新交规济南大桥科目二,104国道科目三考试经验

由于场地加持太多，笔者顺利的一把以满分通过。
二，科目三
104国道考场是一条南北向的双向八车道路，基本平直，坡和弯度都较小。考试区域大约有5-8个公交站牌，5个常规调头点，很多很多左右转弯的辅道口。这条路的路况不能说很好：电动车、摩托车、三轮车、大货车、开的疯狂快的小车、大量水平不佳的新手教练车……都在这短短几公里处游弋。我个人的观察是：工作日的早九点半前车较多较快，晚四点后路上的车都跟疯了一样快。所以如果你是上午考，可以选稍晚一点点的位置，如果是下午考，就选稍早一点点。夜考不清楚。至于怎么控制选位，可以用刷身份证的时机……咳（我就是完全没有控制好的典型）。
倒库合格后再从虚线进入公共车道，这时不要太着急庆祝，因为开出倒库区的公共车道后才有语音提示“考试合格”。千万不要在这最后十米公共车道上出什么幺蛾子！合格后就可以签字庆祝了！不合格直接绕下一圈。
绕一圈大概10到15分钟一共考了13个人，过了10人，但是练得最好的两人全部倒在坡道上，根本没做之后的其他项。总结下来就是一定要试车，一定要慢，以及一定不要过分自信。科目二慢慢来总归不会错，不要理会那些加油门或加速加塞的。
起步打灯后要注意，抬离合的角度要有把握才能松刹车。有把握就是指转速表的指针向下压了之后又少少弹起一点，此时松刹车才不溜车。关于溜车，由于电子监控系统不完善，有考生溜了一点点就被提示“溜车”，也有的运气好到溜了一米都没有提示。另外抬离合要慢要克制，否则会熄火。试车时一定当心这里的起步，因为我车上练得最好的第一第二名都是因为溜车和熄火掉的，非常可惜。成功通过坡道后会有语音提出。
曲线是第四个项目，要注意的是，白线才是你不能压的标志线，不要以黄黑警示栏为边界！另外等前车彻底出曲线后再进入，出口处一定当心不要压线。本项成功后会有语音提示。
倒库是最后一个项目。在进入倒库区前你应当走在公共车道上，看中哪个库，就从最近的虚线处驶出公共车道。倒库要注意，第一每次倒车前一定要压过两端的虚线，第二不要停车，第三如果进库听到“倒库准确”就直接刹车不要再调整了，第四要多练练顺线避免倒车时车头扎进公共车道，第五车速不要太快因为系统有延迟，第六不要忘了左扎！本项成功后会有语音提示。
坡起路段的白线很直，路也很平，可以在坡下很远就瞄准开始对线。这里需要强调的是，一定要等前车彻底起步并走了一段路之后才上坡，否则前车顿在坡上，你也不得已停车就会被判中途停车而不合格。我建议在平路上就对线个八九分，然后到坡底时离合再多松一点点，平稳上坡，按照自己习惯对线后停车。我是用VW圆形车标来对右边白线，用左后视镜底缘对前白线。停车后会有“定点准确”类似的语音播放，就可以起步了。这里要注意，起步时间不能过长，否则会被认为中途停车，不合格。
难度方面，我感觉不难，甚至根本不难。我平时用驾校的残破场地练习，怎么练怎么找不对，因为驾校的坡根本不平，白线也不是直的，练得一点信心都没有。但是到了考场，试过正规的设备和场地，就发现大量时间根本没必要的浪费在和破场地较劲上。例如，考试地都是平坦的，根本没有倒库时会被坡阻碍的情况，如果练习时一直有坡，反而会养成不适合考试的习惯。所以我建议如果平时练习的场地不太好，就不用过于焦虑，因为考试场地状况是非常舒服的，可以发挥出130%的水准。
科目三掉下来的原因罄竹难书，基本上每个环节都有人做不好。例如，在大屏幕上看到一个考生围车转圈只转了半圈，还没上车就浪费了一次机会。主要刷人的原因有：模拟灯光，手刹安全带开关门，起步溜车，打灯和回灯，变道方向控制不好，没看镜子或看了却没观察出状况，跟其他车硬抢道，跑方向，挂档老挂不好挂不对，熄火，考官下命令却加不起速来，停车停不好（例如我），遇公交车牌和人行道不做相应动作等等。我车上这次上午考的四个人中，又是两个平时练习的最好的人栽倒。当第一次机会因为小事被判不及格后，考官很容易形成不佳的第一印象，第二次机会被他挑毛病的可能性就大了一些。另外，我在候考时从大屏幕上观察，明显发现女生通过率更高，考官的耐心也更大。如果是女生的话，请一定利用这一点优势，多对考官微笑，同时也要展现出一个司机的魄力来。
如果抽到夜考，一定要跟之前夜考的人取经。我很幸运没有抽到，结果下午五点半就开始下暴雨，真不知道夜考的人在这么大的雨中怎么定点停车！
写了这么多也不能表达一个“终于”所代表的解脱感。再也不用去那鸟不生蛋的鬼地方晒毒太阳了。20人一个车、每天摸车20分钟来回路上却要两小时的恐怖科二成为往事，被教练从头骂到尾的科三也被彻底摆脱了。算下来，我们这一期的人，经过科二科三的层层淘汰，只有我这一个练得不好不坏的学员一次性通过科二和科三，两个月内直通科四，真是感慨万分。我不认为付出的一切都是值得的（明明只要付出三分之一左右就足够了），但是结果还是可接受的。
济南大桥科目二，104国道科目三考试经验
2013年7月底考完科二，今天考完科三，全部一把过，在此给同在济南考的同志们分享下经验和感想：）
一，科目二
新交规使用后，科目二的黄河大桥考场成为一个全新的全电子监控考场，基本无找熟人的可能性，必须练得有一定把握才能约考。该处所有考试车都是新志俊车，离合和油门一般都比较新比较紧，但车跟车还是有区别，需要在正式进入坡道前自己试好。该处有ABCD四个车道，按照好用性一般认为是C》D=B》A。C车道没有特别的缺陷，D车道在曲线和倒库的衔接处略短，B车道在侧方的公共车道处有一个地方实线和虚线标的不清晰且下大雨会有一点积水，A车道下大雨会大量积水从而看不见白线，以及曲线末尾处有一点砖块碎裂、白线断断续续。
右转左转后指示我超车，考官还用嘴说“车速50”，我认为这是一个赶着吃中饭喜欢考生快速的考官，于是毫不犹豫加油加档，直开到70。这段时间，我甚至在略有弯道的三道上做完了“直线行驶”！虽然超过了考官要求的速度，但是他没有表现出不满（我的判断是正确的）。之后我申请变回原道，他却说“不变了，前方调头”。我依次减速减档，在路口等了一个绿灯，在对面车辆还未发动起来时用一档通过路口。
在考前一定要来104练一练。我建议至少来两天，第一天熟悉路况，第二天记住出入口位置和调头路口。很多考生在考试前几天就住在附近的旅社里，勤加练习。
科目三跟科二完全不一样，除了模拟灯光，全部是考官的主观评价，也就是说他完全握有生杀大权，可以随心情判断。我们开玩笑说有的考官可能心情不好，随便找个理由就让你不过，也有可能考官跟考生有眼缘，只要不开到马路牙子上都给算通过……总之，考生能做的只有磨练自己的驾驶技术，习惯处理各种路况，考试时精神面貌好并且听考官的话，通过的可能性才会高一点。
之后又开了一点，考官指示“选点停车”，我就吃了速度快的亏了。我反映过来指令时发现右前方不远有两辆教练车停着，我判断用这个速度很难停，就又往前开，结果发现前方是加油站不能停……这时我很悲剧的听到考官说“就在这儿停”，不得不在根本没对好线的情况下就踩了刹车。报告完后考官训我“你刚才怎么不停”，我只好说对对对我停车太慢了……然后很悲催的听到语音“定点大于30”。拿档案时，明显看到考官很迟疑给我不及格还是90分，然后他写了90分，多半是考虑到让我再做一把还得耽误他吃饭……然后我就欢天喜地拿着档案进服务车给教练打电话报喜了：）
起步后点刹车冲下坡，就到了直角弯。进入直角弯考试前可以刹车将车停稳，避免速度不能把控。再起步后慢慢挪进直角道内，这时一定要看好你的直角道是哪两条线，因为周围有好几条平行的白色直角道，看错就惨了。我是略靠右行，在直角到达车的内把手（东北西南向的那个）前端时左打死。同时看左镜决定是否回调一点。本项成功后会有语音提示。
再说考官。考官都是几十年驾龄的老司机，开车非常油，对新手的意识和行为嗤之以鼻，喜欢开快车有魄力的考生，不喜欢慢速犹豫的考生——当然也不能一概而论。由于考官的权利非常大，最好能在最短时间内摸清他的喜好，顺着他的意思走。
我说一下自己的考试过程。我被安排在最后一个考，时间已近中午12点，考官也累了。我从服务车上下来，将档案交给考官然后就想走，被考官叫住了“谁让你走的？”我只有各种赔笑脸。那些正常该做的细节不提。灯光只给我做了三条，分别是照明不良，变换成远光和通过人行横道。起步后考官说“前方右转”，请注意！一，考官有可能用嘴说出指令且声音不大；二，起步后不要以为一定是变道，要保持警惕。
科三要求每人跑三公里，期间做完起步、变道、右转、左转、直行、调头、前方进入公交车站、进入学校区域、前方有人行横道和定点停车。由于考试路段短，单纯做这些都没有难度，难的是104车多人多，不好处理各种状况。一辆三轮车到你附近了，应该减速减挡还是超车？前方绿灯已经亮了一会了，应该加速过去还是减速等红灯？哪个口是出口哪个是入口？调头时多大的空当可以走？各种情况纷繁复杂，建议多练习多适应。
不管在哪一个车道，考试顺序都是坡道、直角、侧前一定要花钱用考试车在实地模拟练习。一定一定！因为黄河大桥考场的主要难度不在于你的技术，而在于地上画了很多虚虚实实白白黄黄的道路线，有的可以压，有的不能压，有地必须压，错一点就不及格。大量考生栽在这种鬼地方，白白浪费金钱和时间。所以考前一定要请教练跟着指导，让他给你指明正确的道路走法。另外，考前花钱试车时可以请服务人员打开语音提示。
之后是侧方。我记不太清楚每道是有三个还是四个侧方停车位，如果对自己有信心可以经由公共车道进入靠前的车位做，如果自信不足（例如我）就可以等前车做完后，做最靠近直角弯方向的第一个车位。具体做法就不说了，这里注意，一不要太过于慢以至于系统判定你停车，二不要一味往后退以至于超过停车位的底线，三要打灯，四要牢记按照白线的区域做、不要按照黄黑警示杆的区域做。做完后一定要在能看到的第一个虚线位置左打方向盘进入公共车道（B道有一处虚线不清楚，试车时要注意），否则系统会认为你再次进入侧方考试区域。本项成功后会有语音提示。
考试当天，拿到档案、对过身份证后就在候考室看大屏幕上自己的名字和车号，等轮到自己准备时，走出候考室，到外面的小棚子下等自己的车。小棚子上的告示牌表明了科二的扣分标准，可以看一看。
接到车后，安全带座椅镜子等等调好，等语音提示后就可以起步了。这时可以感受下离合的高度和松紧，如果语音“请起步”催得很紧也不用管它，按自己步调来。我考试时有一半考生必须走A或B道，另外一半必须走C或D道。我个人推荐B和C，当然A和D也没有决定性差距。