“农超对接”下的农产品冷链物流发展研究
农产品冷链物流发展现状及对策研究
农产品冷链物流发展现状及对策研究摘要：农产品冷链物流是现代农业发展的重要组成部分，对保障农产品质量和满足市场需求具有重要意义。
本文通过对农产品冷链物流发展现状进行研究，提出了一些发展对策，以促进农产品冷链物流的健康发展。
一、引言农产品冷链物流是将农产品从产地到终端消费者的过程中，采用冷链技术和设备保持农产品质量的一种物流方式。
随着城市化进程的加快和消费者对农产品质量和安全的需求不断增加，农产品冷链物流受到了广泛关注。
然而，目前我国农产品冷链物流还存在着一些问题，需要进行进一步的研究和探讨。
二、现状分析1.农产品冷链物流的发展水平不高：我国农产品冷链物流的发展相对滞后，冷链设施和技术的投入不足。
导致农产品在运输过程中易受到温度和湿度变化的影响，从而降低了农产品的质量。
2.农产品冷链物流网络建设不完善：农产品冷链物流的网络覆盖面较窄，冷链线路不畅通。
这导致农产品的运输时间较长，易受到污染和损坏。
3.农产品冷链物流管理体系不健全：农产品冷链物流的管理体系较为薄弱，缺乏统一的监管和标准。
这使得农产品冷链物流存在很多无序竞争和低效率的问题。
三、对策提出1.增加农产品冷链设施和技术投入：政府和企业应加大对农产品冷链设施和技术的投入力度，提高冷链设施的覆盖率和完备度。
同时，加强冷链技术的研发和应用，使冷链设备更加先进和智能化，以提高农产品冷链物流的质量和效益。
2.完善农产品冷链物流网络建设：加强农产品冷链物流网络的规划和建设，优化冷链线路的布局，完善配送中心和仓储设施的建设。
同时，加强冷链物流信息共享和物流协同，提高农产品冷链物流的运输效率。
3.健全农产品冷链物流管理体系：建立统一的农产品冷链物流管理机构和监管标准，加强对农产品冷链物流的监督和管理。
同时，加强农产品冷链物流从业人员的培训和素质提升，提高农产品冷链物流的服务质量和效率。
四、结论农产品冷链物流是保障农产品质量和满足市场需求的重要手段，对推动农业产业升级和农民增收具有重要意义。
国内“农超对接”供应链运作模式及问题研究
国内“农超对接”供应链运作模式及问题研究1. 引言1.1 研究背景随着我国农业现代化进程的加快和农业产业结构的优化调整，农超对接供应链已成为农业产业链中不可或缺的重要环节。
农超对接，即农产品生产端和超市零售端的对接，有助于提高农产品的销售额和附加值，提升农民的收入水平，促进农村经济的发展。
当前国内农超对接存在着一些问题和挑战，如供需信息不对称、物流配送不畅、质量安全难以保障等，制约了供应链的高效运作和农超对接的深入发展。
为了更好地解决这些问题并促进农超对接供应链的可持续发展，有必要对国内农超对接供应链运作模式及问题进行深入研究和分析。
通过深入挖掘农超对接供应链运作模式的特点和存在问题，及时提出优化策略和解决建议，以推动农超对接供应链的健康发展，实现农超对接的双赢局面。
【2000字】1.2 研究目的通过对国内农超对接供应链运作模式及存在问题的深入研究，旨在探讨如何优化农超对接供应链，提高农产品供给效率，实现农超对接双方的共赢。
具体目的包括：了解国内农超对接的基本运作模式，分析其中存在的问题和挑战；提出针对性的优化策略，探讨如何改进现有的供应链模式；提出解决农超对接存在问题的建议，为相关企业和政府部门提供决策参考；分析农超对接运作模式的优劣势，为未来发展趋势做出预测，总结研究成果，为相关领域的学术研究提供参考和借鉴。
通过本研究，旨在推动国内农超对接供应链模式的优化和发展，促进农超之间的合作与交流，推动整个供应链生态的持续健康发展。
2. 正文2.1 农超对接供应链运作模式分析农超对接供应链运作模式是指农产品生产企业与超市零售企业之间建立合作关系，通过供应链管理实现农产品生产、采购、加工、销售等环节的无缝连接。
农超对接供应链运作模式的核心是建立高效的信息沟通和物流配送系统，实现农产品从生产到销售的全程可追溯和快速响应。
在农超对接供应链运作模式中，农产品生产企业与超市零售企业之间通过预定合同的方式确定产品种类、数量、价格等具体细节，建立长期稳定的合作关系。
农产品批发市场建设和农产品冷链物流发展规划的调研报告
农产品批发市场建设和农产品冷链物流发展规划的调研报告一、引言农产品是人类生活的重要组成部分，对于一个国家的经济和人民的生活水平都具有重要意义。
然而，在我国的农产品市场中，由于农产品的传统销售渠道和供应链比较原始，存在着诸多问题，如信息不对称、价格波动大、市场秩序不够规范等。
因此，建设农产品批发市场和发展农产品冷链物流具有重要意义。
二、农产品批发市场建设的意义1.优化农产品流通结构：农产品批发市场的建设可以整合农产品供应链中的各个环节，提高流通效率，降低流通成本。
2.提高农产品市场化水平：农产品批发市场可以为农产品提供集中展示和销售的平台，促进农产品与市场需求的对接，增加农产品的市场化水平。
3.保护农民利益：农产品批发市场的建设可以规范市场秩序，保护农民利益，提高农民的收益。
4.推动乡村振兴：农产品批发市场的建设可以促进农村经济的发展，推动乡村振兴战略的实施。
三、农产品批发市场建设的现状目前，我国已经建设了一些农产品批发市场，如北京农产品批发市场、上海菜市场等，但也存在着一些问题，如市场规模小、设施陈旧、管理水平不高等。
1.扩大市场规模：加大对农产品批发市场的投资力度，建设更大规模、更现代化的批发市场。
2.改善设施条件：提升批发市场的硬件设施，增加停车位、货物堆放区等，提高市场的载体能力。
3.引进先进管理经验：借鉴国外先进管理经验，加强市场管理，规范市场秩序。
4.促进信息化建设：推动农产品批发市场的信息化建设，建立起农产品市场信息发布和交流平台。
五、农产品冷链物流发展的意义1.保障农产品质量安全：农产品冷链物流可以确保农产品在运输和储存过程中的温度控制，提高农产品的质量和安全性。
2.增加农产品市场供应：农产品冷链物流可以延长农产品的保鲜期，拓宽市场供应，增加农产品的销售渠道。
3.降低农产品损耗：农产品冷链物流可以减少农产品在运输过程中的损失和浪费，提高资源利用率。
4.推动农业产业升级：农产品冷链物流可以促进农业产业的升级和转型，推动农业产业链和价值链的延伸。
农产品冷链物流发展现状及对策研究文献综述
【农产品冷链物流发展现状及对策研究文献综述】一、引言随着社会经济的快速发展和人们对生活品质的要求不断提高，农产品需求呈现出多样化、个性化的特点。
然而，长期以来农产品冷链物流发展滞后，导致了农产品保鲜、运输等问题长期困扰农业行业。
对农产品冷链物流发展现状及对策进行研究，对于推动农产品产业升级、提高农产品附加值具有重要意义。
二、农产品冷链物流发展现状综述（1）冷链物流基本概念冷链物流是指将需要保持在一定温度范围内的商品进行冷藏、冷冻、冷藏运输和配送的过程。
农产品冷链物流则是指对应于农产品的冷链运输与储存。
（2）农产品冷链物流发展现状当前，我国冷链物流市场整体发展迅速，但与发达国家相比还有一定差距。
农产品冷链物流不仅存在冷链设施不足、技术落后等问题，而且市场需求和供给之间的矛盾依然存在。
另外，农产品冷链物流网络规划和运营管理存在问题，增加了农产品运输损耗和风险。
三、农产品冷链物流发展对策研究综述（1）政策扶持和资金支持政府需要出台更加完善的农产品冷链物流发展政策，支持冷链设施建设、技术创新等，并加大对农产品冷链物流的资金支持力度。
（2）提升冷链物流技术水平加强冷链技术研发，推动农产品冷链物流技术的升级和改造，提高农产品冷链运输温度控制、湿度控制和气体调节等方面的技术水平。
（3）完善冷链物流网络规划根据农产品产地、消费地的特点，规划和建设合理的冷链物流网络，降低农产品运输、储存损耗，提高冷链物流的运输效率。
四、个人观点和建议在当前经济发展的背景下，农产品冷链物流发展是我国农业发展的重要保障，也是提高农产品附加值的重要途径。
政府应加大扶持力度，企业需要加强创新，提高冷链物流技术水平，促进农产品冷链物流发展进入快速发展阶段。
五、总结本文对农产品冷链物流发展现状及对策进行了综述。
通过对现状的分析，我们可以清晰地看到我国农产品冷链物流发展中存在的问题和不足。
对策研究部分提出了政策、技术、网络规划等多方面的解决方案。
我国农产品冷链物流发展现状研究
我国农产品冷链物流发展现状研究随着我国经济的不断发展，人民生活水平的提高，农产品供应链的效率和质量问题日益凸显。
农产品冷链物流作为保障农产品质量和延长货物保鲜期的重要手段，对于提高我国农产品流通效率和降低损耗具有至关重要的意义。
我国农产品冷链物流发展现状有待提高。
本文将就我国农产品冷链物流的发展现状进行研究分析。
1. 农产品冷链物流的发展现状目前，我国的农产品冷链物流基础设施建设日益完善，冷库、冷藏运输车辆等冷链设施已经广泛应用。
一些大型农产品交易市场、超市等销售终端已经建立了完善的冷链物流系统，能够为消费者提供优质的冷链农产品。
在农产品冷链物流领域，一些农业企业及物流企业也在不断加大冷链物流设施投入，积极开发冷链产品，积极推动冷链物流技术和服务的升级。
尽管我国农产品冷链物流的发展取得了一定的进展，但也存在一些问题。
我国农产品冷链物流覆盖面不足，冷链物流网络尚未完善，城乡之间、地区之间的冷链物流连接不畅，致使许多农产品无法及时、有效地运至市场。
我国冷链物流设施建设存在一定滞后性，冷链设施资源配置不均衡，部分地区甚至没有冷链设施，无法满足农产品冷链物流的需求。
农产品的冷链物流服务水平参差不齐，一些小企业和农户的冷链物流服务水平有待提高，产品保鲜期短，降低了农产品的品质和市场竞争力。
我国冷链物流技术与标准还不够完善，冷链管理人员的专业素养有待提高，管理水平亟需升级。
1. 保障农产品质量冷链物流是保障农产品质量的重要手段。
通过冷链物流，可以将农产品的新鲜度和品质得到有效保护，有效延长产品的保鲜期，降低产品损耗，保障产品质量，满足市场需求。
2. 降低运输损耗冷链物流可以有效降低农产品运输过程中的损耗，提高产品的损耗率，减少资源浪费，降低生产成本，提高经济效益。
3. 提高我国农产品的国际竞争力冷链物流可以有效提高我国农产品的保鲜度和品质，提高产品在国际市场上的竞争力，促进我国农产品出口，为我国的农产品贸易增加了新的优势。
农产品冷链物流发展现状及对策研究
农产品冷链物流发展现状及对策研究农产品冷链物流指的是以低温保鲜、冷藏和冷冻等技术手段，将农产品从生产地到终端消费市场或加工企业的过程中进行冷藏、保鲜和冷冻储运的一种物流方式。
随着人们对农产品质量和安全性的要求提高，农产品冷链物流在保证农产品品质和延长保质期方面发挥着重要作用。
本文将分析农产品冷链物流发展的现状，并提出相应的对策。
1.市场需求增加：随着人民生活水平的提高，人们对优质、安全、新鲜的农产品的需求不断增加。
冷链物流可以满足人们对农产品品质和安全性的要求。
2.农产品供应链不完善：我国农产品供应链中的冷链环节不够完善，无法满足保鲜、冷藏和冷冻等技术要求，导致农产品在储运过程中质量下降，浪费严重。
3.技术设备不足：农产品冷链物流需要投入大量的冷冻设备、保鲜设备和运输车辆等物资，但目前我国农产品冷链物流设施还不够完善，技术设备水平较低。
4.运输成本高：农产品冷链物流中的低温保鲜、冷藏和冷冻等技术要求会增加运输成本，而农产品价格的竞争压力较大，导致农产品冷链物流成本较高。
对策研究1.加强政府支持：政府应加大对农产品冷链物流的支持力度，通过制定相关政策和出台资金扶持措施，鼓励企业投资冷链物流设备，提高农产品冷链物流的技术设备水平。
2.增加冷链物流基础设施建设：加大对冷链物流基础设施的建设投入，包括冷库、保鲜设备和运输车辆等，提升农产品冷链物流的运输能力和保鲜技术水平。
3.推动农产品冷链物流标准化建设：制定农产品冷链物流的相关标准，规范冷链物流的操作流程和技术要求，提高农产品冷链物流的质量和效率。
4.引导农民合理种植：通过开展农业合作社等组织形式，引导农民根据市场需求合理种植农产品，减少农产品的过剩和浪费现象，降低农产品冷链物流的运输成本。
5.加强农产品质量安全监管：对农产品冷链物流环节进行监管，加强对冷链物流设施的安全评估和风险控制，确保农产品冷链物流的质量和安全性。
6.增加国际合作：我国可以加强与冷链物流发达国家的合作，学习其先进的冷链物流管理经验和技术，提高我国农产品冷链物流的发展水平。
我国农产品冷链物流发展现状研究
我国农产品冷链物流发展现状研究1. 引言1.1 研究背景我国农产品冷链物流发展现状研究引言：近年来，随着我国农业产业的快速发展和农产品市场需求的不断增长，冷链物流在保障农产品质量和延长冷鲜食品货架期方面扮演着越来越重要的角色。
冷链物流系统通过控制温度、湿度和其他环境因素，有效地减少了农产品在运输、储存环节中的损耗和质量变化，提高了产品的品质和附加值，受到了政府部门和农业企业的高度关注。
我国农产品冷链物流系统仍存在一些问题和挑战。
冷链设施建设滞后、运输环节水平不高、信息化水平较低等问题，严重影响了冷链物流的高效运作和农产品质量的稳定。
深入研究我国农产品冷链物流发展现状，分析存在的问题和挑战，探讨未来发展趋势和提出有效对策是当前亟需解决的问题。
本文旨在通过对我国农产品冷链物流发展现状的研究，为促进农产品冷链物流体系的完善和提升我国农产品质量提供理论支持和实践指导。
1.2 研究目的研究目的就是通过对我国农产品冷链物流发展现状的深入调研，分析存在的问题，并探讨未来的发展趋势，从而提出有效的对策和建议。
通过本研究，旨在为我国农产品冷链物流领域的发展提供参考和借鉴，促进我国农产品冷链物流行业的健康发展，提高农产品的质量和市场竞争力。
通过案例分析，可以具体展示一些成功的经验和做法，为农产品冷链物流的发展提供实际的指导。
本研究旨在全面了解我国农产品冷链物流发展的现状，找出存在的问题并提出解决方案，为未来农产品冷链物流的发展指明方向。
2. 正文2.1 冷链物流发展现状冷链物流是指在冷却、保鲜、冷藏、冷冻、避光和避气组织下运送食物或生鲜产品的活动。
我国冷链物流行业近年来取得了显著进展，主要表现在以下几个方面：1. 覆盖范围扩大：农产品冷链物流服务的覆盖范围逐渐扩大，包括新鲜水果、蔬菜、肉类、水产品等各类农产品。
2. 技术水平提升：随着科技的不断进步，我国冷链物流行业的技术水平不断提升，包括冷库、冷链运输车辆、温湿度监测设备等设施的更新换代。
某农产品冷链物流现状和发展趋势调研报告五篇
某农产品冷链物流现状和发展趋势调研报告五篇第一篇：某农产品冷链物流现状和发展趋势调研报告XX 县农产品冷链物流现状和发展趋势的调研报告XX 作为一个农业大县，近年来，人们对冷冻冷藏生鲜农产品的认知度越来越高，迅速拉动了冷冻冷藏生鲜农产品的消费，冷链物流具有很大的发展潜力，但是由于专业人员的缺乏和基础设施的严重滞后，我县的冷链物流尚处于初级阶段。
因此农产品冷链物流体系建设显得尤为迫切。
一、XX 县农产品冷链物流发展现状（一）基本情况。
我县是农业生产和农产品消费大县，全年粮食种植面积23.42 千公顷，粮食总产量15.56 万吨。
其中，稻谷种植面积15.20 千公顷，水稻产量 10.39 万吨。
蔬菜种植面积 7.91 千公顷，蔬菜产量 24.64 万吨。
果园面积 2.98 千公顷，水果产量 5.18 万吨。
全年出栏生猪 49.84 万头,出栏牛 4.5 万头,出栏羊 10 万只，出笼家禽 1400 万羽。
肉类总产量 29831 吨，其中猪肉产量 19796 吨。
水产品总产量 4204 吨。
近年来我县生鲜农产品产量快速增加，每年约有 24 万吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流的比例逐步提高。
（二）冷链设施情况。
目前全县只有 2 座上规模的冷库，冷库 1.39 万平方米，冷库总容量 9400 吨,其中冷冻设施库容 4500 吨，冷藏设施库容 3000 吨，保鲜设施库容 1900 吨，冷链运输车辆 14 辆。
其中 XX 舜华鸭业发展有限责任公司多年来在农产品冷链储、运、销环节投入资金5000 多万元，建设原料及成品冷库 1.15万立方米，一次储存量达 7000 吨以上；购置冷藏车 5 台；销售终端商业冷柜 280 个。
计划两年内再建 500 吨冷库一座、50 吨速冻库一座、冷链生产隧道一条、冷藏运输车 5 台、商业冷柜200 个。
XX 湘南物流园冷库2400平方米，一次储存量达2400 吨以上。
2017 年，县农业局在 7 个乡镇实施农产品产地初加工项目，共建成设施46 座果蔬贮藏，其中通风库39 座，贮藏能力达3660 吨，冷藏库 7 座，冷藏库容达 570吨，涉及农户 10 户、农民专业合作社 9 家。
农产品冷链物流发展现状及对策研究
“我国水果、蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等流通环节上的损失率高达25%- 30%, 其中, 在运送路上腐烂的果蔬每年就有3.7万吨,可供2亿人的生活??而发达国家果蔬损失率控制在5%以内。
”广东省农业厅市场与经济信息处副处长张锦生在接受信息时报记者采访时如是说。
由此可见,在三农问题凸显的今天, 如何降低农产品的损失率、减少不必要的经济损失已经引起了整个社会尤其是政府层面的关注。
农产品冷链物流出现为这一问题的解决提供了新的思路。
一、农产品冷链物流的概念冷链物流, 也叫低温物流(LOWTEMPERATURELOGISTCS)是一种特殊物流形式,其主要对象是易腐食品( 包括原料及产品) , 所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链(PERISHABLE FOOD COLDCHAIN)。
冷链物流是以冷冻工艺学为基础,以人工制冷技术为手段,以生产流通为衔接,以达到保持食品质量完好与安全的一个系统工程(张迎新,2004)。
而本文所指的农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、鱼肉、禽蛋等为代表的生鲜农产品从产地采购、加工、贮藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中, 以保证农产品的质量, 减少农产品的损耗, 防止农产品的变质和污染。
二、我国农产品冷链物流发展的现状( 一) 与发达国家相比,我国农产品在整个流通中损耗高,物流成本居高不下生鲜农产品需要通过低温储藏才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鲜程度、色泽、风味和营养, 但我国目前大约有90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。
相比之下日本果蔬在流通过程中有98%通过冷链, 果蔬损失率控制在5%以下。
美国的蔬菜水果低温物流更为典型,产品可以一直处于产后生理需要的低温状态并形成一条冷链: 田间采后预冷——冷库——冷藏车运输——批发站冷库——超市冷柜——消费者冰箱, 水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1%-2%。
和发达国家相比,我国农产品在流通过程中不仅损耗高, 而且物流成本高。
农产品冷链物流发展现状及对策研究
农产品冷链物流发展现状及对策研究农产品冷链物流是指采用现代冷冻、冷藏、冷冻技术和装备，以及科学合理的物流管理方法，对农产品进行运输、仓储、销售等活动的一种物流模式。
冷链物流的发展对于保持农产品新鲜度、延长保质期、提高附加值、减少损耗等方面具有重要意义。
然而，目前农产品冷链物流在我国的发展还面临一些问题和挑战。
下面将对农产品冷链物流的现状及对策进行研究。
目前，我国农产品冷链物流存在以下不足之处：1.基础设施薄弱：我国农村地区的冷链物流设施建设相对滞后，大部分地方缺乏先进的冷库、冷链车辆等设备。
2.运输过程中损耗严重：由于运输条件不佳，农产品在运输过程中容易受损，造成损耗。
3.缺乏信息化管理：目前农产品冷链物流缺乏信息化管理系统，无法进行实时监控、跟踪和管理。
为了提高农产品冷链物流的发展水平，应采取以下对策：1.建设冷链物流基础设施：加大投资力度，加快冷链物流设施建设，尤其是冷库、冷链车辆等基础设施的建设。
同时，加强农村地区的冷链物流设施建设，提高农产品冷链物流覆盖率。
2.引进先进技术和设备：引进先进的冷链物流技术和设备，提高运输、仓储、保鲜等环节的技术水平，降低损耗率。
例如，可以采用冷藏集装箱、冷链运输车等先进设备，提高运输效率和保鲜效果。
3.加强冷链物流管理：建立健全农产品冷链物流信息化管理系统，实现对农产品运输、仓储、销售等环节的实时监控和管理。
可以利用物联网、云计算等技术手段，对冷链物流进行远程监控和管理。
4.加强农产品冷链物流标准化建设：制定和完善农产品冷链物流的标准和规范，提高物流环节的质量控制水平。
例如，可以建立冷链物流质量追溯体系，对农产品的运输、仓储、销售等环节进行追溯，确保农产品的质量安全。
5.加强农产品冷链物流人才培养：加大对冷链物流相关专业人才的培养力度，提高冷链物流从业人员的水平，推动农产品冷链物流的发展。
综上所述，要发展我国农产品冷链物流，需要加强基础设施建设，引进先进技术和设备，加强物流管理，推动标准化建设，并加强人才培养。
“农超对接”下的农产品冷链物流发展研究
“农超对接”下的农产品冷链物流发展研究近年来，随着农业现代化的推进和电子商务的快速发展，农产品冷链物流成为农超对接的重要环节。
农超对接是指农产品生产与销售环节的衔接，通过农超对接，可以实现农产品的快速流通和销售，提高农产品的附加值和市场竞争力。
农产品冷链物流是指通过冷藏、冷冻和保鲜等技术手段，将农产品从产地快速运输到超市或消费者手中的过程。
农产品冷链物流的发展对于提高农产品的质量和附加值具有重要意义。
通过冷链物流技术，可以保持农产品的新鲜度和营养价值，延长农产品的保质期，减少损耗和浪费。
同时，冷链物流可以提供精确的温度控制和快速的运输服务，保证农产品在运输过程中品质不受损。
另外，冷链物流还可以提供信息化的跟踪和溯源服务，帮助消费者了解农产品的生产情况和质量标准，增加对农产品的信任和认可。
在农超对接下，农产品冷链物流的发展面临着一些问题和挑战。
首先，农产品冷链物流的建设和运营成本较高，需要投入大量的设备和技术，对农业生产者和销售者的经济承受能力提出了要求。
其次，农产品冷链物流的运输距离较远，运输时间较长，运输环节中可能出现温度波动、损耗和污染等问题，对农产品的品质和安全提出了严格要求。
此外，农产品冷链物流涉及多个环节、多个参与主体，需要进行信息共享和协同合作，对于农业和物流产业链的整合和统筹提出了挑战。
为了促进农产品冷链物流的发展，可以采取以下措施。
首先，加强农产品冷链物流基础设施的建设和改善，提高冷链设备的冷藏和保鲜性能，完善冷链运输网络和卫生标准。
其次，加强农产品冷链物流的技术研究和应用，开发先进的冷链物流设备和技术手段，提高农产品的运输效率和品质保障能力。
另外，加强信息化技术在农产品冷链物流中的应用，建立完善的冷链物流信息平台，实现信息共享和溯源服务。
此外，加强农超对接下的农产品质量监管和市场准入标准，加强对农产品冷链物流的监督和管理，提高农产品的安全性和市场竞争力。
综上所述，农产品冷链物流在农超对接中具有重要的发展潜力和意义。
我国农产品冷链物流发展现状研究
我国农产品冷链物流发展现状研究随着我国经济的不断发展和人民生活水平的提高，对农产品的需求也在不断增加。
由于气候变化、土地资源的减少以及农产品生产结构的转变，农产品储存和运输的难题也日益突出。
农产品冷链物流作为解决这一难题的重要手段，越来越受到重视。
本文将从我国农产品冷链物流的发展现状进行研究和分析，旨在为农产品冷链物流的进一步发展提供参考和指导。
一、农产品冷链物流的意义和发展潜力农产品冷链物流是指通过低温保鲜、冷藏、冷冻等技术手段，将农产品从产地运输到销售地的一种物流方式。
它可以有效延长农产品的保鲜期，降低产品的损耗率，保持产品的质量和营养成分，从而满足消费者对高质量农产品的需求。
农产品冷链物流还可以促进农产品生产者和市场之间的联系，提升农产品市场化水平，推动农业产业的发展。
在新时代背景下，农产品冷链物流已成为农业供给侧改革的重要举措，是实现农业供需匹配、提升农产品附加值的关键环节。
近年来，随着我国农产品产业的不断发展和现代农业的推广，农产品冷链物流市场需求不断增加。
目前我国农产品冷链物流市场仍存在着一些问题和挑战，如冷链设施不足、技术水平不高、管理水平不够等。
我国农产品冷链物流仍有很大的发展潜力，有待进一步完善和提升。
1. 农产品冷链物流市场需求持续增长目前，随着我国农产品种类的不断丰富和人民生活水平的提高，对冷鲜冻农产品的需求量不断增加。
根据相关数据显示，2019年我国农产品冷链市场规模已达到数千亿元，并呈现出稳步增长的趋势。
由于农产品冷链物流技术的不断进步和成本的不断下降，农产品冷链物流市场需求将会进一步增加。
2. 农产品冷链物流设施建设不足尽管我国农产品冷链物流市场需求不断增加，但是冷链设施建设不足仍是一个突出的问题。
当前，我国农产品冷链物流设施建设初具规模，但与国外相比仍然存在一定差距。
这主要表现在设施的数量不足、设施的质量不高等方面。
农产品冷链物流设施建设的投入成本也相对较高，需要政府、企业等多方面的支持和合作。
农产品冷链物流发展现状及对策研究
农产品冷链物流发展现状及对策研究概述农产品是人民生活中不可或缺的重要组成部分，而农产品的储存及运输环节则是农产品质量的关键环节。
随着人们对食品安全的要求日益提高，农产品冷链物流逐渐成为优化农产品质量的重要手段。
本文将对农产品冷链物流发展现状进行分析，并提出相应的对策。
一、农产品冷链物流发展现状1.缺乏统一标准目前，国内农产品冷链物流仍存在着缺乏统一标准的问题。
不同地区、不同企业对冷链物流的要求存在差异，导致整个行业缺乏规范性和一致性。
这使得农产品的冷链物流过程中容易发生误操作和损失，降低了农产品的品质和市场竞争力。
2.基础设施薄弱农产品冷链物流的发展需要依赖于完善的基础设施，包括冷库、冷藏车等。
目前，国内农产品冷链物流的基础设施建设还相对薄弱，尤其是在农村地区。
冷链物流设施的不足限制了农产品的运输和储存，增加了农产品在运输过程中的损耗。
3.缺乏信息化支持农产品冷链物流需要多环节的信息交流与数据共享，以确保冷链物流的顺畅进行。
然而，目前农产品冷链物流的信息化程度相对较低，信息交流不畅、数据共享不完善。
这使得农产品在冷链物流过程中缺乏实时监控和追溯能力，影响了农产品质量的保障。
二、对策研究1.建立统一标准为了解决农产品冷链物流缺乏统一标准的问题，需要加强行业间的协调与合作，建立冷链物流服务的统一标准。
通过制定统一的规范，明确各个环节的责任和要求，提高农产品冷链物流的规范性和一致性。
2.加强基础设施建设加大对农产品冷链物流基础设施的投入力度，提升冷库、冷藏车等设施的建设水平。
特别是在农村地区，加强对农产品冷链物流基础设施的建设，缩小城乡物流差距，提升农产品的储存和运输能力。
3.推动信息化发展加强农产品冷链物流信息化建设，推动信息技术在冷链物流中的应用。
建立统一的信息平台，实现农产品冷链物流的信息共享和数据交流，提高农产品在冷链物流过程中的实时监控和追溯能力，提升农产品质量和安全保障水平。
4.加强人才培养培养专业化的冷链物流人才队伍，提高从业人员的专业水平和服务意识。
冷链物流对“农超对接”下农产品供应链影响
冷链物流对“农超对接”下农产品供应链的影响摘要：“农超对接”的发展带动了冷链物流的兴起，与此同时冷链物流又促进了“农超对接”更好的实施，本文介绍了“农超对接”以及冷链物流的现状，分析了冷链物流对于“农超对接”下的农产品供应链的影响，最后对于“农超对接”的发展提出了建议。
关键词：农超对接；冷链物流；农产品供应链中图分类号：u294.8+91 文献标识码：a 文章编号：1001-828x（2012）10-0-01农产品“卖难买贵”现象的产生以及超市的快速发展为“农超对接”的出现奠定了基础，并且随着中国经济的迅速发展，消费者对于农产品的需求倾向逐步由数量向品质和安全性转变，因此以超市为代表的现代农产品供应链获得了良好的发展契机，“农超对接”这一模式也是传统农业向现代农业转换的必然阶段。
冷链物流虽然只是物流大系统的一个组成部分，但是对于农产品供应链而言，它能有效地连接城乡的消费与生产，能够较大程度地满足人们对于生活品质的追求，所以冷链物流对于“农超对接”下的农产品供应链有着举足轻重的影响。
一、农超对接以及冷链物流的发展现状1.农超对接的发展现状随着2008年中华人民共和国商务部以及农业部联合下发的《关于开展农超对接试点工作的通知》，我国开始对“农超对接”试点工作进行部署，确定了山东家家悦超市等9家企业为国家“农超对接”试点企业，支持有实力的大型连锁超市及农产品流通企业与农产品基地建立更紧密的关系，增加对接的品种和数量，推进“订单农业”发展。
农超对接，是指农民专业合作社与超市直接对接，以减少流通环节、提高流通效率、降低流通成本的一种农产品流通模式。
截至2011年底，全国开展农超对接的超市连锁零售企业已超过800家，限额以上的超市连锁零售企业基本全覆盖，70个大中城市生鲜农产品经超市销售比重近18%，除东部地区外，包括新疆、西藏在内的中西部地区也开始发展农超对接，与超市对接的生产基地分布全国各地。
2.农产品冷链物流发展现状根据《物流业调整和振兴规划》，为指导中国农产品冷链物流的发展，中华人民共和国国家发展和改革委员会于2010年7月印发了《农产品冷链物流发展规划》。
冷链物流对“农超对接”下农产品供应链的影响
冷链物流对“农超对接”下农产品供应链的影响作者：宁可来源：《现代经济信息》2012年第20期摘要：“农超对接”的发展带动了冷链物流的兴起，与此同时冷链物流又促进了“农超对接”更好的实施，本文介绍了“农超对接”以及冷链物流的现状，分析了冷链物流对于“农超对接”下的农产品供应链的影响，最后对于“农超对接”的发展提出了建议。
关键词：农超对接；冷链物流；农产品供应链中图分类号：U294.8+91 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）10-0-01农产品“卖难买贵”现象的产生以及超市的快速发展为“农超对接”的出现奠定了基础，并且随着中国经济的迅速发展，消费者对于农产品的需求倾向逐步由数量向品质和安全性转变，因此以超市为代表的现代农产品供应链获得了良好的发展契机，“农超对接”这一模式也是传统农业向现代农业转换的必然阶段。
冷链物流虽然只是物流大系统的一个组成部分，但是对于农产品供应链而言，它能有效地连接城乡的消费与生产，能够较大程度地满足人们对于生活品质的追求，所以冷链物流对于“农超对接”下的农产品供应链有着举足轻重的影响。
一、农超对接以及冷链物流的发展现状1.农超对接的发展现状随着2008年中华人民共和国商务部以及农业部联合下发的《关于开展农超对接试点工作的通知》，我国开始对“农超对接”试点工作进行部署，确定了山东家家悦超市等9家企业为国家“农超对接”试点企业，支持有实力的大型连锁超市及农产品流通企业与农产品基地建立更紧密的关系，增加对接的品种和数量，推进“订单农业”发展。
农超对接，是指农民专业合作社与超市直接对接，以减少流通环节、提高流通效率、降低流通成本的一种农产品流通模式。
截至2011年底，全国开展农超对接的超市连锁零售企业已超过800家，限额以上的超市连锁零售企业基本全覆盖，70个大中城市生鲜农产品经超市销售比重近18%，除东部地区外，包括新疆、西藏在内的中西部地区也开始发展农超对接，与超市对接的生产基地分布全国各地。
农超对接模式下广西百色市农产品冷链物流配送研究
C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2021.04摘要：在加快城镇化进程的同时，发展农业企业的机会会增加，其作用在城市地区，而且在城市中的地位在不断提高。
“农超对接”形成了农业生产的生产链，是我国可再生产品生产的创新发展，基于农超对接模式下，以百色市为例进行研究。
在分析过程中出现的一些问题，如设备落后、缺少专业人员、一定程度的信息和技能的基础上，结合实际进行分析、总结和提出建议。
本文的研究旨在解决百色市的冷链物流配送问题,同时为其他公司的农产品冷链物流配送提供一定的借鉴。
关键词：冷链物流；农超对接模式；农产品前言随着农产品工业化的发展，传统的销售产品的方法很难在消费者心中建立安全的地位，好的农产品不再满足于现有的销售渠道。
结果，许多特殊农产品仅限于其原产地，无法进入庞大的分销市场，生产和销售是分开的。
产销分离导致农业生产和产业结构调整的迟缓，农民很难增加收入。
在我国开展农超对接背景的基础上，当前百色农产品超市及大型连锁超市家乐福、沃尔玛和乐购开展农超对接的成果令人满意，通过分析对接中出现的挑战，推断出农超对接模式在我国的发展趋势，认为其将在解决冷链物流成本问题和维持农产品市场稳定中可以发挥出重要作用[1]。
一、农超对接的新型农产品流通体制农业超级对接是一种新的流通方式，农民和企业通过这种方式直接从超市向超市，蔬菜市场和便利店供应农产品，从而建立了以优质农产品为主的进入超市的平台。
同意农超对接的实质是将现代的分配方法引入广大的农村地区，将成千上万的小规模生产与一个不断变化的大型市场联系起来，并在市场经济条件下整合一体化的生产和销售链使得农民和消费者实现双赢。
直接销售可以降低分销成本的10％~25％从而使消费者从中受益，农业超级对接是农业生产和销售的一种模式，在国外被广泛采用。
目前在国内，随着大型连锁超市和农民合作社的迅速发展，一些地区具有了将新鲜农产品由产地送入超市的基本条件。
农产品冷链物流发展规划调研汇报
农产品冷链物流发展规划调研汇报一、背景介绍农产品是我国重要的经济支柱之一，保障国民的食品安全和农村经济发展至关重要。
然而，由于农产品冷链物流体系不健全，导致很多农产品在运输、储存过程中出现损耗和质量下降的问题，严重影响了农产品的市场竞争力和质量可追溯性。
为此，本次调研旨在了解当前农产品冷链物流发展现状及存在的问题，并提出相应的规划和建议。
二、调研方法本次调研采用了问卷调查和实地走访相结合的方法，主要访问了农产品生产企业、物流企业、批发市场、零售超市等相关行业，以获取全面的信息。
三、调研结果1.农产品冷链物流发展状况大部分农产品冷链物流企业还处于初级阶段，冷链设施设备相对简陋，缺乏标准化管理和技术支持。
同时，冷链物流企业之间缺乏合作与资源共享，导致冷链物流效果不理想。
2.存在的问题与挑战a.基础设施不足：冷链设施和设备的建设需要大量的投资，并且随着运输距离的增加而增加，目前仍然存在冷链设施不完善的问题。
b.缺乏标准化管理：冷链物流企业缺乏标准化的管理和操作流程，导致产品的损耗和质量下降。
c.冷链物流企业与农产品生产企业的融合不够紧密：农产品冷链物流企业与农民合作社、农产品生产企业之间缺乏密切的沟通与协作，导致物流环节中的信息不畅通。
d.监管不到位：农产品冷链物流的监管体系不够完善，缺乏统一的农产品质量标准和监管规范。
3.发展规划和建议a.建设冷链物流基础设施：加大对冷链设施和设备的投入，提高冷链物流的运输能力和效率。
b.推行标准化管理：建立冷链物流的标准化管理体系，制定行业标准和操作规范，提高物流效益和服务质量。
c.加强合作与协作：冷链物流企业应积极与农产品生产企业合作，共享资源和信息，提高供应链的效率和流畅度。
d.完善监管机制：加强对冷链物流的监管力度，建立农产品冷链物流的质量追溯体系，提高产品的质量可追溯性。
e.培养专业人才：加强对冷链物流相关人才的培养和引进，提高行业整体素质和竞争力。
四、结论。
“农超对接”下的农产品冷链物流发展研究
物流建设的支持路径可见，冷链物流支持范围已经覆盖 农产品冷链的全程。据国家商务部统计，截至２０１１年底， 中央财政共安排７亿元资金，在１９个省市支持了１
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市，也就是说，储藏果蔬的冷库大多集中在产业链中更靠 近市场的一端，如县一级批发市场以及城市果蔬批发市 场附近等，许多区县还没有意识到建产地冷库的重要性， 存在重流通，轻产地建设现象。目前，我国政府已经开始 重视产地农产品冷链物流的建设，２０１２年更是提出了“农 超对接”的重点是支持“产地集配中心”建设。虽然政府支 持，但需要具体部门划拨资金时，由于政府多头管理容易 形成产地冷链建设的“盲区”。 ３．２农产品冷链物流基础设施落后，冷链建设不规范不 符合低碳环保理念 由于我国农产品采后保鲜技术落后，低温加工、包装 技术缺乏，导致绝大部分农产品粗放经营，损耗严重，产后 产值与采收时自然产值之比为０．３８：１，而美国为３．７：１。据 中央电视台财经频道《中国财经报道》栏目２０１２年９月推 出的《断裂的冷链》报道，我国冷链物流市场上，大约有 ５０％以上的需要冷链运输的食品，通过普通卡车盖上棉被 或放上冰块进行运输的。虽然不会马上变质，但会大大缩 短食品的保质期，对食品品质产生一定的影响。即使是冷 藏车，目前约８０％是由淘汰的海运集装箱改装的，正规冷 藏车可能不到２０％。淘汰的海运集装箱改装车比正规的 干线冷藏车重３ ｔ左右，每年由于自重的原因产生的油耗 成本就１０万一２０万元。又如由于我国冷库租价不高，而很 多投资者希望３～５年就能回收投资成本，在建设冷库时 就减少投入成本。由于在建设中降低了标准，因此冷库的 质量也跟着降低，如库温的稳定性降低、冷库的能耗水平 提高。除了能耗的因素外，我国冷库建设中还存在环保的 问题。有很多冷库的制冷系统，制冷的工质仍然采用的是 业界限制或者逐步要淘汰的氟利昂的制冷剂。每年浪费 的大量柴油和电力资源不符合低碳理念，采用了环境不 友好的氟利昂２２不符合环保理念．这些都将危险到餐桌 的安全。 ３．３农产品冷链物流面临“断链”风险。影响农产品品质 冷链是环环相扣的环节，任何一个环节断链，都意味 着整个冷链的失败。在冷链运输环节，有些企业运输过程 极不规范；一些冷库企业缺少专业、大型的配送中心，再加 上冷链运输市场面临着价格竞争加剧、运输成本过高、恶 性竞争等一系列问题，致使冷链物流不断面临“断链”风 险。每一次交接货需要清点、测温，特别是交接流程非常 复杂，需要的时间也特别多，因此交接货环节是冷链最薄 弱的环节，是冷链物流中最容易出现问题的环节。如果交 接货的过程中没有在密闭的收货月台进行，很容易发生 断链现象，在《断裂的冷链》节目中就曝光了北京一家家乐 福超市交接货过程中的不规范行为造成的食品断链现 象。一些食品品牌拥有者对品牌不够重视，对代理商如何 把商品运到超市这一环节管理不足，也容易造成这些食 品的冷链断链。冷链断裂的原因之一是冷链物流企业如 果要经营规范，投入的不仅仅是冷藏设备，还包括建立冷 库、封闭式月台、配备全程监控的软件系统。这样的高成 本在恶性竞争环境下承受巨大的压力。而图便宜是冷链 断链的直接原因。冷链运输要求全程必须达到必要的温
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“农超对接”需要农产品冷链物流：基于消费者体
验调查 我国自推进“农超对接”以来，“农超对接”的规模和 范围不断扩大，但超市能否真正满足城市消费者的农产 品需求特征、能否取代农贸市场在城市农产品流通格局 中的传统主渠道地位，这些问题值得我们去思考。为此， 我们从超市和农贸市场两个角度调查消费者购买农产品 的渠道选择问题。本次问卷调查以台州市民为调查对象， 于２０１２年７月选择台州市椒江、黄岩、路桥三区的一些大 型农贸市场及超市．采用完全随机抽样的方法共发放问 卷４５０份，其中有效问卷４２０份。 １．１被访者购买农产品的场所选择 统计发现在购买场所选择上，３４．１３％（１４３人）选择主
ｃｕｒｒｅｎｔ
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ｂａｒｒｉｅｒ ｔｏ ｔｈｅ ｓｏｕｎｄ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ａｎｄ ｂｅｔｔｅｒ
收稿日期：２０１３—０６—１１ 基金项目：浙江省社科规划项目（１２ＹＤｌ２ＹＢ） 作者简介：黄彬红（１９７２一），女，硕士，副教授，Ｅ—ｍａｉｈｔｎｈｂｈ＠１６３
ｃｏｎ
农产品的新鲜度一农产品质量一方便购买一农产品价
格一工作人员的效率一农产品种类一工作人员的服务＿ 购物环境（图１）。超市引以为荣的购物环境并不能吸引消 费者选择超市购买农产品，居民选择农产品购买场所的最 主要因素是农产品的新鲜度和质量。
配中心应拥有５００ ｔ以上冷库。从我国“农超对接”中冷链
我国食品冷链物流自２０世纪８０年代初兴起，虽然我 国的冷链物流市场需求的年增长率大约在８％，但由于我 国食品冷链起步较晚，就整个冷链体系而言，中国的农产 品冷链还未形成完整而独立的冷链体系。农产品冷链涵 盖了从田间种植到商超销售的全过程，但由于生产环节 和流通环节的监管机构不同，条块分割、各自为政现象普 遍存在，没有形成一套完整的农产品冷链全程监督机构， 造成出现问题时互相推卸责任，发生事故后不能及时处 理．导致二次事故１２１。随着农产品需求的旺盛，我国冷库建 设发展迅速，但冷库建设较快的地区集中于沿海和大城
链建设“盲区”
２“农超对接”促进农产品冷链物流的发展
在“农超对接”中。超市一般要求农户在农产品采摘 后进行商品化处理，进行预冷等措施改变和控制微生物 生长的环境，然后进入冷链运输和超市低温或冷柜销售， 即构成农产品“产地预冷一冷链运输＿低温销售”的冷链 流通体系１１１．因此，“农超对接”中超市的标准促进了农产 品冷链物流的发展。 农产品流通基础设施是提高农产品流通质量安全和 效率的物质基础。国家一直把农产品流通基础设施建设 作为农产品流通体系建设的重要切入点。随着我国对“农 超对接”的重视．国家出台了一系列促进“农超对接”发展 的政策。这些政策中基本上都对“农超对接”中冷链物流 建设提出了具体要求。通过整理这些政策发现我国鼓励 “农超对接”中冷链物流建设的支持重点先是支持大型连 锁超市实现其降低冷藏冷冻设施投入成本，后增加到农 产品流通企业．然后继续增加到支持合作社建设冷藏保 鲜设施、配置冷藏运输工具；最后增加到支持在农产品主 产地和生产基地所在地建立产地集配中心，一般产地集
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广东农业科学２０１３年第１７期
“农超对接＂下的农产品冷链物流发展研究
黄彬红１．李晓２
（１．台州科技职业学院，浙江台州 ３１８０２０；２．四川省农科院农业信息与农村经济研究所，四川成都６１００６６）
摘要：“农超对接”需要农产品冷链物流，同时“农超对接”也在一定程度上促进了农产品冷链物流的发展。但目前农产品冷 链物流已成为“农超对接”健康发展的障碍。为此，国家应加大对农产品全程冷链物流重要性的宣传力度，并从农产品冷链物流体 系、基础设施建设等方面着手进行农产品冷链物流的改善，促进“农超对接”的健康发展。 关键词：农超对接：农产品冷链物流；可追溯系统 中图分类号：Ｆ３０ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００４—８７４Ｘ（２０１３）１７—０２２０－０４
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市农产品流通格局中的传统主渠道地位。因此，“农超对
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接”中，超市要吸引消费者购买农产品，必须在农产品新鲜 度、质量、价格、种类等方面下大功夫进行建改善和管理。 而要提高农产品的新鲜度、提高农产品的质量安全，减少 农产品损耗以降低价格，必须进行农产品冷链物流建设。
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｆａｒｍ－ｓｕｐｅｒｍａｒｋｅｔ ｄｏｃｋｉｎｇ；ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ ｃｏｌｄ ｃｈａｉｎ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ；ｔｒａｃｅａｂｉｌｉｔｙ ｓｙｓｔｅｍ
ｔｈｅ
为了减少农产品流通环节，促进农民增收，商务部从 ２００７年开始，组织山东家家悦、家乐福等国内外大型连锁 超市与农产品专业合作社直接对接，开展农产品“农超对 接”。但随着“农超对接”规模和范围的扩大，农产品特别 是鲜活农产品的冷链物流问题已成为“农超对接”健康发 展的障碍。因此，研究农超对接背景下的农产品冷链物流 发展具有一定的现实意义。
Ｓｔｕｄｙ ｏｆ ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ ｃｏｌｄ ｃｈａｉｎ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｕｎｄｅｒ
ｆａｒｍ－ｓｕｐｅｒｍａｒｋｅｔ ｄｏｃｋｉｎｇ
ＨＵＡＮＧ Ｂｉｎ—ｈｏｎ９１．ＬＩ Ｘｉａ０２ ｆ１．Ｔａｉｚｈｏｕ Ｖｏｃａｔｉｏｎａｌ Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆＳｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｔａｉｚｈｏｕ ３１８０２０．Ｃｈｉｎａ； ２．１ｎｓｔｉｔｕｔｅ
ｅｎｓｕｒｅ
ｆａｒｍ—ｓｕｐｅｒｍａｒｋｅｔ ｄｏｃｋｉｎｇ．Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔ ｓｈｏｕｌｄ ｐｕｂｌｉｃｉｚｅ ｔｈｅ ｉｍｐｏｒｔａｎｅｅ ｏｆ ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ ｐｒｏｄｕｃｔｓ ｃｏｌｄ ｃｈａｉｎ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ａ酣ｃｕｌｔｕｒａｌ ｐｒｏｄｕｃｔｓ ｃｏｌｄ ｃｈａｉｎ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ａｓｐｅｃｔｓ ｏｆ ｃｏｌｄ ｃｈａｉｎ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｓｙｓｔｅｍ ａｎｄ ｉｎｆｒａｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｏ ｓｏｕｎｄ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｆａｒｍ－ｓｕｐｅｒｍａｒｋｅｔ ｄｏｃｋｉｎｇ．
１．３居民对超市和农贸市场购买农产品体验的比较分析
通讯作者：李晓（１９６０一），女，硕士，研究员，Ｅ—ｍａｉｌ：ｘｉａｏｌｕ３３９９＠
１６３．ｅｏｍ
在该项调查中。我们设计了两张李克特量表，要求受 访居民根据各自在超市和农贸市场购买农产品体验对以
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上８方面进行评分，从统计分析可见，超市只在购物环 境、工作人员效率、工作人员服务品质方面显著优于农贸 市场，而在农产品价格、农产品质量、农产品种类、农产品 新鲜度和购物方便度方面均显著差于农贸市场（表１）。 从表１可以看出，目前超市并没有取代农贸市场在城
被访者选择购买农产品场所因素的重要性分布
居民对超市和农贸市场购买农产品体验的样本ｔ检验分析
注：（１）总共有２人未回答此项，所有值均为有效百分比。（２）“∥表示在０．０５水平下显著，“＋∥表示在０．０１水平下显著，“＋＋＂表示在 ０．００１水平下显著。（３）ｄ（效应量）＝均值差／分数差的标准差，科恩约定对于配对样本ｔ检验的大、中、小的效应量分别对应０．２、０．５和０．８。
农产品冷链物流可以减少农产品产后损失、促进生鲜农 产品的大规模流通、提升农产品的消费品质、保证食品安 全，所以“农超对接”需要农产品冷链物流。
多个农超对接试点项目，“农超对接”在一定程度上
随着城乡居民生活水平的提高，以及不断出现的农 产品质量安全问题，消费者对农产品冷链的需求不断增 加，促进了我国农产品冷链的发展。特别是随着２００８年 “农超对接”试点的开展更促进了我国农产品冷链的快速 发展．２０００－－２００８年，中国农产品冷链年平均增长速度达 到了２６％，２００９—２０１０年更是达到３４％ｔ２ｌ。根据中国仓储 协会冷藏库分会统计显示，至２０１１年年底，我国冷库统计 总容量为７ １１１万ｍ３（参考储存量为１ ７４２．８５万ｔ）ｆ”。但 由于我国农产品冷链物流起步较晚，目前还存在一些问 题．主要有以下几点： ３．１农产品冷链还未形成体系．多头管理形成的产地冷
物流建设的支持路径可见，冷链物流支持范围已经覆盖 农产品冷链的全程。据国家商务部统计，截至２０１１年底， 中央财政共安排７亿元资金，在１９个省市支持了１
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市，也就是说，储藏果蔬的冷库大多集中在产业链中更靠 近市场的一端，如县一级批发市场以及城市果蔬批发市 场附近等，许多区县还没有意识到建产地冷库的重要性， 存在重流通，轻产地建设现象。目前，我国政府已经开始 重视产地农产品冷链物流的建设，２０１２年更是提出了“农 超对接”的重点是支持“产地集配中心”建设。虽然政府支 持，但需要具体部门划拨资金时，由于政府多头管理容易 形成产地冷链建设的“盲区”。 ３．２农产品冷链物流基础设施落后，冷链建设不规范不 符合低碳环保理念 由于我国农产品采后保鲜技术落后，低温加工、包装 技术缺乏，导致绝大部分农产品粗放经营，损耗严重，产后 产值与采收时自然产值之比为０．３８：１，而美国为３．７：１。据 中央电视台财经频道《中国财经报道》栏目２０１２年９月推 出的《断裂的冷链》报道，我国冷链物流市场上，大约有 ５０％以上的需要冷链运输的食品，通过普通卡车盖上棉被 或放上冰块进行运输的。虽然不会马上变质，但会大大缩 短食品的保质期，对食品品质产生一定的影响。即使是冷 藏车，目前约８０％是由淘汰的海运集装箱改装的，正规冷 藏车可能不到２０％。淘汰的海运集装箱改装车比正规的 干线冷藏车重３ ｔ左右，每年由于自重的原因产生的油耗 成本就１０万一２０万元。又如由于我国冷库租价不高，而很 多投资者希望３～５年就能回收投资成本，在建设冷库时 就减少投入成本。由于在建设中降低了标准，因此冷库的 质量也跟着降低，如库温的稳定性降低、冷库的能耗水平 提高。除了能耗的因素外，我国冷库建设中还存在环保的 问题。有很多冷库的制冷系统，制冷的工质仍然采用的是 业界限制或者逐步要淘汰的氟利昂的制冷剂。每年浪费 的大量柴油和电力资源不符合低碳理念，采用了环境不 友好的氟利昂２２不符合环保理念．这些都将危险到餐桌 的安全。 ３．３农产品冷链物流面临“断链”风险。影响农产品品质 冷链是环环相扣的环节，任何一个环节断链，都意味 着整个冷链的失败。在冷链运输环节，有些企业运输过程 极不规范；一些冷库企业缺少专业、大型的配送中心，再加 上冷链运输市场面临着价格竞争加剧、运输成本过高、恶 性竞争等一系列问题，致使冷链物流不断面临“断链”风 险。每一次交接货需要清点、测温，特别是交接流程非常 复杂，需要的时间也特别多，因此交接货环节是冷链最薄 弱的环节，是冷链物流中最容易出现问题的环节。如果交 接货的过程中没有在密闭的收货月台进行，很容易发生 断链现象，在《断裂的冷链》节目中就曝光了北京一家家乐 福超市交接货过程中的不规范行为造成的食品断链现 象。一些食品品牌拥有者对品牌不够重视，对代理商如何 把商品运到超市这一环节管理不足，也容易造成这些食 品的冷链断链。冷链断裂的原因之一是冷链物流企业如 果要经营规范，投入的不仅仅是冷藏设备，还包括建立冷 库、封闭式月台、配备全程监控的软件系统。这样的高成 本在恶性竞争环境下承受巨大的压力。而图便宜是冷链 断链的直接原因。冷链运输要求全程必须达到必要的温