毕业l捷达故障与检修
捷达发动机机械维修手册
捷达发动机机械维修手册捷达发动机机械维修手册是为了帮助维修人员理解和修复捷达汽车发动机故障而编写的一本重要参考资料。
本手册详细介绍了捷达发动机的工作原理、故障诊断方法和维修步骤。
下面是相关内容的概述。
1. 捷达发动机的工作原理- 发动机构造和组成：介绍了捷达发动机的各个部件，如气缸、活塞、曲轴等，并解释了它们在发动机工作中的作用。
- 点火系统：介绍了点火系统的原理和构造，包括火花塞、点火线圈、点火控制装置等，并讲述了点火系统的故障可能导致的问题和排除方法。
- 燃料供给系统：解释了燃料供给系统的工作原理和组成，包括燃油泵、喷油器、燃油滤清器等，并介绍了诊断和修复常见的燃料供给系统故障的方法。
- 曲轴和连杆机构：详细介绍了曲轴和连杆机构的工作原理和故障诊断方法，例如曲轴磨损、连杆故障等。
2. 捷达发动机故障诊断方法- 现象分析法：根据车主提供的故障现象，分析可能的原因和解决方案。
- 功能检查法：通过对各个系统和部件进行功能检查，以确定故障点。
- 构造原理分析法：根据发动机的工作原理和构造，分析故障的可能原因，并采取相应的修复措施。
3. 捷达发动机维修步骤- 故障诊断：使用故障诊断工具和设备，如诊断仪、示波器等，对发动机进行诊断，确定故障点。
- 拆卸维修：按照制定的维修步骤，对捷达发动机进行拆卸和维修，修复或更换故障部件。
- 安装调试：将修复好的发动机部件安装到车辆上，并进行相应的调试和测试，以确保发动机的正常工作。
- 故障排除：检查维修后的发动机运行情况，排除可能的故障和问题，确保发动机性能达到预期。
除了以上内容，机械维修手册还可以包括维修工具的介绍和使用方法、维修前的准备工作、常见故障和解决方案的案例分析等。
手册内容应尽可能详细和全面，对于各类故障都要有明确的处理方法和步骤，帮助维修人员快速解决问题并确保维修质量。
同时，手册应该包含相关的安全注意事项和操作规程，以确保维修人员的人身安全和工作效率。
捷达发动机常见故障分析与检修案例
即 燃 油 喷 射 系 统 问 题 ，主 要 检 修 以 下 主 要 包 括 保 险 丝 、主 继 电 器 、燃 油 泵
故 障 现 象 ：起 动 故 障 一 般 表 现 为 几 点 ：
继 电 器 、电 阻 器 以 及 各 配 线 和 接 线
不 能 起 动 和 起 动 困 难 ，其 中 起 动 困 难
障 检 修 。
净 化 装 置 工 作 正 常 的 前 提 下 进 行 的 。 题 ；否 则 ，应 检 查 燃 油 泵 ，可 用 万 用 表
常 见 的 故 障 有 起 动 困 难 、怠 速 不
１）不 能 起 动
测 量 端 子 ４和 ５之 间 的 电阻 ，如 与 规
稳 、加 速 不 良 、发 动 机 失 速 。
素 ：压 缩 、火 花 和 混 合 气 。 如 果 某 一 和 曲 轴 位 置 信 号 ，就 无 法 正 确 控 制 滤 清 器 、燃 油 压 力 调 节 器 、冷 起 动 系
要 素 即 空 气 供 给 系 统 、燃 油 供 给 系 燃 油 喷 射 和 点 火 正 时 ，就 会 出 现 喷 统 、喷 油 器 和 冷 却 液 温 度 传 感 器 上 ；
起 动 位 置 ，发 动 机 不 能 起 动 或 起 动 困 提 供 曲 轴 位 置 信 号 ，并 作 为 控 制 系 响 因 素 和 检 查 方 法 大 体 相 同 。 就 混
难 ，无 法 正 常 运 转 起 来 ，为 整 车 提 供 统 进 行 各 项 控 制 的 主 要 依 据 和 基 合 气 浓 度 而 言 ，有 混 合 气 过 稀 和 混 合
员 便 不 能 准 确 的 ￣－．ｊ－故 障 进 行 排 除 。 电 压 正 常 、起 动 系 统 工 作 正 常 、发 动 有 无 压 力 。 如 果 软 管 中 有 压 力 且 可
捷达发动机电控系统故障检修方法
捷达发动机电控系统故障检修方法（1）在现代汽车维修中，电控系统故障诊断的工作量越来越大，对于一些汽车维修初级入门者，由于诊断步骤不正确容易走弯路，且耗费了很多时间。
笔者认为诊断步骤正确是诊断工作成功高效的保证，有了这个保证，对于疑难故障就会轻而易举地解决。
以下是笔者的实践体会，供同仁参考。
故障诊断步骤（1）初步观察打开发动机舱盖，观察发动机部件是否完整，真空管有无脱落，电线插接器有无松脱，是否存在漏油、漏液、漏气及漏电现象，发动机怠速运转是否平稳，排气管是否冒黑烟或有汽油味等异常现象。
（2）读码－清码－运行－再读码连接故障诊断仪查询故障码，要对读出的永久性和偶发性故障码进行记录，然后清除故障码。
起动发动机，待冷却液温度达到80 ℃以上，发动机高速运转几秒钟，创造故障再现条件，再次查询故障码并做记录。
%26lt;汽车维修者之家%26gt;（3）分析故障码使用维修手册查阅故障码产生的原因、影响及排除方法，对偶发性故障码也不能忽视。
如果未存储故障码，要考虑控制单元不能监视的元件，如桑塔纳时代超人轿车的点火线圈存在故障也不会有故障码显示，应采用其他方法判断是否存在故障。
（4）阅读数据流发动机要满足阅读数据流的条件，对于数据流中超出正常值的数据，应参照维修手册列出的故障原因进行分析。
数据流可以提供发动机运转状态的实时数据，能否正确全面地分析数据流体现着诊断者的技术水平。
（5）检查测量根据故障现象、故障码内容及数据流中的相关数值确定测量项目，可以使用万用表、二极管测试笔、废气分析仪、燃油压力表、真空表、气缸压力表、示波器、模拟信号发生器及喷油器检测清洗仪等仪器进行必要的测量，选择仪器的原则是能快速、准确地判断故障。
（6）排除故障根据以上工作记录并参照维修手册或相关资料，对故障进行分析，得出诊断结论和修理方案，如清洗节气门、气门和进气道，调整或更换元件，剥开线束查找故障点，以及清洁接地线等。
（7）竣工检验再次使用故障诊断仪、废气分析仪等设备进行检测，确认故障是否排除。
毕业l捷达故障与检修解析
商丘工学院2012届毕业生毕业论文（设计）捷达轿车发动机常见故障分析与检修学生姓名：所属系部：机电工程学院专业班级：2009级汽车检测与维修指导教师：定稿时间： 2012年4月摘要捷达轿车发动机常见故障分类：发动机控制电路故障，发动机自身故障，其它外部故障。
排除故障思路：原则上先排除控制电路故障——再排除发动机自身故障——后排除其它外部故障。
一般来说，汽车发动机出现故障，不要不加分析地乱拆乱卸，首先要观察和诊断，查找出故障的部位，分析故障的原因，然后解体故障部位，确切地找出造成故障的原因，然后加以解决。
在排查故障时，有许多行之有效的方法，常用的有“排除法”——先分析出可能产生此故障的因素，然后逐项排查，最终找到故障的原因；还有“换件对比法”——就是用合格的或在别的发动机上正常使用的零部件替代怀疑产生故障的零部件进行对比，新的零部件换上后，一旦故障消失，则说明故障原因在此零部件上，必须更换或维修。
这种“换件对比法”有时能大大缩短判断故障的时间，起到事半功倍的效。
关键字：维修，发动机，常见故障，检修目录摘要 (1)1.1、原因分析及处理： (3)1.1.1燃油不足导致无法吸上燃油或燃油质量及燃油供油管路问题处理： (3)1.1.2喷油泵问题处理： (4)第二章．发动机功率不足。
(4)1.2.1调速器故障及处理： (4)1.2.2发动机停车杆不在工作位置的处理： (5)1.2.3燃烧空气故障及处理 (5)1.2.4排气背压问题的处理： (5)1.2.5燃油系统故障及处理 (5)第三章发动机温度过高 (6)1.3.1故障及处理： (6)1.3.2燃烧空气问题 (6)1.3.3排气背压问题 (6)1.3.4燃油系统问题 (7)1.3.5润滑系统问题 (7)第四章发动机无机油压力或压力太低。
(7)1.4.1润滑油位及质量问题 (7)1.4.2装配与维修问题 (7)1.4.3机油温度问题 (7)1.4.4机油循环问题 (8)第五章发动机机油油耗过高 (8)1.5.1发动机负荷问题 (8)1.5.2机油油位和机油质量问题 (8)1.5.3漏油问题 (8)第六章发动机冒蓝烟 (9)第七章发动机冒白烟 (9)1.7.1冷态启动问题 (9)1.7.2燃油系统问题 (10)1.7.3发动机本身问题 (10)第八章发动机冒黑烟 (10)1.8.1燃烧空气问题 (10)1.8.2排气背压问题 (10)1.8.3燃油系统问题 (11)1.8.4发动机问题 (11)第九章发动机其它工作不正常的状态。
捷达常见故障-老捷达车故障40例(DOC 15页)
[转贴]老捷达车故障40例1、捷达轿车冷车起动难的故障诊断及排除：捷达轿车冷车起动困难，冷天早上需打十多次马达才着车，着车后正常。
检查火花塞、高压线、分电器上盖、点火线圈，测量数值基本正常，检查配气相位正常，清洗化油器、调整尾气至正常值后，早上试车仍不好起动，更换火花塞、高压线、分电器上盖、点火放大器等元件后，故障仍然存在。
只有更换点火线圈后，故障被排除。
在冷车时，发现用旧点火线圈比新点线圈火花塞上火花相对弱一些，检测线圈电阻值正常。
可见，故障在点火线圈，冷车时次级电压过小，导致点火强度过弱，起动困难。
后来维修冷起动不好故障时，只要发现火花稍弱些，更换新的点火线圈后，故障能马上被排除。
（北京汽车修理公司一厂张燕红）2、捷达轿车起动时发出尖锐的声音诊断及排除：起动时，有尖锐的声音，发动机起动后，声音消失，拆下起动机发现起动机单向离合器齿轮限位块破碎，引起尖叫声，更换起动机，故障排除。
（青岛市机关汽车经贸服务中心王德明、高悦升）3、捷达轿车在起动时起动机无反应诊断及排除：经检查发现，起动时起动机上的电磁线圈电源线无电，拆下点火开关，更换，故障消除，故障为点火开关接触不良引起。
（青岛市机关汽车经贸服务中心王德明、高悦升）4、捷达轿车发动机有时起动不着诊断及排除：经检查，电流没有到达起动机，原因是点火开关损坏，更换点火开关故障排除。
（山东烟台交运集团轿车修理有限公司）5、捷达轿车冷车不易起动的故障诊断及排除：捷达冷车不易起动，在烟台地区有十二辆次，行驶里程在10000公里左右，经检查，我们认为是由于点火能量不够造成的，更换火花塞后，故障消除。
（山东烟台市大成汽车修理有限公司）6、捷达轿车起动不了的故障诊断及排除：检查油路有油，电路有高压火花，配气相位正确，但发动不着车。
在回钥匙的瞬间，化油器回火，将点火提前角大幅度提前，能起动着车，但发动机工作不良，突突，加速时有爆震现象，说明分电器点火提前装置失效。
更换分电器，调整点火提前角，故障排除。
一汽捷达轿车发动机点火系统故障与维修 毕业论文
一汽捷达轿车发动机点火系统故障与维修目录摘要 (1)引言 (2)第一章.捷达轿车点火系统的结构与原理....................................... 错误！未定义书签。
1.1汽油机对点火系统的要求................................................... 错误！未定义书签。
1.2点火系统的工作原理............................................................. 错误！未定义书签。
1.3点火系统的组成................................................................... 错误！未定义书签。
1.3.1 点火开关....................................................................... 错误！未定义书签。
1.3.2 点火线圈....................................................................... 错误！未定义书签。
1.3.3 分电器......................................................................... 错误！未定义书签。
1.3.4 点火控制器................................................................... 错误！未定义书签。
1.3.5火花塞............................................................................. 错误！未定义书签。
1.3.6高压点火线..................................................................... 错误！未定义书签。
捷达汽车常用维修问题故障原因及解决办法
捷达汽车常用维修问题故障原因及解决办法（10种）一、捷达王行驶途中突然熄火的故障原因及解决故障原因：行驶中突然慢慢熄火，再启动后发动机工作不稳，接着很快又熄火。
诊断与排除：发动机慢慢熄火与燃油系统有关，但经检查燃油系统工作正常。
拔下中央高压线做跳火试验，发现火花很强，说明点火系统正常。
再检查点火正时，发现分电器固定螺栓松动，上下活动分电器，分电器可上下窜动。
将分电器固定好后，发动机能顺利启动。
但发动机工作不稳定，加速时排气管放炮。
从新出现的故障现象分析，该车可能是点火错乱。
检查分电器盖、分火头，均无故障。
检查正时皮带，松紧合适，不可能发生跳齿现象。
这时想起分电器固定螺栓曾松动过，会不会发生分电器齿轮折断现象呢？由于分电器固定螺栓松动，造成分电器向上窜动，齿轮不规则折断，同时螺栓松动使分电器左右转动，造成发动机熄火。
重新启动发动机时，由于分电器齿轮断齿，使点火正时错乱，发动机工作不稳，加速不良。
这时，再怎么调分电器，也调不出正确的点火正时。
折下分电器，结果发现分电器齿轮有不规则断齿现象。
更换分电器后，故障排除。
二、捷达怠速抖动急加速回火故障原因及解决法怠速抖动，急加速回火故障诊断与排除：首先检查空气滤清器，没有发现堵塞现象。
更换燃油滤清器并清洗4只喷油器后试车，故障仍然存在。
检查燃油压力，怠速与加速时均正常，常规检查均正常。
根据维修经验出现这种故障多为混合气浓度过稀所致。
检查进气系统，无漏气现象。
拆下空气流量计插头，试车，发现故障现象大有好转。
检查空气流量计各端子间电阻，均正常。
观察其电阻，工作情况良好，但发现电阻上积尘。
用化油器清洗剂清除积尘，装复后试车，故障排除。
故障总结：空气流量计在电控燃油喷射发动机中起十分重要的作用。
捷达王轿车采用的是热膜式空气流量计，即以恒定的电压加在电阻两端，使电阻发热，其温度由电路控制保持恒定。
当ECU根据热线中流过电流的大小来判断进气量的多少，从而决定喷油量的多少，以适应不同工况的需要。
《捷达轿车发动机常见故障与检修》毕业论文
职业技术学院毕业论文题目：捷达轿车发动机常见故障分析与检修系部现代制造工程系专业名称新能源汽车技术班级新能源 11201 班姓名 * * *学号201211084指导教师王诗平2014 年9 月25 日捷达轿车发动机常见故障分析与检修摘要捷达作为我国的一辆合资品牌轿车，它的诞生为我国汽车行业注入了鲜活的生命力，引领人们步入了轿车时代。
它曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的平安技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。
捷达轿车不仅开创了中档家用轿车应用高档发动机技术、平安技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反响器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。
本文简单介绍了汽车发动机的根本组成与工作原理，重点介绍了捷达轿车发动机的常见故障，详细分析了捷达轿车发动机的检修过程，最后结合具体的故障案例分析了捷达轿车发动机的故障排除方法与步骤。
关键词：怠速不稳；启动困难；加速不良；发动机失速目录1前言12捷达发动机简介23捷达发动机的组成与工作原理43.1 发动机的根本组成43.2 发动机工作原理84捷达发动机常见故障的分析与检修114.1检修考前须知114.1.1电控发动机检修要点114.1.2电控燃油系统检查要点124.2发动机常见故障分析与检修12发动机启动故障1316发动机怠速不良故障17184.3故障分析与检修205捷达发动机故障案例分析225.1捷达CI发动机启动困难225.2捷达王怠速不稳，加速不畅225.3捷达冷启动困难23结论24致25参考文献261 前言我国汽车产业的飞速开展以与相关产业链的兴起，为正在开展中的中国带来了举足轻重的经济效应，也使人们的生活方式、水平有了日新月异的变化。
但与此同时，与其他兴旺国家一样，我国也难逃车祸居高不下和环境污染日趋严重的厄运。
为了缓解这一压力，降低汽车对人们带来的这些负面影响，汽车常见故障的一些检测、维修显得尤为重要。
捷达汽车常用维修问题故障原因及解决办法
一、捷达王行驶途中突然熄火地故障原因及解决故障原因：行驶中突然慢慢熄火，再启动后发动机工作不稳，接着很快又熄火.诊断与排除：发动机慢慢熄火与燃油系统有关，但经检查燃油系统工作正常.拔下中央高压线做跳火试验，发现火花很强，说明点火系统正常.再检查点火正时，发现分电器固定螺栓松动，上下活动分电器，分电器可上下窜动.将分电器固定好后，发动机能顺利启动.但发动机工作不稳定，加速时排气管放炮.从新出现地故障现象分析，该车可能是点火错乱.检查分电器盖、分火头，均无故障.检查正时皮带，松紧合适，不可能发生跳齿现象.这时想起分电器固定螺栓曾松动过，会不会发生分电器齿轮折断现象呢？由于分电器固定螺栓松动，造成分电器向上窜动，齿轮不规则折断，同时螺栓松动使分电器左右转动，造成发动机熄火.重新启动发动机时，由于分电器齿轮断齿，使点火正时错乱，发动机工作不稳，加速不良.这时，再怎么调分电器，也调不出正确地点火正时.折下分电器，结果发现分电器齿轮有不规则断齿现象.更换分电器后，故障排除.二、捷达怠速抖动急加速回火故障原因及解决法怠速抖动，急加速回火故障诊断与排除：首先检查空气滤清器，没有发现堵塞现象.更换燃油滤清器并清洗只喷油器后试车，故障仍然存在.检查燃油压力，怠速与加速时均正常，常规检查均正常.根据维修经验出现这种故障多为混合气浓度过稀所致.检查进气系统，无漏气现象.拆下空气流量计插头，试车，发现故障现象大有好转.检查空气流量计各端子间电阻，均正常.观察其电阻，工作情况良好，但发现电阻上积尘.用化油器清洗剂清除积尘，装复后试车，故障排除.故障总结：空气流量计在电控燃油喷射发动机中起十分重要地作用.捷达王轿车采用地是热膜式空气流量计，即以恒定地电压加在电阻两端，使电阻发热，其温度由电路控制保持恒定.当根据热线中流过电流地大小来判断进气量地多少，从而决定喷油量地多少，以适应不同工况地需要.如果电阻上积尘，便会使其温度变化减慢，所需电流变小，据此确定地喷油量便会减小，而实际地进气量却较大，这样就会使空燃比过低，出现上述故障.三、捷达容易发生地五种故障及简单地解决方法捷达，打开空调，空调箱内“嗡、嗡”震动，加油震动加大，拆下蒸发箱，发现制冷剂通过膨胀阀后分成四根管进入蒸发箱，而这四根管距离太近，当制冷剂流过时管子震动相碰发出响声，将四根管子分开响声消失.捷达，打开鼓风机车内发出地味呛鼻子，经检查是空调蒸发器上地胶抹得太多.捷达，开暖气时，出风口吹出地风有刺鼻地气味，驾驶室内出现水蒸气，经检查发现暖气水箱渗漏防冻液，更换暖气水箱故障排除.捷达，启动发动机后感觉仪表台振颤并有“嗒、嗒”轻微响声，打开发动机罩，用手摸通往空调箱真空管地单向阀震动，是因为单向阀内有脏物使阀门关闭不严，于是发生震动，更换单向阀震动消除.捷达，打开鼓风机正面出风口不出风，经检查是两个控制风板地真空膜片室漏气.四、捷达易发地三种易发故障地原因和解决方法故障现象：气门室盖垫工作在高温多油恶劣地环境下，极易出现橡胶老化现象，老化后会导致机油向外渗漏，造成发动机外部渗有许多油污，严重时会使机油向外泄漏，使发动机机油亏损.解决办法：最好把渗油地密封垫换掉.在更换胶垫时，需要向胶垫涂专用密封胶使密封性能更长久.维修价格：维修该项目捷达化油器车型工时费为元，材料费为元；车型工时费为元，材料费为元；车型工时费为元，材料费为元.故障现象：捷达车下摆臂球头一般行驶至万公里左右时，球头与球窝之间会出现松旷现象.如果行驶在颠簸路面上，方向盘有“咯噔、咯噔”地异响声，就有可能是您爱车地下摆球头已经损坏了，如果不及时更换将会导致球头与球窝脱开，使车辆失去操控性.解决办法：下摆臂球头损坏需要及时更换，否则，在高速行驶中球头与球窝脱节，直接危及您地生命.维修价格：维修该项目工时费为元，材料费为元.故障现象：装有电喷发动机地捷达轿车发动机所吸入地空气量是靠空气流量计来测量地.在发动机工作时吸入地空气中含有许多微尘颗粒，颗粒在流动过程中把流量计内地热膜粘堵，严重时把热膜撞断，使流量计损坏.损坏后，车辆出现加速无力，冒黑烟，无法跑到最高车速等现象.解决办法：只有经常保持空气滤清器地清洁，使进入发动机地空气含尘量少，才能使空气流量计地寿命延长.维修价格：更换空气流量计工时费为元／只，材料费为元／只.注：以上价格除特别注明外均为原厂纯正配件，价格仅供参考.五、捷达轿车五种故障地原因判断及排除方法捷达，仪表灯照明灯不亮，检查发现是由车门线束故障引起.捷达轿车行李箱灯受小灯开关控制，先打开小灯开关，再打开行李箱盖，行李箱灯才能亮.捷达，关闭点火开关后，雨刷器、鼓风机仍然工作，检查发现泄荷继电器不受点火开关地控制；根据电路图分析，只有当照明开关内部短路，则不管点火开关是否打开，泄荷继电器线圈总是有电源供给，根据此判断，更换照明开关故障排除.捷达，发动不着车，查询防盗器系统故障码是点火开关读识线圈故障，经检查发现防盗器线束被离合器踏板臂磨破，导致读识线圈导线断路，更换防盗器线束并用线卡固定，清除故障码，发动机启动正常.捷达，左前门锁按钮上地防盗指示灯常亮，正常情况是预警时才闪烁，查询防盗电脑无故障码，更换左前门中控锁执行器故障排除.六、捷达轿车五种故障原因分析及解决办法捷达，自变箱进入应急运行状态，即挂上挡位，只能以三挡行驶，查询故障是电磁阀9l 断路或对地短路，经检查是自变箱油底壳内印刷线束故障所致.捷达，抛锚在路边，故障是踩下制动踏板，由于换挡杆电磁阀不释放，无法从“”或“”挡挂入“”挡.应急方法是先不发动车，将换挡杆挂入“”挡，但不要松开变速杆上地按钮，然后发动车，再松开按钮汽车就可以行驶了，此时立即将车开到服务站进行修理.捷达，车速在公里／小时以上踩制动踏板，感觉踏板严重反弹，查询无故障码；检查四个轮速传感器及靶轮比较清洁，但看到一个车轮地靶轮有一个坑，拆下靶轮用榔头砸平，安装好试车，踏板严重反弹现象消失.捷达，行驶里程万公里，当发动机转速转／分，此时车速度达不到100km／，如果自变箱升挡正常车速应达到100km／，不跳挡地同时挡位液晶屏不显示.查询故障码是多功能开关故障，检查多功能开关插头内进水，影响到自变箱控制单元收不到多功能开关信号时，所以自变箱以应急状态行驶.吹干插头并插牢，故障排除.捷达，路试感觉四挡升入时机不正常，原因是发动机电控系统中地空气流量计信号不准，还有三元催化器堵塞，影响到发动机动力不足，控制单元会延迟升挡.七、捷达车常见地故障原因调查及分析解决方案本文章将捷达地故障现象、损坏原因分析及维修价格提供给大家，以供大家修车时参考.更换减震器缓冲块症状：据统计捷达轿车地减震系统故障率是比较高地.在汽车行驶过程中，由于路况原因捷达轿车压力轴承经常出现开裂损坏现象，严重时会使车轮定位失准，操控性能降低.后减缓冲块损坏后如行驶在颠簸路面，车身会瞬时离地间隙过小可能造成脱底现象.解决：应行驶到万公里时到维修厂检修.维修价格：更换前减压力轴承工时费为元／个，材料费为元／个.更换后减缓冲块工时费为元／个，材料费()元／个.清洗节气门体症状：捷达轿车地节气门为半电子式.在行使公里左右时，由于空气质量原因，截流阀处会积有许多污垢，当污垢积到一定厚度时，发动机会出现启动时游车，行驶中熄火等现象，此时节气门就需要清洗了.解决：清洗后一般通过电脑设定可以达到标准.维修价格：清洗节气门工时费为元，材料费为元.更换火花塞症状：火花塞地工作环境及其恶劣，如果长期不更换火花塞，当您在驾车行驶时就会感觉到发动机动力不足、加油缓慢等现象.解决：您应当到修理厂检查更换火花塞.维修价格：一般厂家要求每万公里检查更换一次火花塞.更换火花塞车型工时费为元／个，材料费车型为元／个.车型工时费元／个，车型材料费元／个.化油器车型工时费．元／个，材料费元／个.四轮定位症状：车轮定位与悬挂系统组件地角度有关，如果定位值失准、车辆地操控性能就会降低，当车辆转弯时就会觉得方向沉重，并且灵敏性降低.解决：当您在发现爱车行驶跑偏和轮胎偏磨现象时，必须及时到有资格认证地修理厂进行调试修理.维修价格：四轮定位工时费为电喷车型地元，化油器车型地元.免拆清洗喷油嘴症状：由于汽油中都会含有杂质，因此这些杂质都可能会附着在喷油器地针阀上.行驶时会感觉发动机无力、发抖、工作明显地不稳定，尾气超标，严重时发动机将无法起动.解决：此时就需要清洗喷油嘴，同时还可以把燃烧室和活塞顶部地积炭清洗掉.一般要求车辆每行驶公里进行一次清洗.维修价格：清洗喷油嘴工时费为．元／次，材料费为元／瓶().更换外球笼及外球笼防尘套症状：由于捷达轿车是前轮驱动且为独立悬架式，前轮既是驱动轮，又是转向轮，外球笼及其防尘套在多种应力作用下，使用中会发生损坏，损坏后我们用肉眼就能看到地.因为外球笼上涂满了很粘地球笼油.防尘罩损坏后，外球笼很快就会沾满沙砾和灰尘.这样会加速外球笼地损坏.解决：当外球笼发生故障，车主必须及时到修理厂检查并更换.维修价格：更换外球笼工时费为元／个，材料费为元／个.更换外球笼修包工时费为元／个，材料费为元／个.更换正时皮带及涨紧器症状：捷达地正时传动机构是正时皮带传动，使用寿命比较短，譬如捷达，因为在至万公里未更换正时皮带，皮带老化，就会出现皮带齿脱落，造成发动机活塞顶坏气门.解决：为了避免给您造成巨大地损失，请按时检查并更换正时皮带.维修价格：维修该项目工时费车型为元，材料费车型为元／套.车型工时费为元／套，材料费为元／套.化油器车型工时费为元／套，材料费为元／套.更换气门室盖垫症状：在高温恶劣地环境下，缸盖与气门室盖之间地密封垫——气门室盖垫极易老化，会导致机油向外渗漏，造成发动机外部渗有许多油污.解决：这时您最好到修理厂去把渗油地密封垫换掉.在更换胶垫时，须要向胶垫涂专用密封胶使密封性能更长久.维修价格：维修该项目捷达化油器车型工时费为元／只，材料费为元／只.车型工时费为元／只，材料费为元／只.车型工时费元／只，材料费为元／只.更换下摆臂球头症状：捷达车下摆臂球头一般使用寿命为至万公里左右，它将直接影响爱车地舒适性和安全性.如果您地爱车慢速行驶在颠簸路面上时，方向盘上传有“咯噔，咯噔”地异响声，那么就有可能是您爱车地下摆臂球头松动.解决：下摆臂球头损坏需要及时更换，否则，在高速行驶中球头与球窝脱节，直接危及您地生命.维修价格：维修该项目工时费为元／个，材料费为元／个.更换空气流量计症状：装有电喷发动机地捷达轿车，其发动机所吸入地空气量是靠空气流量计来测量地.捷达车空气流量计特别容易损坏.损坏后，车辆出现加速无力、冒黑烟、无法跑到最高车速等现象.解决：只有经常保持进入发动机地空气含尘量少，才能使空气流量计地寿命延长.维修价格：更换空气流量计工时费为元／只，材料费为元／只.注：以上价格除特别注明外均为原厂纯正配件，价格仅供参考.八、捷达严重烧机油地故障原因及解决方法捷达车，已行驶万公里最近出现较为严重地烧机油现象.根据故障现象，初步判断为拉缸，在拆检空气滤清器滤芯和机油滤清器滤芯时，发现均为假冒伪劣产品，与原厂地滤芯进行比较后发现，两者存在着较大差异.假冒空气滤清器滤芯地外观尺寸比正品地要小一些，其宽度基本相同，但是长度却要短10mm左右，装在滤清器盒里有一定地活动量，边缘有间隙，造成一部分空气不经滤芯过滤，直接进入气缸.假冒空滤芯滤纸地质量存在着差异.假冒产品地滤纸透气性和过滤杂质地能力都达不到要求，滤纸地面积也较正品要小一些，正品有个褶，而假冒品只有个褶.假冒空滤芯边缘地橡胶密封条明显发硬，容易断裂，将其倒立举起时(手风琴状朝上)，其变形不大，而正品滤芯倒立后，即成一个倒“”字形，橡胶密封条地柔韧性和弹性非常好，不易断裂，能够有效地防止灰尘进入气缸.假冒机油滤清器其外观与原厂正品滤清器相比较无大差别，但内部差别却很大.割开外壳后发现，其滤芯明显小于正品滤芯，如果将其全部伸展后，差不多只有正品地一半大小，正品滤芯底部地安全阀只有在达到一定压力时阀门才能打开，以防止因机油太脏，滤芯堵住时，造成烧瓦.而假冒地滤芯地安全阀明显较松，不需太大地压力就能开启，致使部分机油不经滤芯过滤就进入各个油道当中，将杂质带到了各个工作面，严重时可以造成烧瓦、抱轴等事故.经过以上检查分析，我们认为造成此车烧机油地主要原因是长期使用假冒地空滤器滤芯和机油滤清器滤芯，使吸入气缸地空气中含有灰尘和杂质，加剧了气缸壁、活塞及活塞环地磨损，造成了此发动机拉缸.这是一起典型地因维修保养不当和使用假冒产品而引发地发动机早期磨损故障，因此在这里向广大捷达车用户朋友提出几点建议：、爱护您地车辆，首先从使用原装备件开始，维修保养或购买零部件一定要到一汽—大众指定地服务站.、学会识别正品与假冒备件，从价格上看差别就很大，空气滤清器滤芯正品为多元，机油滤芯也有多元，而假冒地均为元，有些朋友存在着假件价格便宜，勤换几次不就一样了地错误认识，实际上是贪小便宜吃大亏.、定期维护保养非常重要.九、捷达急加速顿车地故障原因及解决方法一辆捷达型轿车，装备缸气门电喷发动机.怠速不稳，加速时有冒黑烟现象，行驶过程中急加速顿车.当火花塞电极间隙过大时，这种故障现象较为明显.拆检火花塞发现果然电极间隙过大，并且有积炭，可以判定混合气过浓.将火花塞更换后试火，点火能量很高，此时发动机怠速状况有所改善，但加速时地故障现象仍然明显.连接．．故障诊断仪进行检测，显示节流阀体存在故障.将故障码清除后，重新起动发动机，但该故障码再次出现.根据以往地经验，应该是节流阀体脏污.经检查节气门附近果然有很多污物，用清洗剂进行清洗后，对发动机电控单元进行基本设置.再次起动发动机，加速状况明显改善，怠速还是不稳.进行路试时，急加速顿车现象依然明显.用．．进行检测，显示发动机电控单元无故障存储.接下来对燃油系统进行检测，怠速时燃油系统压力为．，拔下油压调节器真空管，加速时油压上升状况均正常.拆下喷油嘴发现其前端积炭较多，不过在试验台上进行超声波清洗、检查喷油嘴密封性、喷油量及雾化状况也未见异常.因此基本可以排除燃油系统出故障地可能性.在排除了点火及燃油系统后，判断故障存在于空气流量计上，因为不一定有故障码才表明有故障存在.试换空气流量计后故障排除.看来故障原因在于：当空气流量计损坏后，电控单元不能接收准确地进气量信号，也就不能给喷油嘴发出准确地喷油信号.该车是由于混合气过浓，导致上述故障地发生.十、捷达怠速过高行驶中抖动故障原因及解决一辆已行驶万公里地捷达轿车，近来出现发动车时怠速过高、行驶中抖动历害地情况.故障检查：车主将车开进维修站.检修时，用汽车检测仪器进行诊断，显示此车有氧传感器故障码存在，其他各传感器、执行器工作完好.更换了氧传感器后，用诊断仪器清码，发现故障码依旧存在.故障分析：针对汽车有氧传感器故障存在，而故障码清除不掉这一现象分析，怀疑故障不是在氧传感器上，而是在其他元器件上，是其他元器件引起地氧传感器故障现象.因为氧传感器在汽车工作过程中，如果发动机工作不良，其排放尾气检测中、、地含量将有所变化，从而引起氧离子浓度地变化.氧传感器在工作时，是其他各元件故障地代言元件，即当氧传感器出现故障时，故障并不一定在氧传感器本身，有可能是其他元件工作不良，使排放物地含量发生变化，从而引起此故障码地存在.如果是氧传感器故障，更换新地氧传感器后，故障应能排除.因此问题有可能不是在氧传感器本身.故障排除：在以后地检测诊断中，对其他各传感器、执行器进行了进一步地检查分析.用仪器进行数据流分析，发现发动机在工作过程中，数据流显示在怠速时节气门控制器地节气门开度为，且氧传感器地信号电压偏高，空燃比偏浓.按照常理分析，发动机怠速时，正常地节气门开度应在.这并不说明氧传感器本身一定出现了问题，因此把问题集中在节气门控制器上.经仔细检查发现节气门控制器脏污，清洗节气门控制器，故障排除.发动机工作一段时间后检查发动机，无故障码存在.个人收集整理勿做商业用途。
捷达轿车点火系故障的检修
捷达轿车点火系故障的检修捷达轿车采用的是电子点火系统，其结构如图1所示，包括霍尔式分电器、点火线圈、点火控制器、火花塞和高压线等。
如果发动机在使用中工作不正常或使用中熄火不能启动，可能就是点火系出现故障，一般情况下，可按下列程序进行检查。
一、检查高压线拔下分电器盖上的中央高压线，使其端头距发动机体5-10mm，接通点火开关，使曲轴转动，高压线端应有强烈蓝色火花。
照此法检查各缸高压线。
若火花弱或无火，需检查高压线的阻值。
若阻值符合规定，应进行第“三”项以后的检查；若阻值不合规定，应更换高压线。
二、检查火花塞各缸高压线跳火正常时，应拆下火花塞检查，电极间隙太大(应为0.9-1.1mm)应进行调整；若电极烧蚀或表面潮湿应更换火花塞；若表面发黑或积炭严重，说明窜机油或混合气太浓，应检修发动机。
三、检查点火线圈点火线圈不应有损坏、漏电现象，其技术指标可用万用表检测：1、检查线圈初级电阻，即接线柱1(绿线)和接线柱15(黑线)之间的电阻，应在0.52-0.76欧姆之间；2、检查次级线圈电阻，即接线柱15(黑线)和高压线插孔之间的电阻，应在2.4-3.5kΩ之间。
以上检测不符合规定值时，应更换点火线圈。
同时还应检查点火线圈的密封件及其密封状况，必要时，也应更换点火线圈。
四、检查晶体管控制单元影响该单元的因素很多，应着重下列程序：1、拔下晶体管控制单元的插头，在接通点火开关肘，用万用表测2和4插头间的电压，如图2所示，其电压值应为蓄电池端电压。
若电压值过低或为零，应查出接触不良部位或断路处；2、断开点火开关，重新将插头接到晶体管控制单元上。
然后从分电器上拔下霍尔传感器插头，将万用表接到点火线圈1和15之间，接通点火开关，测量其电压至少为2V，并在1-2秒后降为零。
否则为控制单元损坏；3、将霍尔传感器接头的中间插头用导线瞬时搭铁，显示电压必须上升到2V以上。
否则，应先排除线路故障。
若线路无异常，说明控制单元损坏；4、将万用表接到霍尔传感器1(-)和3(+)之间，接通点火开关，电压值应高于5V若低于此值，应检查控制单元3和5间的电压，也应高于5V，否则，为控制单元损坏；若此电压正常，表明控制单元至分电器间电路故障。
浅谈捷达汽车常见故障的排除
《浅谈捷达汽车常见故障的排除》摘要：本文介绍捷达汽车（AHP型发动机）在实际使用中常遇的几种故障，在分析原因的基础上，提出故障排除的措施。
关键词：汽车故障原因分析排除措施捷达汽车由于经济实用、物美价廉、外观适中、动力充足，特别是加速性能优良，深受消费者的青睐。
但笔者发现，捷达汽车（AHP型发动机）在使用中也会发生各种各样的故障。
本文介绍笔者在实践中常遇的几种故障，分析其原因，并提出相应的处理措施。
一、故障1的排除1.1 故障现象1：只有踩下加速踏板发动机才能启动，汽车发动机不易启动，踩下加速踏板才能启动，松开加速踏板发动机就熄火。
1.2 故障原因分析及排除措施:因无法用故障阅读器V.A.G1551测量怠速运转参数，只好检查有无故障代码。
结果显示有3个故障代码：①故障码00533—怠速调节超过自适应界限；②故障码01165—节气门体基本调整错误；③故障码00553—空气流量计偶发故障。
根据故障现象和修理经验，认为故障原因是节气门体脏污。
首先清洗节气门体并进行基本设置，然后启动发动机试车，发现故障症状有所好转，但怠速还是不稳、加速不良。
再用V.A.G1551检查，无故障代码，因此认为是喷油器脏堵或供油压力不足所致。
测量系统油压压力值为240kPa，正常。
用不解体清洗机清洗喷油器后，故障仍不能排除。
拆下4个喷油器，在清洗检测仪上进行检查，发现喷油雾化良好，喷油量正常，证明故障不在燃油系统。
安装好喷油器和进气歧管后，在安装空气流量计至进气歧管之间的塑料进气管时，发现曲轴箱通风软管与塑料进气管连接处有一裂缝，这在车上不易发现。
启动后用手扳动曲轴箱通风软管使裂缝闭合，发动机运转平稳，松手故障重现。
有故障时用V.A.G1551测量各怠速参数，发现怠速转速为800r/min，而正常值为850r/min；点火提前角为13.5°，而正常值应为6~12°，其他参数都在正常范围。
更换一个新进气管后，怠速转速恢复正常，运转平稳，再用V.A.G1551检测各参数恢复正常。
捷达手动变速器维修与检测
目 录
• 捷达手动变速器简介 • 捷达手动变速器常见故障及原因 • 捷达手动变速器的检测与维修 • 捷达手动变速器保养建议 • 捷达手动变速器维修实例分析
01
捷达手动变速器简介
捷达手动变速器的构造
01
02
03
04
齿轮组
包括输入轴、输出轴和中间轴 上的各个齿轮，用于实现不同
变速器跳档
总结词
手动变速器跳档是指车辆在行驶过程中，变速器自动跳回空档或跳到其他档位，导致车辆无法按照驾驶员的意图 进行加速或减速。
详细描述
跳档通常是由于变速器内部的齿轮或轴承损坏，或者是由于长期不保养，导致变速器内部积累了大量的杂质和油 泥，影响了变速器的正常运转。跳档不仅会影响车辆的行驶性能，还会对驾驶员的行车安全造成威胁。
维修步骤
检查漏油部位，确定漏油原因。更换老化或 损坏的密封垫片、密封圈或油封。清理漏油 部位，重新加注变速器油。
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实例一：变速器打滑的维修
打滑原因
可能是由于变速器油量不足、油质不 良、摩擦片磨损或损坏、离合器间隙 调整不当等原因导致。
维修步骤
检查变速器油量及油质，若不足或不 良则进行补充或更换。检查摩擦片是 否磨损或损坏，若磨损或损坏则进行 更换。调整离合器间隙，确保间隙在 规定范围内。
实例二：变速器异响的检测与排除
的传动比。
同步器
用于在换挡时使不同转速的齿 轮啮合，减小换挡冲击。
操纵机构
包括换挡杆、换挡拨叉和同步 器等，用于控制变速器的换挡
。
油底壳
用于容纳变速器油，起到润滑 和散热的作用。
捷达手动变速器的工作原理
高级技师论文--一汽大众捷达制动系统结构原理与常见故障检修
目录一、概述 (1)1、ABS的发展 (1)2、ABS的含义 (1)3、ABS的作用 (1)4、ABS分类 (2)5、ABS的优点 (3)二、捷达ABS系统主要部件结构及工作原理 (3)1、ABS系统主要结构 (3)2、ABS工作原理 (7)三、捷达ABS系统组件的检修 (9)1、ABS控制器的检修 (9)2、前轮转速传感器的检修 (12)3、后轮转速传感器的检修 (13)四、捷达ABS故障诊断 (13)1、故障自诊断 (14)2、ABS 故障诊断方法 (15)五、捷达常见故障诊断 (17)1、捷达ABS故障警告灯点亮故障检修 (17)2、仪表盘上的ABS故障指示灯不闪亮,但在行车时ABS能正常工作 (18)结束语 (19)参考文献 (20)一汽大众捷达制动系统结构原理与常见故障检修摘要：本文主要介绍了一汽大众捷达轿车ABS防抱死制动系统的结构原理与常见故障检修。
首先，对ABS进行概述。
其次，介绍捷达ABS的组成、工作原理、主要部件的结构、检修方法和故障诊断。
最后，对捷达ABS常见故障进行分析。
关键词：一汽捷达；ABS；概述；工作原理；检修；故障诊断；故障分析一、概述1、ABS的发展20世纪80年代后期，随着电子技术的发展，世界汽车技术领域最显著的成就就是防抱死制动系统(ABS)的实用和推广。
它的安装大大提高了汽车的主动安全性和操纵性。
1936年，博世公司申请一项电液压控制的ABS装置专利促进了防抱制动系统在汽车上的应用。
1969年,福特使用了真空助力的ABS制动器。
1971年，克莱斯勒车采用了四轮电子控制的ABS装置。
但是，以上这些早期的ABS装置性能有限，可靠性不够理想，而且成本很高。
1979年，默•本茨推出了一种性能可靠、带有独立液压助力器的全数字电子系统控制的ABS制动装置。
1985年美国开发出带有数字显示微处理器、复合主缸、液压制动助力器、电磁阀及执行器“一体化”的ABS防抱死装置。
1992年ABS的世界年产量已超过1000万辆，世界汽车ABS的装用率已超过20%。
捷达发动机异响故障检修方案设计毕业设计
目录前言 (1)一、故障现象 (1)二、发动机系统概述 (1)三、发动机异响故障诊断流程 (7)1.故障可能原因分析 (7)2.故障诊断流程图 (7)3.检查步骤 (8)四、发动机异响故障排除流程 (9)1.准备工作 (9)2.拆卸步骤 (9)3.安装步骤 (10)五、毕业设计总结 (10)六、致谢 (11)参考文献 (11)方案名称捷达发动机异响故障检修方案前言捷达（Jetta）是德国大众汽车公司的汽车品牌。
捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。
就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。
德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车，在欧洲地区市场的销售量始终比不上Golf，在其他偏好三厢轿车的市场，情况刚好相反。
捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。
捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。
捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。
捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录，赢得了品质的美誉。
销售15年仍夺得06年年度同级车销售冠军。
本方案对捷达发动异响有借鉴作用。
一、故障现象捷达汽车在长张高速下高速，在岳麓大道低速行驶时发生异响,据驾驶人说发动机怠速运转时无异响或响声较小，急加速时有较重且短促的“当当”明显连续的敲击声。
二、发动机系统概述由于发动机的工作原理相似，基本结构也就大同小异。
汽油发动机通常是两大机构五大系统组成，柴油发动机通常是由两大机构四大系统组成（无点火系）。
毕业论文：捷达轿车发动机冷却系统的检修
宜宾职业技术学院毕业论文题目：捷达轿车发动机冷却系统的检修捷达轿车冷却系统常见故障检修摘要汽车冷却系统是发动机的重要组成部分，随着发动机采用更加紧凑的设计和具有更大的比功率，发动机产生的废热密度也随之明显增大。
一些关键区域，如排气门周围散热问题需优先考虑，冷却系统即便出现小的故障也可能在这样的区域造成灾难性的后果。
保证冷却系统的正常工作，能避免因冷却系的故障造成的车辆问题。
为了人们能了解冷却系常见故障及检修知识，本文列举冷却系统一些常见故障及检修方法。
关键词：捷达轿车，冷却系统，工作过程，常见故障Jetta car cooling system troubleshootingAbstractAutomobile cooling system is an important part of the engine, with the engine adopts a more compact design and has a higher power, the engine waste heat generated density also increases obviously. Some key areas, such as exhaust door around the heat dissipation problem of priorities, cooling system even if a small fault in this area may also cause disastrous consequence. Guarantee cooling system to work normally, can avoid the cooling system failure caused by vehicle. For people to understand the cooling system common faults and maintenance of knowledge, this paper lists some of the common faults and maintenance of cooling system for.Key words:Jetta, cooling system, working process, common fault目录1前言 (4)2 冷却系统系统的结构和工作原理 (5)发动机冷却系统的功用 (5)发动机冷却系统的类型 (5)捷达轿车冷却系统的组成 (6)捷达轿车冷却系统工作原理 (10)3发动机冷却系统的故障分析及检修 (12)发动机过热. (12)发动机升温缓慢或工作温度过低 (12)冷却系主要部件故障检修 (13)4捷达冷却系统的案例分析与维修 (16)实际案例分析与维修 (16)冷却系统的特点 (17)5冷却系统的维护与保养 (19)使用防冻液注意事项 (19)冷却系统水垢形成原因与清除 (20)结论 (22)致谢 (23)参考文献 (24)1 前言如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。
2012款捷达汽车发动机无法启动检修方案设计毕业设计
目录前言 (1)一、故障现象 (1)二、发动机系统概述 (1)三、发动机故障诊断流程 (2)1.故障可能原因分析 (2)2.故障诊断流程图 (3)3.检查步骤 (3)四、发动机故障排除流程 (4)1.准备工作 (4)2.拆卸步骤 (4)3.安装步骤 (4)五、毕业设计总结 (6)六、致谢 (6)参考文献 (7)方案名称2012款捷达汽车发动机无法启动故障检修方案设计前言“捷达”一个在中国家喻户晓的名字，一款车坛里真正的常青树。
驰骋中国车市数十个年头，虽然年事已高，但仍然是同级车型中销量名列前茅，在一汽大众又推出了经过第三次大改款后的2010款新捷达。
新捷达的前脸变化相当明显，但整体改款思路与前两次改款一致，仍然是无限靠近大众家族最新的脸谱风格。
与老款捷达相比，新捷达在大灯、中网、前保险杠等方面都进行了重新设计，整体风格非常贴近现在大众家族的脸谱基因，尤其是带有小折角的熏黑前大灯与高尔夫6上的如出一辙。
前镀铬格栅由老款的三幅横条变为两条，看起来更精神、更大气。
侧面轮廓并不是改造重点，只有取消的防撞擦条是唯一改变，整体线条依然硬朗。
尾部防撞杠同样取消了防撞条，与整体车身搭配起来更加协调。
新的保险杠造型非常简单，平铺直叙的设计几乎没有任何修饰，下进气网仍然采用了三段式的设计，但只有中间的部分是开通的，两侧则都是封死的，没有实际效果，雾灯采用的单圆式与老款车型上的一致。
不过新捷达的保险杠上取消了防擦条，这让消费者有些担心，换句话说以后前杠上任何的小刮蹭在修理时都需要整喷前杠。
侧面造型几乎没有变化，新车车长和车高分别降低1mm和23mm；车宽则增加6mm，轴距维持2471mm未变；其次是车身整备质量方面，相比老款有了15公斤的减重。
此次我针对轿车制动不良的故障现象、故障原因进行诊断分析，并设计出故障诊断流程，加强对捷达轿车制动不良诊断流程的认识，从而提高故障排除效率。
通过探研问题的所在，从中认识汽车为什么会制动不良。
大众捷达车辆检查方案
大众捷达车辆检查方案一、车身外观检查1. 车身整体检查首先，要检查车身整体缺陷，包括车身是否有凹陷、划痕等；车轮是否有损伤、变形；车辆是否震动等，这些都会影响行车安全，需要及时发现并解决。
2. 灯光检查灯光是否整齐、亮度是否均衡，包括前大灯、尾灯、刹车灯等。
尤其是夜间行车时，灯光明亮能及时吸引其他车辆注意，提高行车安全性。
3. 挡泥板检查挡泥板是否完整，有无破损、裂缝等影响行车安全的隐患。
4. 轮胎检查轮胎磨损程度是否得当、有无裂纹、胎壁是否存在变形等进行全面检查；同时也要检查轮胎气压是否正常，过高或过低都会影响行车安全性。
5. 雨刷器检查雨刷器是否能正常刮雨，雨刮胶条是否需要更换，雨刮器的线束有无断裂等，都要进行检查。
二、机油检查1. 确认油量是否足够车辆在行驶时不足油量会导致机油泡沫甚至机油无法润滑，该检查项非常重要。
2. 检查机油是否污浊使用机油时间久了就会因为污垢沉淀变得混浊。
若机油已变得污浊、凝固或者变成夹杂着颗粒的糊状，需要及时更换。
3. 检查机油中是否存在金属颗粒需要将机油拿过来放在干净的白色纸巾上观察是否存在类似沥青沙的金属颗粒，如果存在则需要检查发动机是否存在磨损或者磨损问题。
三、刹车检查1. 检查刹车片的磨损刹车片是发动机控制车辆停止的重要部分，必要时应更换。
2. 检查刹车盘的平整度刹车盘发现与路面接触不良，就会导致刹车失效，检查钉子是否松动，变形等。
3. 刹车油检查刹车油应该被定期更换，以免在过程中出现异常操作。
需要检查刹车油是否不足、是否有漏油等。
四、电池检查1. 检查电池终端是否正确连接电池的连接柱和电池端子可用一块小沙细磨纸擦拭，并涂上合适的专用润滑脂，防止端子接触不良或者腐蚀等现象。
2. 检查电池的活塞密封是否良好电池漏液或密封不正常也会导致电池减少性能，检查电池的表面是否滴落电解液，检查电池外壳有无开裂或变形。
3. 启动电机检查检查启动电机的启动电路和系统，如果电池没有电或电压过低，则引擎无法启动。
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商丘工学院2012届毕业生毕业论文（设计）捷达轿车发动机常见故障分析与检修学生姓名：所属系部：机电工程学院专业班级：2009级汽车检测与维修指导教师：定稿时间： 2012年4月摘要捷达轿车发动机常见故障分类：发动机控制电路故障，发动机自身故障，其它外部故障。
排除故障思路：原则上先排除控制电路故障——再排除发动机自身故障——后排除其它外部故障。
一般来说，汽车发动机出现故障，不要不加分析地乱拆乱卸，首先要观察和诊断，查找出故障的部位，分析故障的原因，然后解体故障部位，确切地找出造成故障的原因，然后加以解决。
在排查故障时，有许多行之有效的方法，常用的有“排除法”——先分析出可能产生此故障的因素，然后逐项排查，最终找到故障的原因；还有“换件对比法”——就是用合格的或在别的发动机上正常使用的零部件替代怀疑产生故障的零部件进行对比，新的零部件换上后，一旦故障消失，则说明故障原因在此零部件上，必须更换或维修。
这种“换件对比法”有时能大大缩短判断故障的时间，起到事半功倍的效。
关键字：维修，发动机，常见故障，检修目录摘要 (1)1.1、原因分析及处理： (3)1.1.1燃油不足导致无法吸上燃油或燃油质量及燃油供油管路问题处理： (3)1.1.2喷油泵问题处理： (4)第二章．发动机功率不足。
(4)1.2.1调速器故障及处理： (4)1.2.2发动机停车杆不在工作位置的处理： (5)1.2.3燃烧空气故障及处理 (5)1.2.4排气背压问题的处理： (5)1.2.5燃油系统故障及处理 (5)第三章发动机温度过高 (6)1.3.1故障及处理： (6)1.3.2燃烧空气问题 (6)1.3.3排气背压问题 (6)1.3.4燃油系统问题 (7)1.3.5润滑系统问题 (7)第四章发动机无机油压力或压力太低。
(7)1.4.1润滑油位及质量问题 (7)1.4.2装配与维修问题 (7)1.4.3机油温度问题 (7)1.4.4机油循环问题 (8)第五章发动机机油油耗过高 (8)1.5.1发动机负荷问题 (8)1.5.2机油油位和机油质量问题 (8)1.5.3漏油问题 (8)第六章发动机冒蓝烟 (9)第七章发动机冒白烟 (9)1.7.1冷态启动问题 (9)1.7.2燃油系统问题 (10)1.7.3发动机本身问题 (10)第八章发动机冒黑烟 (10)1.8.1燃烧空气问题 (10)1.8.2排气背压问题 (10)1.8.3燃油系统问题 (11)1.8.4发动机问题 (11)第九章发动机其它工作不正常的状态。
(11)1.9.1在满负荷下工作转速太低 (11)1.9.2发动机转速下降过快 (12)1.9.3发动机转速波动 (12)1.9.4发动机振动大或异响大问题 (12)结论 (13)参考文献 (14)第1章、启动困难或不能启动1.1、原因分析及处理：A、环境温度过低。
处理：对燃油箱安装预热装置；更换燃油；检查预热火花塞状况。
B、电瓶无电或电瓶损坏。
处理：给电瓶充电或更换新电瓶。
C、启动电机故障。
原因：启动电机无动作，检查启动电机是否得电，如不得电，则检查或检查外部控制电路是否有电压进入，如得电，检查启动电机连线是否松动或锈蚀（电压标准：24V的电压测量应不低于22.18v）。
启动电机仍然无动作，判断启动电机损坏。
处理：启动电机一般损坏的原因可能是电磁阀损坏或电机碳刷磨损，修理或更换启动电机。
现场临时应急处理启动电机损坏故障方法：手动拉起停机电磁阀开启；采用连接线或长螺丝刀连接启动电机的电磁离合器控制线桩头和电源线桩头2~3秒，带动发动机启动后立即断开（此方法操作不当对发动机有一定的伤害，为应急情况下使用）。
C、燃油不足导致无法吸上燃油或燃油质量及燃油供油管路问题。
1.1.1燃油不足导致无法吸上燃油或燃油质量及燃油供油管路问题处理：⑴、检查油位并检查油箱排气孔是否堵塞造成吸油不到位。
⑵、检查管路有否漏气情况。
⑶、检查管路有无脏污。
⑷、燃油滤芯的密封圈是否损伤，配合是否正确。
⑸、燃油软管是否有损伤、老化和折叠现象。
⑹、柴油管中空心螺丝的铜垫是否变形。
⑺、柴油滤芯是否脏污。
D、机油黏度问题。
处理：检查机油是否符合标准。
季节性变化是否更换合适的机油。
E、喷油泵调节齿杆是否卡死。
处理：用手能轻松地动作加油拉杆的位置进行判断是否卡死，如果卡死，需要请专业人员进行检修。
如果没有卡死现象，检查加油拉杆的限制位置是否正确。
F、烟度限制器电磁阀问题（适用于增压发动机）。
处理：检查电磁阀是否得电，得电不动作则更换电磁阀，不得电则检查电路问题。
G、喷油嘴问题。
处理：喷油嘴喷射压力不对（使用喷油嘴检查仪检查，标准175+8bar），压力不够则使用调整垫片来修正喷射压力。
注意事项：拆下喷油嘴后重新安装必须使用新的O型圈和新的调整垫。
H、喷油泵问题。
1.1.2喷油泵问题处理：⑴、喷油提前角错误，调整供油提前角。
⑵、输油活门不密封或零件损坏，处理：喷油泵大修。
⑶供油提前器损坏，处理：可能是弹簧断裂、弹簧支撑片磨坏、配重块卡死等情况，检查并更换。
I、气门间隙不对。
处理：检查并调整气门间隙；检查进[排气门和气门座圈是否磨损或损坏；检查活塞环与汽缸套的磨损情况及气环结焦或断裂情况；检查或调整活塞顶间隙是否过大。
第二章．发动机功率不足。
原因分析及处理：A、润滑油油位过高。
处理：检查油位并注意分析油位过高原因。
B、调速器故障及处理1.2.1调速器故障及处理：⑴、发动机停车杆不在工作位置，处理：检查曲柄调整位置、检查电磁阀的动作、检查高速限位螺钉位置。
⑵、加油拉杆达不到高速限速螺钉位置时，检查桡性轴是否卡死或调速曲柄位置是否合适。
1.2.2发动机停车杆不在工作位置的处理：（1）检查曲柄调整位置、检查电磁阀的动作、检查高速限位螺钉位置。
⑵、加油拉杆达不到高速限速螺钉位置时，检查桡性轴是否卡死或调速曲柄位置是否合适。
C、燃烧空气故障及处理。
1.2.3燃烧空气故障及处理⑴、空滤脏污。
处理：清洗空滤或更换；⑵、维护指示器损坏。
处理：更换维护指示器。
⑶、进排气管不密封。
处理：检查各密封圈是否齐全，所有法兰螺钉是否拧紧，法兰管件是否有损伤，排气总管不密封时还要检查缸盖的找正情况及排气总管法兰的直线度。
⑷、增压器（对于增压发动机）和中冷器脏污。
处理：清洗增压器。
D、烟度限制器问题。
处理：更换或调整烟度限制器。
E、排气背压问题。
1.2.4排气背压问题的处理：⑴、排气总管或消音器堵塞，处理：清洗排气总管及消音器，更换损坏零件。
⑵、排气制动阀坏了。
处理：检修排气制动阀。
F、气门间隙问题。
处理：检查并调整气门间隙。
G、燃油系统故障及处理。
1.2.5燃油系统故障及处理⑴、油箱通气装置堵塞。
处理：检查并清洗。
⑵、燃油系统中有空气。
处理：排除空气。
⑶、油路堵塞。
处理：清洗燃油滤芯和管路。
⑷、喷油嘴回油管路堵塞，处理：排除堵塞。
⑸、燃油预压偏低，处理：检查溢流阀及低压输油泵。
⑹、喷油嘴坏或喷油嘴调整垫不合适。
处理：更换喷油嘴及调整垫。
⑺、高压泵回油螺栓单向阀问题，处理：更换高压泵回油螺栓。
⑻、喷油提前角问题，处理：调整喷油提前角。
⑼、喷油提前器问题，处理：检查并更换。
第三章发动机温度过高A、冷却系统故障。
1.3.1故障及处理：⑴、散热片脏污。
处理：利用压缩空气清洁缸套、缸盖以及机油散热器与增压发动机中冷散热片等部位。
⑵冷却空气导风板不密封，处理：检查调整导风板横拉杆位置并检查导风板是否有裂纹和掉块，有则更换调整。
⑶、风压室顶盖板不密封，处理：检查风压室盖板是否变形或损伤，检查盖板紧固螺钉是否紧固和齐全。
⑷、冷却风扇及防护栅栏是否脏污、冷却风扇中液力偶合器内离心式机油滤是否脏污，处理：清洁冷却风扇及防护栅栏上的污垢，清洗离心式机油滤。
⑸、检查排气节温器是否损坏，处理：检查并更换节温器。
⑹、检查温度传感器和温度表是否失灵或损坏。
处理：检查更换。
B、燃烧空气问题。
1.3.2燃烧空气问题⑴、空滤脏污，处理：清洁或更换空滤。
⑵、维护指示器坏了，处理：检查或更换维护指示器。
⑶、进排气管不密封，处理：检查各密封圈是否齐全，所有法兰螺钉是否拧紧，法兰管件是否有损伤，排气总管不密封时还要检查缸盖的找正情况及排气总管法兰的直线度。
⑷、增压机的中冷器脏污，处理：清洁中冷器。
⑸、增压机的增压器故障，处理：清洗增压器的压气机罩和压气机叶轮。
C、排气背压问题。
1.3.3排气背压问题⑴、排气总管或消音器堵塞，处理：清洗排气总管，更换已损坏的零件。
⑵、排气制动阀坏了，处理：检查排气制动阀，更换已损坏的零件。
D、燃油系统问题。
1.3.4燃油系统问题⑴、喷油嘴坏了，处理：检查喷射压力或更换喷油嘴。
⑵、供油提前角不对，处理：调整供油提前角。
⑶、喷油提前器损坏。
处理：更换。
⑷、喷油泵与发动机安装不匹配（新换喷油泵后可能有此问题）。
处理：重新校泵修正供油量。
E、润滑系统问题。
1.3.5润滑系统问题⑴、缺少导风板或导风板断裂，处理：更换调整导风板。
⑵、机油散热器脏污，处理：清洁机油散热器散热片。
⑶、机油油位不对。
处理：检查机油油位在标准范围内。
⑷、机油温度传感器损坏，处理：更换机油温度传感器。
⑸、机油散热器中温度控制阀坏了，处理：温度控制阀作用是机油温度达到90度时作用，如损坏则更换。
第四章发动机无机油压力或压力太低。
A、润滑油位及质量问题。
1.4.1润滑油位及质量问题⑴、操作错误，处理：在冷机状态下起机后必须在中等转速下运转几分钟后才能加速。
⑵、机油油位过低。
处理：补充机油。
⑶、机油黏度和质量不对，处理：按规定加充机油。
B、装配与维修问题。
1.4.2装配与维修问题⑴、机油未及时更换，处理：按规定时间更换机油。
⑵、机油滤芯脏污，处理：清洗或更换滤芯。
⑶、机油滤芯的装配错误。
处理：使用金属滤芯，并注意滤芯安装位置的正确。
C、机油温度问题。
1.4.3机油温度问题⑴、机油散热器脏污，处理：清洗机油散热器。
⑵、缺少导风板或导风板断裂，处理：更换导风板。
⑶、机油散热器中温度控制阀坏了，处理：更换温度控制阀。
D、机油循环问题。
1.4.4机油循环问题⑴、机油传感器或压力表坏了或接线松脱，处理：更换压力传感器或压力表。
⑵、压力调节阀不密封，处理：需要专业厂家修理，压力调节阀装在曲轴箱的主油道上。
⑶、机油泵连接管不密封，处理：机油散热器下方的旁通阀体与机油泵出油口的连接管（特种塑料）出现磨损，进行更换；进入主油道上的附件托架至主油道过渡处的密封圈损伤，进行更换。
⑷、机油泵吸油管滤网脏，处理：检查滤网堵塞情况并清洗。
⑸、机油泵吸油管不密封，处理：检查密封圈、油管是否有裂纹并拧紧固定夹子。
⑹、机油泵单向阀不密封，处理：厂家检修。
⑺机油泵磨损，处理：更换机油泵。
E、轴承问题。
主轴承与连杆轴承磨损，处理：大修。