接触网常见故障分析及对策
地铁接触网的常见故障及应对策略
地铁接触网的常见故障及应对策略
地铁接触网是地铁系统中至关重要的设备之一，它是地铁列车与供电系统之间的关键
枢纽，是地铁列车正常运行的保障。由于接触网所处环境复杂，设备运行时间长，常常会
出现各种故障。本文将就地铁接触网的常见故障及应对策略进行详细介绍，希望能够对相
关工作人员有所帮助。
一、常见故障及原因
1. 接触网断线
接触网断线是最为常见的故障之一。其原因通常为电缆老化、设备损坏、外力破坏等。接触网断线会导致供电不畅，影响地铁列车正常运行。
2. 接触网接触不良
接触网与地铁列车集电弓的接触不良，会导致供电不畅，影响地铁列车正常运行。接
触不良的原因主要有集电弓磨损、接触网腰条损坏等。
弓网是接触网的主要构成部分，弓网不良会影响接触网的供电能力，导致接触网的供
电效果降低。
4. 接触网冰雪覆盖
冰雪覆盖会导致接触网的绝缘性能下降，增加接触网发生故障的可能性。
以上就是地铁接触网常见的故障及其原因，下面将介绍相应的应对策略。
二、应对策略
对于接触网断线，需要首先及时查找断线点的具体位置，然后对断线点进行修复。在
修复过程中，需要确保安全作业，将地铁列车停靠在安全位置，避免因为接触网断线导致
安全事故的发生。
接触网与地铁列车集电弓的接触不良通常需要及时更换集电弓，或者对接触网的相关
部件进行修复。还需要加强集电弓的维护管理工作，定期对其进行检查和维护，确保其正
常运行。
对于弓网不良的情况，需要及时更换不良的弓网，并对更换后的弓网进行测试验证，
确保其正常运行。
冰雪覆盖会导致接触网绝缘性能下降，对此需要提前做好防冰防雪工作，定期对接触
接触网常见事故抢修方案
接触网常见事故抢修方案
第一吊弦脱落
一、原因
1、烧断。正常情况下，吊弦是没有电流通过的。发生吊弦烧断现象主要是因为附近的电连接器损坏或与接触线接触不良或接触载流不够，机车取流时使吊弦通过较大电流而造成。
2、磨断。主要是因为吊弦受力状态不良造成松弛，接触悬挂长期处于动态状态下，环与环之间或与滑板之间长时间发生较大幅度的摩擦，某一处磨断后造成吊弦脱落。
3、腐蚀断或被受电弓剐断。一是环境（化工、中腐蚀地带）对接触网的腐蚀；二是预制时受伤严重，长时间锈蚀、腐蚀造成开断、脱落。
4、吊弦因温度偏移，造成拉脱线夹或拉断吊弦线。
5、吊弦线夹因裂纹等缺陷开断，造成吊弦脱落。
二、后果
1、吊弦线夹打弓。
2、吊弦线夹脱落部位接触线高度降低并且稳定性差，造成打弓或受电弓受流状态不良。
3、脱落的吊弦线低于接触线，受电弓通过时打击受电弓
一可能是受电弓滑板打坏，继续运行涡伤接触线引起剐弓；
二是吊弦线绕住受电弓后直接引起剐工。
三、预防措施
（1）日常巡视、检修中发现吊弦状态不良（如松弛、磨蚀严重、环与环之间磨损严重、沿线路方向偏移角度大等缺陷）及时安排处理。发现吊弦有伤痕，及时安排检修附近的电连接器或导流设备。
（2）安装吊弦时，按标准及进行，保证制作安装新吊弦符合技术要求。
第二弹性吊弦脱落
一、原因
（1）烧段。可能是环节吊弦烧段，也可能是辅助绳烧段。造成烧段的原因与普通吊弦烧段相同
（2）磨断。一方面是环节吊弦磨断，另一方面是辅助绳自某处磨断。
（3）辅助绳与承力索固定的钢线卡子松动，造成辅助绳抽脱。
（4）辅助绳自某处拉断。主要是辅助绳因磨蚀、损伤断股，未被发现并处理，造成断股后断线。
地铁接触网的常见故障及应对策略
地铁接触网的常见故障及应对策略
地铁接触网是地铁系统中至关重要的部分，它负责供给地铁列车行驶所需的电力。由
于地铁运营环境的复杂性和接触网本身的特殊性，常常会出现各种故障。为了确保地铁列
车的安全和正常运营，地铁运营方需要及时应对各种接触网故障，并采取有效的应对策略。本文将对地铁接触网的常见故障及应对策略进行详细介绍。
一、常见故障类型及原因
1. 接触网断线
接触网断线是地铁接触网常见的故障之一。它的主要原因包括接触线脏污、氧化严重、风吹堆积的垃圾等导致接触网线路断裂。断线不仅会影响列车的运行速度和正常运营，还
可能对乘客的乘坐安全造成威胁。
2. 接触网接头松动
接触网接头松动是另一种常见的故障类型。接触网接头在长时间的使用过程中，由于
振动和外力的作用，可能出现松动现象。如果出现接头松动，不仅会影响接触网的导电性能，还可能对列车的安全造成影响。
接触网压弯是由于受到外力作用或者使用寿命到期引起的，会使接触网线路发生弯曲，严重影响接触网的导电性能，甚至影响列车的正常行驶。
由于接触网长时间暴露在空气中，容易受到氧化的影响，导致接触网表面出现氧化层，从而影响接触网的导电性能。
二、应对策略
1. 定期巡检和维护
地铁运营方应制定相关的巡检计划和维护方案，对接触网进行定期的巡检和维护。巡
检人员应对接触网的状态进行全面的检查，对出现的问题进行及时的维修或更换，以确保
接触网的正常运行。
2. 使用高质量的材料和技术
在接触网的建设和维护过程中，应使用高质量的材料和先进技术，确保接触网的稳定
性和耐久性。通过科学的技术手段和方法，可以有效预防和减少接触网的故障发生。
地铁接触网的常见故障及应对策略分析
地铁接触网的常见故障及应对策略分析
地铁接触网是地铁系统中重要的组成部分，它为电力系统提供供电，并通过接触网与列车间进行传输。然而，由于接触网的重要性和复杂性，很容易出现各种故障。针对这些常见故障，需要采取适当的应对策略，以确保地铁系统的安全和正常运行。
1. 接触网脱落
接触网脱落是接触网故障的常见问题，它会导致列车停运，影响乘客的出行体验。出现接触网脱落的原因可能是由于侵入轨道的其他物体被挂在接触线上，或者是坏天气（如大风、强雨等）导致的损坏。针对接触网脱落，应当有专业的维修工人尽快进行检查和处理。同时，应建立完善的预警机制，及时发现接触网出现问题，并向乘客发布相关通知，以避免安全事故的发生。
2. 高温天气导致的故障
在高温天气下，由于接触网受热膨胀引起的不良影响，接触网很容易出现故障，如接触线脱落、接触块熔化等。对于这种情况，应采取降温措施，例如增加接触网散热量、采用高温绝缘材料等。针对高温天气下的不可控因素，还可以增加供电线路和接触块的保护维护频率，及时发现和处理问题，确保地铁的正常运行。
3. 撞击导致的故障
地铁运行过程中，如果有其他物体或车辆撞击接触网，会导致接触网形变和故障。此时，需要立即停止列车，并进行检查和处理。为了避免撞击事件的发生，应加强地铁设备和接触网的保护，加强安保措施，并加强对驾驶员和乘客的安全教育和宣传。
4. 维修和检查不当导致的故障
当地铁运行过程中需要进行维修和检查时，如果操作不当，例如工作人员切断供电后未及时恢复供电，会导致接触网出现故障。因此，在维修和检查时应该加强操作人员的培训和管理，并确保程序的统一性和规范性。此外，还应加强维修设备的管理，确保维修设备正常工作。
接触网常见故障处理方法及案例
图4-8 故障现场情况
图4-9 接触导线断头、承力索断线
原因分析：根据现场承力索部分散股，单丝断头呈高温熔断痕迹，
接触导线断头呈局部高温断裂痕迹。动车过分相未断主断路器，分相 承力索及接触导线在局部受到强烈电弧电流作用下，造成承力索及接 触导线局部高温退火，在承力索、接触导线张力作用下拉断，导致边 山变电所211、213断路器跳闸。
(1) 尽量缩小故障停电范围。如仅正馈线绝缘子闪络，可从变电所将AF 线断开，使AT所解除运行，改AT供电为直供方式。
(2) 集中大量的人力用干布擦绝缘子，发现有闪络的绝缘子应立即更换。
故障案例：郑西高铁“2.7”绝缘子大面积闪络故
障
故障概况：2010年2月7日3时44分，郑西高铁巩义南至荣阳南间上、
下行线K637+400m至K640+400m间，接触网绝缘瓷瓶及供电电缆头 发生大面积污闪（图4-3)，绝缘子击穿14棒（图4-4)，有闪络放电痕 迹的66棒，同时造成馈线上网电缆头闪络烧损，×××分区所回流地 网烧损。中断供电上行429min，下行228min。
图 4-3 绝缘子放 电闪络情 况
的新线，做好两个接头，拆除紧线工具，将线索拉起放拉入悬挂点鞍 子内，调好各跨距弛度，上紧各悬挂点螺栓。
图4-10断线恢复示意图
(3) 注意事项：
地铁供电系统中柔性接触网常见故障和防范措施解析
地铁供电系统中柔性接触网常见故障和防范措施解析
一、常见故障
1.接触网脱落：接触网的脱落是常见的故障之一、脱落可能是由于接
触网的松动、接触线杆的断裂或其他外力引起的。当接触网脱落时，地铁
列车无法获得正常的供电，会导致线路运营中断。
2.接触线弯曲或断裂：接触线的弯曲与断裂也是柔性接触网常见的故障。这可能是因为接触线老化、受到外力破坏或其他原因引起的。弯曲或
断裂会导致供电不稳定或中断，影响地铁线路的运营。
3.接触线污染：柔性接触网的常见故障还包括接触线的污染。接触线
上的铁锈、灰尘等杂物会增加接触电阻，降低供电的稳定性和可靠性。长
期的污染会造成线路的供电能力下降，从而影响地铁的正常运行。
二、防范措施
1.定期巡检和维护：地铁供电系统应建立定期的巡检制度，对柔性接
触网进行检查。巡检过程中应特别关注接触线和接触线杆的固定情况，确
保不出现脱落、弯曲或断裂等问题。同时，对接触线进行清洗，防止污染。
2.安全防护措施：为了降低接触网故障的发生概率，应加强安全防护。可以设置防护网或隔离设备，防止外力对接触线的直接冲击，减少因外力
引起的故障。
3.技术改进：在柔性接触网的设计和制造过程中，应采用可靠的材料
和工艺。新型材料和技术的引入可以提高接触网的耐久性和抗外力能力，
减少故障的发生。
4.故障监测和预警系统：为了及时发现接触网的故障，应建立故障监测和预警系统。通过监测接触线的电流、电压等参数，可以快速判断是否存在故障，及时采取措施进行修复。
5.设备备份和应急措施：为了减少接触网故障对地铁运营的影响，应建立设备备份和应急措施。例如，备用的接触线杆和接触线可以快速更换来保证供电的连续性。
地铁接触网的常见故障及应对策略分析
地铁接触网的常见故障及应对策略分析
1. 引言
1.1 地铁接触网的常见故障及应对策略分析
地铁接触网是地铁系统中非常关键的部件，负责向地铁车辆供电，保障地铁的正常运行。由于受到环境影响和长期使用等因素，地铁接
触网也会出现一些常见故障。在本文中，我们将对地铁接触网的常见
故障进行分析，并提出相应的解决策略。
常见故障一：接触网杆断裂。接触网杆断裂会导致接触网杆无法
正常支撑接触网，影响接触网供电效果。解决方法包括定期检查接触
网杆的状态，及时更换老化或断裂的接触网杆。
常见故障二：接触网接头脱落。接触网接头脱落会使接触网失去
连接，造成地铁车辆断电运行。需要加强对接头连接的检查，确保连
接牢固。
常见故障三：接触网弯曲变形。接触网弯曲变形会导致接触网与
地铁车辆接触不良，影响供电质量。需要定期对接触网进行调整，保
持其形状和位置。
常见故障四：接触网漏电。接触网漏电会造成安全隐患，需要及
时对漏电点进行修复，确保接触网的绝缘性能。
常见故障五：接触网短路。接触网短路会使地铁系统瘫痪，影响
列车运行。应加强对接触网的绝缘检查，有效预防短路事件发生。
针对以上常见故障，地铁管理部门需要采取相应的应对策略。首
先是定期检查和维护接触网，确保其正常运行。其次是加强对接触网
设备的监控和预警，提前发现并处理潜在故障。最后是提高接触网设
备的耐久性和可靠性，减少故障发生的可能性。
地铁接触网的正常运行对于地铁系统的安全和稳定至关重要。通
过有效的预防和应对措施，可以减少接触网故障的发生，确保地铁运
行的顺畅性和安全性。
2. 正文
2.1 常见故障一：接触网杆断裂
地铁接触网的常见故障及应对策略分析
地铁接触网的常见故障及应对策略分析
地铁接触网是地铁运行的重要设备，其故障直接影响地铁运行的安全性、稳定性和效率。本文将分析地铁接触网的常见故障及应对策略。
地铁接触网的常见故障包括线路短路、线路跳闸、绝缘子损坏、线缆断裂等。这些故障主要原因有：天气原因（如雷电、大风、暴雨等）、设计或施工缺陷、设备老化等。针对这些故障，我们可以采取以下应对策略：
定期的维护检修非常重要。通过定期的巡检、清洗并及时修复损坏的设备和部件，可以及时发现和解决潜在的故障点，保证接触网的正常运行。定期的维护检修也可以延长设备的使用寿命，减少故障的发生。
加强设备的更新换代。接触网是地铁系统中较为脆弱的部分，因此需要加强对设备的更新换代。新型的接触网设备通常具有更好的保护性能和抗干扰能力，能够更好地应对天气原因和设备老化导致的故障。及时推进设备的技术更新换代，可以提高接触网的可靠性和稳定性。
加强设备的监控和维修能力也是非常重要的。监控系统可以实时监测接触网的运行状态，如电流、电压等参数指标，及时发现异常情况并进行处理。对于突发故障，需要设立专门的维修队伍，能够迅速响应并有效地处理故障，以缩短地铁运行的中断时间。建立完善的故障排查和备件管理体系也是必要的，以提高维修效率和准确性。
加强人员培训和应急演练。地铁接触网的故障处理需要具备一定的技术和操作能力，因此需要加强人员的培训。培训内容包括接触网的结构和原理、设备的操作和维修、故障排查和处理等。定期进行应急演练，以提高人员应对突发故障的能力和反应速度。
地铁接触网的常见故障及应对策略有：定期的维护检修、设备的更新换代、加强设备的监控和维修能力、加强人员培训和应急演练等。通过有效的预防措施和应对策略，可以降低地铁接触网故障的发生率，保证地铁系统的安全、稳定运行。
地铁接触网的常见故障及应对策略
地铁接触网的常见故障及应对策略
地铁接触网是地铁系统结构中的重要组成部分。由于其持续运转时间长、复杂性高，
经常会发生各种故障。以下是地铁接触网的常见故障及应对策略。
一、接触网杆与网线脱落
接触网杆与网线脱落属于较为常见的故障。其原因可能是接触网杆因多年使用老化无
法固定在架空柱上，网线脱落原因可能是悬挂位置存在斜挂、杆子不齐等。
应对策略：
1.加强接触网架空柱的维护，每年进行一次检查，并及时更新老化杆子。
2.对于网线不齐的情况，安装调整垂直度的装置，确保网线垂直。此外，二维定位部
件应调整到正确位置，确保连接线垂直。
接触线与杆子脱落情况时有发生，原因可能是钢丝张力不足、杆子老化等等。
1.钢丝应该保证正常张力值，避免太紧或太松，同时进行例行检查。
2.加强杆子的维护，保证其使用寿命。
三、接触网接头电气连接不良
接触网接头电气连接不良也是比较常见的故障。其原因有接头摇动、不当螺纹尺寸等。
1.加强接头与连接的锁紧和防松措施，以确保连接不丧失。
2.较细的时候需要进行安全检查，使用合适尺寸的接头。
四、电缆短路
电缆短路可能是由于电线被削弱甚至切断而造成。肇因可能是电线被铁链或钢棒刮断
或切断。
1.加强对接触网支架的管理，确保不会发生钢链或钢棒割断电缆的事情。
2.将电缆与支架的距离保持在3厘米以上，以防止摩擦导致电缆切断。
五、接地电阻过大
接地电阻过大对列车输电有明显影响，加大列车用电量，导致电力供应紧张。
1.加强接地电阻的检测、监控与维护。
2.定期清洗农具与接触网之间的铁质介质，并确保其表面处于良好状态。
地铁供电系统中刚性接触网常见故障及对策
地铁供电系统中刚性接触网常见故障及对策
地铁供电系统中的刚性接触网是地铁运行中至关重要的一部分，它直接关系到地铁列
车的正常运行和乘客的安全。由于使用频繁、环境影响等原因，刚性接触网在实际运行中
常常出现各种故障。为了确保地铁的正常运行，我们需要了解常见的故障原因及对策，以
便及时处理和解决问题。
常见故障一：接触网受热膨胀引起的断裂
地铁供电系统中使用的刚性接触网在运行过程中受到列车电流的加热，尤其在夏季高
温时更易受到热膨胀的影响，从而可能导致接触网的断裂。一旦接触网断裂，将严重影响
地铁列车的供电和运行，甚至可能引发安全事故。
对策一：定期检查和维护
为了减少接触网受热膨胀引起的断裂故障，我们应该加强对接触网的定期检查和维护
工作。特别是在夏季高温时，应加大检查力度，及时发现潜在问题并采取相应的维护措施，确保接触网的正常运行。
常见故障二：接触线与接触网接触不良导致的供电故障
在地铁供电系统中，接触线与接触网的接触不良可能会导致供电故障，影响地铁列车
的正常运行。接触线与接触网接触不良的原因可能有很多，比如灰尘积聚、氧化、外力挤
压等，都可能导致这样的故障。
对策二：加强清洁和维护工作
为了避免接触线与接触网接触不良造成的供电故障，我们应该加强对接触线和接触网
的清洁和维护工作。定期清理灰尘，进行接触网和接触线的绝缘检查，及时处理积聚的灰
尘和氧化问题，保证其良好的接触状态，确保地铁列车的正常供电。
常见故障三：刚性接触网支架腐蚀断裂
在供电系统中，刚性接触网支架承担着支撑接触网和维持其稳定性的重要作用。长期
的使用和环境的影响可能导致接触网支架的腐蚀和断裂，从而影响地铁列车的正常供电和
地铁接触网的常见故障及应对策略分析
地铁接触网的常见故障及应对策略分析
地铁接触网是地铁运行中不可或缺的重要部分，它为地铁列车提供动力电源，保证地铁正常的运行。由于接触网长期使用以及地铁列车的频繁运行，接触网存在着一些常见故障。为了保证地铁的安全运行和减少故障对地铁线路的影响，必须及时应对这些故障。本文将围绕地铁接触网的常见故障及应对策略进行分析。
一、地铁接触网的常见故障
1. 接触网脱线
接触网脱线是一种常见的故障，通常是由于接触网零部件松动或者受到外力撞击而引起的。一旦接触网脱线，将会影响地铁列车的供电情况，严重影响地铁的正常运行。
2. 接触网断线
接触网断线是指接触网的导线出现断裂，导致地铁列车的供电出现中断。接触网断线可能是由于接触网长时间使用导致金属疲劳而引起的，也可能是由于外部因素（如恶劣天气、外力撞击等）引起的。接触网一旦出现断线，将严重影响地铁线路的正常运行。
3. 接触网短路
接触网短路是指接触网导线之间发生短路，导致地铁列车供电异常。接触网短路可能是由于线路老化、雨水渗入等原因引起的。一旦发生接触网短路，将会严重影响地铁的供电情况。
1. 定期检查
为了减少接触网故障的发生，地铁运营方面必须加强对接触网的定期检查。定期检查可以发现接触网的潜在问题，及时处理，减少故障的发生。
2. 提高接触网设备质量
地铁运营方可对接触网设备进行更新换代，提高设备的质量和耐用性。提高接触网设备的质量可以有效减少故障的发生，保证地铁的正常运行。
3. 加强维护
地铁运营方应加强对接触网的维护工作，定期对接触网进行清洁和保养，及时发现并处理一些问题，延长接触网的使用寿命。
地铁接触网的常见故障及应对策略
地铁接触网的常见故障及应对策略
地铁接触网是地铁系统中非常重要的设施之一，它负责为地铁列车提供电能，并保障
列车正常运行。由于接触网处于室外，暴露在环境之中，并且需要长时间运行，因此它也
面临着各种各样的故障问题。针对这些常见的故障问题，地铁运营方需要有一套有效的应
对策略，以保障地铁的正常运行和乘客的安全。下面将就地铁接触网的常见故障及应对策
略进行详细讨论。
一、常见故障及应对策略
1. 接触网脱线
接触网脱线是地铁接触网常见的故障之一，通常是由于接触网杆杆基腐蚀严重、接触
网索覆冰及积尘过多、接触网及重特大货车行经等所导致。一旦接触网脱线，可能会对列
车运行造成影响，甚至引发安全事故。
针对接触网脱线问题，地铁运营方需要制定以下应对策略：
（1）加强定期检查与维护：定期对接触网杆基进行检查，发现腐蚀严重的需要及时更换；及时清理积冰和积尘，减少对接触网的影响；加强对重特大货车的通行管控，减少对
接触网的挤压。
（2）建立预警机制：建立接触网脱线的预警机制，通过监测设备对接触网状态进行实时监控，发现异常情况及时将其报警，以便及时采取措施避免脱线发生。
（3）开展紧急处置演练：定期组织相关人员进行紧急处置演练，提高应对接触网脱线事件的应急处置能力。
接触网断丝是地铁接触网的另一种常见故障，通常是由于材料老化、金属疲劳等原因
导致。一旦发生接触网断丝，可能会导致列车与供电系统失去连接，使列车无法正常运
行。
（1）定期检查与维护：定期对接触网进行全面检查，及时发现断丝情况并进行更换维修。
（2）提前预警：建立接触网断丝的监测预警系统，及时发现断丝情况并进行修复。
地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范措施分析
地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范措施分析
地铁作为城市交通系统的重要组成部分，其供电系统的正常运行直接
关系到列车的正常运行和乘客的出行安全。而供电系统中的刚性接触网又
是地铁线路中不可或缺的重要部分，其常见故障主要包括接触网脱落、接
触网弯曲、接触线松动等问题。为确保地铁供电系统的安全稳定运行，我
们需要采取一系列有效的防范措施。
一、常见故障及原因分析：
1.接触网脱落：接触网脱落是指接触网与支柱之间发生脱离的情况。
这种故障可能会导致列车接触网与车辆之间的连接中断，影响列车供电和
行驶。接触网脱落的原因主要有接触网连接件松动、螺栓松动、支柱损坏等。
2.接触网弯曲：接触网弯曲是指接触网在运行过程中出现弯曲变形，
导致供电不稳定或断电。接触网弯曲的原因可能是连接件损坏、异物碰撞、风力作用等。
3.接触线松动：接触线松动是指接触线与接触网之间的连接发生松动，导致接触线振动或脱落。接触线松动的原因可能是连接螺栓松动、风力作用、车辆异物碰撞等。
二、防范措施：
1.定期检查维护：地铁供电系统的刚性接触网应该进行定期的检查和
维护，包括检查接触网的连接件、支柱的牢固性、接触线的松紧等，及时
修复或更换有问题的部件。
2.提高设备质量：应选择质量可靠的接触网材料和连接件，确保其耐用性和稳定性，减少故障的发生。
3.强化安全管理：加强对地铁供电系统的安全管理，建立健全的维护体系和检修制度，加强设备管理和维护人员的培训，提高他们的安全意识和应变能力。
4.强化监控系统：应当建立完善的监控系统，对供电系统的运行状态进行实时监测，并采取措施对故障进行及时处理，避免事故的发生。
接触网常见故障及处理方案
接触网常见故障及处理方案
网络故障是当今社会无法避免的问题之一，它可能是由于硬件故障、
软件问题、网络拥堵、网络安全威胁和操作失误等原因导致的。本文将介
绍一些常见的网络故障，并提供相应的处理方案。
1.硬件故障：
硬件故障是网络故障的一个常见原因。当网络设备（如路由器、交换机、网卡）出现故障时，网络连接可能会中断或变得不稳定。处理硬件故
障的方案包括：
-检查设备连接：确保设备端的电源和网络连接正常。
-重启设备：有时候出现故障是由于设备的缓冲区堆积或配置错误，
重新启动设备可以解决问题。
-更换设备：如果设备严重损坏，修复可能不太可能，此时需要更换
设备。
2.软件问题：
软件问题可能导致网络异常，例如操作系统错误、网络协议错误或应
用程序故障。处理软件问题的方案包括：
-更新软件：及时更新操作系统和应用程序，以修复已知的漏洞和错误。
-重新安装软件：有时候重新安装软件可以解决软件故障。
-检查配置：检查软件配置是否正确，例如网络设置、防火墙设置等。
3.网络拥堵：
网络拥堵是指网络流量超过网络设备处理能力，导致网络速度变慢或无法访问。处理网络拥堵的方案包括：
-增加带宽：升级网络连接或增加带宽可以提高网络传输速度。
- 使用流量控制：使用流量控制机制，如QoS（Quality of Service），可以优先处理重要的网络流量。
-压缩数据：压缩数据可以减小数据包的大小，从而减少网络流量。
4.网络安全威胁：
网络安全威胁包括病毒、恶意软件、黑客攻击等，可能导致网络故障或数据泄露。处理网络安全威胁的方案包括：
-安装防病毒软件和防火墙：定期更新防病毒软件和防火墙，以保护网络免受病毒和恶意软件的侵害。
接触网常见故障处理方法及案例
(2）洞口东侧紧邻分相，有上网隔离开关、上下行联络隔离开关、分相 隔离开关等设备，正馈线由755号外侧过渡到757号柱顶内侧，且757号 柱为电分相中性段锚柱，正馈线选择在抬高下锚的跨距内过渡，设计在 支柱选型和平面布置上考虑不周，客观上形成了正馈线与非工作支承力 索两线，在跨中出现较近绝缘距离的交叉，从设计上埋下了源头安全隐 患。
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4供电线或正馈线故障处理 4.1供电线断线
(1) 供电线或正馈线断线时，优先考虑甩掉故障的供电线或将供电线脱离接 地，越区供电。 (2) 供电线断线后，不能实行越区供电时，则必须将供电线接通。接通方 法如下：
①如线索无较大损伤，弛度增大的跨距较少，两断头相隔较近，拧松断线后弛 度增大跨距的悬挂点线夹螺栓（使线索能在鞍子内自由移动，防止紧线时张力不均， 拉偏瓷瓶甚至拉断肩架），可直接用手扳葫芦将线索适当带上张力，做好线索接头， 恢复线索正常技术状态。
经验教训：
图4-7 铜承力索烧伤
(1) 对铁路附近沿线的铁塔上搭建鸟巢的危害性，安全意识不强，疏于 巡视检查，发现并处理鸟巢不及时，在恶劣天气大风的作用下，将树 枝由铁塔顶部刮落后，搭挂在AF正馈线与承力索间是导致故障发生的 直接原因。
(2) 故障抢修组织不力，教训深刻。自故障发生至故障处理完毕，故障 延时时间较长。
精选课件
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故障案例：武广高铁2.13接触网断线故障
接触网故障与维修方案
接触网故障与维修方案
在现代社会中，互联网已经成为人们生活中不可或缺的一部分。然而，由于各种原因，互联网也会出现故障。本文将介绍接触网故障的类型，并提供相应的维修方案。
首先，接触网故障可能包括硬件故障和软件故障。硬件故障可能是因为网络设备的损坏或老化引起的，而软件故障可能是由于网络配置错误或系统崩溃引起的。
针对硬件故障，我们可以采用以下几种维修方案。首先，检查设备的电源和连接线是否正常，确保供电和连接无误。其次，检查设备的指示灯和标志是否正常，以判断设备是否处于正常工作状态。如果设备仍然无法正常工作，可以尝试重启设备或将设备恢复到出厂设置，以消除可能的软件问题。最后，如果以上方法都不能解决问题，可能需要更换设备或联系专业技术人员进行进一步检修。
针对软件故障，我们可以采用以下几种维修方案。首先，检查网络配置是否正确。确保设备的IP地址、子网掩码和网关等
参数设置正确，避免网络通信出现问题。其次，检查操作系统和网络应用程序是否更新，确保使用的软件版本是最新的，修复已知的错误和安全漏洞。如果软件仍然无法正常工作，可以尝试重启计算机或进行软件更新，以解决可能的系统问题。最后，如果以上方法都无法解决问题，可能需要重新安装软件或联系专业技术人员进行进一步修复。
综上所述，针对接触网故障，我们可以采取一系列的维修方案。
在解决问题时应该先行排查硬件故障，然后再考虑软件故障。如果以上方法都无法解决问题，建议联系专业技术人员进行进一步检修和维修。只有通过及时的维修和保养，我们才能确保互联网始终处于正常工作状态，为我们的生活和工作提供便利。
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第四章、牵引网常见故障分析及对策
第1节、牵引网故障现象与分析
第2节、故障处理措施
第3节、电气烧伤故障原因分析
第4节、电气联结方面故障
第5节、绝缘方面故障
第四章、接触网常见故障分析及对策
随着以动车组开行为标志的铁路第六次大面积提速调图工作顺利实施，在我国的繁忙铁路干线上又多了一道靓丽的风景——动车组。由于动车组结构、速度、动力特性需要，全部为电力驱动。在铁路电气化区段牵引供电系统已和信号系统、工务系统一同成为不可或缺的重要组成部分。尤其是动车组自身不带发电设备，车内各种工作和生活用电均直接从接触网上取电．一旦发生断电将会直接影响列车和旅客的工作生活。因此如何确保牵引供电设备的正常运行已成为牵引供电专业急需解决的问题
接触网是牵引供电系统中的重要组成部分，由于其设置的特殊性(机、电合一，露天设置，动态工作，没有备用)，所以一旦发生故障将会直接影响牵引供电系统的正常运行，严重时还会中断电气化铁路的行车功能。因此分析和研究其常见故障，制定切实可行的防范措施尤显重要；接触网是一种机、电合一的特殊设备，既有机械方面的结构特点，也有电气方面的技术要求，相辅相成、缺一不可。接触网的常见故障主要表现在3个方面：空间结构尺寸方面；导电回路方面；绝缘方面；空间结构尺寸方面故障；接触网是一种特殊的供电设备，所谓特殊即其不仅要保障质量良好地向电力机车提供电流，而且还要保证接触悬挂能牢固地处在规定的空间几何位置上，保证受电弓能质量良好地、平滑地从接触线上取流。由于机车受电弓宽度有限，且机车运行速度愈来愈快。因此接触网的技术参数一旦发生变化或接触悬挂上零件一旦脱落，就会对电力机车或电动车的运行造成障碍，严重时还会造成弓网故障。
第一节、接触网故障现象与原因分析
4.1.1、故障现象
(1)弓网故障。
(2)接触网参数变化。
(3)接触网线索、零部件脱落。
(4)接触网零部件变形，脱落。
4.2.2、原因分析：
(1)施工质量不合格：尤其是各部螺栓未按规定紧固到位，造成螺栓在运行过程中松动、脱落，使接触网参数(如拉出值、线岔参数)发生变化，当其参数超越受电弓的工作范围时，常常会发生钻弓、打弓故障。
(2)接触网部件变形或零部件脱落：由于接触网部件结构问题、长期运用过程中的振动疲劳或施工原因造成带病投入使用，都有可能造成接触网部件变形或零部件脱落。随着车速的提高，接触网部件成为接触网弹性的薄弱环节，即所谓的硬点。由于该处弓网压力加大，其各部螺栓更容易振动脱落引起弓网故障。
(3)接触网结构不合理：由于施工或设计原因，接触网个别处所在结构上存在问题，当温度变化时由于接触悬挂的热胀冷缩致使相应的线索驰度发生变化(如悬挂间电连接线、中锚辅助绳、开关引线等)。当线索驰度过大时在动态情况下也易形成弓网故障。
(4)接触网零部件本体和安装形式不合理：由于接触网个别零部件本体或安装形式不合理，在外界自然环境的影响下发生脱落变形，造成设备或弓网故障。如目前在接触悬挂上安装的各种标示牌，由于其面积较大，且用简易铁线固定，极易在风力作用下脱落，当位于受电弓范围内时即形成弓网故障
(5)产品质量问题：由于接触网产品质量不合格，使零件在长期动态工作过程中疲劳损坏，或在外界力量的冲击下发生变形，进而使接触网参数或结构发生变化，形成弓网故障。
(6)自然灾害：由于接触网漏天设置，受自然环境影响较大(如雨、雪风等恶劣天气条件下造成的塌方造成的支柱倾斜，接触网参数变形等)；同时由于设置位置限制还会由于外界动力机械的撞击造成接触网支柱及接触悬挂参数的变化等。
第二节、故障处理措施
(1)严格验收程序：在验收阶段不仅对接触网各部参数进行测量验收，还要对接触网各部螺栓进行检查，防止设备带病投人运行。
(2)加强对接触网参数的监测：严格按照测量、巡视周期对接触网进行监测，掌握设备技术状态，发现问题及时处理。接触网参数测量主要对影响弓网取流的接触网参数进行测量：如线岔、锚段关节、分段、分相、中心锚结、接触线参数等。对测量后参数要进行综合分析，以发现和解决缺陷。
(3)加强对接触网各部螺栓、螺母、弹垫、防松垫片的平推、检查：在设备投人时要对各部螺栓进行平推紧固，在此基础上通过抽查逐步摸索螺栓动态松动周期，及时进行紧固，确保各部参数处于标准范围。同时在有条件的情况下尽可能多地使用防松螺母及垫片
(4)对不能适应列车运行条件的接触网部件和处所进行改造：如高速动车组运行区段的分段、分相和抬高受限处所。对容易脱落打弓的部件如“邻线有电牌”进行更换。
(5)严格按照温度曲线安装、调整设备：保证设备不致因温度变化而产生卡滞、过紧、过松而使接触网参数发生变化。
(6)加强设备抵抗自然灾害的能力：如给支柱修建护坡和设立防护桩等。
第三节、电气烧伤故障原因分析：
（1）在电气化设计中，虽对线路牵引运能的增加运量有所考虑，但随着铁路运输发展，现在牵引运能的增加已超出了裕量。原采用的一些线索因持续载流量偏小而承受不了大电流的长期运行，就发生了电气烧伤。
（2）接触网主导电回路由馈电线、隔开、隔开引线、承力索、接触线、电联接器、吸变、吸变引线等组成。各部分间由各种线夹进行连接，使这一回路沿铁路延伸，满足向电力机车供电的需要。主导电回路必须良好，才能保证电流的畅通；若存有缺陷，将引起局部载流过大、零部件分流严重，从而烧伤接触网设备。
（3）电气联接部分因连接不良或长时间运行松动等原因引起的电、化学腐蚀，造成主导电回路的截面（或当量截面积）不足，电气连接阻抗加大，从而导流不畅，烧伤接触网设备。如：将承力索纳入了电联接器电气导流的一部分；电联接线夹大小槽装反；线夹内有杂物；设备线夹间非面面接触等等。
（4）站场中的接触网结构比较复杂，在进行电气连接时，由于种种原因造成主导电回路不闭合、主导电通道迂回，引起分流严重而烧伤接触网零部件。
（5）设计的接触网结构中某些不应有电流通过的地方，而由于某些条件的巧合通过了全部或部分牵引电流。由于这些地方没有保证牵引电流（或其分流）通过的必要的电气连接，所以烧伤了接触网设备。
（6）立体交叉的线索、线索与支持装置间，由于线路阻抗的不同而形成电压差，在风力、温度变化、振动等因素的作用下，它们之间的距离不够，造成放电现象，放电电弧烧伤了接触网设备。
（7）两端属同相而不同馈线供电的绝缘锚段关节、分段绝缘器，因供电臂的阻抗不同而形成电压差，当电力机车通过受电弓短接两供电臂瞬间，在短接点处产生电弧，造成设备的烧伤。
（8）然而在施工时未严格执行有关标准，导致电联接器的结线不正确、线夹安装不标准。现行的检修规程中对电气联接的电气标准没有量化指标，使得供电部门在具体检修时“无章可循”。对电气联接缺乏行之有效的检测方法和手段，在具体检修中多是做些外观上的检查。工区存在“涂油”的认识误区。为防止设备检修质量验收时扣分，检修人员在平时检修时对接触网设备抹涂大量的黄油，致使设备的内部电气烧伤缺陷不能及时地被发现。如：为防止电联接散股扣分，在电联接表面抹涂上一层厚厚的黄油。对设备的巡视特别是夜巡工作执行不力。