实训 汽车底盘
底盘实习报告6篇
No matter what you do, do not rush to return, because sowing and harvesting are not in the same season, and there is a period of time between them. We call it persistence.通用参考模板（页眉可删）底盘实习报告6篇底盘实习报告篇120__学年秋，在本学期我担任汽修专业，3个汽修班汽车底盘构造与维修的任课老师。
每周安排有18个课时，2个晚修指导教学工作。
总结一下这学期以来的汽车底盘实训和对学生的教育情况。
老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我让学生时刻铭记的一句话。
拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。
勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。
让学生成为一个有技术，会学习的新型人才，汽车底盘构造与维修实训总结。
一、实习目的⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理三、实训常用工具普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
实训一汽车底盘维护了解汽车底盘日常维护项目，熟悉一级维护和二级维护的项目；掌握汽车底盘清洁、润滑、检查、紧固、调整等维护作业的操作方法；学会使用润滑油加注器对变速器、主减速器等进行润滑油更换与加注。
底盘实习报告六篇
底盘实习报告六篇底盘实习报告篇1有是一个千载难逢的好机会，我们大二下学期了，快毕业了，又该实习了，这次是底盘实习是我一直期待的，因为这样的实习能让我们学到课堂没有且一生受用的，我非常喜欢，我计划有好好学习。
这是第十三和十四周，为期两周的时间让我学了太多太多，在这段时间里我能力学习，没有旷课违规行为，和组员们面对困难，解决问题，共同进步，不懂的就请教老师，在老师的指导下，我的进步有了很大的提高。
同时也希望这样的实习能再多一些。
下面我就讲一下我的收获吧，这次拆装有些困难，因为我们的研究对象的工程机械身上的重要部件――驱动桥和液力变速变矩器，体积和质量都非常大，可我们都没有害怕过，三个驱动桥和两个液力变速变矩器都了一样。
我们首先拆的是中间的驱动桥，拆的顺序是这样的。
把两边的盖坂打开取出半轴和齿轮，再把轮边减速起的行星架取出安顺序放好，内齿圈是取不出来的，这样轮边减速器就完了。
下面就该是主减速器了，它可是很重要的部位，也是很重的，还要记得松开边上的螺栓，我们拆它的时候用到了起重器，拆下整个主减速后就该对它进行零件拆装分析了。
取固定盖板时要分清左右，还有调整螺盖的位置。
我们在拆差速器时犯了一个很大的错误，就是要固定一边的螺帽扭另一边才行，我们见螺栓就扭费了好大力都没弄开，现在知道了，还记得了以后要看清楚在拆。
差速器是由行星机构组成的结构复杂，工作原理也不简单，它是在两边车轮转弯时起作用，直线行驶时不起作用，跟半轴一起转动。
主减速器还有主动锥轮和从动锥齿轮组成，其两个的拟合也很重要的，在拆装时一定要注意。
还有从动锥齿轮的方向不同，是有前后桥分的。
拆完成了，该是装了，别看结构简单，装时可是要费好多经历哦。
先把主减速器整体装好，注意主从动锥齿轮的拟合，用起重器把它装上，装时要注意有四个定位销，很难装的但我们还是把困难克服了。
下面该是轮边减速器了，先把半轴装上，在把行星架装上，它的工作原理是行星结构的内齿圈固定，半轴为太阳轮转动，通过行星架输出动力，实现减速增矩的效果。
汽车实训底盘报告总结
一、前言随着我国汽车产业的快速发展，汽车技术人才的需求日益增加。
为了提高学生的实践能力，培养适应社会需求的高素质人才，我们学校特开设了汽车实训课程。
本次实训以汽车底盘为主要内容，通过理论学习和实践操作相结合的方式，使学生对汽车底盘的结构、原理和维修有了更深入的了解。
以下是本次实训的总结报告。
二、实训目的1. 理解汽车底盘的组成和结构，掌握底盘各部件的工作原理；2. 掌握汽车底盘的拆装方法和步骤；3. 熟悉汽车底盘常见故障的诊断与维修；4. 培养学生的动手能力和团队协作精神。
三、实训内容1. 汽车底盘概述汽车底盘是汽车的重要组成部分，主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其部件、总成，形成汽车整体结构，并通过发动机的传动使汽车产生运动，保证正常的行驶。
2. 传动系实训传动系包括离合器、变速器、传动轴、差速器和驱动桥等部件。
本次实训主要学习了离合器的拆装、变速器的原理和维修方法。
3. 行驶系实训行驶系包括车轮、轮胎、悬挂系统和转向系统等部件。
实训中，我们了解了悬挂系统的结构、工作原理和维修方法，以及转向系统的拆装和调整。
4. 转向系实训转向系包括转向器、转向助力泵、转向拉杆和转向齿轮等部件。
实训中，我们学习了转向器的拆装、转向助力泵的检查和转向拉杆的调整。
5. 制动系实训制动系包括制动器、制动泵、制动管路和制动液等部件。
实训中，我们了解了制动器的结构、工作原理和维修方法，以及制动泵的检查和制动液的更换。
6. 汽车底盘故障诊断与维修实训中，我们学习了汽车底盘常见故障的诊断方法，如制动系统故障、转向系统故障和行驶系统故障等。
同时，我们还了解了故障的维修方法，提高了故障排除能力。
四、实训收获1. 理论知识得到巩固：通过本次实训，我们对汽车底盘的结构、原理和维修有了更深入的了解，为今后的工作奠定了基础。
2. 实践能力得到提高：在实训过程中，我们亲手拆装了汽车底盘的各个部件，提高了动手能力。
汽车底盘实训报告总结8篇
汽车底盘实训报告总结8篇第1篇示例：汽车底盘是车辆的重要组成部分，直接影响到车辆的操控性能和安全性能。
对汽车底盘进行实训是汽车技术类专业学生必不可少的一部分。
本报告将对汽车底盘实训进行总结，主要包括实训内容、实训过程及实训效果三个方面。
一、实训内容汽车底盘实训内容主要包括底盘结构原理、底盘部件拆装、底盘调校与维修等方面。
通过实训，学生能够了解汽车底盘的构成、工作原理和作用；掌握底盘相关部件的拆装方法和注意事项；学习底盘调校的基本原理和方法；掌握底盘维修的基本技能。
二、实训过程汽车底盘实训过程主要包括理论学习和实际操作两个环节。
在理论学习阶段，学生通过课堂讲授和相关教材学习，了解汽车底盘的构成、原理和维修方法。
在实际操作阶段，学生通过实训车辆进行底盘拆装、调校、维修等操作，学生需要亲自动手进行操作，熟悉底盘部件的构造和工作原理，掌握相关维修技能。
三、实训效果汽车底盘实训的效果主要在于学生对汽车底盘的结构和工作原理有了更深入的了解，掌握了相关的维修、调校技能。
经过实训，学生的操作能力得到了提升，对汽车底盘维修的信心也增强了。
实训还培养了学生的动手能力和团队合作精神，为日后从事汽车维修工作打下了良好的基础。
第2篇示例：汽车底盘实训报告总结一、实训项目简介汽车底盘是汽车的重要组成部分，直接关系到汽车的行驶性能和安全性。
底盘实训项目是为了培养学生对汽车底盘结构、原理、检测和维修技术的掌握能力，提高学生的实际操作能力。
本次实训项目分为理论学习和实际操作两个部分，通过学习底盘结构和原理，掌握底盘检测和维修技术，达到提高学生的实际动手能力和解决问题的能力。
二、实训内容和方法1. 理论学习通过课堂学习，了解汽车底盘的结构、原理和工作原理，包括悬挂系统、转向系统、制动系统、传动系统等。
学生需要掌握底盘各部分的功能和相互关系，理解底盘故障的原因和解决方法。
2. 实际操作学生在实训车间进行实际操作，包括使用底盘检测仪器对汽车底盘进行全面检测，检查悬挂系统的弹簧、减震器和悬架的连接件，检查转向系统的转向球头、转向拉杆和转向机构等，还需要检查制动系统的制动盘、制动片和制动液，以及传动系统的传动轴、变速箱和差速器等部件。
实训报告汽车底盘结构
一、前言汽车底盘是汽车的重要组成部分，它承担着支撑、安装发动机及其部件、总成，形成汽车整体结构，并通过发动机的传动使汽车产生运动，保证正常的行驶等重要作用。
为了更好地了解汽车底盘的结构和工作原理，我们进行了一次汽车底盘结构的实训，以下是对本次实训的总结。
二、实训目的1. 了解汽车底盘的结构组成和功能；2. 掌握汽车底盘各部件的拆装方法和步骤；3. 熟悉汽车底盘的常见故障及排除方法；4. 培养动手能力和团队协作精神。
三、实训内容1. 汽车底盘结构概述汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
（1）传动系：包括离合器、变速器、传动轴、差速器、半轴等，主要负责将发动机的动力传递到车轮。
（2）行驶系：包括车轮、轮胎、悬挂系统等，负责支撑车身和吸收道路冲击。
（3）转向系：包括转向器、转向拉杆、转向齿轮等，负责控制汽车的方向。
（4）制动系：包括制动器、制动总泵、制动分泵等，负责减速或停车。
2. 汽车底盘各部件拆装实训（1）离合器拆装：拆下离合器外壳、分离轴承、离合器盘等部件，检查磨损情况，必要时更换。
（2）变速器拆装：拆下变速器外壳、齿轮、轴承等部件，检查磨损情况，必要时更换。
（3）悬挂系统拆装：拆下悬挂臂、减震器、弹簧等部件，检查磨损情况，必要时更换。
（4）转向系拆装：拆下转向拉杆、转向齿轮等部件，检查磨损情况，必要时更换。
（5）制动系拆装：拆下制动器、制动总泵、制动分泵等部件，检查磨损情况，必要时更换。
3. 汽车底盘常见故障及排除方法（1）离合器打滑：检查离合器盘、离合器片磨损情况，必要时更换。
（2）变速器异响：检查齿轮、轴承磨损情况，必要时更换。
（3）悬挂系统异响：检查减震器、弹簧磨损情况，必要时更换。
（4）转向系异响：检查转向拉杆、转向齿轮磨损情况，必要时更换。
（5）制动系异响：检查制动器、制动总泵、制动分泵磨损情况，必要时更换。
四、实训总结通过本次汽车底盘结构的实训，我们了解了汽车底盘的结构组成和功能，掌握了汽车底盘各部件的拆装方法和步骤，熟悉了汽车底盘的常见故障及排除方法。
汽车底盘实训报告的总结
一、实训背景随着我国经济的快速发展，汽车产业得到了迅猛的崛起。
汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其性能直接影响到汽车的行驶安全性、舒适性和燃油经济性。
为了提高汽车底盘设计、制造和维修的技术水平，培养具备实际操作能力和创新精神的高素质技术人才，我们学校特开设了汽车底盘实训课程。
本报告将总结我在汽车底盘实训过程中的所学所得。
二、实训内容1. 汽车底盘概述在实训初期，我们学习了汽车底盘的组成、作用和基本原理。
汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，分别负责将发动机的动力传递到车轮、支撑车身、改变行驶方向和制动减速。
通过对汽车底盘的深入了解，为后续实训奠定了基础。
2. 传动系实训传动系实训主要包括离合器、变速器、传动轴和差速器等部件的拆装、调试和维修。
在实训过程中，我们掌握了离合器的操作原理、拆装步骤和故障排除方法；熟悉了变速器的结构、工作原理和维修技巧；了解了传动轴和差速器的拆装要点。
3. 行驶系实训行驶系实训主要包括悬挂系统、转向系统、车轮和制动系统的拆装、调试和维修。
在实训过程中，我们学习了悬挂系统的类型、结构和工作原理；掌握了转向系统的拆装技巧和故障诊断方法；了解了车轮和制动系统的结构、工作原理和维修要点。
4. 转向系实训转向系实训主要包括转向器、转向拉杆、转向节和转向齿轮等部件的拆装、调试和维修。
在实训过程中，我们熟悉了转向器的结构、工作原理和拆装方法；掌握了转向拉杆、转向节和转向齿轮的拆装技巧和故障排除方法。
5. 制动系实训制动系实训主要包括制动器、制动管路、制动泵和助力器等部件的拆装、调试和维修。
在实训过程中，我们学习了制动器的结构、工作原理和拆装方法；掌握了制动管路、制动泵和助力器的拆装技巧和故障排除方法。
三、实训收获1. 理论与实践相结合通过汽车底盘实训，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在理论学习过程中，我对汽车底盘的结构、原理和性能有了更深入的了解；而在实训过程中，我将理论知识运用到实际操作中，提高了自己的动手能力。
汽车底盘实训报告(优秀范文5篇)[修改版]
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第一篇：汽车底盘实训报告汽车底盘检修实训在学生学习了汽车构造（底盘部分）理论基础上，安排一定的实训课时，使理论教学更紧密地结合工程实质，使学生更深入地理解专业知识，并通过对主要汽车底盘部件的拆装、检测、维修和试验，掌握和提高工程技能，为后续专业课的学习和毕业后从事的专业工作打下良好的基础。
实训内容：1、离合器的检修2、手动变速器的检修3、分动器的检修4、转向系的检修5、制动系的检修实训进度安排：1、离合器的检修时间一天2、手动变速器的检修时间一天3、分动器的检修时间一天4、转向系的检修时间一天5、制动系的检修时间一天具体实训过程如下：一、离合器的检修离合器的拆装：（1）从车上拆下离合器总成东风系列柴油车，各车型离合器的拆卸方法基本相同，可参照下列步骤进行：1把起动钥匙开关拧到“OFF”位置，将前后车轮掩好。
2拆下传动轴总成和中间支承轴承座(EQ2100E 系列是拆下变速器与分动器之间传动轴总成)。
3在取力器的输出连接凸缘上进行分解(按需要进行)。
4拆下里程表软轴。
5拆下变速器操纵杆件。
6拆下离合器操纵助力器和回位弹簧，并把助力器牢固地固定在车架上。
7断开电路；吊下变速器总成。
8拆下离合器压盘总成和从动盘总成。
注意要防止从动盘摩擦片掉下来。
（2）离合器压盘总成的分解1在离合器压盘盖和压盘上做上配合标记。
2将离合器压盘总成放在压力机工作台上，利用导向杆给压盘盖施加一定的压力；再松开分离杠杆的调整螺母，松开螺母后再渐渐地卸去压力。
3卸下离合器压盘盖及压盘弹簧。
拆下压盘弹簧时，应注意红色弹簧的装配位置。
4拆除分离杠杆与压盘连接的圆柱销。
5取下卡环，然后拆下分离杠杆支承叉的支承圆柱销。
6将分离杠杆上的圆柱销孔中的复合轴承衬套压出(拆下的不准再继续使用，需更新)。
（3）离合器分离叉的分解1拆除分离轴承润滑软管及管接头、密封垫圈、滑脂杯座。
2拆下分离叉与分离叉轴的紧固螺栓。
3从分离叉轴带分离叉臂一端抽出分离叉轴。
汽车底盘概述实训报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其性能和可靠性直接影响着整车的行驶安全与舒适性。
为了深入了解汽车底盘的结构、功能及其工作原理，我们开展了汽车底盘概述实训，旨在通过理论学习和实际操作，提高学生对汽车底盘的认识和理解。
二、实训内容本次实训主要包括以下内容：1. 底盘结构概述：介绍了汽车底盘的组成、各部分的功能和相互关系。
2. 传动系统：讲解了离合器、变速器、传动轴、差速器等部件的结构和工作原理。
3. 行驶系统：阐述了悬挂系统、车轮、轮胎等部件的作用和特点。
4. 转向系统：分析了转向器的类型、转向助力装置以及转向机构的组成。
5. 制动系统：介绍了制动器、制动传动装置、制动辅助装置等部件的结构和工作原理。
三、实训过程1. 理论讲解：实训教师首先对汽车底盘的组成、各部分的功能和相互关系进行了详细的讲解，并结合实物图片和视频资料，使学生对底盘结构有了初步的认识。
2. 拆装实践：在教师的指导下，学生分组进行底盘各部件的拆装实践。
通过实际操作，掌握了拆装工具的使用方法、注意事项以及各部件的拆卸顺序和安装方法。
3. 故障诊断：在拆装过程中，教师引导学生分析故障现象，找出故障原因，并针对性地进行修复。
通过故障诊断实践，提高了学生对底盘故障的识别和排除能力。
四、实训成果通过本次实训，我们取得了以下成果：1. 提高了对汽车底盘的认识：通过理论学习和实际操作，学生对汽车底盘的组成、结构、功能和工作原理有了更加深入的了解。
2. 掌握了拆装技能：通过拆装实践，学生掌握了拆装工具的使用方法、注意事项以及各部件的拆卸顺序和安装方法。
3. 培养了故障诊断能力：在故障诊断实践中，学生学会了分析故障现象、找出故障原因并针对性地进行修复。
五、实训总结本次汽车底盘概述实训，使我们对汽车底盘有了更加全面的认识，提高了我们的动手能力和故障诊断能力。
以下是对本次实训的总结：1. 理论与实践相结合：本次实训将理论讲解与实际操作相结合，使学生在实践中巩固理论知识，提高动手能力。
实训报告汽车底盘的认知
一、前言汽车底盘作为汽车的重要组成部分，承担着支撑、传动、转向、制动等重要功能。
为了深入了解汽车底盘的结构、原理及维修方法，我们进行了为期一周的汽车底盘认知实训。
通过本次实训，我们对汽车底盘有了更加全面和深入的了解。
二、实训目的1. 了解汽车底盘的组成及各部分的功能；2. 掌握汽车底盘各部件的结构特点；3. 熟悉汽车底盘的维修方法及注意事项；4. 提高动手能力，为今后从事汽车维修工作打下基础。
三、实训内容1. 汽车底盘概述汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
传动系负责将发动机产生的动力传递到车轮，行驶系负责支撑车身，转向系负责控制汽车行驶方向，制动系负责使汽车减速或停车。
2. 传动系传动系包括离合器、变速器、传动轴、差速器、半轴等部件。
离合器负责连接和断开发动机与变速器之间的动力传递；变速器负责改变发动机输出的扭矩和转速，以满足不同行驶条件的需求；传动轴将变速器输出的动力传递到差速器；差速器负责将动力分配到左右车轮，保证汽车在转弯时不会发生打滑；半轴将差速器输出的动力传递到车轮。
3. 行驶系行驶系包括车轮、轮胎、减振器、悬挂系统等部件。
车轮和轮胎负责与地面接触，传递动力和承受车身重量；减振器负责吸收路面冲击，保证汽车行驶平稳；悬挂系统负责连接车身与车轮，使汽车在行驶过程中保持稳定。
4. 转向系转向系包括转向器、转向助力泵、转向拉杆、转向节、转向齿轮等部件。
转向器负责将驾驶员的转向操作转换为转向动力；转向助力泵为转向系统提供助力；转向拉杆、转向节和转向齿轮等部件共同完成转向动作。
5. 制动系制动系包括制动器、制动踏板、制动总泵、制动分泵、制动油管等部件。
制动器负责将车轮与地面之间的摩擦力转化为阻力，使汽车减速或停车；制动踏板负责控制制动器的制动力度；制动总泵和制动分泵负责将制动油液输送到制动器；制动油管负责连接制动总泵、制动分泵和制动器。
6. 汽车底盘维修方法及注意事项（1）维修方法：汽车底盘维修主要包括拆卸、检查、更换、装配等步骤。
2023年汽车底盘实训体会与收获(大全5篇)
2023年汽车底盘实训体会与收获(大全5篇)汽车底盘实训体会与收获篇一时间过得飞快，回首，我已完成了为期两个月的汽车底盘实训。
这次实训，我在理论知识的基础上更深入地理解了汽车底盘的构造和工作原理，同时也让我亲身体验了汽车底盘在现代汽车总体结构中的重要作用。
在实训开始之前，我对汽车底盘的了解仅限于教科书和有限的汽车图片。
但在实训过程中，我接触到了实际的汽车零件，并对汽车底盘的各个部分有了更直观的认识。
我了解到汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系、制动系四个部分，它们协同工作，使汽车实现启动、加速、变速、转向、制动等各项功能。
在实训中，我特别印象深刻的是对汽车底盘各个部分进行拆解和组装的过程。
在这个过程中，我学习了如何按照一定的顺序进行拆卸和安装，也理解了各个部件之间的相互依赖和配合。
我明白了，无论是汽车启动还是制动，都需要各个部分紧密协作，任何一个部分的失灵都可能影响整个汽车的安全。
通过这次实训，我不仅学习了汽车底盘的构造和原理，还提高了自己的动手能力。
我明白了实践操作的重要性，也懂得了团队合作的重要性。
我更加明白了，汽车底盘作为汽车的基础，其重要性不言而喻。
这次实训让我深深体会到理论和实践相结合的重要性。
理论知识为我们提供了坚实的理论基础，而实践操作则帮助我们更好地理解和应用这些理论。
此外，我也认识到，要想在汽车行业取得成功，需要不断学习和提高自己的技能。
总的来说，这次实训让我收获颇丰。
我不仅深入了解了汽车底盘的构造和工作原理，也提高了自己的动手能力。
我更加明白了，无论在什么岗位，都需要我们有扎实的理论基础和良好的实践操作能力。
这次实训将成为我人生中宝贵的经验，我会牢记在心，并在未来的学习和工作中不断努力提高自己。
汽车底盘实训体会与收获篇二1.实训目的：1.1拆装奥迪、本田轿车的制动器1.2了解液压制动系主要工作部件的构造和原理。
1.3掌握盘式制动器的结构及工作原理2．准备工作：1.1分组：1.2所需工具：轮胎套筒；梅花扳手；内六角扳手，车轮挡块；安全凳；千斤顶3．布置作业：1.1认识鼓式制动器1．2填空1.实训目的：1.1、掌握球笼式万向节拆装的正确方法和顺序1.2掌握球笼式万向节结构及名称2．准备工作：1.1分组：1.2实训器材:球笼式万向传动装置、螺丝刀、尖嘴钳、铁锤、卡簧钳;铜棒3．布置作业：图：()万向节1.实训目的：1.1能够严格遵守安全操作规程1.2能够熟练使用汽缸压力表1.3能够利用汽缸压力表的指示数字进行故障诊断。
汽车底盘机构实训报告
一、实训目的通过本次汽车底盘机构实训，旨在使学生掌握汽车底盘的基本结构、工作原理和维修方法，提高学生的实际操作能力和对汽车底盘故障的诊断、排除能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训环境实训场地：汽车维修实训室实训设备：汽车底盘实训台、汽车底盘零部件、维修工具等三、实训原理汽车底盘是汽车的重要组成部分，主要包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。
传动系统负责将发动机的动力传递到车轮；行驶系统保证汽车平稳行驶；转向系统控制汽车的行驶方向；制动系统使汽车能够及时减速或停车。
四、实训过程1. 传动系统实训（1）了解传动系统的组成和作用。
（2）学习传动系统的维修方法，包括离合器、变速器、差速器、主减速器等。
（3）进行传动系统的拆装和维修操作，如离合器分离轴承的更换、变速器齿轮的更换等。
2. 行驶系统实训（1）了解行驶系统的组成和作用。
（2）学习行驶系统的维修方法，包括悬挂系统、转向系统、轮胎等。
（3）进行行驶系统的拆装和维修操作，如悬挂系统弹簧的更换、转向拉杆的更换、轮胎的更换等。
3. 转向系统实训（1）了解转向系统的组成和作用。
（2）学习转向系统的维修方法，包括转向器、转向助力泵、转向拉杆等。
（3）进行转向系统的拆装和维修操作，如转向助力泵的更换、转向拉杆的更换等。
4. 制动系统实训（1）了解制动系统的组成和作用。
（2）学习制动系统的维修方法，包括制动总泵、制动分泵、制动盘、制动蹄等。
（3）进行制动系统的拆装和维修操作，如制动总泵的更换、制动盘的更换、制动蹄的更换等。
五、实训结果通过本次实训，学生掌握了以下知识和技能：1. 汽车底盘的基本结构和工作原理。
2. 汽车底盘各部件的拆装、维修方法。
3. 汽车底盘故障的诊断、排除方法。
4. 实际操作能力得到提高。
六、实训总结1. 通过本次实训，使学生深入了解汽车底盘的结构和原理，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
2. 实训过程中，学生积极参与，动手能力强，能够熟练掌握汽车底盘的拆装、维修操作。
《汽车底盘维修实训》课程标准
《汽车底盘维修实训》课程标准二、课程定位《汽车底盘维修实训》课程是结合《汽车传动控制系统检修》的实践学习, 对学生进行拆装与调整的基本技能训练。
使学生掌握拆装工具的正确使用方法, 掌握汽车底盘各主要总成的正确拆装顺序及调整方法, 能够对主要零、部件、总成进行结构分析, 了解易损件、密封件、调整件的特殊使用要求, 培养学生的实践能力, 职业技能和岗位适应能力；增强学生的劳动纪律观念、安全生产意识和质量效益理念。
为专业课程学习和毕业、就业做好思想和经验的准备；对实习目的有比较充分、正确的认识, 为后续专业课学习奠定坚实的基础。
三、课程目标(一)能力目标1.能对汽车离合器进行拆装、维护和检修；2.能对汽车变速器进行拆装、维护和检修；3.能对汽车万向传动装置进行拆装、维护和检修；4.能对汽车驱动桥进行拆装、维护和检修(二)知识目标。
1.掌握汽车离合器拆装方法、保养技巧、故障诊断和检修流程；2.掌握汽车变速器拆装方法、保养技巧、故障诊断和检修流程；3.掌握汽车万向传动装置拆装方法、保养技巧、故障诊断和检修流程；4.掌握汽车驱动桥拆装方法、保养技巧、故障诊断和检修流程；(三)态度目标1. 具有高度的责任心、爱岗敬业、团结合作；2. 具备良好的质量意识、安全意识和工程意识；3. 能严格执行相关标准、工作程序与规范、技术文件和安全操作规程；4. 能爱护设备、系统及工具、夹具、量具；5．具有胆大心细严谨认真的工作作风和习惯, 有良好的沟通和协作能力。
四、课程设计(一)设计思想本课程以汽车底盘维修工作过程为主线, 突出学生的动手能力, 着重培养学生在汽车底盘维修工作过程中所具有的知识、能力和素质。
同时参照汽车维修工国家职业标准,使学生在实训结束后能理解和掌握汽车底盘维修的相关知识, 掌握汽车维修企业各种汽车底盘维修设备的基本操作和保养。
实行以企业师傅为主、教师为辅的双重管理, 重点强调学生对真实工作任务的适应和职业素养的培养, 校企共同以岗位真实工作任务为载体开发校外轮岗实训项目, 利用企业设备与技术资源, 学生完成真实的汽车底盘拆装、维护、检修等真实工作任务, 掌握岗位专业技能。
汽车底盘的工具实训报告
一、实训背景随着汽车工业的不断发展，汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其维修与养护需求日益增长。
为了提高汽车维修人员的专业技能，培养具备实际操作能力的复合型人才，我们开展了汽车底盘工具实训课程。
本次实训旨在使学员熟悉汽车底盘工具的使用方法，掌握底盘维修的基本技能，提高学员的动手操作能力。
二、实训内容1. 实训目的（1）使学员熟悉汽车底盘工具的种类、用途及特点；（2）培养学员正确使用汽车底盘工具的能力；（3）提高学员对底盘维修的基本技能掌握程度；（4）培养学员团队合作意识，提高实训效果。
2. 实训内容（1）汽车底盘工具的种类及用途汽车底盘工具主要包括：扳手、螺丝刀、钳子、锤子、拉力器、千斤顶、举升机、扳手扳手、棘轮扳手、套筒扳手、扭力扳手等。
（2）汽车底盘工具的使用方法①扳手：扳手是汽车维修中最常用的工具之一，用于拧紧或松开螺栓、螺母。
使用扳手时，应注意以下几点：a. 根据螺栓、螺母的大小选择合适的扳手；b. 使用扳手时，应将扳手紧贴螺栓、螺母，避免损坏螺纹；c. 使用时，应保持扳手与螺栓、螺母的垂直或平行状态，以免损坏扳手或螺纹。
②螺丝刀：螺丝刀用于拧紧或松开螺丝。
使用螺丝刀时，应注意以下几点：a. 根据螺丝的型号选择合适的螺丝刀；b. 使用螺丝刀时，应将螺丝刀紧贴螺丝，避免损坏螺纹；c. 使用时，应保持螺丝刀与螺丝的垂直或平行状态，以免损坏螺丝刀或螺纹。
③钳子：钳子用于夹紧、弯曲、剪切等操作。
使用钳子时，应注意以下几点：a. 根据钳子的用途选择合适的钳子；b. 使用钳子时，应将钳子紧贴工件，避免损坏工件；c. 使用时，应保持钳子与工件的垂直或平行状态，以免损坏钳子或工件。
（3）底盘维修基本技能①底盘拆装：底盘拆装是底盘维修的基础，学员应熟练掌握拆装步骤和注意事项。
②底盘零部件检修：学员应了解底盘零部件的结构、工作原理和检修方法。
③底盘故障诊断：学员应学会根据故障现象，运用所学知识进行故障诊断。
三、实训过程1. 理论学习（1）讲解汽车底盘工具的种类、用途及特点；（2）讲解底盘维修的基本技能；（3）讲解底盘拆装、零部件检修和故障诊断的方法。
汽车底盘的认识实训报告
一、前言随着我国汽车工业的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其性能直接影响着车辆的稳定性和安全性。
为了更好地了解汽车底盘的结构、原理和维修方法，我们开展了为期一周的汽车底盘认识实训。
通过本次实训，我们对汽车底盘有了更加深入的认识，以下为实训报告。
二、实训目的1. 了解汽车底盘的结构和组成。
2. 掌握汽车底盘各部件的作用和工作原理。
3. 熟悉汽车底盘的维修方法和注意事项。
三、实训内容1. 底盘结构及组成汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。
（1）传动系：包括离合器、变速器、传动轴、差速器和半轴等部件，负责将发动机的动力传递到车轮。
（2）行驶系：包括车架、悬挂系统、车轮和轮胎等部件，负责支撑车辆重量，传递动力，保证行驶的稳定性。
（3）转向系：包括转向器、转向拉杆、转向节和转向轮等部件，负责控制车辆行驶方向。
（4）制动系：包括制动器、制动液、制动管路等部件，负责减速或停车。
2. 底盘部件作用及工作原理（1）离合器：通过离合器片与飞轮的摩擦，实现发动机与变速器之间的动力传递。
（2）变速器：通过改变齿轮的啮合关系，实现发动机输出转速与车轮转速的匹配。
（3）差速器：使左右车轮在转弯时速度不同，保证车辆平稳行驶。
（4）悬挂系统：包括弹簧、减振器、稳定杆等部件，负责缓冲道路冲击，保证车辆行驶的舒适性。
（5）转向器：将驾驶员的转向操作转化为车轮的转向运动。
（6）制动器：通过摩擦将车轮转速降低，实现减速或停车。
3. 底盘维修方法及注意事项（1）维修方法：根据故障现象，分析故障原因，采取相应的维修措施。
（2）注意事项：1. 维修前，必须关闭发动机，确保安全。
2. 使用合适的工具，避免损坏部件。
3. 维修过程中，注意观察部件的磨损情况，及时更换。
4. 维修后，进行试车，检查车辆性能。
四、实训过程1. 理论学习通过查阅资料、课堂讲解等方式，了解汽车底盘的结构、原理和维修方法。
汽车底盘认识的实训报告
一、前言汽车底盘是汽车的重要组成部分，它负责支撑汽车发动机及其部件、总成，并通过发动机的传动使汽车产生运动，保证正常的行驶。
为了更好地了解汽车底盘的结构、工作原理以及检修方法，我们进行了为期一周的汽车底盘认识实训。
以下是实训报告。
二、实训目的1. 了解汽车底盘的组成及其各部分的功能；2. 掌握汽车底盘各部件的检修方法；3. 培养动手能力和团队合作精神。
三、实训内容1. 汽车底盘组成汽车底盘主要由以下四个部分组成：（1）传动系：负责将发动机产生的动力传递到车轮，包括离合器、变速器、传动轴、差速器等。
（2）行驶系：支撑汽车重量，使汽车保持稳定的行驶状态，包括车轮、轮胎、悬挂系统等。
（3）转向系：使汽车按照驾驶员意愿改变行驶方向，包括转向器、转向拉杆、转向助力器等。
（4）制动系：使汽车减速或停车，包括制动器、制动踏板、制动总泵、制动分泵等。
2. 汽车底盘检修方法（1）传动系检修：检查离合器、变速器、传动轴、差速器等部件是否存在磨损、松动、漏油等现象，必要时进行更换或修复。
（2）行驶系检修：检查车轮、轮胎、悬挂系统等部件是否存在磨损、变形、漏气等现象，必要时进行更换或修复。
（3）转向系检修：检查转向器、转向拉杆、转向助力器等部件是否存在松动、漏油等现象，必要时进行更换或修复。
（4）制动系检修：检查制动器、制动踏板、制动总泵、制动分泵等部件是否存在磨损、漏油等现象，必要时进行更换或修复。
3. 团队合作精神培养在实训过程中，我们通过分组合作的方式，共同完成了汽车底盘的拆装、检修任务。
在团队协作中，我们学会了相互沟通、分工合作，提高了动手能力和团队精神。
四、实训过程1. 实训准备实训前，我们查阅了相关资料，了解了汽车底盘的结构、工作原理以及检修方法。
同时，我们准备了必要的工具和材料，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。
2. 实训实施（1）拆装汽车底盘：在老师的指导下，我们按照拆装步骤，将汽车底盘的各个部件进行拆装。
（2）检修汽车底盘：在拆装过程中，我们检查了各个部件是否存在磨损、松动、漏油等现象，并进行了相应的修复或更换。
汽车底盘的构造实训报告
一、引言汽车底盘是汽车的重要组成部分，它承载着整个车身和发动机，是汽车行驶的基础。
底盘的构造直接影响到汽车的行驶稳定性、安全性以及舒适性。
为了深入了解汽车底盘的构造及其工作原理，我们进行了为期两周的汽车底盘构造实训。
通过本次实训，我们对汽车底盘的各个组成部分有了更为直观和深入的认识。
二、实训内容本次实训主要围绕汽车底盘的以下部分展开：1. 传动系统：包括离合器、变速器、传动轴、差速器和驱动桥等。
2. 行驶系统：包括车轮、轮胎、悬挂系统和转向系统等。
3. 制动系统：包括制动器、制动液、制动管路和ABS防抱死系统等。
4. 排气系统：包括排气管、消声器、催化转化器等。
三、实训过程1. 离合器拆装实训：首先，我们对离合器进行了拆装，了解了离合器的结构和工作原理。
在拆装过程中，我们学习了离合器的零部件名称、作用和安装方法。
通过实际操作，我们掌握了离合器的正确拆装步骤和注意事项。
2. 变速器拆装实训：接着，我们对变速器进行了拆装。
变速器是汽车传动系统中的核心部件，负责将发动机的动力传递到驱动轮。
在拆装过程中，我们了解了变速器的结构、工作原理和维修方法。
3. 悬挂系统拆装实训：悬挂系统是汽车行驶系统的重要组成部分，它负责支撑车身、缓冲路面冲击和保持车身稳定。
在拆装实训中，我们学习了悬挂系统的结构、工作原理和维修方法。
4. 制动系统拆装实训：制动系统是汽车安全行驶的重要保障。
在拆装实训中，我们了解了制动系统的结构、工作原理和维修方法，并掌握了制动器的拆装步骤。
5. 排气系统拆装实训：排气系统负责将发动机排放的废气排出车外。
在拆装实训中，我们了解了排气系统的结构、工作原理和维修方法。
四、实训总结通过本次汽车底盘构造实训，我们取得了以下成果：1. 加深了对汽车底盘构造的理解：通过实际操作，我们对汽车底盘的各个组成部分有了更为直观和深入的认识，掌握了汽车底盘的结构、工作原理和维修方法。
2. 提高了动手能力：在实训过程中，我们学会了汽车底盘各个部件的拆装步骤和注意事项，提高了自己的动手能力。
汽车底盘实训考核
汽车底盘实践操作考核
题目: 手动变速器的拆装
学校:___________________ 姓名: ________________ 得分: ________________
考核时间: 50分钟
1.考核器材:
2.二轴式手动变速器一台；
常用工具一套, 轿车专用工具一套, 拉器铜棒各一个。
1.考核基本要求:
2.拆卸、装配变速器输出轴总成；
汽车底盘实践操作考核
题目: 车轮拆装
学校: ________________ 姓名: ________________ 得分: ________________ 考核时间: 20分钟
1.考核器材:
2.桑塔纳轿车一辆；
轿车专用工具一套, 液压卧式千斤顶, 专用气压表。
1.考核要求:
2.掌握车轮的基本构成,
3.熟练使用专用工具对汽车车轮快速准确拆装。
汽车底盘实训操作考核
题目: 汽车鼓式制动器的拆装
学校: ________________ 姓名: ________________ 得分: ________________
考核时间: 30分钟
1.考核器材:
2.桑塔纳轿车一辆；
轿车专用维修工具一套, 卡簧钳一只, 鲤鱼钳一只。
1.考核要求:
2.认识鼓式制动器内部各部分的名称；
3.掌握鼓式制动器的工作原理；
4.熟练使用专用工具进行拆装。
汽车底盘实训报告范文
一、前言随着汽车工业的快速发展，汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其性能直接影响到整车的安全性和舒适性。
为了更好地了解汽车底盘的结构、工作原理以及维修方法，我们参加了为期两周的汽车底盘实训。
通过本次实训，我们对汽车底盘有了更深入的认识，现将实训内容、过程及心得体会总结如下。
二、实训内容1. 汽车底盘概述实训初期，我们学习了汽车底盘的组成、分类及作用。
汽车底盘主要由发动机、变速器、传动轴、悬挂系统、转向系统、制动系统、轮胎等组成，是汽车承载车身、支撑发动机及驱动装置的基础部分。
2. 汽车底盘拆装实训在拆装实训中，我们先后对桑塔纳2000、凯越等车型的底盘进行了拆装练习。
具体内容包括：（1）发动机拆装：包括发动机缸体、曲轴、连杆、活塞、气门、凸轮轴等部件的拆装。
（2）变速器拆装：包括手动变速器、自动变速器等部件的拆装。
（3）悬挂系统拆装：包括前悬挂、后悬挂、弹簧、减振器等部件的拆装。
（4）转向系统拆装：包括转向机、转向拉杆、转向助力泵等部件的拆装。
（5）制动系统拆装：包括刹车盘、刹车片、刹车鼓、刹车总泵、刹车分泵等部件的拆装。
3. 汽车底盘故障诊断与维修在实训过程中，我们学习了汽车底盘常见故障的诊断方法及维修技巧。
主要包括：（1）发动机故障诊断与维修：通过检查发动机排放、油压、水温等参数，判断发动机是否存在故障，并进行相应的维修。
（2）变速器故障诊断与维修：通过检查变速器油液、换挡逻辑、传动部件等，判断变速器是否存在故障，并进行相应的维修。
（3）悬挂系统故障诊断与维修：通过检查悬挂部件、弹簧、减振器等，判断悬挂系统是否存在故障，并进行相应的维修。
（4）转向系统故障诊断与维修：通过检查转向拉杆、转向助力泵、转向机等，判断转向系统是否存在故障，并进行相应的维修。
（5）制动系统故障诊断与维修：通过检查刹车盘、刹车片、刹车鼓、刹车总泵、刹车分泵等，判断制动系统是否存在故障，并进行相应的维修。
三、实训过程1. 实训前期，我们学习了汽车底盘的相关理论知识，为实训打下了基础。
汽车底盘实训报告总结8篇
汽车底盘实训报告总结8篇第1篇示例：本次汽车底盘实训报告总结旨在总结实训过程中的收获和经验，以及对未来的展望和改进方向。
在实训过程中，我们围绕汽车底盘的构造、工作原理、维护保养等方面展开了一系列的学习和实践活动。
在学习汽车底盘构造方面，我们通过课堂讲解和实地观摩，对汽车底盘的各个部件如悬挂系统、转向系统、制动系统等有了更加深入的了解。
在实训过程中，我们实际操作拆装这些部件，对其结构和功能有了更直观的认识，提高了我们的实际操作能力。
在学习汽车底盘工作原理方面，我们通过模拟实验和调试演示，了解了汽车底盘各个系统的工作原理及其相互关系。
通过调试实验，我们能够深入理解各个部件之间的协调配合，为后续的故障诊断和维修保养奠定了基础。
在学习汽车底盘维护保养方面，我们学习了底盘的日常保养和常见故障处理方法。
通过实际操作，我们掌握了更多的维护技巧和应急处理方法，提高了我们的应对紧急情况的能力，保障了行车安全。
本次汽车底盘实训给我们提供了一个宝贵的学习机会，不仅让我们了解了汽车底盘的构造和工作原理，还提升了我们的实际操作能力和维护保养技能。
通过这次实训，我们更加深刻地认识到汽车底盘在整个汽车运行系统中的重要性，也增强了我们对汽车维修保养工作的热情和信心。
在未来，我们将继续努力学习，不断提升自己在汽车底盘维修保养领域的专业技能，为将来的工作奠定更加坚实的基础。
我们也希望学校能够加强汽车底盘实训课程的教学内容和实践环节，提高学生的实际操作能力和维修技能，为他们的就业和专业发展提供更好的支持和帮助。
让更多的学生从中受益，成为行业精英，为社会贡献自己的力量。
【字数达到2000字】。
第2篇示例：汽车底盘是汽车重要组成部分之一，承载了整个车身、发动机、传动系统和悬挂系统等部件，是汽车行驶过程中的重要支撑和保障。
底盘实训是汽车专业学生在学习过程中必不可少的一环，通过实际操作来加深对汽车底盘结构和原理的理解，提升实际操作能力，为将来从事汽车维修和保养工作打下坚实基础。
汽车底盘综合实训教案
汽车底盘综合实训教案.doc一、实训目的：1. 理解汽车底盘的组成及工作原理。
2. 熟悉汽车底盘各部件的结构、功能和相互关系。
3. 掌握汽车底盘的基本维修方法和技巧。
4. 培养学生的实际操作能力和团队协作精神。
二、实训内容：1. 汽车底盘的认识：学习汽车底盘的组成，了解各部件的作用。
2. 悬挂系统实训：学习悬挂系统的结构、功能，掌握悬挂系统的检查和维护方法。
3. 转向系统实训：学习转向系统的结构、功能，掌握转向系统的检查和维护方法。
4. 制动系统实训：学习制动系统的结构、功能，掌握制动系统的检查和维护方法。
5. 传动系统实训：学习传动系统的结构、功能，掌握传动系统的检查和维护方法。
三、实训准备：1. 教学设备：实训车辆、工具箱、示教板、教学PPT等。
2. 教学材料：实训手册、图纸、技术资料等。
3. 安全防护：穿戴好防护眼镜、手套、口罩等防护用品。
四、实训步骤：1. 课前讲解：教师讲解实训目的、内容、注意事项，引导学生了解实训要求。
2. 理论讲解：学习底盘各部件的结构、功能和工作原理。
3. 实操演示：教师进行底盘各部件的检查和维护演示。
4. 学生实操：分组进行实操练习，教师巡回指导。
五、实训评价：1. 学生实操表现：态度认真、操作规范、技能掌握程度。
2. 理论知识掌握：底盘各部件的结构、功能、工作原理的掌握程度。
3. 团队协作能力：在实训过程中，是否能与同学积极配合、共同完成任务。
注意事项：1. 实训过程中，要注意安全，遵守实训基地的各项规定。
2. 爱护实训设备，损坏设备需照价赔偿。
3. 实训过程中，禁止吸烟、饮酒，保持环境卫生。
六、实训环境及工具：1. 实训环境：汽车底盘实训室。
2. 工具及设备：工具箱：包含各种扳手、螺丝刀、钳子等常用工具。
实训车辆：用于实操练习的汽车底盘。
示教板：展示汽车底盘各部件的结构和原理。
检测仪器：用于检测底盘各部件的工作状态。
七、实训注意事项：1. 在实训过程中，必须严格遵守实训基地的安全规定，确保自身和他人的安全。
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实训一汽车底盘认识学时：1学时类型：基础要求：必做一、目的要求通过实训，认识汽车底盘的主要组成、结构及主要系统与总成的功用。
二、实训仪器设备货车、轿车、客车、越野车或特种车各一部。
三、内容及步骤汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成1) 传动系传动系的功用是将发动机的动力传递到驱动轮。
普通汽车采用的机械式传动系由离合器、变速器、万向传动装臵、驱动桥等组成 ; 现代汽车越来越多地采用液力机械式传动系 , 以液力机械变速器取代机械式传动系中的离合器和变速器。
2) 行驶系行驶系的功用是安装部件、支承汽车、缓和冲击、吸收振动、传递和承受发动机与地面传来的各种力和力矩 , 并保证汽车正常行驶。
由车架、车桥、悬架、车轮等组成3) 转向系转向系的功用是控制汽车的行驶方向。
由转向操纵机构、转向器、转向传动机构等组成。
现代汽车越来越普遍地采用了动力转向装臵。
4) 制动系制动系的功用是使汽车减速、停车或驻车。
一般抗车制动系至少应设行车制动和驻车制动等两套相互独立的制动装臵 , 每一套制动装臵由制劫器、制动传动装臵组成 , 现代汽车行车制动装臵还装设了制动防抱死装臵。
汽车底盘技术发展状况：汽车从1886年诞生至今,经历了100多年的发展历史。
20世纪90年代以前,汽车底盘和车身各系统、各总成主要由机械零件构成,且主要采用机械控制,部分总成采用了液力传动。
1990年以后,在不断改进和应用液力传动的同时,汽车上越来越广泛地应用了电子控制技术。
随着电子控制技术在汽车上的应用,现代汽车集机电于一体。
汽车底盘及车身电子控制系统在提高操纵性、安全性、舒适性等方面起着重要作用。
图1-1汽车底盘构造汽车底盘电子控制系统主要有电子控制自动变速器、电子控制防滑差速器、电子控制加速防滑系统、电子悬架、电子控制制动防抱死装臵、电子控制定速与加速系统、电子控制动力转向车速感应稳定系统等。
组合地运用液力机械传动、电子控制技术是现代汽车底盘的发展方向。
四、注意事项1.文明、安全作业。
2.注意人身安全，防止发动机及机件碰伤身体；3.工具使用要正确，防止造成人身受伤4.杜绝安全隐患。
五、思考题叙述汽车底盘的基本组成六、实训报告要求1.说明轿车或货车底盘的基本组成与区别2.绘制轿车底盘或货车底盘的基本组成与汽车的动力传递路线。
实训二离合器及操纵机构的拆装与离合器调整学时：2学时类型：基础要求：必做一、目的要求通过实训，让学生掌握离合器的主要结构、原理及拆装方法与步骤；掌握离合器的调整项目及调整方法、步骤。
二、实训仪器设备常用离合器4个；专用工具4套；常用工、量具4套。
三、基本知识1、离合器踏板自由行程的作用由离合器的工作原理知，为了保证离合器在传递扭矩时处于完全结合状态，不会出现打滑现象，离合器在接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的间隙，即离合器的自由间隙。
踩下离合器踏时，首先必须消除这一间隙，然后才能开始分离离合器。
为消除这一间隙所需的离合器踏板行程称为离合器踏板的自由行程。
从动盘摩擦片经使用磨损后，离合器的自由间隙及自由行程会变小，应及时调整。
2、离合器踏板自由行程的调整踏板自由行程是指踏板踩下一定行程而离合器尚未起分离作用,此时的踏板高度与自由状态的高度之差。
具体方法是先测出踏板在完全放松时的高度,再测出用手掌按下踏板感觉有阻力时的高度,前后两数值之差就是自由行程值。
解放4Omm,一汽奥迪上海桑塔纳、神龙富康轿车为CA1091.东风EQ1090汽车为30~1525mm。
~杆式机械操纵的离合器自由行程的调整,如EQ1090E，一般都是调整踏板拉杆上的调整螺母,以改变分离轴承与分离杠杆间的间隙。
桑塔纳等汽车离合器采用的是机械拉索操纵装臵,其踏板自由行程是拉索及分离装臵各连续部件的间隙在踏板上的反映。
自由行程的调整是通过拉索长度来调节的,如图2-2所示。
对液压操纵的离合器,踏板自由行程的调整如图2-1所示,拧松锁紧螺母,转动主缸推杆,改变推杆长度,从而调节踏板自由行程。
图 2-1 检查调整离合器踏板高度 2-2桑塔纳汽车离合器自由行程的调整四、内容及步骤( 一 )EQ1090型汽车单片离合器的调整（1）分离杠杆高度调整方法：用扳手松开分离杠杆支承销上的锁紧螺母,顺时针旋转分离杠杆调整螺母,分离杠杆内端升高 ;反之,分离杠杆内端降低。
调整好后拧紧锁紧螺母。
技术要求：离合器盖与飞轮的 8 个连接螺栓紧固后 , 才可调整分离杠杆高度 , 每调整一个分离杠杆 , 都要进行测量 , 各个分离杠杆内端高度差不应大于 O.20mm, 距从动盘后端距离为35.40mm。
（2）离合器踏板自由行程调整方法：用扳手松开分离拉杆上的锁紧螺母 ,顺时针旋转球形调整螺母 , 离合器踏板自由行程减小 ; 反之 , 离合器踏板自由行程增大。
调整好后拧紧锁紧螺母。
技术要求：先测量离合器踏板自由高度 , 再压下踏板使分离轴承与分离杠杆刚刚接触 , 量出踏板高度 , 两数值之差 , 即为离合器踏板自由行程。
EQ1090型汽车离合器踏板自由行程为30-40mm。
( 二 ) 上海桑塔纳离合器的调整上海桑塔纳汽车使用的是绳索操纵式膜片弹簧离合器 , 不需要调整分离杠杆高度。
其调整项目有离合器踏板自由行程的调整和踏板总高度的调整。
( 三 )液压操纵式离合器踏板自由行程的调整（1）用扳手松开离合器工作缸推杆上的锁紧螺母 , 调长推杆 , 离合器踏板自由行程减小 , 反之 , 离合器踏板自由行程增大 ( 图 2-3) 。
（2）用扳手松开离合器踏板臂上连接离合器主缸推杆的偏心螺栓的锁紧螺母,转动偏心螺栓,使偏心螺栓转至左方,则离合器踏板自由行程减小;反之,离合器踏板自由行程增大,调整好后拧紧偏心螺栓的锁紧螺母( 图 2-4) 。
技术要求：液压操纵式离合器踏板自由行程的调整，应在排除液压管路中的空气后进行。
1-工作缸 2-工作缸推杆 ; 3-锁紧螺母;4- 扳手图2-4液压操纵式离合器踏板自由行程的调整 ( 二 )1- 总泵活塞 ;2- 总泵推杆 ; 3- 偏心螺栓; 4- 锁紧螺母五、注意事项：1．文明、安全作业。
2．注意人身安全，防止机件碰伤身体。
3．工具使用要正确，防止造成人身受伤。
六、实训报告要求1.格式要正确。
2.用自己的话写明操作步骤及注意事项。
3.要有具体数据。
实训三手动变速器的拆装学时： 6学时类型：基础要求：必做一、目的要求通过实训，让学生掌握二轴式和三轴式手动变速器的主要结构、原理及拆装方法与步骤；掌握手动变速器的调整项目及调整方法、步骤。
二、实训仪器设备二轴式手动变速器4台；三轴式手动变速器4台；专用工具4套；常用工、量具4套。
三、内容及步骤1．变速器的解体EQ1090 型汽车变速器的结构原理图，如图 3-1所示。
（1）拆下变速器盖用固定扳手将变速器盖固定螺栓旋松后拧出，取下变速器盖。
（2）拆下变速器一轴1）将一轴轴承盖上螺栓旋下，取出轴承盖。
2）将一轴连同轴承从壳体上取下。
3）取出轴承内定位卡环，用轴承拉具取下一轴后轴承，取下轴承外卡环 .（3）拆下变速器二轴1）旋出二轴后轴承盖固定螺栓，拆下轴承盖。
2）用手抬起二轴前端，取出四、五档同步器的接合套及锥盘。
3）向后推动二轴，使后轴承从壳体中退出。
4）旋下二轴后端突缘盘的紧固螺母，用轴承拉具拉下里程表传动齿轮和后轴承，取下轴承卡环。
5）抬起二轴前端，然后从变速器壳体中抽出。
（4）拆下倒档轴1）旋下变速器后端面倒档轴锁片紧固螺栓，取下锁片。
2）用鎯头垫铜棒锤击倒档轴前端，用手不断转动倒档轴并从壳体后端抽出。
3）从变速器内取出倒档齿轮。
（5）拆下中间轴1）旋下中间轴前、后轴承盖的固定螺栓，拆下前、后轴承盖。
2）剔开中间轴后端紧固螺母的锁片，旋下紧固螺母。
3）将中间轴后移，使后轴承从座孔中退出。
4）用轴承拉具拉下后轴承，取下轴承卡环。
5）向上抬起中间轴前端，将中间轴从变速器壳中取出。
6）用轴承拉具从壳体上拉出中间轴前轴承。
图3-1 EQ1090型货车的三轴式变速器1-一轴 2-一轴常啮合齿轮 3-一轴常啮合齿轮结合齿圈 4 、9-接合套 5- 四档齿轮接合齿圈6-二轴四档齿轮 7- 二轴三档齿轮 8- 三档齿轮接合齿圈10- 二档齿轮接合齿圈11- 二轴二档齿轮 12- 二轴一、倒档滑动齿轮13- 变速器壳体 14- 二轴15-回油螺纹16-中间轴 17-倒档轴18.20-倒档中间齿轮 19- 中间轴一、倒档齿轮 21- 中间轴二档齿轮22-中间轴三档齿轮 23- 中间轴四齿轮 24–中间轴常啮合齿轮 25.26-花键毂 27- 一轴轴承盖（6）二轴的拆卸1）从二轴后端取下一、倒档滑动齿轮。
2）用螺丝刀将二档齿轮花键档圈的锁销压下，转动花键档圈，使其链槽与二轴上键槽相对，从二轴后端取下档圈。
注意取下档圈时防止锁销弹出丢失。
从锁销孔中取出弹簧。
3）取下二档齿轮，从轴颈上拿下两个半圆形的二档齿轮滚针轴承，取下二、三档同步器的接合套和三档齿轮锥盘。
4）从二轴前端拆下有圆周定位作用的弹性卡圈。
5）取下花键毂的档圈和花键毂。
6）取下四档齿轮及滚针轴承。
7）取下三档齿轮档圈和三档齿轮。
（7）中间轴的拆卸1）拆下中间轴前端弹性卡圈。
2）用专用拉具拉下中间轴常啮合齿轮，取下半圆键。
3）拆下四档齿轮弹性卡圈。
4）用专用拉具拉下四档齿轮，取下半圆键。
5）用专用拉具拉下三档齿轮，取下半圆键。
6）取下二、三档齿轮隔套。
7）用专用拉具拉下二档齿轮。
（8）变速器盖的拆卸1）拆下变速杆固定支座的紧固螺栓，拆下支座。
2）将变速器盖前端三个圆形堵片从盖内向外击出。
3）用手钳剪断变速叉与导块紧固螺钉的锁线，拆下锁线，旋松紧固螺钉。
4）将三根变速叉轴依次从变速器盖前端推出，拆卸时要防止自锁钢球弹出丢失。
取出互锁钢球及二、三档拨叉轴中的互锁销。
然后取出各档拨叉和导块。
5）旋下变速杆上端球状手柄。
6）从变速杆固定座下端用螺丝刀撬下定位弹簧。
7）从支座下方抽出变速杆。
2. EQ1090 变速器主要零件的修理技术标准（1）变速器壳体1）壳体应无裂纹。
壳体上平面在全长上的平面度公差 0.15 mm。
2）壳体各轴承孔的圆度公差 0.0075 mm。
3）中间轴前后承孔公共轴线对一、二轴轴承孔公共轴线的平行度公差 0.06 mm。
4）壳体前端面对一、二轴承孔公共轴线在半径 R=150mm 处的端面全跳动公差为 0.10mm。
5）壳体后端面对一、二轴轴承孔中心线在R=80mm 处的端面全跳动公差为0.15mm。
6）壳体各轴承承孔的表面粗糙度 Ra≤1.6um 。
（2）一、二轴及中间轴一、二轴与中间轴均以两端轴径支承，中部的径向圆跳动公差为 0.03mm, 极限为0.06 mm。
（3）轴承、轴颈和座孔的配合1）一轴、二轴和中间轴的后轴承与承孔的配合均为0－+0.05mm, 允许值为 + 0.085mm, 极限值为 +0.12mm。