沥青路面再生技术若干问题的探讨

２ 世纪７ 年代 ；１ ８ 年 ，交通部科技局将沥青 意 义，因而就影响该项技术的推广和 应用。因 合料 拌和机械等 。既要有适 于集 中厂拌的大型 ０ Ｏ ９２ 路面再生利 用作为重点科技项 目下达 ，由同济 此 ，怎样 在现有研究成果的基础上 有组织 地再 机械 ，又要有适于养路部 门使用的各种小型机 大学 负责该 课题研 究的协调 ，山西 、湖北 、河 对该项技 术进行全面的 、系统 的整理加 工 ，并 具。积极组织 力量 ，制订计 划 ，切实抓好各种 南 、河北等 省市参加 ，对沥青路面再生技术开 进行 必要 的试验验证 ，使该项技术达 到规 范和 再生机械的研制和生产，是刻不容缓的。
面再 生技 术 的发 展 历程 的探 讨 ，说 明 了再 生技 石化部ｆ ａ 公路部门的共同研究课题。 ｌｉ ｌ 混合料路面施工及验收规程（ Ｊ４－ ９） Ｃ Ｊ３ － １，指出 术 中存在一些问题 ，以及对这些 问题如何地进 ３ 旧沥青再生效果的检测 ．
行 深 入研 究 。
再生沥 青混 合料所用矿料 、沥青 的品质及混合 料技术 要求应符合不用废料的普通 沥青混 合料
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Ｆ ＯＲＴ ＵＮＥＷＯＲ Ｄ ２ １ Ｌ ００３ｌ
是常规实践 ，目 前其重复利用率已高达８％ ０。
路再生利用的问题。现在我们已有了一套路面 １７ 年 ，德 国将全部 回收 的沥青路面材料都加 旧 ９８ 再生技术，但严格来说，还只能说是试验研究的 以利用 。芬兰几乎所有的城镇都组 织旧路面材 ５ 再生机械 ．
铺筑再生沥青路面 ，工序 多，工艺复杂 ，
料的收集和储存工作 。法 国现在也在高速 公路 阶段总结 。诸如有关再生剂的技术标准、再生沥 既要增加用 工，又相当麻烦 ，以致使有些人望 和一些重交通道路的路面修复工程 中推广应 用 青混合料的技术指标 、各种 可能适 应的道路等 而却步 。因此 ，如 何提高施工机械化水平 ，减
这项技术。 ２ 、我国对沥青路面再生利用研究
｜ 技 目程 术
沥青路面再生技术若干 问题的探讨
阮 文钢 黑龙江远征路桥工程监理咨询有限责任公司
标 准化 ，用以指导全国的道路养护工程建 设项 目，是摆在我们面前的一项重要任务。 ２再生剂的规格化与系列化 ．
国外再生剂大都是化工部 门研究提供的 ，
我 国石油部门 目前尚未能顾 及。由于过去我国 ，所 以对再 生剂 总 的需 求量 不大 。然
而 ，随着我 国公路建设 的发 展 ，今后沥青路面 ９５ 曩＿ 摘要纛 从我国历年在公路路 面的投资上 展了比较系统的试验研究 ；１８ 年 ，建设部 曾 再生利用作为公路的一项 日常应用技术 ，对再 来看，沥青再生技术的应用显得 尤为重要 ，随 组织上海 、南京 、天津 、武 汉等 市政部门和苏 着各 国公路 事业的不断发展 ，沥青路 面的再生 州市 公路 局、哈尔滨建筑工程学院 等单 位进行 生剂的需求量必将大大增加 ，为此 ，扩 大再 生 技 术 也得 到 了相 应 的进 步 。 本 文通 过 对 沥 青路 剂的料源和品种 ，使之规格化 、系列化 ，将是 过专题研 究，９ １ 月发布 了 《 １９年６ 热拌再生沥青
一
生混合料的物理力学性能 。然 而人们 都 已发现 青混 合料的一半 ，并且在再生剂开发 、再生混 入研究 ： １ 沥青路 面再生利 用技术的设计施工规范 马歇尔试验方法对再生混 合料 不尽适 用 ，这主 ． 合料 的设计、施工工艺和再生设备等方面的研 究也 日趋深入。沥青路面的再生利用在美 国已 与验收评定标准
要是因为马歇尔稳定指标 只有 下限值 ，而无上
鉴于沥青路面再生具有 显著的经济效 益和 限值。同时 ，它的受力状态也不 明确 。国外有 随着我国 人研 究用径向回弹模量试验 、动 力试验 方法来 西欧国家也十分重视这项技术 ，联邦德 国 社会环境效益，应该广泛应用 ，同时 ， 益增多，今后必将面临更多的 取代马歇尔试验，但 目前还处于研究阶段。 是最早将再生料应用于高速 公路 的国家之一 ， 高等级沥青路面 日
级 ，再生路面结构设计中的技术参数等一系列技 轻手工劳动 ，是沥 青路面再生技术能否大面积 术问题 ，也只是某单位或地 区的经验和意见 ， 推广的关键 。大面 积铺筑再生沥青路面 ，迫切
我 国开 始研 究沥 青混 合料 再生 技 术是在 带 有一定的片面性和局限性 ，缺乏普 遍的指导 需要路面翻挖机械 ，旧料 破碎、筛分机械 ，混
曩关键阅 ：路 面 沥青 再生技术 研 究
如前所述 ，旧料 在热态 下 ，旧沥青呈熔融
的有关规定 。但 由于课题的不配套 ，尤其 没有 状态 ，能够与液态的新沥青交融混和而成 。然 而 ，这仅 是一种理论推测 ，实际交融混和的情 可供实际施工使用的沥青再生设备 ，ｃ ３ 一 Ｊ 一 Ｊ４ 目前 我 国的公 路建 设 飞速发 展 ，每年 投 况到底如何 ，并 无法得知。虽然以再生混合料 ９规程无法推广使用。 ｌ 资规模 已经超过２ｏ￣元 。截止２０ 年底 ，一 ｏｏＬ ０３ 的物理力学性能试 验可间接分析再生效果的优 ２世纪９年代 ，沥青路面再生技术的研究 ０ ０ 级公路 已达２ ９ 万公里 ，二级 及以上公路 已达 ．９ 劣 ，但仍不是一 种直观的检测方法。现在有人 与推广几乎被搁置 。新颁 布的 《 公路沥青路面 ２ ． ６ 公里 ，高速 公路 约２ ９ 万公里 ，其中 ７ 】万 ．７ 养护技术规范》（ＴＪ７ ． ２０） Ｊ ３２ ０１ ０ － 论述再生沥青 提出 了一种染色检验法 ，其方法是将少量染色 ９％ ０ 以上的路面均为沥青路面 。而９年代以后陆 Ｏ 混 合料 的条款 ，仍 因技术陈 旧、缺 乏先进的再 剂加入再生剂 中，通过检验 染色剂在再生混 合 续建成的高速公路 已进入大 、中修期 ，按 照沥 料中的扩散情况来判 别旧沥青 的再生 效果。检 生设备 ，并没有跳出Ｃ Ｊ ３ － １ Ｊ － ９ 规程的局限。 ４ 青的设计寿命为ｌ—２年计算 ，今后每 年将 有 Ｏ ５ 进入２ 世纪 ，北京、天津、上海、广东 、 验时将再生沥青混 合料试件 的切割面放在已被 ｌ １％ ２ 的沥青路面需要翻修，旧沥青废弃量将达到 山东、江苏 、河北等省市都相继 引进了大型的 化学处理过的织物上 ，显示 出混 合料 中化学染 每年 ２ ０ 吨 之 巨 。 ２万 色的印纹 ，由此而显示 出再生剂 。取得再生剂 沥青路面再生设备。 以上数据清晰地表 明，中国高速公路 已进 ２ ０ 年 ，华 北高速 公路 公 司率先 对京津 染色印纹之后 ，将试件切面放在环 已烷浸透 的 ０１ 入建设与养护并重的时期，沥青路面再生应该引 染 色印纹材料上 ，即得到沥青混合料 的印纹 。 起足够的重视 ，否则 当我们重蹈覆辙 ， 想起英国 塘 高速 公路和北京市城市道路实施沥青再 生养 护作业 ，２ ０ 年浦东建设在上海地 区进 行了试 将 两个印纹重叠便可看 出再生剂在混 合料 中的 ０２ 的教训之时，就会追悔莫及。迄今 ，沥青路面再 用 ；２ ０ 年在沪宁高速公路上海段大 中修 工程 分 布情况。采用这种直观的检测 方法 ，可以为 ０３ 生技术 已经是一项比较系统的科学技术。 采用 了沥青路面现场热再生 技术 ，维修后路段 评价混合料拌和 工艺水平、再生混合料的品质 沥青路面再生利用的发展历程 的 旧料 的利用率 达到 ｌ ０ ０ ％；２ ０ 年 ０ ４ 等提供可靠 的依据 。但 由于染色法较为复杂 ， ０ ３ ２ ０ 年４ １ 、国外对沥青路面再生利用研究 仅限于试验研究应 用。为此 ，还必须研究方便 广东冠粤路桥有限公司引进美 国Ａ ＴＥ 的 Ｓ Ｃ 国外对沥青路 面再 生利用研 究 ，最早是从 月 ， 而快速 的检测方法 。 ４ １ ｌ年在美 国开始 的。而沥青路 面再 生技术真 再生设备应用于广佛高速 公路 ｌ 公里路段的大 ９５ ４再生混合料物理力学性能的评价试验方法 ． 正受重视并在全世界范 围内得到广泛研 究和应 修工程 ，取得了非常好的效果。 现在 ，国内外大都是采用马歇尔试验方法 ＝ ，还需要深入研究的问题情况 用却是在１７年石油危机爆发以后 。八 十年 代 ９３ 尽管 如此 ，仍然 有许多问题有待进一步深 来确定再生混合料用油量 的，并且以此兼评再 末 ，美国再 生沥青混合料的用量几乎为全部沥