河北省永年县第一中学高三地理 地形对聚落及交通线的影响自助餐复习

河北省永年县第一中学高三地理地形对聚落及交通线的影响自助餐复习【精要荟萃】1. 地形对聚落的影晌聚落的形成和发展受许多因素的综合影响，其中地形因素的作用尤为突出。

不同的地形条件，对于聚落的类型、分布、规模和发展，都具有深刻的影响。

（1）平原地形a．平原是建城的理想地。

世界100万人口以上的特大城市，绝大多数位于海拔200米以下的濒海、濒湖或沿河平原地区b．在我国北方地势平坦、相对开阔的平原地区，村落的规模一般较大，多呈团聚型、棋盘式的格局，聚居的人口也比较多。

（2）山区地形a．山区城市一般都沿河谷或在比较开阔的低地分布。

例如我国汾河、渭河谷地城市的分布。

b．山区城市的发展受地形制约，例如我国西北重要城市兰州分布于黄河谷地，地形较为平坦，取水方便，但因地处谷地，两边有山地限制，使城市呈狭长地带型，给城市基础设施建设带来一定困难。

c．在我国南方地形复杂的丘陵地区和山区，村落的规模一般都比较小，空间分布相对分散，聚居的人口也比较少。

2.地形对交通线路分布的影响(1)地形地势对交通线分布的影响（见右表）我国三级阶梯上的交通线路密度就存在较大差异。

(2）地形对交通选线的影响例如，在石灰岩分布区、黄土区、地震频繁区修建铁路公路时，必须采取防护措施，以制止滑坡塌方。

(3）地形对交通线路布局和形态的影响在不同的地形区内，交通线路呈现出不同的布局和形态特征。

（下图）：3．公路线的区位选择方法(1)修筑公路要充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的地段，如沼泽地、陡崖、地质灾害多发区等。

(2)山区公路受地形影响很大，一般沿等高线修筑，呈“之”字形，避开陡崖、陡坡。

(3)平原地区的公路要处理好与耕地、村镇和水利设施的关系。

(4)公路选线应尽量在交通量最大，线路最短（工程量最小）占用耕地最少之间寻求平衡。

【日积一题】（2011年高考全国卷1）到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。

据此完成3题。

1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是A 地形B地质 C气候D 水文2.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。

主要是为了A减少噪音扰民B较少占用耕地 C缩短运营里程 D保护野生动物3.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是A武汉-----广州 B杭州----上海C成都----上海D兰州-----北京答案：1.A 2.B 3.A【分析】本组题目难度不大，属于容易题，但是3题有点模糊，另外对于山区孩子而言，难度自然较大，而对于东部平原平原的孩子而言，很简单。

本组题体现了学习生活中有用的地理这一新课标理念。

【学以致用】1.青藏高原的城市和村镇多分布在（）A．铁路和公路沿线的经济发达地区B．山麓和湖畔水草较为丰美的地区C．盆地边缘和山麓有水草的绿洲上D．海拔比较低的河谷两岸2.同等级铁路平均每米工程量和造价最高的是（）A．哈尔滨一沈阳段 B．太原一石家庄段 C．郑州一徐州段 D．广州一深圳段3.古代的乡村聚落多分布于河流两岸或高原平坦之地，原因是（）①高原地势较高，没有洪水浸淹之患②河流两岸土地肥沃，靠近河流有利于农耕、畜牧和渔猎③河流两岸用水和交通比较便利④便于搬迁和居住A.①B.①②C.①②③D.①②③④4.有关山区公路选择的叙述，正确的是（）①要尽可能多地穿过人们聚居地②为节省投资和运费，在居民点之间一律采用距离最短的直线线路的设计③穿行在山谷中应远离陡坡地④山区公路选线，受自然条件影响较大A.①②③④B.①③④C.②③④D.①②④5.阅读材料一、材料二和材料三，分析回答下列问题。

材料一：进藏铁路线路方案方案线路长度投资额(按1995年的物价测算)沿线自然条件桥隧占线路总长度的比例(％)青藏铁路1118千米约200亿人民币穿过藏北高原，地势较高，起伏不大，分布有冻土2．8川藏铁路2015千米约768亿人民币穿越横断山区高山深谷，沿途有雪山、冻土、滑坡、泥石流等灾害42．5滇藏铁路1960千米约654亿人民币跨越澜沧江、怒江，其间多断层、积雪和冰川43材料三：在保护生态环境中建设青藏铁路青藏铁路沿线生态系统类型多种多样，生物群落丰富多彩，是我国和南亚地区的“江河源”和“生态源”，也是世界上仅有的独特生态环境系统和世界山地生物物种一个重要的起源和分化中心，其原始生态环境在全球占有特殊的地位，但生态环境十分脆弱，一旦遭到破坏不可逆转，有的草皮植被恢复时间需要上百年的时间。

高寒、独特、原始和极其脆弱是这一区域生态环境的显著特征。

而野生动物保护、高原植被恢复以及湿地、湖泊环境保护和冻土环境保护，更是铁路建设面临的环保难题。

青藏铁路环境保护的基本内容有两项：一是做好污染防治，二是搞好生态保护。

污染防治主要包括水污染、垃圾污染和大气污染的防治。

青藏铁路穿过长江、黄河、澜沧江三江源头，水污染防治责任重大。

环境保护的侧重点则放在生态保护尤其是野生动物、植被、温地系统、自然保护区和自然景观的保护上。

——选编自《光明日报》根据所提供的材料，分析进藏铁路首选青藏线的主要原因答案：1：高原地区在深切河谷两岸狭窄的河漫滩平原上气温较高，土壤肥沃，水资源丰富，是人类理想的栖息地，如雅鲁藏布江谷地、湟水谷地。

答案：D2：同等级铁路平均每来工程量和造价最高的是地形最不平坦的一段。

四项中太原一石家庄段中间有太行山阻断，地形崎岖。

答案：B3：古代乡村聚落多分布于河流两岸或高原平坦之地是由于：①河流两岸有肥沃的土地，便于耕种和渔猎；②用水和交通比较便利；③地势高，没有洪水淹没之患。

答案为C。

4：在山区进行公路选线时，要尽可能多地穿过人们聚居地，以拉动当地经济的发展。

山区公路选线，受自然条件影响较大。

答案为B。

5：青藏铁路建设里程最短；青藏线投资额小，由于青藏线里程短、地形缓、桥梁隧道少等特点，投资额为四条进藏线中最少的一条；青藏铁路建筑地质条件相对较好，工程量最小，高原冻土等工程技术难度已基本解决；青藏线可以保证较快的建设速度；通过建设青藏铁路，加快青海、西藏两省区民族经济发展和促进民族团结也是国家首选青藏铁路的重要因素。

【地理博览】走进丽江古城丽江古城又名大研镇，它位于丽江坝中部，北依象山、金虹山、西枕狮子山，东南面临数十里的良田阔野。

丽江是第二批被批准的中国历史文化名城之一，是历史文化名城中唯一没有城墙的古城。

据说是因为古代丽江世袭统治者姓木，如果筑城墙，就犹如木字加框而成“困”字，这样显得不吉利。

由此可见，纳西族是一个比较开放的民族。

大研镇是一座古城，在丽江县城中，因为它四面被青山环绕，形状如同一块碧玉大砚，所以取名大研镇（砚与研同音）。

它最初建于宋末元初（公元12世纪末～13世纪初），距今大约有800年的历史，它盛于明清。

当时丽江古城已具相当规模。

古时的城建方法是先行开河，然后依河水的来龙去脉进行城建规划，布街辟路。

清澈的泉水分三股主流穿城而过，在城区又变幻成无数支流，穿街走巷，入院过墙，流遍万户千家。

黑龙潭是玉河水的源头，泉水从四周山麓的古老栗树下、岩隙中喷涌而出，在此汇成一个巨大而又神奇的出水潭，成为古城生机勃发的秘密。

古城保留了大片明清年代的居民建筑，均是土木结构瓦屋面楼房，多数为三坊一照壁，也有不少四合院，融合了纳西、白、汉等民族建筑艺术的精华。

居民建筑布局灵活，注重装饰，精雕细刻。

这里的居民都喜欢在庭院种植花木，摆设盆景，形成了“家家流水，户户垂柳”的高原水城风貌，被誉为“高原姑苏”、“东方威尼斯”。

纳西古乐是广泛流传在纳西民间的古典音乐，它是一项无形而最赋予生命力的重要内容，被称为“中国音乐的活化石”。

纳西古乐由大型古典乐曲《白沙细乐》和《洞经音乐》两部分构成。

它是古老的洞经音乐的传承及与纳西音乐融合的结晶。

感受新疆新疆地域辽阔，位于我国西部边陲，整体上呈“三山夹两盆”的地形特点。

复杂而又独特的地理位置造就了新疆丰富独异的自然景观，加之人口稀少，交通不便利，被人为开发的少，自然原初，是难得的一方净土。

横亘新疆中部的天山山脉将新疆分成南疆和北疆。

北疆为温带大陆性干旱气候，以雪山、草原、河流、湖泊、原始森林闻名遐迩，不同的季节、不同的物候、不同的时间、不同的光线永远无法用眼睛穷其全貌。

秋季流金溢彩的白桦林、额河阿克吐别克五彩河岸、挺拔的雪岭云彬、雪山、草原、毡房、牧群等等都是绝好的画面。

南疆多荒漠戈壁、红柳、胡杨，荒凉、开阔而又凝重的自然景观给人另外一种美的感受。

新疆自然风光的美是一种神秘的、崇高的、令人惊叹的美，这种美与南方的秀美有着性质上的差别。

在这里少的是甜美和秀丽，多的是挣扎与壮阔。

这种自然风景已经不再是单纯的自然景观而是蕴涵了人类在自然面前展示的顽强生命力的人文景观，它所带给人的不仅仅是一种形式美感，而更多的是浸透了人们与艰苦环境抗争的悲壮气氛。

新疆独特的自然风貌并不长于令人迷恋和陶醉，在这里，湖泊与戈壁、葡萄园与戈壁、家园与戈壁毫无过渡的硬性连接，处处充满生命与死亡的抗争，有一种强烈的力量使人感动和惊讶。