交通银行深化改革战略探析及启示
交行综合化改革实施方案
交行综合化改革实施方案一、背景和目标近年来，交通银行面临着日趋激烈的国内外竞争环境和市场变革的挑战。
为了适应新形势下金融业的发展需求，交通银行决定进行综合化改革，以提高自身的综合竞争力和服务水平，实现可持续发展。
本方案的目标是：1. 提升交通银行的服务效能及市场竞争力，提高客户满意度。
2. 改善机构运营效率和成本控制能力，提高盈利能力。
3. 加强风险管理和内控体系建设，确保交通银行的良好运营和稳健发展。
二、改革措施1. 优化组织架构：重塑部门设置和职能划分，合理配置人力资源，消除冗余和重叠，提高工作效率。
2. 强化营销机制：建立全新的营销模式，提升营销团队的专业素质和服务水平，打造客户导向的营销体系。
3. 加强信息化建设：提升核心业务系统的稳定性和可靠性，建设智能化的金融服务平台，提供全面的金融服务。
4. 加强风险管理：完善风险管理体系，加强风险评估、监控和防范，提高交通银行的风险控制能力。
5. 提升员工素质：加大对员工的培训和教育力度，提高员工的专业素质和综合能力，打造高素质的员工队伍。
三、实施步骤1. 制定改革计划：对改革的目标、措施、时间表等进行详细规划，明确责任人和实施步骤。
2. 组织架构调整：根据新的业务发展需求，调整和优化组织架构，消除工作冗余和重叠。
3. 营销机制建设：制定全新的营销方案，优化营销流程，提升客户满意度和业务发展能力。
4. 信息化建设：加大投入，提升核心业务系统的稳定性和可靠性，建设智能化的金融服务平台。
5. 风险管理体系建设：加强风险管理的组织架构和流程建设，建立全面风险管理体系。
6. 员工培训和教育：制定员工培训计划，通过内外部培训提高员工的专业素质和服务水平。
四、预期效果通过综合化改革，交通银行预计将取得以下效果：1. 提升服务水平和竞争力，增强客户黏性，持续发展客户群体。
2. 提高机构运营效率和成本控制能力，增加盈利能力。
3. 加强风险管理和内控体系建设，提升稳健发展能力。
交通银行的战略转型与发展方式研究
交通银行的战略转型与发展方式研究随着金融市场的竞争日趋激烈，以及国内经济增速放缓的情况下，传统中型商业银行的业绩增长面临着较大的困境。
为适应新环境下的市场变化，交通银行正在进行一系列的战略调整，以应对未来的竞争挑战。
本文将对交通银行的战略转型与发展方式进行研究。
一、交通银行的战略转型1.从单一业务转为多元化发展2015年，中国证券监督管理委员会批准交通银行开展基金业务。
此后，交通银行逐渐进入了基金、股票、债券等证券市场领域，并布局了一系列的金融衍生品和保险业务。
这种多元化发展战略使交通银行扩展了其服务范围，并使其金融产品的创新能力得到进一步提升。
2.加强科技创新和数字化转型交通银行积极推进科技创新和数字化转型，加快了金融科技和金融数字化发展。
在2018年，交通银行推出了“交银e生活”APP，这个平台包括了支付、借贷、信用卡管理、积分商城等多种功能。
同时，交银e生活APP还通过智能定制化推送和宣传，增强了交通银行的营销效果，加快了数字化营销的步伐。
3.布局城市商业银行交通银行目前已成为国内城市商业银行布局的重要一员。
在2020年，交通银行的杭州分行被评为“全国最佳城市商业银行”，表明其在深度参与地方经济建设方面表现出的强大实力和优良品质。
此外，在长三角、珠三角等地的布局也在不断完善。
二、交通银行的发展方式1.市场化、法治化和品牌化交通银行始终保持在市场化、法治化和品牌化的路径上不断奋进。
在市场化方面，交通银行深入发掘客户需求、提升服务水平，加大营销和宣传推广力度。
在法治化方面，交通银行致力于提高合规意识和管理能力，加强风险控制和内部管理。
在品牌化方面，交通银行打造品牌形象，秉持“稳健、务实、高效、品质”的服务理念，在一定程度上提升了客户的好感度。
2.国际化视野交通银行具有较强的跨境金融服务能力，是国际化程度较高的商业银行之一。
在资本市场方面，交通银行积极扩大海外市场份额，其中包括发行境外债券、贡献债券等。
抓住机遇坚持发展深化改革努力推进交通银行各项事业的新发展
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浅析我国商业银行的深化改革(doc 9页)
浅析我国商业银行的深化改革(doc 9页)我国商业银行的深化改革内容摘要：随着我国商业银行公司治理进入新的发展阶段，探讨如何深化商业银行公司治理改革，进一步推动商业银行按照新的营运框架有效运行具有重要现实意义。
本文依照合规、创新与发展的思路，从多方面深入探讨了改进和完善我国商业银行公司治理的重要途径和实施架构。
关键词：商业银行治理深化改革途径商业银行治理是现代银行制度的核心，其优劣直接决定了商业银行的市场竞争能力。
随着近年来我国众多商业银行陆续上市，商业银行公司治理进入新的发展阶段，进一步探讨如何深化我国商业银行公司治理改革，深入推动商业银行按照新的营运框架有效运行就显得尤为必要和迫切。
断规范；引进战略投资者，加大了中外银行间的业务合作。
据有关方面统计，到2007年年末，已有33家境外机构入股25家中资银行，入股余额达212.5亿美元。
同时，在客户互介、渠道共享、业务咨询和培训等方面合作力度和合作领域不断加大；财务状况具有明显改善，盈利能力显著提高；信息披露制度逐步建立，内控制度建设和内控能力不断加强，风险防范体制渐趋完善。
2.缺陷。
银行产权结构仍较单一；董事会职能和结构有待改进；激励约束机制有待加强；“内部人控制” 现象仍然存在；信息披露制度和外部治理机制有待继续完善等。
（二）现阶段深化我国商业银行公司治理改革的现实意义良好的公司治理是银行健康营运、提升市场竞争力的重要保障。
深化商业银行公司治理改革，有利于银行正确确立战略发展目标和实现目标途径，有效执行经营决策；有利于降低委托代理成本，保持利益相关者利益均衡，建立有效制衡机制，降低金融风险，提高银行运行效率；有利于提高银行信用评价等级，获得更加稳定、长期的资金流入，赢得更好的发展空间；有利于银行集约化经营和银行再造，建立现代商业银行制度，提高市场竞争力；有利于提高银行监管有效性。
深化商业银行公司治理改革的途径（一）优化商业银行股权结构并明晰产权关系多元化的股权结构、明晰的产权管理关系是银行公司治理规范的前提，也是国际先进银行的有益经验。
交通银行深化改革三大重点问题论说(上)
交通银行深化改革三大重点问题论说交通银行深化改革三大重点问题论说（（上）2016年01月11日为贯彻落实党的十八届三中全会精神，完善现代金融企业制度，提升转型发展质效，交通银行积极探索深化大型商业银行改革之路。
今年6月，交通银行深化改革方案已获国务院批准，改革重点包括三个方面：一是探索中国特色的大型商业银行治理机制，主要是探索党的领导核心与现代公司治理有效结合的新途径和新方式。
二是推进经营模式转型与创新，大力实施事业部制改革、子公司改革和国际化战略。
三是深化商业银行内部经营机制改革，重点是用人薪酬考核机制改革，建立职业经理人制度，推进全员全产品计价考核。
探索中国特色大型商业银行公司治理机制探索中国特色大型商业银行公司治理机制 交通银行自1987年重新组建以来，一直致力于探索具有中国特色的现代商业银行改革发展之路。
特别是2004年股份制改革及两地上市以来，交通银行在完善公司治理方面进行了一系列富有成效的探索实践，构建起了规范有序、相互制衡、行之有效的现代公司治理机制。
这次深化改革，交通银行将在现有公司治理框架的基础上，着力进行五方面的创新实践：一是明确党委与“三会一层”的职能定位；二是构建形成党委与董事会协调一致、相辅相成的沟通决策机制；三是构建形成党委与高管层共同决策、统一执行的经营管理机制；四是构建形成内部管理人员分层管理体系；五是构建形成集团统一的授权经营体系。
进一步明确党委与“三会一层”的职能定位党委作为现代公司治理机制的有机组成部分，重在谋大局、议大事、抓重点、把方向，坚持民主集中制原则，切实发挥领导核心、统领全局和保证监督作用。
股东大会作为权力机构，依照法定程序有效运作，董事会和监事会向股东大会负责并报告工作。
董事会承担经营管理最终责任，实行董事会决策制，重点在战略决策、风险管理、完善公司治理体系上发挥主导作用。
监事会依法履行监督职责，独立评估董事会和高管层的履职成效。
高管层以行长负责制为运作核心，坚持依法合规、稳健经营，执行落实董事会经营发展战略，努力实现经营管理目标。
交通银行深化改革三大重点问题论说(下)
交通银行深化改革三大重点问题论说交通银行深化改革三大重点问题论说（（下）2016年01月11日以国际化战略绘就“环球交行”宏伟蓝图继我国实施中资企业“走出去”战略之后，人民币国际化、 “一带一路”等外向型战略纷至沓来，中国经济全球化程度大幅提升，为中资银行参与国际竞争、分享全球经济发展成果带来了历史性机遇。
交通银行国际化战略，就是要加快国际业务发展，加强海外机构网络建设，提升经营管理国际化水平，增强国际影响力，成为国际业务优势明显、经营管理水平领先、提供全球金融服务的国际一流银行。
交通银行国际化战略确立多年，目前已在13个国家地区设立15家境外银行机构，境外营业网点达56个，横跨亚欧美澳四大洲，覆盖纽约、伦敦、新加坡等全球主要金融中心。
未来三年，交通银行将按照“亚太为主体、欧美为两翼、拓展全球布局”的总体要求，通过自设机构和收购兼并，使海外银行机构达到20到25家，提高海外资产利润的占比。
在布局重点上，紧密围绕“一带一路”国家战略，紧随中国企业“走出去”步伐，填补在主要大洲、主要国际金融中心、与中国往来密切国家的网络空白。
在已设机构的国家和地区，将有序推进二级机构的设立，深耕当地市场，加大业务辐射力。
加快境外分行转型发展，构建全球金融服务平台。
实施境外银行机构三年转型提升工程，打造境外专业化、特色化优势，发展联动、跨境人民币、金融市场等增特色、增利润业务，用三年时间打造若干家资产达到百亿美元、利润达到上亿美元的海外大行，构建起全球财富管理和金融服务平台。
一是加强境内外联动。
以集团为依托，充分利用境内外两个市场、两种资源，加强跨境、跨业、跨市场的全方位联动，将“走出去”企业发展为交通银行客户基础的中坚力量。
二是做大人民币业务。
依托人民币国际化，拓展当地有跨境人民币业务需求的客户，加快跨境人民币业务创新，培育、提升交通银行新的核心竞争力。
充分发挥首尔清算行“一家做全国、一家做全球、一家做同业”的带动效应，建立起覆盖全球的跨境人民币资金清算和交易网络。
理论文章：坚持正确改革方向 筑牢交行发展根基
坚持正确改革方向筑牢交行发展根基201X年是实施“十三五”规划的重要一年，也是供给侧结构性改革的深化之年。
金融改革是全面深化改革的重要领域。
201X年《政府工作报告》提出要“抓好金融体制改革。
促进金融机构突出主业、下沉重心，防止脱实向虚，有序化解处置突出风险点。
”为201X年金融改革指明了方向。
交通银行XX分行借力山西省作为国家资源型经济转型综合配套改革试验区的政策优势，结合《XX市“十三五”综改实施方案》，认真贯彻落实交总行“两化一行”的发展战略及《关于“十三五”时期（2016-2020年）加快省辖分行改革发展的意见》，积极探索，聚焦疑点，破除难点，发力重点，推出亮点，推进各项改革工作积极稳妥、健康有序地开展。
一、构建党建工作新常态行党委将从严治党作为今后几年发展的中心任务之一，与“深化改革、转型发展”并列成为交通银行XX分行的“三大任务”，为改革发展提供坚强政治保障。
将党建责任制、发展责任制、风险责任制同研究、同部署、同推进、同考核。
探索了“一条主线、两个主业、三大体系、四支队伍、五大建设”的党建工作方略。
建立行党委12项37个责任项目清单、党委书记抓基层党建4项14个责任项目清单和党风廉政建设“第一责任”7项13个责任项目清单，开展党委书记抓基层党建述职评议，夯实管党治党主体责任。
强化政治担当，全面贯彻廉洁自律准则和纪律处分条例，严格遵守中央“八项规定”和交总行“新25条”意见。
持续加强党风廉政建设和反腐败工作，开展“新五大领域”专项整治，部署开展“两个加强、两个遏制”回头看，坚决纠正和处理利用工作便利投资经商办企业行为，依法合规从严治行。
二、全力服务实体归本源交行作为国有大型商业银行，全力支持实体经济和国民经济健康发展。
回归本源、专注主业，积极支持供给侧结构性改革，围绕“一争三快两率先”的战略部署，“三大发展思路”和“十大战略工程”的总体要求，依托国际化、综合化平台，积极对接全市十大重点转型项目，创新驱动型产业以及经济融合项目。
改革与发展最新形势与要求
交通银行的改革与发展的最新形势与要求一、交通银行现为中国第五大银行。
按经营收入排名，交通银行位列《财富》杂志500强第217位，已经连续五年跻身美国《财富》杂志发布的“2014年度世界500强公司”榜单。
在英国《银行家》（《The Banker》）杂志发布的“2014年度全球银行银行1000强”榜单中，按一级资本排序，我行位居第19位，首次跻身全球银行20强。
二、交行现在进入了“543”时代：即资产规模突破5万亿、存款达到4万亿、贷款达到3万亿。
三、2014年7月，我行获任首尔人民币清算行。
四、2014年全行工作主题是改革创新、转型发展。
做好“改革创新、转型发展”，关键是要坚持效益优先和兼顾规模的基本原则，把银行发展建立在稳健的基础之上。
“效益优先、兼顾规模”就是规模增长要服从于效益的增长，不追求无效益的规模扩张。
五、转型发展的四条标准、六个领域和八大业态：1、转型发展的“四条标准” 。
一是低资本消耗、低成本扩张的利润增长。
二是 “两化一行” 的利润贡献、 跨境跨业跨市场服务能力持续提升。
三是互联网金融领先的创新型银行。
四是做金融业服务最好的银行。
2、转型发展的“六个领域” 。
以“两化一行”战略引领转型发展， 以 “改革创新” 驱动转型发展， 以 “三位一体”支撑转型发展，以 “服务提升”助力转型发展，以 “表内表外”协同转型发展， 以 “风险管理” 保障转型发展。
这六个方面是一个有机整体，需要整体推进，形成合力。
3、转型发展的“八大业态” 。
即：金融市场（交易型金融），贸易金融（供应链融资），国际金融（境内外联动），消费金融（个人按揭贷款），财富与资产管理 （理财、 托管和保险）， 投资银行， 互联网金融 （手机银行）， 综合化金融 （非银行子公司）。
交通银行改造方案
交通银行改造方案随着互联网银行的崛起和金融科技的迅猛发展，传统的银行业面临着前所未有的压力和冲击。
为了不被新的市场格局淘汰，交通银行开始了一场前所未有的改造，旨在实现数字化转型，提升客户体验和企业效益。
今天，本文将为大家详细介绍交通银行的改造方案，以期为相关金融机构提供借鉴和参考。
一、数字化转型数字化转型是交通银行改造方案的核心。
通过数字化技术，银行将不再仅仅是传统的金融机构，而是一个更为开放的平台，能够为客户提供更多元的服务和体验。
具体来说，交通银行将加强信息技术基础设施建设，提高在线交互和移动体验，大力推进开放API和云计算技术，以建立更为开放、智能、高效的数字化金融平台。
打造全新的数字化服务模式，体现当前金融机构的服务能力。
二、智能化建设智能化建设是交通银行改造方案的另一个重点。
智能化建设包括银行的智能服务、智能风控、智能客户管理等多方面内容。
通过利用人工智能、大数据分析等技术手段，银行将能够实现更为精细化、个性化的服务，有效提高风控能力和用户体验。
同时，智能化建设也将帮助银行进一步提升效率，优化资源配置，加快业务进程，提升生产力与行业竞争力。
三、数据治理数据治理是交通银行改造方案中非常重要的一个方面。
银行将借助云计算、人工智能、大数据等技术手段，建立完善的数据治理体系，全面提升数据的管理、运营和应用。
数据治理将帮助银行更好地分析客户需求，预测风险，提高用户满意度并增强风控能力。
同时，数据治理也将帮助银行优化业务流程和资源配置，改善管理决策，推动数字化转型。
四、创新金融产品为了满足客户多元化需求，交通银行将加强创新金融产品的研发和投放。
针对客户不同的需求，银行将推出不同的金融产品，并结合自身业务逻辑和数据优势进行差异化服务。
同时，银行将加强客户培训和教育，引导客户更好地使用金融产品，增强客户忠诚度和黏性。
五、重构组织架构为了更好地适应数字化转型和智能化建设的需要，交通银行将对组织架构进行重构。
交行改革演讲稿
交行改革演讲稿尊敬的领导、各位同事：大家好！今天我非常荣幸能够在这里和大家分享关于交行改革的一些想法和见解。
作为一家具有悠久历史的国有银行，中国交通银行一直以来都在不断探索和前行，努力适应市场的变化和客户的需求，不断进行改革和创新。
作为交行的一员，我们每个人都应该为银行的改革贡献自己的力量，为银行的发展添砖加瓦。
首先，我想谈谈我们在改革中所面临的挑战。
随着经济全球化和信息技术的快速发展，银行业面临着前所未有的竞争压力和市场变革。
传统的银行业务模式受到了巨大的冲击，我们必须要不断调整自己的思维和方式，才能够与时俱进，保持竞争力。
同时，外部环境的变化也给我们带来了很多机遇，我们要善于抓住机遇，勇于创新，不断拓展业务领域，提升服务水平。
其次，我想谈谈我们在改革中所应该具备的品质和能力。
作为一名交行的员工，我们首先要具备坚定的信念和使命感，要坚信自己所从事的工作是有意义的，要为银行的发展贡献自己的力量。
同时，我们还要具备创新精神和学习能力，要不断学习新知识，提升自己的综合素质，适应市场的变化。
此外，我们还要具备团队合作精神，要善于与同事合作，共同完成工作任务，实现共赢。
最后，我想谈谈我们在改革中所要做的具体工作。
首先，我们要不断提升服务质量，要以客户为中心，满足客户的需求，提供更加优质的金融服务。
其次，我们要加强风险管理，要建立健全的风险管理体系，防范各类风险，保障银行的稳健经营。
同时，我们还要加强内部管理，提升工作效率，降低成本，实现可持续发展。
在改革的道路上，我们会遇到各种各样的困难和挑战，但只要我们齐心协力，勇往直前，相信我们一定能够迎接挑战，取得成功。
让我们携起手来，共同为交通银行的改革和发展努力奋斗吧！谢谢大家！。
交行混改落地,银行混改大幕开启
交行混改落地，银行混改大幕开启作者：朱禁弢来源：《中国经济周刊》2015年第24期“昨天进的交行，今天就被套了。
”6月18日，一位本来预计交通银行（601328.SH，3328.HK）股价将再创新高的投资者在微博上写道。
此前，交通银行于6月16日夜里发布公告称，公司深化改革方案已经国务院批准同意。
本公司将按照经国务院批准的交通银行深化改革方案要求，完善中国特色的大型商业银行治理机制，坚持国有控股地位，优化股权结构，探索引入民营资本，积极发挥战略投资者作用，探索高管层和员工持股制度;完善授权经营制度，激发体制机制活力，更好发挥董事会、高管层和监事会作用;深化用人、薪酬和考核机制改革，落实风险责任制，强化企业内部监督，推进事业部制等内部配套改革。
这一公告普遍被券商等市场分析机构们解读为交行混改方案获批，有利于增加公司估值，将重大利好交行发展。
就在不少投资者跟风买入股票之时，交行股价不仅未大涨，6月17日、18日两天，在大盘下跌的大环境下，交行股价连续收阴，累计下跌8.97%，与6月以来公司股价多次涨停的局面形成了强烈的反差。
市值炒作和股价波动显然不是上述公告的主要意图，除了给予投资者股价上涨的预期，这家107岁的银行，在率先迈开国有大型商业银行混改步伐后，还会上演什么样的剧目？交行混改三大看点看点一：或引入互联网、金融、地产民资公告中提到的“优化股权结构”表述引发市场关注。
因为交行曾在去年7月28日的公告中表示，交通银行作为上市公司，已形成了国有资本、社会资本和海外资本共同参与的股权结构，具备了混合所有制经济的基本特征。
事实上，在“中、农、工、建、交”国有五大行中，交通银行的国家股占比最低。
该行2015年一季报显示，前十大股东中，财政部持股比例为26.53%，汇丰银行持股18.7%。
而工商银行的大股东中央汇金公司持股34.72%，财政部持股34.6%。
或许正因为如此，即便媒体报道习惯用“混改”这个词，但在交行的公告上，用的都是“深化改革”。
交通银行改革与发展的几个问题
交通银行改革与发展的几个问题
钱道云
【期刊名称】《新金融》
【年(卷),期】1994(000)004
【摘要】<正> 一、关于进一步解放思想的问题我国15年来的改革历程充分证明,改革的推进,有赖于思想上的解放和观念上的突破。
当前,交通银行的深化改革同样离不开这一点。
笔者以为,应以邓小平同志提出的“是否有利于发展社会主义社会的生产力,是否有利于增强社会主义国家的综合国力,是否有利于提高人民的生活水平”为标准,进一步解放思想,大胆进行交行改革探索。
1.彻底革除银行作为政府附属机构的传统观念。
在过去的计划经济体制下,银行是国家
【总页数】3页(P12-14)
【作者】钱道云
【作者单位】交通银行海南分行
【正文语种】中文
【中图分类】F832.33
【相关文献】
1.当前交通银行改革与发展中需要把握的几个问题 [J], 王明权
2.加强稽核工作,推进交通银行的改革与发展 [J], 王明权
3.崛起于中原的一流商业银行——关于交通银行郑州分行改革与发展的调查 [J], 无
4.交通银行改革与发展中需要研究的几个问题 [J], 吴建
5.当前交通银行改革与发展中的几个问题 [J], 王明权
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交通银行深化改革三大重点问题论说(下)
交通银行深化改革三大重点问题论说(下)一、协议目的本协议由甲方和乙方共同签订，旨在就交通银行深化改革的三大重点问题展开进一步探讨和论述，明确双方的权利和义务。
二、协议内容1. 对交通银行深化改革的必要性双方一致认为，当前全球金融市场环境复杂多变，交通银行作为国内领先的金融机构之一，需要不断深化改革，增强市场竞争力。
双方将围绕如何进一步完善公司治理结构、提升数字化服务水平、加强风险管控等议题进行深入研究和讨论。
2. 关于完善公司治理结构的建议甲、乙双方一致认为，交通银行需要加强公司治理结构建设，强化内部监管和风险控制机制，提高经营管理的科学性和规范性。
为此，双方拟定了一系列改革措施，包括明确权责分工、优化决策机制、建立健全激励约束机制等方面的具体建议。
3. 关于提升数字化服务水平的措施为适应金融科技发展趋势，交通银行需要不断提升数字化服务水平，加速信息化建设步伐。
甲、乙双方将共同研究推动交通银行数字化转型的路径和策略，提出优化产品服务、强化数据安全保障、推动智能化创新等方面的建议，以提升客户体验和市场竞争力。
4. 关于加强风险管控的意见风险管控是交通银行经营管理的关键环节，甲、乙双方将就加强风险管理、健全内部控制机制、完善信贷审查、规范金融市场行为等方面展开深入探讨，并就风险应急处理、危机管理、信贷风险控制等问题提出具体建议，以确保银行业务的稳妥发展。
三、协议生效本协议自双方签字盖章之日起生效，有效期为三年。
协议内容如有变更或补充，须经双方协商一致后签订书面协议确认。
甲方（签字）：__________ 乙方（签字）：__________签订日期：__________一、附件列表本协议附带以下附件：1.公司治理结构优化方案2.数字化服务升级策略报告3.风险管控加强措施建议书二、法律名词解释在本协议中，以下法律名词定义如下：1.公司治理结构：指交通银行内部组织架构、权责分工、决策流程等相关机制和制度。
条线化管理模式及交通银行条线化改革经验借鉴
条线化管理模式及交通银行条线化改革经验借鉴人是组织中最重要的资源，怎样组织他们对于一个企业战略的有效性至关重要。
研究表明，组织结构影响着企业的业绩。
组织结构是企业正式的报告关系机制，程序机制，监督和治理机制，以及授权和决策过程。
有效的结构为企业成功实施战略提供了稳定性，并能保持企业当前的竞争优势，而这些正是未来竞争所必需的。
一、组织结构模式概述大部分企业都经历了战略和结构关系的某些模式。
世界著名管理学家钱德勒就发现：企业趋向于在一些可预知的模式上的成长。
一直以来，成功的企业都是从简单结构开始转向职能型结构再到多部门结构，来支持其发展战略的转变。
㈠简单结构模式简单结构是在许多小型企业内十分常见的组织类型。
其所有者兼经营者直接做出所有主要决定，并监控企业的所有活动，而员工只是为管理者监控权力的延伸而服务。
㈡职能型结构模式职能型结构是以要完成的主要工作为基础。
其由一名首席执行官及有限的公司员工组成，在重点职能领域如生产、财务、营销、研发、工程和人力资源等配备职能层次的经理。
职能型结构有利于多元化水平较低的业务层战略和一些公司层战略。
它的主要优点是组织的最高层具有更大的经营控制权，与此相关的是对各项任务、职位和工作有清楚的界定。
但是，它也有缺点，尤其是当组织变得越来越大或者越来越多样化时，其不足就变得更明显了。
㈢多分部结构模式多分部结构的主要特征是组织被分成一个个子单位，这些分部可能是以产品、服务、地理区域或企业的生产程序来进行划分的。
多分部经营常常是为了克服职能型结构所不能解决的分散化和多样化的问题。
多分部结构的主要优点是：1、公司高管能更为精确地监控每一个业务单位业绩，简化控制问题；2、部门间的比较更为便利，更易改进资源配置过程；3、激发业绩较差的部门经理去寻求提高本部门业绩的方法。
但多分结构也存在着缺点和不足，因为多分结构的组织经营和控制常常不是直接的。
例如：可能混淆责任的重点，各分部间有冲突，成本高，以及协调起来很复杂等。
深化改革交行应有新举措
作者： 彭祥华;杨旭东;邱位立
作者机构： 交通银行自贡市支行;交通银行自贡市支行
出版物刊名： 西南金融
页码： 62-63页
主题词： 交通银行 业务品种 国际金融界 新型银行 股份制企业 结算服务 资金周转 金融租赁 竞争能力 证券业务
摘要： 一、交行发展亟待解决的问题交通银行作为我国第一家股份制银行,经过几年的艰苦创业,全行资产规模已达1千亿元,综合性银行的框架已基本形成,在国际金融界也占据了一席之地。
然而,由于诸多因素的影响,交行的功能尚未得到应有的发挥,没能完全实现国家组建交行时的初衷。
主要表现为:一、交行的综合性功能没有全然发挥,多数分支行业务品种仍然比较单一,在综合业务方面步履维艰;二、按经济区域设置机构、拓展。
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■现代管理科学■2017年第5期股东名称持股比例(%)股东性质财政部26.53国家香港中央结算(代理人)有限公司20.12境外法人汇丰银行18.7境外法人社会保障基金理事会 4.42国家中国证券金融股份有限公司 2.68国有法人首都机场集团公司 1.68国有法人上海海烟投资管理有限公司 1.09国有法人梧桐树投资平台有限责任公司 1.07国有法人云南合和(集团)股份有限公司1.00国有法人中国第一汽车集团公司0.89国有法人表1交通银行前十大股东持股情况分析（截至2016年9月30日）一、交通银行深化改革的背景自党的十八届三中全会提出全面深化改革的纲领之后,实施国有资本、集体资本、非公有资本等交叉持股、相互融合的混合所有制经济成为新一轮国企改革的主线。
2016年的《政府工作报告》也明确指出要大力推进国有企业改革,更好激发非公有制经济。
在此背景下,金融监管部门更是把推进银行业混改作为未来银行业转型创新的重要途径和驱动力。
国有商业银行肩负着“维护金融稳定”、“激活金融效率”等重要职能,其混改可谓是“牵一发而动全身”,必须谨慎稳步推进。
在五家国有商业银行中,交通银行体量适中,股权结构相对分散,国有资本持股比例相对较少,非国有资本参与的空间较大,在混合所有制改革方面具有得天独厚的优势。
本文通过深入分析交通银行深化改革战略举措,以期为国有商业银行混合所有制改革提供经验借鉴。
二、交通银行深化改革具体措施“坚持市场化方向、让市场机制在交行的转型发展中发挥积极作用”是交通银行深化改革的核心精神,在此精神指引下,交通银行在完善公司治理机制、深化内部经营机制、推进经营模式转型创新三大领域进行了一系列富有成效的改革措施。
1.进一步优化股权结构,实现多种资本优势互补。
虽然与其他四家国有商业银行相比,交通银行的股权集中度相对较低,前十大股东的持股比例为78.18%,国有股占比仅为36.1%,股权结构呈现“国有+外资”的特点,汇丰银行第二大股东,内资民营股权占比为0。
因此在交行的深改方案中,如何吸引民营资本参与、如何发挥民营资本的优势是亟待解决的问题。
如此之外,如何通过制度设计进一步强化与已有股东的战略合作、融合机制也是改革的重点。
(1)加强并挖掘与现有股东的战略合作。
交通银行与汇丰银行在过去的12年中建立了稳定的股权关系,并在战略合作顶层设计、沟通机制、技术交流等方面积累了宝贵的合作经验。
具体举措包括:一是加强顶层设计,完善高层沟通互访机制。
双方高层以最高会议、高峰会、执行主席例会为定期交流平台,以信函往来、不定期会晤、海外机构互访等保持密切的日常联系和交流。
二是建立全球战略合作机制,不断优化双方总行间、分行间、海外分行间全面合作机制,强化跨境业务合作。
三是细化重点业务合作机制,双方充分运用客户基础与网络互补优势,全面推动“交行—汇丰1+1全球金融服务”合作模式。
四是强化常规业务优先合作机制,双方坚持“优先合作”原则,全面推进在信用卡、海外地区银团贷款与离岸发债、基金托管与代销等常规领域的业务合作。
五是建立监管趋势与技术经验交流合作机制。
面对经济发展新常态、境内外监管新环境,双方在“1+1全球金融服务”、境内外授信与风险管理、国际监管、互联网金融、投资银行等方面开展经验交流和分享。
除了与汇丰的战略合作外,交通银行还积极挖掘现有的潜力股东进行合作,通过对前100大股东(持股数量约3000万股以上)与交通银行的业务合作情况进行摸底,针对其中财务实力雄厚、经营发展稳健、行业地位突出,但业务合作较少的优质企业开展营销,寻求企业需求与交通银行服务的契合点,深挖合作潜力,将松散的股权关系提升为紧密的战略伙伴关系。
交通银行深化改革战略探析及启示●肖晶摘要:自党的十八届三中全会提出全面深化改革的纲领之后，推进混合所有制改革成为新一轮国企改革的主线。
在当前的经济形势下，国有商业银行也亟需通过混合所有制改革改善公司治理结构、释放体制机制活力，推动转型创新发展。
作为混改的先行者，交通银行已将深化改革方案逐步落实，并在完善公司治理机制、深化内部经营机制、推进经营模式转型创新三大领域进行了一系列富有成效的改革措施，文章通过梳理总结其成功经验，为国有商业银行推进混合所有制改革提供有益借鉴。
关键词：交通银行；混合所有制；深化改革■博士论坛52--(2)探索与民营企业的股权合作。
早在2011年,交通银行就与阿里巴巴集团签署了全面战略合作协议,合作领域涉及快捷支付、手机支付、中小企业网络融资等众方面。
2015年交通银行再次与阿里巴巴集团达成理财资金管理合作协议,为阿里巴巴集团及其旗下子公司定制专属理财方案。
在此次深改中,交通银行积极探索与民营企业股权合作的途径:一是在不影响国有控股地位的前提下,在集团层面适时引入民营资本,充分借鉴民营企业在激励约束、选人用人等方面的做法,进一步提升公司治理水平。
二是在互联网金融领域与民营资本开展合作。
在符合监管政策的前提下,探索合适方式引入互联网民营企业,利用双方优势互补、发力P2P、第三方支付、小额信贷等领域,打造线上“第二交行”。
三是在子公司层面与民营资本开展合作,通过子公司股份制改造、增发配股等方式,探索在子公司中引入民间资本。
2.在集团层面探索管理层和核心员工股权激励机制。
自2014年成功开展核心员工增持A股的基础上,2015年交通再次实施核心管理人员持股行动,并将持股范围扩大至H股,推动高级管理人员及D职等现职领导干部400余人集体增持H股,成为首家核心管理人员同时持有A+ H股的上市公司。
截至2015年末,交通银行董事、监事、高级管理人员和中层管理人员以自有资金合计买入交行A 股、H股分别1500万股、985万股。
通过实施管理层自有资金持股计划,使得这些“具有经营决策能力的群体”的利益与交行业绩紧密联系在一起,实质上达到了与股权激励类似的效果,同时也推动了管理层的工作热情。
3.探索子公司混合所有制改革。
目前,交通银行旗下拥有保险、投行、基金、信托和金融租赁等6家非银子公司,这些子公司在设立或并购之处即建立了较好的市场化机制,由于交通银行持有其100%的股权或高比例绝对控股,未来引入民间资本、推进股权多元化的操作空间较大。
在此次深化改革方案中,交通银行以子公司作为切入点,强化子公司股权管理和资本运作。
一方面选择试点子公司,通过引入民营资本及其他战略投资者,进行股份制改造,优化子公司股权结构,条件成熟后择机挂牌上市,如目前交通银行正在积极筹备分拆旗下投行业务子公司———交银国际赴港上市事宜;另一方面选择与有实力的民营企业合作组建互联网金融公司,打造线上“第二交行”。
同时探索在子公司层面试点市场化用人机制改革和核心员工股权激励改革。
4.建立发展责任制。
交通银行发展责任制的核心是“一考三评”制度,“一考”指的是绩效考核,“三评”指的是综合竞争力考核评价、内部控制考核评价、消费者保护服务考核评价排名体系。
交通银行绩效考核办法和三大排名办法按年编制,在评估和总结上年执行情况的基础上,根据全行经营目标的调整和内外部形势的发展变化,通过设置考核指标体系、安排考核权重、编制下达预算、对接资源配置等方式,有效引导全行围绕经营管理重点加快发展。
交通银行发展责任制强调差异化的考评机制,在指标设置中充分考虑各分行的地区差异、业务特色差异,使考评机制更具针对性和可操作性。
同时制定科学的考核分配办法,提高资源的配置和使用效率,使资源向重点业务、重点改革领域倾斜。
5.探索实施职业经理人制度。
按照分级管理原则,目前交通银行已在集团层面分别建立了E职等(高级管理层)和D职等(直属机构负责人)两个层级的职业经理人制度,并且D职等职业经理人制度已开始实施,2016年初交行总行与64名经营单位D职等正职签订了聘任责任书,约定聘期目标和年度绩效目标,并将“经营单位综合绩效考核+竞争力评价+服务评价+内控评价”1+3的考核评价结果作为聘期履职考评的重要依据。
6.深化事业部改革,形成“事业部+分行”双轮驱动模式。
交通银行事业部制改革主要涉及以下五个方面:一是在总行层面建立事业部和准事业部直营机构,目前已成立离岸金融、信用卡、金融市场、互联网金融中心、贵金属、票据、资产管理7家事业部制直营机构,私人银行、资产托管、集团客户3家准事业部制直营机构。
二是推动事业部向海外拓展,先后在中国香港地区成立资产托管、金融市场、资产管理、贵金属业务分中心,并在伦敦、卢森堡、法兰克福、纽约等国际金融中心成立事业部分中心,扩大全球业务布局。
三是探索板块内部专业准事业部制改革。
率先在公司板块成立投资银行业务中心、战略客户部、跨境贸易金融中心三个副部门级准事业部制机构,未来将进一步探索零售、同业等板块内部专业准事业部制改革。
四是推进分行大客户准事业部制改革,在全部省直分行和部分省辖分行大力推进大客户准事业部制改革,同时在分行成立资产保全、小微金融、私人银行准事业部专营团队,提高重点业务经营能力。
7.业务板块架构改造。
交通银行在事业部制改革的同时对业务板块进行了架构调整,目前包括五大板块:公司板块、同业板块、零售板块、风险管理板块、互联网金融板块。
其中,公司、同业、零售三大客户板块要成为市场竞争、拓展业务的主力,风险管理要与三大客户板块有效对接,平衡效率与风险,互联网金融要以打造线上“第二交行”为目标,成为新增长点。
架构调整提高了“五大板块”的统筹协调和一体化管理能力。
调整后的组织架构更加强调以客户为中心的理念,进一步增强前台板块的整体协同能力、渠道整合管理能力、全面风险管理能力等,以求提高为客户提供及时、高效、全方位服务的能力。
8.以“三位一体”推进基层营业机构经营模式转型创新。
“三位一体”指的是协调推进人工网点、电子渠道和客户经理建设,最终实现“三位到位,一体见效”。
其中人工网点发挥基础作用,为电子银行和客户经理发展提供平台;电子渠道发挥分流作用,成为人工柜台的主要替代,是营销客户的重要工具;客户经理发挥桥梁作用,利用电子银行产品为客户提供全方位的服务。
截至2016年2季度末,交行境内银行机构网点合计3214家,较年初增加73家,53--■现代管理科学■2017年第5期其中,综合型网点数量达到571家,普惠型网点数量达到499家;自助设备总数超过3.1万台,离行式自助银行总数达3765个,离行式自助银行与非特色人工网点配比达1.37∶1;电子银行分流率达90.42%,较年初提高2.29%;远程智能柜员机(ITM)已在全行推广813台;境内行客户经理总数达22545人,同比增长1.79%。
三、结论与启示作为混改的先行者,交通银行深改方案为国有商业银行的混改提供了许多有益的借鉴和启示,其中以下几个问题值得我们深入思考:1.如何通过多元化的股权结构优化公司治理机制。