基于FPGA的交通灯设计——数字系统课程设计实习报告书
交通灯的实现-FPGA实验报告-Spartan-3
FPGA课程设计交通信号灯控制器学院名称专业名称学生姓名学号指导教师二〇一四年十二月交通信号灯控制器一、设计要求位于十字路口的交通灯,在A方向和B方向各有红、黄、绿三盏灯,按所列顺序进行循环,交通灯循环顺序见表1所示。
其中1表示灯亮,0表示灯灭。
(1东西方向红灯亮,南北方向绿灯亮,时间持续10秒。
(2)如果实现发生紧急事件,如救护车、警车、抢险车通过,可以手动控制四个方向的红灯全亮。
画出交通灯的状态转移图。
要求用状态机输入方法实现交通灯的状态转移。
时间控制可以用HDL语言设计实现。
二、原理说明采用计数器产生交通灯状态跳转的信号,同时输出当前倒计时给数码管显示模块控制数码管显示倒计时。
根据交通灯循环顺序表可以得到如表2的循环状态表,遇到紧急状况的时候进入状态零,这时候东西方向和南北方向都是红灯禁止通行,紧急状态结束后条件满足的情况下状态依次往后跳转。
表2 交通灯循环状态表三、总体设计和仿真3.1总体结构交通信号控制器包括分频模块、计数模块、时间控制模块、数码管显示模块和主控制模块。
分频模块将50MHz的时钟分频到1Hz,计数模块以秒为单位记时,当计数器计数到一定的时间后,主控电路改变输出状态,数码管显示模块显示时间倒计时。
图2 交通灯控制原理图3.2各个分模块的设计(1)分频模块分频模块(clk_1Hz)的功能是将50MHz的时钟频率分频到1Hz,输出给计时模块。
分频模块的Verilog程序见附录。
(2)计数器模块计数器模块(counter)的功能是对分频模块产生的1Hz频率进行计数得到10s钟和2s的倒计时,并且将倒计时数值输出给数码管显示模块(led_out)。
经过第一个10s的时候输出s2为1000,在经过一个2s的时候s2输出为0100,再经过10s之后s2为0010,然后再计时2s后s2输出为0001,如此不断的经过计数后循环的让s2变化,用于控制状态的跳转。
计数器模块的Verilog程序见附录。
基于FPGA的交通灯设计
基于FPGA的交通灯设计交通灯是城市交通系统中非常重要的组成部分,它们的设计和控制对交通流的安全和效率有重大影响。
随着科技的进步,基于FPGA(现场可编程门阵列)的交通灯设计越来越受到关注和应用。
本文将介绍基于FPGA的交通灯设计的原理和优势,并探讨其在现实生活中的应用。
首先,我们来了解FPGA技术。
FPGA是一种硬件设备,可以通过编程对其内部逻辑电路进行配置和重组。
与传统的固定功能芯片相比,FPGA具有灵活性和可重配置性。
它可以根据不同的需求和应用进行程序和逻辑的重新编程,从而实现不同的功能。
这使FPGA成为交通灯设计的理想选择。
基于FPGA的交通灯设计的核心是通过编程逻辑实现灯色的切换和时序控制。
传统的交通灯通常由三个灯色(红、黄、绿)组成,可以根据交通流的需求进行切换。
基于FPGA的交通灯设计可以通过编程逻辑控制灯色和时序,从而实现更加精确和高效的交通流控制。
基于FPGA的交通灯设计具有以下优势。
首先,由于FPGA的可重配置性,交通灯的设计可以根据实际需求进行调整和优化。
无论是交通流量大还是小,交通灯的时序和灯色可以进行灵活调整,以提高交通流的效率和安全性。
其次,FPGA的高性能特性使得交通灯能够实时响应交通流变化。
无论是高峰时段还是低峰时段,交通灯都能够根据实际情况进行灯色切换,确保交通流的顺畅和安全。
最后,FPGA的可靠性和稳定性可以保证交通灯的长期运行。
传统的交通灯可能会因为灯泡烧坏或电路故障而出现故障,而基于FPGA的交通灯设计可以提高系统的可靠性和稳定性,减少故障的发生。
基于FPGA的交通灯设计在现实生活中有广泛的应用。
首先,它可以用于城市道路的交通信号控制。
根据交通流量和道路拥堵情况,交通灯的时序和灯色可以进行调整,以最大程度地减少交通堵塞和事故发生的可能性。
其次,基于FPGA的交通灯设计可以应用于隧道和地下通道的交通信号控制。
由于隧道和地下通道的特殊环境,传统的交通灯在这些场景中难以进行有效的控制。
基于FPGA的智能交通灯控制器
数字逻辑课程设计报告题目:基于FPGA的智能交通灯控制器课程名称:数字逻辑课程设计专业班级:学号:姓名:报告日期:2013-9-12计算机科学与技术学院1. 实验目的通过V erilog的编程,深入了解并掌握可编程芯片的使用技术,完成规定的设计任务,加强对《数字逻辑》课程所学知识的理解,培养学生创造性思维能力和独立解决实际问题的能力。
2. 实验内容用V erilog代码实现智能交通灯信号控制器设计,具体内容及要求如下:(1)在主干道与次干道公路十字交叉路口,为确保人员、车辆安全、迅速地通过,在交叉路口的每个入口处设置了红、绿、黄三色信号灯。
红灯禁止通行;绿灯允许通行;黄灯亮则给行驶中的车辆有时间行驶到禁行线之外。
(2)主干道和次干道公路十字交叉路口都安装了车辆检测传感器(C),要求如下:(A)在每日的早、晚高峰时段,双边“C=1”则主干道通行时间是次干道通行时间的2倍;(B)全天主、次干道有车一方有优先通行权;(3)主干道公路路口安装有人员通过请求按钮(PQ),一旦有请求信息,控制器应给与放行。
(4)Online控制信号由交通控制中心发出,(Online=1)一旦它有效,则主干道放行,十字交叉路口控制器“失效”,Online=0十字交叉路口控制器恢复控制权。
(6)在每次由绿灯亮变成红灯亮的转换过程中间,要亮5s时间的黄灯作为过渡。
(7)用“开关”代替传感器作为人员通过请求和车辆是否到来的信号。
用红、绿、黄三种颜色的发光二极管作交通灯。
(8)要求显示时间,倒计时。
3. 实验环境PC 个人计算机、ISE14.2 软件、Adept软件、开发板Basys2、USB下载线4. 实验设计方案4.1 输入输出与引脚分配说明4.1.1输入信号:PQ,人员请求信号——接板子“E2”开关ONLINE, 控制中心接管信号——接“N3”SET, 控制器开关——接“P11”RST, 复位开关——接“L3”RUSH, 高峰判断开关——接“F3”CM, 主道车辆传感器——接“G3”CC, 支道车辆传感器——接“B4”CLK, 系统时钟——接“B8”4.1.2输出信号:[2:0] ML, ML0~2 主道绿、黄、红灯——分别接“G1、P4、N4”[2:0] CL , CL0~1 支道绿、黄、红灯——分别接“P7、M11、M5”[6:0] a_to_g, 七段数码管接口——a_to_g0~6分别接“M12、L13、P12、N11、N14、H12、L14”[3:0] an, 四选一控制接口——an0~4分别接“F12、J12、M13、K14”4.2 模块图4.2.1 模块层级图4.2.2 模块1.时钟生成模块4.2.3 模块2. 控制模块【1】输入信号input wire clk1s, 近似1s的时钟信号input wire PQ, 人员请求信号input wire ONLINE, 控制中心请求信号input wire SET, 控制器开关信号input wire RST, 复位信号input wire RUSH, 高峰信号input wire CM, 主道车辆检测信号input wire CC, 支道车辆检测信号【2】输出信号output reg [2:0] ML, 主道信号灯接口output reg [2:0] CL, 支道信号灯接口output [7:0] ACOUNT,存放主道两个时间数字的8421码output [7:0] BCOUNT,存放支道两个时间数字的8421码(ACOUNT、BCOUNT整合到顶层文件b[15:0]中,方便调用七段显示模块)【3】模块内部流程图4.2.4 模块3. 七段显示模块【1】显示原理使用同步扫描电路,对4位数码管的控制端口进行扫描,每一个时刻只有一个数码管亮,只要设置足够快的频率扫描,由于眼睛的视觉停留效应,就会使得显示结果达到4位同时亮的效果。
基于FPGA的交通灯的设计
课程设计一、设计任务要求基于FPGA的交通灯控制器设计1、总体要求:实现十字路口的交通灯有序显示2、具体要求:按照开发板上的两组红、黄、绿做为南北双向指示灯红灯亮60秒,绿灯亮55秒,黄灯亮5秒要求采用状态机实现状态切换3、附加要求:采用两组两位数码管实现时间倒计时显示二、设计思路1、总体设计方案由设计任务要求可知输入部分有:CLK时钟频率输入,可由实验板上直接提供,本设计选用1kHZ时钟频率。
输出部分有:1)东西方向和南北方向各使用3个LED显示,红黄绿各代表红黄绿灯。
2)东西方向和南北方向计时均为2位数,共需要4个LED七段数码管显示。
由于为共阴极控制,输出三个SEL0,SEL1,SEL2信号控制选择数码管显示,A,B,C,D,E,F,G信号为输出显示的内容。
3)R1,G1,Y1;R2,G2,Y2信号分别为东西南北红绿灯的输出控制信号。
总体设计软件原理图如下所示设计方案原理图:图1A对应13脚; B对应30脚;C对应15脚; D对应31脚;E对应33脚; F对应32脚;G对应35脚; R1对应4脚;R2对应5脚;Y1对应3脚;Y2对应10脚;G2对应8脚;SEL0对应14脚; SEL1对应11脚;SEL2对应12脚.CLK对应24脚;交通灯系统结构图如下所示:红黄绿红黄绿图2状态切换的状态图如下图:图2、模块设计及结果在VHDL设计中,采用自顶向下的设计思路。
顶层模块中,根据硬件设计,设置如下端口:外部时钟信号:Clk东西方向状态灯控制信号:R1,G1,Y1;南北方向状态灯控制信号:R2,G2,Y2;(1)分频模块:由于外部时钟信号clk的频率为1KHz,而实际需要的内部计时时钟频率为1Hz,需要一个分频电路。
输入端口:clk外部时钟信号输出端口:clk_out分频后信号源程序代码如下:数码管显示信号:A,B,C,D,E,F,G;数码管共阴极控制:SEL0,SEL1,SEL2;library ieee;use ieee.std_logic_1164.all;use ieee.std_logic_unsigned.all;entity Frequency1 isport(clk:in std_logic; --外部时钟信号clk_out:out std_logic --分频后信号);end Frequency1;architecture Frequency1_arc of Frequency1 isbeginprocess(clk)variable temp:integer range 0 to 999;beginif(clk'event and clk='1')thenif(temp=999)then --分频计数temp:=0;clk_out<='0';elsetemp:=temp+1;clk_out<='1';end if;end if;end process;end;图4(2)状态选择模块:由于共需要显示4个数字,需要循环点亮7位数码管,该模块通过输入的时钟信号,循环输出4个选择信号。
FPGA交通灯设计实训报告
FPGA实训报告实训设计题目基于FPGA的交通灯控制器设计作者 xxxxxxx 分院 xxxxxxxxxxxxxxxxxxx专业班级xxxxxxxxx指导教师(职称) xxxxxxxxxxxxxx 报告完成时间 2012年10月8日基于FPGA的交通灯控制器设计摘要:超高速硬件描述语言VHDL,是对数字系统进行抽象的行为与功能描述到具体的内部线路结构描述,利用EDA工具可以在电子设计的各个阶段、各个层系进行计算机模拟验证,保证设计过程的正确性,可大大降低设计成本,缩短设计周期。
本文介绍的数字秒表设计,利用基于VHDL的EDA设计工具,采用大规模可编程逻辑器件FPGA,通过设计芯片来实现系统功能。
交通灯控制系统可以实现路口红绿灯的自动控制。
基于FPGA设计的交通灯控制系统具有电路简单、可靠性强、实时快速擦写、运算速度高、故障率低、可靠性高,而且体积小的特点。
本设计采用Altera公司Cyclone系列的EPlC3T1444C8芯片,在Quartus II 软件平台上使用VHDL语言,采用自顶向下的设计方法对系统进行了模块化设计和综合,并进行了仿真。
该系统可实现十字路口红绿灯及左转弯控制和倒计时显示,仿真结果结果表明系统能够自动控制交通灯转变。
关键词:EDA;交通灯;VHDL目录引言 (1)1 FPGA概述 (2)1.1 FPGA的简介 (2)1.2 FPGA的应用 (2)2 VHDL硬件描述语言 (3)2.1 VHDL程序基本结构 (3)2.1.1 实体 (3)2.1.2 结构体 (3)2.1.3 库 (4)2.2 VHDL语言 (4)2.2.1 VHDL文字规则 (4)2.2.2 VHDL数据对象 (4)2.2.3 VHDL数据类型 (4)2.2.4 VHDL顺序语句 (5)2.2.5 VHDL并行语句 (5)3系统设计与仿真 (6)3.1 系统介绍 (6)3.1.1 设计任务 (6)3.1.2 设计要求 (6)3.2 系统设计仿真 (6)3.2.1 系统框图设计 (7)3.2.2 系统时序状态图设计 (7)3.2.3 系统工程设计流程图 (8)3.2.4 芯片选择 (8)3.3 功能模块设计与仿真 (8)3.3.1 分频器模块设计 (8)3.3.2 控制模块设计 (9)3.3.3 倒计时模块设计 (10)3.3.4 信号处理模块设计 (11)3.3.5 数据译码模块设计 (12)3.3.6 显示模块设计 (14)3.4 顶层文件设计 (17)结论 (19)参考文献: (19)基于FPGA的交通灯控制器设计xxxxx专业xxxx班xxxx 指导教师xxxx引言当今社会是数字化的社会,是数字集成电路广泛应用的社会。
课程设计(论文)基于fpga的交通信号灯设计
基于FPGA的交通信号灯设计摘要:该设计是针对交通信号灯控制器的设计问题,采用EDA技术实现的交通灯控制电路的设计方案。
本设计有效的克服了传统的交通灯控制的缺点而采取自上而下的设计思路。
该设计在软件QuartusⅡ9.0下应用硬件描述语言VHDL语言完成设计文件,并对其进行了功能仿真和时序仿真,且给出了相应的仿真结果,绘制出了具体的逻辑电路,最后将其下载到Alter公司生产的CycloneⅡ系列的EP2C8Q208开发板上进行逻辑验证,实现软件和硬件的安全连接,达到了对交通灯的自动安全控制的目的。
关键字:交通灯控制;EDA;VHDL;QuartusⅡ;EP2C8Q208Traffic control lights design based on FPGA Abstract:The design is for traffic signal controller design issues based on EDA technology for traffic light control circuit design. This design effectively overcome the traditional traffic light control weaknesses and take a top-down approach to design. The design in software QuartusⅡ 9.0 under hardware description language VHDL complete design documents go on functional simulation and temporal simulation,it draws out the specific logic circuits and giving the simulation results, and last download it to Alter corporate production of CycloneⅡseries of EP2C8Q208 Development Board for logical validation, it implement software and hardware security connection and reached the traffic lights of automatic safety control purposes.Key Words: traffic light control;EDA;VHDL;QuartusⅡ;EP2C8Q208引言随着社会和汽车工业的快速发展,近几年机动车辆急剧增加,道路超负荷承载现象日趋严重,致使交通事故逐年增加。
基于FPGA的交通灯设计(课程设计)
FPGA综合设计实验报告题目基于FPGA的交通灯控制器的设计作者专业日期 2013年3月29日1.设计任务:基于FPGA的交通灯控制器的设计2.设计要求:(1)十字路口由一条东西方向的主干道和一条南北方向的支干道构成,主干道和支干道均有红、黄、绿3种信号灯;(2)保持主、支干道红、绿交替变换;(3)绿灯转红灯过程中,先由绿灯转为黄灯,5秒后再由黄灯转为红灯;同时对方由红灯转为绿灯;(4)系统需具有复位及特殊情况紧急处理功能。
(5)了解交通灯控制器的工作原理,完成控制器的硬件电路设计及软件设计。
3.总体设计方案:从题目中计数值与交通灯的亮灭的关系如图(1)所示。
当主干道绿灯55秒和5秒黄灯过渡时,支干道必须禁止通行,即支干道红灯亮55+5=60秒;当支干道由红灯转为绿灯时,支干道亮55秒绿灯和5秒黄灯过渡,此时主干道红灯应亮55+5=60秒。
图1 交通灯控制要求4.硬件电路基本原理分析:动态LED显示的设计方法是将不同LED模块的所有的LED的驱动端一对一地连接到一起,而将其公共极(阴极或阳极)分别由不同的IO口来驱动(主要针对7段码和LED点阵模块)。
动态显示方式主要是出于简化电路和产品成本考虑在大多数场合都可以达到用户要求。
动态显示虽然占用的CPU时间多,但使用的硬件少,能节省线路板空间。
另外,本设计显示需要使用的是4个七段显示数码管。
在计时结果显示电路中,七段数码管显示部分是一个不容忽视的环节,如若处理不得当,可能引起系统功率过大,产生散热问题,严重时甚至会导致系统的烧毁。
为了解决好以上问题,下面就对七段数码管显示电路做简要的分析和介绍。
通常点亮一个LED所需的电流是5~50 mA,通电的电流愈大,LED的亮度愈高,相对的也会使其寿命缩短。
一般以10 mA的导通电流来估算它所必须串联的阻值,其计算方式参考如图1所示。
图1 单个LED的串接电阻计算方式七段显示器可分为共阳极、共阴极型两种,它们都可以等效成8个LED的连接电路,其中如图2就是共阴极型七段显示器的等效电路和每节LED的定义位置图。
基于FPGA的交通灯设计报告
合肥学院综合课程设计报告题目:基于FPGA的交通灯设计专业:电子信息工程班级:09电子(2)班姓名:周峰导师:成绩:2012年12月11日基于FPGA的交通灯设计一:题目要求1:主干道绿灯时,支干道红灯亮,反之亦然,两者交替允许通行。
主干道每次放行40秒,支干道每次放行30秒。
每次路灯亮,前10秒为左转灯亮,后5秒为黄灯亮。
余下为直行灯亮、2:能实现正常的倒计时显示功能。
3:能实现总体清零功能;计数器由初始状态开始计数,对应状态的指示灯亮。
二:题目分析1:在十字路口东西方向和南北方向各设一组左转灯、;显示的顺序为:左转灯绿灯黄灯红灯。
2:设计一个倒计时显示器。
倒计时只显示总体时间。
主干道左转灯、红灯、绿灯和黄灯亮的时间分别是10秒、30秒、25秒、5秒。
支干道左转灯、红灯、绿灯和黄灯亮的时间分别是10秒、40秒、15秒、5秒状态表如表3-1所示:3三:选择方案1:方案一在VHDL设计描述中,采用自顶向下的设计思路,该思路在自顶向下的VHDL 设计描述中,通常把整个设计的系统划分为几个模块,然后采用结构描述方式对整个系统进行描述。
根据实验设计的结构功能,来确定使用哪些模块以及这些模块之间的关系。
通过上面的分析,不难得知可以把交通灯控制系统划分为3个模块:时钟模块、控制模块、分频模块。
2:方案二不采用方案一的分模块设计,直接用进程写程序。
该程序由7个进程组成,进程P1将CLK信号分频后产生1秒信号,P2形成0-49的计数器,进程P3、P4用来控制的信号灯亮灭的,其中P5、P6产生数码管显示的倒数的十进制形式。
进程P7实现状态转换和产生状态转换的控制信号,进而控制数码管显示。
由于方案一中使用进程会使程序变得很复杂,不易理解,所以我采用了方案二。
四:方案二ASM图设计开关控制部分ASM图ASM图说明:i、j、k、分别代表开关状态;1表示开关闭合,为高电平;0表示开关断开为低电平。
当开关处于不同的状态时,分别给变量G不同的值,用来实现控制通行时间。
基于FPGA的交通灯控制器的设计
基于FPGA的交通灯控制器的设计交通灯控制器是现代城市交通系统中至关重要的组成部分。
传统的交通灯控制器通常是基于微控制器或单片机设计的,但随着技术的发展,基于现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array,FPGA)的交通灯控制器越来越受到关注。
本文将介绍基于FPGA的交通灯控制器的设计。
FPGA是一种可编程逻辑器件,具有高度灵活性和可重配置性。
与传统的微控制器相比,FPGA能够并行处理多个任务,提供更高的性能和更低的延迟。
在交通灯控制器的设计中,这种并行处理的能力可以显著提高交通信号的响应速度和效率。
首先,我们需要确定交通流量检测的方式。
常用的交通流量检测方法有传感器检测、视频图像处理和无线通信等。
在基于FPGA的交通灯控制器设计中,我们可以选择使用传感器检测的方法。
传感器可以通过检测来往车辆的存在与否来确定交通流量,然后将这些数据传输到FPGA中进行处理。
其次,我们需要设计合适的交通灯控制算法。
传统的交通灯控制算法主要基于定时控制,但这种方法无法根据实际交通流量进行动态调整。
在基于FPGA的交通灯控制器设计中,我们可以采用基于车辆检测数据的自适应控制算法。
该算法可以根据交通流量的变化情况灵活地调整交通信号的周期和相位,以实现最优的交通流控制。
接下来,我们需要将交通灯控制算法实现在FPGA上。
使用HDL (Hardware Description Language)编程语言,如Verilog和VHDL,可以将交通灯控制算法描述为硬件逻辑电路。
然后,通过使用FPGA的开发工具,将HDL代码编译成可在FPGA上运行的位流文件。
通过将交通灯控制算法实现在FPGA上,可以实现高速的并行处理和低延迟的响应。
最后,我们需要连接FPGA与交通灯控制设备。
FPGA可以通过GPIO (General Purpose Input/Output)接口与其他设备进行通信。
通过将FPGA的输出信号与交通灯控制设备的输入信号连接,可以实现对交通灯的控制。
《FPGA系统设计》实验报告》交通灯控制系统的设计实验
《FPGA系统设计》实验报告》交通灯控制系统的设计实验一 .实验目的了解交通灯及控制系统的控制及其显示模块。
二.实验要求1.交通灯从绿色变成红色时,要经过黄色的过渡,黄色灯亮的时间为5秒:2.交通灯从红色变成绿色时,不要需要经过黄色灯的过渡,直接由红色变成绿色,绿色灯点亮的时间为25秒,红色灯点亮的时间为20秒;3.各种灯点亮时,要实现时间的倒计时显示。
三.实验操作步骤假设十字路口的方向为xy两方向,对两个方向需要两个控制模块来控制交通灯的点亮,还需要时间倒计时显示,即需要显示模块,因此系统的总设计模块图由三大模块组成,分别是xy两方向的控制模块,显示模块。
其中显示模块又由三个子模块构成,分别是数码管选择模块,数据分配模块,数码管驱动模块。
控制模块的设计控制模块是控制系统的核心部分,它实现了交通灯的三种颜色的交替点亮和时间倒计时的控制。
x方向控制代码如下:LIBRARY IEEE;USE IEEE .STD_LOGIC_1164.ALL;USE IEEE.STD_LOGIC_UNSIGNED.ALL;ENTITY CORNA ISPORT (CLK:IN STD_LOGIC;R,G,Y:OUT STD_LOGIC;TIMH,TIML:OUT STD_LOGIC_VECTOR(3 DOWNTO 0));END CORNA;ARCHITECTURE CORNER OF CORNA ISTYPE RGY IS (GREEN,YELLOW,RED);BEGINPROCESS(CLK)VARIABLE A:STD_LOGIC;VARIABLE TH,TL:STD_LOGIC_VECTOR(3 DOWNTO 0);VARIABLE STATE:RGY;BEGINIF(CLK'EVENT AND CLK='1')THENCASE STATE ISWHEN GREEN=>IF A='0'THENTH:="0001";TL:="1001";A:='1';G<='1';R<='0';Y<='0';ELSEIF NOT(TH="0000" AND TL="0001")THENIF TL="0000" THENTL:="1001";TH:=TH-1;ELSETL:=TL-1;END IF;ELSETH:="0000";TL:="0000";A:='0';STATE:=YELLOW;END IF;END IF;WHEN YELLOW=>IF A='0' THENTH:="0000";TL:="0100";A:'1';Y<='1';G<='0';R<='0';ELSEIF NOT(TH="0000" AND TL="0001")THEN TL:=TL-1;ELSETH:="0000" ;TL:="0000";A:='0';STATE:=RED;END IF;END IF;WHEN RED=>IF A='0' THENTH:="0010";TL:="0100";A:='1';R<='1';Y<='0';G<='0';ELSEIF NOT(TH="0000" AND TL="0001")THEN IF TL="0000"THENTL:="1001";TH:=TH-1;ELSETL:=TL-1;END IF;ELSETH:="0000";TL:="0000";A:='0';STATE:=GREENEND IF;END IF;END CASE;END IF;TIMH<=TH;TIML<=TL;END PROCESS;END CORNER;在以上程序中,实体部分定义的输入时钟信号clk为1Hz的脉冲信号,r、g、y为接水通灯的信号,timh 和timl为时间显示信号的十位和个位值。
基于FPGA的交通灯控制课程设计报告
基于FPGA的交通灯控制课程设计报告课程设计报告设计题目:基于FPGA的交通灯控制专业班级学号学生姓名指导教师设计时间教师评分2012年12月14日目录1、概述 (1)1.实验目的 (1)1.2课程设计的组成部分 (1)2、交通灯设计的内容 (2)3、总结 (5)3.1课程设计进行过程及步骤 (5)3.2体会收获及建议 (10)4、教师评语 (10)5、成绩 (11)1、概述1.实验目的(1)熟悉利用QuartursⅡ开发数字电路的基本流程和QuartursⅡ软件的相关操作。
(2)掌握基本的设计思路,软件环境参数配置,仿真,管脚分配,利用JTAG/AS进行下载等基本操作。
(3)了解VerilogHDL语言设计或原理图设计方法。
(4)通过本知识点的学习,了解交通灯的工作原理,掌握其逻辑功能及设计方法。
1.2课程设计的组成部分(1)系统功能:实现十字路口的交通灯显示。
(2)系统要求:a. 要求控制南北、东西方向各3个灯(红、黄、绿)的亮灭;b. 用LED0-LED5六个灯来代表红绿灯,其中LED0-LED2表示南北方向的红,黄,绿灯,LED3-LED5表示东西方向的红,黄,绿灯。
c. 要求南北方向红灯亮5秒,同时东西方向绿灯亮3秒,绿灯结束后,东西方向黄灯亮2秒。
转东西红灯亮5秒,同时南北绿灯亮3秒,绿灯结束后,南北黄灯亮2秒,一直循环。
(3)引脚分配:2、交通灯设计的内容主程序module jtd(clk,led);input clk;output[7:0]led;reg[7:0]led;reg[4:0]state;always @ (posedge clk)begin state = state + 5'b00001;case(state)5'b00000:led<=8'b00001001;5'b00001:led<=8'b00100001; //南北红灯亮5秒,东西绿灯亮3秒,在转东西黄灯2秒5'b00010:led<=8'b00000000;5'b00011:led<=8'b00100001;5'b00100:led<=8'b00000000;5'b00101:led<=8'b00100001;5'b00110:led<=8'b00000000;5'b00111:led<=8'b00010001;5'b01000:led<=8'b00000000;5'b01001:led<=8'b00010001;5'b01010:led<=8'b00000000;5'b01011:led<=8'b00001100; //东西红灯亮5秒,南北绿灯亮3秒,在转南北黄灯2秒5'b01100:led<=8'b00000000;5'b01101:led<=8'b00001100;5'b01110:led<=8'b00000000;5'b01111:led<=8'b00001100;5'b10000:led<=8'b00000000;5'b10001:led<=8'b00001010;5'b10010:led<=8'b00000000;5'b10011:led<=8'b00001010;5'b10100:led<=8'b00000000;default:state=5'b00000;endcaseendendmodule分频器部分,获得便于试验观察的时钟信号module fpq(clk_out,clk_in);input clk_in;output clk_out;reg clk_out;reg[25:0] counter; //50_000_000=1011_1110_1011_1100_0010_0000_00 parameter cnt=25_000_00; // 50MHz is the sys clk,50_000_000=2FAF080always @(posedge clk_in)begincounter<=counter+1;if(counter==cnt/2-1)beginclk_out<=!clk_out;counter<=0;endendendmodule3、总结3.1课程设计进行过程及步骤a. 用Quartus II 8.0 (32-Bit)软件建立工程:b.在工程建立好后,再建立verilog HDL filec.建好verlog HDL file 后,在里面写入两个程序(一个主程序,一个子程序),将写好的程序保存,并编译,确定没有错误后,输入引脚分配。
fpga交通信号灯课程设计报告
fpga交通信号灯课程设计报告FPGA交通信号灯课程设计报告一、引言交通信号灯是城市交通管理中的重要组成部分,它能够指示车辆和行人何时可以通行,何时应该停止。
在传统的交通信号灯系统中,信号灯的时序控制是通过固定的电路实现的。
然而,传统的电路设计存在一些缺点,例如难以实现动态调整、增加新功能困难等。
因此,本课程设计旨在利用FPGA技术,设计一个可编程的交通信号灯控制系统,以解决传统交通信号灯系统的一些问题。
二、设计目标本课程设计的目标是设计一个基于FPGA的交通信号灯控制系统,具有以下特点:1. 灵活性:能够根据交通流量和道路情况动态调整信号灯的时序;2. 可编程性:能够根据需要增加新功能,如车辆检测、优化信号灯配时等;3. 高效性:能够实现快速响应和准确控制,以提高交通流畅度和安全性。
三、设计方案1. 硬件设计方案本课程设计将使用FPGA作为核心控制器,通过编程实现交通信号灯的控制逻辑。
FPGA具有可编程性强、并行计算能力高等优点,非常适合用于交通信号灯控制系统的设计。
另外,还将使用LED等外部设备来显示交通信号灯的状态。
2. 软件设计方案本课程设计将使用Verilog HDL编程语言进行软件设计。
Verilog HDL是一种常用的硬件描述语言,具有语法简洁、易于理解和设计的优点,非常适合用于FPGA的设计。
在软件设计中,将根据交通信号灯的控制逻辑,编写相应的Verilog代码。
3. 功能设计方案本课程设计中,交通信号灯的控制逻辑包括以下功能:- 时序控制:根据交通流量和道路情况,动态调整信号灯的时序,以提高交通流畅度;- 车辆检测:通过传感器或摄像头等设备,实时检测车辆的存在和数量,以实现智能的信号灯控制;- 优化配时:根据交通状况和路口拓扑,优化信号灯的配时,以减少交通拥堵和延误。
四、实施步骤1. 硬件实施根据设计方案,选择合适的FPGA开发板和外部设备,搭建交通信号灯控制系统的硬件平台。
2. 软件实施使用Verilog HDL编程语言,根据设计方案,编写交通信号灯控制系统的软件代码。
基于FPGA的交通灯课程设计报告
摘要本实验为自主选题设计实验,实验选择具有倒计时显示功能的红黄绿三色交通设计,实验中采用VHDL 作为设计功能描述语言,选用Altera公司的EP1K30144-PIN TQFP最为主控芯片,实验报告中简要介绍了FPGA器件,并给出了设计原理图,详细的介绍了交通灯的设计流程,实验报告中还附有实验代码实验结果照片图。
AbstractThis experiment designed for independent choice experiment, experiment choice which has the function of the countdown display red yellow green traffic design, description language (VHDL as design function is applied in the experiments, the most main control chip select MAX II EPM240T100C5 Altera company, experiment report, this paper briefly introduces the MAX II device series, and gives the design diagram, detailed introduces the traffic lights of the design process, the experiment report with the code results photo graph.目录一、概述 (1)1.1课程设计背景 (1)1.2课程设计题目 (1)1.3课题功能补充 (1)二、系统设计与论证 (2)2.1系统设计思路 (2)2.2系统框架设计 (3)2.3输入输出设计 (4)2.4模块设计过程 (4)2.4.1状态转换模块 (4)2.4.2数码管显示模块 (5)2.5模块描述 (5)2.5.1主控制模块 (5)2.5.2 45s时间倒计时模块 (6)2.5.3 25s时间倒计时模块 (6)2.5.4 5s时间倒计时模块 (7)2.5.5 数据选择模块 (7)2.6整体电路图 (8)三、系统仿真 (9)四、心得体会 (9)五、附录 (10)5.1主控制模块源程序 (10)5.2 45s模块源程序 (12)5.3 25s模块源程序 (13)5.4 5s模块源程序 (14)5.5 数据选择模块源程序 (16)六、参考文献 (16)七、老师评语及成绩 (17)一、概述1.1课程设计背景经过两个学期的电子线路设计测试实验,我们从基础的模电、数电典型电路的设计和实现做起,从PSpice和MAXⅡ的设计与仿真,到面包板搭建电路的实践与测试,在不断的学习和积累中,了解了电子技术设计的基本过程和基础知识。
基于FPGA实现多功能数字钟和交通灯的实习报告
数字系统课程实习报告设计题目:基于FPGA实现多功能数字钟和交通灯的设计院系:信息工程学院专业班级:通信112姓名:学号:指导教师:刘艳昌设计时间:2013年六月河南科技学院信息工程学院目录1设计任务与要求 (3)2系统设计总体方案 (3)3数字时钟各模块电路具体实现 (3)3.1 时钟分频模块 (3)3.2模式选择模块 (4)3.3时钟模块 (5)3.4 显示模块 (10)3.5 电子时钟原理图 (12)4 交通灯各模块电路具体实现 (13)4.1 交通灯原理图 (13)4.2主干道控制(time1) (13)4.3次干道控制(time2) (14)4.4 灯显控制(light) (15)5 总结 (15)参考文献 (16)1设计任务与要求数字电子时钟:(1)基本的要求:实现时、分、秒的显示(2)具有校时校分功能(3)具有整点报时功能(选做)(4)具有闹铃功能(选做)交通灯:(1)主干道:45秒绿灯,5秒黄灯,25秒红灯(2)次干道:50秒红灯,20秒绿灯,5秒红灯(3)时间可调(选做)2系统设计总体方案2.1 数字时钟总体设计2.2 交通灯总体设计3数字时钟各模块电路具体实现3.1分频模块由50MHz的输入频率分离10Hz(用于时钟脉冲)、1KHz(数码管扫描脉冲)、gaoyin_1KHz(整点报时高音频率)、diyin_500Hz(整点报时低音频率)的不同频率。
代码:module fenpin( clk,clk_1Hz,clk_2Hz,clk_4Hz,clk_10Hz,clk_1KHz,clk_6MHz,clk_gaoyin_1KHz,clk_diyin_500Hz);input clk;outputclk_4Hz,clk_6MHz,clk_gaoyin_1KHz,clk_diyin_500Hz,clk_1Hz,clk_2Hz,clk_10Hz,clk_1KHz;regclk_4Hz,clk_6MHz,clk_gaoyin_1KHz,clk_diyin_500Hz,clk_1Hz,clk_2Hz,clk_10Hz,clk_1KHz;reg [27:0]count1,count2,count3,count4,count5,count6,count7,count8;always@ (posedge clk )begincount1=count1+1'b1;if(count1==24999999) begin clk_1Hz=~clk_1Hz; count1=0;endcount2=count2+1'b1;if(count2==12499999) begin clk_2Hz=~clk_2Hz; count2=0;endcount3=count3+1'b1;if(count3==2499999) begin clk_10Hz=~clk_10Hz; count3=0;endcount4=count4+1'b1;if(count4==24999) begin clk_1KHz=~clk_1KHz; count4=0;endcount5=count5+1'b1;if(count5==6249000) begin clk_4Hz=~clk_4Hz; count5=0;endcount6=count6+1'b1;if(count6==4) begin clk_6MHz=~clk_6MHz; count6=0;endcount7=count7+1'b1;if(count7==24999) begin clk_gaoyin_1KHz=~clk_gaoyin_1KHz; count7=0;endcount8=count8+1'b1;if(count5==50000) begin clk_diyin_500Hz=~clk_diyin_500Hz; count8=0;end endendmodule3.2 模式选择模块输入高电平有效,未接受信号时输出M=0;接受到第一个高电平信号时M=1; 接受到第二个高电平信号时M=2; 接受到第三个高电平信号时M=3; 接受到第四个高电平信号时M=4;代码:module moshi(Clk,M);input Clk;//input res;output [2:0] M;reg[2:0] M;always@(posedge Clk)beginM = M + 1;if(M == 5)M = 0;endendmodule该模块仿真图图一模式选择仿真图3.3时钟模块该模块包括:时钟、校时、闹钟、整点报时四部分。
fpga交通信号灯课程设计报告
fpga交通信号灯课程设计报告FPGA交通信号灯课程设计报告一、引言交通信号灯是城市交通管理系统中重要的组成部分,它能够有效地引导车辆和行人的交通流动,提高交通效率和安全性。
为了更好地理解和应用FPGA技术,我们选择了交通信号灯作为课程设计的主题。
本文将详细介绍FPGA交通信号灯的设计思路和实现过程。
二、设计目标本次课程设计的主要目标是利用FPGA实现交通信号灯的控制系统,通过灯光的闪亮和转换来模拟不同道路的交通流向。
具体设计要求如下:1. 使用FPGA实现交通信号灯的控制逻辑;2. 能够模拟不同道路的交通流向,并能够根据实际情况进行灯光的闪亮和转换;3. 能够通过按钮进行手动控制或者自动控制。
三、设计思路本次课程设计的核心是设计交通信号灯的控制逻辑。
首先,我们需要确定交通信号灯的灯光布局和控制方式。
一般来说,交通信号灯包括红灯、黄灯和绿灯,分别代表停止、警告和通行。
根据交通流向的不同,我们需要设计不同的灯光组合和切换方式。
在FPGA设计中,我们可以使用状态机的方式来实现交通信号灯的控制逻辑。
通过定义不同的状态和转换条件,我们可以控制交通信号灯的灯光切换。
同时,我们还可以通过外部按钮的输入来实现手动控制功能,或者通过计时器的方式实现自动控制功能。
四、设计实现1. 硬件设计在硬件设计方面,我们需要使用FPGA开发板搭建交通信号灯的控制系统。
首先,我们需要将FPGA开发板与红、黄、绿三色LED灯进行连接,以实现灯光的控制。
同时,我们还需要将FPGA开发板与外部按钮进行连接,以实现手动控制功能。
2. 软件设计在软件设计方面,我们需要使用Verilog HDL来描述交通信号灯的控制逻辑。
首先,我们需要定义不同的状态,例如红灯亮、黄灯亮和绿灯亮等。
然后,根据不同的状态和转换条件,我们可以使用if-else语句或case语句来实现灯光的切换。
最后,我们需要根据外部按钮的输入来实现手动控制功能,或者使用计时器模块来实现自动控制功能。
FPGA实验报告_交通灯控制器设计说明
FPGA实验报告--交通灯控制器设计院系:电子与信息工程系专业:通信工程班级:姓名:学号:指导教师:一、实验任务 1、任务名称:交通灯控制器的设计2、设计内容与要求:① 设计一个十字路口交通信号灯的定时控制电路。
要求红、绿灯按一定的规律亮和灭,并在亮灯期间进行倒计时,并将运行时间用数码管/液晶显示出来。
② 绿灯亮时,为该车道允许通行信号,红灯亮时,为该车道禁止通行信号。
要求主干道每次通行时间为99秒,支干道每次通行时间为30秒。
每次变换运行车道前绿灯闪烁,持续时间为5秒。
即车道要由主干道转换为支干道时,主干道在通行时间只剩下5秒钟时,绿灯闪烁显示,支干道仍为红灯,以便主干道上已过停车线的车继续通行,未过停车线的车停止通行。
同理,当车道由支干道转换为主干道时,支干道绿灯闪烁显示5秒钟,主干道仍为红灯。
③ 对红、绿灯的运行时间要能比较方便的进行重新设置。
④ 对器件进行在系统编程和实验验证。
⑤用VHDL语言对设计进行描述,设计一个测试方案,通过ISE对设计进行仿真验证。
并能够下载到实验板上调试成功。
6 写出设计性实验报告,并打印各层次的源文件和仿真波形,然后作简要说明。
2、补充功能与要求:1.在主干道和支干道添加左转向灯;2.各灯亮的时间及最后闪烁时间可调节;3.紧急路况时,主干道和支干道都为红灯。
二、实验环境1、ISE软件一套;2、PC机一台。
三、设计思路1、根据题目要求,知道整个交通灯的运行过程是周期的,所以可以设计一个总的计数器,满周期则清零;2、将灯闪烁时间、主干道绿灯亮的时间、主干道转向灯亮的时间、支干道绿灯亮的时间、支干道转向灯亮的时间分别记为变量t0、t1、t2、t3、t4,通过调整它们,实现调节各灯亮的时间;3、将所有需要显示的量由同一个信号表示并最终输出、显示在LCD上。
四、系统设计a)系统框图b)状态转换说明:主干道和支干道永远有且只有一个灯亮,紧急路况时两边红灯亮,其余时候有且只有一个红灯亮;主干道绿灯、主干道转向灯亮、支干道绿灯、支干道转向灯依次亮,在最后t0S(默认为5S)闪烁。
《FPGA设计与应用》交通灯实验一
《FPGA设计与应用》交通灯实验
一、实验目的和要求
实验目的:
1. 综合运用 Verilog HDL 语言进行时序设计。
实验要求:
1. 两个方向各种灯亮的时间能够进行设置和修改
二、实验内容和原理
1. 编写时间控制程序,利用交通灯实验子板,实现东西,南北向的交通灯计数并亮灯的程序;
2.子板实现所有显示方面的功能,包括十进制倒数计数和红绿黄三色灯的轮流点亮。
三、主要仪器设备
电脑、VIVADO软件
四、操作方法与实验步骤
1.为了在八段数码管上正确显示十进制数据,设计一个函数,程序即上述实验五中的数码管封装模块。
2、将实验板上电,下载程序到 FPGA 芯片中。
3、观察实验结果。
五、实验数据记录和处理
综合:
程序:
六、实验结果与分析
实验仿真结果:
实物操作:
七、讨论和心得
通过这次实验,我加深了用Verilog语言来进行时序设计方法的理解,能够编写简单的时间控制程序,让我verilog语法的运用更加熟练,在实验中还用到了之前学到的模块调用,加深了我对之前知识的理解。
通过本次实验,我不仅学到了关于Verilog的知识,同时也让我感觉到了思考的重要性。
基于FPGA的交通灯设计——数字系统课程设计实习报告书
河南科技学院信息工程学院数字系统课程设计报告书课题名称:基于FPGA的交通灯设计院系:信息工程学院姓名学号:**、2***专业班级:通信工程、通信指导教师:刘艳昌、左现刚设计时间:20**-20**学年第2学期**-**周2016年*月**日目录摘要 (1)1设计目的 (2)2设计内容及要求 (2)3系统设计总体方案及设计原理 (2)4各模块电路设计与实现 (3)4.1分频模块设计与实现 (3)4.2减法计数模块设计与实现 (4)4.3数码管驱动模块设计与实现 (7)5系统仿真及硬件下载 (8)6设计总结 (10)参考文献摘要FPGA技术在数字电子系统设计领域越来越普及,并且FPGA技术实现在实际应用时也非常方便。
它是作为专用集成电路(ASIC)领域的一种半定制电路而出现的,既解决了定制电路的不足,又克服了原有可编程器件门电路数有限的缺点。
Verilog HDL语言作为一种规范的硬件描述语言,被广泛应用于电路的设计中。
利用Verilog HDL语言自顶而下的设计方法设计交通灯控制系统,实现道路的正常畅通,并通过Quartus II9.1完成综合仿真。
将程序下载到FPGA芯片上,可应用于现实生活中的交通灯控制系统。
【关键词】FPGA,Verilog HDL,ASIC,可编程器件1、设计目的(1)掌握运用Quartus II9.1软件进行可编程逻辑器件设计的方法。
(2)掌握FPGA进行计数器以及数码管驱动电路设计的方法。
(3)熟练掌握可编程逻辑器件的文本输入(Verilog)的设计方法。
(4)掌握Quartus II9.1进行仿真以及可编程器件进行硬件下载方法。
2、设计内容及要求设计并实现交通灯控制电路,下载到芯片EP2C8Q208C8。
设计一个交通红路灯。
分为A、B两个路口,每个路口安装红、黄、绿三种颜色的灯。
设计一个计时器用倒计时的方法显示时间,A路口红灯(ared)、黄灯(ayellow)、绿灯(agreen)亮灯时间依次是40秒、5秒、30秒,B路口红灯(bred)、黄灯(byellow)、绿灯(bgreen)亮灯时间依次是40秒、5秒、30秒。
交通灯实验报告
基于FPGA 实现的交通灯控制器一、实验室名称通信实验室(实训楼二楼)二、实训内容本实验为Verilog HDL 的程序设计仿真,通过实验掌握状态机,时序CLK 的控制模块,及时序同步的控制方式。
实验要求:1.LED 灯显示交通灯状态。
2.7段数码管显示当前状态剩余时间。
状态要求:1.主干道绿灯亮35s 支道绿灯亮25s 。
2.当主干道绿灯亮时,支道亮红灯。
3.由绿灯转红灯时,黄灯亮5s 。
3.时钟为1KHz 。
能实现倒计时显示。
4.由初始状态开始计数,对应状态指示。
三、实验原理3.1设计思路和原理本次设计是针对十字路口,进行南北和东西直行情况下交通灯控制。
设定东西方向为主干道方向,根据交通灯的亮的规则,在初始状态下四个方向的都为红灯亮启,进入正常工作状态后,当主干道上绿灯亮时,支干道上红灯亮,持续35S 后,主干道和支干道上的黄灯都亮启,持续5S 后,主干道上红灯亮启,支干道上绿灯亮启持续25S ,之后主干道和支干道上的黄灯都亮启5s ,一个循环完成。
循环往复的直行这个过程。
其过程如下图所示:状态主干道支干道秒数(S )1绿灯红灯35 2黄灯红灯 5 3红灯绿灯25 4红灯黄灯 5状态1:主干道绿灯亮支干道红灯亮35秒状态3:主干道红灯亮支干道绿灯亮25秒状态4:主干道红灯亮支干道黄灯亮5秒状态2:主干道黄灯亮支干道红灯亮5秒3.2实现方法本次采用文本编辑法,即利用Verilog HDL语言描述交通控制器,通过状态机计数法,实现设计所要求的交通灯控制及时间显示。
设计中用两组红黄绿LED 模拟两个方向上的交通灯,用两个7段数码管显示主干道上的交通灯剩余时间,控制时钟由试验箱上频率信号提供。
3.3整体设计交通灯控制的关键是各个状态之间的转换和进行适当的时间延时,根据状态机的设计规范,本次设计了三个状态之间的循环转化,说明:该状态图为交通灯在正常情况下的状态转化图,进入控制后,状态00时主干道绿灯及支干道红灯亮起,进入状态01后两路黄灯亮起,状态11时主干道红灯及支干道绿灯亮起。
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河南科技学院信息工程学院数字系统课程设计报告书课题名称:基于FPGA的交通灯设计院系:信息工程学院姓名学号:**、2***专业班级:通信工程、通信指导教师:刘艳昌、左现刚设计时间:20**-20**学年第2学期**-**周2016年*月**日目录摘要 (1)1设计目的 (2)2设计内容及要求 (2)3系统设计总体方案及设计原理 (2)4各模块电路设计与实现 (3)4.1分频模块设计与实现 (3)4.2减法计数模块设计与实现 (4)4.3数码管驱动模块设计与实现 (7)5系统仿真及硬件下载 (8)6设计总结 (10)参考文献摘要FPGA技术在数字电子系统设计领域越来越普及,并且FPGA技术实现在实际应用时也非常方便。
它是作为专用集成电路(ASIC)领域的一种半定制电路而出现的,既解决了定制电路的不足,又克服了原有可编程器件门电路数有限的缺点。
Verilog HDL语言作为一种规范的硬件描述语言,被广泛应用于电路的设计中。
利用Verilog HDL语言自顶而下的设计方法设计交通灯控制系统,实现道路的正常畅通,并通过Quartus II9.1完成综合仿真。
将程序下载到FPGA芯片上,可应用于现实生活中的交通灯控制系统。
【关键词】FPGA,Verilog HDL,ASIC,可编程器件1、设计目的(1)掌握运用Quartus II9.1软件进行可编程逻辑器件设计的方法。
(2)掌握FPGA进行计数器以及数码管驱动电路设计的方法。
(3)熟练掌握可编程逻辑器件的文本输入(Verilog)的设计方法。
(4)掌握Quartus II9.1进行仿真以及可编程器件进行硬件下载方法。
2、设计内容及要求设计并实现交通灯控制电路,下载到芯片EP2C8Q208C8。
设计一个交通红路灯。
分为A、B两个路口,每个路口安装红、黄、绿三种颜色的灯。
设计一个计时器用倒计时的方法显示时间,A路口红灯(ared)、黄灯(ayellow)、绿灯(agreen)亮灯时间依次是40秒、5秒、30秒,B路口红灯(bred)、黄灯(byellow)、绿灯(bgreen)亮灯时间依次是40秒、5秒、30秒。
用Verilog语言在Quartus II9.1上编写程序模块,连接电路进行波形仿真。
仿真成功后添加数码管驱动模块,然后分配引脚下载到开发板上进行演示。
3、系统设计总体方案及设计原理交通灯控制系统以倒计时显示A、B路口亮灯时间以及红绿灯的状态变换设计了共3个模块,即分频模块、减法计数模块、数码管驱动模块。
红绿灯的状态变换如下:S0:A路口红灯亮时,B路口路绿灯亮,保持35秒;S1:A路口红灯亮时,B路口路黄灯亮,保持5秒;S2:A路口绿灯亮时,B路口路红灯亮,保持35秒;S3:A路口黄灯亮时,B路口路红灯亮,保持5秒;S3结束后重新回到S0,一直循环进行。
根据设计要求用Visio画出A、B路口的交通灯控制系统的框图,红绿灯状态变换如图3.1所示,总体方案如图3.2所示图3.1红绿灯状态转换图图3.2总体方案图4、各模块电路设计与实现4.1分频模块设计与实现分频模块原理图如图4.1所示f enpininstclk clk_1Hzclk_1KHz图4.1分频模块原理图分频模块原理图的输入端clk 为50MHz,与开发板内部50MHz 相连接,输出端clk_1Hz 与减法计数器的输入端连接,clk_1KHz 与数码管驱动的输入端连接。
分频模块的Verilog 程序如下:module fenpin(clk,clk_1Hz,clk_1KHz);input clk;output clk_1Hz,clk_1KHz;reg clk_1Hz,clk_1KHz;reg [25:0]cout1;reg [25:0]cout2;always @(posedge clk)beginif(cout1==24999999)begincout1<=0;clk_1Hz =~clk_1Hz;endelse cout1=cout1+1;endalways @(posedge clk)beginif(cout2==24999)begincout2<=0;clk_1KHz =~clk_1KHz;endelse cout2=cout2+1;endendmodule4.2减法计数模块设计与实现计数器原理图如图4.2所示traf f icinstCLKEN led1[2..0]led2[2..0]ACOUNT[7..0]BCOUNT[7..0]图4.2计数器原理图输入端的clk 与分频输出端的clk_1Hz 连接,使能端EN 接VCC,输出端led1[2..0]接A 路口的红、黄、绿三个灯,led2[2..0]接B 路口的红、黄、绿三个灯,ACOUNT[7..0]和BCOUNT[7..0]分别对应接在数码管输入端的smg1[7..0]和smg2[7..0]。
计数模块的Verilog 程序如下:module traffic(CLK,EN,led1,led2,ACOUNT,BCOUNT);output[7:0]ACOUNT,BCOUNT;output[2:0]led1,led2;input CLK,EN;reg[7:0]numa,numb;//寄存数据reg tempa,tempb;reg[2:0]counta,countb;//灯状态reg[7:0]ared,ayellow,agreen,bred,byellow,bgreen; reg[2:0]led1,led2;always@(EN)if(!EN)begin//设置各种灯的计数器的预置数ared<=8'h40;ayellow<=8'h5;agreen<=8'h35;bred<=8'h40;byellow<=8'h5;bgreen<=8'h35;endassign ACOUNT=numa;assign BCOUNT=numb;always@(posedge CLK)//控制A方向的三种灯beginif(EN)beginif(!tempa)begintempa<=1;case(counta)//控制亮灯的顺序0:begin numa<=agreen;led1<=1;counta<=1;end 1:begin numa<=ayellow;led1<=2;counta<=2;end 2:begin numa<=ared;led1<=4;counta<=0;end default:led1<=4;endcaseendelse begin//倒计时if(numa>1)if(numa[3:0]==0)beginnuma[3:0]<=4'b1001;numa[7:4]<=numa[7:4]-1;endelse numa[3:0]<=numa[3:0]-1;if(numa==2)tempa<=0;endendelse beginled1<=3'b100;counta<=0;tempa<=0;endendalways@(posedge CLK)//控制B方向的四种灯beginif(EN)beginif(!tempb)begintempb<=1;case(countb)//控制亮灯的顺序0:begin numb<=bred;led2<=4;countb<=1;end 1:begin numb<=bgreen;led2<=1;countb<=2;end 2:begin numb<=byellow;led2<=2;countb<=0;end default:led2<=4;endcaseendelsebegin//倒计时if(numb>1)if(numb[3:0]==0)beginnumb[3:0]<=9;numb[7:4]<=numb[7:4]-1;endelse numb[3:0]<=numb[3:0]-1;if(numb==2)tempb<=0;endendelse beginled2<=3'b100;tempb<=0;countb<=0;endendendmodule4.3数码管驱动模块设计与实现数码管驱动原理图如图4.3所示xianshiinst clk_1KHzsmg1[7..0]smg2[7..0]seg[7..0]dig[7..0]图4.3数码管驱动原理图数码管驱动的输入端clk_1KHz 与分频模块的输出端clk_1KHz 连接,smg1[7..0],smg2[7..0]分别与计数器模块输出端ACOUNT[7..0]和BCOUNT[7..0]连接,seg[7..0]与数码管位选端连接,dig[7..0]与数码管段选连接。
数码管驱动的Verilog 程序如下所示:module xianshi(clk_1KHz,smg1,smg2,seg,dig);input clk_1KHz;input [7:0]smg1,smg2;output [7:0]seg;output [7:0]dig;reg [7:0]seg_reg;reg [7:0]dig_reg;reg [3:0]dat_reg;reg [2:0]cout;always @(posedge clk_1KHz)beginif(cout ==5)cout <=0;else cout=cout+1'b1;endalways@(posedge clk_1KHz)begincase(cout)3'd0:begin dat_reg<=smg1[7:4];dig_reg<=8'b01111111;end3'd1:begin dat_reg<=smg1[3:0];dig_reg<=8'b10111111;end3'd2:begin dat_reg<=smg2[7:4];dig_reg<=8'b11011111;end3'd3:begin dat_reg<=smg2[3:0];dig_reg<=8'b11101111;enddefault:begin dat_reg<=0;dig_reg<=8'b11111111;end endcaseendalways@(dat_reg)begincase(dat_reg)4'h0:seg_reg<=8'hc0;4'h1:seg_reg<=8'hf9;4'h2:seg_reg<=8'ha4;4'h3:seg_reg<=8'hb0;4'h4:seg_reg<=8'h99;4'h5:seg_reg<=8'h92;4'h6:seg_reg<=8'h82;4'h7:seg_reg<=8'hf8;4'h8:seg_reg<=8'h80;4'h9:seg_reg<=8'h90;default:seg_reg<=8'hff;endcaseendassign seg=seg_reg;assign dig=dig_reg;endmodule5、系统仿真及硬件下载首先各个模块用线分别连接起来,然后进行编译、生成网络表、再创建波形文件、添加所有的输入输出引脚、选择时钟,最后进行编译。