油水罐车罐体的焊接工艺分析
石油储罐工程的安装焊接工艺
石油储罐工程的安装焊接工艺【摘要】石油储罐的焊接工艺复杂，质量要求严格，合理的焊接工艺能保证石油储罐的质量和稳定性。
本文就石油储罐发生焊接变形的原因进行了分析，并指出了防范的对策，重点阐述了石油储罐焊接工艺中需要注意的一些问题。
【关键词】石油储罐；焊接；变形；工艺1 石油储罐焊接变形的原因石油储罐属于薄壁的焊接容器，存在很多种焊接方法，很多问题都会在焊接过程中碰到，而最主要的一个问题就是焊接变形。
尤其是储罐的底部，由于它的焊缝多、板薄，最容易产生明显的波浪变形。
产生石油储罐变形的原因主要分以下四点：第一，焊缝的横向收缩对钢板产生的应力而导致的变形；第二，焊缝的径向收缩对钢板产生的应力而导致的变形；第三，底板与壁板角缝以及底边板与底中幅板间环焊缝的径向收缩引起底边板角变形和中幅板的应力而导致的变形；第三，上述三种应力的综合叠加作用使钢板失稳，造成严重的波浪变形。
2 针对石油储罐的变形的对策2.1 选择合理的排版方式为减少现场焊接收缩变形，在罐板前期预制排版过程中，在保证符合制造标准前提下应尽量选用板幅较大的材料，并且对焊缝分散布置、对称布置可以有效减少变形量。
如下图所示：2.2 焊工不断提高自身的工作技能，养成良好的职业习惯，并有很强的质量意识只有一个具备较高工作技能，有良好职业习惯和很强质量意识的焊工才能保证焊接工作的质量，焊工在工作前必须做好充分的工作准备，包括心态的调整、设备的调试以及工件和焊材的准备。
在焊接的过程中，焊工必须要做到专心致志，排除外界的一切干扰。
2.3 选择性能好的焊接设备选择性能好的焊接设备可以一定程度上预防石油储罐的变形。
目前很多焊接设备的生产厂家都是专机专做，在选择设备的时候遵循的原则也是专机专用，考虑设备的综合性能指标，必须要择优选择。
只有综合性能良好的焊接设备才能保证焊接质量的稳定性。
2.4 选择可焊性好的材料选择焊接材料的木材和焊材，需要经过专业技术人员的计算，并通过反复的试验才能最终确定。
石油储罐工程的安装焊接工艺
石油储罐工程的安装焊接工艺摘要:随着各工业领域安全意识的不断加强，石油企业突飞猛进发展，石油储库建设也在扩大，石油储罐工程建设安装企业竞争大油罐质量要求越来越严格，为此焊接工艺是保证质量的关键，石油储罐工程的设计和安装，关系着其自身的使用安全和使用寿命，也关系着石油储备的安全。
关键词:石油储罐；安装焊接工艺；变形对策1.对石油储罐的焊接变形原因进行探索分析油罐的制作材料都是使用的经过加工的薄壁钢板，用途广泛，使用方法多种多样，使用方式过多更容易产生波浪形的明显变形。
油罐工程生产的全过程中，油罐变形的主要原因如下：第一点：底板和中间板之间的焊缝会由于底板之间径向收缩而导致底板变形第二点：中幅板间焊缝收缩引起的变形第三点：底板和壁板之间的边界周围的焊缝会导致底板和壁板之间的角度变形第四点：由于壁板的横向和纵向之间的焊缝收缩而引起的钢板应力变形第五点：由于所用材料和所用机器引起的温度不平衡，会导致焊缝变形。
五种类型的原因进行综合讨论导致钢板异常突出并引起严重的变形。
1.避免施工中石油储罐出现焊接变形的解决策略1、材料选择根据石油储罐加工工艺，制作油罐的材料，对油罐的安全要求、质量要求起决定性作用。
下面就介绍一下，在对制造原材进行选择时的基本原则:第一点：钢板要选择要符合国家标准的优质钢板第二点：焊接材料要选择符合设计标准和国家标准的焊接材料第三点：要选择可焊性更好的材料，在保证满足各项技术数据的条件下，采购比较方便的材料。
1.设备选择选择好的设备可以在一定程度上预防石油储罐变形，要选择同一型号综合性能指标良好的焊接设备，只有综合性能指标良好的焊接设备才能保证焊接质量的稳定性。
1.加强员工焊接技能培训根据石油储罐加工工艺，石油储罐安装工程的材料属于影响工程质量的客观因素，进行安装的工作人员就属于影响工程质量的主观因素，要想降低主观因素的影响，需要进行以下几点进行提高；第一点：提高员工自身焊接技术水平，经常加强道德思想教育，使员工有一个责任心，认识到只有一个具备较高职业道德和很强的质量意思的员工，才能保证工程质量第二点：焊接工作前必须做好充分交底工作，包括技术安全，设备的使用技术安全等第三名：在焊接中要焊工要连续作业，做到排除一切干扰，专心致志的焊接工作。
关于储油罐焊接工艺分析
刻要 求 ， 型油罐 采 用机 械化 或 自动 化 焊接 是很 有 必要 大
的。
２ 底圈开口 接管壁板焊接
大 型储罐 底 圈壁 板采用 宽 厚 的高 强度 钢 板 ， 由于大 型储 罐主 体采 用现 场 拼装 的方 法进 行 施 工 ， 且主 要采 用 自动焊 进 行 焊 接 ，对 壁 板 尺 寸和 坡 口精 度 要求 尤 为严 格 。 因此 ， 国家有 关 设计和 施 工标 准规 范 对底 圈开 口接 管 壁板 预制 与焊 后热 处理 均提 出明确要 求 。
工艺与设备
广东建材 ２１ 年第 ５ ０１ 期
关 于储油罐焊接工艺分析
徐 勇
（ 巴陵石化 大成检修安装有 限责任 公司）
摘 要 ：储油罐焊接强度等级要求不能与压力容器相比， 对罐体几何形状有较严格的要求， 而罐体
的 几 何 形 状 与 组 装 、 接 施 工 密 切 相 关 ， 用 了适 宜 的预 制 措 施 和 热 处 理 工 艺 ， 小 焊 接 造 成 的罐 体 焊 采 减 几何形状变化。
行焊 接施 工 。 （６ ３ ｈ后 ） 一补 强 圈气 密 性试 一整 体 热 处 理 一拆 除 防 变 形卡 具 一试 板 力学 性 能验 一 壁板 尺 寸 检 查一 焊 缝 Ｍ 一 Ｔ
壁板 周边 修磨 一刷 可焊 性 防锈 漆 一标 记 、 号一 装车 发 编
运。
２２ 制工 艺 ．预
１ 罐体底板焊接
罐体 底 板 的焊 接应 注 意 以下 环 节 ， 以保 证 其 凹 凸
度。
底 板 和边 缘板 应分 区域 焊接 ； 边 缘 板 的焊接 ：首先 焊接 靠 外缘 ３ ０ ｍ处 的焊 缝 ， ０ｒ ａ
２１ 艺流程 ．工
罐底焊接工艺
罐底焊接工艺
罐底焊接工艺是指在制造储罐时，对罐底进行焊接的工艺方法。
罐底焊接工艺的选择和设计是储罐制造中非常重要的一环，直接影响罐底的强度、密封性和可靠性。
常见的罐底焊接工艺有以下几种：
1. 焊接平底工艺：将罐底与罐体直接焊接，并通过平焊接形式进行。
这种工艺适用于较小罐体，并且对焊接平整度要求较高。
2. 焊接球底工艺：将球底与罐体进行焊接，通过球焊接形式进行。
这种工艺适用于大型储罐，球底能够承受较大的应力并提高储罐的强度。
3. 焊接锥底工艺：将锥底与罐体焊接，通过焊接锥形底减小储罐的高度，并提高储罐的强度。
这种工艺适用于某些特殊要求的储罐。
在罐底焊接过程中，通常需要进行焊接前的准备工作，包括清理焊接表面、检查焊缝的几何形状和尺寸等。
焊接过程中需要注意保持焊接温度均匀，控制焊接速度和焊接电流，确保焊缝质量和焊接强度。
此外，保护气体的选择也是罐底焊接工艺中的重要一环。
常见的保护气体有惰性气体（如氩气）和活性气体（如二氧化碳混合气体），用于保护焊接过程中的熔池，防止氧化和污染。
综上所述，罐底焊接工艺的选择应根据具体的罐体结构、尺寸和要求进行，同时需要注意焊接过程中的各项参数和控制，以确保焊接质量和储罐的可靠性。
油罐车焊装工艺流程
砂轮机、手工割枪
11
隔仓板、防波板安装
将隔仓板、防波板推到规定位置，点焊，然后焊接
罐体吊具
CO2焊机
12
封头安装
将封头对正后点焊，采用手工焊焊接
封头对接工装、罐体吊具
CO2焊机
13
加强板点焊
将罐体底部加强板点焊
罐体旋转工装
CO2焊机
14
罐脚、注油孔盖、沉淀槽安装
罐脚、注油孔盖、沉淀槽安装
罐体旋转工装
CO2焊机、水平仪
15
人孔、安全框、梯子安装
人孔、安全框、梯子安装、焊接
罐体旋转工装
CO2焊机
16
打磨
罐体表面打磨
罐体旋转工装
砂轮机
17
气密性检查
罐体气密性检查
罐体支架
压力表、连接法兰
18
总装配
罐体与底盘装配、工具箱、挡泥板、侧后防护等安装
19
涂底漆
罐体表面涂底漆
20
刮腻子
21
涂面漆
22
23
油罐车封头制作工艺流程
万向滚轮架
砂轮机、TIG焊机
6
划线
按筒体展开尺寸划轮廓线
万向滚轮架
7
切余料
按轮廓线切掉余料
万向滚轮架
手工割枪
8
划线
划罐体弧度分界线
万向滚轮架
9
卷板、纵缝点焊、校圆
按罐体弧度分界线卷制出罐体弧度、点焊纵缝、校圆
万向滚轮架、天车
校圆后将纵对接缝焊接，焊后打磨焊缝，开人孔口
序号
工艺流程
工作内容
工装
设备
人数
备注
1
排气管改装
罐体焊接工艺讲解
5米盒尺、石笔
前后封头的扭曲度≤8mm。
2、沿筒体上部将封头与筒体对接处多点点焊。
罐体表面纵向素线直线度：4mm＜每米；全长
3.确保罐体长度L=5750mm。
范围不大于8mm；
注意封头长、短轴方向最外端点与筒体长轴最外端点吻合。
罐体及封头外表面不得有明显锤痕
测量尺寸误差：长轴±3mm，短轴±2mm。
30
焊接
点焊、焊接筒体纵向对接焊缝。
CO2焊机
主要焊缝不允许有气孔、偏焊、夹渣、咬边、
焊后整理补焊、清渣。
裂纹、未焊透、烧穿、飞溅等缺陷。
40
转序
检验、将成型筒体吊离卷板机，转入下工序。
5T行车
同上
电流(A)
220～240
电压(V)
21～23
焊丝规格(mm)1.2
罐脚对接部位不得出现割口。
4.点焊、焊接：后部衬板C--4。
纵向直线度≤3mm；无扭曲现象；底部平整。
5.打磨清渣、矫形、校验尺寸。
角向磨光机
20
附板焊装
1.以罐体封头长、短轴线为基准，墨线用划出罐脚底线，
CO2焊机、5米盒尺
附板与罐体贴合平整，无间隙。
点焊四根辅助角铁并拉2根施工线作为基准线。
10米卷尺
手动等离子割机
割孔边缘光滑，圆孔位置尺寸公差±5mm，
电流(A)
160～210
焊丝规格(mm)
4
标记
处数
更改文件号
签字（日期）
标记
处数
更改文件号
签字（日期）
编制（日期）
审核（日期）
批准（日期）
工步号
油罐车 焊接工艺
油罐车工艺关键工位说明油罐车生产线根据年产2000台生产能力进行设计，按年工作日300日，每个工作日10小时进行进行生产工艺流程设计。
要求每日生产量达到6.67台，生产节拍为1小时12分，考虑工人熟练程度的提升，生产线按1小时20分工作量设计。
根据GB1589-2004的规定，2轴单车最大长度为9米，3轴最大长度为12米，驾驶室长度按2.5米计算，考虑到罐体前端和后端必须留出适当的空间保证驾驶室的翻转和后保险杠的安装，目前大部分单车罐体长度2轴的罐车罐体长度一般不会超过6米，3轴的罐车罐体长度不会超过9米，半挂车最大长度13米，罐体长度不会超过12.5米。
如果全部采用大型卷板机一次卷板成型，设备投入太大，且因为低于12.5米的罐体占大部分，致使大型卷板机使用率不高，故考虑2轴单车的罐体直接一次卷板完成，3轴和半挂的罐体分成两段制作。
所以我们考虑最大采用6M长卷板机和4M卷板分别进行卷板。
1、平板焊接、卷板线罐车为预留余量，按半挂最大罐体进行计算，板材按采用1200大板计算，罐体纵缝最大不超过6条，分两截进行罐体制作，计算，共6M纵向焊缝12条， 1.2M环缝焊缝18条。
平板开坡口：主要进行焊缝坡口开设，采用大型坡口机开坡口，适合于厚板开坡口，设备投入太大，且占用空间太大，不便于灵活运用。
普通手工坡口机灵巧轻便，坡口开设能力完全满足罐体坡口开设要求（罐体板厚按4~8mm计算），且设备投入小，工装准备简单,只需坡口开设台即可，故采用坡口机开设坡口。
根据前述，罐体需开坡口数量最大约94M，单台坡口机按5mm/s 计算，大约1小时20分可开设21.6M的焊缝坡口，这样94/21.6＝4.35台，考虑到大罐体占制作量比例不大，初期产量不可能完全达到设计产量，且坡口机使用灵活，添置方便，故为减少一期投资，决定暂时配置3台坡口机。
平板拼焊：主要工作为纵向焊缝焊接，据前述，纵缝最大6M，考虑两侧余量，决定自动焊有效焊接长度8M左右，考虑工装位置，大约占地为2.5X10M，为前后板材拼板存放，决定采用万向滚轮支架作为平板拼接平台。
石油储罐施工工艺焊接与防腐保温处理
石油储罐施工工艺焊接与防腐保温处理石油储罐是石油工业中不可或缺的设施，用于存储和运输各种石油产品。
其施工工艺中的焊接和防腐保温处理是确保储罐安全运行的重要环节。
本文将详细介绍石油储罐施工工艺中的焊接技术和防腐保温处理方法。
一、焊接技术1. 焊接前准备在进行焊接之前，首先需要对材料和设备进行检查，确保其符合相关标准和规范。
焊接区域的表面也需要做好清洁工作，以去除铁锈、油污等污染物。
2. 焊接方法石油储罐的焊接方法通常采用手工电弧焊接和埋弧焊接。
手工电弧焊接适用于小口径焊缝的施工，而埋弧焊接则适用于大规模的连续焊接。
3. 焊接材料焊接材料的选用要符合国家相关标准，确保其具备良好的焊接性能和耐腐蚀性。
一般情况下，常用的焊接材料包括焊条、焊丝、焊剂等。
4. 焊接质量控制焊接过程中需要进行焊接质量控制，并对焊缝进行无损检测，确保焊缝的完整性和可靠性。
同时，焊缝的尺寸和形状也需要符合相关要求。
二、防腐保温处理1. 防腐处理石油储罐中的油品会对金属材料产生腐蚀作用，因此需要进行防腐处理。
常用的防腐方法包括刷涂法、涂覆法和电镀法等。
这些方法可以形成一层保护膜，起到隔绝储罐内外介质的作用。
2. 保温处理石油储罐的保温处理能够减少热量的散失，提高储罐内部温度的稳定性。
常见的保温材料包括岩棉、硅酸盐和泡沫等。
保温层的厚度和导热系数需要根据具体的储罐设计要求进行选择。
3. 涂层修补储罐的涂层会受到外界环境和储存介质的影响，会出现老化、破损等情况。
因此，定期检查并进行涂层修补是保证储罐防腐保温效果的重要措施。
4. 定期检测为了确保石油储罐的长期使用安全性，需要定期进行检测。
检测内容包括焊接缺陷、涂层状况、保温层的完整性等方面。
根据检测结果进行相应的维修和处理。
总结：石油储罐的施工工艺中的焊接技术和防腐保温处理方法对于保证储罐的安全运行至关重要。
焊接技术的正确应用可以确保焊缝的质量和强度，而防腐保温处理则能延长储罐的使用寿命和提高其运行效率。
30000m3汽油储罐罐体焊接施工工艺研究
30000m3汽油储罐罐体焊接施工工艺研究摘要：本文以浙江炼化4000万吨/年炼化一体化项目成品罐区项目为例，深入研究了大型储罐焊接施工技术难点，详细阐述了施工准备、板材及构件预制、基础验收、底板组装与焊接、壁板组装与焊接、浮顶焊接施工、检查与验收等环节施工技术要点，以期为炼化项目施工提供参考。
关键词：汽油储罐；正装法；储罐焊接0引言储罐是石油炼化企业最为常见的工艺生产设备，具有工艺操作压力要求严格、密封质量要求高、长周期运行等特点，尤其是大容量储罐焊接施工时，敢提焊接直径大、焊缝数量多、焊接应力大，易产生焊接变形问题且变形量较大，变形控制难度较大，要求施工单位深入研究大型储罐罐体焊接技术要点，保障罐体焊接质量，为工艺设备长周期运行奠定坚实基础。
本文结合浙江石化4000万吨/年炼化一体化项目，深入研究30000 m3汽油储罐罐体焊接施工技术要点，以期为同类工程项目施工提供有益参考。
1 工程概况本工程为浙江炼化4000万吨/年炼化一体化项目成品罐区项目，包括3000m3汽油储罐6台，10000m3汽油储罐2台，30000m3PX储罐8台，5000m3液硫储罐2台，3000m3液硫储罐4台，并包括相应的管线、管廊、消防、仪表、给排水、钢结构等附属设施等内容。
经测算，本工程焊接钢材共计12206t，均为碳钢储罐，30000m3储罐直径为Φ46000mm，高度为20400mm，单个储罐碳钢重量达757t。
2 施工技术难点及对策2.1 介质危险性较大，焊接质量要求高本工程储罐均为成品油、化工材料储罐，其中，成品汽油具有挥发性和易燃易爆等特性，二甲苯具有毒性、爆炸性，两者蒸汽均可与空气形成爆炸性混合物，遇明火后回燃引起爆炸。
该特性对储罐焊接质量要求高，需严格控制焊接质量[1]。
本工程中，针对该问题，施工单位加强碳钢材料验收检查，并落实全过程焊缝检测，储罐焊接完成后分别进行外观检查、探伤检查、抽真空检测和水密性试验，确保焊缝质量达到目标要求。
大型储油罐焊接技术探析
大型储油罐焊接技术探析摘要：焊接是油罐制造的主要工序，对油罐的施工质量具有决定性意义。
本文介绍了大型储油罐的结构特点和安装方法，并分析了大型储罐焊接技术的现状和发展趋势。
关键词：大型储油罐；焊接技术；现状；发展趋势随着我国焊接材料生产工艺的成熟，施工技术水平的不断提高，使各种不同的高效率、高质量焊接方法在大型储罐施工中得到合理应用，降低了劳动强度，提高了生产率和经济效益。
另外，石油是国家重要的战略物资，直接关系到我国的经济发展、社会稳定和国家安全。
我国大型原油储罐建设进入一个高速发展期，而储罐焊接对储罐的施工质量具有决定性意义。
一、大型储油罐概述大型储油罐是指容量为100立方米以上、由罐壁、罐顶、罐底及油罐附件组成的储存原油或其他石油产品的大型容器。
大型储油罐是储存油品的容器，它是石油库的主要设备，主要用在炼油厂、油田、油库及其他工业中。
二、储罐的结构特点与安装方法1、储罐的结构特点。
浮顶储罐是由浮在罐内液体介质表面的浮顶和立式圆筒形罐壁、罐底及附件所构成。
1）罐底：由多块薄板组装而成，其排列方式一般由设计给定。
罐底中部钢板称为中幅板，边缘板为弓形板，采用带垫板的埋弧自动焊连接的对接焊缝形式。
2）罐壁：由多圈钢板组对焊接连接而成，钢板厚度沿罐壁的高度自下而上逐渐减少，最小厚度为12mm。
罐壁内焊接采用CO2半自动气体保护焊的对接焊缝形式，且内表面要打磨光滑，防止划损浮顶密封装置。
罐壁底部与罐底采用角接焊缝形式，双面连续焊接。
3）浮顶：常见的结构形式是单盘式和双盘式，单盘式浮顶是由环形船舱和圆形单盘顶板所构成；双盘式浮顶是由浮舱顶板、浮舱底板和环形船舱组成，均由钢板拼焊而成。
2、储罐的安装方法。
大型储罐主体安装方法有正装法和倒装法两种，正装法是指以罐底为基准平面，罐壁板从底层第一带开始，逐层向上安装。
当前，我国大型储罐大部分采用正装法，其优点是可以充分利用大型吊装设备、加大预制深度、易于掌握、便于推广自动焊接技术。
石油储罐工程安装焊接工艺研究
石油储罐工程安装焊接工艺研究摘要：储罐工程安装焊接工艺作为石油工程的重要支点，其重要性开始日益的凸显出来，成为石油储罐工程技术水平和工程质量的重要标签。
不仅关系到石油储罐的后期安全和使用寿命，同时也将对国家能源安全储备造成一定的影响。
本文就石油储罐工程的工艺环节控制和安装焊接工艺的技术要求作出了分析，并就石油储罐工程安装焊接工艺质量验收进行了阐述，将为我国石油储罐工程安装焊接工艺应用和发展提供实践参考。
关键词：石油工程；焊接技术；储罐近年来，随着国家经济社会的快速发展，原油在一次性能源消费中的占比将进一步的提升，经济发展对原油的依赖性日益凸显。
石油储罐工程的设计和安装作为石油工程中的重要节点，其不仅关系到石油储罐的后期安全和使用寿命，同时也会对国家能源安全储备造成一定的影响。
在这一进程中，石油储罐工程安装焊接工艺作为工程的重要支点，其重要性开始日益的凸显出来，成为石油储罐工程技术水平和工程质量的重要标签。
新时期背景下，如何做好石油储罐工程安装焊接工艺，提高焊接技术的应用能力，确保油田企业稳定生产和安全储备，是摆在每个储罐工程安装焊接工作人员面前的一个大问题。
1. 石油储罐工程的工艺环节控制1.1 石油储罐工程的储罐验收石油储罐安装之前，需对储罐进行基础验收，对罐体基础数据要进行严格的复查和审核，储罐基础中心标高误差需在合理范围之内，标定误差不可超过20mm。
同时，对工程储罐罐壁进行支撑的基础表面也应进行测量，确保能够达到罐体每10m的弧长内，任意两点的误差不可超过6mm。
在确定储罐合格后方可办理相关的移交手续。
1.2 石油储罐工程的储罐组装在对储罐进行组装时，首先应在适当的位置进行边缘板和中心长条基准中幅板进行铺设，而后确定罐体的安装位置，并开始由中心向两侧进行逐步铺设。
在这一过程中要能够保障工艺的搭接量，并对搭接量进行随时的调整，在确认无误后方可进行焊接。
需注意的是，在对长焊缝进行电焊作业时，应量拉大电焊间距，从而为短焊缝焊接时的铲开提供条件。
石油储罐罐底焊接工艺常见问题分析
2.1.7咬边。为预防这一缺陷，可以适当提高焊接速度、适当调低电压。
2.2石油储罐壁板纵缝焊接问题的预防措施
为预防焊透性不良的问题，可以将焊接熔深稍微加大，最好超过坡口中心，并对坡口形状进行调整，焊接电压稍微提高。为预防熔合不良的问题，可以将焊接熔深稍微减小，将电弧电压尚未提高，并在焊接过程中对焊接熔池、焊道外观进行观察与调整。为预防焊透性不足的问题，应注意使熔池底到达坡口中心，并将电压稍微提高，对焊边间隙进行调整。为预防咬边的问题，应将电压适当调低，若是熔池发生偏移，则将其移至中心，以保证衬垫铜板沟槽与坡口相合。为预防焊道夹渣的问题，应仔细观察衬垫铜板沟槽情况，确保其没有伤痕，光洁度良好。为预防根部焊道出现气孔，应用砂轮将坡口及其周围的锈清理干净。
2.3.1储罐大角缝角变形使用支撑防止。大角缝是储罐的关键受力部位，因此，大角缝的焊接颇为重要，对于大型储罐来说，应使用自动埋弧焊机对其内外大角缝焊3~4遍，通常情况下，填充金属与大角缝变形之间成正比，也就是说，填充金属少，那么大角缝变形小，填充金属多，那么大角缝变形大。对储罐的大角缝进行焊接的时候，由于焊道横向收缩，就会使大角缝出现角变形，这时应让环向边缘板向上翘起，这样的情况下，槽钢焊接位于储罐内壁、边缘板之间，从而可以有效防止变形。
2.1.3中层焊道出现形状不良的缺陷。为预防这一缺陷，应将焊点位置纠正，并将焊接速度适当加快，还要适当调小电流；
2.1.4T形接合处发生焊穿。为预防这一缺陷，必须在钢板内侧位置上对T形接合处这一部位进行严格的封焊处理，并在焊接的时候注意熔深稍浅些；
2.1.5最后焊道存在夹渣。为预防这一缺陷，在对最后焊道进行焊接的时候，必须严格执行相关标准的要求，即电压26伏、电流480安、焊接速度低于每分钟55厘米；
储油罐焊接工艺的分析
储油罐焊接工艺的分析摘要：随着石油化工产业的快速发展，大型油罐在石油储存和运输中的应用越来越广泛。
储油罐的质量安全直接影响到石油化工系统的安全。
要想保证储油罐的安全，—个关键因素是要防止焊接出现变形，油罐焊接工艺对储油罐的质量有着很大的影响。
本文分析了油罐焊接变形发生的原因，并提出了一些相应的对策，还对石油储罐焊接工艺做出了一定的分析，给人们提供一些有效的参考。
1.引言石油是重要的能源，油罐储存作为主要储存的手段，随着石油用量的增加，焊接储罐也在朝着大型化发展。
大型储罐的优势十分明显，主要是占地面积小，投资比较少，材料消耗少，在相同的储存条件下运行管理方便。
要使得焊接质量稳定，需要高技能和高质量的手工焊接，还要对操作人员进行严格要求，使得焊接的储油罐能够达到相应的标准，满足社会发展的需要。
2.储油罐出现焊接变形的原因储油罐属于焊接薄的容器，具有多种焊接方法，许多问题是焊接过程中遇到的，和其中一个主要问题是焊接出现变形。
特别是储罐的底部，由于其焊缝比较多，底板薄，最有可能产生明显的波浪变形。
油罐变形的原因主要可以分为以下四点：首先是焊接钢板的横向收缩变形产生的应力使得焊接出现变形；第二是径向收缩应力会造成的钢板的收缩产生变形；第三，底板角变形和中板的径向收缩、墙角和底板与板环焊缝底部的应力叠加从而引起的变形第四种情况是上述的三种应力的综合使得钢板出现失稳的情况，使得储油罐出现波浪变形。
3.解决储油罐变形的有效措施3.1使用良好的焊接设备焊接设备性能好可在一定程度上防止油罐出现变形。
目前许多焊接设备的生产厂家都是进行平面设计的，而且是专机专做的。
所以在设备选择上面也要根据专机专用的原则，考虑设备的综合性能指标，必须选择良好的焊接设备。
只有综合性能良好的焊接设备，才能够确保焊接质量的稳定性。
3.2选择良好的材料进行焊接焊接材料焊接材料的选择需要经过专业技术人员的计算，并通过一定的科学试验来获得可靠的数据，并且还要通过重复试验来最终确定。
GQ70轻油罐车人孔与罐体焊接工艺质量分析
GQ70轻油罐车人孔与罐体焊接工艺质量分析摘要：GQ70轻油罐车人孔组成与罐体焊接受到结构形式、焊材、工艺流程、操作技术水平的限制。
在生产过程中由于焊接电流、焊接速度、电弧电压、焊条类形、焊条直径等工艺因素对GQ70轻油罐车人孔组成与罐体焊接质量造成了一定的影响。
本文分析了GQ70轻油罐车人孔组成与罐体焊接过程中经常出现的质量问题及其出现的原因，提出了相应的防止措施。
关键词：焊接，质量，原因，措施一、GQ70轻油罐体人孔与罐体装配结构简介GQ70型轻油罐车罐体组成组焊完成后要求进行水压试验。
控制人孔与罐体焊接质量是保证罐体水压试验合格的先决条件。
人孔与罐体连接焊缝罐体内侧选用手工电弧，罐体外侧选用熔化极气体保护焊。
优质的焊缝表面应圆滑过渡至母材，表面不得有裂纹、未熔合、夹渣、气孔、焊瘤、咬边等缺陷，焊缝内部同样不允许有缺陷。
但焊接过程中由于焊接结构、材料、工艺及操作等原因，使得形成的焊缝达不到质量要求，从而对罐车罐体水压试验合格率产生严重的影响。
GQ70罐体结构尺寸：3070×11100×10；人孔组成尺寸：532×300×16。
人孔与罐体装配前预先在罐体指定位置开直径为532mm人孔安装孔，再将人孔与罐体组装。
二、GQ70轻油罐体人孔与罐体焊接常见焊接缺陷及危害常见的焊接缺陷主要有：焊缝尺寸缺陷、气孔、夹渣、熔合不良、未焊透、咬边、裂纹等。
焊缝尺寸误差和焊缝形状不佳、焊缝外表高低不平和波纹粗劣，焊缝宽度不均匀、太宽或太窄，焊缝余高过低或过高，角焊缝焊脚尺寸不等都属于焊缝尺寸及形状不符合要求。
这些缺陷不仅使焊缝成形不美，而且容易造成应力集中,影响焊缝与母材的结合强度。
气孔、夹渣、熔合不良、未焊透、咬边、裂纹等这些缺陷是焊接过程中最容易出现的缺陷。
这些缺陷减弱了焊缝的有效面积，降低了焊接接头的力学性能，而且易造成应力集中，引起裂纹等致使罐体水压试验保压失败。
车载运油罐的焊接方法探讨
车载运油罐的焊接方法探讨摘要：通过对CQK5141型运油车工艺布置、制造过程监督指导、探讨车载常压运油罐的焊接方法。
关键词：车载罐；常压；焊接Abstract: based on the CQK5141 type process arrangement, manufacturing process youchegang supervision and guidance, the paper discusses the atmospheric transport oil tank welding method.Key words: the cans, Atmospheric pressure; welding公司生产的CQK5141型运油车载罐是长轴为2000㎜，短轴为1200㎜，全长4800㎜椭圆型，最大容积7.7m³；罐体有罐身、封头、内隔板、管脚、脚步平台、自动吸油管路及附件组成。
1 焊前准备1.1 焊接技术人员1.1.1 分析图纸，制定焊接方法、施焊前，根据焊接工艺评定报告确定焊接工艺，焊接工艺评定按国家现行的JB4708-2005《钢制压力容器焊工艺评定》及NB/T 47003.1-2009《钢制焊接常压容器》的规定进行；编写焊接作业指导书。
1.1.2 在施工前向有关人员进行技术交底，在工程中实施技术指导和监督，参与重要部件的焊接质量验收工作。
1.1.3 记录、检查和整理技术资料，进行焊接工艺总结。
1.2 焊工1.2.1 实施承压部件上的焊接件焊接的焊工，必须持有《锅炉压力容器压力管道焊工合格证》并相应项目技术考核合格。
1.2.2 焊工在施焊前，应认真熟悉作业指导书，凡遇与作业指导书要求不符时，焊工应拒绝施焊。
当出现重大质量问题时，须报有关人员，不得自行处理。
1.3 焊接母材及焊接材料焊接前必须查对所焊母材的钢号，选用相应焊材进行焊接。
受压元件、焊材等均应有制造厂的质量证明书及合格证。
水车罐体的工装与焊接
水车罐体的工装与焊接本文主要论述了SZQ5090型水车罐体的工装与焊接工艺流程及采取的工艺措施，从而有效地保证了结构几何尺寸及变形问题，保证了产品的质量。
SZQ5090GSS型洒水车是以供应市政、公用、园林绿化、施工等的配套车辆。
本文仅以SZQ5090GSS型为例，论述洒水车主罐体的工装与焊接工艺。
为保证设计与使用要求，使之有效地克服罐体变形，结构几何尺寸难以控制及应力集中等技术问题，我们采取了一系列的工艺措施。
保证了产品质量。
SZQ5090GSS型洒水车罐体为椭圆形（见图一），外形几何尺寸为3200*2000*1000mm，最大负荷为5吨，Q235B优质热轧板，δ分别为5、4、3mm，具体部位为:：翼板—4mm；腹板—4mm；罐堵—5mm；隔板—3mm。
罐体共有十八块单元组成，所有单元件均应采用冷加工冲压成形（冲压胎具见图二），然后采用专用胎具（见图三）点固、工装焊接成形。
1.外型尺寸质量要求①纵向弯曲±3mm；②轴线差±5mm；③局部凹陷±5mm；④不平度±2mm；⑤焊缝加工后高低差+1mm；⑥纵、横焊缝交叉不小于200mm；2.焊缝质量要求①外观成形美观、圆滑过渡；②搭按焊缝为6*6；③对接焊缝为6*2（加工后为0-1mm）；④不允许有夹渣打、咬边、气孔、裂纹及明显缺陷；⑤致密性应良好，不允许有渗漏；⑥焊缝强度不低于母材。
由于罐身主体是薄板结构，所有单元件是冷冲压成形，因此易造成回弹较大，边缘应力过于集中，如工装顺序选择不当，点固焊接后，在焊接内应力的作用下，薄板可能失稳，产生波浪变形，影响结构的外形及承载能力。
为此，我们采用刚性因定胎具点固，采用合理的工装顺序、焊接顺序（见图四），并注意点固焊缝尺寸。
实践证明，点固焊缝尺寸为50/200mm为佳。
采用以上措施后，成形后的罐体变形较小，达到了设计要求。
三、工艺措施1.先校正冲压成形的单元件，然后按顺序从一头开始装配点固；2.工装顺序：上翼板→腹板→后罐堵→前罐堵→中间隔板→下翼板。
罐体焊接技术规范
罐体焊接技术规范一Ｔ形接头角焊缝试件制备和检验一、本适用于验证罐壁板与罐底边缘板之间角焊缝的焊接工艺能否满足使用性能要求，确保油罐长期安全运行。
二、试板应采用与油罐底圈壁板及罐底边缘板同材质、同厚度的钢板制成，其形状及尺寸见附图１.１。
三、试板的焊接工艺及焊脚应与油罐相同。
角焊缝焊完一侧后，应自然冷却至室温，再焊接另一侧。
四、应采用机械方法由试板上切取试件。
试件宽度应为３２ｍｍ，试件数量应为２件。
五、弯曲试验应在万能试验机上进行，弯模尺寸应按附图１.２制备。
六、试件的板厚Ｔ应夹紧于导向十字头。
缓慢加载，当载荷下降时应停止加载，观察有无裂纹产生。
当出现裂纹时，应记录开始产生裂纹的变形角度α。
当无裂纹时应继续加载，直至变形角度α达到６０°（附图１.３）。
变形角度α不应小于１５°。
当不符合要求时，应调整焊接工艺或焊缝形状重新评定。
二油罐基础沉降观测方法一、新建罐区，每台罐充水前，均应进行一次观测。
二、坚实地基基础，预计沉降量很小时，第一台罐可快速充水到罐高的１/２，进行沉降观测，并应与充水前观测到的数据进行对照，计算出实际的不均匀沉降量。
当未超过允许的不均匀沉降量时，可继续充水到罐高的３/４，进行观测，当仍未超过允许的不均匀沉降量，可继续充水到最高操作液位，分别在充水后和保持４８ｈ后进行观测，当沉降量无明显变化，即可放水；当沉降量有明显变化，则应保持最高操作液位，进行每天的定期观测，直至沉降稳定为止。
当第一台罐基础沉降量符合要求，且其它油罐基础构造和施工方法和第一台罐完全相同，对其它油罐的充水试验，可取消充水到罐高的１/２和３/４时的两次观测。
三、软地基基础，预计沉降量超过３００ｍｍ或可能发生滑移失效时，应以０.６ｍ/ｄ的速度向罐内充水，当水位高度达到３ｍ时，停止充水，每天定期进行沉降观测并绘制时间燉沉降量的曲线图，当日沉降量减少时，可继续充水，但应减少日充水高度，以保证在荷载增加时，日沉降量仍保持下降趋势。
关于加油车罐筒焊接工艺的探讨
关于加油车罐筒焊接工艺的探讨关于加油车罐筒焊接工艺的探讨《装备制造技~:-}2010年第l0期关于加油车罐筒焊接工艺的探讨徐敏.蒋春玲(中国重汽柳州运力专用汽车有限公司,广西柳州545112)摘要:阐述了加油车罐体的焊接工艺,探讨了钢制压力容器最佳的焊接方法. 关键词:加油车;罐体;焊接;工艺中图分类号:TG44文献标识码:B中国重汽柳州运力专用汽车有限公司产品加油车的罐体由罐底,罐筒与顶盖部分组成.罐筒是由许多钢板卷制成型并拼焊而成,在相同的罐体截面下,罐体容积越大,罐筒的长度也越长,从而需拼焊对接的罐筒数量也越多.由于拼焊对接的罐筒数量较多,会直接影响到罐筒的直线度和同轴度,一来会造成罐筒的偏心,罐体上装底盘后,整个重心偏移,会影响车辆的安全行驶;二来会影响整体美观.为此,罐筒的焊接分成两部分:第一部分是单节罐筒拼焊板;第二部分是罐筒与罐筒的对接.1焊前的技术准备(1)技术人员做的准备.在施工前,向有关人员进行技术交底,在工程中实施技术指导和监督,参与重要部件的焊接质量验收工作.(2)焊工做的准备.实施承压部件焊接操作的焊工,必须持有《锅炉压力容器压力管道焊工合格证》,并应当经过相应技术项目考核合格.焊工在施焊前,应认真熟悉作业指导书,凡遇与作业指导书要求不符时,焊工应拒绝施焊.当出现重大质量问题时,须报有关人员,不得自行处理.(3)焊接母材及焊接材料.焊接前,必须查对所焊母材的钢号,选用相应焊材进行焊接,受压元件,焊材等均应有制造厂的质量证明书及合格证.2焊材的保管及使用(1)焊条,焊丝应存放在干燥,通风良好,温度大于5℃,且相对空气湿度小于60%的库房内.(2)焊条使用前,应按其说明书要求进行烘焙,重复烘焙不得超过2次.焊丝使用前,应清除锈垢和油污,直至露出金属光泽.(3)焊条烘干后存放在100—150℃的保温箱内.领用时应装入经预热的保温简,随用随取.文章编号:1672—545X(2010)10--0105—02(4)在下列任何一种焊接环境,如不采取有效措施,不得进行焊接:一是下雨天气;二是手工焊时,风速超过8m/s;三是大气相对湿度超过9O%.3施焊要求(1)定位焊及定位卡具的焊接,应用合格焊工担任,焊接工艺与正式焊接相同.引弧和熄弧应在坡口上.每段定位焊缝长度不宜小于50Inm.(2)焊前应清除坡口及焊缝两侧各20toni范围内的泥沙铁锈,水分和油污,并保持充分干燥.(3)焊接中要保证焊道始端和终端的焊接品质.始端应采用后退起弧法,必须时使用引弧板;终端应将弧坑填满,多层焊的层间接头应错开.(4)当气温高于30℃,且相对温度超过85%时,不宜进行现场焊接.4施焊顺序4.1单节罐筒拼焊板先把单节罐简拼焊板焊成一体,焊接的顺序,是从中心向两端分别焊接,使钢板联成长条.如图1所示.6/,6/\6/5554I】4I4Ⅱ333222111图1单节罐筒拼焊示意图先焊I后焊Ⅱ,焊缝方向一致,对称焊,正反面焊接方向和顺序必须相同,采用逐步退焊法.单节罐筒拼焊板分别焊完后,打磨平整,将拼板卷制成型后,按图2方式焊接.收稿日期:2010-07—23作者简介:徐敏(198O一),女,广西河池人,助理工程师,主要从事专用车焊装生产线制造工艺工作;蒋春玲(1983一)女,广西兴安人,助理工程师,主要从事公司重大项目的申报管理工作.105EquipmentManufactringTechnologyNo.10,2010《}高—<÷一昌——>…廿………8D1口0旦鱼二旦旦—'1———一r一Q二一言富《∈—一H——∞NH∞80h,100BO一【DO二—≥'—∈一∈一∈_∞H∞9口0图2单节罐筒对接焊缝示意图:Ⅱlad(说明:外环焊缝清根时,可以清根一段,打磨一段,焊一段,将外面2层焊完后,再转下一段的方法进行;焊接时,尽量采用平焊或爬坡焊.)图3简节环焊缝焊接示意图先焊I后焊Ⅱ,焊缝方向一致,对称焊.正反面焊接方向和顺序必须相同,采用逐步退焊法.4.2罐筒与罐筒的对接对接完毕,打磨平整,按图3方式将单节罐筒进行对接全焊.施焊步骤如下:(1)焊接时,先从6点钟位置向4点钟位置焊接,或从6点钟位置向8点钟位置用爬坡焊焊接.每焊完约500一,用锤轻锤焊缝.焊缝宽度7～9咖,余高0～3蛐.(2)旋转罐体,按b,c,d,e顺序,使罐体处在近似平焊.重复前面焊接工序,直到完成整条内部焊缝的焊接.(3)用碳弧气刨参照气刨参数对外环焊缝清根,刨槽宽度为6—9一,直到缺陷清除为止.(4)用砂轮清理刨槽,用气吹去微尘.(5)按背面底层参数调节焊接参数.按步骤(1)方式进行焊接.只是先从10点钟位置向12点钟位置焊接,或从2点钟位置向12点钟位置焊接.(6)按背面盖面参数调节焊接参数.按步骤(5)的方式进行焊接,依次焊完.焊接过程中,层间接头收弧处重叠1O一15mm.焊缝宽度10—14mm,余高0～2mill.(2)对接焊缝的咬边深度,不得>O.5mm;咬边的连续长度,不得>100ram;焊缝两侧咬边的总长度,不得超过该焊缝长度的1O%.(3)罐筒纵向对接焊缝,不得有低于母材表面的凹陷.罐筒环向对接焊缝和罐底对接焊缝低于母材表面的凹陷深度,不得大于0.5mm,凹陷连续长度不得大于100mm;凹陷总长度不得超过该焊缝长度的10%.(4)罐筒焊接接头的错边量,应符合以下规定:纵向焊缝的错边量——当板厚≤10mill时,不应>1衄;当板厚>10mm时,不应>板厚的1/10,且不>1.5mm.5-2焊缝的严密性试验对整个罐体进行充水试验,目的是检查罐底的严密性,罐壁的强度及稳定性等.经检查,无渗漏,变形,失稳及异常现象为合格.6结束语在加油车罐体的焊接过程当中,因为钢板焊后产生较大的收缩力,如果不采取适当的焊接顺序,特别是罐底很容易产生失稳变形.利用上述方法焊接,问题得到了解决,并在大量的大型常压贮罐制造过程中加以采用,运行情况良好.5检查及验收参考文献:5.1焊缝的外观检查【1】潘际銮.焊接手册(第1卷焊接方法及设备)【M】.北京:机械工业出(1)焊缝及表面热影响区,不得有裂纹,气孔,夹渣和弧坑版j土,1992?等缺陷.[2]JB/T4735—1997,钢制焊接常压容器【S]?(下转第117页)106 —.,...........,.,........,,..,...........,.Lo《装备制造技术)2010年第10期表2设计的产品大纲表(3)生产工艺.大型型钢生产,按照热轧交货设计,部分产品热处理交货(规划),部分产品做深加工和表面预处理(规划),热轧生产线的工艺如下:在线产品——坯料加热(均热)一950mm开坯机一800mrll中轧(2架)_+800mm预轧_+80oinn完成轧制_1800mm 热锯分段成倍尺一轧件热预弯一步进冷床冷却一l200mm悬臂矫直机矫直一轧件成排编组一1800mm冷锯锯切定尺一成品检验—玛垛打捆(在线产品).离线产品(规划)——接在线产品一1800mm冷锯锯切定尺一检验一深加工(机械预处理,热处理)一成品检验(含探伤)一码垛打捆.2.2生产线布置形式1.加热炉2.950mill开坯机组3.8OOmm中轧机组4.800am 预轧机组5.8OOmm完成机组6.1800mm热锯机组7.步进式冷床8.1200m/n矫直机9.分组成排台架10.1800m冷锯机组11.成品检验台架l2.成品收集装置图1工艺平面布置简图(离线产品在规划当中)整个生产线布置呈顺列布置,轧机分4列5架,分别由950mm和800mm的闭口和半闭口型钢轧机组成,开坯轧机和中轧机列利用目前存量资产,其他轧机新增,具体平面布置图见图1.2.3采用新技术型钢技术改造采用了一系列成熟先进的技术,主要如下: (1)加热炉采用空气单蓄热燃烧型式,采用汽化冷却节约能源;(2)全线采用自动轧钢,自动化高度集成,具备轧件跟踪,程序优化功能;(3)热锯,冷锯采用液压比例调节,自动适应锯切压力变化;(4)冷床上料装置采用自动热预弯系统,减轻温度应力带来轧件弯曲;(5)冷床采用步进机构和平移链条结合形式,节约投资;(6)轧件采用长尺冷却,提高金属收得率;(7)成品采用自动码垛,改善包装质量.3结束语型钢的生产和发展,是源于型钢市场的变化.虽然国内钢材总体产能过剩,但是专用型钢生产,仍然不能满足市场的需求,一部分产品仍然需要大量进口,特别是高档型钢.型钢产品以其特殊的形状和特殊用途,在市场中占有一定地位.随着下游产业的发展,型钢产品的需求会更向多样化发展.在钢厂技术改造中,建议向专用轧机的方向发展,同时注重向轧后整理和深加工方向拓展,使型钢产品不断推陈出新,繁荣我国的型钢事,I.参考文献:[1]1徐峰,何彩红,徐勇.国内热轧H型钢工艺特点【J1.钢铁研究,2009,(4):59-61.【2】2钱大川.型钢生产新技术与产品标准汇编实用手册【K].北京:中国冶金出版社,2007.【3】袁志学,马水明.中型钢生产【M】.北京:冶金工业出版社,2005 StatusaboutSandTransformationinChongqingIronandSteelCompany JIANGJinliang,UXing-guo(ChongqingIronandSteelGroupCompany,Chongqing400080,China)Abstract:Thestatusofshapesteelwasintroduced,Thecharacteristicsofsteelproducti on&reanalyzed,it'8equipmentwasbeinganalyzed, TransformationaboutshapesteelrollingmillareintroducedinChongqingironandstee lcompany.Keywords:shapesteel;production;equipment;construction(上接第106页)TankerVehicle'STankTubeWeldingTechnics'SDiscsXUMin,JIANGChun-ling(SinotrukLiuzhouYunliSpecial-purposeVehicleCo.,Ltd.,LinzhouGuang】【i545112,China)Abstract:Thispaperintroducestankervehicle'stanktubewelding,Inspectionandexp lorethebestweldingme~odsofsreelpressurevessels.Keywords:tankervehicle;tank;welding;technique 117。
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油水罐车罐体的焊接工艺分析
作者：蔡婧
来源：《中国科技博览》2017年第07期
[摘要]随着我国社会经济的发展，罐式汽车在我国专用汽车市场的地位越来越重要，各种常压罐体设备渐渐被投入使用，其中油水罐车比较常见，油水罐车罐体的质量与罐体焊接工艺的好坏直接相关。
因此，本文针对油水罐车罐体的焊接工艺进行分析介绍；同时，将焊接时应注意的问题进行分析。
[关键词]油水罐车罐体焊接焊接工艺
中图分类号：G471 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）07-0048-01
油水罐车在油田的生产、生活中十分常见，这类汽车都装备有罐状容器，通常配有工作泵，用于完成特定的作业任务。
这类罐车按罐体承压方式可分为常压罐（压力
1.罐体焊接技术要求
油水罐车罐体的外形较大，罐体由上板与底板相互组焊而成，底板沿着圆周方向展开，长一般不得低于2200mm；当罐体组焊完毕后，需要按照相关水压试验标准规定来对罐体进行水压试验，以防止罐体出现泄漏情况；罐体组焊结束后，侧面弯曲长不得超过20mm，并且底板挠度值为0，最大向下不能超过12mm；保证罐体的椭圆度在罐体中间范围以内，最大直径差与最小直径差控制在标准范围之内。
2.罐体焊接前的技术准备工作
进行焊接活动之前，焊接人员需要与技术人员进行技术交底；同时，需要专人对焊接过程进行有效的技术指导和监督，技术人员需要对罐体焊接质量进行验收；关于焊工的准备工作。
对常压罐体进行组焊操作的焊工人员，需要有相关的压力容器焊工合格资格证，并且必须通过相关的技术项目考核；准备焊接母材与焊接材料的工作。
在对常压罐体进行焊接工作的之前，需要了解本次焊接的材料以及焊材材料等，并且查看这些材料是否有相关质量合格证[1]。
3.焊接方法介绍
在罐体焊接之前，首先需要将罐体中筒节进行组焊；其次，再组对焊接成罐体。
罐体上的纵焊缝以及环焊缝的焊接方法为双面埋弧，其中封头与筒节组焊以内的焊缝方法为手工电弧焊。
另外，罐体所需要的组焊配件均由手工电弧焊完成的。
4.焊接过程应注意的问题分析
4.1 必须按照图纸设计要求进行焊接
罐体进行焊接的时候需要严格安装图纸要求进行，同时，进行筒节展开长下料的时候需要严格按照图纸的拼板要求操作，以保障整个罐体的焊接效果。
另外，对罐体最长度的两个筒节进行下料，使得其向筒节对称减小，使之成为腰鼓形状，从而保证整个罐体下挠的要求。
4.2 注意避免出现棱角度超差的情况
在对罐体筒节组焊的过程中，容易出现棱角度超差的现状，这是由于焊缝后产生收缩反应。
因此，需要在对其焊接之前，将卷筒两边进行预弯，从而避免出现棱角度超差的情况，这里注意的是，预弯的直边长度需要根据常压罐体的直径来决定。
4.3 应注意罐体上的配件，避免出现配件变形
油水罐车在对罐体上的配件进行焊接的时候极易出现变形的情况，这是由于这些配件均集中在底板上，对其进行焊接之后，底板受到较长时间、较集中的温度，以至于底板出现上挠、波浪变形的现象。
因此，需要及时采取相关的有效措施对这些问题进行解决：以底板为基准设计一个筒节组对罐体的胎具，同时，需要考虑筒节焊接出现下挠、变形的情况；进行罐体筒节组对焊接的时候，需要注意底板之间的焊缝间隙要大于上板之间的间隙，从而防止罐体组对下挠；设计制作一个专用定位卡具，保证配件组装与装车之间的配合。
5.油水罐车罐体的焊接工艺分析
首先检查焊接罐体的材料，对罐体进行焊接之前，需要对其焊接材料进行检查，包括：原材料、钢板、焊丝等，检查这些材料是否有出厂合格证等；同时，焊接前应将坡口表面及周边20mm内的油、锈迹、漆、垢、水分、毛刺等清理干净，并检查确认坡口角度、对口间隙、错边量等，还要去除焊丝上的锈迹。
引弧、收弧均应在焊道上或引弧板上进行，禁止随意在母材上打火试电流；严格按照罐体的焊接工艺流程进行操作，罐体组焊完毕后进行水压试验，最后装车。
6.焊接工艺的检查与验收
6.1 检查油水罐车罐体焊缝外观情况
罐体的焊缝以及表面热影响区不得出现裂纹、气孔、焊渣等现状；接焊缝的咬边深度要小于0.5mm，咬边的连续长度要小于10cm，罐体两侧咬边焊缝总长度不得超过总焊缝长度的10%；罐体纵向对接焊接需要超过其母材表面的凹陷，同时罐体以及罐底的所有对接焊缝不得低于其母材表面的凹陷深度的0.5mm。
；另外，凹陷总长度应小于焊缝长度的10%；罐体焊接接头的错边量应符合其焊接的相关要求[2]。
6.2 油水罐车罐体焊缝严密性试验
当油水罐车罐体进行焊接完毕之后，为了保证其焊接的稳定性、强度和严密性，需要进行充水试验，从而通过此试验来观察罐体的焊接情况。
如果在检查的过程中没有出现渗漏、变形、失稳或者其他异常现象，则此次焊接的罐体视为合格产品。
7.结语
本文将油水罐车罐体组焊焊接技术要求进行了分析介绍，并且将焊前施工前需要准备的工作也进行了分析，同时，将油水罐车罐体的组焊方法进行讲解；另外，将常压罐体组焊的焊接工艺应注意的问题进行了分析探讨；最后，将常压罐体焊接工艺以及焊接工艺的检查、验收过程进行了综合阐述，焊接工艺对于油水罐车罐体而言具有十分重要的作用，焊接工艺的好坏是保证油水罐车罐体密封性的关键工序。
因此，进行焊接的时候，操作人员必须严格按照罐体焊接工艺和操作规范进行施工，才能有效保障油水罐车罐体的稳定性和安全性。
参考文献
[1] 王春良，王国志，陈建军，孔祥明，孟祥喜，李晓光.高精度大尺寸罐体的焊接工艺[J].焊接技术，2014，（09）：28-32.
[2] 左玉杰，张秀占，吴小薇，赵杰，刘丽，王华，詹旭明.油水罐车罐体渗漏的焊接修复[J].油气田地面工程，2012，（01）：73.。