吉莲高速公路一工区预制箱梁专项施工方案

吉莲高速公路A1合同段1#预制场建设方案一.工程简介吉安到莲花高速公路A1合同段1起乞里程桩号为K0+000—K10+050经过石山和永阳，全长1050米，公路等级为：双向四车道高速公路，主线设计车速为100Km/h。

为了加快施工进度，确保梁板质量，结合本标段实际情况，1#预制场设置在KI+185—K1+415,紧靠风形高架桥。

1#梁场计划完成K0+552长山庵高架桥和K0+905风行高架形的30米箱梁预制，共计完成小箱梁164片，计划工期为5个半月。

二．施工准备1.预制场做到“三通一平”，即通水、通电、通路、场地平整，本预制场长230米，宽24米，具体尺寸详见“1#预制场平面图”。

2.施工人员及机械设备情况、劳动力组织机械设备安排界水源流入预制场。

三．预制底座及预制箱梁主要施工方案1.预制场建设①预制场场地硬化：预制场所在路基按规范要求填筑到路床顶面后并压实到位后即开始预制场场地硬化，预制场砼运输便道位置用15cm厚C20砼硬化，其他位置用10cm厚C20砼硬化，内做好场内排水设施。

②台座和模板配置：台座由砼基础、分配梁、底模组成。

台座建设时，纵向两台座间间距为5m，有足够的空间进行预应力张拉及封锚等作业（具体底座详见图一）。

共设置18个底座，计划配置3套外模和2套内模，均由钢材厂家定制。

③预制周期分析：每套模板平均3天周转一次，每个制梁台座平均10天周转一次，每月生产量为：（30÷3）×3=30片。

1#梁场共计有164片梁：164÷30=5.46个月，所1#小箱梁预制场预制主梁工期最多不超过6个月。

图一台座和底模构造2.模板制作与安装1、底模采用C25#砼25cm厚，上铺厚度不小于5mm的钢板台面，在铺设5mm厚的钢板前先在台座四周预埋角钢或槽钢，钢板与四周的角钢或槽钢焊接牢固。

按照设计要求， 30m箱梁要设向下17mm的反拱。

2、内、侧模采用定型钢模，钢模要求尺寸准确，刚度强度满足要求，接缝平整，严密，保证砼在强烈振动下不漏浆，并且要求钢模表面抛光处理，以保证砼的光洁度．设计科学、合理、施工操作方便，保证安全。

3、模板安装和拆卸：模板安装前时，先绑扎箱梁梁底板和肋板钢筋，安装预应力束．然后用吊车将外侧模立好，利用模板底脚支撑和模板底口拉杆将其临时稳固，模板底脚支撑的地面应当进行硬化处理，以确保施工时不沉降，模板的对口拉杆间距根据加劲桁片间距设置，常规下可取拉杆间距80CM／道，上下口采用φ16mm的拉杆；拉杆设计安装时应上下口都采用双螺母，以免滑丝胀模。

最后进行内模的安装，内模用砂浆垫块进行竖向定位，内外侧模间安装钢支撑进行水平定位，当内模定位准确并基本稳固后，安装外侧模的顶口拉杆和内撑，然后在外侧模的龙骨上搭设横梁，用以提吊内模，同时在横梁和内模间设置支撑以防内模在浇混凝土时上浮。

模板安装拼缝间夹垫橡胶泡沫，橡胶泡沫条应在模板安装前粘贴在模板上。

接缝缝口在模板拼装好后，须仔细检查，尤其是边梁模板，在拼装好后在模板侧和模板顶口，用眼观察接缝有无过宽或错台。

模板初安后，检查梁长、梁高、断面尺寸，梁的纵轴线是否符合要求，模板检查宜在每个台座的四个角设置四根标志杆，标志杆用全站仪定位，水准仪抄平，模板检查在标志杆上拉线即可。

模板安装应在绑扎顶板钢筋前进行一次初调，顶板钢筋绑扎完后进行精调。

模板拆除梁体砼强度宜在10-15MPa之间，大块模板脱模前应将拉杆取掉，横隔板的堵头板拆除，大块模板必须用导链外拉，因此台座两侧应预先设一部分拉点，具体到每一块模板时，可先用大锤在模板的竖向加劲桁片上敲击数下，敲时不可用力过大，然后，将模板底支撑的螺旋支脚松开5CM左右，再用2～4个是模板尺寸不符合要求，板面不平，脱模剂使用不当等，这时不要强行外拉或猛烈敲击，可在模扳顶沿模板砼的缝隙向内注水以减少砼与钢板间磨擦系数，或在模板上浇水降温使模收缩以加大砼与板面间隙等方法。

模板每节长度约6米，重3T，装卸采用吊车配合作业、简易、快捷、可行。

4、模板制作底模采用水磨石底模，表面涂蜡涂油。

侧模及芯模采用定型钢模板，模板进场后，应对模板平整度及几何尺寸、数量仔细检查，试拼并调模后将模板做好标记。

为便于振捣及底板混凝土的饱满性，芯模底边不封口，通过框架使芯模联接成整体支模前应将模板表面的防锈漆及浮锈打磨干净并涂刷脱模剂，模板应经监理检测合格后再投入使用。

5、侧模安装侧模安装采用人工进行拼装，首先，在每个底模上作出标记，侧模安装时按照标记落模安装，人工调整就位。

模板接缝之间夹3mm厚胶条，以防止漏浆。

调整模板底脚螺栓，垂球挂线保证模板轴线位置准确，使侧模标高及轴线满足设计要求。

调整模板时注意不要把横坡方向颠倒，并注意检查翼板的顺直度。

模板位置调正后，紧固下拉杆螺栓，并用木楔子将其他模板立柱支牢。

6、芯模安装底板及腹板钢筋调运到位并经检验合格后进行芯模安装。

芯模安装前应设置底板通气孔，焊接底板及腹板钢筋顶子固定芯模位置并检查波纹管接头是否牢固、是否存在孔洞现象。

通气孔采用PVC管制成，直径100毫米，内装砂子，两端用胶带缠牢，钢筋定位筋定位。

若通气孔位置与普通钢筋发生干扰，可适当挪动普通钢筋位置。

芯模组拼并经检验合格后整体吊装到位。

芯模安装后，应对钢筋保护层作详细检查，确保保护层符合要求。

7、端头模板及天窗、张拉工作孔、顶板吊装孔、泄水孔模板安装模板安装前，应将锚垫板穿入波纹管。

天窗、张拉工作孔的模板采用钢模板，顶板吊装孔的模板采用木模，天窗尺寸为120×90厘米，顶板吊装孔尺寸为25×20厘米，模板安装后应保证线型平顺接缝不漏浆。

边梁泄水孔采用预埋内径不小于12厘米的PVC管，并用钢筋定位。

端头模板采用定型钢模，端头模板安装精度严格控制，对模板总长、角度及端头至跨中距离仔细检查安装后将锚垫板准确固定在模板上，并将锚垫板与波纹管接头用胶带缠牢。

紧固上拉杆螺栓，再一次校正模板偏位情况。

顶部在侧模板立柱上设置[12槽钢并与芯模连接防止芯模上浮，[12槽钢应通过拉线与地锚连接。

8、端头模板、横隔板钢筋预留孔处理侧模立柱处用木楔子将模板固定，中间不严地方穿绑线与翼板钢筋连接拉实，局部有小缝隙处可用海绵塞严。

端头模板、横隔板钢筋预留孔可用海绵或胶带堵严。

3.钢筋制作与安装（1）、每批到达现场的钢材，必须有生产厂家的试验报告和出厂质量证明书。

并按不同钢种、等级、牌号及生产厂家分类堆放，挂牌识别。

（2）、钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直，无局部弯折。

钢筋的加工制作在加工间严格按设计图进行，成品编号堆码，以便使用。

钢筋加工时，每种型号应先制作几个，与设计图纸上的尺寸进行比较，对于不符合要求的应及时进行调整使其达到要求。

（3）、钢筋的制作：必须严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行，钢筋应按图纸所示的形状进行制作，没有特别说明的，所有钢筋均应冷弯。

对于盘筋和弯曲的钢筋采用冷拉方法调直。

I 级钢筋的冷拉率不宜大于2％，Ⅱ级不大于1％，所有箍筋的端部应按图纸规定设弯钩，弯钩直线段长度一般结构不宜小于5d。

（4）、焊接和搭接：按照该设计图的要求，凡钢筋直径≥12mm时，均采用焊接，钢筋直径<12mm，如图纸未注明，钢筋连接可采用绑扎。

钢筋采用电弧焊时，双面焊不得小于5d，单面焊不得小于l0d，II级钢筋焊接必须采用结506电焊条，焊缝随焊随敲，保证焊接长度及焊接深度、(0.3d且不小于4mm)，确保焊接质量，当采用闪光对焊时，钢筋端部要切平，焊接面彼此平行。

焊渣必须清除，接头抗拉强度必须符合该级钢筋要求。

受力钢筋的焊接或搭接应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。

对于焊接接头，同一根钢筋不得有两个接头，搭接长度对于50号砼，I级为25d，II级为35d。

（5）、底板及腹板钢筋加工及安装箱梁底板、腹板及横隔板钢筋在绑扎台上绑焊成型， N12、N12’，与N13及N11、N11’与N13，N10、N10’与N13在样台上焊接组拼成钢筋网片后，再拿到绑扎台上进行钢筋绑扎。

绑扎钢筋时应在绑扎台上标记好钢筋位置及骨架纵向轴线，按位置绑扎钢筋并注意横坡方向及轴线偏位情况。

骨架绑扎完毕，依据管道坐标按设计位置焊接波纹管管道定位钢筋，定位必须准确，若波纹管位置与骨架及横梁钢筋位置发生冲突，调整骨架及横梁钢筋，保证波纹管位置与设计吻合。

波纹管定位钢筋检查无误后穿入波纹管(现场卷制，库房存放，以防生锈)，波纹管连接处用胶带缠牢，保证不漏浆。

波纹管穿好后复查管道的顺势情况，检查波纹管有无漏洞情况，如有及时用胶带纸贴补。

骨架钢筋绑扎完毕经自检并经监理检验合格后，用扁担梁将骨架吊运到侧模已安装检验合格的箱梁台座上。

边跨箱梁注意在伸缩缝侧预埋支座钢板，支座钢板边缘距端头模板距离为5厘米。

骨架安放后通过底板及腹板垫块控制保护层厚度并将骨架调整到设计位置。

骨架入模自检合格后经监理同意进入下一工序施工。

（6）、顶板钢筋加工及安装拆除芯模天窗位置钢筋应断开，待天窗封口之前再将钢筋连接。

边梁应注意预埋护栏钢筋，特别注意曲线段护拦钢筋的预埋，预埋后的钢筋保证线型顺畅，位置准确。

边跨箱梁注意预埋伸缩缝钢筋。

钢筋绑扎完毕，焊接顶板波纹管定位钢筋，安装顶板波纹管。

顶板波纹管在张拉工作孔处断开，张拉时再将断开的波纹管连接。

波纹管安装后检查接头连接情况及是否存在孔洞现象。

一期束钢绞线在浇筑混凝土之前穿入孔道。

采用将一根钢束中的全部钢绞线编束后整体穿入管道中。

顶板扁锚波纹管预先埋入直径比波纹管内径小5mm的衬管，以防漏浆堵塞孔道。

（7）、注意事项：a、普通钢筋与预应力管道发生矛盾时要服从预应力管道不受影响，普通钢筋合理的调整一下。

b、有的预埋钢筋在安装时要对应布置，以防遗忘。

c、预应力管道定位准确，固定牢固。

定位筋要严格按照图纸提供的间距设置。

（8）、钢筋加工及安装质量标准4.波纹管定位波纹管在钢筋绑扎完成后分段穿入，螺旋接口长度不小于15cm。

接口用胶带缠绕密封，防止漏浆进入或受力后拉断。

波纹管使用前必须进行严格的防漏能力检查。

连结好的波纹管用图纸设计的预应力管道定位筋定位，每隔1m设置一道，曲线部分每隔0.3m设置一道，以确保牢固，在浇筑砼时不跑位。

当安放波纹管时发现与钢筋发生干扰，可适当调整钢筋位置。

5.砼浇注工程混凝土浇筑前全面检查验收混凝士浇筑前．应进行全面检查验收。

检查钢筋间距，保护层是否满足要求，各有关预埋件是否有遗漏。

对预应力管道全面检查，以查出可能被损坏的管道，必须将管道上一切损坏之处修复，并检查钢绞线是否能在管道内自由滑动。

检查模板边线是否顺直，轴线偏位情况，拉杆、螺栓、接缝情况，端头模板安装是否符合要求，芯模安装是否位置准确。