临海富水软弱地层综合管廊基坑支护方案优选与实施
综合管廊专项施工方案
综合管廊专项施工方案在都市化进程中，城市基础设施建设日益凸显其重要性。
为应对不断增长的需求，综合管廊的建设成为了解决城市问题的一项战略性举措。
为了更好地推进这一工程，我们制定了一份创新性的综合管廊专项施工方案。
I. 引言随着城市人口的不断增加，各类地下管线纷纷出现，成为城市规划和管理的一大难题。
为了解决这一问题，综合管廊的建设成为了刻不容缓的任务。
在这一背景下，我们提出了一份全新的施工方案，力求在项目实施中取得更为卓越的成果。
II. 前期准备在方案制定之初，我们深入研究了当地地质条件，并进行了详尽的勘察工作。
为了确保项目的可行性和安全性，我们采用了先进的地质勘测技术，以获取更为准确的地下信息。
同时，我们还充分考虑了周边环境因素，制定了科学合理的施工时程。
III. 施工流程1. 管线布局规划我们优化了综合管廊的管线布局，避免在敏感区域和交通要道设置。
通过科学的布局规划，确保了管线的合理分布，提高了城市基础设施的整体效益。
2. 施工材料选择在材料选择上，我们采用了经过严格检测的高质量材料，以确保管廊的稳固性和耐久性。
优化材料的使用，既降低了成本，又提高了工程的可持续性。
3. 智能监控系统引入引入先进的智能监控系统，对综合管廊进行实时监测。
通过数据分析和预警机制，提高了对管线运行状态的实时把握，及时发现并解决潜在问题，确保城市基础设施的安全运行。
IV. 环境保护与生态恢复在施工过程中，我们注重环境保护与生态恢复。
通过采用绿色施工技术，减少了对周边环境的影响。
并在工程结束后，进行全面的生态修复，还地方民众一个更为宜居的生活环境。
V. 结语本综合管廊专项施工方案不仅仅是一份规划蓝图，更是一项全新理念的践行。
通过科学的前期准备、创新的施工流程和对环境的保护，我们致力于为城市提供更加安全、便捷和宜居的基础设施，助力城市可持续发展。
这不仅是一项工程，更是对未来城市生活的责任担当。
综合管廊基坑支护工程施工方案
综合管廊基坑支护工程施工方案1.L本工程综合管廊基坑开挖深度约1.7米，可采用的支护方案：（1）地下综合管廊靠道路侧采用拉森钢板桩内设锚杆支撑方法，先支护后开挖；（2）南侧基槽边坡采用土钉墙喷浆支护方法，分层开挖分层支护。
1.2基坑支撑施工2.2.1土钉墙喷浆支护1）施工材料土钉墙喷浆支护施工主要材料包括：C20细石混凝土、Φ25mm土钉、Φ8钢筋网@2502）先测放基坑开挖边线；3）基坑支护施工工序：土钉锚入深度4米，纵横向间距L5m。
土方开挖、修整边坡一测放土钉位置一钻机就位一钻孔至设计深度一插土钉一压力灌注一移至下一孔位；立面喷射校：立面平整f绑扎钢筋网干配混凝土料一依次打开电、风、水开关一进行喷射混凝土一聆面层养护；4）坡面修整挖土及修坡：土钉应按照设计规定分层、分段开挖，做到随时开挖随时支护，随时喷射混凝土，在完成上层作业面的土钉与混凝土以前，不得进行下一层土的开挖。
5)钻孔采用干作业法钻孔时，要注意钻进速度，避免“别钻二要把土充分倒出后再拔钻杆，这样可减少孔内虚土，方便钻杆拔出；采用湿作业法成孔时，要注意钻进时要不断供水冲洗，始终保持孔口水位，并根据地质条件控制钻进速度，一般以300—400mm∕min为宜，每节钻杆钻进后在接杆前，一定要反复冲洗，直至益出清水。
在钻进过程中随时注意速度、压力及钻杆平直，待钻至规定深度后继续用水反复冲洗钻孔中泥砂，直至溢出清水为止，然后拔出钻杆。
钻进时要比方案设计深度多100-200mm,以防深度不够。
6)土钉安放(1)按设计要求制作土钉，为使土钉处于钻孔中心，应在土钉杆件上安设定中架或隔离架(粗钢筋杆体沿轴线方向每隔L0-2.0πι设置一个定中架)。
(2)土钉钢筋平直、顺直、除油除绣。
土钉自由段应用塑料布或塑料管包扎，与锚固体连接处用铅丝绑扎。
(3)安放土钉时，应防止土钉扭曲、压弯，注浆管宜随土钉一同放入孔内，管端距孔底为50-100mm,土钉放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。
河南科技大学学报(自然科学版)2021年第42卷第1~6期(卷终)总目次
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河 南 科 技 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) 2021 年
考虑踏板速度的驾驶员制动强度识别研究 ……………………………………………… 杨 坤,肖锦钊,王 杰,马 超,付宏勋,杨富春( 3 - 3 3 ) 预知交通信号的电动汽车分层能量管理策略 ……… 王俊朋,司鹏举,付主木,陶发展,田小泷( 3 - 3 8 ) 入射角度对喷雾碰壁后粒径分布的影响…… 王朋辉,杜慧勇,杨丰源,武选柯,王站成,徐 斌( 4 - 3 5 ) 多源信息融合的插电式混合动力公交车行驶工况构建……… 孟 垚,高建平,吴 琼,郗建国( 4 - 4 0 ) 煤炭自动定量装车控制策略设计…………… 齐世炜,孙 畅,付主木,李 玲,陶发展,司鹏举( 5 - 3 2 ) 基于贝叶斯网络的车辆并线意图识别………………………… 姜顺明,匡志豪,王奕轩,吴朋朋( 5 - 3 9 ) 宜宾市 2018 年移动源污染物排放清单与空间分布特征 ……………………………………………………… 李 新,马志豪,何 超,吕恩雨,王 鑫( 6 - 2 6 ) 喷水降低柴油机排气温度的试验研究……… 武选柯,杜慧勇,李 可,王朋辉,王站成,苗家轩( 6 - 3 3 )
临海复杂地质条件下特大超深基坑施工工法
临海复杂地质条件下特大超深基坑施工工法临海复杂地质条件下特大超深基坑施工工法一、前言在临海地区，地质条件复杂，施工工程困难重重。
特大超深基坑的施工更是挑战。
本文将介绍一种适用于临海复杂地质条件下特大超深基坑施工的工法。
二、工法特点该工法具有以下特点：1. 适应性强：能够应对临海复杂地质条件下的各种挑战，如高水位、软土和岩层变异等问题。
2. 施工效率高：通过科学合理地选择施工工艺和操作方法，提高施工效率，缩短工期。
3. 施工质量可靠：采用先进的施工技术和质量控制措施，保证基坑的稳定性和安全性。
4. 经济合理：利用合适的机具设备和合理的劳动组织，在保障施工质量的前提下，控制成本，实现经济效益。
5. 安全保障：严格遵守施工工法的安全要求，采取相应的安全措施，确保施工过程中的安全。
三、适应范围该工法适用于临海复杂地质条件下的特大超深基坑工程，特别适合于软土和海底岩层变异较大的地区。
四、工艺原理通过对施工工法与实际工程之间的联系进行分析和解释，我们可以了解该工法的理论依据和实际应用。
采取的技术措施主要包括：1. 土体改良：针对软土地质条件，在基坑开挖前采取土体改良措施，提升地基的稳定性。
2. 支护结构：根据地质条件和基坑尺寸，选择适当的支护结构，如剪力墙、桩墙和衬砌等，以提供足够的支护和防止地面下沉。
3. 水文控制：通过合理的排水系统，控制基坑内部的水位，保证施工过程中的稳定性。
4. 监测系统：安装监测设备，及时掌握基坑的变形和变化，以便及时采取相应的措施。
五、施工工艺1. 前期准备：地质勘察、制定施工方案、准备机具设备和材料等。
2. 土体改良：根据地质条件，采取相应的土体改良措施，提升地基的稳定性。
3. 基坑开挖：按照施工方案和支护结构要求进行基坑开挖，并及时清理边坡的松散土。
4. 支护结构安装：根据设计要求，进行支护结构的安装，确保其牢固可靠。
5. 排水系统建设：安装排水设备，保证基坑内部的水位正常。
地下综合管廊防水施工方案
地下综合管廊防水施工方案一、工程概况二、工程施工步骤1.施工前的准备工作在施工前，需要对地下综合管廊的设计图纸进行仔细审查，了解管廊的结构和布置。
同时对现场进行勘察，了解地下水位情况、土质状况等。
根据勘察结果，制定详细的施工方案和施工工艺。
2.基础处理根据地下综合管廊的设计要求，对其基础进行处理，确保基础面平整、坚实。
对于多层地下管廊，还需按照设计要求进行隔层处理。
3.防水材料选择选择适合的防水材料，常用的有高分子防水卷材、聚氨酯防水涂料等。
根据实际情况进行选择，确保材料质量可靠，防水效果好。
4.管廊防水施工（1）表面处理：将地下综合管廊的表面清理干净、除尘。
对混凝土表面开裂、起壳的地方进行修补，并保持表面湿润。
（2）切割检查线：根据设计要求，在地下综合管廊的地板和墙壁上划出检查线，用于随时检查施工质量。
（3）材料预处理：将防水卷材按照设计要求进行切割、预处理。
对于涂料材料，按照施工要求进行搅拌，并加入适量的稀释剂。
（4）面层施工：将防水卷材或涂料均匀地涂抹到地下综合管廊的地板和墙壁上。
对于卷材，要确保其与基层之间的粘结牢固，无空鼓。
对于涂料，要进行两遍涂刷，保证涂层的均匀性和厚度。
（5）连接处理：对于多层地下综合管廊，不同层之间的连接处要进行特殊处理，确保防水材料的连续性，避免漏水。
5.检查和验收防水施工完成后，对地下综合管廊进行全面检查，确保施工质量符合设计要求。
同时进行浸水试验，沿着地下综合管廊涂抹的防水材料处注水，观察是否有渗水现象。
如有问题，及时进行修复。
验收合格后，及时整理施工现场，交付使用。
三、安全措施1.施工人员需佩戴好相关的个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、防滑鞋等。
2.施工现场要进行严格的安全管理，设置警示标志，划定施工区域，确保施工安全。
3.检查施工设备和材料的质量，确保施工过程中的安全可靠。
4.对施工过程中可能出现的危险情况进行风险评估，并制定相应的应急预案。
5.施工过程中，定期组织安全会议，加强安全教育，提高施工人员的安全意识。
综合管廊项目基坑开挖支护安全专项施工方案
综合管廊项目基坑开挖支护安全专项施工方案一、工程概述本综合管廊项目位于具体位置，管廊全长具体长度，设计使用年限为具体年限。
基坑开挖深度为具体深度，开挖宽度为具体宽度。
二、编制依据1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2018）2、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）3、《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-2011）4、本项目的地质勘察报告5、本项目的施工图纸三、工程地质及水文地质条件（一）工程地质条件根据地勘报告，场地土层自上而下依次为：1、填土：主要为杂填土，成分复杂，结构松散。
2、粉质黏土：呈可塑状态，具有一定的承载力。
3、粉土：稍密状态，透水性较好。
（二）水文地质条件地下水位埋深为具体深度，主要为潜水，含水层为粉土和砂土。
四、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和地质勘察报告，进行图纸会审。
2、编制施工方案，并向施工人员进行技术交底。
（二）现场准备1、平整施工场地，修筑临时道路。
2、测量放线，确定基坑开挖边线和支护结构位置。
（三）材料准备1、准备好支护结构所需的钢材、水泥、砂、石等材料。
2、确保材料的质量符合要求，并具备相应的质量证明文件。
（四）机械设备准备1、配备挖掘机、装载机、自卸汽车等土方开挖设备。
2、准备好锚杆钻机、注浆机等支护施工设备，并确保设备性能良好。
五、基坑开挖支护方案（一）基坑支护形式根据工程地质条件和周边环境，本基坑采用具体支护形式，如土钉墙支护、桩锚支护等。
（二）基坑开挖顺序1、分层分段开挖，每层开挖深度不超过具体深度。
2、先开挖周边，再开挖中间。
（三）支护施工工艺流程以土钉墙支护为例：1、边坡修整：采用人工配合机械对边坡进行修整，使其符合设计要求。
2、土钉成孔：采用锚杆钻机成孔，孔径和孔深符合设计要求。
3、土钉安装：将制作好的土钉插入孔内，并确保位置准确。
4、注浆：采用压力注浆，浆液强度符合设计要求。
5、铺设钢筋网：在坡面上铺设钢筋网，并与土钉焊接牢固。
城市地下综合管廊建设项目基坑支护工程施工方案及技术措施
城市地下综合管廊建设项目基坑支护工程施工方案及技术措施本工程综合管廊基坑开挖深度较大，根据现场施工条件,对于不同的开挖部位可采用不同的支护方案，拟采用的主要支护方案：1111主要施工方案⑴土钉挂网喷射混凝土；⑵钢板桩(拉森、槽钢)+钢管内支撑；(3)SMW工法桩+钢管内支撑；(4)钻孔灌注桩+钢管(混凝土)内支撑。
本工程基坑开挖深度超过5m,按照《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》规定，基坑施工前应编制专项施工方案，并组织专家进行论证，按程序审批后方可进行施工。
1.1.12土钉挂网喷射混凝土(1)工艺流程施工准备一分层开挖土方一坡面修整一埋设泄水管一初喷混凝土→土钉成孔一土钉安装、注浆、焊连接件一挂钢筋网片一复喷混凝土面层土钉墙支护与土方开挖组织流水施工，分层开挖，分层支护，充分发挥土体的自稳定作用。
土方开挖后及时支护封面，使边坡位移和变形得到约束限制。
（2）施工方法1）土方开挖与修坡A.土方应分层开挖，每层开挖厚度1〜1.5mm（具体应根据土钉标高确定），每层开挖至标高后立即进行土钉、挂网喷射混凝土施工，严禁超挖或在未施工支护的情况下连续向下开挖。
上层土钉注浆体及喷射混凝土面层达到设计强度要求后方可开挖下层土方。
B.采用挖掘机进行土方作业时，用仪器控制严禁边坡出现超挖，基坑的边坡应留IOO〜150mm用人工进行修坡，以保证边坡平整并符合设计规定的坡度。
C.支护分层开挖深度和施工的作业顺序应保证及时设置土钉或喷射细石混凝土。
D.开挖过程中如遇到土质有异常，与设计文件不同时，应及时报告设计单位，由设计单位确认是否进行设计变更。
2）泄水管安装在支护面层背部一般应插入长度为400~600mm＞直径不小于40mm的水平排水管，排水管采用PVC管，其外端伸出支护面层，排水管间距可为15〜2m,以便将喷射混凝土面层后的积水排出。
3）初喷混凝土本工程喷射混凝土采用潮喷工艺，以减小现场灰尘。
初喷混凝土厚度控制在20mm左右，喷射混凝土中应加入速凝剂。
临海地区软弱土大面积深基坑工程快速支护设计
以及基 坑 开挖深 度和 范围 、 地 下水 等 因素 ， 施 工 工艺也 不相 同。结合 工程 实例 ， 指 出深基坑 支护形 式 选 用时综 合 考虑 场地 条件 、 基 坑 开挖 的 深度 和 范 围 、 土 质情 况 、 地 下水 等 因素 ， 着 重指 出深 基坑 工程
应根 据 工程 实际情 况 ， 采 用切 实可行 的工 艺方 法。 关键词 ： 临海软 弱土 ； 深 大基坑 工程 ； 支护设 计 ； 影响 因素 中图分 类号 ： Ｔ Ｕ７ ５ ３ 文献标 识码 ： Ａ 文章 编号 ： １ ０ ０ ４ — ５ ７ １ ６ （ ２ ０ １ ４ ） １ ０ — ０ １ ７ ８ — ０ ３
较 好 地 控 制 基 坑 开 挖 引起 的 支 护 结 构 和 周 边 土 体 位 移， 但 也存 在着 造 价 高 、 工期长 、 支撑 拆 除产 生 大 量 同 体 废 弃物 等诸 多 问题 。对 于 采用 大直 径 环梁 支 护 的基 坑 还要 求 基坑 均 匀开 挖 ， 使 环 梁受 力 均匀 ， 从 而 使基 坑
内撑 式 围护 结 构 、 拉 锚 式 围 护结 构 等 。土钉 墙 南密 集
的土 钉群 、 被 加 固 的原位 土体 、 喷射 的混 凝 土面 层等 组 成 。悬 臂 式 围护 结构 采用 钢 筋混 凝 土桩 排桩 、 钢 板桩 、 钢 筋 混 凝 土 板桩 ； 重 力 式 围护 结 构 一 般 采用 深 层 水 泥 搅 拌 桩 重 力 式 围护 ； 内撑式 同护 结 构 南同护 结 构 体 系
的基础 上要 综合 考虑 以上 因素 ， 合理选 取 支护形 式 ， 满 足快速 支护 、 降低 造价 、 缩 短二 ｒ ＝ 期 等要 求 。
２ 国内深 基坑 支护 结构 形式
临海复杂地质条件下的深基坑支护施工
临海复杂地质条件下的深基坑支护施工作者：张磊来源：《砖瓦世界·下半月》2020年第03期摘要：随着时代的发展和我国建设行业的进步，地下以及地上空间得到了更加充分的利用。
基坑是当前进行房屋建筑等建设活动过程中不可避免的结构形式。
同时基坑也是整个建设工程中必须重点监控的部位。
临海的地质条件较为复杂，在进行深基坑支护施工时面临着其他地质难以比拟的施工难度，因此对于临海负载地质条件下的深基坑支护施工具有非常重要的现实意义。
本文主要根據笔者的实际经验以及相关的理论对临海复杂地质下的深基坑支护施工影响因素及控制措施进行一定的分析研究，希望能够为后期的研究提供一定的参考。
关键词：深基坑;临海;复杂地质;支护;施工钢筋混凝土支撑形式是当前进行深基坑支护的最为常见的形式，混凝土支撑不仅能够提供较大的刚度，同时也能作为结构的主体进行使用，避免了在使用完成之后进行拆卸等问题，为了保证基坑施工更加安全有序的进行，国家也根据实际施工情况制定了国家标准，这就使得施工队伍在进行实际施工的过程中能够有参考依据，避免产生施工不规范影响施工质量的情况。
位于临海复杂地质条件下的翔安机场地下车站基坑，其场地地表水系发育，地下水水位高，而且还受到海水的潮汐作用。
临海项目要面临复杂的地质条件，深基坑支护的质量尤为重要。
本文主要根据之前施工中所总结的经验以及实际工程对深基坑支护施工的影响因素以及控制措施进行分析，希望能够通过笔者的分析对今后临海复杂地质条件下的深基坑支护施工有所帮助。
一、工程概况厦门市轨道交通3、4号线翔安机场站及航站区同步预留土建工程（施工）为厦门市轨道交通3号线翔安机场站、4号线翔安机场站的车站土建工程及航站区同步预留土建工程，全部为地下土建工程。
该工程施工方法为明挖法，围护结构形式有地连墙、围护桩等。
车站地层条件差，拟建场地位于厦门市翔安区大嶝岛以东的大嶝垦区，其原始地貌单元为海岸阶地，因建设需要对场地进行堆填改造成现状。
地下综合管廊基础施工方案设计与实施
地下综合管廊基础施工方案设计与实施地下综合管廊是城市基础设施建设中重要的组成部分，其施工方案设计与实施对于项目的质量和进度具有关键作用。
本文将探讨地下综合管廊基础施工方案的设计和实施过程。
一、方案设计1. 地质勘察与分析在地下综合管廊施工前，必须进行详细的地质勘察与分析工作，以了解地层结构、土壤性质、地下水位等关键信息。
根据勘察结果，设计人员可以确定合适的基础施工方案，以确保地下综合管廊的稳定和安全。
2. 结构设计地下综合管廊的结构设计应充分考虑不同地质条件下的承载能力和变形性能。
设计人员需要根据地质勘察结果和项目要求，选取合适的结构材料和施工工艺，并制定相应的施工方案。
3. 施工方法和工艺根据地下综合管廊的结构和特点，设计人员需要确定适合的施工方法和工艺。
例如，对于较为复杂的地质条件，可以采用隧道掘进技术；对于表层土质较好的情况，可以选择开挖法施工。
同时，还需要考虑施工期间的排水、支护和监测等技术措施。
4. 安全措施地下综合管廊工程的施工涉及多个方面的安全问题，包括人员安全、机械设备安全、环境安全等。
在施工方案设计阶段，必须充分考虑这些安全问题，并制定相应的安全措施，以确保施工过程的安全性。
二、实施过程1. 前期准备工作在正式施工之前，需要进行一系列的前期准备工作。
这包括场地的交接与清理、机械设备的调试与检测、施工材料的准备与运输等。
同时，还需要组织相关人员进行安全培训和技术交流，以确保施工人员具备必要的技能和知识。
2. 施工节点的控制地下综合管廊施工过程通常包括土建施工、管道安装、通风系统的安装等多个节点。
在实施过程中，需严格控制每个节点的施工质量和进度，确保各项工程按时完成，避免延误整体工程进度。
3. 质量监控和检测地下综合管廊的质量监控和检测是保证工程质量的重要手段。
在施工过程中，需进行地基的检测、管道的质量检验、施工工艺的评估等工作。
同时，还需要定期进行工程质量的检测，以确保施工符合相关标准和规范。
地下综合管廊基坑支护方案设计及应用
地下综合管廊基坑支护方案设计及应用[摘要]综合管廊基坑因其特点具有复杂多变，受外界施工环境影响大。
本文结合工程实际，重点分析工程重点、难点，提出有针对性的施工技术方案，重点介绍了自然放坡开挖及钢板桩支护，就其结构受力进行了分析计算，为今后类似工程提供一些可鉴戒经验。
[关键词]综合管廊；深基坑；开挖支护；结构检算10引言[1]综合管廊就是浅埋在地下，将强弱电、燃气、供暖、给水等各种线缆及管道集中于一体的线形构筑物。
同时管廊本身结构完备，管线分支、人员出入及逃生、便于管道安装及更换的吊装孔等，同时内部设置有防火分区，每区段设置有通排风设备，在此基础之上还兼具环境感知能力，有毒有害气体检测及自动报警等。
综合管廊的的建设将极大的避免不同产权单位对道路的频繁开挖与回填，减少道路占用提高城市整体形象，改善居民出行条件，是未来构建海绵城市的重要组成部分。
目前城市综合管廊基坑受地理环境影响施工方法多样，如明挖法、矿山法、顶管法、盾构法等，其中明挖法最为常见。
明挖法中又分为，自然放坡开挖和有支护开挖，常用支护手段包括：土钉墙、深层搅拌桩、钻孔灌注桩、SMW工法桩及钢板桩等。
在项目前期策划过程中，要充分调查施工现场，充分考虑施工条件及资源，在此基础上才能做出贴近实际，可操作性强的施工方案。
本文以新建综合管廊为例，通过分析该项目特点、难点，从而进行施工方案选取及设计，为类似项目提供参考。
1.工程概况1.1工程简介拟建城市综合管廊位于安徽省淮南市，依托于新建城市道路，遵循“先地下，后地上”的原则组织施工。
管廊总体呈“L”型布置，北起南沿山路，南至春申大街，向西一致延伸至规划一路，全长6.33km。
全部位于道路中央分隔带内，划分综合舱和燃气舱两个舱室，综合舱内敷设有高低压电缆、通信、给水三种管道；燃气舱内敷设有燃气管道。
管廊标准段竖向设计基本沿用道路纵坡走向，埋置深度约为2m～2.5m；在河道范围，采用纵坡不大于25°的过渡段进行顺接。
综合管廊支护工程技术方案
综合管廊支护工程技术方案一、前言随着城市化进程的不断推进，城市地下空间的利用日益重要，而综合管廊作为城市地下空间的重要组成部分，其建设已成为城市规划和建设中的重点项目之一。
综合管廊作为集输水、输电、通信、燃气等各种管线于一体的地下通道系统，对其支护工程的设计和施工具有重要影响。
本文将对综合管廊支护工程的技术方案进行详细介绍，以期为相关从业人员提供一些技术参考和借鉴。
二、综合管廊支护工程的意义和要求1. 意义综合管廊的建设对于解决城市地下管线交叉、交错、敷设重叠、难以维修等问题具有重要意义；同时，综合管廊的建设还可节省城市地表空间，提高城市绿化率，美化城市环境；另外，综合管廊的建设还可避免地下管线工程对城市交通和居民日常生活的影响，对于城市可持续发展具有重要意义。
2. 要求综合管廊的支护工程在设计和施工过程中，需要满足以下几个要求：（1）安全性要求：综合管廊是城市重要的地下通道系统，其支护工程必须保证结构的稳定和安全，以防止发生地面塌陷、管线爆裂等意外事故。
（2）防水隔渗要求：综合管廊支护工程需要做好防水隔渗工作，以防止地下水渗漏对管廊结构和设备的影响。
（3）经济合理要求：在设计和施工过程中，需要尽量减少材料和人力成本，以保证工程的经济合理性。
三、综合管廊支护工程的技术方案1. 支护材料的选择针对综合管廊支护工程的特点和要求，现有的支护材料中，钢筋混凝土、钢板桩、钢支撑和复合材料等材料常被使用。
其中，钢筋混凝土在承载能力和耐久性方面表现出色，但是施工周期较长、成本较高；钢板桩则具有施工方便、成本低的优势，但在耐久性和防水性方面需要进一步提升；钢支撑虽然施工简便、成本低，但承载能力较弱，需根据具体情况进行选择；复合材料在防水性和抗腐蚀性方面表现出色，但其承载能力相对较弱。
因此，综合管廊支护工程在材料选择上，需要根据具体工程情况进行综合考虑，选择适合的支护材料。
2. 支护结构的设计综合管廊支护结构设计需要满足结构安全性、防水隔渗、经济合理等要求。
沿海软弱地层超深明挖基坑施工工法(2)
沿海软弱地层超深明挖基坑施工工法沿海软弱地层超深明挖基坑施工工法一、前言沿海地区通常具有松软、饱水、压实度较低的地质条件，这对基坑施工提出了较高的要求。
沿海软弱地层超深明挖基坑施工工法适用于此类地区，通过科学的工程设计和合理的施工工艺，可以确保基坑施工的稳定和安全。
二、工法特点1. 目标明确：工法旨在解决沿海软弱地层超深基坑施工中的困难和挑战。
2. 技术成熟：工法基于科学研究和实践经验，经过多次实际工程应用并取得成功。
3. 操作便捷：采用现代化的机具设备和先进的技术手段，提高施工效率。
4. 安全可靠：工法考虑了施工中的安全要求，采取了相应的安全措施，确保施工过程的安全性。
三、适应范围该工法适用于沿海松软、饱水、压实度较低的地层，尤其是在超深基坑施工中能够发挥其优势。
例如，滨海港口工程、海底隧道工程等项目，都可以采用该工法进行基坑施工。
四、工艺原理1. 施工工法与实际工程之间的联系：该工法基于深孔排水技术，通过排水降低地下水位，增加地层稳定性，减少渗流对基坑的影响。
2. 采取的技术措施：为了确保基坑施工过程中的稳定性和安全性，工法采取了以下技术措施：挖掘顺序合理、辅助措施补强、喷射浆砌体加固等。
五、施工工艺1. 地下水处理：采用深孔排水技术，通过钻孔、注水泥、抽水等工艺，降低地下水位。
2. 基坑开挖：根据挖掘顺序，采取适当的机具设备进行基坑开挖。
3. 辅助措施补强：在基坑开挖过程中，根据需要进行辅助措施补强，以增加地层的稳定性。
4. 喷射浆砌体加固：在基坑开挖后，对基坑周围进行喷射浆砌体加固，增加基坑的稳定性和承载能力。
六、劳动组织为了保证施工效率和质量，需要合理组织施工人员，分工合理，协同作业。
七、机具设备1. 挖掘机：用于基坑开挖。
2. 泵车：用于深孔排水和注水泥。
3. 砂浆机：用于喷射浆砌体加固。
使用这些机具设备可以提高施工效率，并保证施工过程的质量。
八、质量控制为了保证施工质量达到设计要求，需要进行质量控制，包括地下水处理质量、基坑开挖质量、辅助措施补强质量、喷射浆砌体加固质量等方面的控制。
临海地区软弱土大面积深基坑工程快速支护研究 高磊
临海地区软弱土大面积深基坑工程快速支护研究高磊摘要：临海地区软弱土大面积深基坑工程是一项非常重要的工程，同样也是一项难度非常大的工程。
对于大面积深基坑工程来说，工期较长，造价较高，所以需要对深坑的地理环境、地质条件、水文条件以及周遭的环境等进行严格的考察，从而选择出合理的支护方式，尽可能的减少工程的造价成本并且缩短工程的周期。
本文主要探讨临海地区软弱土大面积深基坑工程快速支护研究，希望给有关人士带来一点帮助。
关键词：临海地区软弱土深基坑工程快速支护引言：如今，我国的建筑行业发展较快，特别是高层建筑，为了保证建筑的稳定性与安全行，基坑的开挖深度也越来越深。
高层建筑对深基坑的要求较高，需要保证基坑的质量稳定，不易发生变形。
由于基坑面积较大，所以对支护结构的要求也很高。
对于条件较为复杂的深基坑来说，需要对环境进行控制，从而保证基坑不易变形。
对于基坑工程的快速支护，需要根据具体情况进行选择，尽量减少工程的造价。
一、概述临海地区的土质大多比较软，软土的含水量比较大，并且承载力低，在临海地区软土进行深基坑工程，容易使得维护结构变形，体系的稳定性降低。
所以，需要合理的进行施工设计，从而保证基坑结构的稳定。
基坑设计应该与地质和水文地质条件等结合起来，并且根据施工场地的气候，合理的进行设计。
对于临海土质来说，基坑开挖通常采用围护桩与水平支撑联合的支护形式，但是如果基坑的面积过大，虽然说这种方式也可以起到很好的效果，但是造价特别高，而且工期长，相对来说不太划算。
并且，还需要对基坑均匀的开挖，使得环梁受力均匀，还需要保证工程能够按时完成。
所以，对于大面积的基坑，需要综合考虑各种因素，从而选择合适的支护形式，尽可能的减少快速支护的造价，节约成本，创造更高的经济效益，并且一定要保证施工时的安全，避免发生安全隐患。
二、临海地区软弱土大面积深基坑支护形式选择（一）放坡开挖放坡开挖通常被用于深度较浅并且边坡稳定的基坑，是一种最方便、最经济的一种施工方式。
综合管廊基坑支护方法分析和选择
综合管廊基坑支护方法分析和选择摘要：近几年在国家政策推动和城市管理升级的双重驱动下，国内的综合管廊建设发展迅速。
相关企业争相发展地下管廊工程，一大批典型的管廊工程相继建成。
作为浅埋地下工程，在施工过程中不可避免的涉及到土方开挖及支护问题。
如何安全、高效、经济的施工，成为施工过程中首要考虑的问题。
本文旨在统计几种常见的土方开挖的方式，分析其特有的优劣势，为后期施工提供便利。
关键词：综合管廊；土方开挖；支护；施工0引言：综合管廊的主体一般为浅埋在道路下方的钢筋混凝土结构(也有砌体结构)，一般采用浅埋设计和建造。
综合管廊的覆土深度应遵循“满足需要，经济适用”原则确定，覆土深度一般为2～5m，主要由地下空间竖向规划、车辆荷载、绿化种植及设计冻深等因素综合确定。
作为飞速发展的基建产品之一，飞速发展的过程中安全问题不容忽视。
管廊基坑不同于房建基坑或者地铁基坑，管廊基坑开挖深度一般在6-8米，宽度在5-10米。
从形状上看，与地铁隧道类似，同属于线性结构，开挖范围比较长，途径区域包括河流，山坡和岩石等坚硬土质区。
管廊施工多位于新老城区中，位于人行路或绿化带的下面，属于典型的浅埋结构。
在新老城区进行开挖过程中，需清楚知道待开挖区域的地下管道，电缆等地下设备，避免在土方过程中发生燃气管，供水管爆裂，电缆损坏的现象。
2016年11月4日，甘肃兰州在建综合管廊基坑坍塌,事故发生原因为施工工人在进行土方回填作业前的清理边坡支护喷锚层工序中，施工作业人员违章作业，未按土方回填方案及安全技术交底要求进行施工，导致边坡发生坍塌，造成两人被掩埋土方中。
长江三角洲入海口1#综合管廊基坑失稳前一阶段时值数日雨天，地下水位持续升高，土体含水饱和，基坑四周明排水失效，基坑周边地表面出现约15 cm的裂缝，基坑端部土体坍塌，河道护坡面混凝土开裂，靠近河道侧土体下陷，围护桩倾斜，坑底混凝土开裂、起拱开裂，基底隆起，无法进行下道工序施工。
在土方开挖和支护中选择合适的支护方法来保证施工安全就显得十分重要。
关于沿海地区软弱地基的混合型深基坑支护施工工法(2)
关于沿海地区软弱地基的混合型深基坑支护施工工法关于沿海地区软弱地基的混合型深基坑支护施工工法一、前言沿海地区大部分都是软弱地基，施工工程在此类地区往往存在一定的难度。
为了应对这一挑战，混合型深基坑支护施工工法应运而生。
本文将对这种工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。
二、工法特点混合型深基坑支护施工工法以刚性和柔性结合的方式进行支护，兼顾了刚性支护的稳定性和柔性支护的变形能力。
这种工法的主要特点包括：1. 结构稳定性：通过混合刚性支护结构的布置，提高了基坑的整体稳定性，有效防止地基沉陷和坑壁变形。
2. 变形控制：采用柔性支护材料来对坑壁进行包围，能够有效控制基坑变形，并减小地表沉降。
3. 施工效率高：通过合理的设计和施工工艺，可以提高施工进度，节约时间和成本。
4. 环境友好型：采用环保材料和绿色施工技术，减少对周围环境的影响。
三、适应范围混合型深基坑支护施工工法适用于软弱地基且附近有建筑物或者地下管道等保护对象的沿海地区。
在沿海地区的软弱地基中，通过合理的设计和施工工艺，能够使基坑支护更加牢固和稳定。
四、工艺原理混合型深基坑支护施工工法采用了刚性和柔性结合的原理。
具体来说，刚性结构通过桩和梁的组合形式进行布置，以增强基坑的整体稳定性和结构刚度；柔性支护结构则采用柔性材料如钢丝网来对坑壁进行包围，以适应地基的变形和沉降，保持坑壁的稳定。
施工工法中还采取了一些技术措施，如超前支护、分段施工、加固处理等，以确保施工工艺与实际工程之间的良好联系，同时提高工程的施工品质和安全性。
五、施工工艺混合型深基坑支护施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 基坑准备：清理基坑区域，进行地面平整和污水处理等预备工作。
2. 刚性结构施工：按照设计要求，施工桩基和钢筋混凝土梁，形成刚性的基坑支护结构。
3. 柔性结构施工：在刚性支护结构内部设置钢丝网，利用钢丝网对坑壁进行包围，以增加柔性支护的变形能力。
管廊基坑支护施工方案
管廊基坑支护施工方案一、前言管廊基坑支护工程是一项重要的土木工程项目，旨在确保施工期间基坑结构的稳定性和安全性。
本文将就管廊基坑支护施工方案进行探讨和阐述。
二、施工前准备在进行管廊基坑支护施工之前，需进行充分的准备工作。
首先，需要对施工现场进行勘察，了解地质情况、水文情况等，为后续工作提供依据。
同时，也需制定详细的施工计划和方案，包括施工工序、安全措施等。
三、支护材料选择在管廊基坑支护施工中，支护材料的选择至关重要。
通常情况下，混凝土、钢筋等材料被广泛应用于基坑支护中。
根据工程实际情况，选择合适的支护材料是确保基坑结构稳定性的关键。
四、支护施工工艺管廊基坑支护施工包括多个工艺环节，如地基处理、支撑体系搭建、混凝土浇筑等。
在进行施工时，需严格按照施工方案进行操作，确保各个环节的质量和效率。
五、施工安全措施施工过程中，安全始终是首要考虑的因素。
为了保证施工人员和设备的安全，需采取严格的安全措施，如设置安全警示标志、划定安全区域等。
六、施工质量控制为了确保管廊基坑支护工程的质量，需要进行严格的质量控制。
在施工过程中，需要对各个环节进行检测和监控，及时发现和解决问题，保证施工质量符合要求。
七、施工后收尾工作管廊基坑支护施工完成后，需进行相应的收尾工作。
这包括清理施工现场、整理相关资料等工作，确保工程完工后环境整洁，资料齐全。
八、总结管廊基坑支护施工是一项复杂而重要的工程，需要全面考虑各个环节的安全性和质量。
通过严格执行施工方案和加强管理，可以确保工程顺利进行，达到预期效果。
希望通过本文的介绍，能够对管廊基坑支护施工方案有更深入的了解和认识。
富水软土地区地下综合管廊结构防水技术
富水软土地区地下综合管廊结构防水技术摘要：当今社会的不断发展，技术的不断进步，城市化的不断变化，然而人们对地下综合管廊结构防水技术的了解也越来越多。
因此，地下综合管廊不仅方便了给排水、电力、燃气、通信等富水软土地区设施的安装、维护和检修，也在一定程度上解决了因为此类设施所导致的交通拥堵问题。
此外，地下综合管廊还具备一定的防震减灾作用，对满足民生基本需求和提高城市综合承载力发挥着重要作用。
地下综合管廊还可避免因敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对交通和居民出行造成影响和干扰，保持路容完整和美观，同时也降低了多次翻修路面和维修工程管线所造成的费用。
关键词：富水软土地区；地下综合管廊；结构防水技术引言综合管廊的建设是为供热电源以及电力系统所用到的管道提供相对应的地下空间。
综合考量每个城市基础设施建设，能够为基础设施的运行提供基本的保障。
在对地下空间设计过程中应合理增设检查系统，以便于在日后出现问题时能够及时维修。
综合当前我国发展趋势来看，综合管廊工程在我国已经推广上线，因为综合管廊工程的有效开展能够加强我国各类道路的建设质量，并且能够将城市的整体空间进行合理规划，还能够将城市所有基础设施进行统一分布与管理，从根本上实现生态环境的整体和谐发展。
由于地下环境具有较复杂的特点，因此做好防水工作是保证基础设施运行的前提条件。
1地下综合管廊与普通地下工程防水的差别1.1结构存在区别在防水施工的时候，应当调查清楚结构上的不同之处，地下综合管廊的组成基本都是双舱、单舱与多舱互相结合的。
所以在进行开挖时，多数施工单位采取明挖的方式进行施工建设，如果在施工过程中遇到了无法明挖施工的地方则选用技术含量较高的局部暗挖的方式进行施工。
综合当前我国管廊结构施工的施工方式开展研究，通过研究发现，目前我国运用拼装结构与抗渗混凝土现浇柱结构的方式才是大部分管廊结构施工使用的方式，两种方式具有较大的差异性，所以需要选择纵向变形缝的施工方式进行防水施工。
临海复杂地质基坑支护施工技术
临海复杂地质基坑支护施工技术发布时间：2022-09-04T05:19:38.671Z 来源：《建筑创作》2022年第3期作者：吴书峰[导读] 临海复杂地质条件下基坑支护是一项施工难度大、外因条件复杂的工程吴书峰中铁建工集团有限公司深圳分公司 518000摘要:临海复杂地质条件下基坑支护是一项施工难度大、外因条件复杂的工程。
深圳蛇口邮轮中心正是在临海复杂地质条件下利用采用“冲孔灌注塑性混凝土桩+钢筋混凝土桩”咬合桩方案很好地完成此种条件下基坑支护施工.关键词:临海;基坑支护;选型; 冲孔咬合桩;塑型混凝土1工程概况深圳蛇口邮轮中心坐落在了深证市的港湾大道的南面。
它是一个客运、办公、旅游、休闲以及水陆交通于一体的多功能码头的大型建筑物。
项目占地42614.78m2，总建筑面积138169m2，地下2层，地上10层，总高度64m。
工程总造价约13亿元。
工程毗邻大海，坐落于填海区，在填海过程中，码头填筑以抛石棱体为主，抛石厚度约为15m；后方陆域回填采用土石料，其中块石夹杂较多，局部含石量较高，地质条件复杂。
浅部的地下水和深圳的海水大体能够连接到一起，并且受到了潮汐的限制，水位存在一些变化的情况，外围降水难以实现。
因此在此复杂地质条件下基坑支护桩方案的选型、实际支挡效果及抗渗性能、安全性是本工程建设中的重难点。
2 基坑支护体系的选型因施工区域主要采用棱体10～100kg开山石及块石土，场区地下水与湾区海水联通，理论分析存在成孔困难、高压旋喷桩及灌注混凝土容易漏浆的情况。
为确保正式施工的支护桩质量可靠，抗渗性能良好，在施工现场进行基坑支护方式的试验，试验选取三种支护形式：“冲孔灌注排桩+桩间高压旋喷”支护体系、“冲孔灌注排桩+桩间注浆”支护体系；“冲孔咬合塑性混凝土桩+钢筋混凝土桩”支护体系。
三种支护体系试验结果分析如下：试验区内水位监测图2.1 在临海复杂地质条件下，高压的旋喷桩在抛石层、回填石当中存在比较低的功效，并且成孔比较难。