携程整合剧痛 为何陷入OTA平台泥沼
OTA的最终赢家是O2O闭环者吗？
流，它可以完全掌握客源、提高服务品质，并利用大数 据分析来提高销售的针对性、甚至用户的消费频度。这 也正是诸如同程旅游这样的OTA企业并购线下的最终目的。 互联网
有一句名言，得流量者得天下。现在看来，烧钱抢流量、 群雄割据的局面已经逐渐过去，未来互联网企业的主流 势必是回归产品与服务，届时，这句名言或许应该这样 修改：得O
携程火线“联姻”去哪儿之后，一度震惊了在线旅游行 业。因为二者当之无愧的行业地位几乎垄断了OTA行业机 票、酒店的分销市场，让后来者难以望其项背。但另一 方面，它
又开启了一个新的纪元，OTA行业寡头垄断的局面意味着 烧钱抢流量的时代即将结束，回归产品和服务的本质将 在未来几年成为在线旅游业的主旋律。那么问题来了： 什么才叫
。要想在这场战争中取胜，OTA企业就必须要把此前不能 覆盖的资源抓在自己手里。可以大胆设想这样一个消费 场景：未来消费者从移动互联终端订购了旅行产品， “订购-交
通出行-落地服务-客服”这些环节不再由分散的供应商提 供，而是由OTA企业大包大揽，真正打造了一个在线旅游 行业O2O的闭环。这样做有什么好处?如同京东的自建物
回归服务本质?O2O这个在中国被热炒的名字，被中欧国 际工商学院教授许小年做了如下解读：“中间很2，两边 都是零。”这话虽然有点偏激，却反映了中国目前O2O的 现
状，太过于依赖线上的流量，而忽略了线下的覆盖和投 入。在OTA行业也是如此，无论你选择哪一家OTA网站的 日本游，70%以上的落地服务都是由当地供应商提供的， 换
2O闭环者，得天下。
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本HIS国际旅行社成立合资公司，目标剑指海外目的地资 源的提供商。笔者查阅资料显示，成立于1980年的HIS是 日本第二大旅行社，在日本地接市场有着相当高的口碑
携程并购去哪儿网的财务风险及防范
携程并购去哪儿网的财务风险及防范携程并购去哪儿网一事引起了广泛的关注，这一并购对于中国旅游行业将产生深远的影响。
任何一项并购交易都不是没有风险的，尤其是在财务方面。
在本文中，我们将探讨携程并购去哪儿网可能面临的财务风险，并提出一些防范措施。
携程并购去哪儿网的财务风险主要包括以下几个方面：1. 资金风险：并购交易需要大量的资金支持，如果携程没有足够的现金流或者借款能力，就可能面临资金短缺的风险。
如果并购交易中使用了过多的债务融资，也可能导致财务风险的加剧。
2. 盈利风险：并购后企业的盈利能力是否能够得到有效提升是一项重要的考量。
如果携程无法充分挖掘去哪儿网的商业潜力，无法取得预期的盈利，就可能陷入盈利困境。
3. 管理风险：并购后如何有效整合两家公司的管理团队、业务流程等，并避免出现管理混乱和人员流失成为一项重要的挑战。
如果管理混乱导致运营效率降低，就可能对财务状况造成不利影响。
4. 市场风险：旅游行业属于高度竞争的行业，市场变化可能会对企业的盈利能力产生重大影响。
并购后如何应对行业竞争和市场变化，也是一个需要考虑的风险因素。
针对携程并购去哪儿网可能面临的财务风险，我们可以采取以下一些防范措施：1. 确保充足的资金支持：在进行并购交易前，携程需要合理评估自身的资金状况，确保有足够的现金流和借款能力来支持并购交易。
需要避免过度依赖债务融资，防范资金风险。
2. 制定合理的战略规划：携程需要在并购后制定合理的战略规划，充分挖掘去哪儿网的商业潜力，确保能够取得良好的盈利。
可以通过市场调研、产品创新等方式提升盈利能力。
3. 有效整合管理团队和业务流程：并购后需要建立有效的整合团队，合理安排两家公司的管理团队和业务流程，避免管理混乱和人员流失现象的发生。
可以通过制定详细的整合计划来保障整合工作的顺利进行。
4.积极应对市场变化：旅游行业的市场变化较为频繁，携程需要及时关注市场动态，积极应对行业竞争和市场变化。
可以采取灵活的营销策略、产品优化等方式来降低市场风险。
跟团游为什么衰落？OTA为什么巨亏？让驴妈妈的经验告诉你
跟团游为什么衰落？OTA为什么巨亏？让驴妈妈的经验告诉你核心提示：跟团游确实在衰落，但仍有机会个性化产品和服务，才能满足个性化需求旅行生活化，是当下最大的趋势前两天，“景域集团2016 IP战略实践发布会”在北京隆重举行，会上发布了9大IP事件，同时，景域集团董事长&驴妈妈创始人洪清华做了非常有价值的演讲。
景域将发力于三大品类IP品牌：渠道IP、服务IP、产品IP。
关于此，请点击左下角的阅读原文，内有最全面的报道。
然后，我们不妨透过驴妈妈的IP战略实践，看看中国旅业正在发生的一些变化，以及未来可能的走向。
一如以往，我们希望通过观察和思考得到的这些心得，能够对业界同仁们有所启迪和帮助。
跟团游确实在衰落，但仍有机会来自国家旅游局的数据显示，2015年，中国国内旅游突破40亿人次，旅游收入过4万亿元人民币，出境旅游1.2亿人次。
中国国内旅游、出境旅游人次和国内旅游消费、境外旅游消费均列世界第一。
统计表明，2015年在40亿人次国内游的人群中，自由行人群高达32亿人次；1.2亿人次出境游客中，有2/3的游客选择自由行，达到了8000万人次。
无论是国内游还是出境游，自由行都是游客最爱的旅行方式。
另外，游客通过旅行社进入景区的比例已经由2010年的60%-70%下降至2015年的20%-30%。
以自驾为主的自由行已成为游客到达景区的主要方式，占景区接待游客总人数的75%。
趋势已经形成，我们必须承认，跟团游确实正在衰落。
此时此刻，在景区及周边游领域居于领先地位的驴妈妈在做什么？有点令人意外，驴妈妈逆势而上，发布了“开心驴行”品质一日游品牌，首期将在上海、北京、三亚、西安、成都、厦门、张家界、桂林、苏州、南京、常州和延安等12个城市开设优质线路，欲以品质为核心，解决全国一日游痛点问题。
在驴妈妈看来，传统一日游存在诸多问题，比如低价揽客、强制购物等。
但基于市场仍然存在的需求，包括一日游在内的跟团游其实并非没有机会。
携程“巨人症”
程 的行 为应 属不 正 当竞 争 。”他 说 。 艾 瑞 咨询 分 析 师 孙 崇 慧 也表 示 ，２ ０ 年 携 程 ０９
所 占网上 旅 行 预 订市 场 份 额 已 然过 半 ，垄 断 优 势
明显 。
在 线 酒 店 预 订 行 业 盈 利 模 式过 于 单 一 ，是 导 致 行 业 价 格 乱 战 的 根
槛 很 低 ，也 很 简单 ，该 行 业 很 多 竞 争 对
手 已开始 抢 食 携程 的市 场 份额 。 有 分 析 人 士 表 示 ，竞 争 日益 激 烈 、 在 线 旅 游 市 场 的 盈 利 模 式 仍 然 过 于 单
一
个 新 战场 。
相 对 于 携程 通 过 并 购 整 合 上 下 游 产
本原 因。
３ ］１ ７ ６日 ，携程 的 主要 竞争 对 手— — 艺 龙
旅行 网 （ 以下 简 称艺 龙 ） 向在 其 网上 预 订 并入 住酒 店 的 消费 者 承诺 ： “ 只要 高 于携 程 报 价 ， 艺龙都 将 主动 按 照３ 差价 进行 现金 返 还 。” 倍
对 此 ，业 内人 士 声称 ，任 何一 家 在 线 代理
Ｌ一 近 来 也备 受 关 注 。 而此 时 ，行 业 佼佼 订
汇 通 天下 公开 指责 携程 “ 涉嫌 操纵 酒店 价格 ” 。 汇 通 天 下称 ，４ 初该 公 司 曾 联 合 腾 讯 网 及 月 沪上 ４ 家酒 店 共 同举 办 “ 撼 世 博开 盘 价 ”酒 店 ２ 震
促 销 活 动 ，该 促 销 价格 比携 程 网提 供 的同 类产 品 便 宜２ ％～７ ％，以致这 些 促销 信息 一 度被 携程 封 ０ ０ 杀 。据 此汇 通天 下总 裁 张滇指 责携程 垄 断 。
关于携程和去哪儿合并的一些思考
Duang!关于携程和去哪儿合并的一些思考晚上刚回到家，惊闻互联网行业又出了一个大事，在线旅游两大巨头携程和去哪儿将合并。
本来准备扒两口晚饭的我，立马停下来，先写一个简单的快评。
还记得去年年底的时候，携程老大梁建章在公司三季度财报电话会议中，出人意料的宣布四季度公司将亏损，投入10亿大打价格战。
这也导致公司股价一度出现连续暴跌。
与此同时行业主要竞争对手去哪儿虽然收入不断增长，但也一直摆脱不了亏钱的商业模式。
在上一个季度的财报中，公司亏损超过6亿。
管理层预计要到2016年底才能开始盈利。
价格战从未缺席中国在线旅游行业。
从两家公司当初的基因看，去哪儿从平台走向OTA，OTA的携程走向平台化，已经是不可逆的方向。
在这个时候，两家合并，去哪儿提供平台化服务，携程继续巩固OTA的护城河，这似乎是对两者最好的结果。
也大大改善了在线旅游行业烧钱的业态。
从行业看，显然没有人会怀疑出境游这条“赛道”的景气度。
过去三年中国出境游人次的复合增长率超过30%，旅行社实现的出境游收入复合增长率也超过35%。
同时，中国受益于人民币的升值以及签证便利性的双重利好。
目前越来越多的国家已经对中国开放签证了。
而像美国这种过去几年很难获取签证的国家，目前对于中国游客的旅游签证也非常宽松。
从人民币升值的角度看，过去几年像日本，澳大利亚，欧洲等国的货币都是贬值的。
所以中国游客在海外旅游的时候，也感觉东西很便宜。
可以说出境游的性价比越来越高。
最后，出境游属于笔者一直很喜欢的“逼格”消费。
相信很多人在十一期间看到了朋友圈无数的海外旅游照片。
有朋友开玩笑说，只要看朋友圈就能周游世界了。
出境游已经不光是自己出去开眼界了，也是发照片显示“逼格”的一种方式。
这种逼格消费的增长往往是最快的，而且用户对于价格的敏感度也比较低。
所以如果从简单的行业格局，商业模式角度看。
携程和去哪儿的合并一定是双赢的，而且让整个行业提前两年进入全面盈利的阶段。
但是我想说的还没有结束。
携程面临的主要问题及未来发展道路
携程面临的主要问题及未来发展道路一、携程发展历史概况携程旅行网创立于1999年，总部设在中国上海，目前已在北京、广州、深圳、成都、杭州、厦门、青岛、南京、武汉、沈阳等10个城市设立分公司，员工超过5000人。
携程旅行网于2003年12月9日在美国纳斯达克成功上市。
二、携程发展优势作为中国领先的综合性旅行服务公司，携程旅行网向超过一千余万注册会员提供包括酒店预订、机票预订、度假预订、商旅管理、特惠商户以及旅游资讯在内的全方位旅行服务。
目前，携程旅行网拥有国内外五千余家会员酒店可供预订，是中国领先的酒店预订服务中心，每月酒店预订量达到五十余万间/夜。
在机票预订方面，携程旅行网是中国领先的机票预订服务平台，覆盖国内外所有航线，并在四十五个大中城市提供免费送机票服务，每月出票量四十余万张。
携程旅行网的度假超市提供近千条度假线路，覆盖海内外众多目的地，并且提供从北京、上海、广州、深圳、杭州、成都六地出发的旅游线路。
是中国领先的度假旅行服务网络，每月为万余人次提供度假服务。
携程旅行网的VIP会员还可在全国主要商旅城市的近三千家特惠商户享受低至六折的消费优惠。
携程旅行网除了在自身网站上提供丰富的旅游资讯外，还委托出版了旅游丛书《携程走中国》，并委托发行旅游月刊杂志《携程自由行》。
三、携程网站优点携程旅行网是目前中国领先的电子旅游商务网站，通过互联网和全国800免费电话提供快捷、优惠的订房、订票等旅行综合服务。
建立伙伴与多赢的服务体系一直是携程的文化理念，现有的代理商与携程之间已实现了团队间的无缝合作关系。
目前携程度假提供数百条度假产品线路，包括“三亚”、“云南”、“港澳”、"泰国"、“欧洲”、“名山”、“都市”、“自驾游”等20余个度假专卖店，每个“专卖店”内拥有不同产品组合线路多条。
客人可选择由北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、南京、青岛、厦门、武汉、沈阳等十一地出发。
四、行业竞争格局携程目前占据中国在线旅游50%以上市场份额，是绝对的市场领导者。
携程去哪儿合并逼近尾声 CEO人选成谜
携程去哪儿合并逼近尾声 CEO人选成谜BAT在中国互联网市场的争夺仍在继续。
4月10日，消息人士对21世纪经济报道记者透露，百度控股携程的交易已接近尾声，并购后携程将与去哪儿合并。
这又是一单超过100亿美元的整合大单。
截至4月10日，携程市值为72.28亿美元，去哪儿市值约为34.86亿美元，两者市值合计接近110亿美元。
此前有传闻称，去哪儿和携程合并后，新实体将实行双品牌模式，梁建章和庄辰超将双双出任联席CEO。
4月10日，有消息人士向21世纪经济报道记者透露，新的去携集团将由庄辰超出任CEO，而不是实行联席CEO。
上述消息人士对21世纪经济报道记者透露，由于携程在去哪儿等竞争对手压力下增速减缓，其收入预计2016年将下降至第二位，携程的大型机构股东更加希望整合在线旅游行业，以提高携程的收益能力。
另外，携程的机构股东也大多是去哪儿的股东，上述消息人士表示，两家合并的构思“很早就产生”，但直到最近才获得决策通过。
在线旅游格局之变试图并购携程的公司不止百度一家，此前有传闻称阿里巴巴有意入股携程。
百度入股意味着携程放弃了独立发展的道路：此前携程的竞争对手们纷纷选择了与互联网巨头联姻，去哪儿接受了百度的投资，2011年腾讯斥资控股艺龙16%。
今年2月17日，同程网CEO吴志祥在公司内部邮件中确认,同程网已获得腾讯、博裕、元禾三家机构共5亿元投资，未来目标仍然是独立IPO。
梁建章回归后，曾内部强调携程独立发展，要做TAB之外的第四巨头。
百度入股携程，在线旅游的格局将发生变化：此前是去哪儿、携程等在线旅游服务商之间的战争，今后将变成百度、腾讯、阿里集团三家公司之间的战争。
阿里集团旗下淘宝旅游一直是在线旅游市场最重要的力量。
早在2010年5月就推出了淘宝旅行平台，2013年1月，阿里集团整合旗下旅游业务成立航旅事业部；5月宣布战略投资旅行记录及分享应用“在路上”；7月一淘网进军旅游垂直搜索领域；同月，阿里集团宣布入股中文旅游资讯和在线增值服务提供商穷游网。
携程是如何步步陷入危机的？
携程是如何步步陷入危机的？2019年的春运早已正式打响了，携程是OTA 领域最早一批的开拓者，迎来了它的第19个春运。
2018年5月携程旅行月活跃人数达6855.2万人，领先于其他中国在线旅游平台，处于头部地位。
看上去携程目前仍是在线旅游行业的老大，但是业绩亮灯、舆论危机、对手突击让携程在第一的位置上坐得并不安稳，甚至还有不小危机。
虽然早在2003年携程就作为中国在线旅行第一股在美国上市，但是2003年至今梁建章也是几度回归，收购艺龙、吞并去哪儿、入股同程，陪着携程旅行一路经历诸多坎坷才站稳了第一的高度。
回头看看携程的成长之路，多数人只是感慨这真是个资本大玩家，而要把它视作OTA 领域第一龙头，那它的运营能力可能远不如资本运作能力那样让人信服了。
春节期间活动频繁 OTA 成为春运重要一员春节出游高峰对于携程来说是重要的盈利节点。
随着近年来火车票购票途径由火车站窗口逐渐向网络转移，春运市场的火爆带来有利可图的大流量，许多第三方抢票服务顺势而生，在旅游、出行、购票等方面一条龙的OTA 应用也参与到了春运抢票大军中。
这也是携程和同类竞争者以及相关垂直领域玩家的必争之地。
OTA 领域的激烈竞争或许在这个节点才为大众感知，春运抢票生态也映射出了在线旅游行业的生态。
1.何为抢票业务？以携程为例，系统会推荐需要加付25元的专人一对一抢票模式，接着可以勾选春运车票加速选项，需要付费10元至50元不等，最高抢票档位为88元vip 加速。
所以要达到最佳的抢票效果，用户需为车票要额外支付一百多元。
春节回家是在中国人的头等大事，抢票业务的推出理应备受欢迎。
然而各种花样的抢票模式却没有普遍好评，反而是备受质疑。
2.为什么抢票备受质疑？加钱并不意味着一定能抢到票，以及票务充足文/沙 水在OTA 盈利能力下滑、竞争加剧的大背景下，携程这家战斗力极强，在在线旅游领域几乎占据了半壁江山的企业，却在近年来遭受着价值拷问。
的时候也有可能多支付这些加速费用，是用户在体验上对抢票业务的不满之处。
OTA现寡头格局的最后读秒
OTA现寡头格局的最后读秒作者：暂无来源：《经理人》 2015年第8期文／王泽茂2015年5月的财经头条，属于旅游业。
先是在上旬，网爆云南女导游陈春燕辱骂游客事件，由此引发全社会大讨论。
后在5月20H，曾因价格战、封杀战，展开过互相杀戮的四大OTA (Online Travel Agent，在线旅游)公司——携程、驴妈妈、同程、途牛，奇迹般地站到了一起，四家公司极为聪明地利用这次被全社会关注的旅游事件，共同发起“尊重服务、体现价值导游点评奖励发布会”，宣称希望通过建立导游点评奖励制度，实现游客、导游、旅游服务商三方共赢，从而进一步掌控落地资源并获得定价权及利益。
但是相比前两大新闻，5月22日发生的一宗并购案才属于真正的商业影响事件。
这一天，携程宣布联合铂涛集团和腾讯，出资4亿美元收购了Expedia持有的艺龙股份，通过这一并购，携程将对艺龙持股37.6%，成为过去最大竞争对手艺龙的最大股东。
2015年5月，OTA行业经历的后两件“行业大事”，表明OTA行业将从多轮价格战转向投资并购联合，同时，也从产品竞争变为资本整合。
其中，最聚焦眼球的就是OTA老大携程。
由此前入股同程、途牛，以及本次并购艺龙后，携程已经在行业中打造出了一个标准的“携程系”。
那么，包括携程在内，OTA企业们的战略部署会对旅游产业的发展产生哪些深远影响？对旅游产业的发展格局起到什么样的作用？这对于线下旅行社这样的传统行业又意味着什么？OTA企业VS线下旅行社旅行社本质上是大旅游产业的营销中心。
无论线上OTA，还是线下旅行社都在发挥同样的作用，只是消费习惯或方式不同。
截至2014年底，国内旅行社数量2.6万家，旅行社产业集聚度低，竞争也异常激烈。
旅行社又分为组团社与地接社，组团社负责承揽游客；地接社负责接待游客，并代为采购酒店、景区、餐饮等各种旅游服务。
旅行社是大旅游产业链的核心环节，并能主导团费在各个环节的分配，旅行社与各旅游服务商之间建立了相对固定的分账机制。
携程并购去哪儿网的财务风险及防范
携程并购去哪儿网的财务风险及防范
携程和去哪儿网于2017年10月宣布合并，成为中国最大的在线旅游平台。
然而，这
种重大并购交易也带来了一定的财务风险。
首先，合并可能导致携程的资金和债务负担增加。
去哪儿网是一家私人公司，如果携
程选择采用现金方式收购，则需要准备足够的资金，这可能会增加公司的债务负担。
此外，合并后，携程需要承担去哪儿网的所有金融和财务问题，包括税收、遗留债务、未来的诉
讼等问题。
其次，合并还可能导致携程的股东利益受到威胁。
如果携程的投资者认为合并对他们
的投资利益不利，则可能导致股价下跌，从而减少投资者的收益。
另外，合并后，携程和
去哪儿网的管理层和员工之间可能会出现分歧，这可能会导致合并后的业务效率低下，影
响股东利益。
为了减轻这些财务风险，携程需要采取以下措施：
1. 尽可能减少对外部融资的依赖。
携程可以通过减少现金分红等方式来节省资金，
并尽可能减少对债务的依赖，以便更好地承担并购带来的风险。
2. 建立健全的财务和税务管理制度。
携程应建立健全的财务和税务管理制度，以确
保并购后能够及时处理任何涉及到税务和财务方面的问题，并确保公司合规运营。
3. 加强员工和管理层的沟通。
携程和去哪儿网的管理层和员工应该加强沟通，消除
不必要的疑虑和分歧，使合并后的公司能够更加高效地运营。
总之，携程并购去哪儿网是一个具有重大风险和机遇的事件。
通过采取有效的措施，
携程可以减轻财务风险，实现并购后的稳健发展。
携程存在的问题及建议
携程存在的问题及建议携程是中国最大的在线旅游服务提供商之一，其在市场份额和用户数量上都位居前列。
然而，随着携程的发展，一些问题也开始浮现。
本文将从多个方面探讨携程存在的问题，并提出改进建议。
一、价格不透明携程在价格方面存在一些问题。
首先，携程的价格不够透明。
虽然携程会列出酒店和机票的基础价格，但实际上，在下单时会有各种附加费用。
比如，在预订机票时，“燃油附加费”、“民航发展基金”等各种费用都会被添加到总价中，导致实际支付金额远高于原价。
此外，携程还会通过各种促销手段来吸引用户下单，但很多时候这些促销并不可靠。
有时候促销活动只是虚假宣传或者在下单时并没有被执行。
建议：为了增强透明度和信任度，携程应该在网站上公布所有相关费用，并在下单页面清晰地列出所有费用细节。
此外，在促销活动上也应该更加谨慎和诚实。
二、售后服务差携程在售后服务方面也存在问题。
很多用户反映，在遇到问题时，携程的客服反应缓慢，处理效率低下。
有时候甚至需要等上数小时才能得到回复。
此外，携程的退改政策也不够友好。
有些酒店和机票只能在非常有限的时间内退改，而且退改手续费也相对较高。
建议：为了提升用户满意度，携程应该加强售后服务团队的培训和管理，提高客服人员的响应速度和解决问题的效率。
同时，针对酒店和机票的退改政策也应该更加灵活和友好。
三、信息安全问题由于涉及到大量用户信息、支付信息等敏感数据，携程在信息安全方面也存在一些问题。
2018年7月份曾经爆出过携程数据泄露事件，导致超过1.2亿条用户数据被盗取。
建议：为了保障用户信息安全，携程应该加强技术保障措施，并定期进行漏洞检测和修补工作。
同时，在发生数据泄露等事件时也应该及时向用户公开情况，并采取积极的措施进行应对。
四、平台信誉问题携程作为一个在线旅游服务平台，其信誉度对于用户来说非常重要。
然而，由于携程平台上存在一些不良商家和欺诈行为，这种信誉度也受到了影响。
建议：为了提高平台的信誉度，携程应该加强商家审核和管理工作，对于存在欺诈行为或者投诉较多的商家及时进行处理。
携程并购去哪儿网的财务风险及防范
携程并购去哪儿网的财务风险及防范携程（NASDAQ: CTRP）是中国领先的在线旅行服务提供商，提供包括机票、酒店预订、旅游度假、商旅管理、旅行保险等在线旅行产品和服务。
而去哪儿网是中国领先的在线旅行服务提供商之一，提供包括机票、酒店预订、旅游度假等在线旅行产品和服务。
2016年10月，携程以24亿美元收购华住和去哪网股权，标志着在线旅行市场的巨头携程和去哪儿网的合并。
携程并购去哪儿网也伴随着一定的财务风险，需要企业及投资者加以关注和防范。
携程并购去哪儿网的财务风险主要包括以下几个方面：1.整合风险：携程和去哪儿网在品牌、业务模式、用户群体等方面存在差异，合并后需要进行业务整合，并可能导致管理、技术、人才等方面的风险。
2.市场份额风险：携程并购去哪儿网后，在在线旅行市场的份额可能会增加，但也可能带来反垄断审查、竞争法律纠纷等风险。
3.财务结构风险：合并后的财务结构可能变得更为复杂，包括资产负债表、现金流量表等方面的调整风险。
4.意外事件风险：例如自然灾害、政治事件等可能对携程并购去哪儿网的财务状况产生不利影响。
针对以上财务风险，携程及投资者需要采取以下防范措施：1.风险评估：携程应加强对并购后整合风险、市场份额风险、财务结构风险、意外事件风险等的评估，制定相关应对措施。
2.合规监管：携程应加强与相关政府部门的沟通，确保合并后的市场份额合规，避免反垄断审查、竞争法律纠纷等问题。
4.风险预警：建立风险预警机制，加强对意外事件风险的预警，及时调整应对策略。
5.财务透明度：加强携程并购去哪儿网后的财务透明度，提高投资者的信心，避免对股价的负面影响。
携程并购去哪儿网是一项风险较大的业务决策，但在风险和挑战之中也蕴含着巨大的发展潜力。
携程及投资者应加强风险评估，合规监管，财务管理，风险预警及财务透明度方面的工作，共同应对并购后的财务风险，推动携程并购去哪儿网的合并后业务稳健、健康发展。
携程并购去哪儿网的财务风险及防范
携程并购去哪儿网的财务风险及防范携程与去哪儿网是中国两家最大的在线旅游平台，在市场份额和用户数量上都占据着重要地位。
携程并购去哪儿网的交易具有巨大的战略意义，但同时也存在着一些财务风险。
本文将从财务风险的角度来探讨携程并购去哪儿网可能面临的问题，并提出相应的风险防范措施。
携程并购去哪儿网可能面临的财务风险之一是并购交易造成的负债增加。
并购交易通常需要支付大量的现金或发行股票来购买目标企业的股权，这可能会导致携程的负债水平上升。
为了防范这一风险，携程可以在进行并购交易之前制定详细的财务预算和现金流规划，确保其财务状况能够承受并购交易带来的压力。
携程还可以考虑与银行建立信贷关系，以便在需要时能够获得更多的资金支持。
携程并购去哪儿网还可能面临的一个重要财务风险是并购交易对携程的盈利能力造成负面影响。
并购交易涉及到整合两家公司的业务和组织结构，可能会带来运营效率下降、成本上升等问题，从而影响携程的盈利能力。
为了防范这一风险，携程可以在并购交易完成后尽快开始整合工作，并制定详细的整合计划和目标，确保整合过程顺利进行。
携程还可以通过裁员、合并部门等方式实现运营效率的提升，从而降低成本并提升盈利能力。
携程并购去哪儿网还可能面临的一个财务风险是合规问题。
并购交易涉及到复杂的法律和监管事项，如果不遵守相关法规和规定，可能会面临罚款、法律诉讼等风险。
为了防范这一风险，携程可以在并购交易过程中委托专业律师和顾问团队进行尽职调查，确保交易的合法性和合规性。
携程还可以设立内部合规团队，加强内部合规培训，提高员工对法律和监管事项的认识和遵守程度。
第四，携程并购去哪儿网还可能面临的一个财务风险是市场风险。
并购交易可能会对携程的市场地位和品牌形象产生不确定的影响，从而导致市场竞争加剧、用户流失等问题。
为了防范这一风险，携程可以在并购交易完成后加大市场推广和品牌宣传力度，提升用户对携程品牌的认知和喜好。
携程还可以加强与供应商和合作伙伴的合作，扩大产品线和服务范围，以增强市场竞争力。
携程并购去哪儿网的财务风险及防范
携程并购去哪儿网的财务风险及防范携程与去哪儿网的并购交易是一项具有重大战略意义的重大交易，随之而来的是一系列的财务风险。
本文将分析这些财务风险，并提出相应的防范措施，以帮助携程有效管理并购交易中的财务风险。
一、财务风险分析1.市场风险市场风险是指由于市场行情波动带来的投资价值波动风险。
携程并购去哪儿网后，可能会受到市场情绪影响，导致股价波动，从而影响公司的市值和业绩。
2.资金风险资金风险是指由于现金流紧张、资金缺乏或者融资成本上升等原因导致企业经营和发展受到影响。
携程并购去哪儿网需要大量资金，如果融资条件不理想或者融资成本上升，可能会增加公司的财务压力。
3.财务风险财务风险包括利润风险、负债风险和流动性风险等内容。
携程并购去哪儿网后，可能会面临业绩下滑、负债增加以及流动性紧张等财务风险。
4.审计风险审计风险是指由于财务报表错误、内部控制不力或者会计政策变动等原因导致企业面临审计风险。
携程并购去哪儿网后，可能会面临财务报表整合、内部控制整合以及会计政策调整等审计风险。
二、财务风险防范针对上述财务风险，携程可以采取以下防范措施：1.市场风险防范携程可以通过积极的市场宣传、业绩预测等方式，提升市场对并购交易的预期，降低市场风险。
加强内部沟通，及时回应市场传言和质疑，保持公司声誉和形象。
2.资金风险防范携程可以通过多渠道多元化融资，降低融资成本和融资风险。
加强资金监控，提高资金使用效率，减少现金流压力。
3.财务风险防范携程可以通过审慎的财务规划和投资决策，控制财务风险。
建立健全的内部财务控制体系，及时发现和解决财务风险。
4.审计风险防范携程可以通过加强内部审计和外部审计，保证财务报表的真实、准确和完整。
建立全面的会计政策框架，规范财务报表的编制，降低审计风险。
三、结语携程并购去哪儿网的财务风险防范工作是一项综合性的、长期性的工作，需要全公司各级领导和员工的共同努力。
只有通过全方位、全员位的风险防范措施，携程才能成功化解财务风险，实现并购交易的长期稳健发展。
携程并购去哪儿网的财务风险及防范
携程并购去哪儿网的财务风险及防范携程和去哪儿网是中国最大的在线旅行公司，它们分别在在线旅行市场占据着相当大的一席之地。
2015年10月携程正式宣布以20亿美元全现金收购去哪儿网的交易。
这一交易在业内引起了非常大的关注，不仅仅是因为携程和去哪儿网都是领先的在线旅行公司，更是因为这一并购交易可能会带来一定的财务风险。
在进行并购交易的过程中，携程必须认真考虑并购过程中可能会面临的财务风险，并采取相应的措施来防范和降低这些风险。
财务风险是任何一项并购交易都需要面对的重要问题。
在并购过程中，财务风险可能会表现为交易价格高于目标公司的真实价值、资金不足、财务状况不明、财务报表真实性和足够性受到质疑等问题。
以下是携程在并购去哪儿网的过程中可能面临的财务风险及其防范措施。
一、交易价格高于目标公司的真实价值在进行并购交易时，买方往往难以准确评估目标公司的真实价值，导致支付的交易价格高于目标公司的真实价值。
这可能导致买方支付过高的价格，从而增加财务风险。
为了防范这一风险，携程在进行并购交易之前应该认真进行尽职调查，确保对目标公司的财务状况、运营状况、市场地位等各个方面进行充分了解，准确评估目标公司的真实价值，以避免支付过高的交易价格。
二、资金不足在进行并购交易时，买方需要支付一定的现金作为交易对价。
如果买方的现金流不足，将面临资金不足的风险。
为了防范这一风险，携程可以通过多种方式来筹集资金，比如向银行融资、发行债券、出售资产等方式，以确保拥有足够的资金来支付交易对价。
三、财务状况不明四、财务报表真实性和足够性受到质疑在进行并购交易时，买方往往难以确定目标公司提供的财务报表的真实性和足够性，从而导致存在未发现的财务风险。
为了防范这一风险，携程应该通过与目标公司的审计师沟通、与目标公司的管理层沟通、审阅目标公司的财务报表等方式，来确保目标公司提供的财务报表的真实性和足够性，从而避免因财务报表问题导致的财务风险。
在进行携程并购去哪儿网的过程中，携程应该非常重视并购过程中可能面临的财务风险，并制定相应的防范措施来降低这些风险。
携程陷舆论风波，垄断是OTA行业乱象始作俑者
携程陷舆论风波，垄断是OTA行业乱象始作俑者最极客最具极客精神的新媒体近日，国内OTA(在线旅游社)频遭"厄运"，携程、去哪儿等公司陷入被微博大V指责、航空公司围攻、违规操作赚取差价等"丑闻"中。
甚至连携程的代言人邓超也跟着受了牵连。
本来因出演《恶棍天使》而连续掉粉的势头还没止住，又因给携程代言获得了N多差评。
昨日，携程发表道歉声明，并表示此类事件发生的概率实际上是低于万分之二的，承诺将进一步加强对于供应商等环节的监管事件至此似乎该告一段落，但其背后反应出的问题及产生问题的根源却不容忽视，这也是互联网行业存在的普遍问题。
O TA行业问题频发，始作俑者是垄断说起OTA，可谓是"互联网+"时代的弄潮儿。
因为对网络环境的适应，自其诞生之日起就在成功的道路上高歌猛进，我国OTA行业交易规模呈持续上升趋势，盈利方面更是财源滚滚。
据艾瑞咨询的统计数据显示，今年第一季度，我国在线旅游市场的交易规模达875.0亿元，同比增长29.2%，环比增长11.7%。
今年第二季度，携程交易额同比增长了46%，而去哪儿交易额同比增长了120%，表现相当不俗。
如果没有近日的变故，也许这个行业就会一直这样好下去。
但是"冰冻三尺，非一日之寒"，其实OTA行业乃至整个互联网领域存在的问题都早有端倪显露，而这些问题的根源，其实都在于垄断。
近年来，国内互联网行业合作兼并之风盛行。
在OTA行业，携程和去哪儿两个领军企业的合并最引人注目。
携程拥有了去哪儿45%的总投票权，成为其最大股东。
对于这一事件，著名IT评论人士洪波曾表示："携程和去哪儿有了股权上的关联，两家打价格战、针锋相对的情形将减少，进一步有利于双方的发展"。
也就是说，这相当于强强联合。
但此次换股协议也对OTA市场产了很大的影响，互联网行业类似于这种合并不止一次被以涉嫌垄断的理由举报。
去哪儿、携程互咬一路厮打至商务部沈丹阳证实收到举报材料
去哪儿、携程互咬一路厮打至商务部沈丹阳证实收到举报材料? 买卖不成，仁义不在。
但去哪儿与携程磋商合并谈判破裂，为双方关于垄断与反垄断法的冲突升级埋下了祸根去哪儿网举报携程收购艺龙涉嫌垄断一事有了新进展。
8月19日，商务部发言人沈丹阳在例行怀远发布会上表示，已经收到打击报复去哪儿网的举报材料，并传唤了携程及相关方。
8月上旬，在线旅游网站去哪儿对外宣布，已经向中国商务部反垄断局递交文件，认为携程收购艺龙交易涉嫌违反《中华人民共和国反垄断法》及其相关法规，并且该交易已触及相关规定中的申报门槛，却未按规定向商务部申报。
携程方面则针锋相对回应称，对于去哪儿网多项并购行为涉嫌未申报一事，携程在商务部那里“也有话说”。
对于两方相互放狠话，出版界曾以为只是另一次炒作。
如今，商务部的表态，将双方间的仇怨水落石出。
“联姻”不成反成“仇敌”，曾经传闻将会合并的两家在线旅游巨头携程和去哪儿，如今发布新闻跨入了公开的敌对状态，双方各不退让。
从恋爱到仇怨8月，在线旅游金融行业风波再起。
先是去哪儿网对外宣称，已向商务部反垄断局递交文件，认为携程收购艺龙涉嫌涉嫌违反《反垄断法》及相关法规。
随后，携程现阶段发表声明称，入股不算垄断，并表示正向有关部门举报去哪儿网有多项并购行为涉嫌未申报。
今年5月，时为艺龙最大股东的美国在线旅游巨头Expedia宣布将其所持艺龙股份全部出售，此后，携程收购艺龙37.6%股份，成为第一大股东。
8月7日晚间，去哪儿网对该类分割合并提出异议，称合并后携程与艺龙在线酒店预订的市场份额合计超过50%，而且携程在此项股权交易后获得了艺龙交易公司的实际控制权（收购艺龙的另两家公司铂涛集团及LuxuriantHoldings，其公司或实际控制人都与艺龙有一定关联），构成经营者集中，触及了《申请国务院关于经营者集中申报标准的规定》（“529号令”）中设置的申报通过率。
但截至目前未按规定向商务部申报。
此外，去哪儿还宣称，携程在控制艺龙后在市场形成垄断优势，并借此对酒店业务供应链施压，要求酒店不与去哪儿战略合作，或不是给去哪儿最低价格，非法经营对去哪儿欺压。
携程“搭售”危机现行业乱象 OTA平台将如何变革
携程“搭售”危机现行业乱象 OTA平台将如何变革
彭笑凡
【期刊名称】《商业文化》
【年(卷),期】2017(000)034
【摘要】十一长假刚刚结束,一篇4月7日的旧闻重提使得携程因“捆绑销售”被冠以强买强卖的名头,虽然携程官方于10月7日对此做出说明,称该文内容并不属实,存在诽谤嫌疑。
然而,10月9日,女演员韩雪的一则微博又将本就成为众矢之的携程推向风口浪尖。
10月10日晚间,携程官方发出一份公关声明,并对携程机票产品紧急整改,推出了“普通预定”
【总页数】5页(P28-32)
【作者】彭笑凡
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】F724.6
【相关文献】
1."平台+"应用案例之四:平台+供应链金融物流企业频现"跑路潮",互联网+物流借商业推行业变革 [J], 焦轩
2.医美行业乱象丛生\"黑美容院\"频现欺诈行为 [J],
3.携程供应链危机：揭秘OTA联程机票背后的利益 [J],
4.从携程被“怼”，看OTA行业的困境 [J], 化十哥
5.浅谈OTA模式与导游自由执业信息共享平台的构建——以携程为例 [J], 王梦晨;杜彩娇;王希
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去哪儿否认转型OTA？不可信!
的问题。
取舍之路早就开始了我相信，去哪儿的管理层早就应该看到了这个问题，所以，虽然他们表面上还在继续捍卫他们的搜索比价模式，但是暗地里，他们应该开始做了很多尝试与准备。
可以去回顾下去哪儿在最近两年里所做的各种尝试，无论是小众模式的新产品，还是想尽办法动直销的脑筋，它所做的大多数努力，都是在围绕产品着手。
渐渐的，去哪儿变成了一个混合体，能搜索别家的东西，也能直接卖别家的东西，也开始卖自己的东西。
引用这两天某篇报道里的一句话：“去哪儿已经逐步变成了一个重公司。
”这次分手是意料之中的吗按照我完全不负责任的猜测，去哪儿这次被推上风口浪尖，或许可能超出了去哪儿管理层的预期。
他们最稳妥的方式应该是继续在搜索引擎模式下生存、布局，成功IPO，使用T T S去增加自己在业内和消费者两端的掌控力，最终实现转型——这是一个进可攻退可守的好局。
但是，这个好局似乎是被目前旅游业的价格战搅乱了。
价格战不仅仅是各家都降价返现，比较要命的是它把国内酒店市场本来就脆弱不堪的价格体系搞得更乱。
从春天开始，关于去哪儿酒店的新闻就不断，一会儿是被酒店封杀，一会儿与携程打口水战，再一会儿又被淘宝指名道姓开骂。
再加上价格战已经让艺龙同程们紧绷着的业绩红线快要崩溃，整个酒店在线预订领域都进入到了一个比穷比惨的时代。
大家都赚不到钱了，怎么办？所以，都开始闹一闹，没准儿还能为自己争取更多的一点利益。
当然，也还有一个更大胆的猜测，庄辰超们已经看到了这种境遇难逃一战，小打小闹终究是治标不治本，那么还不如索性就借此机会直接把自己逼到一条绝路上，不成功便成仁。
如果能敲诈绑架OTA们成功，还算是意外红利——如果是这样的话，去哪儿的管理层们，是我的真偶像。
未来如何取决于决心有多大如同上面的不负责任猜测，去哪儿在未来一段时间里的境遇，将会取决于它的管理层的魄力与决心，它是否会有断臂再生的勇气。
如果它坚定的转型，我认为它最有可能的是成为一个以预付类产品为核心的类OTA，它自己可能仍然会嘴硬，坚持说自己是平台；但是其实，本质上它与OTA无异。
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携程整合剧痛为何陷入OTA平台泥沼？作者: 焦丽莎来源: 中国企业家携程和去哪儿结束十年鏖战，但本应安枕无忧的携程很快陷入泥沼，自营+开放平台的隐疾开始拷问这位在线旅游业的长子。
1月7日，日本东京阴沉的空气正酝酿一场冬雨。
结束商务谈判的傅先生在羽田机场准备回国，就在登机前三个小时，他险些以“涉嫌盗取日本公民个人隐私和信息”为名被当地警方拘捕，罪魁祸首是其在携程购买的两张“无效机票”（积分兑换票）。
在随后的两周，“无效票事件”持续发酵，拷问携程等OTA平台的监管和服务。
携程对此的回应难以服众，“本次事件是由于供应商违规操作造成。
对此，携程已第一时间与该票台停止合作，并对票台做出了相应的处罚。
”记者调查发现，携程等OTA平台可以从技术层面规避“无效票事件”。
航空公司人士称，“消费者通过携程购票后，代理商提供给携程的票号，包含航班号、日期、时间、乘机人信息等信息，想要核实并不难。
”对此携程给出的解释是，公司此前并非通过系统核对，而是通过人工抽查的方式核验票号状况，这样的监管模式给一些供应商明知故犯、钻空子出售违规机票提供了可乘之机。
从1月11日起，将100%实行人工逐查，逐单审核录入。
机票代理市场冰冻三尺非一日之寒。
国资委2015年年初提出“提直降代”的大方向，航司的强势、OTA的妥协，使机票代理商的既得利润大幅缩水，“靠信息不对称赚钱”的日子不复返。
但他们不愿死在“革命的前夜”，弃程票、积分兑换票、团队拆散票、高额退改签等违规操作变本加厉，产业链滑入恶性循环。
面对《中国企业家》记者对于“积分兑换票如何转卖出来”“携程内部此前有无危机处理机制”“携程如何处理与代理商以及航司的关系”等细节问题的追问，携程方面并未给出明确答复。
“无效票事件”发生之后，外界无从得知，所谓“开放平台战略”，在给携程的财报带来巨幅增长的同时，是否也是养虎为患。
平台凶险“国际机票有其复杂性，有时是多种数据优化结果后出票，中间环节多就容易出现一些问题订单。
”劲旅咨询总裁魏长仁告诉《中国企业家》记者，这次的“无效票事件”和携程的开放平台战略有很大关系。
早在2005年，携程已经成长为机票代理市场的巨无霸。
第二年，梁建章“提前退休”赴美留学，携程四君子的“守业者”范敏接手携程CEO的位置。
这给了庄辰超机会。
以“垂直搜索比价”模式起家的去哪儿网，迅速集结中小机票代理商，以“伤其十指不如断其一指”的策略，猛攻机票业务，携程眼睁睁看着自己的竞争对手发展壮大。
去哪儿从一开始就是平台化的，所有代理商的交易量都归入去哪儿的交易量，平台化的增长自然比自营增长快得多。
六年后（2012年下半年），梁建章决定回归。
当时“股价停留在十几美金，携程的增长率从最高的4.5%到最低的2.3%，竞争对手（艺龙、去哪儿）的增长率都比携程高。
同时，携程盈利开始下降，团队也在流失。
”危机面前，梁建章认为“换其他人都不合适，不管是外来引进还是内部提拔，都很难迅速扭转局面”。
回归后，梁建章做的第一件事就是改造办公室。
他打掉独立办公室的隔断，坐在员工席，回到创业公司的状态。
有了梁建章的携程，员工都是“带着问题来，当场解决掉再走”。
对于开放平台与否，携程高层曾有过争议，“出身于传统旅游业的范敏一直推崇服务品质。
”携程内部人士曾对媒体透露，范敏担心平台化会影响服务质量，也会影响携程自营平台跟航空公司的销量。
但是梁建章坚信，只有推动携程的互联网化才能吸引更多消费者和增强消费者的粘性。
据在线旅游行业资深人士李成（化名）回忆，携程签约的第一批代理商就是去哪儿平台的前100名。
曾经被视为“傲慢垄断者”的携程，开始尽可能笼络生态链上的代理商，合作形式可以是代理、OEM贴牌生产、共同生产、联合发团、合作营销等等。
携程的转型之举立竿见影。
2011年携程机票预订业务营收14亿元，2012年营收17亿元，而2013年营收达到历史最高峰的21.63亿元，与2012年相比同比增长28%。
2014年年初，携程将机票预订服务拓展为交通票务服务，2014年第一季度交通票务营收为6.51亿元，同比增长43%，增长主要来源于票务预订量71%的同比增长。
2014年第一季度交通票务营收环比增长12%。
庄辰超曾这样评价梁建章，“James（梁建章）回来之后做的几件事基本上都是对的，我当时希望他回归的晚一点，很可能携程就回不去了。
”高速增长的业务曲线背后，范敏曾经的担忧也日渐显露。
过去的两三年间，在北京、上海等地旅游协会、消费者协会发布的监测报告中，消费者投诉纷纷指向“扣钱未出票”“高额的退改签费用”等问题。
“品控是所有平台商的通病。
平台开放后就会有路子野的代理商出现，不管是积分兑换票还是航司内部福利票，出票成本低就可以压低票价，平台引流能力就会更强。
”李成以中国到美国举例，全价头等舱大概在11万元左右，如果用积分兑换成本是3万元，票代以3.3万元价格售出，利润在10%左右，而票代售出一张航司正规机票的利润率只有万分之五。
携程和票台之间，维持着相爱相杀的关系。
携程提供的数据显示，平台上共有1000多家合作票台，供应商出票量已占平台总出票量的50%以上。
另据去哪儿网2015年三季度财报数据，其机票及机票相关收入5.966亿元人民币，几乎占据总营收的一半。
而携程2015年第三季度财报中，交通票务预订量同比增长150%；交通票务营业收入同比增长51%。
整合剧痛10月底，携程投资去哪儿，并未给在线旅游行业的争斗画上句号。
两家公司的内部融合刚刚开始，机票业务无疑是整合的重点。
一个月后，《中国企业家》曾独家专访梁建章，如愿以偿的梁建章称，“在携程，仅呼叫中心成员就超过两万。
”谈及此，梁建章很自豪。
呼叫中心，曾在互联网时代成就了携程的霸主地位，如今更是航空公司的后援团。
但庄辰超曾说，“假如有一天我来运营携程，最简单的办法就是把呼叫中心砍掉。
从长期来讲，呼叫中心是没价值的。
”两位创始人梁建章和庄辰超的频道，似乎也很难调到一起。
融合，对于基因迥异的携程去哪儿来说，亦并非易事。
两家公司在一起后，除了庄辰超等去哪儿高管团队离职等人事调整外，业务层面最大的动作就是半个多月后（11月16日），去哪儿高调推出“新福利计划”，称将以C2B模式颠覆传统机票销售模式。
这正是日后被诟病的内部代号“穿山甲”项目。
上线10天后，去哪儿又默默推出“先到先得”产品，新增首个出价的代理商获得订单的规则，由用户发出预定机票的价格，美其名曰“从用户出发”，倒逼代理商自我革命。
“穿山甲”项目负责人、去哪儿网机票事业群供应链管理部总经理肖宇的思路是，“对于代理商来说，靠掌握不对称信息来赚取丰厚利润以及躺着收取佣金的模式已经不可持续。
”虽然系统上线一个月，去哪儿的国际机票出票量环比提升25%，同比增长超过350%，但此举无异于饮鸩止渴。
穿山甲系统招来航司和票代双重不满，赚钱的只有去哪儿网。
一位接近去哪儿的人士透露，去哪儿放入代理商抢单池的价格会比用户实际发出的预定价格低，国内机票通常低100至300元，国际机票会压低上千元。
价格差，是去哪儿扩大自身利润空间的来源。
“代理商抢单抢得很纠结，不抢没订单，抢到又不赚钱，甚至亏钱。
”魏长仁认为，滴滴平台上的抢单是根据各种信息维度综合调配的结果，穿山甲项目唯一的维度就是赤裸裸的低价，代理商被扒了一层皮以后再扒。
“穿山甲”在存活一周后，就遭遇停用的厄运。
同时发生的，还有去哪儿网机票事业部人事换血。
去哪儿网机票事业部COO和高级产品总监丘晖升任机票事业部CEO，去哪儿网副总裁、机票事业部原CEO杨威，也就是穿山甲项目的负责人，之后职务变动不明。
收紧的上游昔日的暗折、暗扣（相对于后来的明折、明扣），曾让大大小小的机票代理商风光无两，却在2015年戛然而止。
一场由国资委导演的“提直降代”大戏高调上演。
2015年年初，国资委要求三大航（国航、东航和南航）在未来三年内，将机票直销比例提高至50%，代理费用下降到2014年的50%。
代理费，是航司每年最重要的一项开支，包含订位费（由中航信收取）、销售佣金、售票网店费用、销售奖励以及广告费等等，其中比重最高的就是订位费和销售佣金。
魏长仁称，“每年的代理费支出，每个航空公司少则三四十亿元，多则五六十亿元。
”据媒体报道，国航在2006年的销售费用是24亿元，占营收的5.5%；2014年销售费用增至74亿元，占营收的7.1%。
航空公司想要敲山震虎，当然是找行业老大下手。
易观国际2015年12月份发布的数据显示，2015年第三季度的在线机票市场，去哪儿网以38.2%的市场份额位列行业第一。
就在2015年的最后一天，南航、海航、首航相继关闭在去哪儿网开设的旗舰店；2016年1月4日，国航、东航、中航紧随其后；1月5日，云南祥鹏航空公司、天津航空继续跟进。
至此，航司和OTA平台、代理商间的“宫斗大戏”开场。
去哪儿给出的说法是，“由于和航空公司未能就机票展示排序问题达成一致”，航空公司提出将机票展示改为时间排序，但去哪儿网坚持按价格排序。
但是胳膊扭不过大腿，抵不住航司的接连撤离，去哪儿网再次发声，“已展开自查，并启动新一轮监管升级的举措”。
究其背后的真实原因，一位不愿具名的业内人士透露，“前不久携程、去哪儿、阿里旅行和同程等OTA平台被上海市消保委公开约谈，随后，携程、阿里旅行和同程三家积极认错，并承诺整改，唯独去哪儿态度强硬。
随即多家航空公司有节奏的暂停合作，其实都是商量好的。
”早在去年中旬，三大航频频祭出大旗，对机票代理商釜底抽薪。
2015年8月国航负责人表示，到2016年底直销比例将达到50%，而当时的比例只有20%多。
2015年6月1日，南航承诺“会员最低价”，国航和东航相继跟进。
南航、厦航、国航和东航相继将机票代理佣金下调至“0”，国内机票代理商进入零佣金时代。
“以前，票务代理商的梯度奖励政策是3+X，现在变成0+X，而这个X是存在议价和寻租空间的。
”魏长仁强调，虽然每条航线按照机票完成数量给予的返点有一定规则，但并非百分之百刚性的，在执行过程中有一些灵活或者弹性的地方。
“航空公司把退改签这个苦活累活下放给代理人，规定谁卖票谁退改签，对于航司的收益来讲是最优解。
这也是携程有一个上万人呼叫中心的原因。
“对于全年总出票量大的代理人来说，还能养活自己，他们大多已经不做C端业务，直接做批发商。
但对于出票量小的代理商来说，从航空公司拿到的X 少，不如做大代理的分销，再想些歪门邪道。
”魏长仁称，OTA上一些低价票有猫腻，其中就包含积分兑换票、团队票拆成散客票卖、高额退改签等等。
霸占机票产业链最顶端的航空公司，也有自己的焦虑——直销比例低。
“最根本原因是官网对消费者的吸引力低，同一航线的价格官网比其它平台高，中国消费者多数是价格敏感型。
但消费者对航空公司官网的信任度还是有的，只要官网价格和OTA平台趋同，再把一些特价票放到官网，消费者也能养成到官网订票的习惯。