成功企业与成功的企业文化_从丰田_召回门_得到的启示

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丰田汽车召回事件的启示

丰田汽车召回事件的启示
丰田汽车召回事件的启示
——张春燕
案例分析
前不久,丰田、本田等日系车屡次发生召回事件,如今在杭州汽 车市场引发了“蝴蝶效应”。一向口碑不错的日系车品牌,遭遇 消费者信任危机,导致销量下滑。丰田此次在全球的大规模召回, 虽然中国市场还算不上是“重灾区”,但其他日系车品牌“火上 浇油”相继召回,使得日系车市场形象转眼间大打折扣。而当丰 田召回门还未平息之时,惠普又成为了众矢之的。这一切的导火 索在于此前惠普黑屏、闪屏以及显卡温度过高等问题。无论是本 田还是惠普,产品在质量上出现问题势必会影响销售额,给企业 和消费者造成不可避免的损失。而在这竞争激烈的社会,只有保 证产品质量,做好售后服务,树立自己的品牌和信誉,遵循价值 规律,才能使自己处于优胜地位,从而不被淘汰。
三、刚刚上面所说的是从价值规律产生的积极影响方面进行 阐述的,那它又会带来哪些消极的影响呢,或者说市场经济 存在哪些方面的不足呢?它主要有:

(1)自发性 (2)盲目性 (3)滞后性

◆四、既然价值规律也会带来这么多的负面影 响,为了使这些影响降到最小,相应的就要求国 家进行宏观调控,把”有形的手”和”无形的 手”结合起来.
2.宏观调控的手段


(1)、法律手段,是指依靠经济立法和经济司法来监督管理 经济的手段,具有权威性和强制性。 (2)、行政手段,是指国家行政机关按照行政区划、行政系 统、行政层次来对国民经济进行管理的手段,具有直接性、 权威性、强制性、无偿性和速效性等特点。 (3)、经济手段,是指按照客观经济规律要求,依靠各种经 济组织,实施各种经济政策和运用各种经济杠杆,来调控 经济的手段。它是一种间接调控手段,而且是主要的调控 手段。经济手段:包括财政政策和货币政策财政政策:财 政投资、出口退税、降低税率、产业补贴、对中小企业的 财政支持、国有企业补贴、政府购买岗位货币政策:调低 存款准备金率、降低贴现率、公开市场业务,即央行向市 场买入债券 通过这个来释放流动性,刺激经济增长,当 然如果有通胀的趋势就得反向调节了

_丰田召回门_对中国企业的警示

_丰田召回门_对中国企业的警示

首都建设报/2010年/2月/26日/第005版新闻视点“丰田召回门”对中国企业的警示特约记者齐殿斌如果说2009年全球汽车业最令人震惊的新闻是“百年老店”通用汽车公司宣布破产的话,那么2010年新年伊始,全球汽车“龙头老大”日本丰田汽车公司因大规模汽车召回遭遇“滑铁卢”,则再一次在业界掀起了巨大波澜。

从“地垫门”到“踏板门”,再到“刹车门”,丰田在北美、欧洲、中国大规模召回汽车,召回数量已远超去年销售量。

愈演愈烈的全球大规模汽车召回事件,一下子将丰田推向了舆论的风口浪尖,让丰田遭遇了成立70多年以来最大的信任危机,也使享誉全球的“日本制造”光环黯然失色。

这起有史以来最大的汽车召回案例,给予中国特别是中国企业的应该是深入的思考,应该是沉重的警示…“车到山前必有路,有路就有丰田车”——这句广告词对于生于上世纪80年代的中国人来说,绝对是耳熟能详,精明的丰田人在国人普遍还不具备购车的实力之时就用铺天盖地的广告俘获了国人的心,让丰田车在后来的中国车市中占据了有利地位。

丰田的精明还不尽于此,靠着独步全球的精益生产方式和供应链利益一体化的“大丰田战略”,再加上全球金融危机对美国汽车业的沉重打击,丰田汽车终于在2008年取代美国通用成为全世界汽车制造商的“龙头老大”,圆了其“百年梦想”。

然而,丰田这个全球汽车“龙头老大”的屁股还没有坐热,接连不断的召回事件及由此引起的铺天盖地的负面报道,除使丰田汽车公司蒙受了巨额经济损失之外,更陷入了前所未有的质量和诚信双重危机。

其实,“丰田召回门”影响的不仅仅是日本产品的品牌,甚至是整个“日本制造”。

丰田召回事件备忘录丰田召回并不仅仅出现于今年初的一个多月里,至少从去年年初开始,召回事件就在全球频繁发生——●2009年1月28日,因座椅存在安全隐患,丰田南非召回在2005年6月至2007年4月在南非销售的51048辆雅力士汽车。

●2009年4月24日,因制动真空助力器问题,广汽丰田召回2006年5月15日到2008年3月3日期间生产的凯美瑞,涉及车辆数量共计259119辆。

丰田“召回门”对中国车业的启示

丰田“召回门”对中国车业的启示
姿 态 ” 不 过 , 在 美 国 表 态 不 同 , 田 章 男 除 了 提 出 在 中 国 市 。 与 丰 场 改 善 丰 田 车 质 量 的 三 项 举 措 , 强 调 说 , 年 并 不 会 削 减 在 还 今 中 国 的 销 售 目标 。
对 此 , 车 分 析 师 贾 新 光 建 议 说 , 国 应 汽 我 建 立 机 制 从 政 府 和 企 业 两 个 层 面 开 展 对 汽 车
丰 田 “ 铁 卢 ” 示 中 国 车 企 滑 譬 连 日来 , 海 外 到 国 内 , 田 召 回 事 件 始 终 受 到 国 内 消 费 从 丰
车 质量 投诉机 制 。汽 车安全 事 关人 身安全 , 但 陆 文 遭 遇 到 汽 车 质 量 问 题 , 费 者 却 不 知 该 向谁 投 墨 消
丰 田汽 车公司 总裁丰 田章 男 3月 1日在北 京就 丰田汽 车大 规模 召 回事 件 向中国消 费者鞠 了 3个躬 , 常的 “ 非 日本标 准 式” , 并表示将 更加重视产 品的安全和质量 , 以图挽回消费者信 心。
短 短 数 月 内 , 田 从 跃 居 世 界 汽 车 业 “ 大 ” 沦 落 到 被 各 丰 老 ,
来 回 报 中 国 市 场 的 “ 容 ” 这 依 然 是 一 个 需 宽 ? 要 时 间 来 考 量 、 证 的 问题 。 验 事 实上 , 国 汽车 制造 业从丰 田“ 回 门” 中 召
示 。而从 更深刻 的 角度看 , 田 “ 回 门” 让 中国汽 车 业看 到 丰 召 也 了未来 发展 的 “ ” “ ” 危 与 机 。 丰 田避歉 , 力稳 ” 球最 大汔 车 市场 “ 全 3月 1 日 , 刚在 美 国 国会 接 受 了唇枪 舌 剑 的讨 伐 , 田 汽 丰 车总 裁 丰 田章 男就 直 飞北 京 , 行 记者 会 , 式 向 中 国消 费 者 举 正

丰田“召回”的启示

丰田“召回”的启示

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展 史上最 大的信任 危机。丰 田 “ 回”事件亦 引起 了众多企 业 的反思 。 召 外界 普遍猜 测 ,丰 田持续 多年 的全 球性扩 张 ,过分 注重降低成 本 ,导致 丰 田大规 模质 量 问题 的 “ 肋” ,是 丰 田 软
深 陷 “ 回门” 的罪魁 祸首 。当然 ,企业抱有扩 张做 大 的雄心壮 志本无可厚 非 ,但是如果在 扩大 的过程 中是 以牺牲产 品 召
是产 品质量等关键 问题使客 户失望 ,再想重塑 品牌就很难 了。 “ 一朝被 蛇咬 ,十年怕井绳” 的道理谁都 能懂 。 在2 1年 的最初 ,在很多企业 盲 目追逐利益而 对经营企业最根 本 的立足 点—— “ 00 严把质量 关 ,将客户 的利 益放 在第

位” 逐渐 淡忘的时候 ,我们 是否应该感谢丰 田 “ 回门”的出现 , 以让更多 的企业有 了反 思和调 整的机会 。 召 得
质量 为代价 ,那最终 只能适得 其反 。去年丰 田总裁丰 田章 男就任不 久 曾表示 ,丰田扩张超 出了理 应具有 的范围 ,现在应 该把产 品质量放在第 一位 ,销售和利 润次之 。 目前来看这段话似 乎未能挽救丰 田 “ 回门”事件 的发生 ,但 却足 以给在 召
扩 张路上跃跃欲试却 面临诸多 问题 的企 业 以警 示 :对任何企业 ,不管是全球化 生产 还是本土 化生产 ,都不 能放松质量管 理 ,成 功抓住成本 控制和效益 的核心还不够 ,最 重要的是不 能忽视质量、设计、监控 的底线 。
分久远 的,而 与这 些负面 影响随之而来品牌建设上 的大笔资金和精 力吧 !广告 、路演等各种活 动 以及为客户提供 的各种客制 化服务 ,
都是为 了在 客户 中树立健康 的 品牌形象 。然而如此费尽 心思与客户建 立起来 的相互 信任 的关 系,一旦 因为某些 原 因尤其

重视企业扩张中的文化传承——丰田汽车召回门的启示

重视企业扩张中的文化传承——丰田汽车召回门的启示

什 么会被 “ 一块 脚踏板 ”放倒 ? 一直 被奉 为企 业 文 “ 经典 ”的丰 田企 业文化 又出 了什 么问题?
丰 田企业 文化 的变异
3 1日 ,丰 田 章 男 在 接 受 中 央 电 视 台 记 者 芮 成 钢 月
不难 看 出 ,丰 田汽车 此 次召 回 门的 “ 魁祸 首 ”是 丰 罪
落 ”来 形容 这 场 暗地 里 发生 的 变化 。 《 约 时报 》这 纽
样 评 论 道 , 当丰 田 向着全 球 化进 军 的 时候 ,却无 法要
丰 田 以8 7 9 万辆 的 销量 超过 通 用 的8 5 辆 ,成 为全 球 3万 最大 的汽 车制造 商 。

求全 球 的雇 员 以不 同 的 文化 精神 来 共 同践 行丰 田爱企
业 如 爱 家 的理 念 。 受 欧 美 企 业 文 化 的 巨 大 冲 击 , 丰 田 传 统 的 企 业 文 化 陷 入 迷 茫 。 3 2 ,在 南 京 大 学 商 学 院 举 办 的 “ 月 日 日
方 面 是 丰 田 公 司 急 速 扩张 ,员 工 数 量 迅 速 扩 大 ,
另 方 面 却 是 对 员 工 教 育 和 培 训l 放 松 ,特 别 是 对 企 的
病变 必然 导致机体 生 病甚 至有 可能加 速死 亡。 专 注 于 扩 张 并 购 ,忽 视 对 员 工 企 业 文 化 的 灌 输 。 从 2 0 年 开 始 ,丰 田步 入 海 外 扩 张 的 快 车 道 , 每 年 海 01 外 产 量 增 加 5 万 辆 。 当 2 0 年 渡 边 捷 昭 接 替 张 富 土 夫 0 05 担 任 C 。 , 其 前 两 任 社 长 已 经 为 丰 田 的 “ 界 霸 主 E时 世 梦 ”做 好 了 准 备 。 渡 边 上 任 仅 四 个 月 ,就 收 购 了 斯 巴

丰田召回门带来的启示

丰田召回门带来的启示

丰田“召回门”给我们带来了什么2010年新年伊始,丰田汽车召回风潮席卷全球。

特别是近一段时间以来,美国国内对丰田公司的“讨伐”声更是铺天盖地,一时间丰田汽车品牌形象黯然失色,受其影响,“日本制造”的汽车品牌陷入了空前的信誉危机。

这样的情况又给我们同样是汽车制造业的**公司带来了什么呢?我们认为更多的是反思,丰田公司做为一个国际性的大公司,其先进的管理模式和全员改善的氛围一直是我们学习的榜样,丰田公司此次召回的车身远远超出了**公司目前的产量,我们自顾如果这种对于丰田公司来说都是沉痛打击的召回事件发生在**,那无疑将是致命一击,**公司也许就会从此走向衰亡。

现实的世界就是如此残酷,丰田公司不经意的一个技术问题招致如此轩然大波,葬送了多年苦心经营建立起来的信誉。

此次汽车召回事件风波,使丰田公司陷入了大规模汽车召回的旋涡,面临着有史以来最严重的经营困境以及品牌形象和信誉危机。

虽然,目前丰田公司能否被巨额的亏损和庞大的汽车召回所拖垮并无定论,但有一点不可否认,召回事件对丰田公司来说无疑如同一场“地震”,恐怕要想挽回“颜面”,重新找回失去的信誉和形象并非易事,在世人眼里,“日本制造”的神话是否会被“颠覆”,要看丰田公司如何渡过召回危机了。

学习了此次事件,并深刻的检讨自己的工作质量,结合尹总曾经在质量管理方面的几个转变的要求,谈谈我们自己对提高**产品质量,提升**品牌形象的看法:公司已经从单纯的只关注内部的产品质量转向了关注多方面的质量控制,更关注中间过程的控制,关注了公司产品生产的每一个环节,这也就意味着产品指标不仅仅只是质保人的责任,不仅仅是制造人的责任,而是全体**人的责任。

比如说在人员的培训上,高素质的人是造高品质的车的基础,而培训又是培养高素质人的先决条件,尤其针对**公司目前新员工多的状况。

**公司目前不论是生产一线的工人还是规划研发人员,不论是技术人员还是管理人员,大部分人的经验都相对缺乏,通过各类行之有效的培训来尽快提升**人的素质是非常必要的。

丰田召回门给我们的启示

丰田召回门给我们的启示

丰田召回门给我们的启示09秋MBA 王志波46 启示之一:掌握好产业扶持和市场开放“度”从丰田召回事件中我们看到,丰田章男作为日本最大汽车公司的董事长,在美国国会听证会上的第一个动作是宣誓表示绝对不会说谎,假如说谎将不惜接受美国法律的[2]惩罚。

是什么力量迫使他如此“屈尊”?是美国的进口能力,是由于美国拥有全世界最大的单一国家市场。

从美国福特汽车公司发布的数据看,该公司无疑成为丰田召回事件最直接的受益者。

今年1月份,福特轻型汽车在美国市场销量同比攀升24%,2月份增长43%,3月份上升39.8%,位居各大汽车制造商之首,远超市场平均增幅。

而这一业绩的背后,与美国政府的态度密切相关。

启示之二:完善召回制度,提高车企召回主动性丰田公司这次大规模的召回,损失是个天文数字,但丰田还是在“主动召回”、“指令召回”、“隐匿召回”和“拒不召回”的诸多选项中,果断选择了“主动召回”和“主动申报”。

一系列的召回措施,也招回了美国消费者对丰田车辆的信心和对丰田品牌的信任。

据丰田美国公司最新公布的数据,该公司3月份在美国市场共实现销售18.69万辆,同比增长35.3%。

启示之三:把握好产业扩张的心态和时机丰田作为全球最先进的汽车公司都会出“召回门”这样的质量疏忽,其教训不可谓不惨痛。

其实,丰田在刚进入美国时就遇到过挫折,主要是因为对美国的市场需求不熟悉,车对美国的道路不适应,后来通过详细调研,有针对性地改进了产品才获得成功。

我们的汽车产业正处于迅速扩张期,丰田的教训对我们弥足珍贵。

我国的车企在扩张的同时一定要注意心态,把握好时机,衡量自身的能力。

目前,有些国内车企急于走出国门,盲目扩张,产品在国内市场还没有获得认可,就寻求海外的突破。

其结果,很可能是毁了自己也毁了整个中国汽车业的信誉。

启示之四:提高国产车电子化安全程度这次丰田“召回门”事件主要是由于踏板问题引起的。

针对这个问题,丰田宣布“2010年底前刹车优先系统(BOS)将成为所有国产丰田车的标准配置。

日本丰田汽车召回事件引发的启示

日本丰田汽车召回事件引发的启示

日本丰田汽车召回事件引发的启示□吕 春 摘要:全球最大的汽车制造商———日本丰田汽车公司,目前正面临着前所未有的品牌危机和信任危机。

因为脚垫、油门踏板等存在严重的安全隐患,从2009年以来,丰田汽车公司已在全球范围内累计召回了近千万辆汽车。

素以质量优良著称的丰田公司之所以近年屡屡被质量问题所惑,与其过快的规模扩张和过度的成本控制不无关系。

在中国汽车产业快速崛起的今天,分析丰田汽车的经验教训,对于中国汽车产业的健康发展不无裨益。

关键词:日本丰田 召回 启示1 召回风波愈演愈烈在美国这样一个有着严格的汽车安全标准和消费者保护制度的国家,汽车召回是一件再平常不过的事情。

事实上,2009年丰田汽车在美国就进行了多次召回,起初并没有引起太多的关注,但一起严重的交通事故改变了丰田的命运。

2009年8月,加利福尼亚高速公路巡警马克・赛勒在驾驶一辆雷克萨斯车出行时,因车辆故障导致全家不幸遇难。

经过事故调查,丰田公司于9月29日向美国国家公路交通安全管理局提交召回申请,理由是“汽车内可移动地板垫可能卡住油门,从而引发交通事故”。

此次召回涉及丰田与雷克萨斯两大品牌的380万辆汽车,召回规模之大在丰田汽车的发展史上是前所未有的。

令人难以想到的是,丰田公司更大规模的汽车召回事件会接踵而来。

“脚垫门”风波尚未完全平息,油门踏板又给丰田公司带来更大的麻烦。

2010年1月21日,丰田公司宣布,由于油门踏板存在设计缺陷,在极个别情况下可能导致车辆突然加速引发危险,因而召回美国市场上8种型号的汽车,总数约230万辆。

几天以后,丰田汽车公司决定暂停在美国销售8种召回型号的汽车,同时将临时关闭部分生产线。

1月底,丰田公司宣布由于油门踏板问题,召回在中国市场销售的7.5万余辆RAV4车型,在欧洲也将召回180万辆丰田车。

这表明,丰田汽车公司的召回范围已经从北美市场迅速扩大至中国和欧洲市场,并有可能向继续其他地区蔓延。

此后,丰田又在美国和日本召回27万辆存在刹车系统故障隐患的混合动力车普锐斯。

丰田召回门案例分析

丰田召回门案例分析

丰田“召回门”案例分析案例简介2009年8月28日,在美国加州一条高速公路上,一名警察驾驶的雷克萨斯ES350轿车突然加速导致一家四口死亡。

经过美国媒体的轮番报道,丰田车的质量问题引发关注。

由此爆发了丰田的“召回门”事件。

丰田汽车因油门踏板和制动系统等故障,连续在全球范围内召回超过850万辆汽车,主要涉及凯美瑞、卡罗拉和雅力士等车型。

丰田在我国的召回也是我国自2004年实施汽车召回制度以来最大规模的汽车召回事件。

究竟是什么导致了丰田陷入“召回门”丑闻呢?下面我们一起来探讨。

案例分析框架丰田公司采用的成本战略丰田公司成本战略中存在的风险丰田公司在实行成本管理战略中存在的失误丰田“召回门”事件给企业成本管理战略带来的启示成本领先战略彻底杜绝浪费合理化生产持续改进“JIT”准时化生产自动化看板管理丰田公司采用的成本战略丰田公司成本战略中存在的风险2.产业的新加入者或者追随者通过模仿或者以其对高技术水平设施的投资能力,用较低的成本进行学习。

3.由于注意力放在成本上因而无法看到所需产品或市场营销的变化。

4.企业一旦成本膨胀,就会削弱其保持足够价格差的能力,从而不能抵消竞争对手在品牌形象或其他标岐立异方面的影响,因此需要设法保持足够的价格差。

1.技术上的变化将企业过去的投资和学到的经验一笔购销。

丰田公司在实行成本管理战略中存在的失误•丰田公司以成本领先战略为导向,通过“集成供应链策略”压低采购质量成本;通过“汽车室内测试”压低汽车鉴定成本;通过“零部件通用”压低生产质量成本和生产职工工资;单方面注重建新厂而忽视新技术的投资;盲目注重扩大生产规模而忽略对管理层的培养……•由此可知,丰田汽车频繁被召回的主要原因是丰田公司弱化了成本领先战略实施的基本保障,从而引起了成本领先战略实施风险的发生。

丰田“召回门”事件给企业成本管理战略带来的启示低成本对于企业来说是一把双刃剑丰田事件中,过于重视成本控制,导致忽视包括质量在内的其它因素”被归结为重要原因之一。

丰田召回事件的启示

丰田召回事件的启示

(一)欲速则不达丰田公司最近几个月召回了近千万辆汽车,它们都可能存在一个令人不安的问题——油门踏板被卡,“加速失控”是丰田公司对这个问题的委婉说法。

不幸的是,这个词正好也描述了丰田自身的发展轨迹。

这家创立于1937年的公司,长期奉行“为客户提供更好的产品”,严格执行丰田生产方式(TPS),丰田车也因此成为“品质”和“可靠性”的代名词。

TPS是被称为“日本复活之父”和“生产管理教父”的丰田前副社长大野耐一最早提出的,其基本思想是“彻底杜绝浪费”,通过生产的整体化,追求产品制造的合理性以及品质至上的成本节约,并涵盖其及时化(JIT)、自动化、看板方式、标准作业、精益化等生产管理理念。

1995年,第一个非丰田家族成员奥田硕从丰田达郎手中接管丰田,丰田的经营策略开始转变,全球化市场开拓步伐骤然提速,速度和成本被放在了首位。

上任伊始,奥田硕就语出惊人:丰田首先要占据全球汽车市场的10%,到2010年要达到通用汽车当时的市场占有率——15%。

2005年2月,著名的“成本杀手”渡边捷昭被任命为丰田新任社长。

在他领导下的管理层在成本控制方面提出新思路,要求工程师和供应商回到汽车开发的基本层面去寻求节约成本,“拧干毛巾上的最后一滴水。

”2008年,丰田提前实现预定目标,897万辆的全球销量,超越了美国通用汽车,跃居世界第一。

产品设计周期更是达到令福特和通用望尘莫及的24个月,甚至“Ipsum”多用途汽车从宣布开发到投放市场仅用了15个月。

正所谓成为萧何,败也萧何。

丰田的“凋落”正是始于其销售量的突破。

内部资源已跟不上快速扩张的步伐,长期以来坚守的质量关口开始出现裂痕。

同时,受金融危机影响,2008年丰田在成为全球汽车业老大的同时,也陷入亏损泥潭,2008财年净亏损高达45.5亿美元,这是该公司71年来首次亏损,渡边捷昭因此辞职。

事实上,早在2007年,渡边捷昭在丰田获得创纪录利润之后,就曾忧心忡忡地表示,已经达到全球汽车之巅的丰田沾上了许多大企业病,决策缓慢,成本控制和精益生产管理达到极致之后,丰田汽车的未来走向哪里?其接任者——丰田汽车创始人的嫡孙丰田章男接过了这一问题并给了答案。

从丰田召回事件看大企业文化

从丰田召回事件看大企业文化

从丰田召回事件看大企业文化文化,我们不得不再次将焦距对准文化。

自1月28日起,丰田因自动系统问题、脚踏板问题、脚垫滑动问题已在美国、欧洲和亚洲召回总量超过800万辆。

这一事件将丰田推到了风口浪尖。

然而丰田并“不是一个人在战斗”:日本本田汽车公司2月10日宣布,将在全球范围内对43.7763万辆安全气囊存在隐患的汽车作召回处理。

这是本田继1月29日因汽车车窗电动开关存在安全隐患宣布在全球召回约64.6万辆汽车后的又一次大规模召回行动;韩国现代汽车也将步日本丰田汽车和本田汽车后尘,因门锁装置问题在美国和韩国召回4.7万辆2011款索纳塔汽车;3月2日因为动力转向电动机存在缺陷,通用汽车(GM)宣布将在美国、加拿大和墨西哥市场召回130万辆小型汽车;因为制动踏板和燃油表存在缺陷,日产汽车公司将在美国召回包括皮卡、SUV和MPV在内的26万辆车,燃油箱问题车型召回将分两批进行,分别于3月22日和4月开始实施……如果丰田事件只是一家企业偶然所犯下的错误,我们大可去刨根问底的挖出问题的根源,解决它。

然而大规模的企业群体患了类似的症状,就不得不让我们去挖掘问题背后最本源的东西。

头疼医头、脚痛医脚的方法对于群体性的症状已经不再是治病的最佳手段,需要更深层次的去理解这次汽车行业的危机所在。

那就是文化。

文化解析文化一直被视作日本企业快速发展的核心推动力,是所有日企引以为傲的企业核心竞争力。

通过建立优秀的企业文化,才能使得企业员工充分发挥个人的积极性和创造性,从而推动企业快速发展,永葆企业基业长青。

但文化并不是一成不变的,文化也要随着企业的发展而发展,对应于企业不同的发展阶段,有所适应、有所调整。

文化是活的、是灵魂。

召回事件折射出丰田两大文化矛盾:速度&文化传承;集权式管理文化与规模。

速度&文化传承企业文化的优势不仅仅在于外塑形象、内增凝聚,其还有一个最最宝贵的特质,那就是融合。

一旦企业形成了优秀的企业文化,企业新陈代谢过程中加入的新鲜血液会不断的接受、适应,并最终融合在文化当中,使得企业最好的优秀作风、好的动作方式、良好的工作心态得以传承。

成也质量 败也质量——由丰田“召回”事件引发的质量问题思考

成也质量 败也质量——由丰田“召回”事件引发的质量问题思考

油 门踏板归位存在 问题在北美召回卡罗拉 、 凯美瑞等 8种 车型 保证 。 正是这种近 乎偏执的对低成本过度追求的策略使丰 田爆 共 2 8万辆 , 4 从欧洲召 回卡 罗拉 等 8种车型共 1 1 7 万辆 , 中 发大规模质量 问题 几乎成 为必然 , 从 丰田将 因节约成本而付 出更 国召回 R V A4车型 8万辆 , 其他地 区 1 8万辆。 0 0年 2月 9日, 大 的成 本 。 21
人才的培养尤其是中层经理的培养曾经是渡边捷昭在接受的日常开销到汽车的生产各个方面都想尽办法来降低成本降北京商务周刊采访时颇为自豪的一点他认为对中层经理培低成本也的确给丰田带来了丰厚的利润与高速增长的销量养的重视是丰田模式的一个变化也是丰田理念的一个具体实2008年丰田一跃成为全球第一大汽车制造商
经营管理
人们 不禁要 问, 曾经被奉为“ 质量楷模 ”“ 、 安全神话 ” 的标 较大规模是十分 自然 的。丰田汽车公司在上世纪后半期就开始 杆企业缘何因质量 问题而身陷囹圄?究其深层次 的原因不难看 了大规模 的生产 。但是规模 的扩 大也会使质量控制 的难度 增
出 , 田公 司缺 乏在 质 量 管 理 方 面 的 持 续关 注 与 严 格 操 守 为 此 加 , 体 表现 在 以下 两 方 面 : 丰 具 次 事件 埋 下 了祸 根 。 具 体 来说 , 由于其 没 有 处 理 好 以下 和 质 是 量有 关 的几对 关 系 : ( 节 约成 本 与 确保 质 量 之 间 的 关系 一)
低 成本也 的确给丰 田带来 了丰厚 的利 润与高速 增长 的销量 ,
养的重视是丰 田模式的一个 变化 , 也是丰田理念的一个 具体 实
2 0 丰 田一跃 成 为 全球 第 一 大汽 车 制 造 商 。 是 当丰 田在 实 践。这些高级管理人才的发掘与培养是需要一个过程, 田的 08年 但 丰 施 节 约 成本 策 略 的 同时 却 忽 略 了 其 最 珍 贵 的 东 西— — 对 质 量 扩 张 速 度 如 此 之 快 使 得 这些 人 才 供 不 应 求 , 至于 出现 公司 总 以 的不 懈 追 求 。丰 田生 产 方 式 的 基 本 思 想就 是 降低 成 本 , 生产 高 部人才匮乏的现象, 人员质量的下降是与零部件供应 商一体化 的采购策略, 这种策略

丰田汽车召回事件

丰田汽车召回事件

丰田汽车召回事件启示一、对我国汽车企业经营管理的启示1、质量是品牌的基石,怎么强调都不过分。

汽车企业在发展中应当处理好发展速度与产品质量之间的关系。

丰田汽车出现大规模召回的直接原因是产销量过大,过于注重降低成本,从而忽视产品质量和安全可靠性。

这对当今我国超速发展的汽车产业有着重要的启示。

(2009 年我国汽车产销量均超过1300 万辆,成为全球最大的汽车市场,2010 年1~4月,我国汽车产销量分别为611.83 万辆和616.59万辆,同比分别增长63.80%和60.51%,预计2010年汽车产量将达到1200 万辆。

上汽、一汽、东风分别调整了2010 年的销售目标,其增幅在15%以上,奇瑞、比亚迪、长城、江淮2010 年销售目标增幅均在70%以上,有的甚至达到了150%。

如此巨大的市场需求和增幅,使得企业无暇顾及汽车质量,或者降低要求,质量问题大幅度增加。

《2009 年度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告(CAAS)》指出,2009 年中国车主的投诉比2008 年增长了39.7%,其中汽车质量问题的投诉比例达到了45.8%)丰田汽车召回事件表明,忽视质量的后果是,售后服务的成本比售前更加昂贵,汽车质量之责任,始终是由汽车企业承担,为避免以后更大的损失,明智的办法就是在提高产销量的同时严把质量关,在企业急剧扩张的同时,不断规范生产的过程。

2、客户满意是我们的出发点和落脚点从脚垫门到刹车踏板门,故障的根本原因都与丰田汽车未配备刹车优先功能有关。

奔驰、宝马、大众等德国汽车巨头都已经采用了这一系统,而丰田没有装,可能是出于成本控制的考虑,也可能是对相关故障发生的概率评估失误,但最根本的是没有把客户的安全放在首位,把客户满意放在首位。

3、采购体系是保证我们质量的重要一环凯美瑞、威驰、卡罗拉召回的原因均是供应商零部件的设计问题造成的。

对供应商质量的监控是我们质量控制的重点,不仅要对一级供应商,而且要从制度上保证一级供应商对二级、三级供应商的控制。

丰田召回事件的原因与启示

丰田召回事件的原因与启示

丰田召回事件的原因与启示摘要:2010年初,日本丰田汽车公司深陷大规模召回事件,被媒体称为“召回门”,严重影响了其品牌形象,同时也给“日本制造”蒙上了阴影,引起了全世界范围内政府、业界、车主、媒体、民众的高度关注和思考。

一贯被视为企业界“质量神话”、以“精益生产方式”闻名于世的丰田汽车公司为什么会面临这样的危机?本文将从丰田汽车公司的社会地位、事件的原因、事件的启示三个方面进行分析。

关键词:召回事件;社会责任;危机管理;政府公关一、丰田汽车公司的社会地位丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation)成立于1937年,是总部设在日本丰田市的高度国际化的汽车制造公司,其分公司遍布世界各地,全球雇员28万多人,旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型。

2008年,丰田汽车公司全球销量第一,总销售额为2528亿美元,净利润为165.4亿美元,荣登全球最受尊敬企业榜首。

凭借这一业绩,丰田在《Fortune》世界500强排名中名列全球第5位,在《Interbrand》发布的世界品牌价值排名中以338亿美元的品牌价值名列全球第6位。

一直以来,丰田公司被称为企业界的“质量神话”,更被视为日本企业高技术含量和高品质的典型代表。

丰田首创的以“准时生产制度”为核心的“精益生产方式”帮其实现了持续多年的辉煌。

日本汽车业曾经远远落后于欧美,但经过几十年努力,丰田却能凭借强大的管理竞争力超越欧美汽车巨头,其成功的关键就在于“精益生产方式”。

越来越多企业在研究和效仿丰田的“精益生产方式”,其中包括美国波音、韩国三星等世界著名公司,中国的海尔、海信等名企更是将丰田视为榜样进行持续不断的“标杆学习”。

二、丰田召回事件的原因这样一家技术先进、质量上乘、被业界视为标杆的企业,近几个月却爆出了“召回门”事件,严重影响了其品牌形象,同时也给“日本制造”蒙上了阴影,引起了全世界范围内政府、业界、车主、媒体、民众的高度关注和思考。

企业危机管理——以丰田汽车“召回门”事件为例

企业危机管理——以丰田汽车“召回门”事件为例

企业危机管理——以丰田汽车“召回门”事件为例第一篇:企业危机管理——以丰田汽车“召回门”事件为例企业危机管理——以丰田汽车“召回门”事件为例摘要: 2008年三鹿的三聚氰胺危机事件尤如一枚原子弹,不仅将企业自身炸得粉身碎骨,将整个中国奶粉行业拖入了万劫不复的深渊,更令中国食品行业甚至是中国制造都蒙上一层阴影。

如果说2008年是中国企业危机的强力引爆年,那么2010年则是企业危机爆发的升级年,许多行业领导品牌、跨国企业都纷纷蹈入危机的深渊。

许多细微、不足道的危机因素在外界作用力影响之下,不断迭加累积最终强力爆发,给企业造成严重的声誉影响或市场冲击。

关注危机、提升危机意识,已成为中国企业战略管理中不可或缺的工作。

从社会发展层面来说,危机是原有社会运作机体中累积病变的突然爆发;从国家层面来说,危机是矛盾冲突、利益纽结脱离原有平衡轨道的必然结果;从企业层面来说,危机是与死亡与税收一样,企业发展中不可避免的一部分。

关键词:丰田汽车“召回门” 危机管理根源扩散的路径正确危机应对策略当危机来临之时,如何冷静分析形势,权衡各方利益格局,从而在复杂的利益与情感的博弈中做出最正确的决断,这正是在一个充满不确定性的时代中,每一位企业管理者都必须培养的关键管理力。

每一次的中国企业危机事件盘点都是一种残酷的回顾。

各种各样的危机事件使企业面临一场血与火的考验,许多企业辛辛苦苦建立起来消费者信任、品牌信誉甚至是市场份额都可能在这场考验中面临崩溃。

可以想象,当企业门口挤满前来退货或抗议的愤怒的经销商与消费者时,当打开电视、打开报纸、打开网站出现的每一篇文章都在嘲笑甚至炮轰企业时,当政府主管部门宣布对企业采取强硬制裁措施时,当一场突而其来的重大危机将企业拖入深渊时,企业管理者的心中一定在滴血。

每一名管理者都惧怕危机,但危机的来临却并不以任何人的意志为转移。

西方有句管理格言:危机就如死亡与税收,对于企业及组织来说,都是不可避免的。

丰田汽车召回事件给我们的启示

丰田汽车召回事件给我们的启示

丰田汽车召回事件给我们的启示丰田汽车召回事件给我们的启示2009年10月5日以来,丰田开始陷入大规模召回泥潭,至今已超过850万辆:2009年8月,美国加利福尼亚州一辆丰田雷克萨斯汽车因突然加速发生事故导致4人死亡。

美国媒体质疑车辆存在质量问题,穷追不舍进行报道,引起了消费者的关注。

之后,美国公路交通安全局公布数据说,共收到100多件相关投诉,其中17件撞车事故导致5人死亡。

在美国媒体和当局以及消费者的强大压力下,丰田公司去年9月底发表声明说,在美国销售的包括凯美瑞、普锐斯、雷克萨斯在内的7款共380多万辆汽车,因驾驶座脚垫卡住油门踏板无法复位引发事故,要求用户取下脚垫。

09年10月5日,丰田告知美国国家公路交通安全管理局,将召回7款汽车。

两次共计召回汽车5,750,000辆。

2010年1月21日,丰田汽车公司宣布,其将会召回9款汽车,以解决油门踏板会变得难以踩下、复位缓慢或在极少情况下会卡住的问题。

此次召回4,450,000辆。

其中中国地区75,552辆。

2010年2月9日,由于刹车系统存在缺陷,丰田汽车公司宣布召回新款普锐斯等4款混合动力车,此次在全球召回的数量约达43.7万辆。

以上三项共计1063.7万,考虑到约有210万辆车同时存在脚垫和油门踏板问题,因而实际召回总量853.7万辆。

涉及18款汽车,其中有7款同时存在脚垫和油门踏板问题。

由于一连串的质量问题而激烈动荡的丰田汽车公司,其实是先于国际规格自行构筑起质量管理体系的、日本制造业提高品质的领军企业。

这样一家领先的企业,为什么会发生导致大量召回的问题呢?这不能不引起我们的深思!反思丰田的教训,我们能从中收获许多......1、质量是品牌的基石。

一直以来,“精益生产”是战后日本汽车工业遭到的“资源稀缺”和“多品种、少批量”的市场制约的产物,它是从丰田几代人共同努力直到60年代才逐步完善而形成的成果,至今依然是其他公司学习的榜样。

精益生产可以说是当前工业界最佳的一种生产组织体系和方式。

丰田“召回门”事件分析与启示(doc 10页)

丰田“召回门”事件分析与启示(doc 10页)

丰田“召回门”事件分析与启示(doc 10页)市场营销理论视域下的丰田“召回门”事件分析与启示(重庆重庆师范大学肖嵩400047)摘要:本文站在市场营销的生产与供应、市场调查与研究、协调公共关系等职能以及4Cs、4R等市场营销理论的视角来对丰田“召回门”事件的原因进行深层分析,并得出一些启示,希望对正在不断成长和扩张的中国企业有所参考。

关键词:市场营销理论丰田“召回门”分析启示丰田“召回门”从发生至今有一年多时间了,但其留给我们的思考远远没有结束,站在市场营销理论角度对丰田深陷“召回门”进行深入的分析和总结,无论对市场经营理论本身还是对正在不断成长和扩张的企业都有着非常积极的意义。

一、丰田“召回门”事件回顾2009年8月,加利福利亚高速公路巡警马克·赛勒在驾驶一辆雷克萨斯出行时,全家不幸遇难。

经过事故调查,事故尽然是号称安全第一的丰田汽车质量原因导致,迫于公众压力丰田公司于9月29日向美国国家公路交通安全管理局提交召回申请,由此拉开了丰田历史上前所未有的大规模连环“召回门”事件。

其实在此之前媒体就频繁爆出召回丰田汽车事件。

2007年9月,丰田在美国召回55,000辆雷克萨斯ES350以及凯美瑞车型,召回原因:全天候脚垫阻滞加速踏板;10月,日本丰田及大发宣布在日本召回47万多辆皇冠、Sienta和bB等车型,召回原因:脉冲与油管系统存有缺陷;11月,丰田在日本大规模召回215,020辆雷克萨斯GS、皇冠和另外3款高端车车型,召回原因:燃油管泄露隐患;12月,丰田美国召回15.6万辆Tundra皮卡,召回原因:后驱动轴的接头不当热处理;2008年4月,丰田在美国召回53.95万辆卡罗拉和MATrix型轿车,召回原因:电动车窗螺丝可能松动,5月,丰田在美国召回9万辆汉兰达,召回原因:安全带问题;10月,丰田在日本召回47万辆问题车,覆盖13种车型,召回原因:燃油系统和转向系统存在问题;在中国召回8万辆车,涉及威驰/花冠/卡罗拉/雅力士,召回原因:手动变速器存在问题;12月,一汽丰田召回121930辆皇冠锐志及雷克萨斯,召回原因:电动转向机总成(EPS)电机轴表面工艺处理不当;2009年4月份,广汽丰田召回26万辆凯美瑞,召回原因:刹车缺陷。

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今日财富·商业文化 2010年6月65成功企业与成功的企业文化——从丰田“召回门”得到的启示胡 莹(武汉科技大学中南分校商学院,武汉,430223)摘 要:任何企业的成功都只是阶段性的,只有成功的企业文化才能使企业走的更远更好。

丰田汽车醉心于企业扩张导致了这次汽车行业最大的召回事件。

成功的企业文化之成功原则以建设成功的企业为第一目标,企业只有盈利才能得以继续生存;诚信原则是企业可持续发展的保障;创新原则是企业壮大乃至领先行业的根本;而和谐原则是指企业存在的最终目标是实现其社会价值的最大化,首先保障企业内部和谐,继而实现企业与广义社会的和谐,只有实现这一终极目标企业才算真正的成功,企业文化才能被称为成功的企业文化。

中图分类号:F719.2 文献标识码:A 文章编号:1672—7355(2010)06—0065—01 世界500强企业都有专门的部门机构对企业文化进行管理研究,成功的企业必定有着符合其自身发展特色的企业文化,我们称之为“成功企业的文化”。

而成功的企业文化则是众多成功企业的文化的集合,我们可以汲取这些成功的企业文化中最具代表性的经验。

也许遵循了所有成功的企业文化最后企业还是没有成功,但是违背了这些原则中的一条或几条企业必定或将失败!最近引起全球关注的丰田“召回事件”足以证明本文上述见解。

原则一------成功:既是企业生存的前提,更是企业生存的目标成功的企业文化之成功原则要求企业文化以倡导企业以盈利为生产经营目标,利润是企业生成的初始动力,也是实现其他非经济目标的平台,只有获得利益才能得以继续生存,才能称之为成功的企业,因此企业文化只有指导企业盈利才能称之为成功的企业文化。

这也是企业与非企业组织文化在“成功”含义上的根本区别,因而是成功的企业文化第一原则。

新古典经济学中企业以利润最大化为财务管理的目标是因为人类从事生产经营活动的目的是为了创造更多的剩余产品;在商品经济条件下,剩余产品的多少可以用利润这一价值指标来衡量,在自由竞争的资本市场中,资本的使用权最终属于获利最多的企业。

虽然片面追求利润最大化企业往往要承担过大的风险,容易导致短期行为,但是不以利润最大化为目标以及不通过合理利润方式来实现价值,企业自然不可能可持续发展,更谈不上企业文化的可持续发展。

原则二------诚信:既是企业日常运作的保障,更是企业可持续发展的资源成功的企业文化之诚信原则要求企业文化指导企业生产、经营、服务等过程中无论对员工、合作伙伴、消费者都要“言则不欺,以诚待人”。

没有诚信,企业根本不可能建立市场资本,诚信其实是企业最靠得住的战略,是企业在生存得以保障后壮大其市场根本企业文化品质。

企业失信一种是有意而为之:这一类主要是在对消费者过程中发生,企业为了“造名”, 常以虚假广告、虚假促销信息,欺骗和误导消费者,甚至无限夸大产品或服务功效,这样的造名造成过大的市场预期,当企业不能提供与名气相称的产品和服务时,或者一旦出现一点市场风险,客户就会有极度上当受骗的感觉,市场就会地动山摇,企业也就失去了保障其可持续发展的市场资源。

企业另外一种失信是无意为之的,即企业“轻诺”所致,老子曾言:“轻诺必寡信。

”这一类的失信主要针对企业员工和合作伙伴,企业并非有意欺瞒,而是没有详加考量轻易许诺,最后由于种种原因不得不失信于人。

针对以上这两种情况,成功企业文化诚信原则要求企业拥有具有核心竞争力的产品或者服务才“造名”,否则就是以名牟利,并且是短期利益,企业最终将被消费者和社会遗弃。

此外成功的企业文化维护企业诚信原则必须使做到“慎诺”,既然企业做不到所允诺的内容,就不能轻易许诺,以免失信于人。

原则三------创新:既是企业领先的根本,更是企业转型和变革的关键成功的企业文化之创新原则要求企业秉承创新是企业可持续发展的灵魂,也是企业能否领先取得最终成败的关键。

企业持续竞争优势源于企业拥有独特、异质性、难于模仿的战略性资源,而这些决定最终成败的战略性资源则来源于创新。

企业不仅要保持技术创新,更要不断体制机制创新,这样才能在社会经济发生重大转型和制度变革之际尽快适应,并且起到领先作用。

但企业最主要的是依靠技术创新实现领先,2008年国际金融危机加快了科技创新的步伐,我国许多企业在此次金融危机面前依靠自主创新和科技进步实现了逆势而上。

优秀企业文化过于强势导致新晋员工过度“忠诚服从”会阻碍创新,另一方面员工对企业的过度自信也会使企业丧失创新机会。

科学技术是第一生产力,自主创新是内生动力,但目前我国科技成果仍未摆脱跟踪模仿的局面,发展中国家的大部分企业选择以引进技术为基础,先发展制造能力,然后发展创新能力。

企业寻求进一步发展空间时,对自主创新、模仿创新和和合作创新模式的重视程度和资源投入的合理分配,是企业生存和发展的关键。

企业不能完全放弃技术的主导和主动地位,一味进行技术引进或技术合作,否则我们的企业只能永远做世界制造加工厂。

我国“三大汽车巨头(一汽、东风和上汽)”在资源和能力方面都远强于奇瑞和吉利等新兴和后进小企业,但由于后者在轿车自主开发上大力创新,导致前者出口竞争力上不如后者。

创新是一个企业领先行业的最根本、最直接手段,成功的企业文化应当指导企业在发展到比较成熟和理性阶段时大力发展技术创新。

原则四------和谐:既是企业体现自身目标的手段,更是企业实现社会价值最大化的目的成功的企业文化之和谐原则要求企业以人为本,企业与内部员工、外部社会、自(下转9页)东方企业文化·封面文章 2010年6月9(2)战略制定:从SWOT 矩阵分析结果,H 公司采用以下战略,把H 公司打造成更具有竞争力和吸引力的企业:继续开发具有的潜质的新加坡市场和海外市场,新加坡政府一直在努力高新技术的引进和发展,比如生物医药,新能源等,这些都将会带动制造业。

H 公司还可以开发海外市场,可以采用和欧美高成本国家的同行合作,把业务带到新加坡公司。

低成本战略:把现有的订单量大且稳定,质量要求一般的业务转移到低成本的国家,地区,如中国苏州,马来西亚份公司,或今后将开发的印度和越南。

差异化战略:配合现有的和市场上业务,引入更先进的设备,如管子的激光切割机,自动化机械手焊机等,以提高生产率。

并制定ISO 以外的更高的质量管理系统,以符合高质量要求的客户。

把IT 技术应用到生产管理和员工绩效管理中,并不需要购买昂贵的ERP 系统如SAP 或ORACLE 等这类大型的系统,极有可能不适合象H 公司这样的中小型的企业,可以请软件公司按自己的要求设计一个适合H 公司自身,包含生产管理和员工绩效管理的软件系统,使得管理更高效,员工更有积极性。

小结:“没有战略的企业就象流浪汉一样无家可归”,中小企业更不能例外。

对于一个中小型企业,所经营的行业是一个完全竞争的行业,又没有进入的壁垒,要继续生存并发展,必须时时观察市场的需求和环境的变化,制定自己的战略,建立自己与众不同的优势,使自己永远站在行业的前列。

参考文献:[1] KHAI SHENG LEE ,《Competing for Markets 》,McGraw-Hill Education[2] 黄君发,《中小企业需要企业战略规划吗?》,文摘(上接65页)然环境和谐相处。

当企业发展到一定规模,积累了一定的社会成就,就应当致力于建设和谐企业文化,才能达到最终的企业成功。

和谐不代表没有分歧和矛盾,中国传统文化倡导以“和为贵,忍为高”为处事原则,实际上没有解决通往和谐的最根本问题。

真正的和谐应当是勇于发现、承认矛盾的存在,并致力于从根本上解决问题。

首先,成功的企业文化建设必定是适应企业自身发展条件的,很多企业效仿引进西方成功企业的文化,但是西方文化与中国企业有着很大的差异:西方企业文化倡导个人价值的实现,人与人之间竞争激烈;但是中国文化自古追求团体和睦,追求人与自然的和谐发展,这体现在对集体价值追崇。

所以成功的企业文化应与企业所在地区人的思维习惯相匹配,为确保企业与员工之间的和谐,招聘员工的个性维度(personality )、价值观维度(values )、目标维度(goals )与企业文化相应维度之间应当有一致性,基本素质、能力、人品与岗位匹配,与企业文化相匹配。

其次,目前企业内部最突出的矛盾是,高管与一般劳动者利益差距大。

我国虽然从2002年起开始推行国企高管年薪制,规定高管年薪不得超过职工平均工资的12倍,但这一数字早已被超过。

有的企业高管与普通员工工资差距已达几百倍,少数企业甚至达千倍之距。

2008年许多上市公司受金融危机影响,利润大幅下滑,但高管的薪水不降反升。

今年春节过后东南沿海大量企业的用工荒从一个侧面反映薪水差距过大的矛盾日益加剧,虽然国家出台政策将工资最低标准升至1200元,但是这一矛盾始终没有得到根本解决。

如今的务工人员主要是80后和90后,他们从小就受教育,比其父辈有着更高的物质和精神追求,懂得利用法律保护自身合法权益。

企业内部的和谐不是简单倡导集体至上,要求个人服从组织,下级服从上级,而是从根本解决企业存在的矛盾,以人为本,才能做到真正的和谐。

第三,成功的企业文化和谐原则要求企业必须提高社会责任认知度和社会责任感。

企业是广义社会中不可分割的一部分,如果企业脱离这个社会,其后果是承担不起的,履行社会责任是市场潜能的深度挖掘。

美国标准石油董事长戴维曾对管理人员这样说:“如果不对这个世界及其提高生活质量做出创造性的反映,任何企业都等于在切断自己将来的养分。

因为无论你如何解释公司的作用,公司依赖的是其所在社会的安康,社会的安康决定了企业将拥有的是一个充满活力的市场,还是一个萧条低迷的市场。

”第四,成功的企业文化的和谐原则要遵守适度原则,它要求人们凡事都要适度、适中,达到一个平衡点,才是最佳状态。

老子说过分的吝惜,一定会造成巨大的耗费,过多的保藏一定会造成巨大的损失。

最近被“召回事件”纠缠得焦头烂额的丰田公司曾被奉为汽车行业的“神”,其经营管理的一举一动都被全行业乃至其他行业顶礼膜拜,广被模仿。

然而近几个月丰田在全球范围召回900万辆之多的汽车究其根本原因是其在造车理念上发生了动摇。

企业存在的最终目的是为社会发展、提高人民生活水平服务的,但丰田汽车的经营理念已经发生了根本的转变,醉心于全球扩张,极力倡导规模生产缩减成本,削减研发费用,以数量换取质量,忽略了消费者的诉求。

节约成本固然是企业的生存大计,但也要适可而止,才是和谐之道,只关注企业自身而忽略消费者利益的企业文化是不成功的,企业的可持续发展也必将遭到威胁。

最后,和谐的企业文化对企业要明确“己所不欲,勿施于人”的原则,企业生产的产品、提供的服务如果自己的员工都不愿意用,更何况其他消费者。

任何企业的成功都只是阶段性的,只有成功的企业文化才能使企业走的更远更好。

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