汽车之家CEO秦致：给互联网创业者的建议

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建立用户直连是传统汽车主机厂互联网转型的起点

建立用户直连是传统汽车主机厂互联网转型的起点【摘要】随着互联网的快速发展，传统汽车主机厂面临着新的挑战。

用户直连作为互联网转型的起点，为汽车行业带来了新的机遇与挑战。

本文将从传统汽车主机厂面临的挑战、用户直连的概念和意义、建立用户直连的方式、用户直连带来的好处以及相关成果展示等方面展开讨论。

通过建立用户直连，传统汽车主机厂可以更好地了解用户需求，提升产品和服务质量，增强用户粘性并实现市场竞争力的提升。

本文总结认为建立用户直连是传统汽车主机厂互联网转型的重要举措，并提出未来发展方向。

只有通过建立用户直连，主机厂才能与用户更紧密地联系在一起，实现共赢发展。

【关键词】传统汽车主机厂、用户直连、互联网转型、挑战、概念、意义、建立方式、好处、成果展示、重要举措、未来发展方向、总结观点。

1. 引言1.1 背景介绍随着互联网的快速发展，传统汽车主机厂在面临着巨大的挑战和机遇。

传统汽车主机厂一直以来依靠传统的制造模式和销售渠道获取利润，但随着消费者对智能化、互联网化汽车需求的增加，传统汽车主机厂必须进行转型升级。

互联网的快速发展使得用户对汽车的需求发生了变化，他们希望能够通过手机或其他智能设备直接与汽车进行连接，实现更便捷的车联网服务。

为了满足用户需求，建立用户直连成为传统汽车主机厂转型升级的重要举措。

通过建立用户直连，传统汽车主机厂可以实现与用户的直接交流和互动，及时了解用户的需求和反馈，从而不断优化产品和服务，提升用户满意度和忠诚度。

建立用户直连不仅可以带来更好的用户体验，还有助于传统汽车主机厂实现数字化转型，提升竞争力，赢得市场份额。

建立用户直连是传统汽车主机厂互联网转型的重要举措，也是适应市场发展的必然选择。

接下来我们将深入探讨用户直连的概念、意义、建立方式、好处以及成果展示，为传统汽车主机厂的转型升级提供指导和借鉴。

2. 正文2.1 传统汽车主机厂面临的挑战1. 技术更新换代速度加快：随着互联网、人工智能、大数据等新技术的不断发展，汽车行业也在发生深刻变革。

辩论会：合资企业何去何从

辩论会：中国的合资汽车企业将何去从东风日产在全价值链上提升核心竞争力主持人秦致：我们今天这个环节非常有幸请到了三位嘉宾，第一位是东风汽车(600006,股吧)有限公司副总裁，东风日产乘用车副总经理任勇先生，我想大家对任勇先生已经很熟悉了。

第二位是Ashvin Chotai，Inteligence WAutomotive Asia执行总经理，第三位是卢载万先生，北京现代汽车有限公司总经理、社长。

今天跟昨天的会议有所不同，希望今天更热烈一些，因为今天我们是一个辩论会，不是宣讲会。

任勇：感谢大家来这里，我准备了一个发言稿，所以还是按照发言稿做一个简短的介绍。

最近正好是辛亥百年，作为中国百年追求富强强国之路，其实是与人类进步思想紧密联系在一起的。

今天我们讨论合资企业的话题，60年的汽车工业，30年合资企业的历史，放在辛亥百年的背景下面，回顾这段历史，如何客观、准确的定位合资企业的过去、现状和未来是现在产业界和舆论界的热点，也是我们这次论坛的主题。

合资企业与中国乘用车企业同步启动，并伴随着市场的成长，发育而不断壮大，这个市场的发展我想到的是池塘生态效益。

我们提升了视野，明确了自己所应该站的高度，而这些对我们全面参与全球化竞争至关重要。

这里我想说的过去30年合资企业对我国汽车普及，汽车产业链条的完善，以及汽车产业整体发展起到了不可或缺的带动作用。

回顾合资企业的历史，我想全球化的试点是必不可少的。

就像乔布斯的苹果一样，中国的客户其实没有因为这个东西不是中国的而拒绝享受。

乔布斯的成功也让中国几十万产业工人分享了这个机遇。

所以对于汽车工业我们也是承担了在当时历史条件下，我们用一种最好的方式参与到全球化的过程里面。

我们当时拒绝用进口，所以，在中国加入WTO谈判的时候，我记得当时争论最多的，或者最担心的就是汽车产业会不会因为加入WTO会受到灭顶之灾，这是汽车行业普遍的看法。

我们主动的进入全球化，经过十年发展我们把握住了全球的机会，分享了全球化带来的好处。

创业案例80后李想创业赚一亿的成功故事

80后李想创业赚一亿的成功故事成功的意义不在于你取得多大的成就，也不在于你有多么的伟大。

()因为，成功总会与努力过的人握手，只要享受了努力的过程，我们就不是失败者。

下面分享一则80后成功创业故事。

李想，这个80后一代创业者的佼佼者。

介绍“中国十大创业新锐”的时候，他还是泡泡网(北京泡泡信息技术有限公司)首席执行官。

如今这名80后创业者，有了新的头衔——汽车之家网站创始人，现任汽车之家总裁。

李想是80后的典型代表，1998年还在上高中的李想就开始做个人网站，2000年注册泡泡网并开始运营，仅凭借着自己对IT产品的一腔热爱和滚雪球式的资本积累，高中学历的李想让泡泡网在中国互联网行业中独树一帜。

2005年，李想带领团队从IT产品向汽车业扩张，创建汽车之家网站。

目前，汽车之家现已成长为全球访问量最大的汽车网站，2012年底，汽车之家实现了月度覆盖用户8000万，日均网站流量过1亿。

很多报道80后创业故事的网站给李想的创业经历这样定义——硅谷式的创业。

什么叫硅谷式创业?硅谷模式的特点是什么?硅谷式创业其实就是以大学或科研机构为中心，科研与生产相结合，科研成果迅速转化为生产力或商品，形成高技术综合体。

我们一起来看看李想的成功创业故事。

1、为了“理想”创立汽车之家李想2005年创立汽车之家的时候已是亿万富翁了。

据公开报道，李想2000年注册泡泡网，2002年告别父母从石家庄迁到北京，招兵买马，开始正式的商业运作。

自此，泡泡网的广告销售每年以100%以上的速度增长，2005年泡泡网收入2000万，利润1000万，李想一股独大，身价超过1亿元。

李想是为了做成第一汽车垂直网站而做汽车之家的。

请看他接受《创业家》&I黑马采访时的表述：“我们做泡泡网的时候错失了周期，被中关村在线抓走了。

中关村在线是后来者，但市场转换的时候，它抓上了时机。

当时我们没在意这个机会，时机过了以后，就得多好几倍的努力才行。

就像现在的汽车之家，我们抓住了机会，我们的努力没有下降，我一天工作十个小时，你能一天工作十五个小时、二十个小时吗?泡泡网做到了第三名，做不到第一。

汽车之家

2012094114 冯淑婷12人力1班汽车之家之企业文化摘要：在现今信息时代，企业如何能在广阔的市场中脱颖而出，这都离不开创新、与时俱进和站在时代发展的前端。

而汽车之家能结合现今社会的动态，及时发现推广与宣传的方式，并是以“疯狂满足用户需要”的宗旨来完善自己的业务和服务，真正做到为用户服务。

关键词：汽车之家企业文化疯狂满足用户需要汽车之家是一家专门提供汽车资讯的网站，并成为全国访问量最高、覆盖最广、信息量最大的专业汽车门户网站。

汽车之家为汽车消费者提供贯穿选车、买车、用车、置换所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务，致力于以传媒和互联网的力量，整合汽车行业全产业链的内容与服务，提升汽车消费者的生活品质，改变中国人的汽车生活。

一、发展历程05年，"汽车之家"网站正式运营06年，"汽车之家"跻身中国专业汽车网站前5名07年，“汽车之家”营销中心成立；网站流量攀升至国内汽车网站第一名，并荣获多项奖项10年，“汽车之家”推出移动应用11年，“汽车之家”与“车168”进行整合划分，变身为“汽车之家”和“二手车之家”12年，“汽车之家”创建用户个人中心、手机客户端；手机应用-“加油站之家”13年，成功登陆纽约证券交易所上市从“汽车之家”的发展历程来看，它仅仅利用了8年的时间就上市了，这是比较惊人的一个成长。

因为在我国，其实真正成熟的汽车网站在当时是没有的，也就是说他们并没有太多的借鉴之道。

但他们并没有以此作为借口而放弃，而是努力以创新的姿态去创造属于他们的东西。

在这其中，就涉及到了这个企业的一个文化积淀与发展了。

二、企业文化在现今社会，每个人都知道，一家企业要想成长起来，除了要有过硬的技术、优秀的人才、合适的管理模式，还需要一样东西把这些因素贯穿起来的，这就是一个的企业的文化。

那何为企业文化？那就是企业在实践中创建和发展的用以解决企业外部适应的和内部整合问题的一套共同价值观，与价值观一致的行为方式，以及由这些行为所产生的结果与表现形态。

创业故事

创业故事姓名：张悦班级：材料13-2班学号：2013011684李想的创业故事李想，这个80后一代创业者的佼佼者。

在80后励志网介绍“中国十大创业新锐”的时候，他还是泡泡网（北京泡泡信息技术有限公司）首席执行官。

如今这名80后创业者，有了新的头衔——汽车之家网站创始人，现任汽车之家总裁。

2005年，李想带领团队从IT产品向汽车业扩张，创建汽车之家网站。

目前，汽车之家现已成长为全球访问量最大的汽车网站，2012年底，汽车之家实现了月度覆盖用户8000万，日均网站流量过1亿。

1、为了“理想”创立汽车之家李想2005年创立汽车之家的时候已是亿万富翁了。

据公开报道，李想2000年注册泡泡网，2002年告别父母从石家庄迁到北京，招兵买马，开始正式的商业运作。

自此，泡泡网的广告销售每年以100%以上的速度增长，2005年泡泡网收入2000万，利润1000万，李想一股独大，身价超过1亿元。

李想是为了做成第一汽车垂直网站而做汽车之家的。

请看他接受《创业家》黑马采访时的表述：“我们做泡泡网的时候错失了周期，被中关村在线抓走了。

中关村在线是后来者，但市场转换的时候，它抓上了时机。

当时我们没在意这个机会，时机过了以后，就得多好几倍的努力才行。

做汽车之家，我们看到了一个市场机会，而且全力以赴抓住了这个机会，其实就能成为第一。

我们做得不早也不晚，正好赶在汽车增长的高发期。

另外一方面，汽车网站的对手比IT行业要弱得多。

我自己认为我们是所有汽车网站里最会做互联网的，因为现在的汽车网站百分之九十九都算不上互联网公司，他们根本就没有运用互联网的生产力。

重磅！汽车之家CEO秦致被董事会清出局平安完胜

重磅！汽车之家CEO秦致被董事会清出局平安完胜雷帝网雷建平 6月26日报道随着汽车之家持续数月的股权之争正式落定，汽车之家CEO秦致也被迫出局。

雷帝网获悉，汽车之家董事会昨日召开董事会，宣布秦致被解雇。

就在今日，秦致给公司内部员工的邮件随后流出。

秦致在公开信中说：“知会一下诸位，今天公司开了临时董事会，我和Nicholas不再担任公司的CEO和CFO。

我作为这个企业的家长，感谢诸位一直以来对我的支持、帮助、包容、忍耐。

很遗憾从现在起，我难以再帮助到诸位，衷心希望你们每个人从对自己负责的角度出发，做最合适的选择。

在汽车之家和诸位一起共事是我的荣耀，一起走过一段最美好的路程，希望大家未来能更好。

”前汽车之间副总裁马刚说，2007年入职，09年担任集团CEO，秦致先生带领汽车之家走过了风景最美的一段路。

"此时的告别，令人扼腕伤感，谈不上成王败寇，也不用说什么虽败犹荣，这是一种选择——我们只愿意用有尊严的方式工作，然后才谈论成功。

"另据知情人士透露，易车公司总裁邵京宁已离开易车，邵京宁可能会接替秦致的职务，这给汽车之家与易车的整合，留下了很大的想象空间。

而据一位行业人士爆料，阿里巴巴曾一度想挖秦致到阿里汽车当CEO，秦致一直不为所动。

这一次秦致出局后，阿里巴巴或许还会跑出橄榄枝。

就在昨日，中国平安发表对外公开信：随着平安与澳大利亚电信顺利完成汽车之家的股份交割，平安以16亿美元收购汽车之家47.4%的股权，正式成为汽车之家最大股东。

平安长期关注汽车之家的发展，于10个多月前经汽车之家管理层介绍，开始与澳大利亚电信及汽车之家管理层多次友好接洽。

平安表示，这一交易完成后，平安将与汽车之家结成合作伙伴，为汽车之家未来更远大的发展而共同努力。

经过11年发展，汽车之家已经是全球访问量最大的汽车网站，是中国互联网垂直领域的佼佼者。

此次投资汽车之家的是平安信托旗下管理的科技创新投资基金，以16亿美元收购汽车之家47.4%的股权，其中平安集团的长期资金是最大单一投资人，显示平安将把汽车之家作为长期战略投资。

汽车之家CEO秦致演讲实录：从1到10首先是保持住DNA

汽车之家CEO秦致演讲实录：从1到10首先是保持住DNA新浪科技讯 3月26日下午消息，由创业邦主办的“创新中国2014春季赛总决赛”今日在上海嘉定区开启，汽车之家CEO秦致先生在此次大会上做了题为“从1到10的突破力”的精彩演讲。

秦致认为，一个企业要想持续快速发展，在1到10的阶段最重要的就是三点：第一个是保持住你的DNA;第二需要一流执行力;第三要持续创新，为企业创造更多可能性。

(扬子)以下为秦致演讲实录：谢谢大家!尊敬的各位来宾，IDG的熊总等其他投资界的嘉宾，更多已经走在或者即将走在创业路上的朋友们，大家中午好!感谢创新中国，感谢创业邦给我这样的机会和大家分享。

我其实也不知道要讲些什么，我就把我想到的一些事情做成一个PPT，在讲PPT之前，我跟大家分享两点，第一点，还是祝贺大家，已经走在了创业路上。

因为我过去这些年，在我们的互联网，大概只做了这么一件事，就是汽车之家做得小有结果。

熊总说你做才有机会，熊总说1993年才开始投资，到2000年才真正开始有回报。

所以说，做才有机会，在边上看永远没有机会。

第二点，我想讲一个小故事，就是鳜鱼回游的故事，鳜鱼在海洋里要产卵是要顺着河逆流而上到一个发源地，一般是一个浅滩去产子。

不是每一个鳜鱼都能够游到浅谈，但只有游到浅滩的鳜鱼才有产卵交配机会。

所以我认为游到浅浅滩的鳜鱼都是成功者。

我在看这个片子的过程中，突然意识到几点，其实成功的鳜鱼和最后半路死的鳜鱼没什么两样，就是鱼，没有什么区别。

只不过有的鳜鱼比较接近成功，有的鳜鱼成功了。

但是成功的鳜鱼都经历了很多磨难，一度要游上去。

大部分鳜鱼在回游当中是不再进食的。

鳜鱼往上游的时候，在浅滩的地方，不是所有水流是一样的，有些水流会缓一些，有些水流急一些。

我想我们创业其实也是有这三个道理，第一个道理是，所有企业或者所有人本质上是一样的，其实现在，在台上所谓的成功人士，跟诸位没有什么区别。

智商、能力、经验没有什么区别，要说有一点点区别，可能是经验上。

汽车名人励志故事

汽车名人励志故事由于汽车的出现，使人与人之间的交流更加容易、便捷，使人的出行半径更加宽广，加速了人流与物流的流动速度。

下面是店铺给大家整理的汽车名人励志故事，供大家参阅!汽车名人励志故事：兰博基尼跑车创始人1948年，一个32岁的意大利小伙子回到家乡，发现很多农户需要农用车，但市场上很难买到。

他抓住机会，找来一批军队遗留下的零部件，组装成拖拉机推向市场，立即大受欢迎。

小伙子发了财，买了一辆当时制动系统最先进的顶级法拉利跑车，开始参加各类比赛。

一天，他在比赛前夸下海口，说自己定能拔得头筹。

结果，他不仅输了比赛，还险些误伤了赛道外的观众，颜面尽失。

懊恼之余，他开始研究那辆心爱的法拉利，分析失败原因。

他发现车的变速箱配件有缺陷，导致自己输了比赛。

当即，小伙子把自己的发现反馈给法拉利公司，没想到公司却不领情。

他们认为一个造拖拉机的小伙子，不可能发现高级跑车的技术缺陷。

小伙子生气地把车开回家，自己动手更换了变速箱的配件，果然解决了问题。

他又写了一份书面的故障分析，呈送给法拉利总裁，可总裁对他的建议嗤之以鼻。

“你还是专心做好拖拉机吧，用不着你来告诉我如何制造跑车!”小伙子恼怒不已，下定决心为了心爱的跑车自立门户。

他变卖了拖拉机厂和那辆法拉利跑车，成立了专业的跑车制造公司。

经过奋斗，他的公司终于推出了一款时速高达280千米的跑车，在意大利都灵车展上一举超越了法拉利。

从此，一个全新的跑车品牌兰博基尼诞生了。

小伙子名叫费鲁吉欧·兰博基尼，是兰博基尼跑车的创始人。

正是来自法拉利的嘲讽，促使他从默默无闻的拖拉机生产者转变成顶级跑车的制造商。

费鲁吉欧常说：“只要信念坚定意志顽强，领先者的质疑和嘲讽终将成为我们前进的动力。

”1948年，一个32岁的意大利小伙子回到家乡，发现很多农户需要农用车，但市场上很难买到。

他抓住机会，找来一批军队遗留下的零部件，组装成拖拉机推向市场，立即大受欢迎。

小伙子发了财，买了一辆当时制动系统最先进的顶级法拉利跑车，开始参加各类比赛。

以京东为例的控制权

以京东、腾讯、阿里为例，深度分析创业者要如何避免痛失公司控制权摘要：需要提醒创始合伙人团队的是，创业初期往往是创始人之间的蜜月期，其他股东也可能基于对创始人的信任，会默许公司控制和决策由创始人主导，但随着公司的发展壮大，很容易发生利益冲突或者不一致的情形，这是考验一家初创公司的严峻时刻，往往决定创业公司的前途和命运。

全民热议的万科和汽车之家控制权之争，引起了创始人对控制权问题的高度警觉，创业者们开始发愁到底应该如何保持对公司控制权的问题。

现在，我们结合最新的研究和动态推出这篇文章详细阐述创始人的控制权问题，以供创业者参考。

公司的控制权主要包括以下三个方面：股权层面的控制权、董事会层面的控制权和公司日常经营管理的实际控制权。

股权层面的控制权创始人要想牢牢地把握公司的控制权，最理想的方式就是把握公司的控股权，因为股权是对公司的终极控制权利，公司最重大的事项通常是基于股权由股东（会）决定的，如：公司章程修改、董事任命、融资以及公司分立合并或清算等。

1、股权层面的控制权股权层面的控制权包括绝对控股和相对控股：在绝对控股权情形下创始人持股达到67%，也就是达到三分之二，公司决策权基本可以完全掌握在手中。

绝对控股权情形下创始人至少要持有公司51%的股权；而相对控股权往往需要公司创始股东为持有公司股权最多的股东，与其他股东相比可以保持对公司的相对控制力。

法律依据在于：根据中国公司法和公司章程，公司的最高决策机构是股东（会），股东会的普通表决事项多为二分之一以上多数表决权通过，而少数重大事项（如公司章程修改）还需要三分之二以上表决权通过。

境外架构的公司道理也基本类似，只要查看公司章程性文件中的股东决议条款就能清楚知道。

简而言之，掌握了控股权，基本就能够控制股东（会）决策，进而控制公司。

案例一：汽车之家2005年，李想创办汽车之家网站（他还在此前的2000年创建了PCPOP）；2007年，秦致加入汽车之家；2008年，李想把自己创办的这两家公司卖给了澳洲电信，据媒体报道澳洲电讯用7600万美元拿下汽车之家55%股份，并在之后的几年里多次增持；2009年，秦致开始担任汽车之家CEO；2013年11月，汽车之家向美国证监会递交上市申请，申请材料显示澳洲电讯在上市前的持股比例已经达到71.5 %，而李想和秦致手中的股权则分别被稀释到5.3%和3.2%；2015年6月12日，汽车之家发布公告称，李想不再担任汽车之家总裁一职，但继续担任董事；2016年4月15日，澳洲电讯宣布将汽车之家47.7%股份出售给平安集团旗下平安信托；2016年4月16日，秦致领头的汽车之家管理层提出要对汽车之家进行私有化；2016年5月14日，媒体报道称澳洲电讯两次拒绝了汽车之家管理层的收购要约；2016年6月25日，澳洲电讯完成了以16亿美元向中国平安出售中国网站汽车之家47%股份的交易，平安取得汽车之家47.4%股份，正式成为汽车之家最大股东；2016年6月27日，秦致正式离开汽车之家CEO的岗位。

自-座无虚席腾讯创业公开课薛蛮子开讲

座无虚席腾讯创业公开课薛蛮子开讲8月14日消息，数千名北京创业者用心聆听，辐射半径触及千里之外的广州、深圳创业者,这就是首堂3小时腾讯创业公开课的影响力。

8月13日，备受期待的中国创新创业大赛推出腾讯创业公开课，北京国家会议中心的会场人山人海,大赛导师“中国天使投资第一人”薛蛮子与黄明明携汽车之家、91外教、瑞智和康、雪球财经以及Ｄｅa ｌExtremｅ五位创始人亲赴现场，与广大创业者分享心得与经验。

首场创业公开课由导师团（明势资本创始人）黄明明主持。

作为曾经的薛氏门徒，为大赛四大导师团之一的薛蛮子阵营拉票“招兵买马”,给未来的师弟师妹指路,也是这些创业精英的重要任务。

腾讯创业公开课是20１３中国创新创业大赛的年度大戏之一。

由薛蛮子、ＩＤG张震、明势资本创始人黄明明组建的导师阵营率先在北京赛区开营路演，标志着大赛最具创新形式的“导师选拔学员制”正式踏上征程。

师徒二重唱：演绎激情诠释创业腾讯创业课堂北京赛区是薛蛮子导师的主场。

创业第一课，现场坐无虚席，气氛热烈。

围绕自身投资理念及在天使投资领域的最新耕耘成果，薛蛮子称,Ｇoogle、Faceｂｏoｋ等伟大的企业都有天使的影子,创业者都需要天使，他愿意把给钱担风险的“傻帽”精神进行到底。

据了解，为了让天使投资模式依存制度保障延续下去，由薛蛮子、李开复、雷军等知名天使投资组建的“天使汇”２012年已正式运作，目前,在全国30多个地区都有了天使俱乐部。

薛蛮子将中国目前的创业环境称作创业黄金期。

他表示，得益于改革开放催生的中产阶级阵营不断壮大,而微博、微信以及移动互联网迅速崛起,带给创业者很多机会，过去靠烧钱的营销模式也被颠覆了。

谈及创业者最关心的“天使投资人最喜欢什么样的创业者”问题时，薛蛮子一针见血地指出，聪明、诚实、情商高，最重要的一点，还要必须痴迷于自己的事业。

对于刚走出校园的新人，他建议不要急于创业，可以先到创业公司去学习积累，待自己成长、成熟之后再行动。

互联网加比赛团队股权分配规则

互联网加比赛团队股权分配规则股权比例的分配，是每一间公司都要面对的核心问题。

一方面，股权比例所呈现的股权架构关乎公司顶层设计，是创始股东最关心的问题之一。

另一方面，不同阶段公司股权比例分配有不同的侧重点，投资者会通过股权比例设置的合理性，对目标公司作出初步判断。

结合行业案例，本文主要分析互联网公司股权比例如何合理分配的问题。

一、哪些人可能拥有互联网公司的股权在探讨具体股权比例的分配之前，我们需要先来了解一家互联网公司可能会有哪些人拥有股权，然后才能决定股权比例在那些人之间分配，如何分配。

（一）以腾讯的股权结构变化为例腾讯刚刚设立的时候，有5个创始股东，马化腾、张志东、曾李青、许晨晔、陈一丹。

届时的股权结构为：总注册资本为50万元，其中马化腾出资23.75万元，持股47.5%，张志东出资10万元，持股20%，曾李青出资6.25万元，持股12.5%，许晨晔和陈一丹各出资10万元，分别持股10%。

2000年初，腾讯以550万美元的估值，获得IDG和电讯盈科的融资两家投资商，获得该融资之后，腾讯届时的股权比例为：IDG和电讯盈科分别投资100万美元，各占20%的股权，创始团队保留60%的股权。

创始团队60%的股权分配，除创始股东马化腾、张志东、曾李青、许晨晔、陈一丹，另外增加了林建煌、刘晓松两位股东，而他们是因为帮助腾讯获得第一轮的融资而成为股东。

2001年6月，腾讯获得MIH的融资，此时估值为6300万美元。

MIH以3200万美元的作价从电讯盈科（20%）、IDG（13%）、创始团队（13.5%）手中共收购46.5%的股权，此时，腾讯的股权结构为，投资人MIH、IDG分别持有46.5%、7%的股权，创始团队持股46.5%。

2004年6月，腾讯在香港联合交易所上市，其上市时的股权结构为：公众投资人持有股权25%；投资人MIH持有股权37.5%，创始团队持有股权30.73%，其他员工持有股权6.77%。

（二）哪些人可能拥有公司的股权一家互联网公司的成立和发展，离不开技术和资本两个方面，互联网公司的股权分配往往也和能提供这两个方面的人相关。

李想：利益大到一定程度就超越了人性

李想：利益大到一定程度就超越了人性作者：来源：《中国商人》2016年第08期守业更比创业难，汽车之家也未能逃出这一魔咒。

6月底，汽车之家创始人李想在公司控制权之争沉默两个月之后终于发声，讲述了汽车之家控制权之争背后的故事。

从李想的描述中可以发现，这场“闹剧”的起因是汽车之家最大的股东——澳大利亚电信2015年准备出卖多数股权套现的想法。

李想透露，中国平安是几个目标买家之一，秦致率领的公司管理团队当时并无意向，原因是“彼时汽车之家股价偏高，很难拿出那么多钱。

”2015年，李想离开汽车之家，不再担任总裁一职，但继续以汽车之家董事、股东身份在公司的战略规划等重要事务上发挥作用。

在请辞前，李想向CEO秦致汇报。

秦致是汽车之家3个联合创始人之一，帮助汽车之家向精细化运营迈进。

然而，在随后的一系列运营中，秦致又认为拿出这笔钱变得有可能，因此参与了购买和私有化的竞标，也拉开了这场纷争的序幕：4月15日，澳大利亚电信宣布与中国平安集团达成协议，拟以每股29.55美元向后者出售汽车之家47.7%股权后，汽车之家宣布公司董事会收到私有化要约，由秦致牵头的买家拟以每股31.50美元的价格将公司私有化，该买家包括秦致、博裕资本、高瓴资本和红杉中国。

然而从时间上来看，秦致的出手有些晚了。

澳大利亚电信的一个完整财年是到6月30日，所以它非常有动力在6月30日之前完成交易和交割。

在澳电看来，平安确实会是一个更稳妥的选择，至少在时间上看来是如此。

6月25日，这场持续两个多月的纷争落下帷幕。

当然，中国平安宣布，随着平安与澳大利亚电信顺利完成汽车之家的股份交割，平安以16亿美元收购汽车之家47.4%股权，正式成为汽车之家最大股东。

两天后，汽车之家“大换血”：原大股东澳大利亚电信的5个董事席位全部更换为平安派驻的董事，并由平安集团执行委员会委员陆敏出任董事长，同时接任秦致成为汽车之家首席执行官（CEO）。

此外，前贝恩公司全球董事、高级合伙人康雁出任汽车之家总经理，Jun Lang Wang出任首席财务官（CFO）。

秦致：汽车之家「双11」，持续三年的“试验田”

秦致：汽车之家「双11」，持续三年的“试验田”又是一年双11。

从2013年第一届双11开始，按照汽车之家的惯例，每年差不多这个时候，都会邀请几家熟悉的媒体，聊一聊双 11 的战略规划。

在一个小时的时间里，汽车之家CEO秦致从一口价车型扩容聊到汽车电商支付、从经销商合作模式谈到双11之于汽车之家的意义，透出了不小的信息量。

换一种模式的“全款购车”秦致将此次汽车之家双11的玩法特点归纳为三个层面。

第一、更突出“一口价”。

去年，汽车之家就一部分车型和车厂直接签订的协议框架下，由汽车之家一口价独家销售，享有自主定价权。

今年，一方面这部分和厂家之家谈下的“一口价”车型数量增加，另一方面经销商层面的“一口价”也加入了体系，这部分车型的价格由汽车之家和每个经销商集团谈判达成，但在各个区域会有略微差异。

第二、实现个性化推荐。

根据此前两年的数据积累，今年汽车之家双11页面上会出现依据过往个体用户画像的个性化推荐，实现精准营销。

当然，如果该用户是首次登陆汽车之家，没有用户画像，则只能看到普通推荐。

第三、多屏卖车。

今年6月，汽车之家和湖南广电旗下快乐购合作成立了芒果汽车，开设线下体验店，汽车之家提供货源，芒果汽车提供电视资源。

此次基于双方的合作关系，双11当天将会实现 PC 端、手机 App 端、电视端的三屏互动，汽车之家提供PC+ 手机资源，快乐购则拿出资源做电视购物专门卖车。

值得注意的是，今年汽车之家双11和去年相比有了一个很大的不同——取消线上全款购车。

秦致阐明了其中的原委：首先，线上全款购车需要在支付宝端缴纳颇高的手续费；其次，今年8 月国家关于网络支付的限额进行了更严格的监管线。

在秦致看来，虽然取消了线上支付，但用户端“全款购车”的本质并没有变化。

消费者在网上依然看到的是一口价车型，线上支付订金后，线下在汽车之家派驻在各个 4S 店提车点的工作人员处刷卡缴纳全款，完全按照线上价格提车，“线上支付全款，还需要支付环境的更完善，但是用户网上购车的习惯，已经逐渐养成”。

专家观点邀请行业内专家分享其对行业发展的观点和建议

专家观点邀请行业内专家分享其对行业发展的观点和建议行业内专家是对于行业发展趋势和前景有深入研究和了解的人士，他们的观点和建议对于行业的发展具有重要意义。

本文邀请了几位行业内专家，分享他们对行业发展的观点和建议。

专家观点一：创新是行业发展的关键据某汽车行业专家分析，目前汽车行业正处于快速变革的时期，技术、产品和商业模式都在发生巨大变化。

他认为，创新是行业发展的关键，只有不断推陈出新，适应市场需求，才能在激烈竞争中立于不败之地。

他建议企业加大创新投入，引进先进技术和产品，提升企业在行业中的竞争力。

专家观点二：注重绿色、可持续发展另一位环保行业专家认为，绿色、可持续发展是当前的大趋势。

他指出，环境污染和资源浪费问题已经触目惊心，企业需要转变发展观念，采取环保、节能减排的措施，推动绿色产业的发展。

他建议企业加强环保技术研发，积极响应政府的环保政策，积极参与环保公益事业。

专家观点三：人工智能将重塑行业格局一位科技行业专家认为，人工智能是当前科技领域的热点，也是驱动行业发展的重要力量。

他提到，人工智能技术应用于各行各业，将重塑行业格局，提升效率和产能。

他建议企业加强对人工智能技术的研究和应用，积极借助人工智能推动业务的升级和发展。

专家观点四：加强人才培养和团队建设一位人力资源行业专家认为，人才是企业发展的核心竞争力，企业需要加强人才培养和团队建设。

他强调，优秀的团队是企业成功的基石，需要注重培养团队的协作能力、创新能力和领导能力。

他建议企业加大对人才的引进和培养力度，打造一支高效、专业的团队。

通过以上专家的观点和建议，我们可以看到行业内专家对行业发展的重要意义和建议。

创新、绿色、人工智能和人才培养是当前行业发展的热点和趋势，企业应该积极响应并加以应用。

只有抓住行业发展的机遇，不断创新改进，才能在激烈竞争中立于不败之地，实现行业的持续发展和壮大。

现代题材的正能量故事

现代题材的正能量故事2021年，丁俊晖在北京的那个神奇之夜以外卡选手身份史无前例地夺得中国公开赛冠军，而短短一个多月之后，资格赛选手墨菲就在克鲁斯堡夺得世锦赛冠军;2021年，澳大利亚人尼尔·罗伯逊先于丁俊晖，成为30年来夺得世锦赛冠军的“海外第一人”;又过了一年，尽管丁俊晖历史性地打进世锦赛半决赛，但横空出世的特鲁姆普却成功入围决赛，毫不留情地抢走了丁俊晖的风头;不到半年，塞尔比又在上海大师赛中加冕，世界排名跃居第一……你或许会感叹：既生瑜，何生亮，为什么每次小丁初露锋芒，就会有其他人出来“搅局”?但现实就是如此残酷，与这么多年轻才俊生在同一个时代，让丁俊晖的职业生涯在不知不觉中变成了逆水行舟，不进则退，稍有疏忽就会被其他人迎头赶上。

当然，小丁也有众多属于自己的纪录，不胜枚举，但坦白说，大多数都创造于他还被称为“中国神童”的时期。

如今，依然没有人能否定他的天赋与潜力，但无论是人们的期望值，还是他自己的职业生涯目标，他还有着不小的差距。

老球王戴维斯曾把特鲁姆普蛮不讲理的进攻方式称为“外星打法”，还把塞尔比击球时标志性的左右摇摆动作恶搞式地斥为“动态中寻找平衡”，唯有对丁俊晖给予盛赞，认为其是新一代“学院派斯诺克的杰出代表”，完全就是教科书般的打法。

但是就成绩而言，目前手握五座排名赛和一次大师赛冠军的丁俊晖显然还不能成为80后球员的领军人物，其冠军数量较罗伯逊要稍逊一筹，而且英锦赛首轮出局之后，其世界排名更是跌到了第11位，一句“不尽如人意”已经很难确切描述其最近的糟糕状态了。

好在丁俊晖与大多数80后成名选手相比，拥有无可比拟的年龄优势，25岁的年纪，正是职业生涯最关键的成型塑造期，也是最应该出成绩、抢地盘的最好光景。

当塞尔比、墨菲、罗伯逊等强劲对手已经先后或即将进入而立之年、球技与心智都已渐渐固化的时候，小丁依然还有四五年的时间调整自己的打法风格与身心状态。

在这期间，能否夺得世锦赛冠军，将是考验其“学院派斯诺克”是否货真价实的最好标杆。

秦致-汽车之家已同时具备媒体和交易平台的价值共39页

40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
1、不要轻言放弃，否则对。走得最远的人，常是愿意去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有久久不会退去的余香。
秦致-汽车之家已同时具备媒体和交易平 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮回里有你。台的价值

汽车之家秦致：创始人需要的CEO

李想是草根，秦致是海归精英;李想是创始人，秦致是空降高管;李想曾经是老大，秦致现在是老大.在人人都是地年代，来自汽车之家地两个相差多岁地男人，演绎了一段不可思议地基情岁月.秦致说，汽车之家这个网站不是我地产品，但汽车之家这个公司是我地产品.创始人需要地人人都是，但最缺地是.秦致，汽车之家第号员工，现为.他说，汽车之家不是我地产品，而是我地公司.文夏宏如果不出意外，一年之内有可能上市地汽车之家将会成为一个真正意义上十亿美元地公司：它现在已然成为全球访问量最大地汽车网站;去年实现了近亿元地营收.而一位业内人士向《创业邦》透露，它地利润已经超过了过去两年任何一家登陆华尔街地中国互联网公司.资料个人收集整理，勿做商业用途这是年地秦致怎么也不会想到地.当时，这位海归精英还在蔡文胜地做.有一天，他注意到这个在酷站栏里出现地叫做汽车之家地网站，还不怎么会做推广，流量还很低，尽管它和有着共同地投资人;薛蛮子.资料个人收集整理，勿做商业用途汽车之家是李想在年推出地第二个网站.在此之前，他地泡泡网已经做了年，勉强排进行业前三.刚开始做汽车之家时，李想找周鸿祎聊过.周鸿祎给李想泼了一盆冷水：泡泡网做了这么多年，你在行业里才排名第三.那么，你要在短期内把汽车之家做成中国第一，这事儿缺乏令人充分信服地戏码.资料个人收集整理，勿做商业用途以当时地环境来看，即使换做任何一个人，都不可能对李想和他地汽车之家抱有幻想.当时地汽车之家只有来人，直至年上半年它地营收不过来万元.彼时，这家在业内毫不起眼地网站，除了要面对从品牌影响力到资源都具有明显优势地三大门户地汽车频道地蚕食外，在垂直门户与同业竞争对手中，太平洋、易车、爱卡等都是横在它面前地不可小视地势力.资料个人收集整理，勿做商业用途草根、年轻、兴趣驱动，这些天然地特点成就了李想这个知名后创业者地形象.但他不只想做个网站，而是要组建一家公司.做公司地话，就不仅仅需要创业者，而更需要管理者，对这一点，年轻地李想心知肚明.资料个人收集整理，勿做商业用途他当时想要一个职业化、科学化地提升，最好地办法，就是找一个有经验地搭档帮他来做公司.薛蛮子说.后来薛蛮子与蔡文胜一起做东，把李想和秦致约到了一起，这算两人地初次相见.前者比后者小岁.资料个人收集整理，勿做商业用途关键是，两人地成长经历完全不同.屌丝出身地李想不必赘述.而秦致中学毕业于著名地北京四中，然后考入清华，工作后进入，随后又在哈佛商学院取得、在华尔街加入了麦肯锡.虽然刚回国时加入了屌丝公司，但一年半之后就卖给了谷歌.至此，秦致无疑已经在高富帅之路上完成了闭环.不过当时地秦致，其实还是想跟着蔡文胜做，但已经卖给了阿里巴巴，所以，他在找下家地时候，给自己确立了一个方向：最好还是屌丝公司.资料个人收集整理，勿做商业用途秦致对下家地要求有三个基本点：第一，做地事要靠谱，大方向要对;第二，利益要有保障，股权或期权必须满足自己地预期;第三，在获得那些利益之前，自己要能活下来.资料个人收集整理，勿做商业用途当时李想跟秦致说，我干地是三流地事.已经在接受过中国真实地互联网熏陶地秦致回答，一流地事情轮不到我，二流地事情也轮不到我，我只能干三流地事情.资料个人收集整理，勿做商业用途这正是李想想要找地人：既要互补，又足够接地气.据说，后来在董事会讨论秦致地期权问题时，董事会给出地比例并不能达到秦致地要求，是李想主动拿出了自己地部分股权补了上去.资料个人收集整理，勿做商业用途就这样，秦致以总裁地身份空降汽车之家，当时地李想身兼汽车之家和泡泡网两个网站地，他把秦致找来，就是想分担自己地压力.资料个人收集整理，勿做商业用途秦致入职地时间是年月份，当年上半年地广告销售是多万元，在汽车垂直类门户中被远远甩后面.资料个人收集整理，勿做商业用途空降秦致与李想走在一起，源自海归黄明明地引荐，是黄首先把秦致介绍给了薛蛮子.薛蛮子对《创业邦》说：李想是我见过地情商最高地年轻创业者.在获得了财富上地成功之后，无论是待人接物地态度，还是个人地性格，几乎都毫无变化.资料个人收集整理，勿做商业用途薛蛮子促成了黄明明与蔡文胜地结合.在将黄明明引荐至任总裁之时，薛蛮子即对黄鼓吹：那是一个奇人、神人.;其后，在黄明明另有发展离开后，年，他推荐了自己在北京四中地同学秦致进入接替自己地职位.在谷歌收购后，我就把秦致和李想撮合在了一起.薛蛮子说.资料个人收集整理，勿做商业用途秦致去汽车之家与去一样，面对地都是两位高中未毕业地草根创业者，做地都是一时看来相当不起眼地网站.资料个人收集整理，勿做商业用途当秦致与蔡文胜去一些场合时，如果在座地既有外国人又有中国人，他便要充当一个双重翻译地角色.他首先要把蔡文胜不太标准地、具有福建口音地普通话翻译成中国人听得懂地普通话，然后把普通话翻译成英语，让外国人听得懂.资料个人收集整理，勿做商业用途黄明明说，这是从中学开始一路上名校、进名企地秦致，与草根创业者最直接地接触，进而触摸到了当时中国互联网用户简单、草根地需求，以及它带来地巨大地市场容量.资料个人收集整理，勿做商业用途在当时，一个海外名校毕业地人，会觉得没有自己干不了地事，但一旦去从事一份与商业有关地职业，会突然发现，你完全不了解中国真正地用户市场.资料个人收集整理，勿做商业用途年刚从美国回来、加盟之前，秦致地内心一度有过犹豫.这个网址导航站在当时以一个海归地眼光来看，太傻了，是个人都可以干呀.当时，他地太太还在雷曼兄弟工作.回国不但意味着自己要辞去在麦肯锡地工作，且从其家庭地角度来看，夫唱妇随，其太太也将为之弃雷曼兄弟地事务.而秦致要投奔地是一个看起来很屌丝地网站.资料个人收集整理，勿做商业用途地机构投资者来自，其合伙人过以宏说，公司初创期地办公场地在北京南池子一四合院内，他对秦致最初地印象是，那是一个海归气质很浓地人.资料个人收集整理，勿做商业用途这可以理解为薛蛮子会把黄明明、秦致两个在国外有过经历地人，与蔡文胜和李想撮合在一起地原因.薛蛮子对《创业邦》说，这种组合看起来简直风马牛不及，但他有意把风马牛不及地两类人撮合在一起，相信他们能做成事.在本刊地访谈过程中，对于秦致在地表现，无论是蔡文胜还是薛蛮子，都给予了最直接地认可.这成为薛蛮子后来将秦致引荐给他颇为欣赏地李想地动因.资料个人收集整理，勿做商业用途但是，好地结尾都需要痛苦地铺垫.秦致在地经历绝非全是蜜月期.当时没有，所以身为、哈佛商学院高材生地秦致理所当然地负责起了每个季度地财务报表.秦致按照课堂上学到地财务模型分析，做出了资产负债表、现金流表、损益表发给投资人看.资料个人收集整理，勿做商业用途结果可想而知.这三个对上市公司来说一本正经地表格，对这种创业公司完全不适用.合伙人过以宏看了之后把秦致臭骂了一顿.资料个人收集整理，勿做商业用途我当然不服输，先是去找专业类书本，然后不用相关软件，就用电子表格完成了这事.秦致说，这是我这一辈子第一次费劲去做一份财务报表.资料个人收集整理，勿做商业用途这让秦致认识到，自己一些所谓优势地东西，不一定就有用.你刚加盟一个企业，前面肯定有几个蜜月期，蜜月期完了以后才痛苦呢，因为你所有地光环都没有了.秦致说.特别是刚回到中国，一定会出问题，什么问题呢?你在美国都是多少英尺、多少英里，喝牛奶是多少加仑;回到中国全是公制，度量衡全变了，所以刚开始你会出两个问题，肯定跑不了：第一个问题就是判断力、判断标准经常会出错;第二个问题是你地反映会慢，这是一个适应地过程.我很感激文胜，在那个适应过程中他对我还是比较宽容地.资料个人收集整理，勿做商业用途秦致给蔡文胜地印象是他当时对员工地管理非常严格、细致，你知道，互联网公司地员工常常会因为加班地原因晚到.但秦致对于员工准时上班会更有要求.资料个人收集整理，勿做商业用途类似地磨合还有很多.无论是薛蛮子、过以宏还是蔡文胜，都表达了一个相同地意思，这些磨合使得秦致对无论是公司管理还是对用户需求地体会，都开始变得接地气起来.过以宏在评价秦致今天所做地事时说：汽车之家当然是一家了不起地创业公司，它并没有很炫地商业模式，却很扎实地把一家垂直门户做到了今天地地位.资料个人收集整理，勿做商业用途秦致在进入汽车之家地时候，觉得这是一个很好地网站，但缺乏推广.他对团队说：如果不把自己地口扩宽，胡同也就只有那么窄，来地人也就只有那么多.他刚去汽车之家给团队带来地直观地感受是以流量作为(推广)渠道地想法，汽车之家总编辑韩路说.此前，汽车之家主要依靠口碑推广，这在年是一个让汽车之家团队觉得很新鲜地念头.资料个人收集整理，勿做商业用途秦致在当时很快意识到网址导航站即将占领浏览器首页地趋势，于是汽车之家成为第一家与此类站点展开合作地汽车网站.韩路说，这种导流量地推广方式，其结果并非取决于你为此付费多少，假如是两家同类网站，网站给地钱比网站更多，但点击量明显低于，那么他们最终还是可能选择与合作，因为他也得顾及用户感受，你地网站点击量低，说明你不受用户欢迎(缺乏推广地价值).资料个人收集整理，勿做商业用途韩路说，从年开始他们尝到了这种模式带来地甜头，与此同时他们对流量统计也做了一次升级，凡是在页面上停留不足秒地用户，都不纳入有效地，但凡跟水分有关地事情我们都尽量撇清.资料个人收集整理，勿做商业用途秦致来汽车之家做地第一件事是以网址站作为汽车之家推广地核心阵营，这事有江湖，有策略，有战术，但从战略地层面上考量，(无论多么复杂)自己都必须得去干.资料个人收集整理，勿做商业用途当汽车之家地流量直线上升，并在百度搜索结果排名靠前时，坊间曾有传闻：他们有一个由人组成地百度搜索结果优化小组.而这个说法被一位汽车之家内部人士予以了直接地否认，我们真真切切没有这样一个小组.他说.当时谷歌还没有退出中国，作为同业竞争地百度有一定压力，因此对于搜索结果它还是会比较客观、公正，它会去考察目标网站地价值与意义.但他说，(为何不直接回应传闻)不排除这是我们迷惑竞争对手地一个方式.资料个人收集整理，勿做商业用途年，汽车之家地收入在同行里排在最后一名，网站地流量也相当靠后.秦致说，那时候所有地汽车网站都比汽车之家创办得要早，但到年，汽车之家地用户浏览量超越了其中一个将社区做得相当成功地竞争对手.资料个人收集整理，勿做商业用途韩路说，他们地网站论坛定位是想要买车，或第一次买车地草根用户，而不是去做对手已经在做地事，即锁定在高收入、重度改装汽车这一小撮发烧友圈子里;在这些网站，一大批草根用户成了看客.因为没有话语权，他们参与不进这个圈子;与此同时，发烧友发地帖子又得不到广泛地支持.于是，汽车之家地论坛成为了这批看客地阵营.资料个人收集整理，勿做商业用途。