市政工程监理评估报告

兴义市兴泰新区文化路三标（黄草段）

道路工程

监理质量评估报告

编制：

审核：

上海同济工程项目管理咨询有限公司

兴义市兴泰新区民航路、文化路道路工程项目监理组

二OO九年二月十日

文化路三标(黄草段)道路工程

监理评估报告

一、工程概况

1、工程基本情况

（1）工程名称；苏州工程

（2）工程地点：工程位于段，起点于民航路相交交点（K1+100），止于K1+380于拟建的下午屯段相接，线路全长280米。

（3）建设单位：兴义市兴泰新区建设管理委员会

（4）设计单位：中国华西工程设计建设有限公司贵州公司

（5）监理单位：苏州卓越建设项目管理有限公司

（6）施工单位：黔西南州协力建设有限公司

2、工程设计概况

（1）道路等级：城市主干路Ⅱ级。

（2）计算行车速度：机动车道80公里/小时。

（3）设计荷载：bzz-100

（4）设计年限：道路交通量达到饱和状态设计年限20 年；路面设计使用年限12 年。（5）抗震设防要求：按地震基本烈度6 度不设防。

（6）道路横断面划分如下：机动车道宽21 米，两侧人行道各宽9.5 米。

桥梁横断面划分如下：

3、道路结构：

结构组合如下：

细粒式沥青混凝土上面层4cm

粗粒式沥青混凝土下面层6cm

水泥稳定碎石基层30cm

二灰碎石基层20cm

结构层总厚度62cm

人行道结构

6cm 青石人行道小板

2cm M10水泥砂浆

10cm 水泥混凝土（C1 0）

10cm 碎石垫层

4、施工过程中的几项大的设计变更

（1）应新区管委会的要求增加了K1+120处过路涵一道。

（2）铜鼓岭两侧网格护坡取消。

（3）取消道路右侧护脚墙

5、投资情况

合同工程中标暂定金额为：2436666.00 元。

6、工程进度情况

工程于2008 年3月24日开工，2008 年12月20日完工，总工期266 天。

二、工程施工监理依据

1、《建设工程监理规范》（GB/T50319—2013）；

2、《城市道路设计规范》（GJ37—90）；

3、《公路桥梁施工技术标准》（ JTJ041-2000）

4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG-F80/1-2004）

5、本工程勘察报告、设计图纸及变更设计文件；

6、本工程的《施工承包合同》和《监理合同》；

7、其它与本工程相关的国家及地方的法律、法规、标准、规定等。

三、单位工程划分

按照市政工程质量评定标准中单位工程划分原则，结合本标段的具体情况，本标段划分为路基、排水、路面4个单位工程。

桥梁工程

本桥梁位于××××，桥梁全长168.62m，桥梁与河道正交，跨径为25m+

（32m+49m+32m）+25m。

桥梁宽度为：人行道3.0米+机动车道22米+人行道3.0米=28米。

桥梁上部结构：主跨采用悬臂挂篮施工，引桥采用后张法预应力钢筋砼预制空心板，板间设铰缝连接。下部结构桥台采用钢筋砼薄壁桥台，桥墩采用有承台柱式桥墩，基础采用钻孔灌注桩基础，桥台钻孔灌注桩桩径为120cm，桥墩灌注桩直径为150cm。

主要完成工程量：Φ1500钻孔灌注桩36根、Φ1200钻孔灌注桩32根、桥台2座、立柱24根、盖梁8座、系梁4座、台帽2座，预应力空心板梁52片，桥面铺装4cm沥青混凝土143.44m3，桥面铺装C40混凝土448m3。

1、路基工程

道路起点桩号为K1+100，终点桩号为K1+380，全长280 米，土质情况较差，有鱼塘、淤泥、人工填土等不良土质；线路经过一座铜鼓岭，土石方量大。工程共计完成：土石方开挖约52000m3；回填石方17000m3；

2、排水工程：

排水采用雨污水分流制，排水管采用Ⅱ级钢筋混凝土排水管，最小管径d300 管，最大管径d600 管，排水坡度最大为0.5%，最小为0.1%。管顶覆土不小于0.7 米，管道基础采用1200 混凝土管基，做法04S516-17；管顶覆土不小于5 米, 管道基础采用1800混凝土管基，做法04S516-19；接口：采用钢丝网水泥砂浆抹带做法详见04S516、28、29。检查井管径≥800，采用圆形排水检查井φ1000，按02S515-11 执行；排水工程共完成钢筋混凝土排水管总长约1292米、检查井31座、暗井14

座、单蓖雨水口28座、三蓖雨水口2座、过路管涵1 处。

3、路面工程：

水泥稳定碎石层设计指标为砂率：28%；水泥掺量：5%；七天无侧限抗压强度：4Mpa。按照设计要求施工完成20cm厚碎石级配层：6574㎡；30cm厚碎石稳定层：6574㎡. 路面道牙：126m3。

四、质量控制情况

1、严格工序质量控制

根据工序的重要性设置质量控制点，对质量进行预控和重点控制，在施工过程中监理工程师进行质量监控，控制的重点包括：路基分层回填碾压，路床软基处理，路床与基层的密实度，隐蔽工程检查等。现场监理人员在施工现场实行旁站控制，随时监控施工单位在施工过程中可能存在的不合格的工序，预测施工过程中可能影响工序质量的因素，对各工序进行重点预控。严格按照工序报验程序进行验收，坚持在施工单位报验的基础上进行工序质量验收检查，经验收检查合格的工序方可进行下道工序的施工，对不合格部位严格要求返工处理、保证了工程质量目标的实现。

2、用于工程之中的材料，我们坚持材料报审制度和质量检验制度，确实把好材料质量关。对于施工所用材料，坚持要求具备有出厂合格证，质量证明材料。并按照规范要求的试验项目和试验频率，现场见证取样，送试验检测中心进行检测。经检验产品合格方准是用于工程。

3、根据路基碾压密实度试验结果，确定挖方地段预留碾压高度，杜绝超挖回填现象。

4、采用检测的方法对路基进行回弹弯沉检测。

5、清淤地段采取旁站监督，对清理到原土即要求施工单位停止清淤工作，避免不必要的浪费。

6、对隐蔽工程和重要工序、重点部位，我们坚持监理旁站制度。不分时间早晚，