北京市交通节能减排工作宣传材料
节能减排低碳环保宣传内容
节能减排低碳环保宣传内容
1. 提倡节约用电：鼓励大家关灯、关机、节约用水等行为，减少能源的消耗，降低碳排放。
2. 推广绿色出行：鼓励步行、骑自行车、乘坐公共交通工具等低碳出行方式，减少汽车尾气的排放。
3. 植树造林：宣传树木的重要性，鼓励大家积极参与植树活动，提高空气质量，减少二氧化碳的危害。
4. 加强垃圾分类：宣传垃圾分类的重要性，鼓励大家正确分类垃圾，减少垃圾的填埋量和焚烧量，降低温室气体的排放。
5. 提倡节水意识：宣传水的稀缺性，鼓励大家减少用水量，避免浪费水资源，同时降低水处理和输送所消耗的能源。
6. 预防环境污染：宣传环境保护意识，鼓励企业和个人采取措施防止污染物进入大气、水源和土壤，减少对生态环境的破坏。
7. 倡导可持续发展：宣传可持续发展的理念，鼓励大家在生活和工作中追求经济、社会和环境之间的平衡，以实现可持续的发展目标。
8. 举办低碳环保活动：组织丰富多样的低碳环保活动，如绿色志愿活动、低碳日等，提高公众对节能减排低碳环保的认识和参与度。
9. 教育宣传：通过学校、媒体等渠道传播节能减排低碳环保知识，培养全民的环保意识和行动习惯。
交通运输行业节能减排
交通运输行业节能减排运车辆5000余辆。
同时引导客运企业加快老旧客运车辆的更新步伐，鼓励投入新型环保车辆，逐步淘汰经营年限较长、技术性能较差、污染排放不达标的老旧车辆。
今年已更新老旧客运车辆近百辆，出租车50余台，其中报废农村客运班线老旧车辆30余辆，更新长途客运线路50余辆。
全市现有客运车辆1040多辆，全部通过了年度综合性能检测，尾气排放符合标准。
加强在车辆大修中的尾气检测和治理。
维修企业在二级维护、总成修理、车辆大修作业中必须完成车辆尾气排放检测项目，凡不达标的必须进行治理，维修出厂的车辆尾气排放必须达到国家标准。
近两年我们共治理车辆5000余台次，培训维修质量检验员200余人次，同时在行业中我们逐步淘汰低效率、高耗能的老旧维修设施，降低汽修消耗，做好维修配件和再生资源的回收利用工作，重视废旧轮胎、废机油、清洗用水和车用氟利昂等再生资源的回收。
三是，依靠科技节能减排。
我们大力促进了营运车辆燃料的清洁化和多样化。
立足我市天然气供应保障，特别是2009年刚刚贯通的胶州至xx输气管道，我们在往年的基础上继续推广了出租汽车天然气改造工程，至今全市出租车已全部完成双燃料改造（柴油车无法改造）。
在营运客车方面，我们本着凡是更新车辆，尾气排放量必须达到欧3标准。
加快了交通智能化建设，提升道路运营组织和管理水平。
充分运用先进科技手段，实现对车辆由静态监管向动态监管、由事后督导向事前指导的转变，加快了全市营运车辆GPS监控、调度系统的建设，在2009年国庆节前，将全市所有跨市客车和旅游车辆GPS监控系统全部更新为可视，从2010年起对所有更新车辆和违章车辆，均更新为可视GPS系统。
目前，全市已有450辆客运车安装了可视GPS 监控系统。
在节能减排创新方面，xx港集团公司始终走在全系统的前列，他们开发了能源合同管理模式，实施场地照明节电改造，节能效果显著，经测试，节电率达到25%以上，每年可节电60余万kwh,节约电费50多万元，这一模式的应用创新了港口节能改造运作模式，该模式成功入选交通运输部首批20个典型示范项目。
2024年绿色交通低碳出行演讲稿精编(三篇)
2024年绿色交通低碳出行演讲稿精编尊敬的评委以及各位来宾:大家下午好！我非常荣幸能在这里发表演讲, 今天我想和大家分享一下我对于____年绿色交通和低碳出行的一些想法。
随着全球气候变化的加剧, 环境问题逐渐引起了全球人民的关注。
人类的交通方式与能源的使用直接影响着环境的质量, 传统的交通模式已经不能满足我们对于环保和可持续发展的需求。
因此, 我们亟需改变现有交通方式, 走上绿色交通和低碳出行的道路。
首先, 我想给大家介绍一下绿色交通的概念。
绿色交通是指以低能耗、低污染、低碳排放为特点的交通方式。
它强调使用清洁能源, 减少碳排放, 同时提倡公共交通、步行和骑行等低碳出行方式。
绿色交通不仅能够改善空气质量, 减少噪音污染, 还能够提高交通运输的效率和可持续性。
那么, 在____年, 我们应该如何实现绿色交通和低碳出行呢？首先, 我们应该大力推广公共交通系统的建设。
公共交通是绿色交通的一个重要组成部分, 它能够有效减少私人车辆的使用, 减少道路拥堵和污染排放。
因此, 我们应该加强公共交通网络的建设, 提高其覆盖范围和运行效率。
同时, 政府还应该制定相应政策, 提供便利和优惠措施, 鼓励更多人使用公共交通工具。
其次, 我们应该鼓励步行和骑行。
步行和骑行是完全无污染的交通方式, 对健康也有好处。
因此, 我们应该改善城市的基础设施, 增加步行和骑行的便利性, 例如建设更多人行道和自行车道, 提供更多的停车设施等。
另外, 我们应该推广电动车和混合动力车的使用。
这些新型交通工具具有零排放和低能耗的特点, 能够有效减少对环境的影响。
因此, 政府和企业应该加大对电动车和混合动力车的研发和推广力度, 同时为购买和使用这些车辆提供相应的补贴和奖励。
最后, 我们还应该加强对交通管理和规划的重视。
减少交通拥堵和排放污染, 需要科学合理的交通规划和管理。
因此, 我们应该加强对交通数据的收集和分析, 优化道路网和交通信号的布局, 提高交通系统的智能化水平。
北京交通夏季整治工作总结
北京交通夏季整治工作总结今年夏季，北京市交通管理部门积极开展了一系列整治工作，旨在改善交通拥堵、提高道路安全水平，进一步提升市民的出行体验。
在各级政府的领导下，交通管理部门全力以赴，取得了一定的成效。
以下是本次夏季整治工作的总结。
首先，我们加强了对道路交通秩序的管理和维护。
通过加大执法力度，严厉打击交通违法行为，特别是对占用非机动车道、逆行、乱穿马路等违法行为进行了重点整治。
通过加强交通执法，有效提高了道路交通秩序，减少了交通事故的发生。
其次，我们加强了对交通拥堵的治理。
针对城市快速路、主干道等交通瓶颈区域，我们采取了一系列措施，如优化交通信号配时、扩大道路通行能力等，有效缓解了交通拥堵状况。
同时，我们还加强了对交通流量大的地区的交通疏导工作，通过合理分流和引导，确保了道路交通的畅通。
再次，我们注重了对交通设施的维护和改善。
针对老旧交通设施和设备存在的问题，我们进行了全面检修和维护，确保其正常运行。
同时，我们还对一些交通设施进行了改造和升级，提高了其服务水平和使用效果。
此外，我们还加强了交通安全宣传教育工作。
通过开展交通安全宣传活动、举办交通安全知识竞赛等形式，提高了市民的交通安全意识和法规意识。
同时，我们还加强了对学校、单位等重点区域的交通安全教育，培养了广大市民的安全出行习惯。
总的来说，今年夏季的交通整治工作取得了一定的成效，有效改善了交通拥堵状况，提升了道路交通的安全水平。
但同时，我们也要清醒地认识到，交通整治工作仍然面临着一些困难和挑战。
下一步，我们将继续加强交通管理和整治工作，进一步提高交通运输的服务质量，为市民提供更加便捷、安全的出行环境。
同时，我们也呼吁广大市民自觉遵守交通规则，共同营造文明、有序的交通环境。
相信在全社会的共同努力下，北京的交通将会变得更加畅通、安全。
交通局节能减排工作自查报告
交通局节能减排工作自查报告一、节能减排工作机构健全，责任明确一是为加强对节能减排工作的组织领导，确保节能目标的实现，我局成立了由局长任组长，副局长任副组长，局属各企事业单位负责人为成员的节能工作领导组，领导组下设节能办公室负责，处理日常工作。
二是按照责任目标层层抓落实，做到责任明确，措施到位。
为此，我局专门研究制定了《县交通局2015年度节能减排工作意见》，指导全县交通行业节能减排工作，并将全年节能减排目标任务逐一分解到局属各单位，机关各股室，使节能工作上下互动，协调开展。
二、节能减排工作采取的措施和成效我局主要以五个方面为切入点，切实采取有效措施，落实交通节能减排工作（一）狠抓超限超载治理。
为从源头上防范和杜绝车辆超限超载行为，根据省市交通部门和县委、县政府的统一部署和要求，我局局属县路政大队与县公安交警联合在、榕山等高速公路口设立治超点联合执法，加强对路面超限车辆的监管，并在泸合路、合习路、合牛路等路段不定时、不定点路段巡查，对超限超载车辆严查重罚，通过整治货运车辆超限超载现象得到显著改善，有效地维护了路产路权，延长公路使用寿命。
在货运船舶方面已严格执行长江河道沙石禁采。
（二）精细化管理农村公路养护，一是以沥青路面替代水泥路面，二是弃用袋装水泥，利用散装罐，三是科学使用机械，逐步淘汰高耗能机械，减少单位工程的耗能投入，节约机械油耗，实施畅通工程，今年投入4100万元，对省道S308线进行了精细化改造、养护，提高路面、路肩养护标准，提升了道路通行能力，减少了客运车辆尾气排放量。
（三）进一步优化路网结构，提高乡村公路通达度；（四）贯彻节能降耗的方针，建设农村客运站场服务体系；今年投入210万元对城区客运中心站进行了提升改造。
（五）强化运输管理，严把运输市场准入关。
做好节能减排工作，保持运力与运量的相对平衡，严格技术准入优势条件和车辆检验标准，积极推广节能型、环保型车辆，对技术落后，单位能耗高、环境污染大的车辆，逐步淘汰出营运市场。
中国交通系统节能减排先进个人事迹材料(胡翔)
节能减排先进个人事迹材料胡翔，男，84年，中共党员，现担任潜江市交通运输局客管办公交管理科副科长，节能减排工作责任人。
2009年参加工作以来，一直从事公交管理工作，长期以来高度重视节能减排工作，大力开展节能行动，坚持节约发展公交、清洁发展公交、安全发展公交的理念，促进公交行业的生态文明建设。
为了这一目标的实现，采取强有力的措施，在节能减排方面做了大量工作并取得了可喜的成绩。
一、倡导新观念，增强节能减排意识科学、合理编制年度节能减排计划，制定节能减排目标，实施节能减排目标责任制，引进激励机制，这是节能减排的关键之所在。
公交行业在具体实施中坚持“对企业实行总量控制、强化定额、微观创新”的计划指导思想。
在分析上年实际消耗的基础上，考虑物价因素和节能减排的目标，对成本项目定额实行控制，制定线路营运消耗定额及单耗定额，层层抓落实，严格控制，严格管理，严格考核，推进节能降耗工作向纵深发展。
二、树立新榜样，大力推广“王静工作法”目前，全省公交行业已掀起一个学习宣传“江城节油王”王静事迹，开展“争做王静式标兵”活动，全面推广“王静工作法”的热潮。
在每次公交驾驶员培训学习中，胡翔总是要求驾驶员以人为本、安全优质；以车为本、节能降耗；以质量效益为本、自主创新，正确领会节能、安全、服务、创新“四位一体”的“王静工作法”，坚持节能降耗从我做起、从小事做起，从简单做起，从点滴节约做起。
做到“一查、二看、三配合、慢起步、柔进档、中速行、缓进站”的节油驾驶方法。
通过大张旗鼓地宣传王静的节油经验，开展“王静节油法”活动，公交行业培育出一大批王静式节油标兵和节能降耗示范车，推动我市公交行业从资源消耗依赖型向资源节约环保型转变。
三、使用新车型，加快节能减排管理考核体系的创新近几年，我市公交行业在专项规划、场站建设、承载能力、线网布局及服务质量等方面得到了翻天覆地的改变，得到了社会的普遍认可。
为了进一步加强公交的监管，强化公交的服务理念，切实提高公交的服务水平，加大了公交车辆更新力度，推广使用清洁能源和新能源车辆，市区公交车排放达到国Ⅳ以上标准车辆比例达48%，更新清洁能源和新能源公交车96台次，占市区公交总体规模的比例不低于50%，空调车比例达到50%以上。
交通运输中节能减排工作适用分析
交通运输中节能减排工作的适用分析摘要：随着我国国民经济的快速发展，各项建设均取得了较大成就，但是这种发展与经济结构不合理、增长方式粗放密切相关，其导致的直接后果就是资源、环境遭到严重破坏，表现最明显的就是二氧化碳排放所引发的温室效应，致使全球气候变暖趋势加剧，备受国际社会广泛关注。
党的十七大报告明确提出“坚持节约资源和保护环境的基本国策，关系人民群众切身利益和中华民族生存发展。
”今年政府工作报告中也提出了“推进节能减排和生态环境保护节能减排的关键是节约能源，提高能效，减少污染”。
从经济和社会的发展形势来看，节约能源、降低消耗、减少污染、低碳出行已是大势所趋。
关键词：交通运输；节能减排；环境中图分类号：f50 文献标识码：a 文章编号：1001-828x（2012）05-0-012012年6月10至16日，被确定为2012年全国节能宣传周，主题就是“节能低碳，绿色发展”。
我国已经提出到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%-50%的目标，交通运输行业作为石油制品消耗和温室气体排放的三大主要行业之一，其能源消费量约占全社会能源消费总量的8%，三分之一以上的汽柴油等石油制品消耗在交通运输领域。
所以，在当前城市化、工业化快速推进的背景下，如何在交通运输领域实现节能减排、低碳出行，值得探讨。
当前，交通运输领域在节能减排方面还存在一些问题，主要在于：一是交通运输结构性矛盾尚未根本解决。
首先是管理机制不统一。
交通运输节能减排工作是一项涉及政府多个部门的系统工程，除交通运输部门之外，还涉及到公安、质量技术监督、环保等部门。
其次是内河航运等廉价运输方式的比较优势尚未充分发挥，综合运输组合效率尚未充分显现。
最后是城市公共交通服务能力和质量仍不够高，吸引力不够强。
二是交通运输企业、业户节能减排意识不强。
对经济利益的追求，使交通运输企业和业户有意无意地疏忽了节能减排，再加上交通运输企业、业户对能源危机尚未切身体会，致使节能减排意识不强。
“绿色出行齐步走低碳生活我先行”倡议书
“绿色出行齐步走低碳生活我先行”倡议书尊敬的各位领导、亲爱的同事们：大家好！作为我们这个时代的一份子，我们时刻面临着全球变暖、环境污染的严峻挑战。
为了保护地球家园，实现可持续发展，我们必须共同努力，积极参与绿色出行，齐步走低碳生活的行动。
为此，我们发起了“绿色出行齐步走低碳生活我先行”倡议，希望通过5500字的倡议书，向广大员工宣传倡议的意义和重要性。
倡议的目的是号召大家从身边的细微之处开始，积极采取行动，减少碳排放，降低环境负荷。
作为企业家和员工，我们有责任引领和影响社会的发展方向，通过我们的榜样带动更多人加入到低碳生活的行列中来。
首先，我们倡议大家积极选择绿色出行方式。
交通是日常生活中最主要的排放源之一，汽车尤其是传统燃油车的使用，严重影响大气质量。
为了减少尾气排放和交通拥堵，我们应该优先选择公共交通工具，如地铁、公交车等。
对于近距离出行，我们倡议大家鼓励步行或骑行，不仅有益健康，还有助于缓解道路压力，减少车辆排放。
其次，我们倡议大家在生活中节约能源、减少浪费。
能源是全球变暖的重要原因之一，我们每个人都应该从自己做起，减少能源的使用。
我们可以尽量关掉不必要的电器设备，调低空调和暖气的温度，使用节能灯具等。
此外，我们要养成关灯、关水、关电的好习惯，杜绝浪费现象的发生。
再者，我们倡议大家积极参与环保行动，保护自然环境。
每年的“地球一小时”活动我们都应该积极参与，关掉电器照明，向世界宣告我们对环境变化的关注。
不仅如此，我们也可以参加社区组织的植树活动，增加绿化覆盖，净化空气。
此外，在垃圾分类、减少塑料使用等方面做出努力，减少对环境的破坏。
最后，我们倡议大家从小事做起，传播低碳生活理念。
我们可以通过社交媒体、朋友圈等渠道分享绿色出行的经验和做法，鼓励身边的人加入到低碳生活的队伍中来。
此外，我们也可以组织员工培训、讲座、绿色论坛等活动，提高员工的环保意识和知识。
亲爱的同事们，在这个关乎我们未来的时刻，我们需要共同努力，共同行动。
交通行业强化节能减排工作调研报告节能减排调研报告
交通行业强化节能减排工作调研报告节能减排调研报告根据州委深入学习实践科学发展观的总体部署和局党组的安排，2022年4月20日—23日，州交通局第3调研组就“做好交通节能减排工作，在建设资源节约型和环境友好型交通行业上有新突破”课题深入部分县交通局、交通运输企业进行专题调研。
国家燃油税费的改革，进一步推动了交通行业节能减排工作。
这次专题调研的重点是全州交通系统和有关交通运输企业贯彻实施节能减排法律法规、落实国家节能减排方针政策的情况，淘汰高耗能交通运输车辆和机械设备的情况，机关节电、节水、节油等节能措施情况。
一、基本情况全州确定的“十一五”期末单位gdp能耗比“十五”期末降低17%，交通系统“十一五”期末营业性公路运输载客、载货汽车汽、柴油综合燃料单耗下降到每百吨公里8公升;营业性内河运输船舶燃料单耗下降到每千吨公里35公斤;公务车、教练车、城市的士、单机单台燃料消耗比上一年度下降3%。
(一)节能指标完成情况:一是2022年文山交通运输集团公司纳入节能统计的有营业性客车2623辆，营业性货车175辆，其他车辆2辆，合计2800辆。
全年营业性公路载客、货汽车综合汽、柴油燃料单耗为平均每百吨公里7.80公升。
二是2022年全州交通行业纳入非运输车辆节能统计的有客车1871辆，货车108辆，合计1979辆。
全年非运输车辆综合汽、柴油燃料单耗为平均每百车公里7.64公升。
(二)原因分析：全州交通行业节能统计单位较多，由于车辆经营方式不同，对部分承包车辆的油耗难以统计，导致在节能减排统计上不够准确，在上报统计报表时还存在重复统计、漏统等误差，综合平均每百吨、车公里油耗控制在8升以内主要是全州部分微型客车及出租车、教练车等油耗较低，部分工程机械、货车及公务用车节能工作还需进一步加强。
二、主要做法及成效(一)高度重视交通节能减排工作，不断加强组织领导按照国家、省、州有关节能减排工作文件精神和要求，我局一是下发了《文山州交通局关于成立节能工作领导小组及其办事机构的通知》(文交办〔2022〕39号)和《文山州交通局关于调整充实节能减排工作领导小组成员及其办事机构的通知》(文交办〔2022〕10号)，成立了以局长任组长，分管副局长任副组长，各有关科室、企事业单位负责人为成员的节能减排工作领导小组，切实加强对全州交通行业节能减排工作的组织领导。
北京市节能减排政策
北京市节能减排政策
北京市节能减排政策是指北京市政府为应对气候变化和环境保护所制定的政策措施，旨在降低能源消耗和减少温室气体排放。
2013年，北京市出台了《北京市大气污染防治条例》，明确了北京市节能减排的目标和具体措施。
该条例规定了加强能源管理、促进清洁能源利用、提高能源利用效率、加强碳排放监测等内容，以推动北京市实现节能减排的目标。
为了促进节能减排工作的落实，北京市政府还出台了一系列配套政策。
其中包括对能源消耗单位进行能效评价和认证，开展能源管理体系建设，推广清洁能源车辆，鼓励绿色建筑和智能建筑设计等。
同时，政府还推动供暖系统改造，推进煤改气、煤改电等工作，引导市民节约用水和减少工业废水排放。
为了提高公众的环保意识和参与度，北京市政府积极开展宣传教育工作。
通过举办节能减排主题活动、开展环境保护宣传和教育，提高市民对节能减排的认知和意识，从而形成全社会共同参与的良好氛围。
北京市节能减排政策的实施取得了显著成果。
根据相关数据统计，近年来，北京市能源消费总量有所下降，清洁能源利用比例不断增长，温室气体排放量得到有效控制。
同时，节能减排工作也为北京市的经济可持续发展提供了支持，促进了新能源与清洁产业的发展。
总之，北京市节能减排政策是北京市政府为应对气候变化和环境保护制定的重要举措。
通过政府部门的努力，市民的参与和社会的共同努力，北京市正在朝着节能减排目标迈进，为人民群众创造更好的生活环境和美好未来。
2024年交通运输行业节能减排工作总结模版(2篇)
2024年交通运输行业节能减排工作总结模版摘要：随着交通运输行业的不断发展，其对环境的影响也日益加重。
为了应对气候变化和环境污染问题，交通运输行业在各个方面加大了节能减排的力度。
本文对2023年交通运输行业的节能减排工作进行了总结，包括政府部门的政策支持、企业的技术创新、社会的参与和国际合作等方面。
在总结中，我们发现交通运输行业在节能减排方面取得了一定的成绩，但仍面临着一些挑战，如技术创新的速度较慢、政策执行力度不够以及社会意识的不足等。
因此，我们提出了未来的工作方向，包括加强政策引导、推动技术创新、提高社会参与度以及加强国际合作等。
关键词：交通运输行业、节能减排、成绩、挑战、工作方向一、引言随着工业化和城市化的不断发展，交通运输行业在促进经济发展和人们生活便利方面发挥着重要作用。
然而，交通运输行业也成为环境污染和碳排放的主要来源之一。
为了应对气候变化和环境污染问题，交通运输行业在各个方面加大了节能减排的力度。
2023年，我国交通运输行业在节能减排方面取得了一定的成绩，但仍面临着一些挑战。
因此，本文对2023年交通运输行业的节能减排工作进行总结，并提出了未来的工作方向。
二、成绩总结1. 政府部门的政策支持2023年，我国政府制定了一系列的交通运输行业节能减排政策。
这些政策包括限制高排放车辆进入城区、鼓励发展新能源汽车、推广公共交通和共享出行等。
这些政策的出台有效地推动了交通运输行业的节能减排工作。
2. 企业的技术创新2023年，许多交通运输企业在技术创新方面取得了一些成果。
一方面，一些企业推出了新能源汽车，如电动汽车、混合动力汽车等。
这些新能源汽车在减少碳排放、降低能源消耗方面具有显著的效果。
另一方面，一些企业也推广了节能型交通工具，如智能交通信号控制系统、节能交通信号灯等。
这些技术的应用有效地降低了交通运输行业的能耗和碳排放。
3. 社会的参与2023年，社会各界对交通运输行业的节能减排工作表现出了积极的参与态度。
安全环保节能降耗宣传稿8篇
安全环保节能降耗宣传稿8篇安全环保节能降耗宣传稿篇1亲爱的老师、同学们：大家好!低碳生活，就是指生活作息时所耗用的能量要尽力减少，从而减低二氧化碳的排放量。
我们应该积极提倡并去实践低碳生活，注意节电、节油、节气，从点滴做起。
我可是个低碳能手。
关于低碳，我知道许多妙点子：选用节能空调，省电每天做到，同样的制冷效果，更少的耗电需求，这就是节能空调的妙处。
用完电器拔插头，省电又安全，看完了电视和DVD，摁下遥控器并不是彻底关机，其实它还在耗电，只有将电源拔下，它才彻底不耗电。
少买不必要的衣服，服装在生产，加工和运输过程中，要消耗大量的能源，同时产生废气，废水等污染物。
在保证生活需要的前提下，每人每年少买一件不必要的衣服可节能约2.5千克标准煤，相应减排二氧化碳6.4千克。
在学习做功课时，我也有许多妙招。
纸张的双面使用，节约用纸；铅笔短了，用笔套套着又可以用一两个星期；收集所有作业本未用完的纸，订成一本又是新本子；写字台前用节能灯……告诉你们，我们家也是低碳家庭。
妈妈将洗脸之后的水用来洗脚；将洗衣、洗菜的生活废水收集起来冲厕所等。
爸爸爱开车，现在为了低碳，他每天尽量骑自行车出门。
奶奶爱剪纸，每次剩下的纸都会给我打草稿。
爷爷爱看电视，可现在为了低碳，少看电视多运动。
而我，暂时不用电脑时，会将电脑开到睡眠状态。
我们一家人都是低碳能手。
低碳生活，体现在一件件小事中。
让我们行动起来，人人争做低碳能手!安全环保节能降耗宣传稿篇2老师们、同学们：早上好！今天我讲话的题目是《走进低碳生活你我共同参与》。
那么人们所崇尚的低碳生活到底是什么？在现代社会中，低碳生活就是指生活作息时所耗用的能量要尽力减少，从而减低碳，特别是二氧化碳的排放量，从而减少对大气的污染，减缓生态恶化，主要是从节电节气和回收三个环节来改变生活细节。
我们人类由于浪费大量能源，排放大量二氧化碳，污染环境，从而造成了全球气候变暖，破坏了大气中的臭氧层，形成了臭氧层空洞，给我们赖以生存的环境造成了很大的危害，所以我们人类要携起手来，从生活中的点滴做起，共同走进低碳生活！我们要节约能源：节约用水，节约用电，节约用纸，不用一次性筷子，把废物充分利用，变废为宝，如果我们全中国13亿人每人节约一张纸，我们就可以节约一大片森林。
开展节能减排,发展绿色交通演讲稿
开展节能减排发展绿色交通尊敬的各位领导，各位评委，大家过年好：我叫***，现在******工作，我演讲的题目是《开展节能减排,发展绿色交通》。
小时候我们都学过这样一首诗，“两个黄丽鸣翠柳，一行白鹭上青天，窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船”。
一幅生机昂然，美丽和谐的自然景光激起我们无限的遐想。
而如今，随着交通运输的迅猛发展，我们在享受方便的同时，随之而来的是资源紧张，油价飙升，车辆尾气污染，雾霾天气增多、暖冬、少雪、海平面上升等等，严重威胁到我们的生存和健康。
据统计我们**在交通运输方面排放的温室气体每年高达600多万吨。
君不见，上下班高峰，美丽的**街就像一条严重污染的大烟筒，我们每个人都深受其害。
就连我最亲爱的**也身患肺癌，现在正在医院化疗，这一切都和车辆尾气排放污染有关。
而这种情况，今后将会越来越严重。
所以我认为，开展节能减排人人有责，发展绿色交通人人有份。
党的十八大强调，推进绿色发展、循环发展、低碳发展，努力建设美丽中国，实现中华民族永续发展。
交通运输行业是节能减排和生态文明建设的重点领域。
开展节能减排，发展绿色交通，是我们每个交通人义不容辞的责任。
近年来，我市交通运输行业认真贯彻落实中央精神，加大宣传，积极引导，节能减排工作取得了一些成效。
但是，运输车辆能源结构不合理，运输组织效率不高的问题急需解决，推进绿色交通发展仍然任重而道远。
那么，我们要做好哪些方面的工作呢？第一、要健全节能减排管理机制。
目前我局节能减排工作主要是由局科教科和运管处技术科来推动，势单力薄。
下步，要象安全一样，要把节能减排工作提高到生死存亡的战略高度，要让节能减排、绿色发展贯穿行业管理始终，管行业就要管好节能减排。
让绿色低碳交通理念家喻户晓，人人皆知；让运输经营者明白，节能减排不光是履行社会责任，更重要的是降低运输成本。
自觉从要我做，变成我要做。
第二、要大力推广新能源车辆。
经过不懈努力，到目前为止我市已有各类新能源运输车辆近6000辆，占全市运输车辆总数的6%。
交通运输的节能环保措施
交通运输的节能环保措施1. 背景交通运输作为我国经济发展的重要支柱，其能耗和污染问题日益凸显为了实现可持续发展，降低能源消耗和减少环境污染，我国政府和社会各界应共同努力，采取一系列措施，推动交通运输行业的节能环保2. 优化交通运输结构优化交通运输结构是实现节能环保的重要手段应根据货物和旅客的运输需求，合理规划运输方式，提高运输效率，降低能源消耗具体措施包括：•大力发展公共交通，提高城市公共交通系统的覆盖率和运营效率，引导居民选择绿色出行方式；•促进铁路、水运等低碳运输方式的发展，提高其在综合交通运输体系中的比重；•鼓励长途运输采用铁路、水运等低碳方式，减少公路运输的能耗和污染3. 推广节能环保技术推广应用先进的节能环保技术是提高交通运输能源利用效率和减少污染的关键具体措施包括：•推广新能源汽车，包括电动汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车等，减少燃油车辆的使用；•优化交通运输工具的燃油效率，提高发动机的热效率，减少油耗；•推广先进的管理技术，如智能交通系统、车联网等，提高交通运输的运行效率，降低能耗4. 强化政策引导和监管强化政策引导和监管是确保交通运输节能环保措施得以实施的重要保障具体措施包括：•制定和完善交通运输节能环保的政策法规，明确责任和义务，引导企业和个人积极参与；•加大对交通运输节能环保项目的支持力度，如税收优惠、补贴等；•加强对交通运输节能环保工作的监管，建立考核机制，确保各项措施的落实5. 提高公众环保意识提高公众环保意识是推动交通运输节能环保的基石应通过多种渠道，加大对交通运输节能环保的宣传力度，引导公众树立绿色出行、低碳生活的理念具体措施包括：•开展交通运输节能环保知识普及活动，提高公众对节能环保的认识；•倡导绿色出行，鼓励使用公共交通、非机动车等低碳出行方式；•加强对交通运输节能环保成果的的宣传和推广，提高公众的参与积极性6. 结语交通运输的节能环保是一个系统工程，需要政府、企业和公众共同努力通过优化交通运输结构、推广节能环保技术、强化政策引导和监管以及提高公众环保意识等措施，我国交通运输行业的能源消耗和环境污染问题将得到有效缓解，为实现可持续发展奠定坚实基础1. 背景在21世纪的今天，随着经济的快速发展和人口的持续增长，交通运输行业在给人们的生活带来便利的同时，也带来了能源消耗和环境污染等问题因此，研究交通运输的节能环保措施具有重要意义本文将分析交通运输行业的能耗和污染问题，并提出针对性的节能环保措施2. 交通运输行业的能耗和污染问题2.1 能耗问题交通运输行业是能源消耗的重点领域之一目前，我国交通运输行业的能源消耗占到了全国能源消耗总量的很大一部分其中，公路运输、铁路运输、航空运输和水上运输是能源消耗的主要部分尤其是公路运输，由于其运输工具以燃油车辆为主，能源消耗较大2.2 污染问题交通运输行业也是环境污染的重要来源之一燃油车辆在运行过程中，会排放大量的废气、颗粒物等污染物，对空气、水和土壤等环境要素造成严重污染同时，交通运输行业还会产生噪音污染，影响人们的生活质量3. 节能环保措施为了应对交通运输行业的能耗和污染问题，应采取以下节能环保措施：3.1 发展绿色交通绿色交通是实现交通运输节能环保的重要途径应大力发展和推广以下绿色交通方式：•公共交通：提高公共交通的覆盖率和运营效率，引导居民选择绿色出行方式；•非机动车交通：鼓励骑行和步行等非机动车交通方式，减少机动车的使用；•新能源汽车：推广新能源汽车，包括电动汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车等，减少燃油车辆的使用3.2 提高运输效率提高运输效率是降低能源消耗的关键应采取以下措施提高运输效率：•优化运输路线：合理规划运输路线，减少运输距离和时间；•共享运输资源：鼓励企业共享运输资源，提高运输工具的利用率；•采用先进的管理技术：如智能交通系统、车联网等，提高交通运输的运行效率3.3 推广节能环保技术推广应用先进的节能环保技术是提高交通运输能源利用效率和减少污染的关键具体措施包括：•优化交通运输工具的燃油效率：提高发动机的热效率，减少油耗；•发展先进的排放控制技术：如尾气净化装置、颗粒物过滤器等，减少污染物的排放；•推广清洁能源技术：如天然气、生物质能等，替代传统的燃油3.4 完善政策法规完善政策法规是推动交通运输节能环保工作的重要手段应制定和完善以下政策法规：•节能环保标准和规范：明确交通运输行业的能耗和污染排放标准；•优惠政策：对节能环保项目给予税收优惠、补贴等支持；•监管制度：加强对交通运输节能环保工作的监管，建立考核机制4. 结论交通运输行业的能源消耗和环境污染问题已成为社会关注的焦点通过发展绿色交通、提高运输效率、推广节能环保技术和完善政策法规等措施，可以有效降低交通运输行业的能源消耗和环境污染同时，也需要社会各界的共同参与和支持，共同推动交通运输行业的节能环保工作，为实现可持续发展做出贡献应用场合本文章主要适用于以下场合：1.政策制定者和监管机构：用于指导制定交通运输领域的节能环保政策、法规和标准，以及监管和评估这些政策的执行效果2.交通运输行业企业：用于指导企业规划和实施节能减排措施，提高能源效率，降低运营成本，并提升企业形象3.城市规划者和管理者：用于指导城市交通规划，如公共交通系统的建设、城市交通网络的设计，以及城市交通需求管理4.研发机构和技术创新者：用于指导新能源汽车和节能技术的研究与开发，促进科技成果的转化和应用5.教育机构和培训组织：用于教育和培训交通运输、环境科学等专业的学生和从业人员，提高他们的环保意识和技能6.公众和媒体：用于提高公众对交通运输节能环保的认识和参与度，引导媒体进行相关报道和宣传注意事项在应用本文章时，需要注意以下几点：1.综合性：交通运输节能环保是一个跨部门、跨领域的综合性工作，需要政府、企业、研究机构和社会公众的协同合作2.长期性：交通运输节能环保措施的实施和效果显现需要一个长期的过程，不能急于求成，要有持续投入和长期视角3.可操作性：政策法规和技术措施需要具备可操作性，确保实施者能够理解和执行，同时也要考虑到实施过程中的可行性和经济性4.灵活性：随着科技的发展和外部环境的变化，交通运输节能环保措施也需要不断调整和优化，以适应新的挑战5.公平性：在推广节能环保措施时，要考虑到不同地区、不同企业和不同群体的实际情况，避免一刀切，确保措施的公平性和合理性6.宣传教育：加强对交通运输节能环保重要性的宣传教育，提高公众的环保意识，引导绿色出行和消费行为7.监测与评估：建立健全交通运输节能环保的监测和评估体系，定期对政策措施的执行效果进行评估，确保目标的实现8.国际合作：积极参与国际交通运输节能环保的交流与合作，借鉴国际先进经验和做法，促进技术和管理水平的提升通过以上应用场合和注意事项的考虑，本文章可以为交通运输行业的节能环保工作提供指导和参考，促进交通运输的可持续发展。
交通运输中的节能与减排
对环境的影响
减少温室气体排放：节能减排可以减少二氧化碳等温室气体的排放，减缓全球变暖 改善空气质量：减少汽车尾气排放，改善城市空气质量 保护生态环境：减少对自然资源的消耗，保护生态环境 促进可持续发展：节能减排可以促进可持续发展，实现经济、社会和环境的协调发展
对经济的影响
减少环境污染：降低环境治 理成本，促进可持续发展
政府出台了一系列节能减排 政策，如限行、限号等
政府对节能减排项目给予财 政补贴和税收优惠
政府推动绿色交通发展，如 公共交通、自行车等
政策监管
建立节能减排监测体系，对 企业进行监管
政府出台相关政策，鼓励企 业采用节能减排技术
制定节能减排标准，对不符 合标准的企业进行处罚
加强宣传教育，提高公众对 节能减排的认识和参与度
绿色建筑技术的定义和分类
绿色建筑技术的应用案例
添加标题
添加标题
绿色建筑技术的发展趋势
添加标题
添加标题
绿色建筑技术的挑战和机遇
低碳交通发展
电动汽车：使用清洁能源，减少 碳排放
公共交通：提高公共交通使用率， 减少私家车使用
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
氢燃料电池汽车：使用氢气作为 燃料，实现零排放
智能交通系统：优化交通流量， 减少拥堵和排放
节能型路面：采用特殊材料，降低路面摩擦系数，减少车辆能耗
智能交通系统：通过实时交通信息，优化交通流量，减少拥堵和能耗 电动汽车充电站：为电动汽车提供充电服务，减少燃油消耗和尾气 排放
节能型建筑
绿色建筑：采用环保材料，减少能源消耗 太阳能建筑：利用太阳能发电，降低能源消耗 节能设计：优化建筑布局，提高能源利用效率 智能建筑：采用智能控制系统，实现能源优化管理
北京绿色低碳倡议书
北京绿色低碳倡议书尊敬的相关部门领导和社会各界朋友：作为中国的首都，北京市每年都面临着严峻的环境挑战，包括空气污染、水资源短缺、能源消耗过大等问题。
为了建设美丽宜居的城市，我们诚挚呼吁全社会一起努力，共同倡导绿色低碳生活方式，共同保护我们的环境和资源。
首先，我们应该倡导绿色出行，减少汽车尾气排放。
鼓励大家多骑自行车、步行、乘坐公共交通，少开私家车。
建设更多的自行车专用道和人行道，提高城市公共交通的便捷性，减少车辆拥堵。
其次，我们要提倡绿色饮食，减少食物浪费。
鼓励大家选择绿色、有机的食品，提倡健康饮食方式。
减少食物浪费，合理安排餐桌食物，减少餐厅和家庭的食物浪费，从小事做起，共同保护地球资源。
此外，我们应该支持绿色能源，提倡节约用电。
鼓励使用太阳能、风能等清洁能源，减少化石能源的使用。
提倡家庭和企业减少用电浪费，合理使用电器设备，做到用多少电就开多少电。
最后，我们要加强环境保护意识，积极参与绿色低碳行动。
号召大家保护身边的环境，不乱扔垃圾，不随意破坏自然景观。
多参与环保志愿活动，积极倡导和宣传环保知识，让更多的人加入到保护环境的行列中来。
总之，绿色低碳是我们共同的责任和使命，希望全社会都能够积极响应，共同营造绿色、低碳的城市环境。
让我们携起手来，共同建设美丽宜居的北京，共同努力实现绿色低碳的生活方式！谢谢大家！在建设绿色低碳的北京过程中，我们也需要政府、企业和社会各界的合作和支持。
政府需要出台更加严格的环保法规和政策，推动绿色能源的发展，鼓励企业采取更加环保的生产方式。
企业需要加大绿色技术和装备的研发投入，履行企业社会责任，推行节能减排措施。
社会各界要共同参与绿色低碳行动，推动公众环保意识的提高，共同推动社会绿色低碳发展。
此外，我们还需要加强对环境保护的监督和执法力度，严惩环境违法行为，真正做到绿水青山就是金山银山。
同时，我们也需要加强对绿色低碳科技的研发和应用，推动绿色产业的发展，引导社会向绿色低碳方向转变。
交通运输部关于进一步加强道路客运运力调控推进行业节能减排工作的通知
交通运输部关于进一步加强道路客运运力调控推进行业节能减排工作的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】•【文号】交运发[2010]390号•【施行日期】•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定,节能管理正文交通运输部关于进一步加强道路客运运力调控推进行业节能减排工作的通知（交运发[2010]390号）为实现“十一五”节能减排目标，国务院下发了《关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》（国发〔2010〕12号），规定对客车实载率低于70%的线路不得投放新的运力。
为认真贯彻落实国务院文件精神，进一步加强道路客运运力调控，推进行业节能减排，现将有关事项通知如下：一、充分认识加强道路客运运力调控工作的重要性和紧迫性改革开放以来，我国道路客运行业发展迅速，在方便人民群众出行、扩大社会就业等方面作出了重要贡献。
但是，由于多方面原因，一些地方道路客运市场出现了运力发展过快、运力过剩、恶性竞争等现象，客车的实载率和能源利用效率不高，影响了道路运输业的可持续发展，客运运力的宏观调控亟待进一步加强。
地方各级交通运输主管部门和道路运输管理机构要站在建设资源节约型、环境友好型行业的高度，从转变发展方式、加快发展现代道路运输业的角度，充分认识加强道路客运运力调控工作的重要性和紧迫性，切实贯彻落实国务院关于加强节能减排工作的一系列决策部署，严格执行“对客车实载率低于70%的线路不得投放新的运力”的规定，扎实推进道路客运行业节能减排工作。
二、严格控制新增道路客运班线和运力地方各级交通运输主管部门和道路运输管理机构要以加强道路客运运力宏观调控为主线，严格控制新增道路客运班线和运力，防止运力盲目发展，提高客车实载率和能源利用效率。
同时，要从当地经济社会发展实际出发，围绕综合运输体系建设，以满足需求、方便出行为目标，科学规划和发展客运线路和运力。
要科学制定道路旅客运输发展规划，合理确定客运线网总体布局、客运运力规模及结构等内容。
北京低碳交通发展的现状_问题及政策措施建议
公路 2011年5月 第5期H IG HW A Y M ay 2011 N o 5 文章编号:0451-0712(2011)05-0209-05 中图分类号:U491 文献标识码:B北京低碳交通发展的现状、问题及政策措施建议卫 蓝,包路林,王建宙(北京市工程咨询公司 北京市 100031)摘 要:北京的交通建设近年来取得了显著成绩,但随着机动化进程显著加快,交通引发的城市生态环境问题逐渐凸显。
阐述了低碳交通的内涵,全面分析了北京低碳交通的发展现状和存在问题,并提出了有针对性的政策措施建议,为城市建设和管理者以及城市居民共同促进北京低碳交通建设提供参考。
关键词:低碳交通;现状;问题;建议近年来,北京的经济社会建设实现了跨越式发展,尤其是成功举办了第29届奥运会后,城市的整体形象和地位显著提升。
交通建设、运营管理与服务随着经济社会的发展也呈现出崭新的局面。
随着机动车保有量逐渐接近500万辆,机动化进程显著加快,交通引发的城市生态环境问题逐渐凸显。
低碳交通作为交通的一个特殊领域,也作为低碳社会、低碳经济的一部分,逐渐受到城市建设管理者的重视,也成为未来城市发展的必然趋势。
1 低碳交通的内涵交通作为社会发展的重要载体和工具,是温室气体的重要排放源,而机动车的碳排放量已占到全社会碳排放量的相当比重。
其中,个体机动方式作为城市交通领域能源消耗的主体,是最大的碳排放源。
因此,促进城市交通领域的节能减排,实现交通运输的可持续发展,是低碳概念在城市交通发展中的实践。
尽管目前全球基本达成了低碳发展的共识,但实际上由于发展阶段不同、国家立场不同,造成对低碳交通的评价衡量标准不同,低碳交通没有一个统一的落实执行准绳。
宿凤鸣在 低碳交通的概念和实现途径 一文中尝试给予了 低碳交通 一个详细的解释[1]:低碳交通是在对气候变化及其对人类生存严重影响的认识不断加深的背景下,以节约资源和减少排放、实现社会经济的可持续发展和保护人类生存环境为根本出 发点,根据各种运输方式的现代技术经济特征,采用系统调节和创新应用绿色技术等手段,实现单种运输方式效率提升、交通运输结构优化、交通需求有效调控、交通运输组织管理创新等目标,最终实现交通领域的全周期全产业链的低碳发展,促进社会经济发展的低碳转型。
节能减排绿色出行倡议书（通用7篇）
节能减排绿色出行倡议书（通用7篇）节能减排绿色出行篇1一、从我做起，从小事做起，节约每滴水，每一度电。
当您下班离开办公室的时候，请关掉办公室照明、电脑、饮水机、空调等用电设备;使用空调时，空调尽量控制在室内外温差5℃为宜，且不低于26℃;当自然光能满足照明需要时，请及时关掉廊灯，办公尽量使用自然光。
养成良好的用水习惯，增强节水意识。
用水时水笼头尽量开小，用完水笼头后请及时关闭;当您洗手时，请不要一直开着水笼头;水龙头、水管、马桶如有漏水现象，任何员工都应向主管部门及时通报。
二、节约每一张纸。
充分利用OA办公系统、电子邮件进行文件传输，代替纸类公文;在您打印文件前，请仔细校对，减少产生错误而要重复打印的频率;文件打印没有特殊要求的，要双面打印;公文袋可以多次重复使用，各部门应将可重复使用的公文袋回收再利用;办公、开会请用自己的水杯，节约一次性水杯。
三、办公垃圾分类堆放，集中回收。
对办公危险废物，如废旧镍镉电池、废色带、废复写纸、复印机废墨盒、废日光灯管、废电子电器产品等，要分类堆放，统一回收，并交由处理资格的垃圾站;在办公室里设置废纸回收箱，将已经充分利用的纸张、废报纸、废书等放入回收箱中，积满一定数量即可卖废品，充分利用可循环使用的资源。
四、倡导绿色出行，减少尾气排放。
合理安排公务用车，提倡拼车出差，避免车辆空驶;上、下班尽量少开车，多步行，既环保，又锻炼了您的身体。
保护环境是我们每一个公民义不容辞的责任。
让我们全员行动起来，从办公、生活的点滴入手，节约小能源，积累大资源，争做“绿色办公、绿色出行、低碳生活“的倡导者、践行者、宣传者，共同打造西北电建绿色环保新形象，为我们的家园更加美丽贡献自己的力量!倡议人：20xx年x月x日节能减排绿色出行倡议书篇2尊敬的村民、群众们：为守护我们家园的蓝天白云，保障大家的身体健康，我村特向辖区村民、群众发出如下倡议：一、做“绿色出行”的宣传者低碳生活人人能做，绿色出行就在身边。
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北京市交通节能减排工作宣传材料
2012年是交通行业节能减排基础能力建设年，节能减排工作主要围绕一项战略研究，搭建两个平台，推进三个示范项目，落实四项基础工作开展。
2012年交通行业节能减排工作主要围绕一项战略研究，搭建两个平台，推进三个示范项目，落实四项基础工作开展。
一项战略研究是指编制《北京市交通领域节能减排战略规划（白皮书）2012-2020》。
通过开展9个专项研究，系统理清交通领域能耗与排放现状，明确目标、战略、政策及实施路线图。
两个平台是指“城市交通能源与环境实验室”和“交通绿色建材实验室”。
目前已根据调查成果初步了梳理交通行业的统计计量现状，计划结合不同行业特点制定差别化的计量改造和能耗监测方案。
三个示范项目分别是“车型结构、能源结构、线网结构调整优化示范应用”、“地铁十号线一期工程再生制动能量回收系统示范应用”和“面向公共交通出行者的行人导航服务”。
目前已由交通委科技专项资金启动项目，后期费用将采取企业自筹和政府资金扶持相结合的方式。
四项基础工作分别是组建“交通节能减排中心”，“完善节能减排管理体系与工作体系”，“交通领域能耗排放综合调查”，“交通节能减排标准体系建设”。
近年来，北京交通运输行业加大交通节能减排工作力
度，加快构建以“人文交通、科技交通、绿色交通”为特征的新北京交通体系，狠抓基础能力建设，科学规划统筹，突出工作重点，稳扎稳打，为实现交通行业节能减排目标奠定了良好基础。
为更好的推进节能减排工作进行，在全市交通行业建立了交通节能减排领导机构，成立了北京市交通行业节能减排工作领导小组，统筹指导全行业节能减排工作；筹建了北京市交通行业节能减排中心，负责全行业的节能减排具体工作；研究起草了《北京市交通行业“十二五”节能减排工作总体方案（2012-2015年）》，提出今后五年交通行业节能减排工作重点内容和要求。
精心组织，开展低碳试点
2012年1月北京入选全国第二批低碳交通运输体系建设试点城市,目前正组织相关单位开展试点城市实施方案编制工作。
目前已完成《北京市节能减排财政政策综合示范交通清洁化实施方案（2012－2014年）》编制工作，申报财政部、国家发改委第一批“节能减排财政政策综合示范城市”取得积极进展。
市交通委积极在交通行业内推进合同能源管理，协调地铁运营公司积极推广节能节电技术，对六站两区间的LED节能灯按照合同能源管理模式进行经营管理。
2011年全年，交通委组织交通行业用能大户积极参加“万家企业低碳行动计划”，参加重点用能单位能源管理师
培训。
积极推进重点企业节能减排专项行动，2011年10月份，首都公路发展集团公司、北京速通公司和北京公交集团荣获“2011年度全国绿色交通运输企业”表彰。
优先发展公共交通，优化出行结构
截止到2011年底，14条轨道交通线路实现网络化运营，既有线路先后18次缩短运营间隔，扩大列车编组，提高运力，轨道交通安全运营服务水平显著提高，坚持内涵促降，地铁的牵引能耗/车公里、总能耗/乘客公里指标在国际地铁联合会组织（CoMET）排名连续保持第一，能源利用率达到世界领先水平。
地面公交线网不断优化，建成3条大容量快速公交线路，调整公交线路793条，覆盖范围进一步扩大，解决了720个小区居民出行问题。
公交运营车辆全部达到国Ⅲ及以上排放标准。
公共交通吸引力明显增强，日均客运量从“十五”末的1200万人次增长到2011年的1964万人次，公交出行比例由29.8%提高到2011年的42%。
郊区客运改革发展稳步推进，实施了与市区公交同样的票价优惠政策，全面实行刷卡乘车，新建客运场站119个、候车亭1830个，日均客运量达到108万人次。
实施重点工程，提高交通能源利用效率。
加快轨道建设，2010年运营总里程达到336公里，2011年又新增轨道运营里程36公里，总里程达到372公里；加
快地面公交快速通勤系统（BRT）、公交专用道等公交重点工程建设，公交专用道里程达到294公里。
建成北京南站、西苑等5个综合客运枢纽和17个轨道交通驻车换乘停车场，市民换乘更加方便。
缓解交通拥堵工程，制定实施分阶段缓解交通拥堵工作方案，投资4.5亿元，完成100余项疏堵工程，通过优化平交路口、建设公交港湾、完善过街设施等措施，路口车辆平均行驶速度提高了19%，油耗降低10%。
优化结构，大力推进清洁能源
积极推进节能与新能源汽车示范推广试点城市和私人新能源汽车推广试点城市工作。
纯电动、混合动力、天然气等清洁能源公交车数量占到27%，其余车辆排放均达到欧Ⅲ标准以上。
协助相关单位积极推进配套场站建设、运营保障体系和技术支撑体系建设，为下一步加快新能源汽车示范运营创造条件。
优化车型结构，提高车辆排放准入标准，加快老旧机动车淘汰，持续推进绿色车队组建工作。
科研攻关，强化科技支撑
至2011年底，开展了低碳环保示范路建设，在道路建设工程中应用了冷热再生、温拌沥青、建筑垃圾再生利用等多项新技术、新材料，温拌沥青混合料、橡胶沥青使用量分别达到30.6%和9.5%，2011年完成节能环保型沥青混凝土
103.9万吨，占全年沥青混凝土总用量的81.9%。
加快智能交通体系，市政交通一卡通全面应用于公交、地铁和驻车换乘系统，累计发卡量4176万张，开通高速公路ETC系统，“十一五”末ETC标签用户达到38.2万个，到2012年6月份北京市的ETC用户已经达到72万。
根据测算，单次ETC交易可节约燃油0.0314升，根据2010年至2011年的年度平均ETC交易量计算，年度平均节能折算为3143.2吨标准煤。
加快路侧停车场物联网建设，组建停车管理中心，研究将ETC等技术应用于公共停车场管理与服务，提高管理效率，减少车辆无效行驶，促进节能减排。
支持北京掌城科技、北京航空航天大学等联合开发的“掌行通行人导航”项目，通过手机终端为公众提供公共交通出行信息，服务市民绿色出行。
重视交通节能减排理论研究，安排专项科技资金用于节能减排研究，2012年启动实施了“高速公路服务管理区节能减排综合技术研究与利用”、“国际交通科技情报搜集与分析”、“北京市交通领域能源消耗监测及评价及北京市交通运输节能减排统计措施体系研究”、“北京市交通系统减排潜力及碳交易实现途径研究”等重点科技项目。
开放创新，密切国际合作
2011年8月，在国家中德气候变化合作框架下，与德国
环保部和GIZ正式签约，开展“缓解交通拥堵，应对气候变化-交通需求管理政策在北京的实践”项目合作。
2011年10月，赴香港环保署节能减排实验室进行调研，就交通能耗排放检测手段、建模方法、实验室建设、交通政策节能减排效果评价等方面的经验交流。
2011年11月，与世界城市相关管理部门进行接触，搜集了大量世界城市交通能耗排放年报、清单，为今后城市间的紧密联系奠定了基础。
2011年12月，与美国能源基金会、国家环保部、北京市交通大学、德克萨斯南方大学联合主办“2011移动源排放清单与交通符合性国际研讨会”研讨会，与美国环保局、国际清洁交通委员会、北德州政府联合会、康奈尔大学、德克萨斯州环境质量委员会空气质量处等机构的专家教授建立了密切的合作关系。
倡导绿色出行，积极开展节能减排宣传
2011年开展交通领域节能减排全民行动，大力推广交通运输节能低碳发展理念，促进公众节能低碳出行生活习惯和方式的养成，形成低碳出行、节能光荣的社会新风尚。
2011年末，结合世界城市交通运输领域节能减排政策梳理挖掘工作，编制《探寻北京交通—世界城市交通科学发展之路》手册，在北京市“两会”和北京市交通工作大会期间进行大规模的宣传和培训工作。
创办《国际科技交通简报》，开展节能减排科普和科学决策服务。
大力倡导绿色出行，2011年开始建设远景5万辆规模的公共租赁自行车系统。