软基处理及台背注浆

浅谈桥台台背注浆的施工工艺

浅谈桥台台背注浆的施工工艺作者：王爱玲赵广平来源：《科教导刊·电子版》2013年第11期摘要路基、桥梁衔接处，因施工材料、施工工艺的不同，在运营过程中，会出现桥头跳车现象，且后期无法确保修复效果。

宝天高速公路建设过程中高度重视台背回填的质量，并以台背注浆的方式使浆液与台背填料胶结成为一个整体，形成结构密实、承载能力好、稳定性强的“结石体”，以实现桥梁与路基的平顺过度，为提升工程质量奠定了良好基础。

关键词台背注浆提高工程质量中图分类号：U443 文献标识码：A0前言宝天高速公路桥隧比例近60%，有大中桥梁36座，桥台台背的施工质量在一定程度上影响着公路的使用效果。

在施工过程中，桥台台背的回填工作一直受到项目管理单位的高度重视。

施工过程中严格控制回填材料、回填厚度，并增加台背回填密实度检测密度。

在后期检测中，桥台台背回填密实度均达到设计要求。

尽管如此，由于多数桥台台背回填高度接近在10米左右，路基工后沉降在所难免，后期运营过程中出现桥头跳车的可能性仍然很大。

为了防止桥头跳车现象的发生，宝天项目管理单位借鉴省内其它高速公路的建设经验，决定对已完成的桥台重新进行检测，必要时以台背注浆的方法提高台背回填密实度，最大程度地降低工后沉降，达到杜绝桥头跳车的目的。

1桥台台背回填情况检测宝天高速公路设计台背填料为砂砾土，填料以卵石间或碎砾石为主。

台背压实度检测的目的是了解台背填料级配组成及密实程度，为后期开展台背加固工作积累资料、确定加固工艺流程做足准备。

以宝天项目BT1、BT8、BT9为例，台背回填检测结果如下：2台背注浆方案台背注浆加固是利用液压、气压和电化学原理，通过注浆管把浆液注入桥台内部，以填充、渗透和挤密等方式赶走土体颗粒间和岩石缝隙中的空气和水分，使浆液与台背填料胶结成为一个整体，形成结构密实、承载能力好、稳定性强的“结石体”，以实现桥梁与路基的平顺过度，提高行车舒适性。

对于一般桥台采取配置水泥粉煤灰浆液挤密注浆方式，浆液比重控制在1.45～1.55g/cm3，压力0.2～0.35Mpa；对于BT1、BT8填筑质量较好的台背（定义为密实度达到中密以上），采用减小浆液比重，适当增大注浆压力的方案，浆液比重稍降为1.40～1.50g/cm3，增加浆液流动性和扩散能力，注浆压力增为0.3～0.5Mpa，以利于浆液的渗透、挤密。

软土地基注浆工法

软土地基双液注浆工法双液注浆工艺是在软土地基注浆加固的基础上发展和新的突破。

该工艺克服了注浆加固过程中引起的土体扰动、软化效应。

达到了在超载地面下控制地下施工掘进引起的沉降的良好效果，并能使土体沉降稳定时间大大缩短。

该新工法在盾构穿越石洞口电厂输煤栈桥时控制沉降的地基处理工程中取得了良好效果，并不断推广应用于市政建设和各项建筑工程施工中。

1. 工法特点（1）双液注浆工法可以广泛应用于软土地基加固工程中，尤其对各种不同原因造成的构筑物发生不均匀沉降时通过双液注浆能控制沉降和抬升建筑物。

对于防水堵漏也有显著特殊效果。

（2）研制的浆液具有良好的流动性、触变性和扩散性，浆液初凝快而且具有可调性能，能适时提高强度，可以缩短土体沉降稳定时间。

能克服注浆中引起的土体扰动和软化效应。

（3）该工法对地下工程施工控制地面不均匀沉降具有简易灵活、经济实效的明显效果.（4）在地面超荷载情况下，地下施工一般难易在短时间内控制建筑物下沉趋势，而双液注浆具有速凝性能，可以调节时间，缩短沉降周期，在几分钟时间内能起到强化和加固作用，比单液注浆更能达到控制地面建筑下沉.（5）施工安全简便、快速、工期短、质量好、效果快。

（6）该工法具有施工设备仪器体积小、调动灵活、适用市区狭窄的施工场区和不同深度层次要求的加固，对周围环境影响小等优点。

2. 适用范围该工法适用于软土地基加固，尤其对控制构筑物沉降和防水堵漏更为有效，而且对市政重大建设项目在市区建筑群地下施工时、保护重要建筑管线或地下基坑开挖区域附近的重要管线（如煤气、电缆和大口径水管等）以及控制不均匀沉降，防止管线破裂，效果尤为明显。

3. 原理双液注浆主要具有克服注浆加固中引起的扰动和软化作用以及缩短固结沉降，控制沉降的特点，因此当双液浆及时充填到土体中的空隙，尤其是施工机械所造成的建筑空隙中后，由于浆液具有速凝并可在几分钟内初凝的特点，因此能起到强化和加固作用，同时注浆过程中浆液流失少而有效充填量提高，及时补充了有诸多原因造成的土体损失。

台背注浆施工方案

台背注浆施工方案注浆施工是指通过注入浆液并在地层中进行固化，来加固土体的一种施工方法。

台背注浆施工是指在挖方施工中，为加固被挖土体的稳定性和防止滑坡而进行注浆的施工工艺。

本文将对台背注浆施工的方案进行详细介绍。

1.前期准备工作在进行注浆施工之前，需要进行一系列的前期准备工作。

首先，对被挖土体进行清理，清除其中的杂草、碎石等。

然后，使用测量仪器对现场进行勘测，确定注浆点的位置和密度。

最后，准备好需要使用的注浆材料和设备。

2.钻孔施工按照勘测结果确定的注浆点位置，在被挖土体上进行钻孔施工。

钻孔的深度、间距和直径需要根据具体情况进行设计。

钻孔施工过程中需要注意控制钻孔倾斜度和孔径的精度，以确保注浆效果。

3.注浆施工完成钻孔施工之后，进行注浆施工。

注浆材料一般采用水泥浆或树脂浆，选择注浆材料需要考虑土层的性质和要求的强度。

注浆施工过程中需要注意注浆压力和速度的控制，以及注浆孔隙率和注浆量的调整。

合理控制注浆施工的参数能够确保注浆固化的效果。

4.检测和评估注浆施工完成后，需要进行检测和评估工作。

通过对挖方区域进行观察和测量，评估注浆施工的效果和稳定性。

如果出现不合格的情况，需要进行补救措施或重新施工。

5.后期处理注浆施工完成后，对施工现场进行清理和整理工作。

将使用过的注浆材料、设备和工具进行归还和存放，对施工现场进行清扫和保洁。

总结起来，台背注浆施工是一种关键的土工施工方法，能够有效加固被挖土体的稳定性和防止滑坡。

在进行台背注浆施工时，需要进行前期准备工作，包括清理被挖土体、勘测和准备注浆材料和设备。

然后进行钻孔施工和注浆施工，注意控制参数和质量。

最后进行检测和评估，对施工现场进行清理和整理。

台背注浆施工需要严格按照规范进行，以确保施工质量和效果。

软基处理灌浆法施工工艺.doc

软基处理灌浆法施工工艺（1）钻孔注浆孔施工是注浆第一道工序，对于较浅的软土，可采用螺旋钻，较深则宜采用回转式钻机。

为防止冒浆，孔径宜小一些，一般为75-110mm，垂直偏差小于1％。

（2）制浆根据材料试验确定配比、选择浆材，制浆时要注意以下几点：①按程序加料，准确计量，掌握浆液性能，用多少浆制多少浆。

②浆液应进行充分搅拌，并坚持注浆前不断搅拌，防止再次沉淀，影响浆液质量。

（3）注浆注浆是通过注浆设备、输浆管路，将浆液注入到目的层中。

用于公路下卧软弱土层处理工程中的注浆方法有：①自下而上式孔口封闭注浆法。

这种工序一次成孔，孔口用三角楔止浆塞封口，分段自下而上注浆，注浆段高度在1.5-2.0m之间。

该方法对于黏性土层较多或地层下部具有少量中粗粒砂土层的软弱土层较为适用。

②自上而下式孔口封闭注浆法。

这种方法一次只钻成一段注浆孔，孔口用三角楔止浆塞封口，分段自上而下注浆，注浆段在 1.5-2.0m 之间。

该方法对于地层中上部中粗粒砂土层较多的软弱土层较为适用。

在开始注浆前，应进行现场注浆试验，确定单孔注浆量，然后按照所采用的注浆工艺施工。

先施工边缘帷幕孔，再施工加固孔，宜采用序次施工，即先注第1序次孔，再注第2序次孔，其次注第3序次孔。

当注浆量达到设计要求时可终止注浆。

边缘帷幕孔孔距应为一般注浆孔孔距的1/2，以确保注浆工程的质量。

在边缘帷幕孔施工后，应根据治理段水文地质情况来确定是否施工排水孔。

在地下水位较高地区，应在治理范围内用钻机钻成1-3个排水孔，其目的是将边缘帷幕孔所围范围内的地下水随注浆施工排出，能够更有效地保证注浆质量。

当排水孔周围注浆孔施工时，排水孔内见到注浆浆液时，可将该排水孔用注浆浆液灌实，并封孔。

在注浆过程中，当地面隆起或地面有跑浆现象时，应停止注浆，分析其原因，对下一个注浆段宜减量注浆，并检查封孔装置、注浆设备等，如仍然有地面隆起或地面跑浆，应结束该孔注浆施工。

桥台台背注浆的施工工艺[论文]

浅谈桥台台背注浆的施工工艺摘要路基、桥梁衔接处，因施工材料、施工工艺的不同，在运营过程中，会出现桥头跳车现象，且后期无法确保修复效果。

宝天高速公路建设过程中高度重视台背回填的质量，并以台背注浆的方式使浆液与台背填料胶结成为一个整体，形成结构密实、承载能力好、稳定性强的“结石体”，以实现桥梁与路基的平顺过度，为提升工程质量奠定了良好基础。

关键词台背注浆提高工程质量中图分类号：u443 文献标识码：a0前言宝天高速公路桥隧比例近60%，有大中桥梁36座，桥台台背的施工质量在一定程度上影响着公路的使用效果。

在施工过程中，桥台台背的回填工作一直受到项目管理单位的高度重视。

施工过程中严格控制回填材料、回填厚度，并增加台背回填密实度检测密度。

在后期检测中，桥台台背回填密实度均达到设计要求。

尽管如此，由于多数桥台台背回填高度接近在10米左右，路基工后沉降在所难免，后期运营过程中出现桥头跳车的可能性仍然很大。

为了防止桥头跳车现象的发生，宝天项目管理单位借鉴省内其它高速公路的建设经验，决定对已完成的桥台重新进行检测，必要时以台背注浆的方法提高台背回填密实度，最大程度地降低工后沉降，达到杜绝桥头跳车的目的。

1桥台台背回填情况检测宝天高速公路设计台背填料为砂砾土，填料以卵石间或碎砾石为主。

台背压实度检测的目的是了解台背填料级配组成及密实程度，为后期开展台背加固工作积累资料、确定加固工艺流程做足准备。

以宝天项目bt1、bt8、bt9为例，台背回填检测结果如下：2台背注浆方案台背注浆加固是利用液压、气压和电化学原理，通过注浆管把浆液注入桥台内部，以填充、渗透和挤密等方式赶走土体颗粒间和岩石缝隙中的空气和水分，使浆液与台背填料胶结成为一个整体，形成结构密实、承载能力好、稳定性强的“结石体”，以实现桥梁与路基的平顺过度，提高行车舒适性。

对于一般桥台采取配置水泥粉煤灰浆液挤密注浆方式，浆液比重控制在1.45～1.55g/cm3，压力0.2～0.35mpa；对于bt1、bt8填筑质量较好的台背（定义为密实度达到中密以上），采用减小浆液比重，适当增大注浆压力的方案，浆液比重稍降为1.40～1.50g/cm3，增加浆液流动性和扩散能力，注浆压力增为0.3～0.5mpa，以利于浆液的渗透、挤密。

软土地基分层注浆施工工法

软土地基分层注浆施工工法软土地基分层注浆施工工法一、前言软土地基是土壤中较为薄弱的一种地层，其不稳定性和易变性给工程建设带来了很大的挑战。

为了解决软土地基在工程中可能产生的沉降、变形和不均匀沉降等问题，软土地基分层注浆施工工法应运而生。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点软土地基分层注浆施工工法是将软土地基进行分层，在每个分层之间注入浆液，以增加地基土的稳定性和承载能力。

该工法具有以下特点：1. 可根据实际情况进行分层设计，将软土按照厚度和特性进行划分，以便更好地进行施工。

2. 注浆可以改善软土的物理和力学性质，提高土壤的稳定性，使其具有较高的承载能力。

3. 通过注浆加固之后的软土地基具有较好的抗水性，不易发生液化现象。

4. 注浆施工工法对环境污染小，对周边建筑物的影响较小。

三、适应范围软土地基分层注浆施工工法适用于以下情况：1. 地下水位较高的地区，软土地基在水的作用下容易发生液化和变形；2. 地震活跃区，软土地基在地震作用下易发生液化现象；3. 需要增加软土地基稳定性和承载能力的工程，如建筑物、桥梁、道路等。

四、工艺原理软土地基分层注浆施工工法通过注浆加固每个分层，以提高地基土的稳定性和承载能力。

在实际施工中，根据软土的特性和工程要求，采取以下技术措施：1. 分层设计：根据软土地基的特性和工程要求，确定每个分层的厚度和注浆量。

2. 预处理：对软土地基进行预处理，如土体改良等，以提高注浆效果。

3. 注浆设备：使用注浆设备对每个分层进行注浆，注入适量的固化剂，使软土与固化剂充分混合。

4.分层回填：在每次注浆后，对固化的软土进行回填，以便进行后续分层注浆。

五、施工工艺1. 写施工前准备、分层设计、预处理的过程和方法。

2. 写注浆设备的选择、调试以及注浆的具体操作过程。

3. 写分层回填的方法和注意事项。

注浆技术在建筑软基加固处理中的应用

注浆技术在建筑软基加固处理中的应用詹锦泉一、注浆法概述：1、定义：注浆法是一种人为地把具有充填、胶结性质的材料注入到岩土体的裂隙或空隙中，以增加其强度或密实性的施工方法。

注浆法的核心和实质为，通过浆体的充填、挤压、胶结、凝固、固结等作用，增加有关土体的密实度、强度及稳定性。

因此，在日本把注浆称为“土质稳定”（Soil Stabilization）而欧美称之“地基处理”（Soil Treatment）或“地基加固”（Soil Improvement）。

2、目地和应用范围：注浆目地：岩土体及构筑物的加固、堵水与防渗应用范围：a 堤、坝灌浆工程b 地铁、遂道、矿山灌浆工程c 房屋、高速公路、桥梁灌浆工程d 桩底注浆及提高混凝土灌注桩标号等3、注浆材料：注浆材料现今已有多品种、多系列，粗划分为：水泥浆、化学浆，或分为颗粒性浆材、溶液性浆材。

4、注浆加固原理从注浆原理上分类如表2。

从注浆作用机理上可大体划分为、充填注浆、渗透注浆、劈裂注浆、层间注浆（接触注浆）、搅拌注浆（高压旋喷注浆、深层搅拌注浆、粉喷注浆）、压密注浆（挤压注浆、布袋注浆）等。

二、软基加固处理：1、软基（土体）加固原理：通过钻孔在土体中形成极浓的浆液，，在注浆点周围使土体压密而形成浆泡，当浆泡直径较小时，注浆浆泡基本上沿钻孔的径向（即水平向）扩展，随着浆泡尺寸的逐渐增大，便产生较大的上抬力使地面抬动。

当合理的使用注浆压力并造成适宜的上抬力，能使下沉的建筑物回升到相当精确的范围。

简单的说，土体注浆是用浓浆置换和压密土的过程，其过程以压密（挤压）作用为主，而以劈裂和渗透作用为辅的加固过程。

压密注浆技术是美国首先研究，并于本世纪50年代早期开始应用的。

其应用领域日益广泛。

继而该技术出口到日本及欧洲，应用范围也逐步扩展。

随之提出一些新设计理论与原理研究。

该技术被认为是革命性的。

目前压密注浆技术已进入其应用的第五个十年。

在国内，压密注浆技术也逐步被认识。

软土地基注浆处理技术

软土地基注浆处理技术引言：软土地基是指由软黏土、淤泥等松散土层组成的地基。

由于其具有较低的承载力和较大的沉降变形性能，给建筑物的稳定性和安全性带来了挑战。

为了解决软土地基问题，注浆处理技术应运而生。

本文将介绍软土地基注浆处理技术的原理、施工方法以及应用效果，以期为相关领域的研究和工程实践提供参考。

一、注浆处理技术原理注浆处理技术是通过注入特定的浆液材料，改变软土地基的物理和力学性质，从而提高其承载力和稳定性。

常见的注浆材料包括水泥浆、石灰浆、膨润土等。

这些材料具有填充孔隙、固化土体的作用，能够提高软土地基的密实度和强度。

二、注浆处理技术施工方法1. 前期准备：对软土地基进行勘测和测试，确定注浆处理的范围和深度。

同时，制定详细的施工方案和安全措施。

2. 土壤改良：在软土地基上进行挖掘或钻孔，形成注浆点或注浆道。

注浆点的间距和深度应根据地基的情况和设计要求确定。

3. 注浆施工：选择合适的注浆材料，按照设计要求进行浆液的配制。

注浆时应控制注浆压力和注浆速度，确保浆液能够充分填充土层中的孔隙。

4. 后期处理：等待注浆材料固化后，对地基进行必要的加固和加密处理，以进一步提高地基的承载力和稳定性。

三、注浆处理技术的应用效果1. 提高承载力：注浆处理能够填充土体孔隙，增加土体的密实度和强度，从而提高软土地基的承载力。

经过注浆处理后，地基能够更好地承受建筑物的荷载，减少沉降变形。

2. 控制沉降：软土地基常常存在较大的沉降变形问题，给建筑物的使用和维护带来困扰。

注浆处理可以通过增加土体的固结性，减少沉降的发生和程度，保证建筑物的稳定性和安全性。

3. 防止液化：软土地基在发生地震或其他外力作用下，容易发生液化现象，造成严重的灾害。

注浆处理技术可以提高土体的抗液化能力，减轻液化带来的破坏性影响。

4. 提高工程质量：注浆处理技术具有施工方便、效果明显、经济实用等优点，能够提高软土地基的工程质量和可持续发展能力。

结论：软土地基注浆处理技术是一种有效改善软土地基性质的方法，通过填充孔隙、固化土体的作用，提高地基的密实度和强度，从而提高地基的承载力和稳定性。

高速公路软基桥台台背地基的管桩处理

１ｍ）．。２
变检测５％。
用于施打预应力混凝土管桩的桩机可根当管桩生产数量达到３００００延米时，须作据ＰＣ桩的设汁长度与施工成本，实际现为—个检验批随机抽取２Ｈ结合根管桩委托具有相应场地质情况选用。目前，管桩施打的方式主要有检测资质的检测单位进行 “ 抗裂弯矩” 极限及“ 锤击式和液压式两种。而具体采取何种形式，应弯矩 ” 指标的试验，两项外径为４ｃ０ｍ管桩的具
根据地质条件予以选用。在选择桩锤时，必须充体要求为：管桩：裂弯矩￣５Ｋ・极限Ａ类抗＞２Ｎｍ；分考虑桩的形状、尺寸、、土长度、重量人结构形弯矩￣７Ｋ・Ｂ类管桩：抗裂弯矩＞７Ｋ＞７Ｎｍ；￣５Ｎ・
式以及土质、象等条件，掌握各种锤的特ｍ；限弯矩 ≥１５Ｎｉ气并极３Ｋ・。ｎ性。桩锤的夯击能量必须克服桩的贯入阻力，包４结束语括克服桩尖阻力、桩侧摩阻力和桩的回弹产生由于利用预应力砼管桩进行软基桥台台的能量损失等。如果桩锤的能量不能满足上述背地基处理，施工工效快、具有质量检测简便、要求，则会引起桩头部的局部压曲，以将桩送处理质量稳定等诸多特点，，难因此近年来在广东到设计标高。省高速公路的基础建设中得到了大量的应用。在进行锤击沉桩时，因地层较软，打时本人相信，初随着预应力砼管桩生产的规模化、科可能下沉量较大，宜低锤轻打，随着沉桩加深，学化，随着成本造价的优化，其未来必定会成为沉速减慢，起锤高度可渐增。在整个打桩过程种性价比较好的工程产品而广泛地应用于中，要使桩锤、帽、身尽量保持在同一轴线软基桥台的地基处理。桩桩上。必＿嘤时应将桩锤及桩架导杆方向按桩身方参考文献向调整。要注意尽量不使管桩受到偏心锤打，『《以１预应力混凝土管桩基础技术规程）Ｂ／１— １）Ｊ５ＤＴ２９８免管桩弯扭破坏。打桩较难下沉时，要检查落锤２ — ．有无倾斜偏心，别是要检查桩垫桩帽是否合Ｉ１特２国家标准Ｇ／１４６１９《ＢＩ３７—９９先张法预应力＂适。如果不合适，需更换或补充软垫。每根桩宜混凝土管桩》．

建筑工程中软土地基处理及施工技术

建筑工程中软土地基处理及施工技术随着城市化的不断推进，软土地基处理成为建筑工程中的一个重要环节。

软土地基一般指土质较松软、压缩性较大、强度及稳定性较差的地基。

软土地基处理技术涉及到软土地基的加固，使其能够承受建筑物的重量及地震等外部冲击，保障人们的生命财产安全。

软土地基处理技术的施工也是建筑工程中不可忽视的一个重要环节。

一、软土地基处理方法软土地基处理方法一般包括：预压法、桩基础法、注浆法、增强土法、地铁盾构法等。

具体方法的选择要考虑到软土地基的具体情况，如土体性质、深度、水分含量等。

1、预压法：是在地基刚性板上加压，使土层产生水平挤压变形，降低其渐进沉降率的一种地基处理方法。

适用于较浅深软土地基处理。

2、桩基础法：是在软土层深度抵达坚硬层之前，在软土地基上建立桩，并利用桩的承载力来分担地基荷载，增加地基的承载力、稳定性。

适用于深软土地基加固。

3、注浆法：是在软土地基内通过注入注浆材料，改善其土壤结构，提高其强度、稳定性，以达到地基加固目的。

4、增强土法：是指在软土地基表面进行加强处理，将增强材料铺覆于地面，并与软土地基一起进行压实，从而形成一层更加紧密、更高强度的地基。

适用于浅软土地基改良。

5、地铁盾构法：是指在地面下使用隧道盾构机进行作业，先对土层进行加固，形成一个固结壳，然后在其内挖掘出隧道，最终形成一条过境地下路线。

软土地基处理施工技术是指在软土地基处理方法选定的基础上，按照合理的、科学的施工方式进行施工。

软土地基处理施工技术包含以下几个方面：1、施工前的准备：施工前必须进行测量，准确计算软土地基荷载、沉降量和加固的承载能力；清除现场垃圾、碎石及后续施工所需的临时设施。

2、地基处置：根据软土地基的具体情况，选用适合的地基处理方法。

在进行地基处理前，必须对施工现场进行围挡和隔离，以确保工作区域的安全。

3、材料搅拌：对于注浆法、增强土法等方法需要使用的增强材料，应按一定比例进行拌合，以保证其质量的稳定。

台背注浆施工方案

台背注浆施工方案一、引言台背注浆是一种常见的地基处理方法，用于增强地基的承载能力和抗滑稳定性。

本文将介绍台背注浆施工的具体方案，包括施工前的准备工作、注浆材料与设备的选择、施工过程与注意事项等内容。

二、施工前准备工作在进行台背注浆施工前，需要做好以下准备工作：•根据设计要求确定注浆厚度和深度。

•清理施工现场，确保工作面整洁平整。

•确保注浆设备和材料的运输道路畅通。

•根据地质条件选择合适的注浆材料。

三、注浆材料与设备选择1. 注浆材料一般情况下，台背注浆常使用水泥浆料、膨胀剂等注浆材料，具体选择应根据地基情况和设计要求而定。

材料应具有良好的流动性和耐久性，并且能够与地基土体有效地结合。

2. 注浆设备常用的注浆设备包括注浆泵、搅拌车、搅拌桶等。

这些设备应具有稳定的性能和高效的施工能力，以确保注浆施工的顺利进行。

四、施工过程与注意事项1. 施工过程•根据设计要求，在地基表面布置注浆孔。

•将注浆设备按要求设置在施工位置。

•将注浆材料搅拌均匀后，通过注浆泵注入地基内部。

•根据不同孔洞情况，确定注浆量和注浆压力。

2. 注意事项•施工过程中严格按照设计要求进行，不得随意更改。

•注浆施工应在干燥天气条件下进行，以确保注浆材料的流动性和固化效果。

•施工现场应设置安全警示标志，确保施工人员的安全。

五、施工质量验收施工完成后，应进行施工质量验收。

验收内容包括注浆孔深度、注浆材料的均匀性和完整性等，确保施工质量符合设计要求。

六、总结通过本文的介绍，读者可以了解到台背注浆施工的具体方案和注意事项，希望对相关工程实践有所帮助。

施工过程中需严格按照设计要求进行，确保地基处理效果达到预期目标。

浅谈桥台台背注浆的施工工艺

Байду номын сангаас
台背的施工质量在一定程度上影响着公路的使用效果在施上），采用减小浆液比重，适当增大注浆压力的方案。浆液比重工过程中，桥台台背的回填工作一直受到项目管理单位的高稍降为１．４０－－１．５０￣ｃｍ，增加浆液流动性和扩散能力，注浆压度重视。施工过程中严格控制回填材料、回填厚度，并增加台力增为０．３￣０．５Ｍｐａ，以利于浆液的渗透、挤密。注浆加固以浆背回填密实度检测密度。在后期检测中，桥台台背回填密实液充分扩散为原则，使浆液与台背填料形成稳定整体。注浆
台背密实程度ＢＴｌ（检测１２５点／处）
密实中密２２（１７，６％）１０３（８２４％）
根据宝天高速公路路基填料状况，浆液配比为水泥：粉煤
灰：水１：１；２，即每ｍ浆液包含水泥３７５ｋｇ，粉煤灰３７５ｋｇ，水
３４（７５）
稍密
松散
２台背注浆方案
台背注浆加固是利用液压、气压和电化学原理，通过注浆
管把浆液注入桥台内部，以填充、渗透和挤密等方式赶走土体
颗粒间和岩石缝隙中的空气和水分，使浆液与台背填料胶结
的浓浆，避免浆液过稀进一步流失，造成注浆不饱和：待先期
１４４
一
（２）定位钻机，现场准备工作；
（下转第１４９页）
科教导刊ｒ电子版Ｊ・２０１３年第四期ｆ．中ｊ一
化之间交流传播，具体表现为陶器器形及型式、墓葬形制、房高点， “ 爆炸” 之后重新归于平静，文明得以诞生。而运城盐池

高速公路桥台台背注浆加固施工技术要点分析

高速公路桥台台背注浆加固施工技术要点分析摘要：在高速公路工程桥台填筑施工过程中，注浆加固施工技术是一种非常重要的施工技术，发挥着极为重要的作用。

在利用注浆加固施工技术过程中，需要对浆液施加一定的压力，以促使浆液能够通过注浆花管，分层注入到桥梁台背的填土中，然后在挤密、渗透、填充等作用下，填料的孔隙被浆液完全填满，最终形成一个具有低压缩性、抗渗性好、稳定性高、强度高的整体，不但能够对高速公路的桥台结构起到显著的稳固作用，而且能够有效避免桥台基础出现不均匀沉降问题，有助于高速公路桥梁工程施工质量的提高。

基于此，本文章对高速公路桥台台背注浆加固施工技术要点分析进行探讨，以供相关从业人员参考。

关键词：高速公路；桥台台背注浆加固施工技术要点分析引言目前，注浆加固技术在我国高速公路建设桥台填筑工程中有着广泛的应用。

注浆加固技术通过一定的压力作用，使浆液通过花管注浆，层层浇筑在支架回填中，通过充填、渗透、强化等作用，使填料通过主压力形成一个强度、稳定性、渗透性、低压缩性的整体。

在提高高速公路桥台结构强度的同时，有效防止和防止桥台地基不均匀沉降的问题，保证高速公路的建设。

一、注浆加固方法的内容注浆加固方法的主要内容是以水泥混凝土、粘土材料、骨料、相关化学试剂和碎石材料为主要施工原料。

这些材料以适当比例混合，最终形成灌浆状态下的胶凝材料。

然后，型式灌浆混凝土搅拌后，以一定方式灌注到工程地基中，借此填充地基处的裂缝，并完成地基处的加固。

采用注浆加固方法，可以大大提高工程基础区段主体的粘结力，提高道路、桥梁施工中主要区段荷载的能力，提高工程项目的整体施工质量。

作业过程中，一般应根据施工现场条件和相关设计需求，进行高压型灌浆和低压型灌浆两种工作模式下的灌浆作业。

灌浆应用后，应根据水泥混凝土的流动特性，有效地填充和改善基础内部可能出现的裂缝问题。

裂缝处形成水泥浆，直到水泥浆凝固，才能起到加固基础的重要作用。

二、注浆加固施工技术的优点采用注浆加固法加固，可以降低工程整体的渗透性，减小渗透性，在一定程度上达到节约原材料的目的，还可以进一步均匀填充整个地基采用注浆加固法。

软基处理布袋注浆桩施工工法(2)

软基处理布袋注浆桩施工工法软基处理布袋注浆桩施工工法一、前言软基处理布袋注浆桩施工工法是一种常用于土木工程中的地基处理方法，旨在改良软弱土壤并增强地基的承载能力和稳定性。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点软基处理布袋注浆桩施工工法具有以下几个特点：1. 该工法适用于软弱土壤地基处理，可以有效提高地基的承载能力和稳定性。

2. 采用布袋注浆桩技术，可以实现地基的整体改良和加固。

3. 施工过程简便快速，不需要大面积地挖掘和回填，对现有结构和设施的影响较小。

4. 施工工艺灵活可控，可以根据实际情况进行调整和优化，适应不同的工程要求。

三、适应范围软基处理布袋注浆桩施工工法适用于各种软弱土壤地基，特别适用于以下情况：1. 建筑物、道路和桥梁等工程的地基承载能力不足或存在沉降问题。

2. 地震活动频繁、土壤液化风险较高的地区。

3. 基坑土方开挖等施工导致地基沉降的情况。

4. 旧建筑物改造和扩建等工程中需要加固和改良地基。

四、工艺原理软基处理布袋注浆桩施工工法的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 施工工法与实际工程之间的联系：根据工程的具体情况和设计要求，确定施工工法的具体方案和施工参数。

2. 采取的技术措施：采用布袋注浆桩技术，通过注入高强度水泥浆液，与土壤形成复合柱状体，实现地基的加固和改良。

3. 理论依据和实际应用：基于土力学和结构力学的原理，结合实际工程经验，保证施工工法的有效性和可行性。

五、施工工艺软基处理布袋注浆桩的施工工艺包括以下几个阶段：1. 前期准备：包括现场勘察、设计方案确定、机具设备调配及材料准备等。

2. 基坑施工：根据设计要求进行基坑的挖掘、支护和回填，为后续施工提供条件。

3. 桩身钻孔：采用钻孔机进行桩孔的钻探，按设计要求确定桩孔深度和直径。

4. 柱体灌注：在钻孔中布置注浆管，注入高强度水泥浆液，形成复合柱状体。

推荐：公路工程：台背地基处理措施

公路工程：台背地基处理措施
1.采用深层搅拌法加固桥头软基。

深层搅拌法是用于加固饱和粘性软土地基的一种方法。

目前应用最多的为粉喷桩，一般借助于压缩空气，采用专门深层搅拌机械设备，从不断回转的中心轴端向四周被搅拌的土体喷出浆体或粉体固化剂（如水泥等），经叶片搅拌并吸收周围水分，在加固的深层软土中进行一系列物理、化学反应，使软土硬结成具有整体性和一定强度的优质复合地基。

2.采用砂桩挤密法处理桥头软基。

砂桩挤密法是用振动、冲击或打入套管等方法在地基中成孔（孔径一般为30cm~60cm），然后再向孔中填入含泥量不大于5%的中、粗砂，再加以夯挤密实形成土中桩体从而加固地基的方法。

3.采用塑料排水板堆载预压法加固桥头软基。

结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯，你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。

事实表明，习惯左右了成败，习惯改变人的一生。

在现实生活中，大多数的人，对学习很难做到学而不厌，学习不是一朝一夕的事，需要坚持。

希望大家坚持到底，现在需要沉淀下来，相信将来会有更多更
大的发展前景。

注浆加固技术在软弱地基处理中的应用

注浆加固技术在软弱地基处理中的应用摘要：地基稳定性是建筑工程中常见的地质问题之一。

如果地基承载了超过承载上限的荷载，就会导致强度以及沉降方面的要求难以满足，建筑物安全性难以保证。

不过实际工程施工通常会遇到必须在软土地基上开展工程建设的情况，因此必须对软弱地基进行有效加固。

注浆加固是一种常用的软基加固处理技术，本文在此以工程实例对这一技术进行分析，以供参考。

关键词：软基加固；注浆；技术应用引言地基作为建筑最基本的组成部分，如果稳定性不足，会对建筑造成严重影响，导致沉降、坍塌等问题。

我国有关部门对工程建设质量一直十分重视，为了能够保质保量完成工程建设，就必须重视地基分析与软基加固处理工作。

酌情采用相应的加固技术。

1 注浆加固技术概述注浆加固是将一种或几种具有胶凝性、流动性以及填充性的浆液物质，通过合理的配比，以气压、液压或者是电渗等处理手段将浆液注入软弱地基中的砂石空隙当中，对软弱地基产生挤密作用，土粒间原本分布的水分以及空气会被逐渐挤出，从而使土体强度以及防渗能力获得明显提升，以满足工程建设需要。

在应用这一技术之前，需要注意此技术对于裂隙岩石、砂填土以及粉土地基加固效果较好，也要注意选择好注浆形式，确保技术合理，加固有效。

根据工作经验结合当前应用情况来看，注浆形式主要有以下几种：（1）劈裂注浆劈裂注浆通常会用于本身空隙较小、浆液难以流动的一些地基土体中。

究其原因，是因为这一技术注浆过程中需要先以注浆压力为动力将土体劈开，然后让浆液沿裂隙挤入地基土体内，从而达到固化土体、加固、防渗的效果。

使用这一技术要注意地基土体的渗透系数情况，如果渗透系数大于10－4cm/s则不能使用。

（2）渗透注浆这种注浆形式本身压力较小，通常是靠自然渗透进土体内部，一般会在具有良好渗透性、土体颗粒相对较大的一些呈现砂性的土体地基加固作业中。

与上文所述劈裂注浆相反，这一技术适合使用在呈砂性并且渗透系数达到10－4cm/s以上的地基加固中。

软基处理及台背注浆

施检表<10-1> 预制水泥混凝土方桩施工现场记录表编号：第页共页
CFG桩施工记录表施检表<10）编号：第页共页
检测：施工员：复核：技术主办：工程主管：检测日期：
施检表<88-1）台背注浆施工记录表编号：第页共页
静压预应力管桩施工记录表施检表<77-2）编号：第页共页
检测：施工员：复核：技术主办：工程主管：日期：
检测：复核：施工员：质检负责人：技术主办：工程主管：日期： b5E2RGbCAP
检测：复核：施工员：质检负责人：技术主办：工程主管：日期：
检测：复核：施工员：质检负责人：技术主办：工程主管：日期：
检测：复核：施工员：质检负责人：技术主办：工程主管：日期：
检测：复核：施工员：质检负责人：技术主办：工程主管：日期：
评表<7-1）水泥搅拌桩质量检验评定表编号：
统计：复核：技术主办：工程主管：日期：p1EanqFDPw
评表<7-2）旋喷桩质量检验评定表编号：
统计：复核：技术主办：工程主管：日期：DXDiTa9E3d
评表<7-3） CFG桩质量检验评定表编号：
统计：复核：技术主办：工程主管：日期：RTCrpUDGiT
预应力水泥混凝土预制静压管桩、打入桩质量检验评定表评表<7-4）编号：
统计：复核：技术主办：工程主管：日期：5PCzVD7HxA
评表<7-5）水泥混凝土预制方桩质量检验评定表编号：
统计：复核：技术主办：工程主管：日期：jLBHrnAILg
申明：
所有资料为本人收集整理，仅限个人学习使用，勿做商业用途。

台背注浆施工方案

台背注浆施工方案一、项目概述台背注浆施工是指在台背部位进行注浆加固的工程技术，目的是提高台背的稳定性和承载能力，保证台背的安全性。

本施工方案主要针对台背注浆施工的具体步骤、材料和主要技术要点进行说明，以实现工程质量的控制和提升。

二、施工前的准备工作1.安全措施在施工前，需要根据工程具体情况确定相应的安全措施，包括设置警示标志和安全防护设施，保证施工现场的安全。

2.设备和材料准备根据施工方案需求，准备相应的注浆设备和材料，包括注浆泵、注浆管、注浆胶等。

3.台背检查对需要进行注浆施工的台背进行详细检查，了解其受力情况、损坏程度和注浆深度等信息。

根据检查结果确定注浆方案和施工工艺。

三、施工步骤1.预处理对台背表面进行清理和除尘，确保注浆材料能够充分渗透并粘结。

同时，修复和加固台背出现的裂缝或空洞，以提供均匀的注浆环境。

2.定位根据注浆设计要求，在台背上划定注浆孔的位置和数量。

注浆孔的间距和深度应符合设计要求，以保证注浆材料的充分渗透和固结效果。

3.钻孔使用合适的钻孔设备，按照设计要求在注浆孔位置进行钻孔作业。

钻孔的直径和深度应根据实际情况确定，并注意防止钻孔过程中发生倾斜或漂移。

4.清洗在完成钻孔作业后，对注浆孔进行清洗，将钻孔中的碎屑和杂质清理干净。

确保注浆材料能够完全填充钻孔，并防止注浆管堵塞。

5.注浆将注浆管插入注浆孔中，通过注浆泵将注浆材料注入，注浆过程中需要控制注浆压力和流量，保证注浆材料能够充分填充钻孔，并在钻孔周围形成均匀的注浆带。

6.注浆时间控制根据注浆材料的固化时间和注浆孔深度，合理控制注浆时间，避免注浆过程中发生固化不完全或过度固化的情况。

7.后处理在注浆材料固化后，对注浆孔进行封堵和清理，保证施工现场的整洁和安全。

四、质量控制与安全注意事项1.注浆材料的选择应符合设计要求，并保持质量稳定。

2.注浆设备的运行应稳定可靠，避免泄漏和堵塞等情况的发生。

3.注浆施工过程中应注意施工现场的清洁和整理，防止杂物或碎屑污染注浆材料。

台背注浆方案

1、布孔
在桥梁搭板范围内,注浆孔沿线路方向第一排和最后一排距离搭板边缘0.75m,横向第一排和最后一排距离搭板边缘13中间每排注浆孔的间距为2米,假设构造物为斜交,应视实际情况适当增加注浆孔,每排孔深为台背回填厚度〔路床顶面至原地面〕.注浆孔布置图见下列图：
采用普通地质钻机,在布好的孔位上钻孔至设计深度,缓缓拔出钻杆.
注浆施工中做好注浆记录,及时了解注浆压力和流量变化情况,并进行综合分析,判断注浆效果是否满足设计要求.
5、注浆结束标准
孔口处冒出新鲜的浓浆,封堵孔口并加载重物,使孔内保持压力并到达拟定浆终压后,保持2〜5min的持续终压即可结束注浆.
一、情况说明1
二、原因分析1
三、处理方案2
四、注浆设备及人员4
五、施工措7
一、情况说明
近期进行工地质量巡查过程中,发现****台背产生沉降与脱空现象,为保证施工质量,预防后期产生桥头跳车现象,从而影响行车的舒适性,决定采用对搭板进行返工 +注浆方式进行处理,首先对搭板进行返工,然后对台背填筑材料注浆加固,采用水泥净浆进行注浆,针对脱空局部采用水泥砂浆进行加固.
5、其他成因：桥头路基经过一段时期施工重型车辆碾压,由于行车冲击振动等因素,使桥头路基产生了筛缩下沉,还有台后填料
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不当、雨〔雪〕水的冲刷和渗透等相关成因.
三、处理方案
为保证工程质量、预防后期桥头跳车,对该桥台搭板进行返工,台背进行注浆处理,使桥台背与路基之间形成“刚柔过渡段〞,并减小自然沉降量.搭板返工采用锤式破碎机直接破除,破除完成后对混凝土块及钢筋及时清理,场地整平,然后进行注浆施工,注浆施工方法如下：
二、原因分析
1、路基底层地质不良,天然地基的沉降