冷补沥青混合料的技术性能及试验方法探讨
冷补沥青混合料的技术性能及试验方法探讨
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Ｄｉｃ ｓｏ ｎ Ｔｅ ｈｎ ｃ ｌ Ｐｅ ｆ ｒ ａ ｅ ａ Ｅｘ ｒ ｍ ｅ ｓ ｕｓ ｉ ｎ ｏ ｃ ｉａ ｒ ｏ ｍ ｎｃ ｎｄ ｐｅ ｉ ｎｔ Ｍ ｅ ｈｏ ｏ ｌ ｐａ ｒ Ａｓ ａ ｔ ｔ ｄｓ ｆ Ｃｏ ｄ Ｒｅ ｉ ｐｈ ｌ Ｍ ｉ ｔ ｒ ｘｕ ｅ
表 １ 静 载荷 试 验 数 据 表
— —
４３ 采 用 强夯 法 治理 浅 层小 煤 窑采 空 区 。其 工 程 － 造 价低 、治理 效果 显著 、工 期短 、施 工难 度小 ，具 有 良好 的安全 性 、经 济性 及社会 效益 。
参考 文献
试 验 终 止 累计 回弹 回 弹 承 载 ，Ｐ 处 理 前 地 基 长 率／ ］ｋ ａ 增 荷 载／沉 降， 量 ， 率， 占 ” ｋ ａ ｎ ｎ ｎｎ （ １００ ５ ｌ Ｂ 、 Ｐ ｕ Ⅱ ％ 、１Ｂ ００ 承 载 力／Ｐ （ ） ２ ｋａ ％
关 键 词 ：坑 槽 修 补 ：冷 补 沥 青混 合 料 ；技 术性 能 ；试 验 方 法 ；评 价 标 准
冷补沥青混合料性能研究
冷补沥青混合料性能研究一、冷补沥青混合料解析冷补沥青混合料是事先将沥青混合料在常温或中温下预拌好，用袋装或堆放储存，当发现路面上出现坑洞时，随时取料运到现场，能在常温或低温下进行路面修补的高科技材料。
成品冷补沥青混合料可长期储存，采用袋装密封储存时，存放期可达半年至二年。
进行坑槽修补时可随用随取，用多少取多少，不会造成材料的浪费。
同时冷补沥青混合料的生产和使用过程中，避免了高溫作业和烟熏火燎，大大改善了修补条件，降低了劳动强度和对施工人员身体的伤害；不会产生沥青黑烟、废料，有利于保护环境。
二、冷补沥青混合料的特性最关键的是冷补沥青混合料突破了传统路面修补方式的季节限制，不需要加热，不需要封闭交通，可以实现在任何天气条件下道路的及时修补，避免路面病害进一步扩大，延长道路的使用寿命，大大提高了路面的养护效率和通行的安全性。
从经济角度来说，与普通热拌沥青混合料相比，虽然冷补沥青混合料由于加入了改性剂和添加了溶剂而使得材料成本略微提高。
但冷补沥青混合料的拌和和施工都在常温下进行，不消耗燃料，可节省大量能源和资金。
从长远来看，冷补沥青混合料能够及时修补路面出现的破损，防止病害随时间加速恶化，有效延长了道路的使用寿命，为以后的维修养护节省了大量的资金。
冷补沥青混合料是一种具有很大工程应用价值和社会经济效益的养护产品。
三、学界研究现状1、国外研究现状为简化路面修补工序，达到快速修补的目的，国外发达国家早在20 世纪的三十年代就开始研究冷补沥青混合料。
他们进行了较系统的研究，其混合料按不同使用目的来设计配合比，不仅成功地研制出常温混合料产品，而且实现了大规模的商品化生产，形成了相应稳定的产品系列和较成熟的工艺技术[3]。
加拿大的冷补沥青混合料，不用矿粉或矿粉用量极少，仅1%～2%，其强度是依靠粗集料的嵌挤和骨架作用。
例如，加拿大TCG 材料公司推出一种名为QPR2000 的储存式沥青混合料，采用稀释改性沥青作为结合料，将沥青、溶剂、聚合物以及经过挑选的集料，以一定的方法配制而成[4]。
抗冻型冷补沥青混合料优化设计及性能研究
Ｏｐ ｔ ｉ ｍｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｎ ｄ Ｓ ｔ ｕ ｄ ｙ ｏ ｎ Ｐｒ ｏ ｐ ｅ ｒ ｔ ｉ ｅ ｓ ｏ ｆ
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２． Ｓｉ ｃ ｈｕ ａ ｎ Ｐｒ ｏ ｖ ｉ ｎ ｃ ｉ ａ ｌ Ｔｒ ａ ｎｓ ｐ ｏｒ ｔ Ｄｅ ｐａ ｒ ｔ ｍｅ ｎｔ Ｈｉ ｇ ｈｗａ ｙ Ｐｌ ａ ｎｎｉ ｎｇ Ｓｕｒ ｖ ｅ ｙ，Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｎｄ Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ，Ｃｈｅ ｎｇｄ ｕ
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新型冷补沥青混合料的设计试验研究
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公路养护中沥青冷补材料应用分析
公路养护中沥青冷补材料应用分析沥青冷补材料是一种常用于公路养护的材料，其适用于道路破损不严重的情况下进行简单修补，可以迅速修复道路，恢复道路原有的平整度和耐久性。
本文将从沥青冷补材料的性能、应用范围、工艺和注意事项等方面进行分析。
沥青冷补材料的性能沥青冷补材料是一种特殊的沥青混合料，通常由原沥青、改性沥青、填充料和添加剂等混合而成。
其性能比较稳定，主要包括以下几个方面：1.优良的粘结性：沥青冷补材料可以与路面良好地粘合，修补后不会出现空鼓、剥落等情况。
2.良好的耐水性：沥青冷补材料在水下使用时，其黏结性能不会受到影响，依然具有很好的粘结性。
3.较高的耐热性：沥青冷补材料可以承受一定的高温，不会因太阳辐射或高温天气变形或开裂。
4.较高的耐磨性：沥青冷补材料具有较好的耐磨性，可以适用于高车流量的公路。
应用范围沥青冷补材料适用于整个公路养护领域，包括高速公路、城市道路、县乡道路和机场跑道等。
一般适用于路面破损程度较轻的情况，如小面积路面坑洞或者沉降、蜂窝和龟裂等，可以快速修补。
工艺沥青冷补材料的修补工艺比较简单，大概包括以下几个步骤：1.清理路面：首先需要对路面进行清理，去除表层的灰尘和松散物质。
2.涂刷底漆：在清理后的道路表面，刷上底漆，能够增强沥青冷补材料与路面的粘结性。
3.浇注沥青冷补材料：将沥青冷补材料倒入坑洞或损坏部位，使用压实器将其压实。
4.平整：使用平整机将修复部位的表面平整，以恢复路面原来的平整度。
注意事项在使用沥青冷补材料进行路面修补时，需要注意以下几个问题：1.按照规定施工：沥青冷补材料应该按照相应标准和规定进行施工，严格控制材料的混合比例和压实程度等。
2.避免雨水浸泡：在修复过程中，需要尽可能避免雨水浸泡和冷却新修补的沥青，在修补两天内尽量避免在修补部位行驶车辆。
3.选择适当时间：沥青冷补材料适用的温度为10℃以上，且温度不高于30℃，在选择修补时间时需要注意。
总之，沥青冷补材料在公路养护中扮演着重要的角色，其性能比较稳定，可以广泛应用于各类公路中。
冷补沥青混合料修补路面技术及应用
冷补沥青混合料修补路面技术及应用【关键词】沥青混合料；冷补；技术我们目前使用的有两种冷补材料，一种为事先经过将沥青混合料预拌好，在常温下袋装储存、运输、不需再加工，当路面上出现坑槽等病害时，随时运至施工现场，进行即时修补，一年四季均可应用。
另一种为应用乳化沥青进行现场冷拌，简易、快捷的路面病害修补技术。
它是根据各种材料进行适配确定的配合比，进行现场施工，可采用机械施工，也可人工施工，但对采用人工小面积施工的，在乳化沥青的配制上有所不同，应选用中裂或慢裂乳化稀浆配制。
1 冷补沥青混合料配制原理与方法1.1 第一种冷补沥青混合料配制必须具有良好的疏松性和压实性，这是冷补沥青混合料配制技术的难点，但也是配制技术的关键和依据。
1.1.1 沥青的粘度沥青在混合料中起着粘结松散集料成为整体的作用。
根据粘附理论，沥青要充分粘附在集料表面，必要条件是沥青必须具备一定的流动性以易于铺展。
1.1.2 沥青采用及用量在西北多采用兰炼100#道路石油沥青，其技术指标应符合（jtj052-93）要求。
1.1.3 沥青中的添加剂1）在沥青中渗加添加剂，有利于提高混合料的强度，增加其粘结力、耐高温、抗低温、改善储存性，尤其是改善混合料使用初期的稳定性。
2）增水剂在沥青中添加增水剂，有利于混合料抵抗雨水的侵蚀，并使得能在潮湿状态下紧急修补作用。
1.2 溶剂油的采用1.2.1 溶剂是一种沥青稀释剂，在一定条件内与沥青混合使沥青稀释，以改善沥青混合料的工作度及和易性，并使沥青混合料在常温下及一定条件内具有良好的储存、施工性能。
1.2.2 溶剂油在使用上要满足以下原则1）在达到力学性能指标的前提下，溶剂油用量越少越好。
但必须满足气温在零下施工时的混合料有较好的工作度及低温时沥青不变脆。
2）冬季低温使用时，溶剂的掺配量，点温度比使用最低温度点好。
3）选择来源充足，易推广的溶剂。
在此我们对溶剂的选用上确定为航空煤油。
1.3 集料的极配于采用在集料的选用上确定为机制碎石料，要求必须满足规范要求。
冷补沥青混合料性能研究
冷补沥青混合料性能研究针对当前冷补沥青混合料性能不足的问题，研发了一种新型的冷补沥青混合料。
为验证其性能，与某进口冷补沥青混合料进行对比研究，主要进行车辙试验、劈裂强度试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，试验结果表明，研发的冷补沥青混合料具有优良的粘附性、疏松性、粘聚性、抗车辙性能及水稳定性，可以满足各级公路沥青路面快速修补的性能要求。
标签：冷补；沥青混合料；性能0 前言随着我国交通建设的不断发展，公路网也日益完善，管理部门的工作重心也从新建转移到了维修养护上，对公路日常的维修养护是最主要的工作之一。
在外部交通荷载及光、水等环境因素的综合作用下，沥青路面不可避免会产生多种病害，比如松散、坑槽、开裂等，对这些病害进行快速维修养护是保障行车安全、提高服务质量的首要工作，也是公路养护部门必须面对的主要问题。
对沥青路面病害进行挖补处理是常用的维修方案，其主要有两种方式：热拌沥青混合料修补和冷补沥青混合料修补[1]。
热拌沥青混合料修补主要针对病害集中、工作量大的路面维修，往往与大中修改造一起進行；对日常的小面积病害的快速修补，由于冷补沥青混合料无需加热，预先拌好，随取随用等特点为，具有较大的优势，很快被公路养护部门所用，得到广泛的应用。
冷补沥青混合料修补对冷补沥青混合料的性能要求较高，不仅要求其具有较好粘附性、疏松性、粘聚性，还要求混合料的抗车辙性能及水稳定性也要达到要求，能满足上述性能要求的国产品牌较少，且性能往往与国外存在一定差距，往往出现许多二次、甚至多次反复修补，导致国外品牌的冷补混合料应用率较大。
本文以研发的冷补沥青混合料为例，与某进口的冷补沥青混合料进行对比研究，加速推动国产冷补沥青混合料的开发与应用。
1 冷补沥青混合料的设计1.1 矿料设计级配矿料级配对混合料的性能影响较大，根据《公路沥青路面施工技术规范》的要求[2]，根据LB-13的级配范围，设计本次研究的矿料级配，如表1。
规范要求级配应符合补坑需要，粗集料级配必须具有充分的嵌挤能力，以便在未经充分碾压的条件下可开放通车碾压而不松散。
冷补沥青混合料性能评价方法研究
第9卷 第18期 2009年9月167121819(2009)1825593204 科 学 技 术 与 工 程Science Technol ogy and Engineering Vol 19 No 118 Sep.2009Ζ 2009 Sci 1Tech 1Engng 1冷补沥青混合料性能评价方法研究刘晓文(华南理工大学土木与交通学院,广州510640)摘 要 我国尚无冷补沥青混合料路用性能系统科学的评价体系。
通过查阅大量文献,参考国内外对冷补沥青混合料性能的评价方法,并推荐一些较科学的试验评价方法。
关键词 坑槽修补 冷补沥青混合料 试验评价方法中图法分类号 U416.217 U414; 文献标志码 A2009年5月22日收到 冷补沥青混合料(以下简称冷补料)是事先将沥青混合料在常温或中温下预拌好,用袋装或堆放储存,当发现路面上出现坑洞时,随时取料运到现场,在常温下进行路面修补的高科技材料。
不仅可以修补沥青路面,亦可以用于修补水泥混凝土路面坑洞[1]。
适用于任何天气和环境,旨在提供一种施工方便、快捷、不需加热不封闭交通、节能环保、适宜于高低温环境施工的路面修补方法,备受养护部门的青睐。
20世纪90年代,国外冷补材料开始进入中国,从而带动了我国对冷补料的研发。
经过近二十年的努力,相继出现了许多国内自主品牌的冷补料。
但国内生产的冷补料质量良莠不齐,国内又尚无评价冷补料路用性能成熟的、系统的试验方法和指标体系。
新颁布的《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F4022004)(以下简称《规范》),虽针对冷补料的性能提出了一些试验方法和评价指标[2],但不够系统且存在许多明显不足,给道路养护部门评价和选择冷补料带来很多困惑,一定程度上阻碍了冷补技术的推广。
本文通过分析国内外对于评价冷补料性能指标及相应的试验方法,参考交通部公路科学研究院对冷补料技术研究的相关资料,推荐一些较科学的试验评价方法。
1 冷补料概述冷补料实质上是在基质沥青中加入一定量的隔离剂和添加剂,使混合料在摊铺碾压前具有较好的和易性,同时改善粘附、粘结和水稳性能,并随着隔离剂的挥发和行车压实作用使其强度和密实度不断增加[3],最后达到与普通沥青混合料相同甚至更高的路用性能。
冷补沥青混合料性能及集料配比概述
冷补沥青混合料性能及集料配比概述冷补沥青混合料又叫冷补料，沥青冷补料，这种道路养护材料广泛应用于各级高速公路，国、省、县、乡道等道路路面坑槽修补，接下来就让我们一起了解一下冷补沥青混合料性能及集料配比。
冷补沥青混合料集料，冷补沥青混合料集料用矿料必须满足热拌沥青混合料用矿料技术指标，以保证冷补沥青混合料的应用效果。
抗剥落剂，因为柴油在一定程度上削弱了沥青和集料之间的粘结力，降低了冷补沥青混合料的强度和水稳定性；其次，刚铺筑的冷补沥青混合料空隙率比较大，雨水极易下渗，在行车荷载产生的动水压力作用之下，容易出现水损坏。
消石灰作为一种广泛应用的抗剥落材料，施工方便。
因此，在制备冷补沥青混合料时，有必要掺加消石灰，从冷补沥青混合料整体性能考虑，一般消石灰用量为2.0%。
冷补沥青混合料集料配合比设计：矿质混合料级配设计，为了保证冷补沥青混合料良好的施工和易性及其有机溶剂的挥发，冷补沥青混合料普遍采用骨架嵌挤结构，与普通热拌沥青混凝土AC级配相比较，冷补沥青混合料粗集料含量较多，细集料含量较少。
更佳油石比配比：与热拌沥青混合料不同的是，冷补沥青混合料采用纸迹方法来确定冷补沥青更佳用量。
按照4.5%、4.8%、5.1%的冷补沥青用量制备冷补沥青混合料，然后将80℃的冷补沥青混合料摊铺到白纸上，观察落在白纸上的沥青痕迹，确定冷补沥青更佳用量。
冷补沥青混合料性能研究：冷补沥青混合料初始强度，为了确保冷补沥青混合料不被汽车轮胎带走或者推移，完成铺筑的冷补沥青混合料必须具备一定的强度，因此有必要对其初始强度进行测试，验证冷补沥青混合料的路用性能。
冷补沥青混合料成型强度，冷补沥青混合料铺筑完成之后，其强度随着时间的延长继续增大，直至有机溶剂挥发，冷补沥青混合料成型完成，强度达到更大值。
成型强度对冷补沥青混合料颗粒之间粘结性能、原路面坑槽修补效果具有重要影响。
冷补沥青混合料组成及性能研究
冷补沥青混合料组成及性能研究摘要:为了克服冬季低温环境沥青路面坑槽难以修补的问题，对冷补沥青混合料进行研究。
对强度构成及形成机理、基质沥青、稀释剂、冷补剂、抗剥落剂、集料等组成材料进行试验，采用LB－13矿料级配类型和纸迹法确定的最佳冷补沥青用量进行路用性能试验。
试验结果表明，冷补剂对冷补沥青混合料性能具有重要影响，冷补剂用量越大，混合料强度越高，而且随着有机溶剂的不断挥发，混合料强度显著提高。
关键词:冷补沥青混合料;冷补剂;马歇尔稳定度沥青路面在行车荷载及环境因素反复作用之下，会产生松散、坑槽、剥落、裂缝、拥包、车辙和表面磨光等病害。
路面病害不仅影响路面美观，而且降低行车舒适性和通行能力，严重影响行车安全。
所以对于路面出现的各种病害必须及时处理，保证道路服务水平。
对于路面坑槽病害一般采用热拌沥青混合料进行修补，但是在低温季节，沥青混合料施工和易性较差，修补效果不佳。
所以对于每年10月至次年4月出现的路面病害，道路养护部门通常不进行处治，待来年高温季节采用热拌沥青混合料进行维修处治［1］。
而冷补沥青混合料完全不同于热拌沥青混合料，能够适应于不同环境温度，在－20℃～50℃之间均可施工，并且操作方便，备料可以随用随取，不需要重型机械，根据路面的不同情况可以采用压路机压实、冲击压实或者人工压实。
质量极佳的冷补沥青混合料具有极强的粘结性能和抗老化性能，坑槽修补完不易产生脱落、龟裂等不良现象，不需重复修补。
冷补沥青混合料强度构成及形成机理冷补沥青混合料是由特定级配的矿质集料和冷补沥青所组成，和热拌沥青混合料相同，其强度主要包括胶结料粘聚力c 和矿料内摩阻力。
因为组成冷补沥青的稀释材料将会不断挥发，所以粘聚力 c 和内摩阻力Φ 处于相对变化状态，不同阶段对混合料强度贡献不尽相同。
与热拌热铺沥青混合料相比较，冷补沥青混合料路面的强度形成不是一蹴而就的，而是随着稀释材料的逐渐挥发，在行车荷载作用之下，混合料逐渐碾压密实，达到最终强度。
快速冷补沥青混合料的研究
冷补沥青混合料的开发将从根本上改善热拌沥青技 术中存在的这些技术难题 。冷补沥青混合料主要适 用于 路面的维修养护 、桥梁 、铺筑管 线沟槽 、桥头 接缝等破损部位的修补 。由于冷补沥青混合料具有 良好 的储存性 能 ，可以及时对破损路面进行维修养护 ，减少养护费用 ，还具有对环境污染小 、施工方便等优点 。
２ ３ 冷 补添 加 剂 用量 的确 定 ．
冷补添加剂用量按 照１ ％添加
２ ４ 确 定 最 佳 沥 青 用量 ．
估算最佳 初始沥 青量 。传统 的用于确定热 沥青混合料 最佳沥青用 量的方法有两种 ：一 种是马歇 尔试验 ， 另
一
种是经验 公式 。对于马歇尔试验方法 ，虽然可行 ，但要在养护道班应用 却非常 困难 。主要原 因是马 氏试验 的
放 交通的时 间。溶剂用量小 ，尽管铺筑后成 型时间短 ，但实 际操作非常 困难 ，无法满足储存 的要求 ，且在较 低
的温度下不 易施 工 ，无法满足冷铺沥青混合料特殊 的路用要求 。因此 ，溶剂的合理用量关键在于 配制冷铺沥 青
混 合料所 用稀释沥 青的粘 度保持在恰 当的范 围。油石 比４ ５ ．％，稀释沥青温 度９ ￣ ０ Ｃ左右 ，改变柴油在 沥青中的
虑 到张掖 的气候特点 ，夏季气温高 ，最高 曾达 到３ ℃ ；年 降水量小 于２ ０ ８ ５ ｍｍ。因此 ，混 合料 必须 同时 性 。综合考虑 之后 ，我选取 以Ｌ １ 、Ｌ — ０ 型沥青混合料级配为基本级 配形式 。 Ｂ ６ Ｂ ｌ 随后 在试验 室进行抽 提试验 级配完 全可以满 足冷铺 沥青混 合料的要 求 。为保 证路面坑 洞大小 、深 浅不一 的随
寿命 ，真正 实现 了科 学养护 ，预防性养护的 目标 。
一种新型冷补沥青混合料的路用性能研究
定出最佳油石比4.8%,在内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗羊市堆咀至吉格斯太公路罩面工程进行了坑槽修补 ，效果显著，有良 好的推广应用价值。
关键词:新型;冷补沥青混合料;修补;路用性能
中图分类号:U416.17
文献标识码:A
Abstract: Cold patch asphalt mixture is a kind of pavement pit repairing material. However, the existing cold patch asphalt mixtures have poor performance in the aspects of water stability, high and low temperature performance, cohesiveness and workabili ty. Therefore, in order to improve the pavement maintenance effect, our company develops a new kind of cold patch asphalt mixture with better road performance by using the LB-13 type gradation and the new cold fluid. It is found that the optimum proportion of as phalt is 4.8% through repeated laboratory tests including initial strength test,forming strength test,cohesive test, low temperature op eration workability test, water resistance test and rutting test. The new cold patch asphalt mixture has been applied to repair the road pit of Yangshigeju-Jigesitai Highway in Zhungeerqi, Erdos city. Inner Mongolia, with significant effect and good application value.
冷拌冷铺沥青混合料施工技术标准
冷拌冷铺沥青混合料施工技术标准一、混合料制备1.根据设计要求，准备沥青、集料、填料等原材料，并进行质量检验。
2.按照规定的配合比，将沥青、集料、填料等原材料混合制备成沥青混合料。
3.沥青混合料的制备温度、拌和时间、拌和设备等应符合规范要求。
4.沥青混合料应具有足够的拌和均匀性，不得出现花白、离析等现象。
二、基层处理1.对基层进行清洁处理，清除表面的垃圾、杂物和积水。
2.对基层的破损、凹陷等缺陷进行修补，确保基层平整、坚实。
3.在基层表面涂刷一层透层沥青，以保证沥青混合料与基层的粘结。
三、混合料运输1.沥青混合料应采用自卸车进行运输，确保运输过程中不出现离析、漏料等现象。
2.在运输过程中，应采取措施防止沥青混合料受到污染或损坏。
3.到达施工现场后，应对沥青混合料进行质量检验，确保其符合设计要求。
四、混合料摊铺1.在基层上铺设一层防黏布，以防止沥青混合料粘附在基层上。
2.将沥青混合料均匀地摊铺在防黏布上，确保厚度、平整度符合设计要求。
3.在摊铺过程中，应采取措施防止沥青混合料出现离析、裂缝等现象。
五、混合料压实1.采用压路机对沥青混合料进行压实，确保压实度符合设计要求。
2.压实过程中，应遵循先轻后重、先慢后快的原则，逐步提高压实速度。
3.在压实完成后，应对沥青混合料的密实度、平整度等进行质量检验。
六、接缝处理1.在摊铺过程中，应尽量减少接缝的数量，确保接缝平顺、牢固。
2.对于不可避免的接缝，应进行必要的处理，如涂刷粘层沥青、铺设防黏布等，以保证接缝的质量。
3.在接缝处，应采用压路机进行碾压，确保接缝的密实度和平整度。
七、养生与维护1.在养生期间，应对沥青路面进行封闭管理，禁止车辆、行人等通行。
2.采用喷水、覆盖塑料薄膜等方式对沥青路面进行养生，保持路面湿润，防止出现裂缝等现象。
3.在养生期间，应对沥青路面进行定期检查和维护，及时发现并处理存在的问题。
八、安全与环保1.在施工过程中，应采取措施保证人员安全和设备安全。
预拌式冷补沥青混合料性能评价方法探讨
等 缺点 ， 不适 合 高等级 路 面修补 。 预 拌式 冷补 沥青混 合 料 （ 称“ 简 冷补 料” 是用特 ）
殊 配制 的沥 青与 砂 石 料在 一 定 温 度 下 拌 和 ， 成 一 形
整 冷补 沥青 混合 料 中各组 分 的配 比 ， 施 工 过 程几 其 乎可 以不 受 季节 气候 （ 特别 是低 温季 节 ） 的影 响 。
沥青 路面 施工 技术 规范 》 出 了一 些性 能试验 方法 ， 给 包括 低温 操作 性试 验 、 耐水 性试验 、 聚性试验 和马 粘
歇尔 稳定 度试 验 。这些 试验 抓住 了冷 补料 的施 工性
［ Ｏ Ｆｅ ｌｎ Ｒ ｈ ｒｊ． １ ］ ｒｄｕ ｄＤ Ｇ， ａ ａｄｎ 非饱和 土土 力学 ［ ． 仲 Ｍ］ 陈
颐 ， ． 京 ： 国建 筑 工 业 出版 社 ，９ ７ 译 北 中 １９．
试验研究Ｉ ］岩 石力 学与工程学报 ，０ ７ ２ （ ） －． Ｊ ２ ０ ，６ ９ ．
性 能 要 求和 评 价 方 法 。
关 键 词 ：公路 ； 补 沥青 混合 料 ；性 能 要 求 ； 价 方 法 冷 评
中 图 分 类 号 ： １ ． Ｕ４ ８６ 文献 标 志码 ： Ａ 文章 编 号 ：６ １ ２ ６ （０ １Ｏ —０ ９ 一 Ｏ １ ７ — ６８ ２ １ ｔｒｔｄ ｎ ａｔ ａｕａｅ ｏｌ Ｊ ． ｔ ｓ ｉ ａｕａｅ ａ ｄ ｐ ｒ ｙ ｓｔｒｔｄ ｓｉ ｅ ｌ ｓ［ ］
Ｇ６ ｔｃ ｎｑ ｅ １ ６ ， ３ ３ ． ｏ ｅｈ ｉｕ ， ９ ３ １ （ ）
冷补沥青混合料结构组成和材料特性研究
科技研究
城 市道 桥 与 防 洪
２１ 年 ５ ００ 月第 ５ 期
冷补沥 青混 合料 结构 组成 和材 料特性 研 究
毛 传 义
’
（ 上海 市政 工程设 计研究 总 院 ， 海 ２ ０ ９ ） 上 ００２
摘
要 ： 补沥青 混合 料是一 种路 面坑槽 常温 修补材 料 。 文根据 它的性 能要 求 ， 析 了冷 补料 的结 构组成 特点 和强度 形成 冷 该 分
而 成 。 其 中 冷 补 液 主 要 包 括 基 质 沥 青 、 添 加 剂
和隔 离 剂 等材 料 。与热 拌 沥青 混 合 料 相 比 ， 冷 补 沥青 混合 料具 有在 常温 、低 温天 气条 件下 可 施 工 的 性 能 ，特 别 适 用 于 冬 季 和 雨 季 的 坑 槽 修 补 。具 体来 说 ，冷补 沥青 混合 料 主要有 ５大性 能 要求 ： （ ） 工 和 易 性 。 价 冷 补 料 在施 工 过 程 中 的 １施 评 流动性 、 粘聚性 等综合性能 ， 是冷补沥青混合料最 基 本 的性 能 要 求 。 （ ） 期 强 度 。冷 补料 在铺 筑 之 后 ， ２初 即应 具 有 足够 的强 度 抵 抗 车辆 的荷 载 。 （） ３ 储存性能 。 储存性能是冷补沥青混合料技 术 能够 大 规模 推 广应 用 的 内在 要 求 。 （） ４ 成型强度 。即 ： 冷补沥青混合料隔离剂挥 发 后 的最 终 强 度 。 （） ５ 水稳定性 。 冷补沥青混合料应适合在雨雪 天气 下 施 工 ， 以它 的水 稳 定 性 非 常重 要 。 所
机 理 。分析 了冷 补液 的各 组 成材料 的特性 ， 在此 基础 上研制 了冷 补液 配方 。分 析 了国内外 冷补料 的矿料 级 配 ， 开发 了 ４ 冷 种
冷补沥青混合料的技术性能及试验方法探讨
基承载力还是采空范围的土性都得到了较大的提高 ［Ｍ］． 北京： 中国建筑工业出版社， １９９４．
及改善， 处理效果显著。
［３］ 孙忠弟． 高 等 级 公 路 下 伏 空 洞 勘 探 、 危 害 程 度
４ 结论及建议
评 价 及 处 治 研 究 报 告 集 ［Ｍ］． 北 京 ： 科 学 出 版 社 ，
４．１ 洗马铺小煤窑采空区经过强夯处治 基 本 消 除 ２０００．
重要内容。为了在不阻断交通的情况下， 及时、快 法不易开展的寒冷、多雨季节， 冷补沥青混合料更
速、环保、安全、经济地对路面坑槽进行修补作 显示出其独特的优越性。
业， 道路工作者在坑槽修补材料方面进行了长期而
冷铺沥青混合料的技术性能在不同国家有着不
积极的探索［１］。其中， 近年来已大面积推广应用的 同的要求。国外同类产品主要应用于路面应急性修
针对冷补沥青混合料的试验方法， 国内外许多 时路面更强调抗压强度。《规范》修正马歇尔试验方
单 位 和 部 门 都 对 其 进 行 了 研 究 ， 取 得 了 丰 硕 成 果 法中６０℃条件下的马歇尔稳定度不能反映混合料的
［２， ３， ５， ６］。 近 年 来 ， 伴 随 着 冷 补 沥 青 混 合 料 在 我 国 道 初始强度， 倘若施工季节为高温天气时， 则由于有
防渗水能力， 即具有良好的耐水性。
载的反复作用下不致产生新的路面病害， 冷补沥青
２．４ 和易性
混合料应具有足够的强度和稳定性以抵抗外界荷载
和易性是指混合料在修补时易于进行铲、挖、 的作用， 即成型强度。
刮平和压实等操作作业。它是混合料能否在常温或
在《规范》中， 冷补沥青混合料强度试验采用的
低温条件下进行路面坑槽修补作业的关键因素。
科宁冷补沥青混合料的配制技术与性能分析
科宁冷补沥青混合料的配制技术与性能分析摘要：本文结合单位生产的科宁冷补沥青混合料进行了说明与阐述，并提出作者自己的一些看法与建议。
关键词：科宁冷补沥青混合料配制技术性能分析一、冷补材料的特点为了解决冬季不利气候条件下路面的及时性修补问题，20世纪80年代，国外已经开始冷补材料的试验与应用。
20世纪末，许多外国企业看好中国市场，纷纷来华推销他们的冷补材料。
国内已有多家科研单位进行冷补添加剂的研制。
冷补添加剂的不同，将直接影响冷补材料的性能与质量。
2002年，我们在考察、调研了国内外冷补材料的应用情况后，与北京安通科宁建筑材料有限公司合作，引进美国生产的科宁冷补添加剂(KN)，在G312线礼泉养护基地建厂，研究、生产冷补材料，我们称之为科宁冷补沥青混合料。
通过我们不断的调制与研究试验，现已基本掌握了这种冷补材料的特性与配制技术。
建厂一年来，已生产科宁冷补沥青混合料4000多吨，在我省陕南、陕北、关中地区广泛使用，路用效果良好，可以说填补了我省在冬季低温和雨雪天气等不利气候条件下公路修补的一项空白。
二、科宁冷补混合料的配制原理(一)材料组成科宁冷补沥青混合料由沥青、柴油、科宁冷补添加剂和矿料组成。
生产时，预先配制冷补沥青，然后采用专用冷拌沥青搅拌设备按与传统热拌工艺相似的方法与矿料混合，即可生产出冷补材料。
(二)材料性能1、冷补沥青由添加剂、沥青和柴油按一定比例混合而成，有冬季和夏季两种配方，常温下呈液态。
冷补沥青主要起粘和剂的作用，它将混合料粘结在一起，并将修补材料和路面粘和。
当沥青被稀释后，原有基质沥青的性能将被破坏，添加剂的加入，使稀释沥青的性能得到改性，使其具有冷补材料所需的低温粘聚性、抗冻性等性能。
2、科宁冷补添加剂由多种聚合物组成，是配制冷补沥青的关键原料，常温下呈液态油状，性质一般比较稳定，有轻微刺激性气味，用桶装，每桶180kg，可生产混合料180吨。
科宁冷补添加剂可以改进稀释后的沥青与干(湿)骨料之间的粘附性能，并改善低温工作性能，提高水稳性能，它提供的凝胶结构可稀释沥青低温增粘，并有助于冷补材料初期强度的形成。
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当已补坑槽处有路表水（ 主要是指雨水） 时， 大
冷补沥青混合料是用集料和液体沥青（ 回配沥 量车辆驶过会使混合料承受着不间断的水力冲刷作
青） 在一定条件下（ 热拌或冷拌） ， 经充分拌和而形 用。水的侵蚀作用会造成已修补坑槽再次出现冷补
成的混合料。这种混合料可在常温或低温下用于路 沥青膜从石料表面剥落、混合料掉粒和松散以及二
公 路 工 程 与 运 输 ● ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳ ＳＴＡＮＤＡＲＤＩＺＡＴＩＯＮ ＩＳＳＵＥ Ｎｏ．１５７
Ｊ ＢＨ 《交通标准化》 总 １５７ 期
《交通标准化》２００６ 年第 ９ 期
ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳ Ｓ ＴＡＮＤＡＲＤＩＺＡＴＩＯＮ． Ｎｏ．９， ２００６
冷补沥青混合料的技术性能及 试验方法探讨
了采空区的剩余变形， 大幅度地提高了地基承载
力， 增强了压矿路基的稳定性。 ４．２ 一些小煤窑采空区开采年代久远， 开 采 情 况
作者简介： 张胜（ １９６８－ ） ， 男， 安徽合肥人， 同济大学岩土工 程专业硕士研究生， 主要从事公路岩土工程及隧道工程设
复杂， 因此在前期工作中必须加强调查、调绘及勘 计、研究工作。
基承载力还是采空范围的土性都得到了较大的提高 ［Ｍ］． 北京： 中国建筑工业出版社， １９９４．
及改善， 处理效果显著。
［３］ 孙忠弟． 高 等 级 公 路 下 伏 空 洞 勘 探 、 危 害 程 度
４ 结论及建议
评 价 及 处 治 研 究 报 告 集 ［Ｍ］． 北 京 ： 科 学 出 版 社 ，
４．１ 洗马铺小煤窑采空区经过强夯处治 基 本 消 除 ２０００．
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《交通标准化》２００６ 年第 ９ 期
次坑槽等破损现象。为了防止此类破损现象的产 外， 为了保证用冷补沥青混合料修补的路面在以后
生， 坑槽中的混合料应具备足够的抗水损害能力和 的长期使用中， 特别是在夏季高温季节， 在行车荷
察工作。
收稿日期： ２００６－ ０２－ ０８
Ｊ ＢＨ 《交通标准化》
总 １５７ 期
ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳ ＳＴＡＮＤＡＲＤＩＺＡＴＩＯＮ ＩＳＳＵＥ Ｎｏ．１５７
● 公路工程与运输
ａｎｄ ｒｅａｓｏｎａｂｌｅ ｓｔａｎｄａｒｄ． Ｋｅｙ ｗｏｒ ｄｓ： ｐｏｔｈｏｌｅ ｒｅｐａｉｒ； ｃｏｌｄ ｒｅｐａｉｒ ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅ； ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ； ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔ ｍｅｔｈｏｄ；
Ａｂｓｔｒ ａｃｔ： Ｔｈｅ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ｃｏｌｄ ｒｅｐａｉｒ ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅ ｓｈｏｕｌｄ ｂｅ ｔａｋｅｎ ｉｎｔｏ ａｃｃｏｕｎｔ ｓｕｆｆｉｃｉｅｎｔｌｙ ｗｈｅｎ ｍａｋｉｎｇ ｔｈｅ ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔ ｍｅｔｈｏｄｓ ａｎｄ ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｓｔａｎｄａｒｄ ｓｏ ａｓ ｔｏ ｓｏｌｖｅ ｔｈｅ ｃｏｎｔｒａｄｉｃｔｉｏｎ ｂｅｔｗｅｅｎ ｉｎｔｅｎｓｉｔｙ ｒｅｇｒｅｓｓｉｏｎ ａｎｄ ｏｒｇａｎｉｃ ｓｏｌｖｅｎｔ ｅｖａｐｏｒａｔｉｏｎ ｉｎ ｈｉｇｈ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ｐｒｉｍｅｌｙ． Ｉｔ ｓｈｏｕｌｄ ｂｅ ｓｔａｒｔｅｄ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｉｎｔｅｎｓｉｔｙ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ ｏｆ ｍｉｘｔｕｒｅ ａｎｄ ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔ ｍａｎｅｕｖｅｒａｂｉｌｉｔｙ ｔｏ ｍａｋｅ ａ ｍｏｒｅ ｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃ
槽修补应满足的技术性能要求， 分析了用于评价冷 材料形成一个能有效传递拉压应力的整体， 防止修
补沥青混合料技术性能的指标及其相应的试验方 补坑槽过早出现松散及坑槽界面接缝破损、失去粘
法， 探讨了评价标准， 提出了一些建设性的研究意 结， 混合料应具有很好的粘结性（ 粘聚性） 。
见。
２．３ 耐水性
２ 技术性能要求
成型产品当属溶剂型可储存式冷补沥青混合料， 又 补， 因而对混合料的强度要求不高， 而着重强调其
称常温沥青混合料、低温沥青混合料、预拌式沥青 储存性与和易性。我国国情和路面修补背景与国外
混合料、冷拌沥青混合料、冷铺沥青混合料、油砾 不同， 要求用该种材料修补的路面能长时间服役，
石等。不论生产方式采取热拌或冷拌， 其修补方式 所以更强调混合料的强度， 强度的高低是影响路面
延西利１， 何进财２， 金晓晴２
（ １．四川广巴高速公路建设指挥部， 四川 成都 ６１００４１； ２．四川公路科技实业有限责任公司， 四川 成都 ６１００４１）
摘要： 在试验方法和技术标准的制定时， 应充分考虑冷补沥青混合料的自身特点， 解决好这种沥青混合料高温强度衰减
和高温有机溶剂挥发的矛盾， 从混合料强度机理和试验可操作性方面入手， 制定更加科学合理的标准规范。
针对冷补沥青混合料的试验方法， 国内外许多 时路面更强调抗压强度。《规范》修正马歇尔试验方
单 位 和 部 门 都 对 其 进 行 了 研 究 ， 取 得 了 丰 硕 成 果 法中６０℃条件下的马歇尔稳定度不能反映混合料的
［２， ３， ５， ６］。 近 年 来 ， 伴 随 着 冷 补 沥 青 混 合 料 在 我 国 道 初始强度， 倘若施工季节为高温天气时， 则由于有
ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｓｔａｎｄａｒｄ
《交通标准化》２００６ 年第 ９ 期
ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳ Ｓ ＴＡＮＤＡＲＤＩＺＡＴＩＯＮ． Ｎｏ．９， ２００６
１ 前言
面坑槽修补； 产品一般由袋装或桶装储存， 也有的
坑槽修补是路面日常性养护维修工作中的一项 是露天储存； 使用方便， 修补迅速； 在传统修补方
性的要求； 在北方寒冷地区， 应强调混合料具有良
此外， 上述试验方法不能用于检验冷补沥青混
好的和易性； 而在潮湿多雨地区， 应该重点要求混 合料的初始强度。冷补沥青混合料初始强度试验的
合料的耐水性等。
７４
３ 试验方法分析
目的是为路面早期开放交通提供一个依据， 只要路 面达到一定的强度可承受荷载， 即可开放交通， 此
是修正马歇尔试验， 试验方法为： 称混合料１ １８０ｇ，
２．５ 储存性
在常温下装入试模中， 双面各击实５０次， 连同试模
储存性是指混合料在储存几个月甚至更长时间 一起以侧面竖立方式置１１０℃烘箱中养生２４ｈ， 取出
后， 仍能保持良好的疏松状态而不结成团块， 或结 后再双面各击实２５次， 再连同试模在室温中竖立放
防渗水能力， 即具有良好的耐水性。
载的反复作用下不致产生新的路面病害， 冷补沥青
２．４ 和易性
混合料应具有足够的强度和稳定性以抵抗外界荷载
和易性是指混合料在修补时易于进行铲、挖、 的作用， 即成型强度。
刮平和压实等操作作业。它是混合料能否在常温或
在《规范》中， 冷补沥青混合料强度试验采用的
低温条件下进行路面坑槽修补作业的关键因素。
青睐。
面坑槽不再出现二次破损， 并达到理想的修补效
采用冷补沥青混合料进行路面坑槽修补是道路 果， 根据我国路面养护维修现实条件， 冷补沥青混
维修技术的一大进步。我国对冷补技术的认识是在 合料应满足以下五项技术性能要求。
国外材料供应商进入中国市场， 大力推销其冷补技 ２．１ 稳定性
７３
术 产 品 之 后 开 始 的 。 交 通 部 新 颁 布 的 《公 路 沥 青 路
展。但对于评价冷补沥青混合料技术性能的指标及 形， 使已修补坑槽形成诸如波浪、推移、拥包、车
其试验方法和评价仍不够系统和完整， 其适用性仍 辙、泛油和粘轮等破损现象。因此为防止修补坑槽
然存在不足之处。本课题研究［２］力图对此开展一些 在高温下产生上述破损现象， 混合料应具备良好的
建设性工作。
承载力和抗塑性流动变形能力， 即良好的稳定性。
Ｔ１ ２５０ １１．１６ ３．２１ ２８．８ ＞２５０ ＞２５０
１７０
＞４７％
参考文献
Ｔ２ ２５０ １９．３１ ４．３５ ２２．５ ２３０ ＞２５０ １７０
３５％
［１］ ＪＴＧ Ｄ３０－ ２００４， 公路路基设计规范［Ｓ］．
通过图３可看出， 采用强夯法加固， 无论是地 ［２］ 叶 书 麟 ， 韩 杰 ， 叶 观 宝 ． 地 基 处 理 托 换 技 术
往会给其他性能带来影响。冷补沥青混合料要同时 高度不符合标准马歇尔试件高度的要求， 使试验无
满足所有的技术性能要求很难， 需要满足哪几项， 法准确进行。建议室内成型马歇尔试件高度以满足
应结合坑槽修补的时机、气候条件以及路面等级来 规范规定的６３．５±１．３ｍｍ为准， 而对所用的混合料质
确定。比如在南方热带地区， 混合料应突出对稳定 量不做规定。
重要内容。为了在不阻断交通的情况下， 及时、快 法不易开展的寒冷、多雨季节， 冷补沥青混合料更
速、环保、安全、经济地对路面坑槽进行修补作 显示出其独特的优越性。
业， 道路工作者在坑槽修补材料方面进行了长期而
冷铺沥青混合料的技术性能在不同国家有着不
积极的探索［１］。其中， 近年来已大面积推广应用的 同的要求。国外同类产品主要应用于路面应急性修
稳定性是指混合料承受外界荷载的能力， 包括
面施工技术规范》（ ＪＴＧ Ｆ４０－ ２００４以下简称《规范》） ， 其 强 度 稳 定 性 和 温 度 稳 定 性 。 在 较 高 的 环 境 温 度
针对冷补沥青混合料的技术性能提出了一些相应的 下， 混合料易受热变软、劲度模量下降， 加之交通
试验方法和评价指标， 推动了冷补技术的成熟化发 荷载的作用， 路面很容易产生严重的剪切永久变
都是冷补。
坑槽修补效果的一个关键因素。技术性能低的冷补
该产品可在常温或低温下对路面破损进行及时 沥青混合料用于路面坑槽修补， 通常会造成已补路