上海三菱电梯LEHY系列安装维修培训资料(1)
上海三菱电梯质量体系之三菱自主菱云电梯质量安装要点
1.PAD安装
相比LEHY-II 1、采用了光电装置代替磁接近装置 2、安装时，确认平层继电器组件背面的接插件线号铭牌在上方 参考随机图纸：P599004B226-平层感应板安装图
2.终点开关安装
相比LEHY-II 终点开关安装尺寸不同
开关安装尺寸关系表，单位mm
额定速度 1.6m/s 1.75m/s 2 m/s 2.5m/s 3m/s
二、机房部件安装
• 1.承重梁 • 2.防振橡胶 • 3.曳引机座与导向轮安装 • 4.防倾覆螺栓安装 • 5.防跳装置安装 • 6.盘车装置安装 • 7.控制屏的安装 • 8.限速器的安装
机房部件
主要包括承重梁，曳引机，配电箱，控制柜，限速器，机房标签等
机房部件
主要包括承重梁，曳引机，配电箱，控制柜，限速器，机房标签等
控制柜前后方向和 垂直
左右方向的垂直偏 度
差≤2.5mm
7.限速器安装注意
注：对重侧置的限速器是安装在承重梁上的，底座须于承重梁焊接
三、轿厢部件安装
• 1.轿厢架上梁 • 1.1对重后置上梁 • 1.2对重侧置上梁 • 2.轿顶站安装
1.1.对重后置上梁
相比LEHY-II
LEHY-III在轿顶轮吊架和轿厢架之间增加 橡胶或弹簧，以抑制振动噪声的传递
中心偏差与 平行度偏差概念
安装要求
曳引轮和导向轮中心偏差±1mm 轿厢内无载荷时，曳引轮及反绳轮的垂直度允差应≤0.5mm
绳轮
机房轮槽悬吊点和轿厢轮槽悬吊点偏差±2mm 机房轮槽悬吊点和对重轮槽悬吊点偏差±2mm
曳引机
3.曳引机座与导向轮
L2
导向轮与曳引轮中心对齐
导 向 轮
曳引轮
L1
三菱基础知识培训
技术部-杜元强 2019年7月
三菱常见型号
有机房：SP-VF、 GPS-I 、GPS-II(GPS-CR)、GPS-III、 GPM、 NEXWAY、NEXWAY-CR、NEXWAY-S、 MAXIEZ-CZ HOPE、 HOPE-II、NOVE 、LEHY 、LEHY-2、 LEHY-M、LEGY、LEHY-3、LEHY-N
复为 0、8。
LEHY-II楼层写入
1）把电梯打到检修状态将轿厢停靠于下终端层。 2）确认电梯轿厢门处于完全关闭状态（P1 板上 41 发光二极管点亮）。 3）将 P1 板上 DRSW/RST 拨动开关拨至 DRSW 侧，切断门机。 4）将 P1 板上的旋转开关“SET1”调到 0，“SET0”调到“7”。 5）向下按 P1 板上的“SW1”开关，直到 7 段码显示“FXX”（XX 为轿厢年
420-400：DC52V
• C10-C20：AC200V H10-H20：AC200V
• 620-600：DC12V
L10-L20：AC220V
• 79-75轿厢安全
75-77井道安全
• 77-78机房安全
120-122厅门
• UL（81）上限位 USR上缓速 88(A)检修
• DL（82）下限位 DSR下缓速 FES消防
• 2）将 P1 板上的 SW1↑/SW1↓开关按到 SW1↓侧， 显示“AD”直到七段码显示“PXX”（XX 为层楼
• 数），并开始闪烁。 • 3）手动运行，直到 7 段码显示停止闪烁，磁极位置
写入成功。 • 4）按动 P1 板上的 RST 拨动开关，将磁极位置存入
ROM 中。 • 5）将 P1 板上的旋转开关“SET1”、“SET0”分别恢
电梯维修人员安全培训教材
电梯维修人员安全培训教材第一章电梯的基本知识1.1 电梯的组成和工作原理电梯是由电动机、牵引系统、控制系统和安全保护装置组成的机电一体化装置。
通过电动机驱动牵引系统，实现电梯的运行。
控制系统负责对电梯进行控制和监控，确保其正常运行。
安全保护装置主要包括限速器、安全钳和安全门等，用于保障乘客和维修人员的安全。
1.2 电梯的分类及常见故障根据用途和结构形式的不同，电梯可以分为乘客电梯、货梯、别墅电梯等多种类型。
常见的电梯故障包括电力故障、机械故障和控制故障等。
维修人员需要了解各种故障的原因和处理方法，以确保故障能够及时排除。
第二章维修人员的安全意识2.1 安全意识培养维修人员需要时刻保持安全意识，严格遵守维修操作规程，正确使用个人防护装备。
通过定期的安全培训和知识更新，提高维修人员的安全意识和应急处置能力。
2.2 安全操作规程维修人员在维修过程中需遵守一系列安全操作规程，如穿戴防护装备、熟悉并正确操作维修工具、遵循相关安全标准等。
只有确保安全操作，才能降低发生意外的风险。
第三章电梯维修安全常识3.1 安全标志和标识维修人员需要熟悉各类安全标志和标识，包括电梯内部和外部的标志。
这些标志和标识能够提醒维修人员注意安全事项，并指导他们正确操作。
3.2 操作步骤和注意事项在进行电梯维修时，维修人员需要按照规定的操作步骤进行工作，并注意事项。
包括但不限于：确认电源已切断、进行有效的通信、遵循停电操作程序等。
严格按照操作步骤和注意事项进行工作，是保证安全的重要措施。
第四章应急处置与救援措施4.1 突发情况的处理在电梯维修过程中，可能会发生突发情况，如停电、困人等。
维修人员需要学习应急处置方法，及时采取措施，确保人员安全。
4.2 救援流程与装备维修人员需要了解电梯救援的标准流程，掌握救援所需的装备和工具，如逃生绳、救援器械等。
在执行救援任务时，维修人员需要遵循相应的救援流程操作，确保救援工作安全高效进行。
第五章安全检查和日常维护5.1 定期安全检查为保障电梯的正常运行和乘客的安全，维修人员需要进行定期的安全检查，包括对电梯的各项安全装置、控制系统和驱动装置等进行检查和测试，及时发现和解决潜在问题。
上海三菱电梯LEHY-II(C)维修资料
上海三菱电梯LEHY-II(C)维修资料LEHY━Ⅱ(C)慢车：⒈对线路进行确认，确保接线无误。
⒉送电后确认P1板上WDT灯正常点亮。
*送电后89#灯会自动点亮。
*以下故障显示不影响慢车运行：大故障E7（小故障74E）大故障EF（小故障F51）⒊磁极写入：SET1→“0”、SET0→“D”， SW1开关往↓确认，对极完成后按ＲＳＴ存入。
快车：⒈写入层高：①电梯停至下终端层;② SET1→“0”、SET0→“7”, SW1开关往↓确认③慢车运行至下终端层。
⒉平衡系数去确认 *井道中点位置确认SET1→“7”、SET0→“C”, SW1开关往↓确认⒊空载数据写入：①电梯慢车停在中间位置。
②压力传感仪调零电压调整。
③SET1→“6”、SET0→“2”, SW1开关往↓确认⒋半载数据写入：①电梯慢车停在中间位置。
②压力传感仪调零电压调整。
、③SET1→“6”、SET0→“3”, SW1开关往↓确认⒌超载：SET1→“4”、SET0设定。
⒍补偿：电梯自动模式写层SET1→“0”、SET0→“7”, SW1开关往↓确认。
【1】SET1、SET0开关设定完各菜单后应恢复设定0•0【2】厅外串行正常后故障显示E0无故障。
常用设定：看大故障：MON1→“0”、 MON0→“0”看当前小故障：MON1→“1”、 MON0→“0”看历史小故障：MON1→“1”、 MON0→“1”看称量数据：MON1→“0”、 MON0→“D”（SW2↑空载数值，SW2↓半载数值，SW2中间位置为当前称量数值）调整空载秤值：MON1→“A”、 MON0→“C”调整平衡负载秤值：MON1→“A”、 MON0→“D”显示编码器反馈速度：MON1→“3”、 MON0→“5”时间设定：MON1→“6”、 MON0→“0”年MON1→“6”、 MON0→“1”月MON1→“6”、 MON0→“2”日MON1→“6”、 MON0→“3”星期（周日为“0”周一至周六为“1-6”）MON1→“6”、 MON0→“4”时MON1→“6”、 MON0→“5”分对极：SET1→“0”、SET0→“D”, SW1↓检查超载蜂鸣：SET1→“0”、SET0→“C”TSD运行检查：SET1→“0”、SET0→“F”SHIFT: SET1→“1”、SET0→“0-F”DNSH: SET1→“2”、SET0→“0-F”WGHG: SET1→“3”、SET0→“0-F”WGHO: SET1→“4”、SET0→“0-F”开通∕切除开门再平层RSRL：SET1→“6”、SET0→“0”, SW1开关往↓确认一次，显示600•601开通∕切除关门再平层DCRL：SET1→“6”、SET0→“1”, SW1开关往↓确认一次，显示610•611*（0为关闭，1为开通）SW1开关往↓确认两次复原。
上海三菱电梯LEHY系列安装维修培训资料
上海三菱电梯L E H Y 系列安装维修培训资料1.LEHY产品简介1.1 技术特点●机房面积达到最小化（机房平面面积与井道一样大），不仅节省了机房空间，提高了建筑的利用率，同时减小了机房对建筑物的外观影响。
而且与无机房电梯相比，曳引机、控制柜、限速器等部件的维修更方便、更安全。
●采用永磁同步电机驱动的无齿轮曳引机，大大提高了系统的效率，降低了能源损耗，同时降低了机房噪音，又无须润滑油，更符合环保要求。
●应用32位CPU、32位高速数字信号处理器（DSP）和拥有上万门电路的大规模现场可编程逻辑门阵列（FPGA）等高性能芯片，采用国际先进的SMT（表面贴装）技术，真正意义上实现了全数字化控制与电机驱动，使系统的控制性能与可靠性进一步提高，完全保证了电梯的舒适性和安全性。
●采用电梯专用的变压变频驱动控制技术，真正全面实现了“变频”给电梯带来的优势，使得电梯运行控制更加快捷、精确。
而且由于采用了模块化的设计结构，即使变频装置中的某一部件损坏，也无须更换整个变频器，大大降低了客户的维修成本。
●使用智能化的大功率模块(IPM)，模块内部的快速保护回路可以使功率模块得到更有效的保护，进一步提高了驱动系统的可靠性。
同时，由于IPM的驱动控制电路E1板与IPM模块是通过直插方式联接的，也增强了系统的抗干扰性能。
●采用数据网络控制技术，电梯轿厢指令控制器、轿厢内层楼指示器、门机控制器、每一层站按钮与层楼指示器等子系统都应用了独立的微处理器，各个子系统间的连线只需两根，极大地提高了系统可靠性和灵活性，减少了维护成本。
●采用变压变频的无连杆门机，并采用速度、电流的双闭环控制，使得开关门更平滑，维修更方便。
●配置了高清晰液晶显示的操纵箱和层站电梯位置/方向显示器，如客户要求，还可为其专门设计和配置LCD信息显示系统（电梯多媒体系统）；配置大型层站显示器和相关的层站按钮，开发了一体式操纵箱、圆形层站方向灯和众多的轿顶供客户选择。
上海三菱电梯质量之上海三菱电梯LEHY安装调试
安全回路正常时点亮 #89吸合时点亮 工作正常点亮
CCWDT CC-CPU工作指示
工作正常点亮
DZ
DZ信号指示
进入门区后点亮
41
41DG信号指示
厅门与轿门关闭后点 亮
GCOK
群控通信指示
群控通信正常时点亮
2015-9-10
DPOK
单梯通信指示
单梯通信正常时点亮ຫໍສະໝຸດ 当前故障代码7段码 －
各种指示
（“MON1”=“1”，
设置值即为SET0当前值，向下按SW1保存该值至RAM 原来开通RSRL功能则切除该功能；原来没有开通该功能 的则开通该功能 原来开通DCRL功能则切除该功能；原来没有开通该功能 的则开通该功能 进入该模式前，电梯必须空载停于井道中点
进入该模式前，电梯必须平衡负载停于井道中点 9
原来开通电缆补偿功能则切除该功能；原来没有开通该 功能的则开通该功能
MON0功能
7
显示参数模块版本号
E
显示DSP程序版本号
F
显示FPGA程序版本号
2015-9-10
LEHY-III 电梯使用
7
电梯状态和大分类故障
LED3 LED2 LED1
大分类故障
0
无故障
1
逆变侧
2
整流侧
3
整流侧
4
电源
5
控制屏
6
控制屏
状态显 "E"
7
示
8
外部安全回路 门
9
升降开关
A
抱闸 曳引机
B
调整SHIFT
调整DNSH
调整WGHG 调整WGHO 开通/切除开门再平层RSRL 功能 开通/切除关门再平层DCRL 功能 学习空载秤NL 学习平衡负载秤BL 开通/切除电缆补偿CABLE COMPENSATION功能
LEHY-II(C)电气调试说明
LEHY-Ⅱ（无能量反馈）乘客电梯系统软件使用C语言电气调试说明（内部参考）版本（*）中文共16页编制：唐启峰洪江平校对：乔进波审核：王水来批准：阮为民上海三菱电梯有限公司二零零八年八月1.调试工具1.1 螺丝起子调整印板上的旋转开关必须使用专用的螺丝起子。
1.2 维修计算机用于参数修改和故障诊断。
1.3 闪存重写工具。
1）Boot Rom2）双机互连网（连接P1板和计算机）3）计算机*1［备注］*1：安装有使用的Boot Rom对应的软件。
2. 上电准备及确认2.1 上电准备1）将控制柜AUTO/HAND（自动/手动）开关拨到HAND（手动）侧。
2）确认P1板上的相关接插件的接线都已连接正确。
3）确认P1板上的DRSW/RST开关处于DRSW侧以切断所有的门操作要求。
4）确认P1板上的FWR/MNT开关不处于FWR侧，TCA/MCA开关处于中位。
5）确认旋转开关“MON1”、“MON0”的值分别为1、0.6）确认旋转开关“SET1”、“SET0”的值分别为0、8.2.2 上电确认当控制柜上电后，P1板上的发光二极管CCWDT、DRWDT、DPOK应该被点亮；如果门处于完全关闭的状态，发光二极管41应该被点亮；如果轿厢处于门区，发光二极管DZ应该被点亮。
<注意>监视定时器是用来监视印板上的CPU是否工作正常。
如果在调试过程中WDT 熄灭了，说明相应的CPU发生了严重故障（程序已经跑飞了）。
这时，需要检查印板5V电源接线和各接插件。
如果CCWDT或DRWDT灯闪烁，相应的程序可能没有写入闪存。
3. 手动操作（低速运行）手动操作必须在上电确认正常后进行3.1 手动磁极位置的写入1）合上电源断路器。
2）将P1板上的旋转开关“SET1”调到“0”，“SET0”调到“D”。
3）将P1板上的SW1↑/SW1↓开关按到SW1↓侧，直到七段码显示“PXX”（XX为层楼数），并开始闪烁。
4）手动运行，直到7段码显示停止闪烁，磁极位置写入成功。
ELENE教材SSA综合维修技能培训课本0602
-2-
2006-02
维修技能培训教材--ELENESSA
称量装置
井道
限速器
薄型曳引机
对重反绳轮
层站召唤
控制屏
自动门机 轿厢
轿内操纵箱
轿顶防护栏 轿厢固定装置 曳引钢丝绳
补偿链
轿底反绳轮
对重防护栏
张紧轮
图 1-1 ELENESSA 结构图
缓冲器
1.2. 无机房电梯维修保养工作的安全性要求
一般电梯的曳引机、控制柜、限速器等部件位于机房内，对这些设备的维修保养操作均能在 机房完成，工作空间较为宽敞并且安全便利，工作方式也为维修人员所熟悉。无机房电梯由于主 要的机器设备全都安装在井道内，对这些设备的维修保养都需要在轿顶区维修保养安全步骤进行。
维修技能培训教材 无机房电梯 ELENESSA
综合维修保养
上海三菱电梯有限公司 工程本部 工程技术科
2006-02
目录
第一部分 ELENESSA 电梯结构与维修保养安全要求 1.1. ELENESSA 结构示意图 1.2. 无机房电梯维修保养工作的安全性要求 1.3. 使用轿厢机械固定装置 1.4. 维护保养操作说明 1.5. ELENESSA 年度保养作业计划表
1.2.1. 一般安全注意事项 1) 进入作业场所，必须按规定正确穿戴好个人劳动防护用品。 2) 在层站出入口的醒目位置挂好“电梯维护保养、暂停使用”的告知牌。 3) 多名作业人员之间必须协同操作，口令一致、应答清晰。 4) 正确使用工具及仪器设备。 5) 重物的移动或起吊必须严格执行相关的安全操作规程。 6) 原则上不应进行带电作业，在不得已的情况下一定要带电作业时，必须有人监护并采取可 靠的安全防护措施后方可进行。 7) 工作结束后，应对作业现场进行仔细检查，必须在确认不留隐患后方可离开。
LEHY(C)电梯安装调试培训资料幻灯片
2
0-F
调整DNSH
设置值即为SET0当前值，向下按SW1保存该值 至RAM；下行超出，则增大该值，反之，减小 该值
3
0-F
调整WGHG
设置值即为SET0当前值，向下按SW1保存该值 至RAM
4
0-F
调整WGHO
设置值即为SET0当前值，向下按SW1保存该值 至RAM
0
开通/切除开门再平层RSRL 原来开通RSRL功能则切除该功能；原来没有
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步骤二：上电确认
• CCWDT • DRWDT • DPOK • 41
18.06.2020
14
步骤三：手动磁极位置写入
1 P1板SET1、SET0开关→0、D 2 P1板SW1→ DN侧(7段码显示PXX并闪烁) 3 手动运行(直到7段码不再显示PXX) 4 P1板SET1、SET0开关→0、8
显示功能选择 （详细见“旋转开关“MON1”、“MON0”的功能”）
显示功能选择 （详细见“旋转开关“MON1”、“MON0”的功能”）
梯号设定
安装时置于中 间位置 中间位置
中间位置 中间位置 中间位置 中间位置 0
8
1
0
7
MON1
MON0
功能
7段码显示内容
0
显示电梯状态和大类故障 参考*2
电梯状态和大分类故障
18.06.2020
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步骤四：手动试运行
• 手动运行，确认如下几点
➢ 上、下行方向没有反掉
➢ P1板发光二极管89和UP/DN点亮
➢ 运行速度为20m/min
➢ 运行时抱闸能够完全打开
➢ 曳引机无异常噪音和振动
三菱维修手册
53E：#RL OFF故障541：#5 ON故障542：#LB ON故障543：#BK1 ON
故障545：#RL ON故障546：#RL OFF故障611：60或60A故障631：HDRN ON故障632：HDRN OFF故障633：控制柜SSU ON故障634： 控制柜SSDON故障635：轿顶(前) SSUON故障636：轿顶(前) SSDON故障637：轿顶(后)SSU ON故障638：轿顶(后)SSD ON故障708：维保自动低速操作711：驱动软件异常712：管理软件异常713：EST动作2次718：抱闸力矩调整区间停止719：维保SFS测试71F：#29安全电路731：#89回路断开732：DR侧不能重启动733：E-STOP1次734：E-STOP2次735：管理不能再启动736：出发异常739：维修运行NRS743：E-STOP1次74D：安全回路复位指令74E：管理S/W74F：群管理S/W811：运行中开门812：开门运行(SLC)823：41DGOFF故障824：前门CLTOFF故障
F37：后门CS故障F38：后门DC故障F39：秤故障F3A：前门BC1故
障F3B：后门BC1故障F3C：前门IC故障F3D：后门IC故障F41：P1CL故障F44：SC故障F45：前门CS故障F46：前门DC故障F47：后门CS故障F48：后门DC故障F51：HS故障F52：前门IC故障F53：后门IC故障F54：前门BC1故障F55：前门BC2故障F56：前门BC3故障F57：前门BC4故障F58：后门BC1故障F59：后门BC2故障F5A：后门BC3故障F5B：后门BC4故障
上海三菱电梯
维修随身手册
吕晟宏
GPS,HOPE,LEHY 故障代码故障分析
三菱各型电梯维修调试资料
三菱电梯NEXW AY—S学习；慢速1，手动运行轿厢至底层区，设定P1板上的旋转开关SET1=0，SET0=7，按下SW1至少0。
25秒放开，轿厢内显示器重复显示、--A--7。
2，从底层开始慢速连续向上运行轿厢，直到UL动作，电梯停止，在电梯停止在顶层后，由重复显示、--A –7转到显示楼层。
如果电梯运行顶层之前停止，重复步骤1，2。
学习；运行进行磁极学习NLU。
1，使电梯空载NL，并停在低层，将自动/手动设到‘自动’位置。
2，设置控制拒内的P1板上的旋转开关SET1=0，SETO=7，按下SW1-- 、--A—D在轿厢和层站显示器上重复显示。
3，高速运行轿厢至顶层，可以进行磁力学习，当显示楼层时学习结素。
故障壮态确认把MON0开关设置0位置，显示故障。
0，无故障没有下述代码1—F的相关错误。
1，异常低速检测。
2，超高速检测。
3，反方向检测。
4，电动机失速检测。
5，过电流检测。
6，过电压检测。
7，底电压检测。
8，井L8 OFF故障。
9，井5 OFF故障。
A，制动器触点的ON故障或OFF故障。
B，向轿厢的串行通讯出错。
C，向层站的串行通讯出错。
D，系统出错。
E，不能在启动。
驱动原因。
称装置调整。
1，称量装置检测绳头弹簧的位移量，该位移量使负载称量装置差动变压器动作。
差动变压器根据弹簧伸长量输出信号通过串行通讯传送到控制屏内的P1板，用来作为轿内负载信号。
2，调整差动变压器弹簧长度；在轿顶站立一个人的状态下，调整差动变压器弹簧长度位37，5 + —1mm。
3，写入NL和BL称量数据；注：写称量数据操作在完成差动变压器调整后进行。
将轿厢停在终端层，并设定为[称量写入模式]，写入内存称量数据1。
之后将轿厢停在另一个终端层，将称量数据1和称量数据2的平均值（称量数据1+称量数据2）/2作为称值NL WT/BL WT写入Flash—Memoy。
此时，通过层站指示器检查称量写入模式设定和Flash—Memory写入。
上海三菱电梯LEHY系列安装维修培训资料
1.LEHY产品简介1。
1 技术特点●机房面积达到最小化（机房平面面积与井道一样大），不仅节省了机房空间,提高了建筑的利用率，同时减小了机房对建筑物的外观影响。
而且与无机房电梯相比,曳引机、控制柜、限速器等部件的维修更方便、更安全。
●采用永磁同步电机驱动的无齿轮曳引机，大大提高了系统的效率，降低了能源损耗，同时降低了机房噪音，又无须润滑油，更符合环保要求.●应用32位CPU、32位高速数字信号处理器（DSP）和拥有上万门电路的大规模现场可编程逻辑门阵列（FPGA）等高性能芯片，采用国际先进的SMT（表面贴装）技术，真正意义上实现了全数字化控制与电机驱动，使系统的控制性能与可靠性进一步提高,完全保证了电梯的舒适性和安全性.●采用电梯专用的变压变频驱动控制技术，真正全面实现了“变频”给电梯带来的优势，使得电梯运行控制更加快捷、精确.而且由于采用了模块化的设计结构，即使变频装置中的某一部件损坏，也无须更换整个变频器，大大降低了客户的维修成本。
●使用智能化的大功率模块(IPM),模块内部的快速保护回路可以使功率模块得到更有效的保护，进一步提高了驱动系统的可靠性。
同时，由于IPM的驱动控制电路E1板与IPM模块是通过直插方式联接的，也增强了系统的抗干扰性能.●采用数据网络控制技术，电梯轿厢指令控制器、轿厢内层楼指示器、门机控制器、每一层站按钮与层楼指示器等子系统都应用了独立的微处理器,各个子系统间的连线只需两根，极大地提高了系统可靠性和灵活性，减少了维护成本。
●采用变压变频的无连杆门机，并采用速度、电流的双闭环控制，使得开关门更平滑，维修更方便.●配置了高清晰液晶显示的操纵箱和层站电梯位置/方向显示器，如客户要求，还可为其专门设计和配置LCD信息显示系统（电梯多媒体系统）；配置大型层站显示器和相关的层站按钮，开发了一体式操纵箱、圆形层站方向灯和众多的轿顶供客户选择。
1。
2 LEHY 产品规格。
5m/s的800～m/s）速度2 土建和机械系统如上图所示,原有LEHY标准规格为对重侧置，但都有对重后置非标应对方案，详细土建可向营业人员咨询扩展规格全部采用对重后置的方式，2：1悬挂，1个轿顶轮.客户土建为小机房时,机房门在侧面（原LEHY为对重侧置结构，机房门在正面）。
三菱电梯维修调试资料（完整版）
三菱电梯维修调试资料（完整版）学习；慢速1，手动运行轿厢至底层区，设定P1板上的旋转开关SET1=0，SET0=7，按下SW1至少0.25秒放开，轿厢内显示器重复显示、--A--7。
2，从底层开始慢速连续向上运行轿厢，直到UL动作，电梯停止，在电梯停止在顶层后，由重复显示、--A –7转到显示楼层。
如果电梯运行顶层之前停止，重复步骤1，2。
学习；运行进行磁极学习 NLU。
1，使电梯空载NL，并停在低层，将自动/手动设到‘自动’位置。
2，设置控制拒内的P1板上的旋转开关SET1=0，SETO=7，按下SW1-- 、--A—D在轿厢和层站显示器上重复显示。
3，高速运行轿厢至顶层，可以进行磁力学习，当显示楼层时学习结素。
故障壮态确认把MON0开关设置0位置，显示故障。
0，无故障没有下述代码1—F的相关错误。
1，异常低速检测。
2，超高速检测。
3，反方向检测。
4，电动机失速检测。
5，过电流检测。
6，过电压检测。
7，底电压检测。
8，井L8 OFF故障。
9，井5 OFF故障。
A，制动器触点的ON故障或OFF故障。
B，向轿厢的串行通讯出错。
C，向层站的串行通讯出错。
D，系统出错。
E，不能在启动。
驱动原因。
F，不能在启动。
控制原因。
图2KCD—91X P1板概图印板型号发光管功能状态电容板DCV 当回路电解电容正常放电时点亮。
M1板PWD 当应急电池供电时点亮。
P1板41DDZ60CWDTMWDTSWDTMNT 当厅轿门连锁开关接同时点亮。
当轿厢运行到平层区域时点亮。
当轿厢运行于自动方式时点亮。
当CC—CPU正常工作时点亮。
当MCP处理器工作正常时点亮。
当SLC电路工作正常时点亮。
当R / M / FWR波动开关处于中间或向下位置时点亮。
称装置调整:1，称量装置检测绳头弹簧的位移量，该位移量使负载称量装置差动变压器动作。
差动变压器根据弹簧伸长量输出信号通过串行通讯传送到控制屏内的P1板，用来作为轿内负载信号。
2，调整差动变压器弹簧长度；在轿顶站立一个人的状态下，调整差动变压器弹簧长度位37，5 + —1mm。
LEHY-M乘客电梯安装调试手册
[备注] *1：安装有与使用的 MTI 卡对应的 MTS 软件。 2-4. 其它
1） 随机图纸 控制柜内部接线图、机器接线配置图、机房土建布置图和零部件清单等。
6. 高速运行的调试……………………………………………………………………………43 6-1. 乘坐舒适性的调试…………………………………………………………………43 6-2. 平层位置的调节……………………………………………………………………49 6-3. TSD 运行检查………………………………………………………………………50 6-4. 负载变动检查………………………………………………………………………51
对主回路放电状况（主回路电容两端 DCP 和 DCN 两个端子之间）进行确认。
＜注意＞ DCV 从点亮到熄灭需要大约 10 秒的时间。
2） 当有群控柜配置时，即使当 MCB 断开后，没有必要请不要触碰有黄色 标记的端子。因为这些端子可能是控制柜和群控柜公用回路中的一点，仍有
可能带电。
1-2. 控制柜操作注意 1） 不要触碰 E1、E2（P203717B000）板上门回路的导电部分，因为这样有可能 损坏与其相连的控制柜中的 IGBT 模块。
6） 除非要使用 MTI（维修工具接口卡）重写 P1 板上闪存中的程序和参数，P1 板上的拨动开关 R\M/FWR 不能拨到 FWR 侧。（如果单个参数需要修改，只需 要将 IND/SPA 开关拨到 IND 侧）。
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上海三菱电梯有限公司
LEHY-M 乘客电梯安装调试手册
2. 调试前的准备
电梯维修及保养培训材料安全回路的电路图
电梯维修及保养培训材料（安全回路的电路图）一、电梯的基础知识1、电梯的定义电梯是一个具有特种容载装置的轿厢沿着恒定不变的铅锤导轨，在不同水平面间，做间歇运动的用电力驱动的起重机械。
酒店使用的为上海三菱GPS—Ⅲ电梯，运行速度分别为1#、2#、3#梯2.5m/s,4#、5#梯1.75m/s。
2、电梯的分类A、按用途分类⑴乘客电梯⑵载货电梯⑶客货（两用）电梯⑷住宅电梯⑸杂物电梯⑹船用电梯⑺汽车用电梯⑻观光电梯⑼病床电梯⑽其他电梯：冷库电梯、建筑工程电梯、矿井电梯等专用电梯。
B、按电梯速度分类⑴甲类：速度在2～3m/s的电梯，成为高速电梯。
当速度超过3m/s 时，习惯上称为超高速电梯。
⑵乙类：速度大于1m/s而小于2m/s的电梯，称为快速电梯。
⑶速度为1m/s及以下的电梯，称为低速电梯。
3、电梯常用技术术语（1）供电系统：为电梯提供电源的装置。
（2）曳引电动机：即电梯的动力源。
交流电梯用交流电动机，直流电梯用直流电动机。
（3）操作系统：对电梯的运行实现操纵的装置，轿厢内的按钮操纵盘及厅外的呼叫按钮。
（4）位置显示装置：即轿厢内和厅门指示灯，以灯光数字显示电梯所在的楼层，以箭头显示电梯的运行方向。
（5）机械选层器：设在机房内。
通常用钢带与电梯轿厢连接，模拟电梯运行状态的机械——电气装置，能指示轿厢位置、选层、消号确定运行方向、发出限速信号等作用。
（6）限速器：装在机房内。
当电梯的运行速度超过允许值时，能产生机械动能，切断控制电路，并迫使安全钳动作。
（7）安全钳：当电梯的运行速度超过允许值时，限速器动作后，安全钳受限速器的操纵，将轿厢强行制停在导轨上。
安全钳装在轿厢下边的两侧。
（8）缓冲器：当轿厢或对重蹾底时，能吸收能量，安全制停。
（9）对重：由对重架和对重块组成，其重量与轿厢载重量成一定比例，装在井道内通过曳引钢丝绳与轿厢做相反方向运行。
（10）层站：在楼的各层中，电梯停靠的地点。
（11）基站：轿厢在无指令运行时停靠的层站。