山西煤炭情况

山西煤炭情况

1、山西煤炭产运销情况

同煤集团忻州公司有34个发煤户，24个发煤站，均分布在铁路沿线上。忻州是山西最大的地区市，有8个产煤县，原有700个煤矿，根据山西省政府可持续发展的规定现减到63个，年产量在90万吨以下的小煤矿全部关停（山西省将关停1800个煤矿，只保留年产量100万吨以上的煤矿1000个）。同煤集团忻州公司在这次改革中也整合部分煤矿，改变了运销公司只有发煤站没有煤矿的局面。

铁路方面，北京至太原客运专线开通后理论上给北煤南下留出了运力，加之华电集团在京太客运专线上投资五亿元，铁道部承诺给华电集团1000万吨的南下运力，从大方向来看是好的。但由于北京至太原客运专线在石家庄还走一段普通铁路，造成每一列客车还得影响三列货车的情况发生，这一局面短期内难以解决。铁道部承诺给华电集团的1000吨动力目前还未落实到位，只停留在理论层面上，具体到哪个矿和哪个铁路段还是未知数。

由于三月份晋北煤和蒙煤的大量南下，一是造成秦皇岛和黄华港的库存下降，二是给铁路南北运输造成很大的影响，太原局已采取限制北煤南下的措施，已确保铁路运输的通畅。另，由于晋北煤和蒙煤南下量的增加，京局、呼局和太局在酝酿铁路点装费的提价。

寿阳段王矿是晋中东地区较大的贫煤矿，现正进行改造，年底产量达180万吨，2010年9月份达300万吨。由于其它贫煤矿基本处于关停状态，其煤的销量非常好，4月1日起每吨涨15-25元，5000卡

的煤出矿价到425元/吨。

阳泉贫煤有我公司8列的计划，但由于潍坊和青岛的库存量小，燃料部极有可能将此资源调往两厂。这将严重影响我们贫煤进货的量和价。

这一系列情况将对公司煤炭的量、价有较大的影响。一季度我公司晋北气煤（大同忻州地区）的增量明显，蒙煤也有一定的进量。但受铁路方面的影响4月份的计划还一直未兑现，假如点装费于本月涨价的话，这对我们气煤资源的影响也是巨大的。

2、忻州相关公司情况

原平、宁武、静乐、岢岚等发煤站，5000热值煤的价格组成为：坑口275元/吨（无税）+25元/吨短途倒运费+30元的可持续发展基金+20元其它费用+以上总价的税金17%,开具煤炭发票。一季度与电厂一直在走量，均为中商操作。如与电厂直接操作一是相关的代发费用的处理和相关利益方的回报问题必须予以解决，要不就将合同热值降至4700大卡。

以上提出的问题电厂侧解决的可能性不大，保留继续协商的机会待时机成熟时再找出解决的方式方法。

3、合作前景

有一半的厂需用气煤，胶济线上南定和潍坊也初步考虑气贫掺配。加上湖南、湖北各厂，需用量非常巨大。忻州公司表示了极大的合作兴趣，今年将由山西公司组织各厂予以协调。

针对目前路局出现的种种问题，会上已明确同煤集团与华电煤业共同与太原路局予以协调，力争南下煤的顺畅和连续。

电煤形势判断

日前国家发改委出面澄清了关于干涉电煤价格的传言，加之山西关停中小煤矿标准的明确、态度明确、执行、执法的力度加强，私自开采的可能性已不存在。这样电煤供应的形势是日趋紧张，煤电博弈天平上的法砝向煤炭企业倾斜地较为明显。

五月份签订重点合同的可能性加大，价格在400-450之间的可能性是存在的，但也存在着很大的变数。一是山西四大矿业集团1-2月份GDP下降了近50%，这给山西地方经济造成了巨大的影响，山西省政府及各地方政府的承受能力要接受非常大的考验；二是国家为复苏经济投入了巨额资金，该项措施能否真正将中国经济重新拉入高增长状态还有待时日，只要钢铁、水泥和化工行业走不出低谷，煤炭的价格就难以继续高位维持。但高耗电企业的不景气也会带电量的下滑。

应对建议

1、积极开拓蒙、甘、宁等地的新煤源

内蒙乌海西有挥发份在14-18%的贫煤，其气煤的产量也非常的大，现华电煤业二连浩特华城能源公司正组织向我公司发运（2列/月），并有其他客户也表示了自该处供煤的意愿，我们将针对实际情况，让在山西驻矿人员及其他责任人员尽快前住落实。

甘肃红会、长征和宁夏石嘴山等地区优质气煤的资源也较多，但由于受铁路运力、运费和点装费的影响自今年2月份起发运有一定的难度，我们将密切关注该地区的动向，争取上半年内再有所突破，力争该地区煤能再次入厂。

2、适时择机启动河北、神木和德州地区的汽车煤

河北地区的贫煤如运抵价格在 0.115-0.120元/千卡之间（一票结算到厂验收），目前还不能满足我公司的条件。

神木和德州地区的气煤价格在0.104-0.108元/千卡之间（一票结算到厂验收），冲抵税金后预计实际价格应能控制在0.102-0.106元/千卡之间。此价格基本能满足我公司的价格要求。现燃料部已协调对德州地区的气煤进行试验性启动进货。神木煤待山西忻州地区煤确实无法下来时再予以启动。