老爱丽舍16VSX发颤
爱丽舍常见故障及应对方法1
爱丽舍常见故障及应对方法1爱丽舍常见故障及应对方法1.状况：水温报警灯无规律地亮，有时凉车时也亮，水箱不缺水，实际水温也不高。
解决方法：先应检查机油尺，看是否亏机油，如不亏，检查冷却系统、水温传感器、水温控制盒等电器单元。
2.状况：安全气囊灯闪烁。
解决方法：先检查前排坐位下的气囊插头连接状况是否良好；然后检查气囊开关的开启情况，如果故障没有消失的话最好联络专业维修厂，用电脑进行系统检测。
3.AL4自动变速器使用常识爱丽舍配备的都是AL4自动变速箱，按其驾驶模式可分为正常模式、运动模式和雪地模式。
正常模式（D）：适用于正常驾驶的一般路况，车辆将以较好的经济燃油性行驶。
运动模式（S）：适用于激情驾驶，发动机将在较高转速区换挡，运动加速性将达到最佳状态。
雪地模式（*）：适用于冰雪路况，车辆将以平稳的方式运转，换挡时发动机转速一般较低。
备注：当指示灯S和*交替闪烁时表示变速箱工作有异常，应立即开往维修站检测。
爱丽舍底盘及车架常见故障及应对解决方案1.状况：倒车或急转弯时车后轮方向发生撞击声。
解决方法：由于爱丽舍车采用了后轮随动的转向技术，在使用一段时间后随动转向系统的个别螺丝有可能松动，将螺丝拧紧后异响即可消失。
2.状况：车辆行驶到85-90公里时速方向盘有微微抖动，超过90公里以上又没了。
解决方法：原因有可能是车辆在行驶过程中发生的共振。
传动系统各部件在工作时产生微小的抖动是正常现象，此现象与行驶的路况、轮胎的压力、磨损程度都有直接关系，车主可以将轮胎进行一下换位，会有一定的效果。
如果是严重的抖动就有可能是轮胎的前束角出了偏差，这种情况下只能到专业的修理厂维修。
3.状况：行驶里程较多的车辆车后悬架会逐渐失去弹性并伴有异响。
解决方法：可先更换减振器，如果故障依旧，应仔细检查车辆的后摆臂，看连接轴工作是否正常，摆臂轴承会因缺少润滑脂而损坏，引起连接轴上翘。
一般车辆在行驶较多里程后会听到摆臂处发出异响，这时应对后摆臂连接轴轴承做一下保养，主要是添加润滑脂。
东风雪铁龙车系发动机故障两例
东风雪铁龙车系发动机故障两例例一、发动机冷启动有时困难车型：爱丽舍（8V发动机）。
行驶里程：49267km。
故障现象：该车冷车时偶尔出现不着车故障，但是热车没有出现启动困难的问题。
此故障出现时有时无，给修理带来一定难度，由于维修时故障并没有再现，当前只能通过诊断仪进行故障信息诊断。
故障诊断：1. 先用PROXIA诊断仪对电喷系统进行故障码读取，故障码显示为“混合气适应（附加）超过下限”，故障类型为P（表示永久性故障）。
根据所读的故障信息进行分析，混合气适应（附加）超过下限，与油路、气路、电喷控制电路（包括供油电路）都可能有关系，按顺序对各系统进行故障诊断。
2. 先对气路进行分析，检查怠速阀，先进行清洗，然后对其控制电路进行参数测量，检查并清洗进气压力传感器和相关管路，问题并没有解决。
然后更换怠速阀、进气压力传感器、空气温度传感器等，故障还存在，同时检查相关电路没有发现异常。
3. 接着怀疑混合气在汽缸内的混合过程有问题，拆检汽缸盖，研磨气门后，试车无问题。
但第二天客户反映故障又再现。
4. 对电喷系统电路进行分析，更换负极搭铁线束、发动机控制单元、水温传感器、转速位置传感器，并用接线盒4109T对发动机控制单元按点火开关关闭、打开、发动机运行三种状态进行各脚电压的测量，并与正常车辆的相关测量值进行对比，没有发现问题。
5. 更换燃油泵、油压调节器，并换上质量可靠的燃油，仍无法排除故障。
6. 将油压测量表接在车上，观察供油系统压力，此时测得油压正常，为300kPa左右。
在维修站停放一晚后，再进行油压测量，发现油压此时已降到140kPa。
打开点火开关时，油压没有立即上升到正常值（300kPa），此时发现车辆冷启动困难的故障又再现，于是怀疑燃油泵供油或其电路有问题。
7. 排除燃油泵本身的问题，由此分析只有电路存在故障。
8. 根据MP5.2电喷系统电路图对供油电路进行分析，此时检查燃油泵的电路发现，燃油泵供电脚有时供电有时不供电，故障出现时不供电，供电时故障不出现，怀疑燃油泵电路某个地方接触不良。
富康、爱丽舍自动挡D档抖动解决方案
这要从我车子的故障开始说起，首先我在爱 / 卡上中毒了塞纳胶，花了120块买了一个国产货，就是下图中有点带金色的那个大陀螺（靠右下边），换了这个胶之后发动机的抖动确实较以前下降了一些，而D档刹车等红灯车子抖的问题却没什么改善，同时却开始了另一个噩梦，车子右边总是在冷车低速的时候发出吱吱、咯咯、哒哒的声音，天气越冷越明显；这个声音冷车有热车却没有，我百思不得其解；首先肯定是怀疑防倾杆拉杆球头磨损，换之，故障依旧；去4S店去换了发动机下支架，坐支架，支架座，故障依旧；也没有解决D档刹车等红灯车子抖，4S店的师傅说这个问题解决不了，所有的自动挡富康老车都是这样，是变速箱用久了本身的问题，从此我也没有再寄希望于能够解决这个问题；但异响还是要解决的啊，于是买了一堆东西，平面轴承、转向拉杆球头、三角臂球头，由于一直也没有时间，除了发动机右支架外，其他的东西就放在家里很久了，如下图所示：到了后来又流行进口塞纳胶，我第一时间买了一个，自己换上，我很失望；用了大概半年，我发现这个胶似乎裂了（其实没有裂只是上面的橡胶在发动机摇摆后留下的一道印子），又买了一个进口塞纳胶，上个周末换上，我依然非常失望；前期换的16V进口缸垫在外面没换好有点漏水，昨天到4S店去买缸盖螺丝准备DIY换进口16V缸垫；解决这个抖动问题的意愿依然强烈，因此决定尝试最后一次，买了一个国产的小支架胶和这个胶上面的U型支架胶，今天换上，太神奇了，发动机的抖动消失了，右边的咯咯声，发动机点火时的抖动消失了，所有的问题都消失了，现在踩油门车子加速非常线性，整体性很好，我非常满意！！这真是一个意外的惊喜！！异响根因分析：这个U型胶老化后变硬，同时它两侧的支撑胶也被挤压变薄了，因此发动机在低速时候左右摆动乃至U型胶不断撞击车体发出声音，而热车之后橡胶会软一些，碰撞之后的声音下降了。
同时自动挡D档刹车抖动也是因为发动机摆幅过大造成，在4S店买这个胶和U型支架总共话费60多块而已！当然从耐久性来讲应该是这个国产右支架胶不如塞纳大胶，目前怠速的时候方向盘也不是完全没有抖动，手放在上面还是能感觉到的，但很轻微；等有时间我再把塞纳胶换上去对比试一试.现在看来这是一个简单的问题，但这个问题很多人都没有意识到，等你意识到的时候就会发现什么进口塞纳胶都是浮云，我在N多地方，包括深圳里程4S店，深圳某某资深维修师傅等等，对于这个问题缓解及抑制发动机的抖动是根本，我原来也考虑过加了这个支架后，发动机本身可能抖动缓解了，但会不会车身跟着一起抖，人坐在车里是否会感觉抖动会更加明显呢？事实证明，在是用原厂胶的前提下，这种担心是多余的。
雪铁龙自动挡变速箱坏的前兆及进水问题全解析
老司机应该都知道变速箱的维修比较贵，更换变速箱更贵，所以一般在出现问题之前赶紧解决掉是最好的。
今天就给大家分享一篇内部进水问题的修复过程。
今天到店维修的这款车是2016款1.6L雪铁龙爱丽舍自动时尚型，变速箱是自动6档AT6手自一体变速箱（AT），三厢紧凑车型。
行驶公里数：61409KM。
电脑检测故障码：客户叙述：变速箱内部进水法国车的颜值还是一直在线的，虽然现在除了颜值，基本都已经不在线了故障码就是这些，都是永久性的还真的是如车主反馈的那样，变速箱里面确实是进水了，应该是之前的修理厂检测告诉他的，防冻液减少，散热器穿孔，导致防冻液渗入变速箱里面，油水混合。
有乳化现象。
看看“过水”的摩擦片，全部废弃，表面发胀，都会脱落，如果不更换，后续问题会非常多阀体，变速箱的心脏部分，这一类精密机械的东西，是坚决不能遇到水的，你看看水把他们霍霍是什么样了，即使是待会清洗都是要用煤油清洗的。
前面的零件清洗过程完成之后，开始组装，每个零件都要仔细检查，尤其是活塞，知识肉眼看都不行，还是每一个用去仔细感触摩挲。
换了新阀体，里面的活塞换了很多，胶圈密封件全部更换，摩擦片也全部更换。
准备更换的摩擦片待会就要更换的活塞检验试车后；故障消失。
本次维修主要是变速箱进水造成内部零件磨损；主要更换了摩擦片，油格，油封，活塞和阀体，还更换变速箱内部油。
友情提示：由于夏季气温升高和雨季进水情况，在日常车辆使用中，如果自动变速箱出现顿挫感，锁档，严重者导致不走车，油耗过高，换挡品质差等故障，会直接影响交通安全，威胁世司机和乘坐的安全，因此在汽车的日常保养维护室，千万不能忽视自动变速箱的安全问题，不能依靠人为的经验来判断安全是否，要接受系统的监测，以便及时发现问题，保障汽车和人身的安全。
如有以上情况请及时维修！请注意保养您的爱车！那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。
CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。
爱丽舍发动机动力不足的故障与检修
车辆工程技术117维修驾驶1 引言 20世纪70年代后，随着汽车数量的日益增多，汽车在使用过程中所出现的问题也原来越多，比如说零件在使用过程中由于受到个各种力矩、化学腐蚀都会使它产生损坏，相比于汽车零件故障容易发生的地方就是发动机，发动机在汽车中的存在相当于人类的心脏，它起着一个至关重要的作用，它的好坏直接就影响着整个汽车[1]。
然而发动机的故障就有很多，例如：发动机不能冷车起动、抖动、加速无力、熄火后起动困难等现象。
所以，我们就要根据所知道汽车的理论来进行系统的检测，来确定故障所存在的位置，在由浅至深认真的分析，得到正确的判断再将所存在的故障来排除。
2 发动机的总成2.1 电子喷射系统 要将发动机的综合性能提高，首先就要将混合气控制在合适的范围内，不能出现混合气过浓或过稀的现象。
根据以前化油器会发结冰现象，在大排量发动机内工作肯能会出现供油不充分的现象，从而导致了发动机工作不稳定性。
电控燃油喷射系统对混合气的控制精度要远远高于化油器。
电子控制拥有电脑能够根据发动机在各种情况下做出及时有效的处理方案，从而使空燃比的控制精度达到了最佳。
2.2 空气供给系统 发动机在进气行程中所需要吸入能使其正常运转的新鲜空气就是空气供给系统的主要作用。
发动机工作吋，空气从空气滤清器进入后通过空气流量计（L型），节气门体进入进气总管，再通过进气歧管分配给各缸。
空气阀的其主要的作用是不让使进入发动机的气体过多或过少，通过这种形式来控制发动机的输出功率。
电控燃油喷射系统中，空气要想到达怠速控制阀首先要通过空气流量计，怠速控制阀主要是由ECU来直接控制。
2.3 燃油供给系统 ECU控制喷油器喷油时所需要的燃油压力就是燃油系统的主要功用。
燃油通过电动燃油泵在油箱中被吸出来经过滤清器过滤后，再由压力调节器调节完压力后进入喷油管，剩下多余的汽油通过燃油泵提供的压力经过低压回油管回到油箱中。
2.4 电控燃油喷射系统 喷油器所喷燃油的最基础的控制就是电控燃油喷射系统的主要工作，传感器通过电脑的各种工况来确定所喷燃油量，然后在向喷油器发出控制指令，是喷油器喷油（通电）或断油（断电）。
04款爱丽舍16V保险丝说明表
04款爱丽舍16V保险丝说明表
爱丽舍16V保险丝是一款高性能的保险丝，它采用了最新的技术，可以提供更高的安全性和可靠性。
它的特点是：
1、高性能：爱丽舍16V保险丝采用了最新的技术，可以提供更高的安全性和可靠性。
它
的最大电流可达16A，可以满足大多数电子设备的需求。
2、耐高温：爱丽舍16V保险丝采用了耐高温材料，可以承受高达125℃的温度，可以有
效防止过载烧坏电路。
3、耐腐蚀：爱丽舍16V保险丝采用了耐腐蚀材料，可以有效防止电路受到腐蚀，从而延
长电路的使用寿命。
4、安装方便：爱丽舍16V保险丝采用了便捷的安装方式，可以快速安装，节省安装时间。
爱丽舍16V保险丝是一款高性能的保险丝，它采用了最新的技术，可以提供更高的安全性和可靠性。
它的最大电流可达16A，可以满足大多数电子设备的需求，耐高温，耐腐蚀，安装方便，可以有效防止过载烧坏电路，延长电路的使用寿命，节省安装时间。
爱丽舍
16V保险丝是一款高性能的保险丝，可以满足您的需求，是您的理想选择。
东风雪铁龙全新爱丽舍接触不良故障浅析
东风雪铁龙全新爱丽舍接触不良故障浅析近年来，随着汽车工业的不断发展，车辆的科技含量不断提高，在安全性、驾驶舒适度、动力性能、油耗等方面都有了很大的提升。
然而，随着电子元器件的普及，车辆的接触不良故障也越来越普遍。
而最近，不少车主反映在使用东风雪铁龙全新爱丽舍过程中也出现了接触不良故障。
那么，我们该如何分析处理这一故障呢？一、故障的表现接触不良故障的表现形式有很多，比如说车辆启动困难、行驶中动力不足、发动机抖动、空调制冷效果差、车灯闪烁等等。
而在东风雪铁龙全新爱丽舍中，一般表现为发动机启动后出现发动机故障灯亮起，中控屏幕无法正常运行，甚至是整车无法启动。
二、故障原因分析经过初步的检查，我们可以发现导致东风雪铁龙全新爱丽舍接触不良故障的原因可能有以下几个方面：1、电瓶故障：由于电瓶长时间没维护或工作环境比较恶劣，导致电瓶电量不足或电解液损失引起电子设备电路电源供应不足，从而影响整车系统的正常工作。
2、线束故障：由于车辆震动、高温等原因，线束容易老化开裂，导致电器接触不良，从而影响车辆系统的正常工作。
3、接线头不良：接线头的材料质量和连接状态对车辆电器质量和工作稳定性具有重要影响，在一定程度上会影响车辆的工作效率和可靠性。
三、针对性的处理方法1、电瓶故障处理：首先要定期清洗电瓶两端的电极和端子，确保电极和端子的导电不受阻碍。
其次可以通过测量电瓶电压来确定电瓶是否正常。
如果电瓶电压低于标准电压，需要及时进行更换。
2、线束故障处理：线束故障处理需要耐心细致，逐条检查车辆线束的通电情况，对于已经老化甚至是腐蚀严重的线束，应当及时更换。
3、接线头处理：接线头的更换需要注意选择符合车辆型号并质量好的接线头，同时需要详细对接线头和电线的连接端口进行检查，确保连接牢固可靠。
综上所述，通过对东风雪铁龙全新爱丽舍接触不良故障的分析，我们可以找到解决方案，更加安全可靠的使用车辆。
在平时的驾驶过程中，我们要注意定期进行车辆维护保养，以确保整车的高效稳定运行。
新款爱丽舍16V发动机电控系统的检修(2023最新版)
新款爱丽舍16V发动机电控系统的检修新款爱丽舍16V发动机电控系统的检修一、引言本文档旨在为检修新款爱丽舍16V发动机电控系统提供详细的操作指南和步骤。
本文档将涵盖以下内容：二、准备工作⒈确认工作场所和工作环境的安全性。
⒉检查所需工具和设备的完整性和正常工作状态。
⒊特殊工具和设备的准备，如电压表、万用表等。
⒋确定相关资料、技术手册和电路图的可获取性。
三、故障排除步骤⒈检查故障码，使用适当的诊断工具进行故障码读取。
⒉根据故障码的信息，确定可能的故障原因。
⒊逐一检查可能的故障原因，包括但不限于传感器、线路、电控模块等。
⒋使用适当的仪器和设备，对各个组件进行测试和测量，以确认故障点。
⒌根据测试结果，修复或更换有问题的组件。
⒍清除故障码，并进行最终的测试和确认。
四、维护保养⒈定期检查发动机电控系统的连接线路和接头，确保无松动或腐蚀。
⒉定期清洁传感器和相关组件，确保其正常工作。
⒊根据制造商的建议，更换易损部件，如火花塞、氧传感器等。
⒋定期对系统进行维护和校准，以确保其性能和功能。
五、附件本文档附加以下相关资料：⒈爱丽舍16V发动机电控系统的技术手册。
⒉电控系统的电路图和连接图。
⒊其他相关参考资料和文件。
六、法律名词及注释⒈故障码：指汽车电子控制系统对故障进行诊断后，存储的诊断码。
⒉传感器：指用于检测汽车各种工作状态并将其转换为电信号的装置。
⒊火花塞：指安装在汽车发动机缸体上的起火装置，用来起动汽车发动机。
⒋氧传感器：指用于检测汽车发动机尾气中氧气含量的传感器。
1-60EIysee16V发动机发抖、故障灯闪烁故障处理
快讯
INFO’RAPID1
N°60 东风雪铁龙服务站
售后负责人
RESP.DES ATELIERS
爱丽舍16V发动机发抖、
故障灯闪烁故障处理
2004年1月2日该资料应分类留存在：富康、Elysee快讯夹子中
CE DOCUMENT EST A CLASSER DANS：RECUEIL DE NOTES Fukang Elysee
1．涉及车型：装备有TU5JP4发动机爱丽舍车型。
2．故障模式：冷车启动时，故障灯点亮（有三种情况：闪烁后熄灭、闪烁、常亮）；发动机抖动（有些车不抖）；关闭点火电源，重新启动，恢复正常（也有故障灯仍亮的）。
诊断仪读取故障：
不确定点火失败（P1336）
1缸燃烧不点火（P1337）
2缸燃烧不点火（P1338）
3缸燃烧不点火（P1339）
4缸燃烧不点火（P1340）
浓度调节自适应故障，混合气太稀（P0170）
**以上故障并不一定同时出现。
3．处理方案：更换一套(8个)改进后的排气阀，备件号为ZQ91889580，维修工艺参见维修手册《ELYSEE发动机》BRE 0700C和《ELYSEE发动机修复》BRE 070AC。
工时编码：0202 0310 工时：14.3小时
注意：禁止使用15W40发动机机油，必须使用10W40或5W30发动机机油。
注：请服务站及时订购更换排气门所需要更换的备件：
1．气缸垫（备件号000002091E）1个/台
2．气缸盖螺栓（备件号0000020481）10个/台
第1页 共1页。
东风爱丽舍16V车怠速时发动机转速自动升高
东风爱丽舍16V车怠速时发动机转速自动升高
毛春华
【期刊名称】《汽车维护与修理》
【年(卷),期】2012(000)005
【摘要】故障现象一辆2006款东风爱丽舍16V轿车,行驶里程约为9万km。
据驾驶人反应,该车高速行驶时突然出现较强的前后抖动,减速停车发现怠速时发动机转速会自动升高至4 000 r/min,同时排放的废气有非常浓烈的燃油味。
【总页数】1页(P45-45)
【作者】毛春华
【作者单位】东南大学,210018
【正文语种】中文
【中图分类】U472.42
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爱丽舍常见问题解决方案
爱丽舍常见问题解决方案爱丽舍常见问题解决方案问题1：新爱丽舍手动档车型在挂一、二档困难关键字：新爱丽舍手动挡现象：当起步挂一档，或者一换二档位时，换挡比较涩，困难。
解决方法：减档时，车速达不到一定的车速（比升档车速低），同步器同步困难，用力推变速杆也能挂入，长期这样操作，同步器容易磨损，挂低档越来越困难。
车停在原地挂一、二档相对于三、四档来说用力较大，是因为变速杆向左移动需要克服弹簧力。
这是正常现象。
消费者：很难接受常用档位难挂，尤其是起步档和低速行进挡。
专家建议：驾驶者换档时离合器要完全踩到底，车没有完全停下来之前尽量少挂一档。
加装的地垫、地板胶不要影响离合器踏板行程。
问题2：新爱丽舍手动档车型在挂倒档时比较困难关键字：新爱丽舍倒档现象：当挂倒档时，档位进入困难，有“吭吭”的声音，比较重。
解决方法：由于新爱丽舍在倒档方面没有同步器，所以消费者在车没有完全停下来时不要挂倒档。
消费者：质疑为什么没有倒档同步器，异响很大，挂着很费劲。
专家建议：大家要将车停稳后，在挂倒档，使其离合器踏板全部踩到底挂。
问题3：新爱丽舍车型相对于其它同类车型起步加速慢关键字：新爱丽舍起步现象：加速延时，提速慢。
解决方法：新爱丽舍车型的发动机是采用的含电子节气门技术的高转速发动机,但是这款发动机在起步时有短暂的延迟，所以消费者会觉得起步比较慢。
消费者：起步比较慢，提速不痛快。
专家建议：运动型的消费者可以选择在3500转以上换档。
问题4：新爱丽舍手动档车型在低速时变速杆抖动的厉害关键字：新爱丽舍变速抖动现象：低速行驶时，变速杆左右抖动。
解决方法：新爱丽舍车型的变速操纵机构不是软轴控制的，发动机的震动能通过刚性的变速操纵拉杆传到变速手柄上。
消费者：变速杆抖的厉害，很难忍受，不知道出现什么问题了。
建议：设计问题，大家理解并接受。
问题5：由于操作不当熄火后，新爱丽舍车型重新起动困难。
关键字：新爱丽舍熄火启动现象：起步熄火后，再打车，很难着车。
老款爱丽舍通病案例
老款爱丽舍通病案例本次车子是从我的工牌入手的，时间是2014年7月13日。
因为当时是在武汉某车行，所以就没去对比过。
我想大家都很熟悉，爱丽舍。
相信很多人都很熟悉它，它是一款主打年轻人市场的一款汽车作品。
很多车主可能觉得这款车比较时尚吧。
一、车况简介爱丽舍又称“雪佛兰神车”，属于比较新的车型。
从2006年7月13日开始生产至今已经有8个年头了。
目前已经更新到第十代车型，最大容量是10.8升。
官方指导价11.99万元，有购置税贴息贷款。
现车比较少，基本只出现在一二线城市。
二、爱丽舍通病具体表现有：1、发动机积碳：发动机的保养手册上有很多车辆保养手册上写着，爱丽舍在使用3年或者6万公里左右就应该更换一次机油了，但是实际换油的时间却很长，最长的要6年多。
2、变速箱故障：有几次我都在爱丽舍上发生过，我问过其他车主也是这样，很多车主说变速箱可能是由于变速箱油质量不过关才出现了问题。
另外就像我说的，爱丽舍在使用3年左右应该是换了一次变速箱油。
在此也提醒各位爱丽舍车主朋友们在换油发动机的时候一定要去4S店或者专修店做保养哦。
三、维修过程我开了几个月，也没怎么修，感觉挺好的，没想到这么大毛病。
于是就联系了武汉某车行，让他过来维修，并给我联系了汽修师傅。
汽修师傅说他维修时发现发动机正时皮带与主皮带之间摩擦，导致副皮带不能正常运行，会造成皮带断裂和脱落现象。
维修过程中，发现发动机正时皮带断裂时，只能更换副皮带。
维修完车拿出来重新测量车身各部位都有没有明显的异常，并且重新调整了副皮带的长度和角度。
在经过几天的修车后，发现发动机正时皮带确实有些松动。
爱丽舍车发动机怠速高
爱丽舍车发动机怠速高
李培红
【期刊名称】《汽车维护与修理》
【年(卷),期】2007(000)008
【摘要】一辆2001年产爱丽舍轿车，出现发动机怠速转速为1000r／min左右（明显偏高），其他工况均正常的现象。
【总页数】1页(P25)
【作者】李培红
【作者单位】上海汽车销售服务有限公司,201805
【正文语种】中文
【中图分类】U4
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发动机16V和8V的区别
发动机16V和8V的区别富康、爱丽舍16V发动机和8V发动机的区别1、16V发动机采用电子节气门，无怠速阀，减小了维护量。
而8V发动机采用传统的拉线式机械节气门，有怠速阀。
2、16V发动机配气传动机构采用双顶置凸轮轴液压挺柱结构，无摇臂、无气门间隙，传动效率更高，噪音较小。
而8V发动机采用单顶置凸轮轴结构，有摇臂、有气门间隙。
3、16V发动机点火系统无高压缸线，工作更为可*。
而8V发动机采用传统的有高压缸线点火系统。
4、16V发动机供油系统采用无回油系统（回油在油箱内完成），油箱温升小，减轻了燃油蒸气回收系统的负担。
而8V发动机采用传统的有回油供油系统。
5、16V发动机设有爆振传感器，ECU控制程序能根据此传感器信号有效地防止发动机爆振，而8V发动机没有爆振传感器。
6、16V发动机采用铝合金缸盖和铝合金机油底壳，更利于散热。
而8V发动机采用铸铁缸盖和机油底壳。
7、16V发动机ECU控制程序版本更高，功能更完善。
所以16V发动机技术水平更高，不仅仅是比8V发动机多几个气门。
那就差这个问题了。
今天我听一个开大众的出租车(排量1.8)司机说,他试过爱丽舍1.6(16V)和福克斯1.8,总体评价是两款发动机的动力输出持平.而且说他一个朋友的富康车以前也跑出租的,里程跑了600万公里,600万公里只是单纯的正常保养,没大修过一次(当时我听了觉得很夸张).据了解那出租车司机曾经是个汽车厂技术师傅.本人不是托,我一直关注世嘉每次打出租都问问司机,让司机评说下雪铁龙的情况,还有我听过一个开爱丽舍的出租老司机说:以前的大众老普桑发动机一次能带9个人跑.油耗还很低,还有我现实生活中看到的:一辆三菱帕杰罗越野发动机的机油全放光连续使用10万公里,路况一贯建筑工地和城市之间,最后维修就换了几个小零件.。
爱丽舍车防盗指示灯常亮
爱丽舍车防盗指示灯常亮
王冬冬
【期刊名称】《汽车维护与修理》
【年(卷),期】2004(000)004
【摘要】一辆爱丽舍SX型乘用车，其累计行程5．2万km。
在一次停车熄火后重新起动时，发现仪表盘上的防盗指示灯一直在闪烁，蜂鸣器也不停地报警，但发动机可以起动，乘用车能正常行驶。
【总页数】1页(P24)
【作者】王冬冬
【作者单位】南京蓝盾神龙汽车技术服务有限公司,210012
【正文语种】中文
【中图分类】U4
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5.2007款陆尊仪表防盗指示灯有时亮
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老爱丽舍16VSX发颤-清洗节气门
昨天早上点火发车，气温不高，在６度左右吧，第三次出现点着火后发动机颤动的现象，持续约半分钟的样子，然后就正常走车了，看来不是偶然的了，先前就此问题咨询过４Ｓ店的２４小时救援电话，电话里的师傅听完叙述后，断定要洗节气门，价格为５０米．今天，俺决定自已动手，丰衣足食．早上０８：５０骑自行车出门去太平洋汽配城，购回清洗剂，拿出昨天准备好的工具，动手．
准备的工具：１０号呆板手，小一字起，十字起，Ｔ３０内六星起子，抹布若干．
一，拆下电池负极，并包好保证与极柱隔开，此处用１０号呆板手：
二，拆下连接软管，此处用十字起子：
看看节气门，阀板边缘脏：
三，拨下信号线接插头，并把旁边在节气门上的固定线路的卡子也拆下：
四，拆下节气门，此处用Ｔ３０的内六星起子，先拆下面的两棵螺丝，再拆上面的一棵：
看看节气门的另一面，很脏了，注意是油泥哈，不是浮灰：
五，清洗节气门，由于油泥较顽固，请将清洗剂喷口很近地对住污油泥喷射：
清洗后，擦干净，看看，亮晶晶的：再看另一面：
六，反顺序装回．记得接上拨下的信号线，电池负极线．俺就手又把空气过滤器也检查了一下：
拿下拍打拍打，去去灰：
湿抹布擦干净内面，这个可能４Ｓ店是不会做的吧：
最后检查一遍，没有忘记什么没有装回．完工后的机仓：
七，把钥匙插入，拨到＂Ｍ＂位，停３０秒以上，等电脑重启．然后关闭，抽出钥匙等３０秒．等的时候，俺看了一下，此时温度在１０度，湿度在５５％：
检查各接头是否接好后，做初始化。
（1）节气门开度初始化：将KEY旋到M档（所有灯都亮）不起动车子，等30秒，关电源，拔出KEY，等15秒以上。
（2）油门踏板初始化：将KEY旋到M档（所有灯都亮）不起动车子，再踩下油门到底，持续10秒，松开，关电源，拔KEY，等15秒以上。
点火试车，一切OK，怠速那是相当地稳，跑一圈，油门真叫个灵啊。
哈哈，平安无事喽。
耗时约半小时。
OVER。
八，再次插入钥匙，正常点火，怠速从１０００处经半分钟后，回到下图处，很稳：
11。