线路作业标准38

合集下载

38 用电安全导则GB13869-2008

用电安全导则（GB/T 13869—2008 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会2008年4月24日发布2008年12月1日实施）目录引言 (2)1 范围 (3)2 规范性引用文件 (3)3 术语和定义 (3)3.1电气设备electrical equipmen t (3)3.2 电气装置electrical installation (4)3.3电击（触电）electric sho ck (4)3.4直接接触direct contact (4)3.5间接接触indirect contact (4)3.6保护接地protective earthing (4)3.7Ⅰ类设备class I equipment (4)4 用电安全的基本原则 (4)5 用电产品的设计制造与选择 (5)6 用电产品的安装与使用 (5)7 用电产品的维修 (6)8 特殊场所用电安全的一般原则 (6)9 用电的电磁兼容性(EMC) (7)10 用电安全的管理 (7)前言本标准代替GB/T 13869-1992《用电安全导则》。

本标准与GB/T 13869-1992相比，修订的主要内容如下：——增加了“目次”；——增加了“前言”；——增加了“引言”；——增加了第2章：规范性引用文件；——增加了第3章：术语和定义；——将“电气装置”均修改为“电气设备和电气装置”；——删除了GB/T 13869-1992中的附录A；——修改、补充和增加了部分新的要求，按照用电产品的寿命周期过程归纳，形成以下篇章：第4章：用电安全的基本原则；第5章：用电产品的设计制造与选择；第6章：用电产品的安装与使用；第7章：用电产品的维修；第8章：特殊场所用电安全的一般原则；第9章：用电的电磁兼容性；第10章：用电安全的管理。

本标准由中华人民共和国安全生产监督管理局提出。

本标准由全国电气安全标准化技术委员会(SAC/TC 25)归口并负责解释。

铁路工务专业线路检查填写及作业标准

铁路工务专业线路检查、填写及作业标准一、线路检查（一）每月必须对管段线路设备进行全面检查，每月检查两次，第一次检查为1～5日，第二次检查为15～20日。

（二）检查发现超限后必须要有分析、有处理、有消记。

（三）线路设备检查时必须及时填写检查时间，检查人和记录人。

（四）检查曲线时，在曲线的直缓、缓圆、圆缓、缓直点相应轨号栏内写上“ZH、HY、YH、HZ”字样；直圆和圆直点在相应轨号栏内写上“ZY、YZ”字样。

（五）道岔和线路检查记录薄内的检查目录上，必须把每次检查的线别、站名、道岔号或线路的起止里程\股道、数量（线路为长度单位公里，道岔为组）、检查日期填上。

（六）检查线路设备时部分标识符号如下：二、执行标准如下：（一）线路检查标准：表1注：1.轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过I456mm；轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。

2.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑；三角坑是延长6.25米和18米范围内水平误差的变化量，采用两点分析，相临两点或相隔两点水平误差的代数差即为三角坑（无论这两点水平符号相同还是相反），如三角坑超限，在两水平误差之间划‘┗┙’。

3.线路检查时，如发现线路零配件失效、损坏、丢失或接头螺栓扭矩力小于600N·m等情况，必须在记录薄上‘轨向、高低及其他’栏内写明详细位置（轨号、第几根轨枕、内侧或外侧等），并在现场按要求划上标识符号。

4.维修作业完后必须重新检查该公里段，并必须达到作业验收标准。

（二）道岔检查标准：表2注：1.支距偏差为现场支距与计算支距之差；2.导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，经常保养为2mm，临时补修为3 mm；3.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为 6.25m。

但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑；三角坑是延长6.25米和18米范围内水平误差的变化量，采用两点分析，相临两点或相隔两点水平误差的代数差即为三角坑（无论这两点水平符号相同还是相反），如三角坑超限，在两水平误差之间划‘┗┙’4.尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为±1 mm；5.查照间隔不得小于1391mm，护背距离不得大于1348mm。

站内无空闲线路作业标准

(8)填写《行车日志》。
(9)通知信号员(长)、助理值班员：“x(次)开过来(了)x道停车有车线接车。”并听取复诵。
(2)复诵：“x(次)开过来(了)x道停车有车线接车”。并填写占线簿。
(1)复诵：“x(次)开过来了，x道停车有车线接车”。并填写占线簿。
(10)按《站细》规定通知有关人员。
三、准备进路
5．准备进路
(11)通知信号员(长)停止影响进路的调车作业：“停止x道调车作业”。
(3)复诵：“停止x道调车作业”。
停止调车作业时机，按《站细》规定。无影响进路的调车作业时，此项作业省略。
(12)应答：“好(了)”。
(4)停止影响进路的调车作业后，报告“x道调车作业已停止”。
(13)通知信号员(长)：“x(次)x道有车线接车，准备进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
一、报告
1．报告列车调度员
(1)站内无空闲线路接车时，报告列车调度员：“X(站)站内无空闲线路接车”。抄收调度命令并复诵核对。
站内无空闲线路不能继续接车时，应向邻站发出不能继续接车的电话记录。
2．报告站长
(2)报告站长：“站内无空闲线路接车，到车站(场)值班员室监督作业”。
二、接受预告
3．接受发车预告
(15)通知有关人员通知接车线内机车、动车、重型轨道车及其它车辆禁止移动。
四、接车
6．指示领车
(16)通知助理值班员：“x次机(站)外领车”。并听取复诵。
(2)复诵“x次机(站)外领车”。
7．执行联控
(17)执行车机联控，呼叫：“x次x(站)机外停车”。并听取复诵。
8．接送列车
(7)通过控制台监视进路信号及列车进站。
(5)复诵：“x(次)x道有车线接车准备进路。

电力作业安全风险等级划分标准

电力作业安全风险等级划分标准第一条二级工作安全风险(1)变电站内作业达到以下条件之一：1、22OkV及以上变电站电压等级全部停止作业，引起系统方式的变化。

2、220kV及以上变电站母线或主变更改造，同时更换多个开关或修理。

3、66kV及以上变电站作业项目量大、复杂。

4、新建66kV变电站投运。

(2)线路作业达到以下条件之一：1.66kV及以上线路作业附近的带电线路组成（拆卸）塔、架设（拆卸）导线（架空电缆）。

2、66kV及以上线路交换铁塔或导线（架空电缆）跨越铁路、高速公路或66kV及以下带电线路。

3、66kV及以上线路多电路杆塔上部分线路停电作业时，66kV及以上线路不停电更换光缆。

4、IOkV线路施工作业，地理环境困难，供电方式复杂，需要多次停电操作，施工量大，跨越多。

（3）本部门非常规的带电作业。

（4）电网因地震、暴风雪、泥石流等自然灾害而发生大面积停电突发事件的电网恢复性修理作业。

第二条三级工作安全风险Q)变电站内作业达到以下条件之一：1.220kV及以上变电站的电气连接设备停电检查。

2、22OkV及以上变电站主变停电、母线停电或旁路代运作。

3、66kV及以上变电站作业项目量大的。

4、66kV以上变电站停电检查作业有一定规律性的常规作业项目。

(2)线路作业达到以下条件之一:1、66kV及以上线路全部停电组成（拆卸）铁塔、架设（拆卸）线路（电缆线路）和架空电缆架设（拆卸）。

2、IOkV线路（电缆线路）施工改造达到10基杆塔以上的。

配电箱变化、台变化、网箱施工达到2个以上。

3、涉及运行设备的三个以上工作组或外部单位合作工程项目O（3）正常带电作业。

（4）综合检查和试验、调整。

第三条四级工作安全风险其他未达到三级以上作业安全风险的作业。

第四条本标准所述发生的大面积停电指达到《国家电网公司电力生产事故调查规程》中构成重大电网事故的大面积停电。

大面积停电是指县（区、县级市）和以上一般范围停电，或者一个以上66千伏以上的变电站全部停电，但没有达到大面积停电。

线路工作业标准

主要工种(线路)作业标准一、线路工长（一）。

班前准备1.编制计划根据设备动静态检查结果，结合车间下达的月工作计划和工区的工作量调查编制工区月工作计划，并结合本工区工作实际进行分解。

需天窗内的作业项目，编制天窗计划，按规定上报车间。

根据监控车间的检查报告、添乘信息及日常调查线路病害情况，编制次日作业计划，并报车间审批。

2.工作预想针对次日作业项目、作业环境，对人员分工，应使用机具、工具、材料的种类、数量进行预想。

针对次日作业项目中是否有易造成人身伤害或影响行车安全的各种可能进行预想，并针对各种可能制定预防措施。

针对次日作业环境，对是否增加防护员及防护员应站位置,作业地点是否易造成安全隐患等进行预想，并针对各种可能制定防护方案和预防措施。

3.布置任务早点名。

按考勤进行集中点名并检查职工出勤情况，根据计划布置生产任务，下达作业任务单，有针对性讲清作业中安全注意事项，并明确作业互控、他控人员和内容，进行技术交底并对个别职工进行抽问。

检查机具备品：检查职工是否按规定穿戴劳保用品；检查机具状态是否正常；检查防护员携带信号备品、通讯工具是否齐全良好。

（二）。

班中作业1.设备检查1）。

每月应按计划检查线路、道岔和其他线路设备。

2）。

对段、车间、工区确定的关键地段、重点薄弱处所经常检查。

2.作业检查对当日作业进行监控和抽查，同时对前一天和当日作业质量进行抽验，并做好记录；对未按作业标准进行作业的，予以纠正；对作业中的违章行为予以制止；对质量不合格的，要求返工。

3.上道作业1）。

利用“天窗”内作业，设好驻站联络员和现场防护员，取得车站值班员准许后，方可作业。

2）。

“天窗”外作业，设好驻站联络员和现场防护员，确认设好防护，两端无列车向作业地点开来，下令上道作业。

4.作业结束后，按作业验收标准进行质量回检。

1）。

调查次日工作量。

2）。

收工后对现场进行检查，避免工具、机具、材料遗漏现场或未按规定集中管理。

3）。

回到工区后，工具、机具、材料按规定进行清点和摆放。

线路工作业标准

2、当知一端来车，先向该端，再向另一端设置响墩，然后回故障点。
3、不知来车方向，注意了望倾听，发现来车，急速奔向列车，用信号旗或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点停车，如了望不好、恶劣天气和夜间，发现来车，在奔向列车前，在故障地点燃第第二火炬。
序号
风险源点
预防控制措施
1
班前准备
3在电气化区段作业时人员和机具与接触网必须保持2m以上安全的距离任何作业均不得影响接触网支柱地锚等设施的稳4在电气化区段进行起道高度单股一次不得超过30mm拨道线路中心位移一次不超过30mm一侧拨道量年度累计不大于120mm并不得侵入限界
线路工作业标准
1、线路工必须经路局安全教育学习并考试合格后方可上道作业。
3
班后检查
1、作业完毕后应对线路进行复检，不符合标准的应及时整改。确保作业后的线路达标。
2、严格执行“工完料清”制度，对不能回收的料具，应堆放整齐，。
2、作业前，施工作业负责人和机具使用人员对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。
3、按规定佩戴和使用劳动保护用品。
2
班中作业
1、维修作业严禁使用齿条式起道机。
2、多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。
3、在电气化区段作业时人员和机具与接触网必须保持2M以上安全的距离，任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。
6、作业人员下道避车应按工规要求执行。
7、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上绕行停留车辆时其距离不小于5m，并注意车辆动态和临线上开来的列车。
线路发生危及行车安全故障时防护办法

线路基建工程质量控制作业标准(WHS)

基建工程质量控制作业标准（WHS）质量WHS控制点设置类型分为：见证点（W点 Witness Point）、停工待检点（H点Hold Point）、旁站点（S点 Standby Point）。

3.1.2 见证点W (Witness Point)在规定的施工关键过程(工序)实施前，项目监理、设计、建设单位等责任方在约定的时间到现场进行见证检查或进行文件检查的控制点，相关检查方在规定的时间未能到场见证，作业单位可以认为已获认可，可继续进行该项作业。

3.1.3 停工待检点H (Hold Point)针对作业过程中有特殊要求而设置的控制点，项目监理、设计、建设单位等责任方应在约定的时间到现场对该控制点进行监督检查，未经检查认可不得超越该点作业，除非预先有监督机构的书面认可。

但如果检查方不在操作现场，作业方又查明已根据合同规定预先通知了责任方，则作业方在以书面形式正式通知责任方48小时后，可以进行下一道作业。

3.1.4 旁站点S (Standby Point)针对工程关键部位和关键工序的施工质量而设置的全过程连续监控点。

3.2 质量WHS控制点检查方式3.2.1质量WHS控制检查方式分为：文件检查（R：Record inspect）、旁站（S：Standby）、巡视（P：Patrol）。

3.2.2文件检查R (Record inspect)依据国家及行业有关法律法规、标准规范和承包合同，对承包单位报审的工程文件进行审核并签署意见。

3.2.3 巡视P (Patrol)对正在作业的部位或工序的见证检查点，通过巡视检查进行的监督检查方式。

3.2.4 旁站S (Standby)对工程关键部位、关键工序的施工质量实施连续性的现场全过程监督检查的检查方式。

线路专业，设置W点22个、H点10个、S点10个，统计至子分部工程5.4.3线路工程质量控制关键点清单5.6.7 线路专业控制标准项目名称：路径复测(H) 编号：XL01项目名称：拉线基础分坑和开挖(H) 编号：XL03项目名称：混凝土杆预制基础(H) 编号：XL09项目名称：灌注桩基础(S) 编号：XL11项目名称：混凝土杆组立(W) 编号：XL16项目名称：导地线（含O P G W）展放(W) 编号：XL18项目名称：附件安装（含O P G W）(W) 编号：XL21项目名称：深埋式接地装置(H) 编号：XL23。

铁路无缝线路作业标准

目录1.长钢轨铺设.................................................................................................. - 1 -1.1 作业条件........................................................................................... - 1 -1.2 作业标准：....................................................................................... - 1 -1.3 安全控制要点： .............................................................................. - 3 -2.钢轨焊接...................................................................................................... - 4 -2.1 作业条件：....................................................................................... - 4 -2.2 作业标准：....................................................................................... - 4 -2.3 安全控制要点： .............................................................................. - 7 -3.应力放散及锁定 ......................................................................................... - 7 -3.1 作业条件：....................................................................................... - 7 -3.2作业标准：........................................................................................ - 7 -3.3安全控制要点：................................................................................ - 9 -无缝线路施工作业标准1.长钢轨铺设1.1 作业条件1)无砟轨道长钢轨铺设应在无砟道床施工完毕，经验收合格并达到规定强度后方可施工。

岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准

岗位标准之铁路工务路线工岗位作业标准一、岗位概述铁路工务路线工是指负责铁路线路维护和修筑工作的专业人员。

他们负责铁路线路的巡查、维修、改造和新建等工作，确保铁路线路的安全和畅通。

二、岗位职责1. 巡查路线：定期巡查铁路线路，查看路线的状况，发现并及时处理路线上的异常情况，如破损、松动等。

2. 维修路线：按照规定的维修标准，对路线上的损坏或者老化部件进行维修或者更换。

确保路线的正常运行。

3. 改造路线：根据铁路发展和改造的需要，参预路线的改造工作，如路线的扩建、升级等。

4. 新建路线：参预新建铁路线路的施工工作，按照设计要求进行路线的铺设、固定和调试等。

5. 路线维护记录：及时记录路线的巡查、维修和改造情况，编制维护记录报告，供上级部门参考。

三、岗位要求1. 学历要求：具备中专及以上学历，专业为铁路工务或者相关专业。

2. 技术要求：熟悉铁路线路维护和施工的操作流程，掌握相关工具和设备的使用方法。

3. 身体条件：身体健康，能够适应户外工作环境，具备一定的体力和耐力。

4. 安全意识：具备良好的安全意识，能够严格按照安全操作规程进行工作，确保自身和他人的安全。

5. 团队合作：具备良好的团队合作精神，能够与他人协作完成工作任务。

四、工作环境1. 工作地点：主要在铁路线路上进行工作，需要时常出差。

2. 工作时间：根据列车运行情况和工作任务的需要，需要在夜偶尔非高峰时段进行工作。

3. 工作条件：工作环境复杂，需要长期站立或者行走，有时需要在高处或者狭窄的空间进行作业。

五、薪酬待遇1. 基本工资：根据个人的学历和工作经验确定基本工资水平。

2. 绩效奖金：根据个人的工作表现和完成的任务，赋予相应的绩效奖金。

3. 福利待遇：享受国家规定的各项社会保险和福利待遇。

六、职业发展1. 初级工务路线工：根据工作表现和培训情况，逐步熟悉和掌握路线工作的技能和知识。

2. 中级工务路线工：具备一定的工作经验和技能，能够独立完成一些较为复杂的路线工作任务。

铁路工务线路养护维修作业标准

铁路工务线路养护维修作业标准线路养护维修作业是养路工作四个环节中的最重要环节，作业质量的好坏不仅直接影响设备质量，而且涉及劳动生产效率和行车安全。

线路养护维修作业是由许多单项作业组成的，只有做好这些单项作业，才能保证整体作业的质量。

线路养护维修作业一定要认真贯彻作业标准化，养路工作一日作业标准化如下：一、出工前（一）工作预报：按日计划在班组日志上公布作业项目和分工，准备好机具、备品和材料。

出库具材料及时做好登记。

（二）列队点名：布置当日工作计划(地点、项目、工作量)、质量要求以及安全措施和注意事项。

（三）根据作业的内容，联系有关单位配合施工。

（四）按规定办法乘车或列队行走去施工地点，施工负责人在前，安全员(安全值日)在队后，推起道机必须有二人，一人负责了望，做到一站、二看、三上道。

（五）根据工作性质，指派专职防护员，按规定设置防护信号。

二、作业中（一）听从工班长统一指挥，按岗位责任制和操作规则及时上道作业，做到不简化、不留病害，按规定工料定额完成任务。

（二）随时注意了望列车，听从防护员、安全员指挥，带好工具及时按规定下道避车。

（三）严格执行规章制度，实行安全生产，杜绝违章作业。

中间休息，人员机具必须撤离轨道。

（四）复线地段作业时，应面向来车方向。

复线及站场内作业，邻线来车本线也应下道。

（五）执行作业首件检查和随时抽查，保证质量，杜绝无效劳动。

（六）按半日清和当日清的作业要求，结束施工。

认真执行回检制度，不合质量要求，应返工重做。

三、作业后（一）撤除防护，按规定乘车办法或列队行走返回。

（二）整理机具材料入库，对号定位，堆码整齐。

（三）根据当日完成数量、质量核算工料消耗，填写日计划完成情况。

（四）分析当日安全、质量、数量、纪律等情况，进行评比记分；编制次日工作计划并组织安全预想。

四、单项作业的标准化，应按修规上的有关规定执行。

（一）线路养护维修作业一定要加强施工作业领导，实行记名修，避免无效劳动，消灭有害劳动。

岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准

工作标准：铁路轨道维护工人工作操作标准一、工作职责：1、自觉遵章守纪，服从领导，听从指挥，按要求完成线路维护任务。

2、正确使用和维护设备、工具和个人防护装备。

3、熟悉并认真执行职业健康安全管理体系文件的规定。

4、爱护工具、备品备件，消除损失和浪费。

5、监督职业健康安全状况，主动提出职业健康安全建议。

6、积极参加职业健康安全活动，接受安全教育和培训。

掌握本岗位所需的安全生产知识，不断提高安全意识和能力。

7、认真落实参保互保制度，做好交、一连串检查和班中检查。

8、阻止他人违反规则，拒绝违章指挥，并越级报告。

9、当人身受到威胁时，及时采取适当的应急措施。

10、找到威胁驾驶安全的地方，要积极采取措施，保证行车安全。

11、完成上级交办的临时任务。

二、一连串1、上班前停止饮酒，严禁酒后上岗。

2、提前15分钟后值班，穿工作服，做好班前准备工作。

3、员工清洁室内外卫生，做好班前准备。

4、员工不得携带疾病上路，有事提前请假。

5、认真听取班、组长分配任务和安全预防措施，如有疑问立即提出。

三、线路维护：1.线路综合维修的基本内容：（1）根据线路状态适当起道，木枕地段全面捣固，混凝土枕地段，撤除调高垫板，全面捣固或重点捣固，混凝土宽轨枕段道碴与垫层的组合；（2）改道，拨道，调整线路、道岔各部分尺寸，全面拨正曲线；（3）清理道床和斜坡土壤基础，处理道床翻浆冒泥，补充道碴和整理道床；（4）更换、轨枕的制作和维修；（5）调整导轨间隙，整修、更换和补充防攀爬设备，整治线路爬行，锁定线路、道岔.（6）矫直钢轨硬弯，焊补、打磨钢轨，关节疾病的综合治疗；（7）整修、更换和补充连接件，并有计划地涂油；（8）整修路肩，疏通排水设备，清除道床和路肩上的杂草；（9）改造道口及其排水设备，修理、补充和刷新标志，收集旧料；（10）其他疾病防治工作。

2.线路、道岔定期维护的基本内容：（1）根据轨道几何尺寸超过允许偏差管理值的情况进行定期维护，成段地整修线路；（2）处理道床翻浆冒泥，道砟均匀，道床整齐；（3）轨枕的更换和维修；（4）调整导轨间隙，锁定线路；（5）更换伤损钢轨，焊补、打磨钢轨并修复接头缺陷；（6）有计划地成段整修扣件，在紧固件和连接螺栓上涂抹机油；（7）防沙防雪设备改造和冻害改造；（8）整修道口，疏通排水设备，清除杂草和路肩杂草；（9）季节性工作，单个工作和其他比综合维护周期短的工作；3.临时维修：临时维修是及时整修超过临时维修容许偏差管理值及其他不良处所的临时性修理，以保证行车平稳和安全。

架空输电线路工程测量的作业标准

架空输电线路工程测量的作业标准
架空输电线路工程测量是电力行业中非常重要的一环，其作业标准包括以下几个方面：
1. 测量前的准备工作，在进行测量之前，需要对测量设备进行检查和校准，确保设备的准确性和稳定性。

此外，还需要对测量现场进行勘察，了解地形地貌、周围环境和安全隐患，为测量工作的顺利进行做好准备。

2. 测量过程中的操作规范，在进行测量时，需要严格按照相关规范和标准进行操作，包括测量设备的设置、测量参数的选择和调整，以及数据的记录和处理等环节。

操作规范的遵循可以保证测量结果的准确性和可靠性。

3. 安全防护措施，在进行测量作业时，需要严格遵守安全操作规程，佩戴好相关的安全防护用具，确保测量人员的人身安全。

特别是在高压输电线路附近的测量作业，需要格外注意安全防护。

4. 测量数据的处理和分析，测量完成后，需要对所获得的数据进行及时、准确的处理和分析，得出符合实际要求的测量结果。

数
据的处理和分析需要严格按照相关的计算方法和标准进行，确保测量结果的准确性和可靠性。

总的来说，架空输电线路工程测量的作业标准涉及到测量前的准备、测量过程中的操作规范、安全防护措施以及测量数据的处理和分析等多个方面，需要严格按照相关规范和标准进行操作，确保测量工作的准确性和可靠性。

铁路工务线路设备养护维修劳动定额标准

常用道岔作业劳动定额标准
计量单位
通用
混凝土岔枕保养、维修紧急补修
米
6.3
3
米
5.9
米
5
根
2.2
根
4.3
根
4.4
扣件
4.7
钉
2.4
米
11.2
组
125
个
2.6个1.5个6块
3.1
块
2.5
块
1.9
块
1.5
根
22
孔
90
孔
120
孔
150
根
87
根
91
根
178
处
56
钉
7.5
处
35
米
1.5
根
216
根
108
根
130
序号
作业项目
1 道岔起道 2 道岔拨道 3 道岔补修拨道 4 机械捣固（尖轨部分） 5 机械捣固（导曲、辙叉部分） 6 捣固棒（软管）捣固 7 改道（混凝土岔枕） 8 改道（木岔枕） 9 人工整理道床 10 写道岔各部尺寸 11 螺栓涂油（钢轨腹部） 12 混凝土岔枕螺栓涂油（手工） 13 更换道岔各部螺栓 14 更换混凝土岔枕大胶垫 15 整正混凝土岔枕大胶垫 16 更换混凝土岔枕小胶垫 17 整正混凝土岔枕小胶垫 18 方正岔枕 19 清筛道床（尖轨部分） 20 清筛道床（导曲部分） 21 清筛道床（辙叉部分） 22 单根更换木岔枕（尖轨部分） 23 单根更换木岔枕（导曲部分） 24 单根更换木岔枕（辙叉部分） 25 保养活接头 26 更换(补充)螺纹道钉 27 调整轮缘槽 28 打木岔枕浮钉 29 更换基本钢轨（尖轨、辙叉部分） 30 更换基本钢轨（导曲部分） 31 更换尖轨

铁路线路工岗位作业标准

铁路线路工岗位作业标准
1. 安全操作规范，铁路线路工作是一项高风险的工作，作业人员必须严格遵守相关的安全操作规范，包括穿戴安全防护用具、正确使用工具和设备、遵守作业流程等，以确保自身和他人的安全。

2. 技术操作规程，铁路线路工作需要掌握一定的专业技术，包括对铁路线路结构、轨道、道岔等设施的认识和维护技术，作业人员需要熟悉相关的技术规程和操作流程，保证工作的质量和效率。

3. 环境保护要求，铁路线路工作常常是在开放的自然环境中进行的，作业人员需要遵守相关的环境保护法规和要求，合理利用资源，防止对周围环境造成污染和破坏。

4. 质量标准，铁路线路工作的质量直接关系到铁路运输的安全和稳定，作业人员需要严格按照质量标准进行作业，确保线路设施的稳定性和耐久性。

5. 紧急情况处理，在铁路线路工作中，可能会出现意外情况或紧急情况，作业人员需要接受相关的紧急情况处理培训，掌握相应的应急措施和技能，保障在紧急情况下的安全和有效处置。

总的来说，铁路线路工岗位作业标准是为了规范和指导铁路线
路工作人员的操作行为，保障铁路运输的安全和顺畅，作业人员需
要严格遵守相关标准和规程，不断提升自身的专业技能和安全意识，以确保铁路线路设施的正常运行和维护。

铁路线路工工作标准线路工作业标准

铁路线路工工作标准线路工作业标准铁路运输分公司线路工作业标准01 起道作业标准 02拨道作业标准 03混凝土枕改道作业标准 04道岔改道作业标准 05调整轨缝作业标准06手工捣固作业标准 07清筛道床作业标准 08更换夹板作业标准09扒道床作业标准10捆扎枕木作业标准11翻修道口作业标准12整正轨缝作业标准13钢轨钻眼作业标准14巡道工作业标准01 起道作业标准1、校对量具：轨距尺2、检查划撬：画轻重捣、低接头、拱腰、空吊板等符号。

3、打浮离道钉：紧螺栓4确定标准股：直线为列车运行方向的左侧或水平高的一股，曲线为下股。

5、看道：距起道机20—30米，看轨下额水平线，根据前标准点和后标准点起平中间点。

6、放置起道机：全起全捣接头处放一次，重起全捣或重起重捣陡坑底放一次，慢坑底放2—3次。

7、打塞：打外口枕下轨底，串好打实。

8、起道找平：先起标准股，后起另一股，轨距尺要靠近起道机。

看道人回看纵向水平，视高低情况补撬。

2 拨道作业标准1、调查；拨量大于20mm，先荒拨，然后确定拨量，调整轨缝，消灭瞎缝2、扒渣、松防爬：刨松或挖开枕头道渣，松防爬、支撑。

3、拨道：（1）用液压起道机拨道，扒窝深120—125mm,用三台，相距2—3空，每撬相隔5—7空，拨正方向一侧设两台，另一侧设一台，成三角型，油缸与轨面不大于45度。

（2）拨曲线时从两头向中间拨。

4、指挥拨道：指挥人距拨道人大弯100m，小弯50m，双腿跨在方向好的一股。

指挥手势为：（1）向前手心向外推；（2）向回手心向内招；（3）向左、向右相应伸平左、右手；（4）拨接头两手握拳，隔一个接头两拳相碰两次；（5）拨大腰，两手过头做大圆状；（6）拨大腰两手在胸前作小圆状（7）交叉拨，两臂体前交叉（8）暂停，两臂平伸（9）拨道完毕单臂在头上部画圆圈。

5检查整理：留回弹量，用弦绳量不和标准重拨。

打紧防爬，安好支撑，回填夯实道砟。

03混凝土枕改道作业标准1、调查划撬，确定标准股：调查时，若钢轨一侧扣板上台，另一侧扣板离缝，应先松开扣板串动轨枕。

线路检查作业流程及标准

线路检查作业流程及标准下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by the editor. I hope that after you download them, they can help yousolve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts,other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!为了确保电力线路设备的安全运行，线路检查作业是至关重要的。

2023年铁路线路换轨作业标准

2023年铁路线路换轨作业标准
2023年的铁路线路换轨作业标准可能包括以下方面的内容：
1. 建立统一的线路换轨操作规程和标准化操作流程，确保换轨的流程和方法标准化、规范化。

2. 采用先进的轨道换向技术，实现换轨作业的高精度、高效率和高质量。

3. 引入数字化、智能化的换轨设备和工具，提高换轨精度和可操作性。

4. 优化人员培训机制，加强员工培训和技能提升，提高换轨作业的安全性、稳定性和可靠性。

5. 建立无损检测机制，对换轨后的线路进行全面的检测和评估，发现和解决问题，保障线路的安全运营。

6. 控制换轨成本，尽量减少铁路线路的停运时间和换轨的频次，保障铁路线路的稳定、高效运营。

7. 加强换轨作业的环保意识，采用环保的换轨设备和工具，确保换轨作业对环境的污染降到最低。

铁路线路维修作业标准(一)

铁路线路维修作业标准(一)铁路线路维修作业标准1. 概述铁路线路维修作业是保障铁路线路安全运营和旅客出行安全的重要环节，对于维护铁路线路的完好状态具有极为重要的意义。

本标准旨在规范铁路线路维修作业的操作流程和规范，保障维修作业的安全、高效和稳定。

2. 维修前准备工作在进行铁路线路维修作业前，我们需要进行以下的准备工作：•制定维修方案；•搜集相关资料和技术要求；•确定维修所需设备；•做好相关人员培训工作；•对维修现场进行安全评估和防护措施规划。

3. 维修操作流程在进行维修作业时，需要严格按照以下流程进行操作：1.上岗前检查：对维修人员进行健康状况检查和安全防护设备检查，确保上岗前做好安全准备工作；2.准备工作：对维修工具、设备、物资进行准备；3.线路检查：检查铁路线路的情况，确定维修范围和操作方式；4.清理作业现场：对维修现场进行清理，确保安全、整洁；5.维修作业：按照维修方案和技术要求进行维修操作；6.检查验收：对维修后的线路进行检查，确保维修质量符合要求；7.清理收尾：对维修现场进行清理、整理，确保安全和环境整洁。

4. 安全措施在进行铁路线路维修作业时，我们需要严格遵守铁路单位的安全生产和作业规定，采取以下措施保障人员的生命安全和维修质量：1.穿戴完整的防护设备；2.严格执行操作规程，保证作业标准和要求的符合；3.遵守安全作业规范，做好安全评估和防护措施规划；4.加强现场管理，确保现场制度执行到位；5.强化应急措施，做好突发事件的预防和应对工作。

5. 结语铁路线路维修作业是保障铁路线路安全和旅客出行安全的必要环节，需要严格按照标准要求进行操作。

希望铁路维修人员能够严格遵守标准要求，保障工作的安全、高效、稳定进行，为保障铁路线路安全运营和旅客出行安全作出应有贡献。

6. 相关法律法规在进行铁路线路维修作业时，需要遵守相关的法律法规，如：•中华人民共和国安全生产法；•铁路安全管理条例；•铁路行业安全生产规定等。

电力线路工高空实作扣分标准

电力线路工高空实作扣分标准中国电力新闻网讯通讯员李欣报道为进一步加强电力线路工高空实作的安全管理，有效控制高空坠物、断线事故的发生，现将电力线路工高空实作扣分标准公布如下：一、扣分分值：6分。

二、扣分项目：一项；三、扣分数量：3-10处；四、适用范围：主要适用于从事电力线路及设备检修或运行人员在工作中对人身安全造成危害的所有情况。

五、本标准实行，未尽事宜按国家有关规定执行，望遵照执行。

六、本标准所指的“工”是指具有资格证书及培训考试合格（含）以上的人员。

七、凡在本标准实施前，已取得相关资格证书或资格考试合格（含）以上证书的人员，在其所从事的工作范围内发生危及人身安全和电网安全事故时，可参照本标准进行处理；因个人原因发生死亡或重伤事件时，不重复计算处理。

1.未按照本标准的规定执行，并造成严重后果的，应依法追究相关人员的责任。

9.未按照规定做好个人防护工作，或没有采取相应的安全措施造成人身伤害，或发生人身伤害事故的，按下列标准进行处罚。

10.作业人员未按规定穿戴安全带（绝缘绳）或者使用不符合安全要求的安全带（绝缘绳），且无专人监护的，按每起1-5元罚款。

11.现场负责人、监护人未履行现场监护职责，或在工作中不认真履行监督职责的，每次罚款200元。

12.作业人员在作业中不认真执行安全措施（如高空绳索、吊篮及其他设施等）或未佩戴符合安全要求的安全带（绝缘绳）和安全带装置等。

13.施工人员违反相关规定或违章指挥的，每次扣1-5元。

14.施工人员不严格遵守安全措施，或未按规定使用绝缘工器具和施工用电器具等不符合安全要求，但在危险点未采取保护措施的或造成人身伤害事故的按以上标准进行处罚。

15.无施工方案；无明确分工、技术交底、责任落实措施并执行到位；无明确要求；作业现场无施工负责人、监护人及监督等情况的（如图）。

16.无专人监护下进行登高作业或未落实监护责任和要求。

17.高空作业时违反本标准要求（如安全带不合格，安全绳不合格，绝缘绳存在缺陷等）或未按规定佩戴安全带或不具备现场监督条件和管理不到位等相关情况之一者（如图）。