解，也提高了自己的分析和解决问题的能力。
其次，在工作中，我不断尝试各种方法和工具，寻找最合适的配载方案。
我利用优化算法和软件，对不同的实际情况进行模拟和分析，以确保配载方案的合理性和有效性。
同时，我也积极与团队成员合作，共同讨论和改进配载方案，从而得到更好的结果。
此外，在实际的配载工作中，我也注重细节和规划。
我认真分析每个配载任务的要求和条件，合理安排车辆和货物的搭配，以最大程度地提高运输效率和节约成本。
我也不断优化配载流程，提高作业效率，确保配载工作的顺利进行。
最后，通过这一年的工作，我取得了一些成绩和经验。
我在多个项目中成功实施了配载方案，取得了一定的节约成本和提高效率的效果。
同时，我也积累了很多宝贵的经验，可以在今后的工作中更加深入和扎实地进行配载工作。
总的来说，平衡配载是一个非常重要的工作，它涉及到运输规划、资源配置、成本控制等方面的诸多问题。
通过这一年的工作，我在这方面有了更深入的理解和经验，也取得了一些成果。
我相信，在今后的工作中，我会进一步提高自己的能力，为公司的发展贡献更多的价值。
在过去的一年中，平衡配载的工作使我更加深入了解了运输规划和物流管理的复杂性。
我发现，平衡配载不仅仅是简单地将货物装载到车辆上，而是需要综合考虑多方面的因素，比如货物的特性、装载容量、运输成本、交通路况等。
因此，我努力学习和实践，通过不断的总结和经验积累，逐渐提高了自己在平衡配载领域的能力和水平。
在实际工作中，我经常面对复杂的运输需求和时间限制。
在这种情况下，我需要充分发挥自己的分析能力和解决问题的技能，灵活调配资源和制定合理的装载计划。
物流车辆调度方案
物流车辆调度方案前言物流车辆调度是物流企业中一个至关重要的环节，它涉及到产品仓储、运输、配送等多个环节，直接关系到企业的效益和形象。
本文旨在探讨如何通过科技手段优化物流车辆调度方案，提高物流企业运输效率和客户满意度。
现状问题当前，许多物流企业在货物运输过程中存在着调度不及时、配载错误、路线不优、车辆过长等问题，导致部分货物交付延误，仓库压货严重，客户满意度下降，相应的企业也会遭受一定的损失。
优化方案为了有效解决上述问题，我们建议物流企业可从以下几方面入手。
1. 运用智能化的车辆调度系统通过智能化的车辆调度系统，可以将各个物流环节串联起来，从而实现生产线效率的最大化。
该系统可以将物流车辆调度的整个流程简化，如订单管理、车辆调度、配载管理等，并可以根据货物数量和车辆情况进行动态调度，从而降低调度人员的工作量，避免因人为或手动操作出现的失误，提高物流运输效率。
2. 优化车辆路线规划在物流车辆调度中，路线规划是一个非常重要的环节。
因此，在进行路线规划时，应当充分考虑货物数量、运输时间、交通拥堵情况等因素，并在系统中建立实时交通信息模块，可以更加准确地评估路线的优劣，并可同时派遣多个货车在同一路线上配载货物，降低车辆空载率。
3. 云端平台的配载管理通过开放云端平台，实现货物的分类、配载和管理，可以有效降低配载错误的概率。
同时，在配载过程中，可根据系统自带的实时货物信息进行配载，有效提高运力利用率，减少空载率。
4. 整合车辆调度和货物追踪系统在车辆调度和货物追踪系统中，可以将运输的每个阶段详细记载，从订单下达到快递员的面单扫描等全面跟踪。
通过信息互通，可以更快的确定货物的路线和交付时间，并提供更加优质和便利的服务。
总结物流车辆调度方案的完善，对物流企业的长远发展至关重要。
利用智能化的车辆调度系统、优化车辆路线规划、云端平台的配载管理以及整合车辆调度和货物追踪系统，均可有效提高货物的运输效率，减少货损率以及降低运营成本，并提高企业的客户满意度和知名度。
企业车辆调度中心规章制度
企业车辆调度中心规章制度第一章总则第一条为规范车辆调度中心的管理和运作，提高车辆调度效率，保障企业车辆安全运营，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于所有从事车辆调度工作的员工，包括但不限于调度员、驾驶员等人员。
第三条车辆调度中心的工作由调度员负责，其主要职责是对车辆进行调度和监控，确保车辆的运行安全、有效、高效。
第四条车辆调度中心的工作时间为每天8:00-17:00，其中午休时间为12:00-13:00。
第五条调度中心应按照公司车辆调度需求安排车辆出车、回场，确保车辆运输任务得到有效执行。
第六条车辆调度中心应当根据车辆调度情况及时向上级主管部门报告工作进展和问题。
第七条车辆调度中心应当建立健全工作记录和档案，保留有关车辆调度的记录至少三年。
第八条在工作过程中，调度员应当遵守公司规章制度，服从上级领导安排，做到言行一致，文明待人。
第二章调度中心的组织和管理第九条车辆调度中心负责人由公司上级主管部门指定，具体工作交由调度中心主任负责。
第十条调度中心主任负责组织具体的车辆调度工作，安排调度员的工作任务，并监督调度员的工作进展。
第十一条调度员应当服从调度中心主任的管理和调度，听从调度指令，做到交代的任务必须完成。
第十二条调度员应当注意保护公司车辆调度中心的机密信息，不得私自泄露公司机密。
第十三条调度员应当遵守公司工作纪律和规章制度，严格执行工作任务，不得擅自调动车辆。
第十四条调度员应当做到精细管理、合理调度，确保车辆在正常运行轨迹上，提高运输效率。
第三章车辆处理规定第十五条车辆调度中心应当加强对车辆的运行监控，及时发现并处理车辆故障问题，确保车辆运行的正常。
第十六条车辆调度中心应当对车辆的使用情况进行记录，及时发现车辆存在问题并提出处理建议。
第十七条车辆调度中心应当对车辆严格管理，做好车辆的维护保养及安全检查工作。
第十八条车辆出现事故或故障时，调度员应当及时通知相关部门，协助处理，确保事故得到妥善处理。
车辆的组织调度操作规程范本（2篇）
车辆的组织调度操作规程范本1. 引言本操作规程旨在规范车辆的组织调度，确保车辆运行安全和高效性。
本规程适用于所有涉及车辆组织调度的情况。
2. 车辆组织调度原则a. 安全第一在车辆组织调度过程中，安全始终是首要考虑。
任何影响车辆安全的因素，都需要及时采取措施予以解决。
b. 高效运营车辆组织调度要以提高运营效率为目标，通过合理安排车辆运行计划和资源分配，确保车辆的最大利用率。
c. 灵活调度面对不可预测的因素，如交通拥堵、道路封闭等，车辆组织调度需要具备灵活性，及时做出调整以确保运行稳定。
d. 精细管理在车辆组织调度过程中，需要进行精细管理，包括车辆信息录入、调度计划制定、运行监控等方面的管理。
3. 车辆组织调度程序a. 车辆信息管理i. 车辆信息录入车辆信息包括车辆编号、车型、车牌号码、车辆属性等。
所有车辆必须在系统中进行信息录入，并不断更新维护。
ii. 车辆状态监控系统需要实时监控车辆的运行状态，包括车辆位置、行驶速度、里程等数据，并及时报警处理异常情况。
b. 调度计划制定i. 车辆需求分析根据不同的业务需求，对车辆的数量和类型进行需求分析，以确定调度计划的基本框架。
ii. 车辆调度策略制定根据车辆需求分析的结果，制定合理的调度策略，包括车辆的分配、调度周期等方面的安排。
iii. 调度计划制定与发布在制定好调度计划后，将其发布至相关人员，包括驾驶员、车辆管理员等，以确保大家都了解和遵守调度安排。
c. 车辆调度执行i. 出车前准备包括车辆的检查、加油、清洁等工作，确保车辆在出车前处于良好的运行状态。
ii. 车辆调度执行严格按照调度计划执行车辆调度，确保车辆按时到达目的地，并根据实际情况进行灵活调整。
iii. 运行监控与报告监控车辆的运行情况，及时更新车辆状态，如车辆开出、到达、故障等情况，并生成运行报告以供管理参考。
d. 车辆调度管理i. 数据分析与优化根据车辆的运行数据进行分析与优化，包括车辆利用率、行驶路线、运行时间等方面的优化。
调度员岗位要求
调度员岗位要求调度员岗位要求一、岗位概述调度员是指负责车辆、人员、设备等资源的调度，并协调各环节的运营工作，以达到高效、安全、顺畅的运输目标的专业人士。
他们在运输行业中发挥着重要的作用，具备一定的管理、协调和沟通能力。
二、岗位要求1. 学历背景：调度员岗位一般要求大专以上学历，相关专业如交通管理、物流管理等更为受欢迎。
2. 知识技能：熟悉运输行业相关法规和政策，了解车辆调度的流程和运作，具备一定的车辆维修和保养知识。
熟练掌握计算机操作技能，能够熟练使用调度系统和相关软件。
3. 经验要求：有一定的调度工作经验者优先考虑，熟悉各类车辆的特性和运输需求，能够灵活应对各种突发情况。
4. 职业素质：具备良好的沟通协调能力和团队合作意识，能够与司机、业务员等各个部门的人员进行有效的沟通和协调。
责任心强，能够承担一定的工作压力。
5. 语言要求：具备良好的中文书写和口语表达能力，英语水平良好者优先考虑，能够与外籍司机沟通。
6. 健康状况：身体健康，能够适应一定的工作强度和岗位要求。
7. 其他特殊要求：有相关行业的从业资格或证书者优先考虑，如交通运输管理师、物流师等。
善于学习和总结，不断提升自己的专业素养。
三、主要工作职责1. 负责车辆的调度和排班工作，根据工作量和车辆情况，合理安排车辆的出行和休息时间，确保车辆的有效利用。
2. 协调和安排司机的工作任务，根据路况和订单情况，合理分配司机的工作和休息时间，确保司机的工作安排和出行的安全。
3. 监控车辆的运行情况，及时了解车辆的位置和行驶情况，发现异常情况及时处理和解决。
4. 协调和处理突发事件和紧急情况，如交通事故、车辆故障等，及时与相关部门协调，做好应急处理工作。
5. 维护相关的文档和记录，如车辆调度记录、事故处理记录等，做好相关的统计和整理工作。
6. 与其他部门和供应商保持良好的合作关系，及时反馈和解决相关问题，确保调度工作的顺利进行。
7. 参与相关的培训和学习，不断提升自己的专业素养和技能水平，为公司的运营提供更好的支持。
车辆调度方法
• 二、集装箱的标准与规格
（一）现行的国际集装箱标准与规格 目前，国际标准集装箱的宽度均为8ft，高度有 8.6ft和小于8ft三种，长度有40ft、30ft、20ft和 10ft四种。 40ft集装箱=2TEU 30ft集装箱=1.5TEU 20ft集装箱=1TEU 10ft集装箱=0.5TEU
• 九、集装装箱拆箱作业 • （一）装箱业务 1、办理货物交接 2、领取空箱 3、装箱、制作装箱单 4、将拼箱的集装箱运至堆场 • （二）拆箱业务 1、做好交货准备工作 2、发出交货通知 3、从堆场领取载货的集装箱 4、拆箱交货及还箱
配送路线优化
• 一、配送路线优化的意义 配送路线是指各送货车辆向各个用户送货时 所要经过的线路。配送运输由于配送方法的 不同其运输过程也不尽相同。影响配送运输 的因素有：车流量的变化、道路状况、客户 的分布状况和配送中心的选址、车辆定额载 重量以及车辆运行限制，等等。 配送线路优化就是综合分析了配送运输的各 因素后，及时、安全、方便、经济地将客户 所需的不同物资准确送达客户手中，以便提 供优良的物流配送服务。
车辆调度方法
1、经验调度法
依据长期的车辆调度经验对运输车 辆调配做出决定。在能够保证满载的 情况下，应优先使用大型车辆，且先 载运大批量的货物
• 2、运输定额比法 运用理论方法做出决定，计算每种车 辆运输不同货物的定额比（小于1的定 额比忽略不计），根据定额比的大小 优先考虑安排车辆。
• 例如 某建材配送中心某日需要运输水泥580 吨、盘条400吨和不定量的平板玻璃。 该中心有大型车辆20辆、中型车辆20 辆、小型车辆30辆，各种车每日只运 输一种货物。三种车辆的运输定额如 图所示：
车辆运输定额
车辆种类
单位：吨／（日.辆）
车辆配载与调度方案设计
第七章车辆配载与调度方案设计本章学习目标了解和掌握配送中心车辆[配置数量方案选择的方法和步骤；掌握零担货物车辆配载方案选择的方法和步骤；熟练掌握车辆配载动态方案选择的方法；熟练掌握配送经营方案选择的决策。
车辆配载与调度的业务内容包括规划车辆配置数量，设计车辆的运行路线、运行区域、运行时间表等。
，调查运输任务的完成情况，以及分析车辆运行规律，优化路线等。
本章将通过车辆配置数量设计、配载方案选择以及配送经营方案选择决策等，来介绍车辆配载与调度的操作方法和内容。
7.1 车辆配载与调度方案设计基本实验7.1.1 配送中心车辆配置数量方案选择1.试验目的、类型和学时（1）试验目的：了解和掌握配送中心车辆配置数量方案选择的方法和步骤，在租车和自备车辆选择中，如何既保证配送的需要，又降低车辆的运营成本。
（2）试验类型：设计研究。
（3）试验学时：3课时。
2.实验条件准备（1）计算机基本配置。
硬件：2GB内存，320GB硬盘，15英寸液晶显示器，Pentium 43.0GHz CPU;软件：Windows XP SP2 操作系统，Office系统。
（2）宽带上网。
（3）Excel软件、Access软件。
（4）投影仪。
3.实验知识点准备（1）配送车辆数量频率累计数。
（2）内插法。
4.方案设计背景根据某连锁超市配送中心过去一年的日常经营数据，统计出必要的车辆数量分析情况，如表7-1所示。
表7-1 配送中心日常车辆分布表已知条件如下：自备车辆每天使用费用 C 1=500元，自备车辆每天闲置费用C 2=300元，租用车辆每天费用C 3=1000元。
5.方案设计要求请为该配送中心设计一个方案，该配送中心应该配置多少车辆？ 6.方案设计参考（1）利用配送车辆数量频率累计数公式：1()xx p y =∑ = （C 3-C 1）/（C 3+C 2-C 1）求得：（2）根据频率累计数与表7-1对比，X 取值范围在（21，25），进一步用内插法可以得到：X=22（辆）。
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– 5、可用运力资源：粤A19840、粤A41781、粤A38580、粤A40768、空J21206
26 2020/5/19
– 2、 2005年11月22日，有食品10件，每件规格为80*80*50(cm)，单件体积为0.32米3， 单件重为30kg，要于2005年11月23日早上10点准时送达深圳南山区；
– 3、 2005年11月22日，有原料8板，每板规格为1.2*1.0*1.5(m)，单件体积为0.32米3， 单件重为500kg，要于2005年11月23日早上16点前送达虎门；
资源调配工作流程与车辆合理配载
1 2020/5/19
营运部门岗位设置
物流企业营运部门
营运总监：
– 负责公司客户服务、投诉管理及成本监控工作,建立运作管理体系，负责人 员的培养及管理
资源调配：
– 在保证营运质效的前提下，充分利用需运输配送的货物、可用运力和送货 人员等资源进行合理配载，确保货物运输配送任务及时完成和合理发生成 本
– 如道路和收货环境不受限制,大型 车是绝对优胜者,资源不充足时要 考虑质量时效与成本的冲突，可用 轻重缓急四字决进行配载
– 车辆线路与货物线路的分组相反
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车辆合理配载例题
一、
– 1、 2005年11月22日，有食品550件，每件规格为50*29*23(cm)，单件体积为0.033 米3，单件重为9kg，要于2005年11月23日早上10点前送达深圳福田区；
广东省地图
8 2020/5/19
中国地图
9 2020/5/19
单证示图1-1 （货物托运单）
10 2020/5/19
单证示图1-2 （业务受理界面）
11 2020/5/19
单证示图2-1 （货物装卸通知单）
12 2020/5/19
单证示图2-2 （货物配载界面）
13 2020/5/19
单证示图3-1 （行车路单）
资源保障：
– 开拓和维护运力资源，对运力资源进行管理(价格体系、资料管理、合同签 订、日常管理)
货物跟踪：
– 掌握货物在途状况，货物在途异常情况跟进处理和记录（受理起至签收止）
签收单管理：
– 对货物签收单进行追收和管理
运费核算：
– 对所有运输费用进行审核，确保成本的发生有效和符合标准
2 2020/5/19
– 2、 2005年11月22日，有食品110件，每件规格为80*80*50(cm)，单件体积为0.32 米3，单件重为30kg，要于2005年11月23日早上14点前送达深圳南山区；
– 3、可用运力资源：粤A41781、粤A38580、空J21206
二、
– 1、 2005年11月22日，有食品500件，每件规格为50*30*23(cm)，单件体积为0.035 米3，单件重为10kg，要于2005年11月23日早上10点准时送达深圳福田区；
14 2020/5/19
单证示图3-2 （配载信息界面）
15 2020/5/19
单证示图3-3 （装车明细表）
16 2020/5/19
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
单证示图4-1（装车完成界面）
17 2020/5/19
单证示图4-2 （货物承运单）
18 2020/5/19
单证示图4-3 （中转送货通知单）
19 2020/5/19
单证示图4-4 （货物签收单）
20 2020/5/19
单证示图4-5 （货物运单）
21 2020/5/19
单证示图5-1 （在途跟踪界面）
22 2020/5/19
单证示图5-2（配送回单界面）
23 2020/5/19
单证示图6（对帐单）
24 2020/5/19
车辆合理配载分析
– 送货时限：客户要求送到达收 货人最后时间
– 线路区域：先直线后区域，大 型车先远后近，小型车先近后 远，区域先小后大
– 装车顺序和装车规则：先卸后 装
– 配载首要考虑的要素之一
– 受货物规格和车型的影响（图）
– 配载首要考虑的要素之一,装卸货 物时间受到车厢长短、货物数量、 货物规格、装卸距离、装卸机械化 程度影响
– 配载首要考虑的要素之一
– 容积：车厢体积的90%左右 – 重量：原则上为车辆行驶证核
定，但实际上有所区别 – 配送时间：等待装货时间+装
货时间+里程除于35公里/小时 +待待卸货时间+卸货时间；
– 收货信息：交通禁行情况、收 货处环境情况、收货流程和要 求情况
– 成本：用最大型的车辆、最少 的卸货点、重量体积均满载时 为最合理，
4 2020/5/19
词汇
资源调配
– 即是运力资源（车辆、供应商）、人力资 源（送货工人）和客户资源（货物）的搭 配和调度
5 2020/5/19
车辆调配工作流程
一、接收和审核货物运输计划单
– 无效指令需退至业务受理人，并登记 – 确认审核有效指令
二、货物按类型、城市线路或区域分组
– 食品类、日用品类、化工类、机械类等，城市线路先近后远，区域先小后 大
议程
资源调配之车辆调配工作流程（45分钟）
- 车辆合理配载分析（45分钟）
3 2020/5/19
资源调配之车辆调配工作流程概述
一、接收和审核货物运输计划单 二、货物按类型、城市线路或区域分组 三、确认可用车辆数量、车型情况等
四、车辆合理配载分析*
五、确定运输车辆 六、出具营运单证 七、跟进车辆到位和装车情况
三、确认可用车辆数量、车型情况等
– 车型要多样化
四、车辆合理配载分析* 五、确定运输车辆 六、出具营运单证
– 货物装卸通知单 – 行车路单 – 装车明细表 – 货物承运单 – 货物签收单 – 中转送货通知单 – 货物运单
七、跟进车辆到位和装车情况
6 2020/5/19
广州市区地图
7 2020/5/19
车型示图1 （粤A/19840）
27 2020/5/19
车型示图2 （粤A/41781）
28 2020/5/19
车型示图3 （粤A/38580）
29 2020/5/19
车型示图4 （粤A/40768）
30 2020/5/19
车型示图5 （空J/21206）
31 2020/5/19