设计任务书2组-两层车库的电气控制电路设计

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电气毕业设计立体车库任务书

电气毕业设计立体车库任务书Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#天津理工大学本科毕业设计任务书题目：立体车库控制系统设计学生姓名敬晓菲届 2012学院自动化学院专业电气工程及其自动化指导教师吴作明职称高级实验师下达任务日期 2011年11月18日天津理工大学教务处制一、毕业设计（论文）内容及要求1．毕业设计主要工作内容（1）了解国内外立体车库控制系统的应用情况及控制特点（2）掌握立体车库控制系统的控制原理及调节过程1）.掌握伺服电机的作用2）.掌握伺服电机的控制特点（3）根据控制要求设计程序流程图（4）设计出控制软件及人机界面（5）编写设计说明书2．设计依据与要求本题目设计的内容是PLC立体车库控制系统设计，重点是系统中的PLC程序设计，包括电气原理图的绘制等。

主要设计内容及主要技术指标：（1）车位数量为16个（4*4）；（2）设备运行定位精度为毫米。

（3）能够方便完成人机对话。

研究的思路要求我们首先要进行工序分析，查找相应的资料和实际产品，分析加以综合，以确定定点定位的控制系统的设计方案，然后实施控制方案设计，同时进一步掌握自动控制技术原理和相应的设备，了解伺服电机的运行原理，结合相应的软件编程，完成控制与界面应用程序的调试，完善硬件设备，以达到预期的目标，在设计调试中发现不足，更深入的和研究。

控制系统可采用PLC控制，因为它作为一种通用的工业自动化装置，在工业控制各个领域已得到了广泛应用。

本文主要介绍升降横移式立体车库模块化设计的解决方案。

此系统具有合理的结构设计、较高的空间利用率、方便的存取车的优点。

研究的理论依据主要是根据伺服电机原理和定点定位的控制技术，以及相关的一些自动控制技术，包括了伺服电动机和PLC等。

，通过编程设定移动位置及运送的速度，达到除存取车辆的目的。

3．设计成果提交（1）人机界面；（2）控制软件；（3）设计说明书4．设计参考文献与资料[1]高国. 自动控制原理. 成都：华南理工大学出版社， 2001[2] 彭鸿才. 电机原理及拖动. 北京：机械工业出版社，2002[3] 郑晓峰.数控技术及应用. 北京：机械工业出版社，2002[4]胡佑德. 伺服系统原理与设计. 北京：北京理工大学出版社，2003[5]王永华.现代电气控制与PLC应用技术. 北京：北航出版社，2003[6]陈立定. 电气控制与可编程控制器.成都：华南理工大出版社，1999[7]廖常初. PLC编程及应用. 北京：机械工业出版社，2003[8] 赵清.新电工识图. 北京：电子工业出版社，2004[9]王卫兵，高俊山. 可编程控制器原理及应用. 北京：机械工业出版社，2000[10] 张云生，向风红. 立体车库PLC控制系统，昆明理工大学想学报，1998(10) ：7~12[11] 西门子可编程控制器资料. 西门子公司[12] 吴作明.工控组态软件与PLC应用技术,[M] .北京:北京航空航天大学出版社,2007.[13 ] 温照方. SIMATIC S7-200可编程控制器教程. 北京：北京理工大学出版社，2001二、毕业设计进度计划及检查情况记录表注：1.表中“实际完成内容”、“检查人签名”、“指导教师批准日期”由教师用笔填写，其余各项均要求打印，打印字体和字号按照《天津理工大学毕业设计说明书（毕业论文）撰写规范》执行。

地下车库设计任务书

陕西胜达置业有限公司宜君县西园小区商住楼地下车库工程设计任务书陕西胜达置业有限公司二0一三年十月三十日总则一、目的为使陕西胜达置业有限公司所开发的宜君县西园小区商住楼地下车库工程，满足布局合理、功能齐全、智能管理、造价经济、施工合理的要求，提高设计质量、制定本《设计任务书》。

二、设计依据1、依据文件1.1 建设方已认可的设计文案1.2 建设规划许可证1.3 国有土地使用证1.4 测量成果表1.5 地质勘查成果报告1.6 经规划、消防部门审批的总平面图2、依据规范2.1 民用建筑设计通则2.2建筑设计防火规范2.3车库建筑设计规范2.4建筑、结构、水电暖、消防等专业相关设计规范2.5 国家和陕西省其它相关规范、规程和规定三、工程设计纲要1、工程设计范围：1.1本项目合同中约定的内容。

1.2本项目建设工程施工图设计。

主要包括总图、建筑、结构、消防、给排水、电气。

1.3 本次宜君县西园小区商住楼地下车库工程设计，结合南侧相对应的商业街地下车库工程设计整体考虑同步进行。

1.4 商业街规划定位按照宜君老街综合改造项目总平面图（设计号2013-104）执行。

1.5室外综合管网图规划及设计汇总协调。

2、总体设计要求：2.1 设计时要充分考虑居民停车后回到居所的便利性。

2.2 地下车库防火分区的划分除必须满足国家规范以外，尽量减少对停车位的影响。

2.3 地下车库除必要的设备用房、管井、出入口、坡道、汽车通道等空间以外，其他空间尽量布置停车位，有停不进车的边角建议去掉，做的经济合理。

做好同1号楼及商业车库接口标高及位置的一致。

2.4 做好地下车库出入口与小区绿化及道路的合理衔接。

2.5 地下车库方案经甲方认可后在进行施工图设计。

2.6 在方案设计时，根据规范要求选择合理的车道宽度。

根据经验单行直线车道宽度约4米，双行直线普通车道宽度约6米，双行直线防火疏散车道宽度约7米时较合理（供参考）。

2.7在方案设计时，根据规范要求设计合理的出入口数量及宽度。

车库电气施工方案

车库电气施工方案1. 背景介绍车库电气施工方案用于指导车库的电气系统安装和布线工作。

车库电气系统是车库内部的电力设施，包括照明、插座、防火设备等。

本文档将介绍车库电气施工方案的概要设计、材料清单和安装指导等内容。

2. 概要设计2.1 电气需求分析根据车库的功能和使用需求，对电气系统的需求进行分析。

主要包括以下几个方面：•照明：车库内需要安装充足明亮的照明设备，以确保车库内部的可见性。

•插座：车库内需要布置一定数量的插座，用于供电工具、设备等使用。

•防火设备：车库内需要安装适当的防火设备，以确保安全。

2.2 线路规划根据电气需求，进行线路规划。

应根据电线电缆的规格和车库的布局进行合理布线，以确保电力供应的稳定性和安全性。

2.3 设备选型根据车库的需求和规格，选择适合的电气设备，包括照明灯具、插座、开关等。

应选择质量可靠、性能稳定的设备，并考虑能耗和环保因素。

3. 材料清单根据概要设计，列出车库电气施工所需的材料清单。

材料清单应包括以下内容：•电线电缆：根据线路规划确定所需的电线电缆型号和数量。

•灯具：根据照明需求确定所需的灯具型号和数量。

•插座和开关：根据插座和开关的布置确定所需的插座和开关型号和数量。

•防火设备：根据防火需求确定所需的防火设备型号和数量。

4. 安装指导4.1 电线电缆安装根据线路规划，进行电线电缆的安装工作。

应注意以下几个方面：•选择合适的电线电缆规格，应满足电流负荷和线路长度的要求。

•进行合理的布线，避免电线电缆过长或过短，减少功率损失和线路阻抗。

•保护电线电缆的外皮，防止受潮、受损等情况。

4.2 灯具安装根据照明需求，进行灯具的安装工作。

应注意以下几个方面：•灯具的安装位置应满足照明要求，确保光线均匀、明亮。

•灯具的固定应牢固可靠，以防止松动或摇晃。

•进行合理的灯具布局，避免出现照明死角或过度照明的情况。

4.3 插座和开关安装根据插座和开关的布置需求，进行插座和开关的安装工作。

车库设计说明

电气设计及施工说明一．建筑概况本工程为小区地下车库，共两层（地下二层及地下三层），层高为３．４米和３．２米，总建筑面积为３６６８６平米，停车数量５８９辆，主体结构型式为钢筋混凝土框架结构。

地下三层部分区域为人防，人防面积：１０８９５平米，战时为物资库，平时为车库。

二．设计内容本设计包括动力、照明、火灾自动报警系统、闭路监视系统、接地系统等。

地下二层１＃～３＃变电所、公建变电所，本设计只预留土建位置，详细设计由供电专业设计公司负责。

地下二层热力站由热力专业设计公司负责。

三．设计依据本设计依据甲方《设计任务书》国家及地方的现行规定、规范及标准(略)相关专业提供给的工程设计资料四．配电１．本车库为Ｉ类汽车库，车库内补风机、排烟风机等消防负荷及应急照明为一级负荷,其它负荷按二级负荷要求供电。

２．本工程电源拟引自３＃变电所（应以供电局批复的正式供电方案为准），地下二层、地下三层分别设置车库兀接室、配电室，电源需引自变电所不同母线段，以保证一级负荷的二路电源分别引自变电所不同的二段低压母线，以满足一级负荷供电要求。

３．本工程电源进线采用３８０／２２０Ｖ三相四线电缆引入，配电室配电柜落地安装，配电柜出线电缆在电缆桥架内敷设。

４．变电所至兀接室供电电缆由供电专业设计公司负责。

五．动力１．动力设备包括：补风机、排烟风机、送风机、排风机、诱导风机、电动卷帘门、排水泵、电梯等。

２．补风机、排烟风机、电动卷帘门、应急照明等消防负荷为双路电源供电，并在末端自动切换。

３．电动卷帘门控制箱电源均引自双电源切换箱，控制箱及至设备连线由设备生产厂家负责。

热力站本设计只预留电源，详细设计由专业公司负责。

４．为消防负荷供电电缆均采用耐火电缆，强电桥架采用封闭金属线槽，外表面涂防火涂料。

消防用电的配电线路，与其他动力、照明配电线路共用线槽时，用金属隔板隔开。

当消防用电线路穿钢管明敷时，钢管外表面涂防火涂料。

５．．引入人防的所有管线，若明敷，则在穿过护围结构、防护密闭隔墙、密闭隔墙时，电工应配合留管，并在管线敷设完后，作防护密闭或密闭处理，电线保护管应采用壁厚不小于２．５ｍｍ的镀锌钢管。

电气设计任务书

电气专业设计要求1.开闭所、变配电室1.1开闭所、变配电室位置尽量设在负荷中心，考虑市政电源接驳点条件，且不应设置在车库最底层，住宅变配电室供电范围应严格满足供电半径不大于250m。

1.2开闭所面积控制在150~200㎡左右，根据小区规模、负荷类型做相应调整。

变配电室面积控制在150~250㎡左右，根据供电范围、变压器台数做相应调整。

1.3开闭所、变配电室净高满足梁下3.8米，净深控制在≮6米。

1.4开闭所、变配电室的门口设置≮300mm的防水门槛1.5变配电室考虑变压器运输通道，如果通道不满足设备运输要求，可设置吊装孔。

这里注意变配电室甲级防火门的设置尺寸，至少有一个门宽满足1.5米要求。

2.配电系统2.1消防干线采用柔性矿物绝缘电缆（NG-A），消防分支线采用低烟无卤耐火交联聚乙烯电力电缆((WDZN-YJY)；普通配电干线、分支干线采用低烟无卤阻燃交联聚乙烯电力电缆(WDZ-YJY)；电力和照明支线除供给消防等重要负荷的配线选用NH-BV-450/750V型导线，其余选用BV-450/750V型导线。

2.2楼座消防动力进线、车库消防动力采用低烟无卤耐火交联聚乙烯电力电缆。

2.3防火卷帘控制箱电源由就近的消防风机或应急照明双电源配电箱供电，不单独设配电箱。

2.4车库照明光源选用LED类型光源，并标明LED光源功率及光通量等参数。

2.5地下自行车库内应预留电动车充电专用配电箱，以备后期安装充电桩，另需在自行车库总箱设置总计量表。

2.6变配电室分别预留后期物业用房、食堂用电、景观用电单独计量。

2.7楼座单体配电室净宽建议控制在≮3.5米。

2.8住宅公区建议每4~6层在竖井内预留普通照明配电箱和应急照明配电箱，具体以实际项目标准层公区面积大小确定。

建议一层及地下层电井设置普通照明配电箱，以满足后期公区精装点位回路需求。

2.9住宅公区应急照明采用柔性矿物绝缘电缆干线分支系统，分支采用分支箱。

2.10首层精装回路较多，应设普通照明配电箱。

某车库电气设计图纸（含设计说明）

扬声器带电话插孔的手动报警按钮消防分线箱感温探测器防火阀报警电话感烟探测器电动卷帘门控制箱湿式自动报警阀水流指示器带保护接点密闭插座带保护接点暗装插座带开关三极暗装插座插座箱风机70度防火阀280度防火阀防水防尘灯汽车导向灯单管荧光灯密闭双极开关密闭三极开关JLM70%%d280%%dE2K控制线2-(KVV-10X1.5SC50)K1DGH控制线KVV-7X1.5SC40电源线ZR-RV-2X2.5SC15广播线ZR-RVS-2X1.0SC15电话线ZR-RVS-2X1.5SC15二总线2-ZR-RVS-2X1.5SC15由A楼的消防中心主机引来控制线KVV-7X1.5SC40电源线ZR-RV-2X2.5SC40广播线ZR-RVS-2X1.0+电话线ZR-RVS-2X1.5二总线2-ZR-RVS-2X1.5+AP04AP03启泵线ZR-RV-(4X2.5)MMQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQMCQQQQQQQQQQQHH二总线和电源线(余同)MCDDK1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1K1GGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHMMMMAP04AP03作为引至A、B1、D楼配电干线的金属桥架二次原理图参见图集《01D303-3》P107箱底距地1.2米明装XKP-2-1/2.2JR20-10/11RCDC7-9CBD7-63/3D10WDZ-BYJ(F)-3X2.5SC15WCFC液位控制器

车库电气施工方案

车库电气施工方案一、施工前的准备工作1.根据车库的使用需求，确定电气布置方案、插座位置等。

2.测量车库的面积以及电源所需的负荷。

3.确定用电设备的种类、数量和功率需求。

4.提前购买所需的电气设备和材料，如插座、开关、线缆等。

二、布线方案1.根据车库的大小和布局，确定电源开关的位置，并设计好总线路线。

2.根据所需负荷确定主干电缆的规格和长度。

3.在车库内部进行电缆敷设，尽量避开可能造成电气干扰的设备和材料。

三、插座布置1.根据车库内各功能区域的需要，确定插座的位置和数量。

2.为了更好地管理和使用电源，建议在每个插座后面安装一个开关。

3.在插座位置周围安装插座盒，并保证其与车库墙壁平齐，防止人员误触。

四、照明系统1.根据车库的大小和需求，在合适的位置安装照明灯具，保证整个车库内的照明效果均匀而明亮。

2.确保灯具的安装位置不会遮挡车辆或行人的视线。

3.根据车库的功能和布局，选择适合的照明灯具类型，如LED灯具、荧光灯等。

五、安全系统1.车库电气施工中，要确保安装稳定可靠的漏电保护器。

2.根据车库的需要，安装烟感报警器和紧急照明灯等安全设备。

3.为避免电气事故，所有配电箱、插座和开关等设备都应采用防水、防尘和防触电的设计。

六、防雷设备1.考虑到车库在室外，设备容易受到雷击的风险，应安装合适的防雷设备，如避雷针或接地引线。

2.防雷设备应与车库的金属结构和地面连接，以达到有效的防雷保护效果。

七、验收和试运行1.在施工完成后，对电路进行全面检查和测量，以确保线路连接正确且安全可靠。

2.进行电源的试运行，测试开关和插座是否正常工作。

3.对照明系统和安全设备进行功能测试，确保各设备工作正常。

八、施工安全注意事项1.施工人员应严格按照电气安全操作规程进行作业，穿戴好防护用具。

2.严禁拆除或擅自移位其他线缆和设备。

3.进行施工时，应遵守国家相关电气安全规定，确保施工安全。

以上是车库电气施工方案的一般步骤和要点，具体的施工方案需要根据实际情况进行调整和设计。

停车位车位控制系统

摘要随着全国经济的快速发展、现代化进程的不断加快，人民生活水平得到了极大改善。

机动车数量大幅度增加，给城市交通带来了巨大压力，造成了行车难、停车更难的问题。

为了更好地满足日常管理需求，改善泊车状况和泊车设施，提高效率已迫在眉睫。

本文是关于公共场所汽车停车位自动管理系统的电路硬件及软件设计。

试图设计一种性能稳定、功能通用且成本低廉的嵌入式停车场智能管理系统，以适应大多数停车场管理的要求。

该系统主要包括硬件系统和软件系统两大部分，本文主要讨论硬件系统部分的实现。

在硬件系统结构的设计中，采用了各部分模块化设计，各模块之间按照一定的通信协议进行相互通信，这样便于系统在投入使用出现问题后的维护和系统升级。

本文采用自动化管理系统，当有车辆进入停车场时，经IC读写器进行射频输入，将卡内信息存入存储器；车辆开出时，再次射频输入，通过AW60最小系统控制，在LCD液晶显示屏幕上显示停车时间及费用，并在LED屏幕上显示停车场剩余的停车位。

关键词：停车场管理；射频识别技术；IC卡目录1 引言 (1)2 控制系统硬件设计 (2)2.1 系统硬件配置及组成原理 (2)2.2 系统输入输出点分析 (2)2.3 PLC选型 (3)2.4 系统硬件接线图设计 (3)2.4.1 主电路图设计 (3)2.4.2 控制接线图设计 (4)3 PLC控制系统软件设计 (5)3.1 系统变量定义及I/O地址分配 (5)3.2 控制程序流程图设计 (5)3.3 PLC控制程序设计 (7)4 上位机组态监控系统设计 (8)4.1 组态监控软件选择 (8)4.2 PLC与上位监控软件通讯设计 (8)4.3 上位监控系统组态设计 (8)4.3.1 设计首页 (8)4.3.2 设计操作页面 (9)4.4 实现效果 (10)5 系统调试及结果分析 (11)5.1 系统仿真调试 (11)5.1.1 软件调试 (11)5.1.2 联合调试 (11)5.2 结果分析 (12)6 设计总结 (13)参考文献 (15)致谢 (16)附录 (17)附录A 梯形图 (17)附录B 主电路图 (19)附录C 控制接线图 (20)1 引言随着全国经济的快速发展、现代化进程的不断加快，人民生活水平得到了极大改善。

电气控制电路设计-PPT课件

修改后的控制电路
控制电路设计时应注意的问题：
尽量减少连接导线。设计控制电路时，应考虑电器元件的实际位置，尽可能地减少配线时的连接导线，如图a是不合理的。
电器连接图
按钮一般是装在操作台上，而接触器则是装在电器柜内，这样接线就需要由电器柜二次引出连接线到操作台上，所以一般都将起动按钮和停止按钮直接连接，就可以减少一次引出线，如图b所示。
2.控制方案确定: 控制方式与拖动需要相适应：以经济效益为标准。控制逻辑简单、加工程序基本固定，采用继电器接点控制方式较为合理；经常改变加工程序或控制逻辑复杂，采用可编程序控制器较为合理。控制方式与通用化程度相适应：加工一种或几种零件的专用设备，通用化程度低，可以有较高的自动化程度，宜采用固定的控制电路；单件、小批量且可加工形状复杂零件的通用设备，采用数字程序控制或可编程序控制器控制，可以根据不同加工对象设定不同的加工程序，有较好的通用性和灵活性。控制方式应最大限度满足工艺要求：自动循环、半自动循环、手动调整、紧急快退、保护性联锁、信号指示和故障诊断等功能。控制电路的电源应可靠：简单控制电路可直接用电网电源；电路较复杂的控制装置，可将电网电压隔离降压，以降低故障率；自动化程度较高的生产设备，可采用直流电源，有助于节省安装空间，便于同无触点元件连接，元件动作平稳，操作维修也较安全。
第一节电气控制电路设计基础
电气控制系统设计的基本内容：
拟定电气设计任务书确定电气传动控制方案，选择电动机设计电气控制原理图选择电气元件，制定明细表设计操作台、电气柜及非标准电气元件设计电气设备布置总图、电气安装图以及电气接线图编写电气说明书和使用操作说明书
控制电路草图
联锁与保护环节设计：用限位开关SQ1的常闭触点控制滑台慢速进给到位时的停车；用限位开关 SQ2的常闭触点控制滑台快速返回至原位时的自动停车。接触器KMl与 KM2之间应互相联锁，三台电动机均应用热继电器作过载保护。

电气-地下车库-设计任务书02★

电气-地下车库-设计任务书02★第一篇：电气-地下车库-设计任务书02电气-地下车库-设计任务书1.停车位的普通照明回路、车道普通照明回路各自独立。

光源采用LED灯。

2.车道的普通照明灯具连线采用隔灯连线方式。

3.车道照明灯安装在防火线槽下，防火线槽内设防火隔板（应急照明、防火卷帘等的电源线敷设在其中）。

明确灯具、线槽的安装高度。

4.车道的应急照明灯具采用壁灯。

车道、车位的普通照明采用LED灯。

5.车库的电力（动力）干线图、弱电干线图单独出图并应淡显示出水暖专业干管位置。

强、弱电桥架或线槽、水管、暖管、风管交叉或重叠时应有局部大样图并注明各管的安装高度。

6.每一或两个防火分区内设置一电气进线间。

7.超市的普通照明二次装修设计，超市区域只做消防部分的设备（应急照明等）。

超市区域的照明配电箱应预留出线回路。

8.变配电室、发电机房中的高低压配电系统（包括高压二次）、照明、气体灭火系统均应完整设计，并通过审图和供电局的审查。

9.变配电室或发电机房引至各单体或独立用电区域的干线图配有电缆表（标明起始端和用电终端）平面图中示出路径，桥架型号及其安装高度在平面图中标明，桥架的安装位置标注定位。

第二篇：地下车库管理制度地下车库管理制度RULES & REGULATION – BASEMENT CAR PARK1．进出车辆需持有我公寓保安部发放的公寓停车证，凭证进出地下车库。

Please present your Car Park Pass to the Security Officer whenever enter/departing the Parking Log at our basement.The Parking Log is only available for those cars with pass only.2．驾驶人员及车主应遵从车库管理员的指示。

Please follow the instruction of out Parking Attendant when you enter the Parking Log.3．车辆进出车库，应严格按行驶路线行驶，严禁逆行。

PLC课程设计(论文)_自动双层停车场控制系统设计说明

电气传动技术课程设计题目基于PLC的双层五车位停车场控制电气设计专业名称指导教师指导教师职称班级学号学生2014年 12月 31日电气传动技术课程设计任务书容摘要随着社会不断进步与发展，人民的生活水平在不断地提高，城镇人口剧增，汽车拥有量日益提高，由于汽车数量的迅速增加，对停车场的需求必将提高，停车难的问题越来越突出。

然而地面空间是有限的，特别是对城市已经特别拥挤的地面环境，单城市拥挤的环境已无法提供更多的车位，这就要求车位从地面向空间发展。

资料显示全国36个大中城市停车位满足率不足20%，如何良好地解决城市泊、叫车问题，已成为建设一个现代化城市必须解决的课题，因此，车位的空间设计技术就不得不引起人们的注意，车库的合理设计以及怎样控制是设计者最需要考虑的问题。

双层立体停车库就是在这种打背景下产生的，该种类型的停车库车位需要完成上下移动和左右移动，这需要一个很好的控制技术，设计者应该根据不同的要求来设计控制系统，以执行一系列的操作。

本设计就是针对车库能很好运行来设计的，用PLC来控制，停车库中每一个地面停车位都要有一个停车架，停车库的下层装有可以动的停车地板。

在存、取车时，上停车地板仅作垂直升降运动，下停车地板制作水平移动。

呼叫车时，下排车位只需直接将车子开出即可，如要呼叫上排车位车子，只要按下1至3的按钮，再按下【叫车】按钮，则所按车位将降至下层，而下排车位将左右移动，让出位置让上层车位降下。

控制部分采用继电接触器控制或者采用PLC控制，例如叫1号车只需判断4有、无车，然后根据存车状态，利用系统对地面车左右动作，1车再垂直下移，实现自动叫车.关键字：自动、双层停车、PLC控制、继电器接触器控制目录1 引言 (1)2 双层自动停车场系统继电器-接触器控制设计 (3)2.1 继电器接触器主电路设计 (3)2.1．1 继电器接触器主电路中电器元件动作的要求 (3)2.1．2 继电器接触器主电路图的设计 (3)2.2 继电器接触器控制电路的设计 (5)2.2．1 继电器接触器控制电路中电器元件的作用 (5)2.2．2 继电器接触器控制电路图的设计 (5)3 双层自动停车场系统PLC控制设计 (7)3.1 PLC简介 (7)3.2 PLC的选用原则及本设计PLC实现的功能 (8)3.2．1 PLC的选用原则 (8)3.2．2 本设计PLC实现功能 (8)3.3 自动双层停车场系统PLC控制流程图 (10)3.4 自动双层停车场系统PLC控制I/O地址分配表和I/O接线图 (11)3.5 自动双层停车场系统PLC控制梯形图 (13)3.6 自动双层停车场系统PLC控制语句表 (20)4元器件的选择及依据 (25)4.1热继电器的选择 (25)4.2低压断路器的选择 (25)4.3控制按钮和旋钮的选择 (25)4.4交流接触器的选择 (25)结论 (26)设计总结 (27)谢辞 (28)参考文献 (29)附录 (30)1 引言实现自动叫车是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体叫车自动控制的发展在国外，尤其日本已有近30-40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。

电气控制与PLC应用课程设计自动双层停车场控制设计

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湖南人文科技学院课程设计报告课程名称:电气控制与PLC应用课程设计设计题目：自动双层停车场控制设计系别：通信与控制工程系专业：自动化班级：0802学生姓名:学号: 08421206 08421227 08421248 08421239起止日期: 2011年12月21日~ 2011年12月31日指导教师:教研室主任：随着社会不断进步与发展，车辆在不断增多，这就要求提供更多的停车位来供人门停车。

单城市拥挤的环境已无法提供更多的车位，这就要求车位从地面向空间发展。

那么，车位的空间设计技术就不得不引起人们的注意，车库的合理设计以及怎样控制设计者最需要考虑的问题。

车位需要上下移动，根据不同的要求，执行一系列的操作。

这需要一个很好的控制技术。

本设计就是针对车库能很好运行来设计的，用PLC来控制。

下面来介绍下PLC近年来随着科技的飞速发展，PLC的应用正在不断地走向深入，同时带动着工业控制的日新月益更新。

由于PLC自身的特点和优势，在工业控制中PLC已得到广泛应用，包括机械、冶金、化工、电力、运输建筑等众多领域，应用范围也在不断扩大。

三相电热器控制系统就是一个简单的PLC应用，主要运用PLC所具备继电器、计数器及特殊继电器的功能来实现，并且运用模拟的方式来检测系统的可行性。

关键词：车位；PLC；计数器; 继电器第1章引言 01.1 设计目的 01.2 设计内容 01.3 设计要求 0第2章系统总体方案设计 (1)2.1.1 方案一 (1)2.2自动双层停车场基本结构 (2).................................................................................................................... 错误!未定义书签。

2.3.2 PLC的工作原理 (4).................................................................................................................... 错误!未定义书签。

电气控制电路设计

e) 笼型异步电动机有关电阻的计算 (1)笼型异步电动机起动电阻的计算：在电动机减压起动方式中，定子回路串联的限流电阻可按下式近似计算：
4 K st 3 1 110 K srt Rst IN K st
式中，Rst为每相启动限流电阻值（Ω）；IN为电动机额定电流（A）；Kst为不加电阻时，电动机的起动电流与额定电流之比，可由手册查出；Ksrt为加入起动限流电阻后，电动机的起动电流与额定电流之比、可根据需要选取。 (2)笼型异步电动机反接制动电阻的计算：电动机在反接制动瞬间，定子的旋转磁场已经反向旋转，而转子的转向尚未来得及改变，转差率s接近2，因此反接制动时的电流比起动电流大。为了限制制动电流，在电动机定子回路中也应串入限流电阻。反接制动的限流电阻可按下式近似计算：
控制电路草图
联锁与保护环节设计：用限位开关SQ1的常闭触点控制滑台慢速进给到位时的停车；用限位开关SQ2的常闭触点控制滑台快速返回至原位时的自动停车。接触器KMl 与KM2之间应互相联锁，三台电动机均应用热继电器作过载保护。
控制电路
电路的完善：电路初步设计完后，可能还有不够合理的地方，因此需仔细校核。一共用了三个KMl的常开辅助触点，而一般的接触器只有两个常开辅助触点。因此，必须进行修改。从电路的工作情况可以看出，KM3的常开辅助触点完全可以代替KM1的常开辅助触点去控制电磁铁YA，修改后的辅助电路如图所示。
1.电力拖动方案确定的原则：无电气调速要求电力拖动方案确定: 笼型异步电动机：起动不频繁的场合绕线转子异步电动机：负载静转矩大的拖动装置笼型异步电动机：起动不频繁的场合
要求电气调速电力拖动方案确定: 调速范围D＝2～3、调速级数≤2～4：改变极对数的双速或多速笼型异步电动机调速范围D<3，且不要求平滑调速：绕线转子异步电动机，短时或重复短时负载调运范围D＝3～10，且要求平滑调速：容量不大时可采用带滑差离合器的异步电动机。长期运转在低速时，也可考虑采用晶闸管直流拖动系统。调速范围D＝10～100：直流拖动系统或交流调速系统三相异步电动机：变更定子绕组的极数和改变转子电路的电阻电动机调速性质的确定:与生产机械的负载特性相适应双速笼型异步电动机，当定子绕组由三角形联结改为双星形联结时，转速由低速升为高速，功率却变化不大，适用于恒功率传动。由星形联结改为双星形联结时，电动机输出转矩不变，适用于恒转矩传动。直流他励电动机，改变电枢电压调速为恒转矩调速；而改变励磁调速为恒功率调速。恒转矩负载采用恒功率调速或恒功率负载采用恒转矩调速，将使电动机额定功率增大D倍（D为调速范围），部分转矩未得到充分利用。

车辆出入库电气控制系统设计

电气控制与PLC课程设计说明书题目：车辆出入库电气控制系统设计专业班级：姓名：学号：指导教师：评语：成绩：指导老师签名：日期：电气控制与PLC 课程设计任务书目录1 概述 21.1 自动控制的应用背景和意义 21.2 设计思想及基本功能 22 方案设计 32.1系统框图 32.2 方案选取 42.3 总体方案设计 73 硬件电路设计 83.1 系统的原理方框图 83.2 主电路 93.3 I/O分配 123.4 I/O接线图 143.5 元器件选型 154. 软件设计 164.1 程序流程图 164.2 程序梯形图 174.3 程序指令表 185. 系统调试 21设计心得 22参考文献 231 概述1.1 自动控制的应用背景和意义随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，汽车已越来越多的进入家庭，汽车消费时代已悄然来临，停车场的建设也是方兴未艾。

停车场作为交通设施的组成部分，随着交通运输的繁忙和不断发展，人们对其管理的要求也不断提高，都希望管理能够达到方便、快捷以及安全的效果。

早期的自动控制系统是依靠继电-接触器来实现的，其特点是结构简单、价格低廉、抗干扰能力强，可以实现集中控制和远距离控制，但是其采用固定接线，通用性和灵活性差，又采用触点的开关动作，工作频率低，触点易损坏，可靠性差。

1969年出现了可编程逻辑控制器PLC，其特点是具备逻辑控制、定时、计数等功能，编程语言采用直观的梯形图语言，软件更改方便通用性和灵活性好。

目前可编程控制器PLC主要是朝着小型化、廉价化、标准化、高速化、智能化、大容量化、网络化的方向发展，与计算机技术相结合形成工业控制机系统、分布式控制系统、现场总线控制系统，这将使PLC的功能更强、可靠性更高、使用更方便、适用范围更广.先进的控制技术和管理方式实现对大型停车场系统的集中化和智能化的安全性管理控制已经成为大规模停车服务管理的必然趋势。

针对现有的停车系统管理中存在的缺陷及PLC技术和传感器技术的迅猛发展所带来的新控制方式和管理方式的变革，采用先进的、科学的、合理的设计方法建立一套基于PLC的车辆出入库管理系统，最大限度地提高了停车场的使用率。

车库电气设计说明

地下车库设计说明1、土建概况：本工程位于****小区23#~24#住宅楼之间的地下，层高4.2米，总建筑面为11202平方米，车库顶板上覆土2.1米。

内设两个局管变电室。

本工程结构类型为框架结构。

2、设计依据：2.1《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-972.2《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-922.3《建筑设计防火规范》GBJ16-87（2001年版）2.4《火灾自动报警系统设计规范》GB50166-982.5《建筑电气通用图集》92DQ2.6建设方关于本工程的设计标准3、设计内容：3.1供配电系统；3.2照明系统；3.3火灾自动报警与消防联动控制系统；3.4电话系统及保安监视系统；3.5接地系统4、供配电系统：4.1电源：4.1.1本工程消防设备电源按一级负荷要求供电，设车库π接室和配电室。

由小区局管变电所引来380V/220V低压进线，电源引自来自两路10KV电源的两台变压器所带的低压母线。

4.1.2车库内分为三个防火分区。

每个区由配电室引入一路照明电源、一路动力电源和两路消防电源。

4.2配电：4.2.1非消防设备电源自配电室沿防火金属线槽或镀锌钢管敷至各现场配电箱<柜>。

4.2.2各消防设备（含事故照明、排烟风机、消防用送风机等）电源均为双电源末端互投，并且其电源采用耐火电缆沿防火金属线槽或镀锌钢管敷设至现场配电箱<柜>。

4.3计量：在车库配电室内设计量总表。

5、照明系统：5.1照明设计包括：一般照明、事故照明、疏散照明。

5.2照明标准：停车位30lx；行车道75lx；5.3光源及灯具：车库选用宽配光曲线的节能荧光灯，吊链安装，安装后灯具下皮距地2.7米。

当灯具安装高度小于2.4米时增加一根PE线。

5.4除正常的照明系统以外, 本车库另设应急照明及疏散照明系统，采用灯具自带电池，供电时间不小于30min。

5.5变电室的照明电源由双电源末端切换后供电。