发动机电控系统部分复习题

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汽车电控发动机复习题

一、填空题。

1.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为型与型两种。

2.电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分、及节气门体喷射三种。

3.汽车专用万用表也是一种万用表，它具有检测精度高、测量范围广、抗干扰能力强及高等特点。

4.故障诊断仪可分为诊断仪和诊断仪两大类。

5.汽车专用示波器的主要用来显示汽车电控系统各个传感器工作时实际输入及输出的，它将汽车在任何工作中变化的波形随时记录，以供维修人员分析比较判断电控系统故障，而且还能进行某一段电路或某一个和的故障分析。

6.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为和。

7.最佳点火提前角的组成有、和。

8.发动机综合性能分析仪能对发动机进行综合性能检测，分析判断发动机在各个不同工况下的工作性能，能对多种车型机械或电子故障进行全面的诊断，该仪器技术含量较高、检测项目全面。

9.柴油机电控系统的开发研究从二十世纪七十年代开始，已经经历了代。

10.有一定压力的柴油经由共轨分别通向各缸喷油器，喷油器上的电磁阀控制和。

11．电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_____________系统和___________系统。

12.热式空气流量计的主要元件是______________，可分为__________ 和__________。

13.顺序喷射正时控制其特点是__________________________。

14.发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止___________。

15.叶片式空气流量计基于__________原理对发动机进气量进行测量。

16.油泵转速控制方式一般有____________________、__________________两种控制方式。

17.多数车型使用__________________的节气门位置传感器。

18.电子燃油控制系统有、、子系统组成。

19.开路继电器的RC电路，可使发动机熄火时，延长电动燃油泵工作2～3s，以保持燃油系统内有一定的。

汽车发动机电控技术复习题

一、填空题1.点火提前角的修正方法有_修正系数法_ 和__修正点火提前角法__两种方法。

2.在传统的汽油机点火系中，断电器触点的开闭是由_分电器轴上的轮轴___来控制的。

3.点火线圈初级电路的接通时间取决于_断电器触电的闭合角和发动机转速_。

4.使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为_____最佳点火提前角__。

5.电控点火系统一般由_电源、传感器、ECU、点火器_、点火线圈、分电器、火花塞等组成。

6.电源一般是由蓄电池和___发电机_____共同组成。

7. __ 爆燃传感器__是爆燃控制系统的主要元件，其功能是___用来检测发动机有无爆燃发生及爆燃强度___。

8.电感式爆燃传感器主要由__铁心、永久磁铁、线圈_及外壳等组成。

9.电感式爆燃传感器利用__电磁感应、_原理检测发动机爆燃。

压电式爆燃传感器利用_压电效应原理检测发动机爆燃。

10.对应发动机每一工况都存在一个__最佳__点火提前角。

11.最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后_ 10度～15度_。

12.最佳点火提前角的数值与_燃料性质、转速、负荷、混合器浓度_ 等很多因素有关。

13.汽油发动机的负荷调节是通过_节气门进行的量_调节。

14.辛烷值较低的汽油抗暴性较____差______。

点火提前角则应____减小_____。

15.发动机起动时，按__ .ECU内存储的初始点火提前角__对点火提前角进行控制。

16.日本丰田车系TCCS系统中，实际的点火提前角等于_初始点火提前角、基本点火提前角、修正点火提前角_之和。

17.点火提前角的修正方法有_修正系数法、修正点火提前角_。

18.点火提前角的主要修正项目有_水温修正、怠素稳定修正、空燃比反馈修正等。

19.水温修正可分为__暖机修正、过热修正__修正。

20.空燃比反馈控制系统是根据_氧传感器_的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。

21.在传统的点火系中，由_分电器轴上的凸轮_来控制断电器触点的开闭。

发动机电控技术复习提要(有答案)

.word可编辑.一、填空题：1电喷发动机的控制原则：即以—ECIL为控制核心，以—空气流量—和—发动机转速—为控制基础，以—喷油器_、_点火器—和—怠速空气调节器—等为控制对象，保证获得与发动机工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。

2、热式空气流量计的主要元件是__热线电阻可分为—热线式空气流量计_和_热膜式空气流量计。

3、若冷却液温度传感器或进气温度传感器出现故障，发动机控制系统的安全保障功能起作用，通常按发动机冷却水温度—80_(200C 800Q、进气温度—20_(200C 800C控制发动机工作，以防止混合气过浓或过稀。

4、电喷发动机燃油喷射系统，按喷油器的控制方式可分为—同时喷射_、—分组喷射—和—顺序喷射—发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止__超速__。

5、燃油压力调节器的作用是根据—进气歧管绝对压力—的变化来调节—燃油总管—的油压，使喷油器的—相对压力—保持恒定，使得喷油器的喷油量唯一地取决于喷油器的—开启时间。

6、燃油喷射的控制主要是指—喷油正时—的控制和—喷油量—的控制,ECI首先根据发动机的—进气量.和转速确定基本喷油量，再根据发动机水温_、节气门开度—、—进气歧管压力—等运行参数加以修正。

7、在发动机同步喷射中，又可分为—顺序喷射_、—分组喷射—和—同时喷射—三种类型。

在修理电子控制系统时，如果没有关闭点火开关，就乱拔插头，更换蓄电池或就车充电，回产生—高压反向电动势—，从而损坏—EC_。

8、电控燃油喷射系统用英文表示为_EF_，怠速控制系统用英文表示为_ ISC _。

9、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。

10、在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、燃油停供_和__、燃油泵_控制。

11电控点火系统最基本的功能是一点火提前角控制一。

此外，该系统还具有一通电时间_控制和一爆燃一控制功能。

12、排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和一空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。

发动机电控技术复习提要(以有答案)(-

一、填空题(1５题。

３0分)：1、电喷发动机的控制原则：即以_EＣＵ＿为控制核心，以_空气流量＿和＿发动机转速_为控制基础，以＿喷油器＿、_点火器_和＿怠速空气调节器_等为控制对象，保证获得与发动机工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。

2、热式空气流量计的主要元件是＿_热线电阻_,可分为_热线式空气流量计＿和_热膜式空气流量计_。

3、若冷却液温度传感器或进气温度传感器出现故障，发动机控制系统的安全保障功能起作用,通常按发动机冷却水温度＿８0_（2０0C、80０Ｃ）、进气温度＿2０＿(200C、８00Ｃ）控制发动机工作,以防止混合气过浓或过稀。

4、电喷发动机燃油喷射系统,按喷油器的控制方式可分为_同时喷射_、_分组喷射_和＿顺序喷射＿发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止_＿超速__。

5、燃油压力调节器的作用是根据_进气歧管绝对压力_的变化来调节_燃油总管_的油压,使喷油器的＿相对压力_保持恒定,使得喷油器的喷油量唯一地取决于喷油器的＿开启时间_。

6、燃油喷射的控制主要是指_喷油正时＿的控制和＿喷油量_的控制，ECU首先根据发动机的_进气量＿和_转速＿确定基本喷油量,再根据_发动机水温_、_节气门开度＿、_进气歧管压力_等运行参数加以修正。

7、在发动机同步喷射中，又可分为_顺序喷射＿、_分组喷射_和_同时喷射_三种类型。

8、电控燃油喷射系统用英文表示为_EＦI_,怠速控制系统用英文表示为_ISC _。

9、目前,应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_电控点火系统_和其他辅助控制系统。

１０、在电控燃油喷射系统中,除喷油量控制外,还包括喷油正时控制、＿＿燃油停供_和＿_、燃油泵＿控制。

11、电控点火系统最基本的功能是_点火提前角控制_。

此外,该系统还具有_通电时间_控制和＿_爆燃_控制功能。

12、排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。

发动机电控技术复习题

发动机电控技术复习题二、选择题１、电控燃油喷射系统中，间歇喷射方式可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型。

2、EFI系统中，进气管喷射按喷油方式不同可分为连续喷射和间歇喷射两大类。

3、EFI系统中，进气管喷射可分为单点喷射(ＳＰＩ)和多点喷射(ＭＰＩ)两种类型。

4、汽车发动机电子控制系统是由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三部分组成的。

5、电控发动机系统是由空气供给、燃油供给和电子控制三个子系统组成的。

6、对于EFI系统，起动后实际喷油时间等于基本喷油时间乘以喷油修整系数,加上蓄电池电压修正系数7、EFI中，燃油压力调节器的作用是保持喷油系统压力和喷油环境压力压差一定。

8、涡流式空气流量传感器是借助超声波或光电式（反光镜）检测方法，通过检测漩涡的频率来测量进气流量的。

9、当冷却液温度传感器失效，会导致排放失常、起动困难（油耗增加、怠速不稳等）等故障。

10、按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分为共振型和非共振型两种。

11、减速断油的三个条件是怠速(IDL)触点闭合、冷却液温度正常(大于80℃)和发动机转速高于某一转速。

12、当空气流量传感器出现故障，ECU会以怠速(IDL或节气门位置)、起动(ＳＴＡ)信号控制燃油喷射。

13、检测爆震的方法一般包括测燃烧室燃烧压力、测（发动机）缸体振动频率和测燃烧噪声。

14、当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温８０℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度２０℃的信号控制燃油喷射。

15、EFI发动机处于怠速状态的条件是怠速（IDL）触点闭合（节气门关闭）、车速为零16、电控发动机清除溢流控制的条件是打开起动开关（STA接通）、节气门开度大于80%和转速低于500r/min。

17、基本点火提前角决定于转速（CPS信号）和负荷（进气量或AFS 信号）18、EGR率等于再循环的废气量和再循环废气量＋吸入气缸的空气量的比率。

19、点火装置的控制主要包括点火提前角控制、初级线圈通电时间控制及爆震控制三个方面。

汽车发动机电控系统检修知识复习题

汽车发动机电控系统检修知识复习题一、判断题1.点火控制系统具有通电时间控制和爆燃控制功能。

对错2.喷油器的实际喷油时刻比 ECU 发出喷油指令的时刻要晚。

对错3.电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高对错4.发动机冷却液温度达正常值后废气再循环系统开始工作对错5．电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制对错7.活性碳罐电磁阀受 ECU 控制，在各种工况下都工作。

对错8.在维修中尽量不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。

对错9.喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。

对错10．采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。

对错错12.爆震传感器一般安装在发动机缸体上。

对错13.发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。

对错14.电磁式曲轴位置传感器产生的是数字信号，且其信号电压值与转速无关。

对错15.发动机电控系统故障指示灯在系统无故障时应熄灭，若在行车中灯点亮说明系统有故障对错16.丰田电控点火系统工作时若 IGt 点火控制信号正常，即使无 IGf 信号发动机仍能正常工作。

对错17.空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。

对错18. ECU 收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。

对错19.水温传感器安装在发动机水套上，与冷却水直接接触。

对错20．汽油蒸气回收系统在发动机起动后即开始工作21．曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。

对错22．在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。

对错23．电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。

对错24．不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。

对错25．分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。

对错26．空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。

电控发动机复习题

《电控发动机》复习题1.油喷射技术的发展历史起源于20世纪初期，由德国Wright兄弟首先在飞机发动机上采用了向进气管连续喷射汽油的混合气配制方法。

第二次世界大战以后，汽油喷射技术才逐渐应用于汽车发动机上。

1967年，德国Bosch公司开发出用进气歧管真空度控制空燃比的D.Jetronic模拟电子控制汽油喷射系统，后经改进发展为采用翼板式空气流量计直接测量进气空气体积流量来控制空燃比的L-Jetronic电子控制汽油喷射系统，开创了汽油电控喷射新时代。

2发动机电子燃油喷射系统工作时是根据进气量确定基本喷油量，再根据其他传感器信号等对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。

3.电控点火系统工作时是根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。

4.排放控制系统主要是对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。

排放控制的项目主要包括：废气再循环控制，活性炭罐电磁阀控制，氧传感器和空燃比闭环控制，二次空气喷射控制等。

5.电控发动机警告及故障自诊断系统由ECU控制各种指示和报警装置，一旦控制系统出现故障，该系统能及时发出信号以警告提示，同时，系统将故障信息以设定的故障码形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。

6.电控发动机按喷油器燃油喷射位置分为单点喷射和多点喷射两种方式。

单点喷射是在节气门上方安装一个中央喷射装置，由1～2个喷油器集中喷油。

采用顺序喷射方式；多点喷射是每缸进气门处装有一个中央喷射装置，由ECU控制喷射，其燃油分配均匀性好，但控制系统复杂，成本高。

7. L型电控燃油喷射系统利用空气流量计直接测量发动机的进气量，电脑不必进行推算，可根据空气流量计信号计算与该空气量相应的喷油量。

D型电控燃油喷射系统是根据进气量和发动机转速确定基本喷油量。

汽车专业：汽车发动机电控技术题库知识点(题库版)

汽车专业：汽车发动机电控技术题库知识点（题库版）1、填空题执行元件功用是执行（）的指令，控制（）的开度。

正确答案：ECU、节气门2、问答题ECU控制点火主要控制哪些内容？正确答案：实现最佳点火提前角控制，使气缸最（江南博哥）高压力出现在上止点后10℃后，提高输出功率和经济性。

通电时间控制：提高点火工作可靠性，提高次级电压。

爆燃控制：防止汽油机出现爆燃和爆震。

3、填空题燃油泵工作只能使燃油在其内部循环，其目的是（）。

正确答案：防止输油压力过高4、填空题凸轮轴位置传感器作为（）和（）的基准信号。

正确答案：喷油控制；点火控制5、填空题多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置又可分为（）和（）两种。

正确答案：进气道喷射、缸内喷射6、单选以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的电子控制系统（）。

A、节气门位置传感器B、汽油泵C、节气门体D、火花塞正确答案：A7、填空题辛烷值较低的汽油抗暴性较（）。

点火提前角则应（）。

正确答案：差、减小8、单选对于节气门位置传感器的故障诊断，以下那些是不正确的？（）A、节气门位置传感器的电压信号应该从怠速时的1v平稳的上升到节气门全开时的6vB、节气门位置传感器故障将导致怠速转速发生变化C、节气门位置传感器属于一个滚动电阻D、节气门位置传感器工作时需要提供一个参考电压正确答案：A9、填空题发动机正常运转时，主ECU根据发动机（）和（）信号确定基本点火提前角。

正确答案：转速、负荷10、单选下列哪个现象可能是由皮带松引起的故障？（）A、发动机过热B、冷却风扇离合器不能政策分离C、交流发电机轴承磨损过大D、水泵轴承磨损过大正确答案：A11、问答题爆震控制的目的是什么？通常可以采用那几种方法进行检测？正确答案：爆震控制：使点火时刻到爆震边缘只有一个较小余量，即可控制爆震发生又可有效得到发动机的输出功率。

爆震检测：气缸压力检测；发动机机体振动检测；燃烧噪声检测12、问答?试结合下图分析点火提前角的水温过热修正方法？正确答案：过热修正：冷却液温度过高时，点火提前角应适当增大。

发动机电控题库200道有答案

1.电控发动机系统大都分为供油系统、点火系统、空气系统、( )四个系统。

A、喷油系统;B、冷却系统C、控制系统D、润滑系统C2.电控发动机系统大都分为( )、点火系统、空气系统、控制系统四个系统。

A、喷油系统;B、冷却系统C、供油系统D、润滑系统C3.电控发动机系统大都分为供油系统、( )、空气系统、控制系统四个系统。

A、喷油系统;B、冷却系统C、点火系统D、润滑系统C4.电控发动机系统大都分为供油系统、点火系统、( )、控制系统四个系统。

A、喷油系统;B、冷却系统C、空气系统D、润滑系统C5.电喷发动机的的进气系统由空气滤清器、空气流量计、节气门体总成、( )等部件组成。

A、控制元件B、进气总管进气前管进气岐管C、传感器D、执行元件B6.电喷发动机是由电脑ECU根据( )的信号，经过计算按照程序而通过( )控制发动机运行。

A、执行元件B、传感器C、传感器;执行元件D、执行元件;传感器C7.喷油器的元件检测包括( ) 三个内容。

A、电阻、电压、电流B、电阻电压喷油量C、电流电压喷油量D、电阻电流喷油量B8.喷油器就车检查的主要项目有电阻检查, ( ) 工作声检查,。

A、电压检查,B、电流检查C、断缸检查,D、油压检查。

C9.常见电动汽油泵的控制电路有( )种类型。

A、1；B、2；C、3；D、4；C10. 在修理电子控制系统时,如果没有关闭点火开关，就乱拔插头、更换电瓶或就车充电会产生( )从而损坏( )。

A、静电、电子控制单元( ECU)B、大电流、电子控制单元( ECU)C、瞬间过电压、电子控制单元( ECU)D、电子控制单元( ECU)、过电流C11.多点电喷系统有三种不同形式的定时喷射控制方式：( )喷射、( )喷射、( )喷射；单点电喷系统确是采取( )喷射。

A、同时分组顺序连续B、分组顺序连续同时C、顺序连续同时分组D、连续顺序同时分组A12. 电子控制点火系统两个主要信号是 ( ) 执行信号和 ( ) 反馈信号。

汽车发动机电控系统考试试题(含答案)

汽车发动机电控系统考试试题时间：60分钟总分：100分一、选择题（每题2分，共60分）1.爆震传感器安装在（）。

A气缸体上 B 油底壳上 C 离合器上 D 变速箱上2.爆震传感器的拧紧力矩为（）N·m。

A 5B 10C 15D 203.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。

A．水温传感器B．曲轴位置传感器C．爆燃传感器 D．车速传感器4.Ne信号指发动机（）信号。

A．凸轮轴转角B．车速传感器C．曲轴转角D．空调开关5.采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）。

A．大于B．等于C．小于D．接近于6.下列哪个工况不是采用开环控制（）。

A.怠速运转时B.氧传感器起效应时C.发动机起动时D.节气门全开或大负荷时7.汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。

A．自动阻风门 B．怠速调整螺钉C．步进电机D．继电器8.对喷油量起决定性作用的是（）。

A空气流量计 B 水温传感器 C 氧传感器 D 节气门位置传感器9.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。

A．升高B．降低C．不受影响D．先高后低10.用来检测进气压力的传感器是( )传感器。

A 进气温度B进气压力 C 曲轴位置 D 进气温度11.与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机（）性能得以提高。

A综合 B 有效 C 调速 D 负荷12.为了检测实际空燃比，在排气管内设置了（）。

A.爆震传感器B.三元催化装置C.氧传感器D.消声器13.ECU一般至少有（）条搭铁线，以确保ECU总是有良好的搭铁。

A.一B.二C.三D.四14.水温传感器有的是正温度系数热敏电阻，它随温度升高阻值( )。

A、不变B、下降C、上升D、不确定15.氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的( )。

A 开环控制B 闭环控制C 控制D 开环或闭环控制16.电控发动机进气压力传感器的信号传给( )。

发动机电控系统检修复习题

一、填空1.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。

2.传感器的功用是_采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU 。

3.凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。

4.爆燃传感器是作为点火正时控制的修正信号。

5.电子控制单元主要是根据进气量、发动机转速确定基本的喷油量。

6.执行元件受ECU控制，其作用是具体执行某项控制功能的装置。

7.电控燃油喷射系统的功能是对喷射正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。

8.燃油停供控制主要包括减速断油控制和限速断油控制。

9.电控燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统、控制系统组成。

10.燃油供给系统的功用是供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油。

11.燃油泵的控制电路主要有ECU控制的燃油泵控制电路、燃油泵开关控制的燃油泵控制电路、燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路三种类型。

12.对于喷油器一般要进行喷油器电阻检查、喷油器滴漏检查、喷油器喷油量检查三方面检查。

13.在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对喷油器喷油时间的控制来实现的。

14.进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响要大。

15.更换燃油滤清器时，应首先释放燃油系统_压力。

16.测试燃油系统压力时需使用专用油压表和管接头。

17.若测试燃油系统时，油压表指示压力过高，应检查回油管路是否堵塞。

18.大多数燃油导轨上都有燃油压力测试口，可用于检查和释放油压。

19.节气门位置传感器信号输出端子VTA与E2端子之间的电阻值应随节气门开度的增大而增大。

20.当怀疑发动机控制模块有故障时，首先要检查ECU电源电路是否正常。

21.喷油器的故障主要表现为针阀处过脏、堵塞、磨损、泄漏、电磁线圈损坏、雾化状况不好及安装有问题。

22.燃油压力调节器的主要故障是弹簧张力疲劳后变小或膜片破裂。

复习题-发动机电控

基础复习题1.燃油停供控制主要包括减速断油控制和限速断油控制。

2.凸轮轴位置传感器可分为、 _电磁式_、_霍尔式和光电式三种类型。

3.电磁式曲轴位置传感器的核心元件是一个电磁线圈。

4.当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于喷油时间。

5.点火提前角的修正方法有__修正系数法_ 和_修正点火提前角_两种方法。

6.L型电控燃油喷射系统，ECU根据_发动机转速信号、_和_空气流量计_确定基本喷油时间。

7.最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后10～15度或10～20度。

8.当ECU供电电压一般降到 10V 以下，ECU将无法工作。

9.在现代电控点火系统中，用灵敏可靠的传感器和功率三极管取代了传统点火系中的断电器和分电器凸轮。

10.辛烷值较低的汽油抗暴性较差。

点火提前角则应减小。

11.随发动机转速提高和电源电压下降，初级电流通电时间需増长。

12.起动时点火提前角的控制信号主要是发动机转速信号和启动信号。

13.IGT为_点火控制信号，IGF为_点火确认_信号。

14.ECU根据爆燃信号超过基准次数来判断爆燃强度，其次数越多，爆燃强度越大。

15.为了稳定发动机转速，点火提前角需根据喷油量的变化进行修正。

16.给发动机控制模块反馈信号的传感器主要有_KS _ 、___O2S _。

17.怠速控制的实质就是对怠速工况下的进气量_进行控制。

18.曲轴位置传感器与信号盘之间要存在合适的间隙。

19.柴油机的主要排放污染物是HC 、碳烟和_ NO X。

20.在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：起动工况、怠速工况、暖机工况。

21.采用顺序燃油喷射方式的发动机必须具备判缸信号。

22.喷油器不喷油的时间称为无效喷油时间。

23.水温修正可分为暖机修正、过热修正修正。

24.三元催化剂是铂（或钯）和铑的混合物。

25.废气在循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率降低_。

《电控发动机》习试题库完整

《电控发动机》试题库一、单选题１、D型EFI系统是以方式测量进气量？Ａ. 质量流量Ｂ. 速度密度Ｃ. 节流速度Ｄ. 直接测量2、在EFI系统中，关于单点喷射的说法哪一个正确？Ａ.缸内喷射程Ｂ.进气管喷射Ｃ.混合气分配均匀Ｄ.故障多3、1967年BOSCH公司研制的K—Jetronic汽油喷射系统中，使用了装置。

Ａ.ISCV阀Ｂ.油压调节器Ｃ. ECU Ｄ.传感器４、L型电控燃油喷射的主控信号来自于。

Ａ.空气流量计和转速传感器Ｂ.空气流量计和水温传感器Ｃ.进气压力和进气温度传感器Ｄ.进气压力和转速传感器５、关于热线式空气流量计，哪一种是不正确的？Ａ.进气阻力小Ｂ.测量的是空气体积流量Ｃ.用于L型EFI系统Ｄ.测量精确６、在怠速控制中，怠速控制阀可以调节排气中有害气体的排量。

Ａ.HC Ｂ.CO Ｃ.NO Ｄ.NO27、D—Jetronic汽油喷射系统中，使用传感器，测量进气流量的。

Ａ.翼片式空气流量Ｂ.进气歧管压力Ｃ.热线式空气流量Ｄ.涡流式空气流量8、故障码不能通过方法清除。

Ａ.拔下EFI保险丝Ｂ. 断开ECU电源Ｃ.拆下蓄电池负极Ｄ.关闭点火开关9、起动期间，基本燃油喷射时间是由信号决定的。

Ａ.发动机转速Ｂ.水温Ｃ.进气量Ｄ.进气压力10、1979年BOSCH公司在L型燃油喷射系统基础上，将点火控制与燃油喷射控制组合在一起，构成了当今广泛采用的控制系统。

Ａ. EEC—IV Ｂ. C—Y Ｃ. LH—Jetronic Ｄ. Motronic11、当节气门急剧关闭时，空燃比大幅度变化，这时怠速控制阀处于全开状态，其目的是。

Ａ.减少NO X排放Ｂ.减少HC和CO排放Ｃ.实施发动机制动Ｄ.提高发动机转速12、为减少有害气体的排放，在下列哪一种工况下，最适合实行闭环控制？Ａ.起动Ｂ.大负荷Ｃ.加速Ｄ.中负荷13、下列哪一种装置测量是空气质量流量？Ａ.翼片式空气流量传感器Ｂ.进气歧管压力传感器Ｃ.热线式空气流量传感器Ｄ.涡流式空气流量传感器14、造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是。

汽车发动机电控复习题带答案

1.发动机电控系统主要由传感器、执行器、ECU 三个部分组成。

2.多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置可分为缸内喷射和进气歧管喷射两种。

3.丰田5A发动机上计量空气量的传感器为进气压力传感器。

4.曲轴位置传感器也成为发动机转速传感器，用来检测曲轴转角和转速信号，输送给ECU，以便确定喷油时刻和点火时刻。

5.燃油压力调节器是保持燃油供给系统和进气歧管压力的差值恒定。

6．怠速工况时基本点火提前角根据曲轴位置传感器、空气流量计和节气门位置传感器来确定。

7.压电式爆震传感器分为共振型和非共振型两种。

8.点火提前角由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角三个部分组成。

9.大众AJR发动机节气门直动式控制装置中器有两个检测节气门位置的传感器分别为节气门位置传感器和怠速节气门位置传感器。

10.在发动机点火控制系统中的开关信号有起动开关信号和空调开关信号两个。

11.发动机断油控制包括减速断油、超速断油和清除溢流的三种状态控制。

从节气门位置传感器中获得节气门开度、节气门开启速率、怠速状态等信息，用于对点火时机、燃油喷射量、怠速转速及活性炭罐通气量等进行控制。

13.电控燃油喷射系统的功能是对喷油正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。

14.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为开环控制系统和_闭环控制_系统。

15．当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于喷油脉宽_。

16．对喷油器要进行喷油器的工作情况电阻值、控制电路、喷油量和喷油器密封性检查。

17．辛烷值较低的汽油抗爆性较___差___。

点火提前角则应__大____。

18．电感式爆燃传感器主要由绕组、铁芯、永久磁铁及外壳等组成。

19．单点喷射又称为节气门体燃油喷射或集中燃油喷射。

20．电控点火系统一般是由传感器、执行器、ECU 三部分组成。

21．在怠速控制系统中ECU需要根据节气门位置传感器、车速传感器确认怠速工况。

22．目前汽车上采用污染源封闭循环净化装置的有活性碳管、曲轴箱强制通风。

汽车电控发动机期末考试复习题

发动机电控系统练习题一、填空题1. “KE 〞型汽油喷射系统及“K 〞型相比，增加了一个由电脑控制的电液式压差调节器“EFI 〞，是由该系统的英文“ Electronic Fuel Injection 〞简化而来的。

连续喷射方式和间歇喷射方式两种方式。

4.在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为__同时喷射、分组喷射、顺序喷射。

D 型和L型型两种。

独立喷射方式，是在每个气缸进气行程开场的时候喷油，采用的是顺序喷射方式。

开环控制系统和闭环控制系统。

起动、暖机、加速、怠速满负荷等特殊工况需采用开环控制。

喷射正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进展控制。

减速断油控制和限速断油控制。

空气供应系统、燃油供应系统、控制系统组成。

供应喷油器一定压力的燃油，喷油器那么根据电脑指令喷油。

干式纸质滤心式。

节气门和怠速空气道等组成。

15.有些车型的节气门体上设有加热水管，其目的是防止寒冷季节空气中的水分在节气门体上冻结。

16.各种发动机的燃油供应系统根本一样，都是由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器及油管等组成。

17.电动燃油泵按其构造不同，有涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。

ECU控制的燃油泵控制电路、燃油泵开关控制的燃油泵控制电路、燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路三种类型。

是衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定。

热线电阻，可分为热线式和热膜式。

光学检测方式和超声波检测方式。

电位计式、触电式和综合式三种。

23.凸轮轴位置传感器可分为电磁式、霍尔式和光电式三种类型。

24.车速传感器通常安装在组合仪表内或变速器输出轴上；有_舌簧开关式和光电式两种类型。

起动开关、空调开关、档位开关、制动灯开关和动力转向开关等。

喷油器电阻检查、喷油器滴漏检查、喷油器喷油量检查三方面检查。

节气门体喷射或中央喷射。

喷油器驱动回路数及气缸数目相等。

29.在采用顺序喷射方式的发动机上，ECU根据凸轮轴位置传感器信号、曲轴位置传感器信号和发动机的作功顺序确定各缸工作位置。

汽车专业：汽车发动机电控技术考试资料(强化练习)

汽车专业：汽车发动机电控技术考试资料（强化练习）1、单选断开点火开关10min后，若系统油压偏低，当从新其动使油压达到规定值后，断开点火开关，并用钳子夹住油压调节器回油管，若油压仍偏低，则可能的原因是（）。

A.油压调（江南博哥）节器失效B.喷油器泄漏C.滤清器堵塞D.油泵失效正确答案：B2、单选点火开关OFF时，步进电机应为（）。

A、全开B、1/2开度C、全闭D、1/4开度正确答案：A3、单选关于热线式空气流量计，哪一种是不正确的？（）A.进气阻力小B.测量的是空气体积流量C.用于L型EFI系统D.测量精确正确答案：B4、填空题更换燃油滤清器时，应首先释放（）压力。

正确答案：燃油系统5、填空题装有氧传感器和三元催化转换装置的汽车，禁止使用（）汽油。

正确答案：含铅6、填空题催化转换器是安装在（）和（）之间。

正确答案：排气歧管、消声器7、问答题试分析使用EGR阀开度作为反馈信号的闭环控制EGR系统的控制原理？正确答案：与采用占空比控制型电磁阀的开环控制EGR系统相比，只是在EGR 阀上增设了一个EGR开度传感器。

闭环控制EGR系统工作时，ECU可根据EGR阀开度传感器的反馈信号修正电磁阀的开度，使EGR率保持在最佳值。

8、单选在微机控制的点火系统中，基本点火提前角是由哪两个数据所确定的（）。

A、转速和负荷B、负荷和水温C、压缩比和汽油辛烷值D、排量和大气压力正确答案：A9、填空题检测爆震的方法一般包括（）；（）和测燃烧噪声。

正确答案：测燃烧室燃烧压力、测（发动机）缸体振动频率10、填空题随发动机转速和负荷减小，EGR阀开度将（）。

正确答案：减小11、填空题叶片式空气流量计中有（）开关及（）传感器，当发动机起动时该开关。

正确答案：油泵；进气温度12、单选较稀的空气与燃油混合器，将导致（）。

A、减少汽缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压B、增加汽缸内混合气的电阻和增加点火需要的电压C、增加汽缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压D、对汽缸内混合气的电阻无影响正确答案：B13、填空题车速传感器给ECU提供车速信号，用于（）控制和（）控制。

《发动机电控系统检修》复习题

《发动机电控系统检修》复习题一.判断题1.发动机启动时的喷油量与水温有关，而与当时的进气量无关。

（）2.数字信号不能直接输入微机，必须由A/D转换器将其转换成模拟信号再输入微机。

（）3.在用蓄电池直接给电动燃油泵通电时，应注意通电时间不能过长。

（）4.在对进气温度修正中，当进气温度高于20ºC时，空气密度减小，适当增加喷油时间，以防止混合气偏稀。

（）5.电控汽油发动机正常运转中，一旦发动机ECU接收不到开关式节气门位置传感器的输出信号，则ECU安全保护功能系统便采用正常运转值控制发动机工作，同时将“CHECKENGINE”灯点亮，并将该故障信息以代码的形式存人存储器中。

（）6.当ECU发生某些故障而使后备系统开始工作时，发动机的实际点火提前角就为固定的初始点火提前角。

（）7.用万用表测爆燃传感器的端子与壳体之间应导通。

（）8.发动机负荷增大时，所对应的最佳点火提前角也应增大。

（）9.发动机运转时，如果接收到急加速的信号，ECM将会加浓混和气。

（）10.发动机采用电子油门时，输出的电压最小。

，节气门开度仍完全受控于驾驶员的油门踏板。

（）11.只要发动机电子控制系统出现故障，电脑必定会点亮MIL灯。

（）12.目前大多数电动汽油泵装在油箱内部。

（）13.在双缸同时点火的DIS中，如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法工作。

（）14.压力调节器回油管堵塞会造成系统油压升高。

（）15.作故障检查时，可能需要人工供电驱动电磁喷油器。

这时应该考虑喷油器的电阻值。

（）16.采用爆燃传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆燃的情况下尽可能地增大。

（）17. 在对燃油系统的部件进行检修前，应先泄压。

（）18.活性炭罐受ECM控制，在各种工况下都工作。

（）19.下游氧传感器信号变动率高，表明三元催化转换器转换效率高。

（）20.发动机起动时，按ECU内存储的标准点火提前角对点火提前角进行控制。

发动机电子控制复习题

1、电控燃油喷射系统用英文表示为____________，怠速控制系统用英文表示为___________。

EFI、ISC2、在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、______________和_____________控制。

断油控制、燃油泵控制3、电控点火系统最基本的功能是________________。

此外，该系统还具有_____________控制和______________控制功能。

点火提前角控制、通电时间控制、爆燃控制4、电控系统由、、三大部分组成。

信号输入装置、电子控制单元、执行元件5、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为____________、_____________、______________。

同时喷射；分组喷射；顺序喷射6、一般在_________ 、_________ 、_________ 、________满负荷等特殊工况需采用开环控制。

起动、暖机、加速、怠速7、节气门体主要由_______________ 和______________等组成。

节气门；怠速空气道8、当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于____________。

喷油时间9、喷油器的喷油量取决于喷油器的、、和。

喷孔截面、喷油时间、喷油压差10、最佳点火提前角与、、、等因素有关。

燃料性质、转速、负荷、混合气浓度11、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为、和三种类型。

电磁式、霍尔式、光电式12、IGT为_____________ 信号，IGF为_______________信号。

点火正时、点火确认13、轴针式喷油器主要由________ 、_________ 、____________以及电磁线圈等组成。

喷油器壳体、喷油针阀、套在针阀上的衔铁14、按执行元件的类型不同，旁通空气式怠速控制系统又分为___________、_________、_______________、开关型。

电控发动机复习题及答案

汽车发动机电控技术概述习题一、填空题1.电控燃油喷射系统用英文表示为 EFI ，怠速控制系统用英文表示为 ISC 。

2.目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。

3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、_断油控制和_燃油泵_控制。

4.电控点火系统最基本的功能是_点火提前角__。

此外，该系统还具有_通电时间__控制和_爆燃__控制功能。

5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_ 空燃比闭环控制、_二次空气喷射_控制等。

6.传感器的功用是_采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU_。

7.凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。

8.爆燃传感器是作为点火正时控制的修正信号。

9.电子控制单元主要是根据__进气量_确定基本的喷油量。

10.执行元件受__ECU__控制，其作用是__ 具执行某项控制功能的装置___。

11.电控系统由信号输入装置、电子控制单元、执行元件三大部分组成。

12.电控系统有开环控制系统、闭环控制系统两种基本类型。

13.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、电子点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。

14.__传感器_是采集并向ECU输送信息的装置。

15.__ECU_是发动机控制系统核心。

16.汽车电控系统的执行元件主要有喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、_节气门控制电动机__元件。

17.STA信号主要作用是__用来判断发动机是否在起动状态__。

18.STA信号和起动机的电源连在一起，由__空档启动开关_控制。

19.动力转向开关信号表示__动力转向开关闭合将使发动机负荷增加的信息__的信息。

20.空挡起动开关信号的作用是_ ECU利用这个信号区别变速器是处于“P”或“N”，还是处于“L”、“2”、“D”或“R”状态__。