装载机称重
铲车电子秤使用教程
铲车电子秤（别名又为装载机秤、铲车秤、铲车电子秤）是一种动态计量设备，他可以在行驶过程中进行计量，其特点是灵活、方便。
可称量煤或焦炭、有色矿、土方、花岗或大理石、砂子碎石砖、工业及民用垃圾、挖掘材料及建筑添加料等。
大大提高了装卸作业效率和效益。
铲车电子秤使用其实很简单的，就跟装载机正常使用一样的。
但是要注意点:
1、有目标模式和累加模式两种不同的工作方式，按照操作人员的选择，可以自动将载荷进行累加，或是将在和从目标设定值中扣除。
2、每天工作前先预热一下，将大臂来回举升10次左右，天气寒冷的地方适当多举几次，等液压油充分热了以后再装车。
如果中间停车超过两个小时以后，
也要重新预热。
在开始装车之前，先收紧铲斗举升一次，按置零键，再开始装车，在铲车秤装车的过程中如果屏幕下方出现请举空铲并按置零，就重新举空铲置零，切记在装车的过程中，铲斗一定要收紧，否则会引起较大的误差。
在装车的时候尽量慢一点，经过铲车秤位置传感器的时候不要停。
铲斗内的货物一定要倒完，不要撒落。
郑州宜双环保科技有限公司是一家专门从事装载机电子秤、铲车电子秤、铲车计量磅、铲车磅、铲车秤、铲车记重器，公司有着专业的维护团队，欢迎各界朋友前来洽谈合作。
2-装载机电子秤的使用和维护
PKV 电子秤的使用规范1.司机在使用电子秤之前，必需先启动装载机.提升大臂进行预热（尤其是在冬季气温较低的情况下），3至5分钟后。
再打开电子秤进行称重工作。
2.司机要养成在装车过程中每次倒斗前需看表的习惯。
不许对电子秤不闻不问、自行装车，只在装车结束时才加以关注。
如不经常看表则有可能会疏忽电子秤的某些提示。
3．司机在使用电子秤给火车装载货物时，必需输入火车的车皮号。
以便将来领导的查阅。
4．称重时应使用中油门举臂，严禁在大臂经过称重区时油门忽大忽小。
（即：只要保证在经过称重区时油门稳定即可，所踩油门的大小并无要求但不许逗油。
）否则会影响装车准确。
5．在称重后倾倒物料时，必需倾倒干净，斗内不许残留物料。
否则会影响装车准确。
6．如在称重过程中电子秤有闪烁并加有声光报警的情况，则需按培训资料中的《非正常现象解决方法》中相对应的解决方法来解决。
不可视而不见，不按提示操作而继续装车。
否则会影响装车准确。
7．不可在过于颠簸的路面上行进称重。
否则会影响装车精度。
8．司机在铲料时不可将物料铲得太满，以免在称重时遗撒物料。
否则会影响装车精度。
9．司机在装车过程中每装3个车皮需对电子秤去皮置零，以免斗内沾粘物料。
以保证电子秤称量精度。
（注：在雨季或装载过粘的物料时应每装1-2节车皮置零一次）10．在称重后进行打印时，必需使用《PKV电子秤主要操作步骤》中的“打印并归零”或“从内存调出信息打印”的方法来进行打印。
保证电子秤准确称重的方法1．称重过程中当大臂经过称重区时（无论是提升还是降下）不要停顿。
如有停顿则需重新提举称量，以保证称量准确无错误。
（当有错误称重时电子秤会自动记下此次操作）2．如在称重过程中发现电子秤有闪烁并报警时，必需按电子秤提示进行相应的操作。
否则会造成累计的误差。
3．在称重时司机必需将反斗收至极后位置。
此位置的称量最准确。
4．司机必需每天对动臂轴销加注黄油以润滑，以保证其举升顺畅。
不要使其有滞卡、摩擦等现象。
装载机称重系统的相关知识
装载机称重系统的相关知识（一）什么是装载机称重系统？装载机称重系统是一种新型的电子秤，它直接安装于装载机上，利用测量装载机工作时提升大臂特定过程中装载机进油管路和回油管路之间的油压差，综合油温补偿等因素，经过高精度称重芯片处理，微电脑控制，通过仪表经液晶大屏实时显示，不改变装载机的原有形态，在装载机工作过程中自动完成称重，其具有操作简单，使用方便，性能稳定，效率高，精度高等优点。
（二）装载机称重系统的相关内容。
1).仪表采用高精度称重芯片，具有处理速度快，精度高之优点（单铲精度可达0.5%，整车综合误差在0.8—1%）。
2）.装载机称重系统采用装配进口航空插头的油压传感器，具有灵敏度高，精度高，抗干扰，稳定性好，耐用性强之优点。
3）.仪表采用高分辨率液晶显示屏，耐磨键盘，均支持背光（夜间操作可见），耐低温（在-20℃可正常使用）4）.装载机称重系统采用的位置传感器，具有灵敏度高，工作性能稳定，持久耐用之优点。
5）.装载机称重系统采用东北耐低温电源线，-20 ℃不发硬，经久耐用，不风化，适用场合广泛。
6）.仪表外壳采用ＡＢＳ工程树脂，耐高温低温，耐用，整体流线，美观大方的优点，仪表内置蜂鸣器，可提示司机准确操作。
7）.仪表安装在装载机驾驶舱内，方便司机操作。
（三）装载机称重系统的相关参数１．电子秤尺寸：210×170×50mm２．秤量范围：200kg～10T３．准确度等级：±0.5—1%，达到国际合法计量组织OIML的Y（b）级精度等级（四级）。
４．显示分度值：5㎏、10㎏、20㎏、 50㎏５．秤重方式：全自动动态称重６．工作环境温度：－20℃～＋40℃７．相对湿度：10%～95%RH８．系统电压：12±25%～24±25%，仪表前端配有稳压电源。
（四）装载机称重系统的基本功能。
1）动态全自动电子衡器，称重过程微电脑控制，无须停止机械动作。
2）称重系统可实现不间断连续自动称重累加，并可设置时间日期，使用单位名称，司机名称。
装载机称重系统安装步骤
装载机称重系统安装步骤
称重系统包括油压传感器、位置传感器、油路转接块、称重仪表。
一、称重仪表背后有四个紧固插头，分别是两个油压传感器插头、一个位置传感器插头、一个电源线插头。
所以不必考虑插接错误（可校正），方向对准，插紧后拧紧即可，每个插头接插不好均会造成称重系统的不准确或不称重；如必须要拆插仪表，请在我公司技术人员的指导下进行。
二、安装油压传感器，选择比较适用的位置安装，选择适合的模块安装，
注意事项：安装面要保持清洁，密封橡胶圈无破损变形,安装时注意油缸卸压；
三、仪表的安装，尽量安装在驾驶室右侧，注意负极连线，线路连接确保
无拉扯、变形；
四、安装位置传感器，确保位置传感器中心线与装载机动力轴中心一致，
位置传感器和磁传感器保持一公分的位置。
五、进行仪表调试，按“8”键查看仪表数值是否增大，如数值增大正常，如
数值减小，需将两个压力传感器仪表后面的插头互换,再重新按“8”键进行查看，看数值是否增大，然后再举铲查看数值是否增大，如数值增大正常，可进行标定操作，。
装载机电子秤使说用明书
产品特点
01
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高精度测量
装载机电子秤采用高精度 称重传感器，能够准确测 量铲斗中的物料重量，误 差范围小。
操作简便
装载机电子秤具有友好的 人机界面，操作简单易懂， 方便用户快速掌握使用方 法。
耐用性强
装载机电子秤采用高质量 的材料和严格的生产工艺， 具有较长的使用寿命和较 高的稳定性。
适用范围
合理选择校准砝码
选择与装载机接近的重量 标准砝码进行校准，以提 高测量精度。
定期保养
定期对装载机电子秤进行 保养，如清洁、检查线路 等，以延长使用寿命。
常见问题及解决方案
称重数据不准确
可能是由于传感器故障或校准不准确导致，需要检查传感器和重 新进行校准。
无法开机或死机
可能是电源故障或系统故障，需要检查电源连接和重启系统。
安全注意事项
严禁在雷电、暴雨等恶劣天气下使用装载机电子 秤，以防设备受损或发生意外。
在使用过程中，应保持秤体的清洁和干燥，避免 杂物和水分对传感器造成影响。
操作时应避免剧烈震动和撞击，以防对秤体和传 感器造成损坏。
紧急情况处理
如遇装载机电子秤出现异常或 故障，应立即停止使用，并及 时联系专业人员进行检修。
装载机电子秤使用说 明书
目录
• 简介 • 安装与调试 • 使用方法 • 维护与保养 • 安全须知 • 常见问题及解答
01
简介
产品概述
01
装载机电子秤是一种用于测量装 载机铲斗中物料重量的电子设备 。
02
它通常由称重传感器、显示屏和 控制单元等组成，通过与装载机 的液压系统连接，实现实时测量 和显示铲斗中的物料重量。
广泛应用于建筑、矿山、港口、码头 等行业的装载作业，用于测量装载机 铲斗中的物料重量。
装载机电子秤介绍
装载机电子秤(铲车秤)如何减少煤炭生产成本
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近年来，煤炭价格的持续高涨，对社会上各个行业来说都是一种冲击，煤炭的高涨受到了社会的普遍关注。针对这一情况，国家也作出了宏观调控，我省是煤炭大省，诸多的煤炭企业如何在大形势下获取更多的利润空间，进而解决煤炭的持续高涨问题？衡德亚太建议您，应从根本上降低煤炭的生产成本输出，减少运营中的繁琐步骤。
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曹小姐 一五八四一二零七一一九
装载机电子秤（铲车秤）的装载原理
1
装载机电子秤（铲车秤）是测量轮式装载机举升压力缸活塞两端的压力差，运用数字模型软件将压力差转换为重量信号，称重过程为动态称重，即在铲装物料和连续提升的过程中进行称重，位置传感器控制压力传感器采集信号的有效值，工业总线计算机和处理，并编辑，打印，按照国际法制计量组织OLMLR51Y(B)规定，称重误差可控制在1%。
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夜间也可正常作业。装卸运输业在装卸作业的同时完成物料自动称重。
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曹小姐 一五八四一二零七一一九
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装载机秤（铲车秤）操作五个注意让称重更精准装载机秤（铲车秤）在操作使用中注意五个方面，能够延长装载机电子秤的使用寿命，使称重结果更加准确，鞍山衡德亚太科技有限公司建议用户在使用装载机秤（铲车秤）进行称重计量时注意以下五点。选择衡德亚太，选择信赖。 一、装载机秤（铲车秤）开机前应先启动装载机（铲车），提升动臂5---10次做预热提升，其目的是使液压油及压力传感器预热到正常用工作温度，减少油温不稳对称重精度的影响。 二、在装载机秤（铲车秤）称重过程中，应避免装载机（铲车）行驶，称重结束后可任意行驶速度不限。如在称重中行驶，则车速应控制在5km/h以下，但准确度会降低0.5%。 三、在装载机秤（铲车秤）称重过程中，提升动臂经过位置传感器时，提升速度尽量均匀（尽量杜绝加/减油门或油门停顿）。 四、用户装载机（铲车）应尽量选择在较水平的地面上或坡度小于15度的情况下进行提升称重。 五、当完成单次称重后，装载机（铲车）料斗应回落到最低位置，以备下次使用装载机秤（铲车秤）进行铲料称重。
装载机电子秤的简单保养和故障排出及操作规程
装载机电子秤的简单保养和故障排出及操作规程装载机电子秤的简单保养和故障排出装载机电子秤，是一种安装在国产或进口轮式装载机上，用来计量装载量的电子衡器设备。
它可以供应被称重物料的单铲值、累计值等各种装载信息并打印清单，在装货的同时，动态同步反映装货量，帮忙客户快捷、低成本的完成称重作业，装卸，杜绝超载，提高工作效率，被广泛应用于厂矿、铁路、港口等散货装卸作业中。
装载机电子秤是工业行业对装载机工业称重设备zui常见的叫法，也称为装载机秤、装载机磅、铲车秤、铲车电子秤等等。
一、仪表未显示：1、电源开关未打开2、仪表电源插头是否接触不好或断开。
3、检查电瓶连接线是否断开。
（仪表电源是直接连接在装载机电瓶上的，如维护和修理装载机电瓶时需要拆卸电源线，请记安装位置以事以后复原。
）4、检查电源线是否被不慎挤压造成断开。
二、称重重量有明显误差；1、检查传感器插头是否松动。
2、传感器部分是否被硬物撞动过有明显撞歪或撞裂。
3、检查传感器连接线是否被挤压造成断开。
三、称重重量无变化或时有时无1、称重时，仪表有上位、下位变化正常，但重量不变化。
a:检查标定数据及系数是否正常。
b:检查两只油压传感器插头及中心连线有无撞坏断裂，松动现象。
2、称重时，仪表上位、下位变化不正常，重量不变化。
a:仪表下位反显，称重时上位无反应。
解决方法:检查位置传感器插头有无接触不好或断线。
b:仪表下位或上位常反显，称重时上位或下位有反应。
解决方法:检查位置传感器、下位位置传感器是否螺丝松动或位置偏移。
c:仪表下位和上位都无反显，称重无反显反应。
解决方法:检查滑块螺丝，弹簧是否振动脱落。
检查滑块前接触面与位置传感器的位置是否偏离太远（调整方法:可将装载机起升，滑块位置到位置传感器上位、下位中心时，停止起升；松动滑块后面螺丝，滑块、弹簧伸开，使接触面与位置传感器贴紧，然后将螺丝销紧即可）。
四、色带更换：打印机在使用一段时间以后，会显现打印不清楚，需要换色带。
装载机称重系统原理说明
装载机称重系统
检定电子秤的特别要求
承载装置应是翻斗，所称重的物料应不粘在翻斗里。若装载机出现以下几 种情况，电子秤需要重新校正：
1) 称重位置传感器位置或角度有变动； 2) 更换油路称重压力传感器； 3) 装载机液压系统有变动； 4) 装载机提升杆、提升缸或翻斗有变动； 电子秤可以称量煤或焦炭、有色矿、土方、花岗岩、大理石、沙子、碎 石砖、工业及民用垃圾、挖掘材料以及建筑材料添加料等。
装载机称重系统操作规范
装载机称重系统
为使装载机称重系统获得最佳称重精度，请用户在使用过程中注意以下事 项：
一、装载机称重系统开机前应先启动装载机，提升动臂 5～10 次做预热提升， 其目的是使液压油及压力传感器预热到正常工作温度，减少油温不稳对称重精 度的影响。
二、在称重过程中，应避免装载机行驶，称重结束后可任意行驶速度不限。如 在称重中行驶，则车速应控制在 5 km/h 以下，但准确度会降低 0.5 %。
二、 称重重量有明显误差 1、 检查传感器插头是否松动。 2、 传感器部分是否被硬物撞动过，有明显撞歪或撞裂。 3、 检查传感器联机是否被挤压造成断开。
三、 称重重量无变化或时有时无 1、 称重时，仪表位置状态（上位、下位）变化正常，但重量不变化。 a、 检查标定资料及系数是否正常。 b、 检查两只油压传感器插头及中间联机有无撞坏断裂、松动现象。 2、 称重时，仪表位置状态（上位、下位）变化不正常，重量不变化。
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装载机称重系统
1、 键盘各按键都不起作用，检查键盘插头是否脱落、松动。 2、 某一排按键不起作用，按时无声音提示，其它键声音有提示，检查
键盘插针某脚油污接触不好或腐蚀现象。 3、 某一按键不起作用，按时无声音提示，检查该键是否磨损严重，需
装载机电子秤注意事项
装载机电子秤本卷须知一、装载机电子秤的鉴定本型式评价大纲是等效采用OIML R51-1【自动分检衡器】国际建议〔1996年版〕制定的，并按照JJF 1002--1998【国家计量检定例程编写规那么】的规定编写的。
二、引用文献OIML R51--1【自动分检衡器】国际建议，1996年版三、术语、符号、代号3.1 载机电子秤是为装载设备在装载过程中称量装载物料的一种称重计量器具。
装载机电子秤可以提供被称物料的累计值和打印清单。
四、概述装载机电子秤是一种装载机称重设备，与装载机的机械控制局部集成为一体，在装载机行进中实现称重。
它通过一个接近开关对预先确定的称量位置的监测，将液压转换为铲斗内载荷的重量而实现称重。
它有目标模式和累加模式两种不同的工作方式，按照操作人员的选择，可以自动将载荷进行累加，或是将在和从目标设定值中扣除。
五、法制办理要求该装载机电子秤使用的计量单元应是克〔g〕、千克〔kg〕吨〔t〕。
该装载机电子秤的准确度等级按出产企业的声明应达到Y〔b〕级秤的要求。
装载机电子秤的铭牌、面版或表头等明显部位应标注计量法制标记和计量器具标识，其标记、编号和说明必需清晰可辨，安稳可靠。
该装载机电子秤不允许使用者自行调整。
六、计量要求6.1 样机的包装、外不雅、铭牌、标记查抄由精衡电子提供查抄该样机的各种装置，确认其均与申请者所提供的文件资料相符。
铭牌上应标记产物的名称、型号规格、出产厂、出厂编号、最大称量、最小称量、分度值、准确度等级等级符号等。
按产物说明书的操作要求查抄各个数字键、功能键及其组合应用的可靠性。
6.2 样机在正常环境条件下的技术指标最大称量〔Max〕：Max=35.0t分度值：e=50kg准确度等级：Y〔b〕级工作电源：〔10V~30V〕V DC装载量分辨率10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg；6..6 传感器工作温度：-20度~+80度工作温度范围：-20度~+50度二、装载机电子秤的用途和场所装载机电子秤可使装载机在装载物料的同时对物料进行自动称重。
装载机电子秤功能巧用
的方法 ， 达到最后 １ 斗 目标值后 ， 在高于位置传感器信号采集高
点翻转铲 斗称重便可 累加准确值 。
２ ． 粘 斗 称 重 处 理 功 能
作者通联：重庆港 九股份有 限公 司江津港 埠分公 司机修厂
重庆 市江津 区德感蓝家沱港 ４ ０ ２ ２ ８ ４
［ 编辑 ２ ． 原 因分 析 凌 瑞］
倒出后铲 斗放下位置低于位置传感器信号采集低点时 ，再次称 重计量显示此 时单斗货物重量 ，累加重量为高点处称重单斗重 量减去低点处称重单斗重量 。 ３ ． 调校功能 调校功能是否方便是选择电子秤 的关键 因素之一 ，目前根 据不同厂家 ， 电子秤的调 校有 以下几种方式。 （ １ ） 空斗举升记录油门举升速度值确认空斗数据 ， 重载举 升 在重载 油门速度值 与空斗举 升油 门速度值 一致时确 认重载 数 据。 最后输入重载时的重量即砝码重量确认 即可 ， 实测时称重误
的电子秤 可解决这类问题 ，操作方法是在位置传感器信号采 集
高点称重后显示此时单斗货物重量 ， 但单斗重量不 累加 。 待货物
装载机 电子秤 功 能巧 用
何文斌
１ ． 最后 １ 斗货物重量 如某个火车车皮需要装 ６ ５ ｔ ， 实际散货装车过程 中最后 １ 斗 货 物铲好 后不可能正好是 ６ ５ ｔ ，因此最后 １ 斗的准确称重是关 键。 目前装载机 电子秤（ 以下简称电子秤 ） 没有类似功能的一键
Ｅ— ｍａ ｉ ｌ ： ｈ ｅ ｗｅ ｎ ｂ ｉ ｎ１ ６ ８ ＠１ ２ ６ ． ｃ ｏ ｎ ｒ
因 自身和天气原 因，某些散货货物很容易 附着在装载机铲 斗， 严重影响电子秤称重准确率 。 有些使用者采用 “ 累减” 或每斗
“ 置零” 的方法解决 ， 操作 繁琐且效果差 。 具有粘斗称重处理功能
装载机称重仪操作方法
装载机称重仪操作方法
装载机称重仪操作方法大致如下：
1. 打开装载机机头上的电源开关。
2. 按照称重仪的使用说明，连接称重仪与装载机的电源插头。
3. 将称重仪控制器的电源开关打开，等待称重仪启动。
4. 确保称重仪与装载机的通讯线缆连接良好。
5. 将装载机驶入需要称重的区域，并保持稳定。
6. 使用称重仪的控制器，选择称重模式和单位。
7. 根据需要，预先设置称重目标值。
8. 使用控制器上的相应按钮，将称重仪的传感器固定在装载机的吊杆或其它合适的部位。
9. 等待称重仪完成称重过程，结果将显示在控制器的显示屏上。
10. 根据需要，将称重结果记录下来或进行进一步处理。
11. 使用完毕后，关闭称重仪的控制器和电源开关。
12. 断开称重仪与装载机的电源插头。
请注意，具体操作方法可能因不同型号的装载机和称重仪而略有差异。
在操作前，建议仔细阅读装载机和称重仪的使用说明书，并遵循安全操作规范。
如果有任何疑问，建议联系设备厂家或专业人士进行指导。
铲车电子秤价格多少
铲车电子秤也就是装载机电子秤，是一种铲车称重设备，与铲车的机械控制部分集成为一体，在铲车行进中实现称重。
它通过一个接近开关对预先确定的称量位置的监测，将液压转换为铲斗内载荷的重量而实现称重。
它有目标模式和累加模式两种不同的工作方式，按照操作人员的选择，可以自动将载荷进行累加，或是将在和从目标设定值中扣除。
市面上它的售卖价格大概在5500元左右一个。
主要是这些因素造成的厂家对产品的报价不一，用户在进行购买的时候需要了解：1、最大称量。
一台电子秤不计皮重，最大秤重能力（满载值），即所能称量的电子秤最大的载荷；
2、最小称量。
一台电子秤在低于该值时会出现的一个相对误差；
3、安全载荷。
120%正常称量范围；
4、额定载荷。
正常称量范围；
5、允许误差。
等级检定时允许的最大偏差；
6、感量。
一台电子秤所能显示的最小刻度；通常用“d”来表示；
7、最小刻度。
起跳值，例︰60Kg×5g，5g即为最小刻度，即最小感量；
8、刻度间隔。
感量=（ e ），表示每一跳会增加多少重量，例如：300g×0.001g，0.001g即为感量。
电子秤的价格会受到以上这些因素的影响，所以在您选购产品的同时应该更注重以上这些因素，从而选择性价比更高的产品。
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装载机智能称重仪设计
摘要随着称重技术的不断发展,人们对称重的测量精度和自动化程度提出了越来越高的要求。
传统的机械式称重仪，不仅称重过程复杂、不能够保证精度，而且不具有自动去皮、累加和超载报警等功能。
设计为智能型称重仪,与装载机设备配合使用，可以防止装载机装车时引起货车超载造成铁路行车事故发生，同时防止亏吨，确保客户的满意。
它主要用于当装载机为铁路货车装载散堆料时，能自动显示每斗净重，同时累加重量，并且装满报警，保证货车车皮不超载、不亏吨。
在设计的过程中，在保证仪器精度、稳定性和可靠性的前提下，尽量使仪器具有简单的结构。
按此原则，设计采用模块化设计思路，将整个仪器分为压力传感器,电源电路,信号调理及放大电路,A/D转换,显示电路,单片机系统几个部分进行分析和设计关键词：单片机，传感器，放大电路，A/D转换电路ABSTRCTAlong with weigh technical development continuously, people put forward higher request for the Gravimetric measure precision and automation degrees. The traditional mechanical Gravimetric apparatus not only is complex process of weighing and can’t guarantee precision, but also don’t have automatic peel off ,accumulate and over loading alarm function, and so on, The design is intelligent Gravimetric apparatus, cooperating with loader equipment can prevent loader from causing railway accident when loading, and also can prevent losing one ton of satisfaction to guarantee the customer at the same time. It is mainly used for automatic displaying net weight of each shovel, accumulating weight at the same time, and also full filling alarming, so it finally guarantee the railway wagon of not overloading and losing one ton.During the process of designing, on the premise of guaranteeing the precision, stability and dependability, we must make the instrument have simple structure. According to this principle, we adopt the module mentality of designing, dividing the whole instrument into the following several parts to analyze and design. pressure transduce r、the circuitry of power、circuitry of signal adjusted and amplified、A/D transforms circuitry、display circuitry、SCMC system and height control system.Keywords: SCM;Transducers; Magnify Circuitry; A/D Transform Circuitry.目录中文摘要 (I)英文摘要 (II)第一章绪论 (1)1.1问题的提出 (1)1.2设计目的以及功能要求 (1)1.3传感器的重要性及国内外的发展趋势 (2)1.4本文的主要内容和意义 (3)第二章总体方案设计 (4)2.2称重测量原理 (4)2.3总体方案的确定 (5)第三章称重传感器设计 (7)3.1传感器概述 (7)3.1.1 传感器定义及其组成 (7)3.1.3 对传感器的要求 (8)3.2电阻应变式传感器 (9)3.2.1 弹性敏感元件 (9)3.2.2 电阻应变片的结构和分类 (13)3.2.3 电阻应变式传感器的工作原理 (14)3.2.4 电阻应变片的变换电路 (16)3.2.5 压力传感器测量电路 (20)3.3称重传感器设计 (20)3.3.1 概述 (20)3.3.2 基本原理及结构计算 (21)第四章电源电路 (25)4.1基本稳压电路 (25)4.2集成稳压元器件的选择 (26)4.3稳压电路的设计 (28)第五章传感器信号放大电路 (30)5.1前置放大器与传感器的配接特点 (30)5.2差动放大器的基本原理 (31)5.2.1分析推导输出与输入基本关系的依据 (31)5.2.2 差动输入放大电路闭环放大倍数的计算 (32)5.3差动输入比例放大器的误差分析 (33)5.4实际放大电路的设计 (33)5.4.1 信号放大器的选择 (33)5.4.2 集成运算放大器的应用及主要特性参数 (35)5.4.3 电路结构 (37)第六章 A/D转换电路 (39)6.1A/D转换电路的选择 (39)6.1.1 A/D转换电路的主要参数 (39)6.1.2 双积分A/D转换电路的工作原理 (39)6.2A/D转换芯片的选择 (41)6.2.1 四位半双积分型A/D转换器ICL7135 (41)6.2.2 ICL7135的输出时序 (43)6.2.3 积分电阻、电容的参数选择 (44)6.2.4 内部结构及转换原理 (44)第七章单片机系统 (45)7.1MCS-51系列单片机的结构 (45)7.1.1 MCS-51单片机的基本组成 (45)7.1.2 MCS-51系列 (46)7.1.3 8051单片机的内部结构 (46)7.28051单片机的引脚及其功能 (47)7.3MCS-51系列单片机接口设计 (48)7.3.1 A/D转换器与MCS-51单片机的接口设计 (49)7.3.2 由8155构成的显示器接口电路 (50)7.3.3 打印机和MCS-51单片机的接口设计 (50)第八章自动控制定高测量系统 (52)8.1 工作原理 (52)第九章结论 (54)参考文献 (56)致谢 (57)第一章绪论装载机智能型称重仪是为了防止装载机装车时引起货车超载造成铁路行车事故发生，同时防止亏吨,确保客户满意的一种具有智能功能的称重装置。
Loadrite装载机秤
Loadrite装载机秤Loadrite装载机秤是一种装载机称重设备，与装载机的机械控制部分集成为一体，在装载机行进中实现称重。
它通过一个接近开关对预先确定的称量位置的监测，将液压转换为铲斗内载荷的重量而实现称重。
装载机进行散堆货物装载时，初期采用测比重画线估算的方法来计算所装货物的重量，此法存在着误差大、随机性大、不便管理等特点。
多装，会造成直接经济损失和超载运输；少装欠载，则会降低运输效能，损害客户利益。
Loadrite装载机秤是今迈衡器结合用户在实际应用中需要对装载散料进行称量的一种计量设备，可用于车辆装载计量、限载计量、土方计量。
它由传感器和称重显示仪表组成，可动态计量，也可静态计量。
称重仪表可打印日期、时间、显示去皮、调零、存储重量数据和信息等功能，称重时不影响正常装载工作。
按规定程序操作，精度误差可控制在1%，无论进口、国产各种型号的装载机均可安装。
随着铁路、汽车、港口、码头等物流装卸业的发展，装载上货效率、安全性和准确性的要求越来越高。
需要一种先进的Loadrite 装载机秤来实现装载过程中对货物的自动准确计量，对于加强装载作业管理，防止超载和欠载，提高装卸作业效率和效益，保证车辆运输的安全性有着显著的实效。
Loadrite装载机秤功能及特点：1 采用双液压传感器及高精度A/D转换器，精度更高2 具有高分辨率和高智能化等优点3 采用数字滤波及补偿性软件技术4 Loadrite装载机秤采用人性化设计、信息设置完毕后称重过程可自动累计5 全中文菜单提示及中文帮助信息6 全中文拼音输入，可输入单位名称、货物科类及过磅员信息7 Loadrite装载机秤仪表显示采用点阵大屏幕液晶或荧光显示，具有背光功能，显示清晰，方便夜间操作8 具有精准时钟，不受断电影响9 Loadrite装载机秤具有大容量称重数据贮存及打印功能10 可连接计算机用于网络管理Loadrite装载机秤详情咨询：037I -6563BB8Ｉ。
铲车磅怎么操作方法精确
铲车磅怎么操作方法精确
要精确操作铲车磅，可以按照以下步骤进行：
1. 确保铲车磅的传感器和显示器都正常工作，并且电量充足。
2. 首先，将铲车磅的叉子移到需要称重的物品下方，然后降低叉子，直至没有负荷压在叉子上。
3. 检查显示器上的初始读数是否为零，若不为零，需要对铲车磅进行校准操作。
4. 将负荷慢慢放到叉子上，确保负荷均匀分布在叉子上，并避免发生侧倾。
5. 观察显示器上的读数，确保负荷稳定后进行记录。
如果需要得到更精确的读数，可以等待几秒钟以稳定读数。
6. 如果需要移动负荷，要注意将其移动时保持平衡，并避免突然加速或减速，以防造成不准确的读数。
7. 移动完负荷后，再次观察并记录最终的读数。
8. 如果需要多次称重，应先将负荷卸下，待显示器恢复到初始读数后再进行下一次称重。
总之，操作铲车磅时应注意谨慎，并确保负荷的均匀分布和稳定性，避免突然变化和侧倾的情况，以获得精确的读数。
2024年铁路货运装卸机械安全计量装置管理标准
2024年铁路货运装卸机械安全计量装置管理标准1、范围本标准规定了装卸机械安全计量装置（以下简称：“称重装置”，含吊钩式门式起重机电子秤、集装箱门式起重机称重装置、正面吊称重装置及装载机称重装置）的运用、检定校准、维护及维修、监督考核的管理标准。
本标准适用于管辖的车站货场的装卸机械称重装置。
2、规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
衡器计量名词术语及定义自动分检衡器JJG1123装载机电子秤JJG1124门座（桥架）起重机动态电子秤集装箱装卸机械称重装置校准规范3、职责3.1货运处负责制定、颁布称重装置技术条件和运用管理办法，监督、检查、考核称重装置日常运用管理工作。
3.2各站段是称重装置安全质量责任主体，负责称重装置的日常使用、安全和运用质量管理。
审核管内各装卸单位（路工、劳务派遣装卸队伍、业务承包单位、集经、专用线（专用铁路）、合资、地方铁路公司，下同）使用称重装置的技术条件，建立管内称重装置管理台账（装卸机械设备台账系统），组织、督促各装卸单位开展培训工作，对称重装置日常运用管理工作进行检查、监督和考核，及时收集、分析、处置和上报相关安全信息。
4、运用管理4.1称重装置日常管、修、用工作坚持“谁使用、谁管理、谁负责、谁维修（专业）”的原则。
4.2称重装置满足技术规格书的要求，具有产品合格证，并经检定校准合格。
4.3凡在铁路场所使用称重装置的装卸机械从事笨重货物、散堆装货物、集装箱等装车作业的装卸业务承包单位、集经公司等必须与车站（属专用线、专用铁路产权的可不签，相关内容在运输协议中明确）按年度签订“装车安全协议”，协议中须明确因称重装置管、修、用不当造成超偏载的处罚措施，凡未与车站（接轨站）签订协议的不得在铁路场所从事装车作业。
4.4操作称重装置的装卸机械司机应选用工作责任心强、业务熟练并经培训考试合格的人员担当并保持相对稳定。
铲车计重器怎么使用
对于一些散料的商业计量，使用装载机电子秤具有许多优越性，大大节省了装卸的时间和成本费用，并有效解决货物运输中的超载问题。
但是这种计量器在使用当中可能会遇到一些问题，因此需要详细地了解设备的使用方法和注意事项。
开机前应先启动装载机，提升动臂5~10次做预热提升，其目的是使液压油及压力传感器预热到正常工作温度，减少油温不稳对称重精度的影响。
在称重过程中，应先避免装载机行驶，称重结束后可任意行驶速度不限。
如在称重中行驶，则车速控制在5㎞/h以下，但准确度会降低0.5%。
提高动臂经过位置传感器时，提升速度应尽量均匀（杜绝加/减油门或油门停顿）。
应尽量选择较水平面上或坡度小于15%的情况下进行提升称重。
当完成此次称重后，料斗应回落到最低位置，以备下次铲料称重。
使用过程中需要注意的地方：
1.操作中，翻斗提升时，首先应控制动臂的操纵杆放在极后位置，即翻斗处于后端。
2.动臂系统应进行严格润滑，减少动臂的摩擦系数。
3.选择较平坦的地面上进行称重。
4.提升动臂的过程应将速度控制均匀。
5.装载机停止行驶的情况下置零较好。
6.称重过程避免装载机行驶，如需行驶，应控制车速在10KM/h左右。
7.如配备多个翻斗时，称重时需要校正所使用的翻斗。
8.电子秤开机前先启动装载机，电子秤关闭后再关闭装载机电源。
9.清洗时避免水流如仪表，避免损坏。
铲车磅是什么
装载机电子秤也叫铲车磅，是一种安装在装载机上，用来计量装载量的电子衡器设备。
不仅可以提供被称重物料的单铲值、累计值等各种信息并打印清单，还能动态同步反映装货量，帮助客户快捷地完成称重作业，杜绝超载，提高效率。
那么跟随我们一起了解一下它吧。
技术参数◎精度：单铲±（0.5-1%），平均±1%，符合国际合法计量组织OIMLR51Y （B）精度标准◎显示分度值：1kg、10kg、20 kg、50 kg、100 kg◎工作电压12±30%VDC◎工作温度：液晶显示器-25℃到70℃，荧光显示-45℃到70℃◎最小称量：200 kg◎电子秤规格：210×180×50mm（长×宽×高）◎电子秤显示：清晰LED液晶显示或者荧光显示（140×88mm）称重仪表的构成◎称重仪表由三部分构成：显示器、键盘和智能微型打印机◎显示部分：大屏幕点阵式图形显示，可显示任何图形或字符内容，主要用于称重状态时观察重量信息，设置时间、车号等即时信息使用◎键盘：重要用于用户操作称重仪表时使用，例如输入英文字母、数字、拼音等◎打印机：仪表自带智能微型点阵打印机，可将重量、累计信息、车号、单位名称等各种信息打印出来。
工作原理铲车在翻斗提升的过程中，压力传感器将信号传输给仪表上的处理器，进行数字转换处理，铲车的大臂立即收回于起点的位置，铲车秤立即显示货物重量，铲车翻斗卸货之后，屏幕显示出当前的累积重量，当铲斗下降到始点的位置时，屏幕显示出货物的总累计重量。
使用范围和用途装载机电子秤可使装载机在装载物料的同时对物料进行自动称重。
装载机电子秤广泛应用于煤矿、煤场、港口、建筑以及铁路运输中的货物装载量的控制。
铲车电子磅简介、使用注意事项。
铲车电子磅是一种装载机称重衡器设备，又名装载机秤、装载机电子秤;与装载机的机械控制部分集成为一体，在装载机作业中实现自动称重。
更对关于铲车磅的信息请随时关注我们。
铲车计量磅价格
对于铲车在实际应用的时候往往需要安装一个计量磅，从而计算物料的重量，然而各个厂家的设备价格不一样，但是差别不是很大。
比如说做工工艺不同，或者是所用的材料不同还有就是配件不同，价位在5500左右。
这里给大家提供一个计量称厂家的参考价格：
参考报价：¥8000.00元
起订量1件起批
工作温度-50度~80度
精准度1%
计量方式电子
加工定制是
产品用途计量
报价方式按实际订单报价为准
类型称重设备
其实装载机电子秤和铲车秤是没区别的，它们是同一种称重设备，只不过用在不同的叫法不同。
建议用户在购置计量磅的时候一定要选择靠谱的厂家，货比三家，慎重购置。
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鞍山衡德亚太为生产、设计、研发的生产型企业，诚招各地经销商，有意者电联。
一．产品说明：
1.鞍山衡德亚太铁路专用全动态中文装载机电子秤在内蒙古乌海碱柜车站首创“零超载”
的好成绩。
2.传感器德国原装进口HBM;
3.新增加了语音报读的功能，能准确的说出单铲的重量和提醒铲车司机物料粘铲的情况，
更加有利于铲车司机夜间作业，防止了由于疲劳漏铲现象的出现；
4.安装模式上：我们是是不改变您铲车原有设计基础之上安装的，我们是在大臂轴艄进油
口和出油口的螺丝位置加装三通模块，再连接传感器，不影响你的铲车检修；
5.我们的软件是针对铁路装火车/配料装汽车（煤炭、矿石、石英石等）/标配专门研制开
发的，软件的精准度和配比更加人性化；
HD-50型铁路专用全动态中文装载机电子秤是鞍山衡德亚太经过十余年厚重技术积淀推出的铁路散料计量动态称重的高科技产品，专门服务于铁路物流装车和倒运，程序设计非常适合铁路装卸的工作流程，通过多年在铁路系统的实践，得到了使用单位的一致好评。
HD-50型铁路专用全动态中文装载机电子秤硬件由瑞士原装进口温度自调节数字变送器、高耦合非接触接近开关和鞍山衡德亚太最新款全中文智能菜单型显示器组成。
其工作原理是通过测量轮式装载机举生压力缸活塞两端的压力差，运用数字模拟软件将压力差转换为重量信号，称重过程为全动态计量，位置传感器控制压力传感器采集信号的有效值，通过工业总线计算机进行数据计算和处理，并编辑、打印功能。
本产品配有规格为140×88mm图形显示器，背景光功能确保夜间作业，显示器除显示翻斗中物料的重量和累计重量之外还显示与称重有关的信息内容，如公司名称，火车、卡车的车号，物料的种类等；同时电子秤显示即时的时间和日期，并可设置卡车或者挂车的转载极限值。
本产品精度严格按照国际计量组织OIMLR51Y（B）规定，称量误差可在±1%。
无论进口、国产各种型号装载机均可安装；本品现场安装，终身包修（壹年免费）。
影响装载机电子秤的质量和精度取决于三个条件，一个是传感器；二是仪表；三是软件系统。
鞍山“衡德亚太”第三代装载机电子秤以于2012.6月底正式上市，从硬件均采用市面上顶级的配件，软件上，更加完善和强化了装载机电子秤的性能，让您的配料、装车等更实用，下面简单介绍一下升级的产品
1.传感器德国原装进口HBM;
2.新增加了语音报读的功能，能准确的说出单铲的重量和提醒铲车司机物料粘铲的情况，更
加有利于铲车司机夜间作业，防止了由于疲劳漏铲现象的出现；
3.传感器链接航插采用整体镀金插头，防氧化，数据传输链接效果好。
4.电路板链接线全部采用镀银线链接，数据值精准，传输稳定。
5.仪表电路板的电子元器件都经过上千次的老化试验后才进行组装，大大加强了使用寿命。
6.仪表组装完成后要经过72小时的仪表老化实验和数据传输实验，使仪表的灵敏度和寿命得到更好的稳定性。
7.设备电源连接线采用纯铜芯的胶质防冻线，接头采用紫铜镀银接头，抗低温能力强，防氧化效果好，电阻值低。
8.设备链接件及螺栓全部采用白钢的，美观，不生锈。
9.键模采用夜背光处理，适合夜班夜间工作。
全动态装载机中文电子秤符合铁道部关于铁路“防超偏载”的功能要求。
◎累计装载重量的设定和显示，具备超载报警功能。
◎单斗重量计量和累计显示功能。
◎车型选择和输入以及车号全中文录入功能。
◎操作者、物料名称、装载机编号和装车车站代号输入功能。
◎操作时间（年、月、日、时、分）记录功能。
◎作业基本数据存储和打印功能。
二．产品技术优势、功能及特点
◎全动态中文智能装载机电子秤国产化第一家。
◎行业最先具备回程计量的装载机电子秤，彻底解决铁路装车最后一铲精度不高和铲斗内物料倾倒不干净而造成误差大的技术瓶颈。
◎同类产品首家在铁路装车作业中实现“零超载”的突破。
◎微电脑控制，双油路多方检测，智能化程度高，数据全面准确。
◎具有拼音输入全中文汉字功能，并可实施中文数据打印功能。
◎全动态计量，铲车在举升过程中无须停车，操作简单，可有效防止超载和欠载。
◎液晶屏幕和键盘均带有背光功能，便于夜间作业。
◎打印机可打印装载时间、货物名称、重量以及车皮号等数据。
◎大屏幕液晶或者荧光显示方式，可显示称重结果、累计重量、信息、操作符等直观方便。
◎自动声音超载报警，及时提醒，简单直接。
◎单铲重量超载报警功能。
◎抗干扰能力强，适用于铁路货场各种恶劣工况环境和干扰信号。
◎备用电池，电子秤在关机时，存储的数据仍可保留。
三．技术参数
◎精度：单铲±（0.2-1%），平均±1%，符合国际合法计量组织OIMLR51Y（B）精度标准
◎显示分度值：1kg、5kg、10kg、20 kg、50 kg、100 kg
◎工作电压:12--30V DC
◎工作温度：液晶显示器-25℃到70℃，荧光显示-45℃到70℃
◎最小称量：50 kg
◎最大称量：10T
◎电子秤规格：210×180×50mm（长×宽×高）
◎电子秤显示：清晰LED液晶显示或者荧光显示（140×88mm）
四．称重仪表的构成
◎HD-50型称重仪表由三部分构成：显示器、键盘和智能微型打印机
◎显示部分：大屏幕点阵式图形显示，可显示任何图形或字符内容，主要用于称重状态时观察重量信息，设置时间、车号等即时信息使用
◎键盘：重要用于用户操作称重仪表时使用，例如输入英文字母、数字、拼音等
◎打印机：仪表自带智能微型点阵打印机，可将重量、累计信息、车号、单位名称等各种信息印出来。