电磁阀的检查大致可分为三种
电磁阀故障及排除方法
电磁阀故障及排除方法
电磁阀故障的排除方法通常包括以下几个步骤：
1. 检查供电电源：首先要检查电磁阀的供电电源是否正常。
检查电源插座，确保电源接触良好，并使用万用表测量电源电压。
2. 检查线路连线：检查电磁阀线路的连接是否正确，包括电源线、控制信号线和地线。
确保接线牢固，并检查线路是否断开或短路。
3. 检查电磁铁线圈：使用万用表检查电磁阀线圈的电阻值。
如果电阻值异常高或为无穷大，说明线圈开路，可能需要更换电磁铁。
4. 检查电磁铁磁芯：检查电磁铁磁芯是否存在杂质、锈蚀或磁力衰减等问题。
如果有异常情况，可以清洁磁芯表面或更换磁芯。
5. 检查密封件：检查电磁阀密封件是否完好无损。
如发现有损坏或老化现象，需要更换密封件。
6. 检查阀体：检查阀体内部是否存在积水、杂质或堵塞等情况。
如果发现这些问题，可以进行清洗和维护。
7. 检查控制信号：如果以上步骤都没有解决问题，可以检查电磁阀的控制信号。
通过检查控制信号是否正常发送和接收，确定是否需要调整控制信号参数或更换控制器。
以上是常见的电磁阀故障的排除方法，根据具体情况和设备类型，可能还需要其他的排除方法和步骤。
对于更复杂的故障，建议寻求专业人士的帮助。
电磁阀检验标准
电磁阀检验标准
电磁阀检验标准主要包括以下方面：
1. 结构检验：电磁阀的结构应该符合设计图纸和样品的要求。
检验员应该对电磁阀的外观、尺寸、安装尺寸进行测量，并记录测量结果。
如果发现任何不符合要求的地方，应该及时通知生产部门进行整改。
2. 材料检验：电磁阀的材料应该符合设计要求，包括材质、硬度、拉伸强度、承压性能等。
检验员应该对电磁阀的材料进行检验，并记录检验结果。
如果发现任何不符合要求的地方，应该及时通知生产部门进行更换。
3. 性能测试：电磁阀的性能应该符合设计要求，包括通断容量、动作时间、稳态误差等。
检验员应该对电磁阀的性能进行测试，并记录测试结果。
如果发现任何不符合要求的地方，应该及时通知生产部门进行调整。
4. 可靠性检验：电磁阀的可靠性应该符合要求，包括高温、低温、振动等环境试验。
检验员应该对电磁阀进行可靠性检验，并记录检验结果。
如果发现任何不符合要求的地方，应该及时通知生产部门进行改进。
5. 安全性能检验：电磁阀的安全性能应该符合要求，包括电气性能、密封性能等。
检验员应该对电磁阀的安全性能进行检验，并记录检验结果。
如果发现任何不符合要求的
地方，应该及时通知生产部门进行修复。
总之，电磁阀检验标准是确保电磁阀质量和安全的关键之一，检验员应该严格按照标准进行检验，并及时通知生产部门进行整改和改进。
电磁阀的检查大致可分为三种
•电磁阀的检查大致可分为三种：■静态检查静态检查是指点火开关OFF时，测量电磁阀的电阻值，如图所示，用万用表的笔尖与电磁阀的插针相连，观察仪表屏幕上显示的阻值，若大于额定值，说明电磁阀线圈老化；若低于额定值说明线圈匝间短路；若无限大，说明电磁阀线圈开路，这些情况说明电磁阀已经失效，必须予以更换。
■动态检查动态检查是指模拟电磁阀的实际工作过程，以一定的气压代替油压，通过对电磁阀不断的人为激励，检查电磁阀的阀芯运动是否顺畅，密封性是否良好。
如图所示，用气枪将一定的气压通过锥型橡胶头施加在电磁阀的工作油孔上，按压控制开关使电磁阀反复的通断，观察泄油口处气流的流通变化情况，若气流始终存在，说明电磁阀密封不良；若一直无气流，说明电磁阀堵塞卡死；若气流的通断不合规范，说明电磁阀偶发性卡滞；若气流随电磁阀的动作而变化，说明电磁阀正常。
前三者的检查结果，均说明电磁阀的内部已经发生了磨损，在维修过程中必须予以全部更换。
★强调一点，加电测试前必须要清楚电磁阀的特性和类型，即分清哪个是换档电磁阀，哪个是调压电磁阀，因为调压电磁阀的阻值一般都很小，直接加12V 的电源，易造成电磁阀损坏，在测试时，可在调压电磁阀的电器回路串联一个几十欧姆的电阻，对流经电磁阀的电流进行限制，这样可确保万无一失。
★自动变速器所使用的电磁阀，为湿式电磁阀，在长时间的工作过程中，所产生的大量热能被ATF油液带走，所以电磁阀的温度由于不间断的循环冷却而不会出现突变，而在加电测试时，电磁阀缺少了必要的冷却，自身温度会快速的升高，所以这种测试的时间要严格的加以控制，不能太长。
■热态检查前两项检查，并不能百分百的说明问题，大量的维修实例已经证明，某些电磁阀在前两项检查皆正常的情况下，进入热工况时却表现失常、难尽人意，制造出某些使维修工作陷入困境的奇怪故障现象。
顾名思义，热态检查是指模拟自动变速器正常工作时所能达到的设定温度，用热风机或其它的油，电等加热设备，人为的给电磁阀加热到其正常的工作温度，然后对其进行电阻和动态加压测试，这时的检查结果如果正常，说明电磁阀没有问题；若表现失常，就必须毫不留情的换掉。
电磁阀检验指导书
电磁阀检验指导书一、引言电磁阀是广泛应用于工业领域的控制元件之一。
为了确保电磁阀的正常运行和安全性能，对其进行定期的检验是非常重要的。
本文档将为您提供一份详细的电磁阀检验指导书，以帮助您进行有效的检验工作。
二、检验前准备在进行电磁阀的检验前，需要做好以下准备工作：1. 准备好所需的检验设备，例如万用表、压力表等。
2. 确保检验环境的安全与整洁，避免可能的危险因素。
3. 对电磁阀的技术资料进行充分了解，包括结构、工作原理等。
三、外观检验1. 检查电磁阀外壳是否有明显的损坏或变形。
2. 检查接线端子是否松动或生锈，确保连接稳固可靠。
3. 检查电磁阀的标识和铭牌是否清晰可辨，是否与技术资料一致。
四、功能检验1. 检查电磁阀的操作是否灵活，是否能正常开启和关闭。
2. 使用万用表进行线圈的电阻检测，确保线圈的电阻值在正常范围内。
3. 检查电磁阀的动作速度和动作力是否符合要求，可以通过观察阀芯的运动情况和使用压力表进行测试。
4. 检查电磁阀的密封性能，可通过施加工作压力，观察是否有漏气或漏液现象。
5. 检查电磁阀的工作温度范围是否满足要求，可使用温度表进行测试。
五、安全检验1. 检查是否存在电磁阀漏电现象，可通过绝缘电阻测试仪进行测试。
2. 检查电磁阀的安装是否符合要求，是否存在松动或不稳定的现象。
3. 检查电磁阀周围是否有杂物堆积，是否存在阻碍通风或影响散热的情况。
六、检验记录对于每次进行的电磁阀检验，应当详细记录检验结果，包括外观检验、功能检验和安全检验等方面的内容。
记录中应包括电磁阀的型号、序列号、检验日期、检验人员等信息，以便于日后的查询和管理。
七、维护和保养除了定期进行检验外，电磁阀还需要进行日常的维护和保养。
包括清洁阀体表面、保持接线端子干燥和清洁、检查电源电压等。
同时，定期更换磁性材料和密封材料，以保证电磁阀的正常工作。
八、结束语电磁阀检验是确保电磁阀正常运行的重要环节，通过本指导书的参考，您可以更有效地进行电磁阀的检验工作。
电磁阀故障判断及处理方法
电磁阀故障判断及处理方法1 电磁阀故障判断电磁阀故障判断主要分为：电气部分和机械部分分别进行故障判断。
（1）电气部分故障判断1、线路电压异常：检查供电线路，量测供电线路的电压是否正常，并测量电压的动态变化规律；2、连接不良、接地不良：检查电磁阀接线端子的连接情况，清洁接触面，如有沾染，则需要更换接线端子；线路存在接地不接地现象，应根据厂家实际情况，量测接地数据，以保证设备的安全；3、脱节、断路、虚脱：检查线路的连接是否脱节，尤其是接线端子，要确保每一线都没有断路、虚脱；（2）机械部分故障判断1、气密性：检查每个气路的密封情况，由于气路在排空、压力变化时可能造成泄漏，所以需要定期检查气密性；2、控制阀体：控制阀体有时会因压力失衡或外力撞击而造成移动，使其失去一定的密封性，此时，可以在拆卸后进行检查、重新安装；3、磨损：如果由于长期正常工作之后，控制阀体出现磨损现象，则应及时更换损坏部件，保证设备的正常运行；2 电磁阀故障处理电磁阀故障处理主要分为两大部分：电气部分和机械部分；且根据故障具体情况，有不同的处理方法。
（1）电气部分处理方法1、供电线路异常：对电磁阀供电线路异常时，应仔细检查是否有仔细检查是否存在漏电情况，如有，应及时修复；2、连接不良、接地不良：测量阀门的漏电电流，如果漏电电流大于规定电流，则需要检查线路的连接，清洁接触面，并更换电容器；3、脱节、断路、虚脱：应检查线路连接，更换断路及虚脱的电线或者接线端子。
（2）机械部分处理方法1、气密性：检查每个气路的密封情况，如有泄漏，应定期更换耐磨套管和密封件；2、控制阀体：控制阀体有时会因受到撞击或外力而移动，应重新安装控制阀体，使其保持固定不动；3、磨损：如果控制阀体出现磨损，则应及时更换损坏部件，以保证电磁阀的正常使用；总结：电磁阀的故障判断和处理，要以提高设备的性能为目的，及时检查和维护系统，并及时定期维护设备，以延长它们的使用寿命。
电磁阀行业检验标准与方法
电磁阀行业检验标准1.目的建立成品检验作业标准，使我司所有电磁阀类成品或直接销售的半成品检验判定有依据可循。
2.适用范围适用于所有电磁阀类成品或直接销售的电磁阀半成品，从立项到出货范围的常规检验与实验（包括型式实验和出货检验）。
3.定义3.1.型式实验：对已生产的成品按此标准逐条进行测试的测试过程。
3.2.出货检验：成品出货前按本标准要求进行检测的过程。
3.3.抽样检验：抽样检查是指借助数理统计和概率论的基本原理，从成批的产品中随机地抽取部分产品(作为样本)进行检验，根据对样本的检验结果，判断提交批的产品质量合格与否的方法。
3.4.常规检验：发货、出货、入库。
3.4.1.指电磁阀类半成品正常情况下的入库检验（亦适用于直接出货类的半成品）。
3.4.2.指电磁阀类成品正常情况下的生产过程检验及入库检验3.5.实验环境：主要指实验进行时现场的气温及相对湿度或其他特殊要求等。
4.参考文件4.1GB14536.1-1998 家用和类似用途电器的安全第 1 部分：通用要求4.2QB/T1291-91 自动洗衣机用进水电磁阀4.3GB4706.25-91 家用和类似用途电器的安全洗碟机的特殊要求4.4GB2423.1 电工电子产品基本环境试验规程试验A：低温试验方法4.5GB2423.2 电工电子产品基本环境试验规程试验B：高温试验方法4.6GB2423.3 电工电子产品基本环境试验规程试验Ca：恒定湿热试验方法4.7GB2423.8 电工电子产品基本环境试验规程试验Ed：自由跌落试验方法4.8GB2423.17 电工电子产品基本环境试验规程试验Ka：盐雾试验方法4.9GB2423.2 电工电子产品基本环境试验规程试验N;温度变化试验方法4.10GB2423.29 电工电子产品基本环境试验规程试验U：引出端及整件安装强度4.11GB2828.1-2003计数型抽样检验程序5.技术要求5.1外观检查：检查样品标志是否清晰且内容分与图纸相符，电磁阀表面应无斑点、碰撞痕迹、裂痕、和粘附物。
检查电磁阀的方法
检查电磁阀的方法
嘿，你问检查电磁阀的方法呀？这事儿其实不难。
首
先呢，咱可以从外观上看看电磁阀。
有没有破损啊、生锈
啊啥的。
要是看起来就破破烂烂的，那可能就有问题。
就
像你看一个人穿得破破烂烂的，就会觉得他可能日子过得
不咋好。
然后呢，可以听听声音。
当电磁阀工作的时候，应该
会有一些声音。
要是一点声音都没有，或者声音很奇怪，
那可能就不对劲。
就像汽车要是发动机没声音了，那肯定
是出问题了。
接着呢，检查一下连接部位。
看看螺丝有没有松动啊，管道有没有漏气啊啥的。
要是连接不好，电磁阀也没法正
常工作。
就像你家水龙头要是没拧紧，就会漏水一样。
还有啊，可以用万用表测一测。
看看电阻啊、电压啊
啥的正不正常。
这就像医生给病人看病，用仪器检查一下
身体指标。
要是指标不正常，那就说明有问题。
比如说我有个朋友，他家的机器突然坏了。
他就怀疑
是电磁阀出了问题。
他先看了看电磁阀的外观，发现有点
生锈。
然后听了听声音，感觉声音很奇怪。
接着他又检查了连接部位，发现有个螺丝松了。
最后他用万用表测了一下，发现电阻不正常。
他就赶紧把电磁阀换了，机器就又能正常工作了。
总之呢，检查电磁阀要从外观、声音、连接部位和用万用表测量等方面入手。
这样才能准确地判断电磁阀有没有问题，及时解决，让机器正常运行。
万用表检查电磁阀的方法
万用表检查电磁阀的方法
使用万用表检查电磁阀是一种常见的方法，可以帮助确定电磁阀是否正常工作。
以下是一般的检查步骤：
注意：在进行任何电气检测之前，请确保断开电源，以防发生电击或其他意外。
1.断电：首先，确保与电磁阀相关的电源已经断开。
这是为了确
保安全，并防止对设备和人员造成损害。
2.选择适当的测量模式：使用万用表选择适当的测量模式。
通常，
电磁阀是一个电磁设备，因此需要选择电阻（ohms）测量模式。
3.连接测试leads：将测试引线连接到电磁阀的电气连接点上。
电磁阀通常有两个电磁线圈的连接点，这些点是电磁阀的控制
端。
确保引线的连接牢固，不会脱落。
4.测量电阻：在连接引线的情况下，使用万用表测量电磁阀的电
阻。
正常情况下，电磁阀的电阻值应该在一定的范围内，具体
取决于电磁阀的型号和规格。
如果电阻值超出了正常范围，可
能表示电磁线圈存在问题。
5.检查开关功能（可选）：如果电磁阀是一个多通道的控制阀，
你可能还需要检查阀的开关功能。
在这种情况下，你可以将万
用表设置到电压（volts）模式，并在电磁阀的控制端之间进行
测量，以检查在电磁阀被激活时是否有电压。
6.比较结果：将测量结果与电磁阀的技术规格进行比较。
如果测
量结果不在规格范围内，可能需要考虑更换或修理电磁阀。
这些步骤提供了一般的检查方法，但具体的步骤可能会根据电磁阀的类型和制造商的建议而有所不同。
在进行检查之前，请查阅电磁阀的技术手册或生产商提供的说明。
如果不确定，最好请专业人员来进行检测和维修。
电磁阀常见故障及排除方法
电磁阀常见故障及排除方法
电磁阀的常见故障及排除方法主要包括以下几个方面：
1.电磁阀无法开启或关闭：首先检查是否有电源输入和电路是否正常。
如果电路
正常，可能是电磁阀中的可动部件出现了问题。
这时需要检查阀门是否卡住或堵塞，如果是，需要进行清洗或更换。
2.阀门噪音大或震动：可能是电磁阀的阀门或其他可动部件受到物理损伤或存在
磨损。
需要检查零部件是否松动或损坏，如果是，需要紧固或更换。
3.节流不畅或漏水：可能是电磁阀的阀门或密封件受到损伤或污垢积累导致阻塞。
需要进行清洗或更换受损的部件。
4.电磁阀过热：检查电磁阀的环境温度是否超出标准范围。
如果是，需要改变环
境条件或更换高温材料的电磁阀。
5.电磁阀电磁线圈烧毁：检查电磁线圈是否受到过载并更换受损的部分。
同时，
需要检查电源电压是否符合电磁阀的规格。
此外，对于电磁阀通电不工作的情况，还需要检查电源接线是否接触不良，电源电压是否在±工作范围内，线圈是否脱焊或短路，工作压差是否不合适，流体温度是否过高，以及是否有杂质使电磁阀的主阀芯和动铁芯卡死等问题。
请注意，以上内容仅供参考，实际排除故障时需要根据具体情况进行分析和解决。
如果问题复杂，可能需要专业的技术人员进行检修和维修。
碳罐电磁阀检测方法
碳罐电磁阀检测方法
碳罐电磁阀的检测方法通常包括以下几个步骤：
1. 断电断气：首先，需要关闭电源和气源，确保安全。
2. 检查接线：检查电磁阀的接线是否正确连接，没有松动或断裂。
3. 电气测试：使用万用表或电阻计测量电磁阀的继电器线圈的电阻。
比对电磁阀的技术参数，确保电阻值与规定范围内。
如果电阻值超出范围，可能说明电磁阀线圈损坏。
4. 磁场测试：将电磁阀通电，通过使用磁力计或者绕过继电器线圈的电流表，检查是否有磁场产生。
如果没有磁场或磁场非常弱，可能说明磁芯损坏。
5. 气密性测试：将电磁阀安装在配管上，通入气源，并允许气体通过电磁阀。
使用气密性测试装置或者泡泡水检测电磁阀的密封性能。
如果有气体泄漏，可能需要更换密封件或整个电磁阀。
请注意，以上仅为一般检测方法的简单介绍，具体的检测步骤和操作依据具体的设备和需求而有所差异。
在进行检测之前，建议参考设备的操作手册或咨询相关专业人士。
电磁阀检查维护和修理的几项要点 电磁阀维护和修理保养
电磁阀检查维护和修理的几项要点电磁阀维护和修理保养一、CKD电磁阀阀体内壁阀体内壁在特别的例如高压差和介质有腐蚀性的工作环境下极简单受到压力的冲击和介质的腐蚀，所以气动调整阀的阀体内壁是检查的要点之一、二：CKD电磁阀阀芯除阀体内壁之外，阀芯也是气动调整阀内较简单受到介质侵蚀的零部件之一、且阀芯是调整阀内的动部件，因此长时间工作之下的磨损故障也较为常见。
一般处理调整阀阀芯故障的方法多是直接更换新的阀芯或者整个阀。
三：CKD电磁阀密封填料密封填料是阀类产品的易损件，显现故障的时候应特别注意检查密封填料：检查盘根石棉绳是否干燥，如接受聚四氟乙烯填料，应注意检查是否老化和其搭配面是否损坏。
四：CKD电磁阀阀座因工作时介质渗入，固定阀座用的螺纹内表面易受腐蚀而使阀座松弛。
五： CKD电磁阀执行机构检查执行机构中的橡胶薄膜是否老化，是否有龟裂现象。
同为阀类产品，气动调整阀的一些常见故障原因与电磁阀相像，用户在碰到相同的问题时可以参考电磁阀产品的故障处理解决方法进行检查维护和修理。
电磁阀选型应遵奉并服从的原则电磁阀选型时应遵奉并服从安全性、适用性、牢靠性、经济性四项原则依次选择一、安全性：1.腐蚀性介质宜选用塑料王电磁阀和全不锈钢，对于强腐蚀的介质必需选用隔离式密封结构电磁阀。
2.爆炸性环境必需选用相应防爆等级产品，露天安装或粉尘多场合应选用防水，防尘品种。
3.电磁阀公称压力应超过管内最高工作压力。
二、适用性：1.介质特性：1）介质的温度压力状态应于选用电磁阀参数相符，介质温度应选在电磁阀允许范围之内，否则线圈会烧掉，密封件老化，严重影响寿命。
2）粘度通常在20cSt以下。
若超过此值，电磁阀作特别订货。
清洁度不高时应在电磁阀前配装过滤器。
3）介质一般是定向流通，且不允许倒流，如有反压差，应安装止回阀，保护电磁阀的正常工作。
2.管道参数：1）要依据介质流向要求及管道连接方式选择阀门口径及型号，也可依据流量和阀门Kv值选定公称通径，也可选同管道内径。
碳罐电磁阀检查方法
碳罐电磁阀检查方法
碳罐电磁阀是汽车尾气处理系统中的重要部件，其作用是控制汽车碳罐的通气和保压状态。
如果碳罐电磁阀出现故障，会导致汽车尾气排放量增加，不仅会对环境造成污染，还会影响到汽车的性能和油耗。
为了保证汽车的环保性能和运行稳定性，需要定期检查碳罐电磁阀的工作状态。
以下是碳罐电磁阀的检查方法：
1.外观检查：检查碳罐电磁阀的外观是否有明显的损坏或腐蚀现象，如有损坏需要及时更换。
2.电气测试：使用万用表测量碳罐电磁阀的电阻值是否在正常范围内，一般为20-40欧姆。
如果电阻值不正常，需要更换电磁阀。
3.气密性测试：将碳罐电磁阀接上气密性测试仪，测试气密性是否正常。
如果气密性不好，需要更换电磁阀。
4.操作测试：将碳罐电磁阀接上电源和控制线路，观察电磁阀是否正常开启和关闭。
如果无法正常开启和关闭，需要更换电磁阀。
总之，定期检查碳罐电磁阀的工作状态是非常重要的，可以有效提高汽车的环保性能和运行稳定性，延长汽车的使用寿命。
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开关电磁阀的检测方法
开关电磁阀的检测方法一、准备工作在检测开关电磁阀之前，需要做好以下准备工作：1.工具准备：准备适当的工具，如螺丝刀、万用表等。
2.知识准备：了解开关电磁阀的基本原理和结构，以及相关的电气知识。
3.安全准备：确保工作环境安全，避免在潮湿或高温的环境中进行检测。
二、检测步骤1.外观检查：观察电磁阀的外观是否有损坏，如裂纹、变形等。
同时，检查接口是否牢固，有无松动现象。
2.电源检查：使用万用表检查电磁阀的电源电压是否在规定范围内。
3.动作检查：通过听声音、观察流量变化等方式，检查电磁阀的动作是否正常。
正常情况下，电磁阀应该能够迅速地开启和关闭，且切换过程中没有异常声音。
4.密封性检查：在关闭电磁阀后，使用压力测试或泄漏测试等方法，检查电磁阀的密封性能是否良好。
5.电阻测量：使用万用表测量电磁阀的线圈电阻和开关电阻，将测量结果与标准值进行比较，判断电磁阀的电气性能是否正常。
6.耐压测试：对电磁阀进行耐压测试，以检验其能否承受规定的压力。
7.程序控制测试：如果电磁阀是受程序控制，需要对程序进行测试，以确保其能够在正确的时刻开启或关闭。
8.环境适应性测试：在不同的环境条件下（如高温、低温、高湿等），测试电磁阀的性能表现，以评估其环境适应性。
9.综合性能测试：结合以上检测结果，对电磁阀进行综合性能评估，以确定其是否符合使用要求。
三、注意事项1.在检测过程中，要注意人身安全和设备安全，避免发生意外事故。
2.对于不同的电磁阀，需要根据其规格和型号选择合适的检测方法和工具。
3.在检测过程中，要保持电磁阀的清洁和干燥，避免对其造成污染或损坏。
4.对于有特殊要求的电磁阀，需要根据其特殊要求进行检测，以确保其性能和质量符合要求。
5.在检测完成后，要及时清理现场，并将检测结果记录在案，以便后续分析和使用。
6.对于不合格的电磁阀，需要进行维修或更换，以确保系统的正常运行。
7.在使用万用表等电气仪表时，要注意仪表的正确使用方法，避免因使用不当而造成测量误差或损坏仪表。
电磁阀检测电流方法
电磁阀检测电流方法电磁阀是现代工业中的重要部件，用于控制气动、液压等系统的流体流动。
电磁阀的电流检测对于系统的正常运行至关重要。
本文将介绍几种常见的电磁阀电流检测方法。
1. 直接测量法直接测量法是一种简单的电磁阀电流检测方法。
通过使用电流表或万用表，直接测量电磁阀在通电过程中的电流值。
这种方法适用于所有类型的电磁阀，具有简单易行、直观可靠的优点。
但是，由于电磁阀的电流值可能随时间变化，因此需要记录不同时间点的电流值，以全面评估电磁阀的性能。
2. 负载测量法负载测量法是通过测量电磁阀控制负载时的电流来检测电磁阀的电流。
这种方法需要在电磁阀的输出端连接适当的负载，然后使用电流表或万用表测量负载电流。
这种方法可以更准确地反映电磁阀的工作状态，但需要考虑到负载的大小和类型对测量结果的影响。
3. 间接测量法间接测量法是通过测量与电磁阀电流相关的其他参数来推算电磁阀的电流。
例如，通过测量电磁阀线圈的电阻和电压，可以计算出通过电磁阀的电流。
这种方法需要了解电磁阀的结构和电气特性，并能够准确地测量相关参数。
虽然这种方法不直接测量电流，但可以提供有关电磁阀性能的间接信息。
4. 示波器法示波器法是一种使用示波器来观察电磁阀电流波形的方法。
通过将示波器连接到电磁阀的电源线上，可以观察到电磁阀通电过程中的电流波形。
这种方法可以提供关于电磁阀工作状态的详细信息，例如峰值电流、上升时间和下降时间等。
示波器法适用于需要详细分析电磁阀性能的情况，例如在研究或开发阶段评估新产品的性能。
5. 热像仪法热像仪法是通过观察电磁阀在工作过程中的温度变化来评估其性能。
使用热像仪可以拍摄电磁阀线圈的照片或视频，观察线圈在不同时间点的温度分布。
这种方法可以检测因电流过大或过小而导致的线圈过热问题。
热像仪法适用于检测长时间运行的复杂系统中的电磁阀性能问题。
电磁阀检验检测方法
电磁阀检测方法根据电磁阀的使用要求，特制定如下检测办法：一．三通电磁阀1.常开检漏检测气（压缩氮气或压缩空气）通入线圈一侧入口，观察出口端（标识IN侧）气流是否畅通，如果畅通进行下一步，如无气流或气流很小，说明流路不畅，轻敲阀体几次仍不好转，判为不合格。
通气状态下，电磁阀送电，IN端及OUT端应均无气泡漏出，如有泄漏，用扳手轻敲阀体几次，并反复通、断电几次，不漏气进行下一步，如仍漏气，应判为不合格盲堵出气口（标识IN侧）一侧，将阀体直通一侧浸入水中，观察有无气泡。
如果有气泡从接头间隙处漏出，说明外漏，将接头拆下，重新缠绕四氟带并拧紧再试；如气泡从接头内漏出，说明阀内漏，用扳手轻敲阀体几次，如仍漏气，应判为不合格；如无气泡，将线圈侧接头浸入水中，检查有无外漏，如有，将将接头拆下，重新缠绕四氟带并拧紧再试，如无，常开状态下的检漏合格，可进行下一步常闭状态下的检漏。
2.常闭检漏将通入线圈侧的检测气拆下接入OUT端，去除盲堵，将直通一侧和线圈一侧分别浸入水中，检查泄漏情况。
区别外漏和内漏情况，按上述方法进行解决，内漏不能排除的可判为不合格，合格进行下一步盲堵IN端，电磁阀送电，再按上一上步的方法检查内外漏情况，区别处理。
内漏不能排除的判为不合格。
最后打开盲堵，看IN端气流是否畅通，如果畅通判为合格进行一步，如无气流或气流很小，说明流路不畅，轻敲阀体几次仍不好转，判为不合格。
3. 断电，拆下接线端头及盲堵。
4. 在电磁阀送通、断电过程中，注意听线圈动作的“嗒嗒”声是否清脆，是否有噪声或颤动、发热等现象。
如果有这些异常现象，可判为不合格。
5. 检漏过程中注意湿手不要动作电源开关、接线，以免触电。
二、两通电磁阀（常开）1、检测气通入入口端，通入0.2MPA检测气，看出口端气流是否畅通，如无气流或气流很小，说明流路不畅，轻敲阀体几次仍不好转，判为不合格。
如果畅通，盲堵出口端，将阀体浸入水中，观察有无气泡。
如果有气泡从接头间隙处漏出，说明外漏，将接头拆下，重新缠绕四氟带并拧紧再试；如果无气泡，打开盲堵，电磁阀送电，再将阀体浸入水中，观察有无气泡。
(完整版)电磁阀正确使用要点
电磁阀是用来控制流体的方向的自动化基础元件，属于执行器；通常用于机械控制和工业阀门上面，对介质方向进行控制，从而达到对阀门开关的控制。
工作原理电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械装置动。
这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。
分类追朔电磁阀的发展史，到目前为止，国内外的电磁阀从原理上分为三大类(即：直动式、分步直动式、先导式)，而从阀瓣结构和材料上的不同与原理上的区别又分为六个分支小类(直动膜片结构、分步膜片结构、先导式膜片结构、直动活塞结构、分步活塞结构、先导活塞结构) 。
1.电磁阀从原理上分为三大类：1）直动式电磁阀：原理：通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭。
特点：在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过25mm。
2）分布直动式电磁阀：原理：它是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。
当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使阀门关闭。
特点：在零压差或真空、高压时亦能可*动作，但功率较大，要求必须水平安装。
3）先导式电磁阀：原理：通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，在关闭件周围形成上低下高的压差，流体压力推动关闭件向上移动，阀门打开；断电时，弹簧力把先导孔关闭，入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差，流体压力推动关闭件向下移动，关闭阀门。
电磁阀的检查方法
电磁阀的检查方法电磁阀的检查方法电磁阀是确保自动变速器正常工作的一个重要的电器执行元件，不同的电磁阀状态对应不同的档位，其工作状态直接影响到自动变速器的工作状态，所以对电磁阀的检查也是自动变速器维修过程中的一个必不可少的环节。
电磁阀的检查大致可分为三种：■静态检查静态检查是指点火开关OFF时，测量电磁阀的电阻值，如图所示，用万用表的笔尖与电磁阀的插针相连，观察仪表屏幕上显示的阻值，若大于额定值，说明电磁阀线圈老化；若低于额定值说明线圈匝间短路；若无限大，说明电磁阀线圈开路，这些情况说明电磁阀已经失效，必须予以更换。
■动态检查动态检查是指模拟电磁阀的实际工作过程，以一定的气压代替油压，通过对电磁阀不断的人为激励，检查电磁阀的阀芯运动是否顺畅，密封性是否良好。
如图所示，用气枪将一定的气压通过锥型橡胶头施加在电磁阀的工作油孔上，按压控制开关使电磁阀反复的通断，观察泄油口处气流的流通变化情况，若气流始终存在，说明电磁阀密封不良；若一直无气流，说明电磁阀堵塞卡死；若气流的通断不合规范，说明电磁阀偶发性卡滞；若气流随电磁阀的动作而变化，说明电磁阀正常。
前三者的检查结果，均说明电磁阀的内部已经发生了磨损，在维修过程中必须予以全部更换。
★强调一点，加电测试前必须要清楚电磁阀的特性和类型，即分清哪个是换档电磁阀，哪个是调压电磁阀，因为调压电磁阀的阻值一般都很小，直接加12V的电源，易造成电磁阀损坏，在测试时，可在调压电磁阀的电器回路串联一个几十欧姆的电阻，对流经电磁阀的电流进行限制，这样可确保万无一失。
★自动变速器所使用的电磁阀，为湿式电磁阀，在长时间的工作过程中，所产生的大量热能被ATF油液带走，所以电磁阀的温度由于不间断的循环冷却而不会出现突变，而在加电测试时，电磁阀缺少了必要的冷却，自身温度会快速的升高，所以这种测试的时间要严格的加以控制，不能太长。
■热态检查前两项检查，并不能百分百的说明问题，大量的维修实例已经证明，某些电磁阀在前两项检查皆正常的情况下，进入热工况时却表现失常、难尽人意，制造出某些使维修工作陷入困境的奇怪故障现象。
如何检测电磁阀质量好坏
怎么检测电磁阀质量好坏？关于电磁阀好坏的检测方法，电磁阀的好坏一看线圈，二看阀体，在对电磁阀测量时也是针对这二个方面，检测电磁阀的好坏的方法比较简单，用万用表就可以检查出电磁阀是否有故障。
一、电磁阀好坏的影响因素电磁阀的好坏取决于两个方面：一是线圈二是是阀体，所以测试主要测试这两个方面就好了，你找个24V的电源，接到线圈上，如果能听到响声，说明电磁阀的线圈和阀芯都是正常的，可以正常吸和，然后检查是否漏气，如果有气源的话最好，直接把气源接进去，就能判断是否漏气，如果没气源，你就把出气口给堵上用嘴吹下。
此外线圈的检查用万能表也可以检查出来的。
1、电磁阀通电，拔下插头,用万用表测量有没有电；2、电磁阀通电，用细的钢丝贴近线圈,看看有没有吸力.3、电磁阀通电-断电反复试,用很细的内六角扳手捅电磁阀轴线上的黄铜色的"小坑",看看能否吸进-弹出。
二、检测电磁阀的好坏的方法先给电磁阀通上被控制的介质（带压力的液体、气体<空气>，压力值为电磁阀使用压力范围的中间值），再给电磁阀线圈通电，如果被控制介质有从通到断或从断到通的状态的变化，那么电磁阀就是好的，否则就是有问题的。
三、电磁阀常见故障有哪些？1、线圈短路或断路：检测方法：先用万用表测量其通断，阻值趋近于零或无穷大，那说明线圈短路或断路。
如果测量其阻值正常（大概是几十欧），还不能说明线圈一定是好的（我有一次测得一个电磁阀线圈阻值大概50欧姆，但电磁阀无法动作，更换该线圈后一切正常），请进行如下最终测试：找一个小螺丝刀放在穿于电磁阀线圈中的金属杆的附近，然后给电磁阀通电，如果感觉到有磁性，那么电磁阀线圈是好的，否则是坏的。
处理方法：更换电磁阀线圈。
2、插头/插座有问题：故障现象：如果电磁阀是有插头/插座的那种，有可能出现插座的金属簧片问题（笔者就碰到过）、插头上接线的问题（比如将电源线接到接地线上去了）等原因无法将电源送到线圈中。
电磁阀检验指导书
电磁阀检验指导书
1. 简介
电磁阀被广泛应用于自动控制系统中，用于控制液体、气体等介质的流动。
为了确保电磁阀在使用过程中安全可靠，以及延长其使用寿命，对电磁阀进行定期的检验和维护是非常重要的。
本指导书将为您提供关于电磁阀检验的详细步骤和注意事项。
2. 检验前的准备工作
在对电磁阀进行检验之前，需要进行以下准备工作：
2.1 确保工作场所安全，避免触电和其他危险；
2.2 关闭相关阀门，排空管道，确保电磁阀处于停止工作状态；
2.3 准备所需工具，如扳手、螺丝刀、万用表等。
3. 检验步骤
3.1 外观检查
首先，检查电磁阀的外观情况，包括螺纹连接是否紧固、阀体是否存在破损、密封面是否完好等。
如发现异常情况，应及时进行修复。
3.2 连通性检查
检查电磁阀的通道是否畅通，可通过以下步骤进行检查：
3.2.1 用手轻轻摇动电磁阀，检查阀芯是否活动自如，无卡阻现象；
3.2.2 使用手摇开启和关闭电磁阀，观察阀门是否打开和关闭正常，无漏气现象。
3.3 电气性能检查
针对电磁阀的电气性能，需要进行以下检查：
3.3.1 使用万用表或电流表测试电磁阀的线圈电阻，确保其在额定范围内；
3.3.2 检查电磁阀的耐压性能，应符合设计要求。
3.4 密封性能检查。
abs 电磁阀检测标准
abs 电磁阀检测标准
1. 外观检查：检查电磁阀的外观是否完好无损，无明显变形或损坏。
2. 尺寸检查：检查电磁阀的尺寸是否符合设计要求，在安装过程中能够正确连接和使用。
3. 密封性能检测：使用气密性检测装置对电磁阀进行检测，确保其关闭状态下能够完全密封，不漏气。
4. 流量特性检测：在规定的工作条件下，使用流量计等仪器对电磁阀的流量特性进行测试，验证其在各个工作状态下的流量调节性能。
5. 耐压测试：在规定的压力下，对电磁阀进行耐压测试，确保其能够正常工作并有足够的耐压性能。
6. 动作可靠性测试：通过对电磁阀的电气连接进行测试，验证其动作是否准确可靠，是否能够按照要求进行开关控制。
7. 工作寿命测试：模拟实际工作环境，对电磁阀进行长时间的连续工作测试，观察其工作寿命和可靠性。
8. 环境适应性测试：将电磁阀置于高温、低温、湿度等不同环境条件下进行测试，验证其在各种环境条件下的工作性能。
9. 抗振性能测试：在震动环境下对电磁阀进行测试，确保其能
够在机械振动的情况下稳定工作。
10.防护等级测试：对电磁阀的外壳和密封部分进行防护等级测试，验证其防尘、防水等性能。
以上是一些常见的电磁阀检测标准，具体的检测过程和要求可能会因不同的电磁阀类型和使用场景而有所不同。
根据具体情况，可以结合相关国家或行业标准进行检测。
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电磁阀的检查大致可分为三种：■静态检查静态检查是指点火开关OFF时，测量电磁阀的电阻值，如图所示，用万用表的笔尖与电磁阀的插针相连，观察仪表屏幕上显示的阻值，若大于额定值，说明电磁阀线圈老化；若低于额定值说明线圈匝间短路；若无限大，说明电磁阀线圈开路，这些情况说明电磁阀已经失效，必须予以更换。
■动态检查动态检查是指模拟电磁阀的实际工作过程，以一定的气压代替油压，通过对电磁阀不断的人为激励，检查电磁阀的阀芯运动是否顺畅，密封性是否良好。
如图所示，用气枪将一定的气压通过锥型橡胶头施加在电磁阀的工作油孔上，按压控制开关使电磁阀反复的通断，观察泄油口处气流的流通变化情况，若气流始终存在，说明电磁阀密封不良；若一直无气流，说明电磁阀堵塞卡死；若气流的通断不合规范，说明电磁阀偶发性卡滞；若气流随电磁阀的动作而变化，说明电磁阀正常。
前三者的检查结果，均说明电磁阀的内部已经发生了磨损，在维修过程中必须予以全部更换。
★强调一点，加电测试前必须要清楚电磁阀的特性和类型，即分清哪个是换档电磁阀，哪个是调压电磁阀，因为调压电磁阀的阻值一般都很小，直接加12V 的电源，易造成电磁阀损坏，在测试时，可在调压电磁阀的电器回路串联一个几十欧姆的电阻，对流经电磁阀的电流进行限制，这样可确保万无一失。
★自动变速器所使用的电磁阀，为湿式电磁阀，在长时间的工作过程中，所产生的大量热能被ATF油液带走，所以电磁阀的温度由于不间断的循环冷却而不会出现突变，而在加电测试时，电磁阀缺少了必要的冷却，自身温度会快速的升高，所以这种测试的时间要严格的加以控制，不能太长。
■热态检查前两项检查，并不能百分百的说明问题，大量的维修实例已经证明，某些电磁阀在前两项检查皆正常的情况下，进入热工况时却表现失常、难尽人意，制造出某些使维修工作陷入困境的奇怪故障现象。
顾名思义，热态检查是指模拟自动变速器正常工作时所能达到的设定温度，用热风机或其它的油，电等加热设备，人为的给电磁阀加热到其正常的工作温度，然后对其进行电阻和动态加压测试，这时的检查结果如果正常，说明电磁阀没有问题；若表现失常，就必须毫不留情的换掉。
■热态检查的相关说明★分子运动的先驱——布朗，早在上一个世纪就已经揭示出，随着物质温度的升高，分子的运动速度加快，紊流的趋势增强，电子流动的阻力增大，呈现出电阻值增大的态势。
大量的实验结果表明，一般的电磁阀冷热态的电阻值相差大约3到5欧姆，若热态的实测值，远大于这个值，说明电磁阀的热稳定性差。
★热胀冷缩已是一个众所周知的常识，随着自动变速器内部温度的升高，电磁阀的表面温度也随之升高，原有的初始配合间隙就会发生变化，此时若电磁阀的热胀量超出限定，那么阀芯的运动就会受到限制，电磁阀原本的功能也就难以充分有效的发挥出来。
电磁阀的故障类型和现象■电器故障电器故障是指开路、短路和接触不良。
★开路开路意味着电器控制回路已彻底的断开，电流被掐断，负载或执行元件因无法形成回路而停止了工作。
如图所示，这是一个简单的灯泡控制电路，当开关按下时，电源加在灯泡上，电流从蓄电池的正极出发，经开关、灯泡，回到蓄电池的负极，构成了一个回路，所以此时灯泡发亮，当这个回路的任何一个环节出现了开路现象的话，灯泡就不会亮起。
上图表示的是电源开路时的情况，由于没有电源，灯泡不亮。
上图表示的是搭铁开路时的情况，虽然电源正常，但由于形成不了电流回路，灯泡也不亮。
对简单电路的分析有助与我们对电路共性的理解和认识，这就是说，任何电路，不管它的控制是如何的复杂和庞大，要想正常的工作运行，必须具备“回路”这个最基本的因素，若这个因素不成立，均可视为开路。
电磁阀的控制要比上述实例复杂的多，但是假如我们以触类旁通的思维方式看待它的话，问题就得以简化明了。
电磁阀的控制电路如图所示：从图可知，电磁阀的控制包含了控制单元、驱动电路、终端激励和电源开关等相关机械电子部件，当其中的某一个环节出现开路后，电磁阀的控制回路将被切断，电磁阀将进入OFF状态。
对于电磁阀的开路故障，一般的自动变速控制单元因具有相当完善的自诊断功能，所以会有所发现，当一个突发的开路状态被控制单元确认后，应急功能将会启用，此时车辆进入锁档模式，动态的自动变速功能将终止。
需要说明的是，并非所有的自动变速器控制单元，像我们所想象的那样明察秋毫，识破绽与一瞬，在维修过程中我们发现，某些电脑像现实生活中不健全的人那样，表现出回路识别方面的“弱智”，如大众01M/01N自动变速器的某些控制电脑，让我们有机会亲身体验和领会了这方面的“弱智”，因为我们用诊断仪对系统进行了详尽的扫描和查询，并未发现一星点的历史故障记录，而实际的检查结果是，有几个电磁阀的阻值已无限大，箱子满目狼迹，烧的一塌糊涂，已彻底的报废（在此特别声明，我们只是从维修的角度出发，在亲身历验的基础上就事论事，并未有恶搞、诋毁、贬斥大众之意，以此文为本的夸大其辞、甚嚣尘上的相关言论，我们概不负责）。
当一个实际的开路已经悄然的存在而控制单元毫无察觉时，自动变速器将表现出部分档位的丧失和行车的异常感，以大众的096/097自动变速器为例，换挡电磁阀的状态如下表所示：从上表可以看出，当N88#电磁阀开路后，对1/2/3档的形成没有造成影响，而4档的实际状态从“1111”变成了“0111”（在数字电路里，高电位表示为“1”而低电位表示为“0”，不同的高低电位组合可用若干的“01”组合来表示），这种状态是非法的，因为在控制单元的设定范围内，根本就没有这种状态的组合，所以4档就无法实现。
如果我们以专业的角度对N88#电磁阀的开路进行更进一步的深究，就会对故障的表象有深层的认识和理解，在进入4档时，N88#电磁阀开路，意味着K1离合器处于常结合状态；N89#通电，意味着2/4制动器B2处于制动状态；N90#通电，意味着K3离合器处于结合状态；N91#通电，意味着K2离合器退出工作状态，从动力传递可知，K1和K3离合器的结合，使那维拉行星齿轮机构形成了一个整体传动，而此时B2对大太阳轮实施的制动，将使整个行星齿轮系处于一种紧急的制动抱死状态，这时自动变速器表现出的症状为，无法升入4档，在进入4档的瞬间，发动机转速陡升，发出强烈的，类似于失速试验时的瞬间轰鸣，随即跌入3档，其后控制单元在对发生情况不十分确知的情况下，进行反复的换档指令尝试，造成3/4档的往复。
★当N89#电磁阀开路后，因1/3档时N89#电磁阀原本就处于0态，所以对1/3档没有影响，而2/4档的电磁阀状态组合却发生了变化，2档的电磁阀状态从“0101”变成了“0001”，2档变成了1档；4档的电磁阀状态从“1111”变成了“1011”，成为了一种控制单元预先没有定义的非法状态。
现在让我们来看看N89#电磁阀开路后的自动换档情况，车辆以正常的1档起步，换2档时，由于2/4制动器B2的释放，大行星轮处于自由的空转状态，2档建立不起来，车辆还是以1档运行，表现出加速不畅的明显故障现象，当车速上升到某个设定的区域时，控制单元发出3档切换指令，变速器升入3档，由于中间缺少了2档的过度衔接，势必会造成入档冲击，当3档已经形成，满足升入4档的条件时，控制单元发出4档的切换指令，这时由于N89#的开路，一个正确的控制指令却变成了非法的执行，整个变速机构只剩下一个K3在工作，当然不会形成有效的动力传递，结果是伴随着瞬间的高速空转，自动变速器从4档的跑空降为3档。
N90#电磁阀的状态在整个变速过程中只发生了一次翻转，当N90#电磁阀开路后，对1/2/3档的形成没有影响，控制单元发出4档指令后，实际的执行元件只有B2，其故障现象与N89#开路后的相同。
★当N91#电磁阀开路后，1档的电磁阀状态组合从“0001”变成了“0000”，1档变成了3档，表现出车辆起步无力；2档的电磁阀状态组合变成了“0100”，表现出瞬间强烈的变速器内部制动，变速器无法换档；3档正常；4档的电磁阀状态变成了“1110”，结果与2档时的相同。
当上述情况在调压电磁阀控制回路出现后，又会表现出什么样的故障现象呢？★ N92#电磁阀开路时的情况N92#定义为换档品质控制电磁阀，主要的功能是在升降档过程中，对离合器和制动器的接合油压进行调节，以改善换档质量，实现同步换档。
当它开路后，同步换档的功能将丧失，表现出换档生硬和冲击感。
★ N93#磁阀开路时的情况N93#定义为系统油压调节电磁阀，主要的功能是依据行车时的实际工况，借助于压力调节阀的反馈，建立起与实际工况相适应的系统油压，当它开路后，系统油压将达到最大，表现出强烈的入档冲击。
★ N94#电磁阀开路时的情况N94#定义为执行器油压微调电磁阀，控制着2/3调节器阀和3/4调节器阀的背压，借以实施对K1和B2工作油压的调节，当它开路后，换档过程中K1和B2工作油压的动态调节功能将丧失，表现出冲击和跑空现象。
★短路短路是指原控制回路在未经任何改动的情况下，由于线束破皮、元件损坏等客观因素的影响，形成附加并联支路或使控制失控的一种故障现象。
短路最明显的现象是烧保险、烧线束、烧执行元件，原因是由于回路的电流太大，远远的超出了保险、线束、执行元件的承受能力。
★如图所示，电灯的控制回路是由电源、开关、保险、线束等组成的，当灯泡的上端短路搭铁时，搭铁处的电位变为零，因灯泡的两端等电位，灯泡不亮，此时的电器回路因没有负载的限流，电流骤然升高，导致保险丝被快速的烧断。
欧姆定律已经接示出回路电流、电压和电阻三者的关系，在一个电路中，当电压恒定时，回路电流的大小与电阻成反比，上述电路的搭铁，使回路的电阻减小，因而电流变大。
门控灯是车辆方便性控制的一个分支，灯的明暗受控于安装在门上的微动开关，当开门时开关闭合，灯亮；当关门时开关断开，灯熄。
当开关的上侧短路搭铁后，电源经灯泡和短路搭铁处，形成一个不受控的电器回路，灯泡常量不熄。
当电磁阀的控制端搭铁时，只要点火开关打开，电磁阀将一直处于通电状态，使换档时的“OFF”状态无法实现。
从换档电磁阀的特性可知，换档电磁阀属于通断电磁阀，工作电流取决与电磁阀自身的电阻和终端驱动三极管的集射极的变阻特性，也就是说，流过它的电流是由自身的电阻和TR的集射极间的电阻决定的，当上述情况出现后，电磁阀的下端直接搭铁，因而电流增大，长时间工作，会导致电磁阀严重发热，直至损坏。
当电磁阀控制信号回路搭铁后，三极管的基极电位变为零，由三极管的工作原理可知，三极管处于截止状态，电磁阀也处于开路状态，使换档时的“ON”状态无法实现。
当终端驱动三极管内部短路后，等效于电磁阀的下端直接搭铁，这种情况与电磁阀的下端搭铁所造成的结果相同。
上述实例介绍了回路线束的某一条支路出现搭铁的情况，那么回路线束自行短接后会出现什么情况呢？当电磁阀的电源和控制线束短路后，电磁阀的两端变成了等电位，电磁阀被线束旁路，在三极管导通时，电源经三极管直接构成通路，这时因回路电流较大而容易导致三极管击穿。